ES2609965T3 - Sliding door hardware for furniture - Google Patents

Abstract

Herraje de puerta corredera para un mueble con un cuerpo (1) (de mueble), el cual en un diseño preferido está formado de forma abierta al menos en una parte frontal y cerrado en las demás partes, así al menos en una pared de cubierta (2) y/o una pared base (3), en donde por fuera delante de la parte frontal abierta del cuerpo de mueble (1) está dispuesto de forma que puede moverse al menos un elemento de cierre (7, 8), particularmente una puerta corredera (7, 8), en relación con el cuerpo (1) y en relación con otro elemento de cierre (7, 8), particularmente otra puerta corredera,(7, 8), respectivamente con el herraje de puerta corredera (9), en donde el elemento de cierre (7, 8) y el otro elemento de cierre (7, 8) están en posición cerrada preferiblemente en un nivel común (E1), en donde el herraje de puerta corredera (9) presenta lo siguiente: a. al menos una o más disposiciones de carro (10, 11), las cuales presentan carros de guía primero y segundo exteriores (12a, 12b) y carros de guía primero y segundo interiores (18a, 18b) correspondientes, b. en donde los carros de guía exteriores (12a, 12b) en un dispositivo de carril (13) del herraje de puerta corredera son desplazables en paralelo a la dirección de movimiento principal de al menos un elemento de cierre (7, 8) y en donde en los carros de guía primero y segundo exteriores (12a, 12b) están dispuestos carros de guía primero y segundo interiores (18a, 18b), los cuales son movibles en relación con los carros de guía exteriores (12a, 12b), c. para lo cual están formados dispositivos de empuje (S1 y S2) entre los carros de guía primeros y segundos exteriores e interiores (12a, 18a o 12b, 18b), en donde para controlar el movimiento articulado de empuje de los dispositivos de empuje (S1, S2) de los carros de guía primeros y segundos exteriores e interiores (12a, 18a o 12b, 18b) está dispuesto un rodillo de control (26) solo en uno de los carros de guía interiores (18a, 18b) o en un elemento fijado a estos carros de guía interiores (18a, 18b) de cada disposición de carro (10, 11), el cual está introducido en un contorno de control (27a, 27b, 28) correspondiente del dispositivo de carril (13), en donde es realizado un movimiento sincrónico suficiente del otro carro de guía interior (18a, 18b), preferiblemente de modo, que el movimiento sincrónico suficiente del otro carro de guía interior (18a, 18b) es realizable sin rodillos de control mediante una cinemática de palanca multiarticulada, en donde como parte de la cinemática de palanca multiarticulada un elemento de unión como una biela o una placa de unión (25) une el primer carro de guía interior (18a) con el segundo carro de guía interior (18b) y en donde en el elemento de unión (25) están formados pescantes (32a y 32b), caracterizado por que como parte de la cinemática de palanca multiarticulada el primer carro de guía interior (18a) presenta además un primer punto de articulación (G1), al cual está articulado otro pescante (30), al cual está fijada la puerta corredera (7, 8) y que el segundo carro de guía exterior (12b) presenta un segundo punto de articulación (G2) y que en el pescante (32b) está dispuesto un tercer punto de articulación (G3), en donde como parte de la cinemática de palanca multiarticulada además está conectada una palanca de unión (34) respectivamente articulada giratoriamente en el punto de articulación G2 (cojinete de pivote) en el segundo carro de guía exterior (12b) y en el pescante (32b) en el punto de articulación G3 (cojinete de pivote).Sliding door hardware for a piece of furniture with a body (1) (of furniture), which in a preferred design is formed openly at least in a front part and closed in the other parts, thus at least in a cover wall (2) and / or a base wall (3), where on the outside in front of the open front part of the furniture body (1) it is arranged so that at least one closing element (7, 8) can move, particularly a sliding door (7, 8), in relation to the body (1) and in relation to another closing element (7, 8), particularly another sliding door, (7, 8), respectively with the sliding door hardware ( 9), wherein the closing element (7, 8) and the other closing element (7, 8) are in the closed position preferably on a common level (E1), where the sliding door hardware (9) has the next: a. at least one or more carriage arrangements (10, 11), which have first and second outer guide carriages (12a, 12b) and corresponding first and second inner guide carriages (18a, 18b), b. wherein the outer guide carriages (12a, 12b) in a rail device (13) of the sliding door hardware are movable in parallel to the main direction of movement of at least one closing element (7, 8) and where In the first and second outer guide carriages (12a, 12b), first and second inner guide carriages (18a, 18b) are arranged, which are movable in relation to the outer guide carriages (12a, 12b), c. for which thrust devices (S1 and S2) are formed between the outer and inner first and second guide carriages (12a, 18a or 12b, 18b), where to control the articulated thrust movement of the thrust devices (S1 , S2) of the outer and inner first and second guide carriages (12a, 18a or 12b, 18b) a control roller (26) is arranged only in one of the inner guide carriages (18a, 18b) or in an element fixed to these inner guide carriages (18a, 18b) of each carriage arrangement (10, 11), which is inserted into a corresponding control contour (27a, 27b, 28) of the rail device (13), where sufficient synchronous movement of the other inner guide carriage (18a, 18b) is performed, preferably so that sufficient synchronous movement of the other inner guide carriage (18a, 18b) is achievable without control rollers by means of a multi-articulated lever kinematics , where as part of the ci Multi-articulated lever nematic a connecting element such as a connecting rod or a connecting plate (25) joins the first inner guide carriage (18a) with the second inner guide carriage (18b) and where in the joint element (25) davit (32a and 32b) are formed, characterized in that as part of the multi-articulated lever kinematics the first inner guide carriage (18a) also has a first articulation point (G1), to which another davit (30) is articulated, to which the sliding door (7, 8) is fixed and that the second outer guide carriage (12b) has a second articulation point (G2) and that a third articulation point (G3) is arranged in the davit (32b) , where, as part of the multi-articulated lever kinematics, a connecting lever (34) is also connected, pivotally articulated, respectively, at the articulation point G2 (pivot bearing) in the second outer guide carriage (12b) and in the davit ( 32b) in the pu articulation number G3 (pivot bearing).

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DESCRIPCIONDESCRIPTION

Herraje de puerta corredera para un muebleSliding door hardware for furniture

La invencion se refiere a un herraje de puerta corredera para un mueble de acuerdo con el preambulo de la reivindicacion 1 y a un mueble con un herraje de este tipo.The invention relates to a sliding door hardware for a furniture according to the preamble of claim 1 and a furniture with such a hardware.

Herrajes de puerta corredera y muebles con herrajes de este tipo se conocen del estado de la tecnica desde hace mucho tiempo. El documento EP 1 613 831 A1, el documento EP 2 412 906 A1, el documento WO 2010/095029 A3 y el documento WO 2011/079400A1 divulgan versiones mas actuales de herrajes y muebles de este tipo. La causa de este desarrollo es, que para segmentos de mueble de alta calidad se utilizan o bien se prefieren cada vez mas sistemas de puerta corredera enrasados en el ambito de muebles de oficina, muebles de salon y muebles de dormitorio y en el ambito de cocina y bano en armarios bajos, armarios suspendidos asf como en aparadores. En lo sucesivo o, en su caso, en las reivindicaciones, el termino «armario» no debe entenderse en este sentido de forma restrictiva, sino que se utiliza como sinonimo para mueble con un cuerpo con puerta(s) corredera(s).Sliding door hardware and furniture with hardware of this type have been known for a long time. Document EP 1 613 831 A1, document EP 2 412 906 A1, document WO 2010/095029 A3 and document WO 2011 / 079400A1 disclose more current versions of hardware and furniture of this type. The reason for this development is that high-quality sliding furniture systems are used for high-quality furniture segments or are increasingly preferred in the field of office furniture, living room furniture and bedroom furniture and in the kitchen field and bathroom in low cabinets, suspended cabinets as well as in sideboards. Hereinafter or, where appropriate, in the claims, the term "wardrobe" should not be construed restrictively in this regard, but is used as a synonym for furniture with a body with sliding door (s).

Los herrajes de puerta corredera conocidos y los muebles provistos de muebles de este tipo tienen en comun, que no garantizan ninguna confeccion sencilla de la longitud y/o de la anchura de montaje del mueble, que no ofrecen ninguna variabilidad desde un sistema de mueble suspendido a uno de pie y que una modificacion de la posicion de los orificios de agarre solo es posible, si acaso, con limitaciones.Known sliding door fittings and furniture provided with furniture of this type have in common, which do not guarantee any simple preparation of the length and / or width of the furniture assembly, which offer no variability from a suspended furniture system to one standing and that a modification of the position of the grip holes is only possible, if any, with limitations.

La tarea de la presente invencion es resolver estos problemas.The task of the present invention is to solve these problems.

La invencion resuelve esta tarea en cuanto al herraje de puerta corredera mediante el objeto de la reivindicacion 1 y en cuanto al mueble de puerta corredera mediante el objeto de la reivindicacion 11.The invention solves this task as regards the sliding door hardware by means of the object of claim 1 and as regards the sliding door furniture by means of the object of claim 11.

Disenos ventajosos se deben deducir de las reivindicaciones secundarias dependientes.Advantageous designs must be deduced from the dependent secondary claims.

Segun la caractenstica de la reivindicacion 1 para controlar el movimiento articulado de empuje del dispositivo de empuje de los carros de grna primeros y segundos exteriores e interiores solo hay dispuesto un rodillo de control en uno de los carros de grna interiores de cada disposicion de carro, el cual es conducido hacia un contorno de control correspondiente del dispositivo de carril, en donde es realizado un movimiento sincronico suficiente del otro carro de grna interior, preferiblemente de tal modo, que el movimiento sincronico suficiente del otro carro de grna interior esta realizado sin rodillo de control por medio de una cinematica de palanca multiarticulada, en donde como parte de la cinematica de palanca multiarticulada un elemento de union como una biela o una placa de union une el primer carro de grna interior con el segundo carro de grna interior y que en el elemento de union estan formados pescantes, en donde como parte de la cinematica de palanca multiarticulada el primer carro de grna interior presenta ademas un primer punto de articulacion, al cual esta articulado otro pescante, al cual esta fijada la puerta corredera y que el segundo carro de grna exterior presenta un segundo punto de articulacion y que en el pescante esta dispuesto un tercer punto de articulacion, en donde como parte de la cinematica de palanca multiarticulada esta conectada ademas una palanca de union respectivamente articulada giratoriamente en el punto de articulacion (cojinete de pivote) en el segundo carro de grna exterior y en el pescante en el punto de articulacion (cojinete de pivote). En el objeto de la reivindicacion 1 es particularmente ventajoso, que mediante la (disposicion) cinematica de palanca articulada, la cual esta controlada por un unico rodillo de control en las disposiciones de carro correspondientes, no se necesitan ninguna segunda pieza curva y vfas de rodillos. Por lo tanto, con la invencion se consigue un herraje de puerta corredera para un mueble de puerta corredera enrasado (por ejemplo, ambas puertas correderas estan en estado cerrado en un nivel), el cual elimina del estado de la tecnica una parte de las desventajas mencionadas de los herrajes de puerta corredera.According to the feature of claim 1 for controlling the articulated thrust movement of the thrust device of the first and second exterior and interior crane carriages, only one control roller is arranged in one of the interior crane cars of each carriage arrangement, which is led to a corresponding control contour of the rail device, where a sufficient synchronous movement of the other interior crane carriage is performed, preferably in such a way, that the sufficient synchronous movement of the other interior crane carriage is performed without a roller of control by means of a multi-articulated lever kinematics, where as part of the multi-articulated lever kinematics a connecting element such as a connecting rod or a connecting plate joins the first inner crane carriage with the second inner crane carriage and which in the union element is formed davits, where as part of the multi-articulated lever kinematics the pri mer inner carriage also has a first point of articulation, to which another davit is articulated, to which the sliding door is fixed and that the second outer carriage presents a second point of articulation and that a third is arranged in the davit point of articulation, where, as part of the multi-articulated lever kinematics, a joint lever respectively pivotally articulated at the point of articulation (pivot bearing) in the second outer carriage and at the davit at the point of articulation is connected (pivot bearing). In the object of claim 1 it is particularly advantageous, that by means of the articulated lever kinematic (arrangement), which is controlled by a single control roller in the corresponding carriage arrangements, no second curved part and roller bearings are needed. . Therefore, with the invention a sliding door hardware is achieved for a flush sliding door furniture (for example, both sliding doors are in a closed state on one level), which eliminates part of the disadvantages of the state of the art mentioned of the sliding door fittings.

En este caso, el mueble consiste en un cuerpo de mueble, el cual en un diseno preferido esta formado de forma abierta al menos en una parte frontal y cerrado en las demas partes como pared de cubierta, pared base y pared posterior. Sin embargo, tambien es concebible, que al menos otra parte, por ejemplo, la pared posterior, este disenada de forma abierta.In this case, the furniture consists of a furniture body, which in a preferred design is formed openly at least in a front part and closed in the other parts as a cover wall, base wall and back wall. However, it is also conceivable that at least one other part, for example, the back wall, is openly designed.

Delante de la al menos una parte abierta del cuerpo de mueble esta dispuesto al menos un elemento de cierre, preferiblemente una puerta corredera, el cual esta dispuesto de forma movible en relacion con el cuerpo de mueble y con otro elemento de cierre, el cual esta en posicion cerrada en un nivel comun al elemento de cierre. Como otro elemento de cierre se puede usar de manera particularmente ventajosa otra puerta corredera, pero tambien son concebibles puertas giratorias, disposiciones de cajones, puertas abatibles, sistemas de estantes o similares.In front of the at least one open part of the furniture body there is arranged at least one closing element, preferably a sliding door, which is movably arranged in relation to the furniture body and with another closing element, which is in closed position on a level common to the closing element. As another closing element, another sliding door can be used particularly advantageously, but revolving doors, drawer arrangements, hinged doors, shelf systems or the like are also conceivable.

El rodillo de control esta dispuesto ventajosamente en el primer carro de grna interior, pero tambien puede estar dispuesto en el otro carro de grna interior o en un elemento fijado de estos carros de grna interiores.The control roller is advantageously arranged in the first inner crane carriage, but it can also be arranged in the other inner crane carriage or in a fixed element of these inner crane carriages.

Durante la apertura de la puerta corredera correspondiente la fuerza manual provoca un giro de la puerta corredera, de modo que esta es conducida desde su posicion inicial enrasada hacia una posicion paralela con una distancia definida con respecto al cuerpo. Simultaneamente al movimiento giratorio la puerta corredera se mueve lateralmente hacia el cuerpo de manera ya definida.During the opening of the corresponding sliding door, the manual force causes the sliding door to rotate, so that it is driven from its initial position flush to a parallel position with a defined distance from the body. Simultaneously with the rotating movement, the sliding door moves laterally towards the body in a defined manner.

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Para realizar una transicion fluida, el giro y el proceso paralelo se acoplaron entre sf de manera particularmente sencilla. Con ello se evito el problema de una transicion brusca de ambas secuencias de movimientos de giro en un proceso en la direccion de desplazamiento. Mediante la cinematica de palanca multiarticulada utilizada se produce, en general, una secuencia de movimiento armonica. De esta manera tambien se evita una vibracion de la puerta corredera. Las mismas ventajas se producen a la inversa al cerrar la puerta corredera.To make a smooth transition, the rotation and the parallel process were coupled to each other particularly easily. This avoided the problem of a sudden transition of both sequences of turning movements in a process in the direction of travel. By means of the multi-articulated lever kinematics used, in general, a harmonic movement sequence is produced. This also prevents vibration of the sliding door. The same advantages occur in reverse when closing the sliding door.

Es posible abrir la puerta corredera en todas las posiciones de agarre.It is possible to open the sliding door in all grip positions.

Eligiendo las series de anchuras de montaje correspondientes el cliente puede elegir de manera individual la anchura de montaje. En este caso, anchura de montaje significa la distancia desde la parte interior de la puerta corredera en estado cerrado a la parte interior de la misma puerta corredera en estado abierto. Para este fin se intercambian las piezas curvas y la palanca de union experimenta otro posicionamiento. Con ello se garantiza una facil confeccion de la anchura de montaje del mueble.By choosing the corresponding series of mounting widths, the customer can individually select the mounting width. In this case, mounting width means the distance from the inside of the sliding door in the closed state to the inside of the same sliding door in the open state. For this purpose, the curved parts are exchanged and the union lever experiences another positioning. This guarantees an easy preparation of the assembly width of the furniture.

Una confeccion de la longitud del mueble se posibilita, cortando en longitud mecanicamente de manera facil solamente el dispositivo de carril y la parte de control y eligiendo la disposicion de carro correspondiente adaptada a la anchura del cuerpo de mueble.A piece of furniture length is made possible by mechanically cutting in length easily only the rail device and the control part and choosing the corresponding carriage arrangement adapted to the width of the furniture body.

Con ello se garantiza una facil confeccion de la longitud y/o de la anchura de montaje del mueble, de modo que pueden realizarse facilmente dimensiones del cuerpo de todo tipo y se minimizan los ajustes espedficos del cliente.This guarantees an easy preparation of the length and / or width of the furniture assembly, so that body dimensions of all types can be easily made and the specific adjustments of the client are minimized.

No se necesita obligatoriamente una pared intermedia para la construccion del herraje, pero si la hay, esta no impide el acceso completo al espacio interior del mueble.An intermediate wall is not necessarily necessary for the construction of the hardware, but if there is, it does not prevent full access to the interior space of the furniture.

Tambien se produce una funcion del herraje con un giro de 180° del herraje completo, lo cual ofrece una facil variabilidad desde un sistema de mueble suspendido a uno de pie y viceversa.There is also a function of the hardware with a 180 ° rotation of the complete hardware, which offers easy variability from a suspended furniture system to a standing one and vice versa.

No es necesaria ninguna adaptacion de los cantos de puerta corredera. Ademas, no hay ningun canto de cierre secundario, es decir, todos los puntos de la puerta corredera se desplazan con el movimiento de apertura del cuerpo.No adaptation of the sliding door edges is necessary. In addition, there is no secondary closing edge, that is, all the points of the sliding door move with the opening movement of the body.

El herraje de puerta corredera de conformidad con la invencion permite un «desplazamiento una ante otra» de las puertas correderas, en donde preferiblemente se posibilita un acceso completo al espacio de almacenamiento en el mueble. Por tanto, es posible, por ejemplo, un equipamiento de carpetas en toda la anchura y altura del espacio interior y tambien se puede realizar bien un uso de, por ejemplo, gavetas.The sliding door hardware in accordance with the invention allows a "one-to-one movement" of the sliding doors, where complete access to the storage space in the furniture is preferably possible. Therefore, it is possible, for example, a folder equipment in the entire width and height of the interior space and a use of, for example, drawers can also be performed.

El herraje es adecuado ademas para puertas de todo tipo de materiales como, por ejemplo, madera, metal, vidrio o combinaciones de estos.The hardware is also suitable for doors of all types of materials such as wood, metal, glass or combinations of these.

La invencion tambien consigue mediante el objeto de la reivindicacion 10 el uso ventajoso de un elemento de bloqueo. Este uso de un elemento de bloqueo sirve para, solamente por un recorrido parcial definido, preferiblemente un 50% mas pequeno que el recorrido de desplazamiento total de una puerta corredera, evitar movimientos relativos de elementos de herraje de un herraje de puerta corredera, particularmente de los dos carros de grna interiores hacia los dos carros de grna exteriores de una disposicion de carro del herraje de puertas correderas.The invention also achieves, by the object of claim 10, the advantageous use of a blocking element. This use of a locking element serves, only by a defined partial path, preferably 50% smaller than the total travel path of a sliding door, to avoid relative movements of hardware elements of a sliding door hardware, particularly of the two inner carriages towards the two outer carriages of a carriage arrangement of the sliding door hardware.

A continuacion, se describe la invencion haciendo referencia al dibujo mediante ejemplos de realizacion preferidos. Muestran:Next, the invention is described with reference to the drawing by preferred embodiments. They show:

Fig. 1 en la Fig. 1a) una vista en perspectiva de un armario de puertas correderas con dos herrajes de puerta corredera de conformidad con la invencion, en la Fig. 1b) una vista frontal del armario de puertas correderas de la Fig. 1a), en la Fig. 1c) una vista en planta del armario de puertas correderas de la Fig. 1b); en la Fig. 1d) una vista lateral del armario de puertas correderas de la Fig. 1a) y en la Fig. 1e) una ampliacion de seccion de la seccion D) de la Fig. 1d);Fig. 1 in Fig. 1a) a perspective view of a sliding door cabinet with two sliding door fittings in accordance with the invention, in Fig. 1b) a front view of the sliding door cabinet of Fig. 1a ), in Fig. 1c) a plan view of the sliding door cabinet of Fig. 1b); in Fig. 1d) a side view of the sliding door cabinet of Fig. 1a) and in Fig. 1e) an enlarged section of section D) of Fig. 1d);

Fig. 2 en la Fig. 2a) a d) la vista en planta de la Fig. 1c) en cuatro imagenes instantaneas escalonadas en el tiempo durante la apertura y el cierre inicial de una de las dos puertas correderas del armario de puertas correderas de la Fig. 1a);Fig. 2 in Fig. 2a) ad) the plan view of Fig. 1c) in four instantaneous images staggered in time during the opening and the initial closing of one of the two sliding doors of the sliding door cabinet of the Fig. 1a);

Fig. 3 en la Fig. 3a) una vista en perspectiva de un armario de puertas correderas con dos herrajes de puerta corredera de conformidad con la invencion, en la Fig. 3b) una vista frontal del armario de puertas correderas de la Fig. 3a), en la Fig. 3c) una vista inferior del armario de puertas correderas de la Fig. 3b); en la Fig. 3d) una vista lateral del armario de puertas correderas de la Fig. 3a) y en la Fig. 3e) una ampliacion de seccion de la seccion A) de la Fig. 3d);Fig. 3 in Fig. 3a) a perspective view of a sliding door cabinet with two sliding door fittings in accordance with the invention, in Fig. 3b) a front view of the sliding door cabinet of Fig. 3a ), in Fig. 3c) a bottom view of the sliding door cabinet of Fig. 3b); in Fig. 3d) a side view of the sliding door cabinet of Fig. 3a) and in Fig. 3e) an enlarged section of section A) of Fig. 3d);

Fig. 4 en la Fig. 4a una vista en perspectiva aumentada de una zona de pared de cubierta del armario de puertas correderas de la Fig. 1a) y en la Fig. 4b) una ampliacion de seccion de la seccion E) de la Fig. 4a);Fig. 4 in Fig. 4a an enlarged perspective view of a cover wall area of the sliding door cabinet of Fig. 1a) and in Fig. 4b) an enlarged section of section E) of Fig. 4a);

Fig. 5 una vista parcial aumentada de la vista en planta de la Fig. 1c), en la que se han ocultado las disposicionesFig. 5 an enlarged partial view of the plan view of Fig. 1c), in which the arrangements have been hidden

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de carro;of car;

Fig. 6 una variante de los elementos del herraje de puerta corredera representados en la Fig. 5;Fig. 6 a variant of the sliding door hardware elements shown in Fig. 5;

Fig. 7a una vista de una de las disposiciones de carro del herraje de puerta corredera una vez en estado cerradoFig. 7a a view of one of the carriage arrangements of the sliding door hardware once in a closed state

(Fig. 7a)) y una vez en estado abierto (Fig. 7b));(Fig. 7a)) and once in an open state (Fig. 7b));

Fig. 8 una vista en planta de una disposicion de carro de la Fig. 7a;Fig. 8 a plan view of a carriage arrangement of Fig. 7a;

Fig. 9 en la Fig. 9a), b); c), d) y e), f) la disposicion de la Fig. 8 respectivamente en vista lateral y vista en planta enFig. 9 in Fig. 9a), b); c), d) and e), f) the arrangement of Fig. 8 respectively in side view and plan view in

tres imagenes instantaneas escalonadas en el tiempo durante la apertura de una de las dos puertas correderas del armario de puertas correderas de la Fig. 1a);three instantaneous images staggered in time during the opening of one of the two sliding doors of the sliding door cabinet of Fig. 1a);

Fig. 10 en la Fig. 10a) una vista en planta de un herraje de puerta corredera en la puerta corredera sin representacion del cuerpo de mueble una vez en vista en planta y en la Fig. 10b una vez como trazado de seccion en perpendicular al plano de hoja a lo largo de la lmea J) - J);Fig. 10 in Fig. 10a) a plan view of a sliding door hardware in the sliding door without representation of the furniture body once in plan view and in Fig. 10b once as a sectional path perpendicular to the sheet plane along line J) - J);

Fig. 11 en la Fig. 11a) una vista en perspectiva del armario de puertas correderas de la Fig. 1a con puerta corredera sacada o desplazada fuera de la posicion de montaje en el cuerpo de mueble; en la Fig. 11b), c), d); yFig. 11 in Fig. 11a) a perspective view of the sliding door cabinet of Fig. 1a with sliding door pulled out or moved out of the mounting position in the furniture body; in Fig. 11b), c), d); Y

Fig. 12 en la Fig. 12a), b); c), d); e), f) y g); h) respectivamente uno de los carros en trazado de seccion y en una ampliacion de seccion correspondiente L, M, N, O del trazado de seccion correspondiente en el dispositivo de carril 13, que tambien esta representado en seccion.Fig. 12 in Fig. 12a), b); c), d); e), f) and g); h) respectively one of the cars in section layout and in a corresponding section extension L, M, N, O of the corresponding section layout in lane device 13, which is also represented in section.

Los terminos utilizados en lo sucesivo como arriba, abajo, a la derecha, a la izquierda, etc. hacen referencia unicamente al dibujo y a la disposicion preferida representada en estos dibujos, pero no deben entenderse de forma restrictiva o transferirse a la orientacion modificada al cambiar la posicion de montaje de acuerdo con una transformacion del sistema de coordenadas.The terms used hereinafter as above, below, to the right, to the left, etc. they refer only to the drawing and the preferred arrangement represented in these drawings, but they should not be construed restrictively or transferred to the modified orientation when changing the mounting position according to a coordinate system transformation.

La Fig. 1 muestra en a) a e) un mueble de puerta corredera con un cuerpo 1 (de mueble), el cual en un diseno preferido esta formado de forma abierta en una parte frontal y cerrado en las otras partes (pared de cubierta 2, pared base 3, pared lateral derecha 4, pared lateral izquierda 5, pared posterior 6). Por fuera delante de la parte frontal abierta del cuerpo de mueble 1 estan dispuestas dos puertas correderas 7, 8 de manera movible en relacion con el cuerpo 1 y en relacion una con la otra respectivamente con un herraje de puerta corredera 9.Fig. 1 shows in a) ae) a sliding door furniture with a body 1 (of furniture), which in a preferred design is formed openly in a front part and closed in the other parts (cover wall 2 , base wall 3, right side wall 4, left side wall 5, rear wall 6). On the outside in front of the open front part of the furniture body 1 two sliding doors 7, 8 are arranged movably in relation to the body 1 and in relation to each other respectively with a sliding door hardware 9.

Dos disposiciones de carro 10, 11 del herraje de puerta corredera 9 sirven para efectuar la movilidad de las puertas correderas 7, 8. En este caso, las puertas correderas 7 (a la derecha), 8 (a la izquierda) son dirigidas de manera movible con ayuda de las disposiciones de carro correspondientes 10 (a la derecha) y 11 (a la izquierda) en el cuerpo 1 de tal modo, que estas se pueden empujar una tras otra por una parte de su recorrido de desplazamiento o de su trayecto de apertura y cierre en paralelo una a otra. Se utiliza un numero de disposiciones de carro 10, 11 correspondiente al numero de puertas correderas 7, 8. De manera particularmente ventajosa, el herraje es adecuado para dos puertas correderas 7, 8, las cuales estan en posicion cerrada en el cuerpo de mueble en un unico nivel comun E1 (vease la Fig. 2a).Two carriage arrangements 10, 11 of the sliding door hardware 9 serve to effect the mobility of the sliding doors 7, 8. In this case, the sliding doors 7 (on the right), 8 (on the left) are directed in a manner movable with the aid of the corresponding carriage arrangements 10 (on the right) and 11 (on the left) in the body 1 in such a way that these can be pushed one after the other by a part of their travel path or their path Opening and closing in parallel to each other. A number of carriage arrangements 10, 11 corresponding to the number of sliding doors 7, 8 are used. Particularly advantageously, the hardware is suitable for two sliding doors 7, 8, which are in a closed position in the furniture body in a single common level E1 (see Fig. 2a).

Para poder abrir una de las puertas correderas - p. ej., la puerta corredera 8 - desde una posicion de este tipo, primero se debe mover esta puerta corredera 8 hacia un nivel E2 distanciado del nivel E1, en el cual esta puede entonces desplazarse hasta la otra puerta corredera 7 (y viceversa). El herraje de puerta corredera 9 de conformidad con la invencion posibilita esto de manera extraordinaria (vease la Fig. 2a) a 2d)). La distancia entre E2 y E1 tambien se denomina en lo sucesivo anchura de montaje B.To open one of the sliding doors - p. For example, the sliding door 8 - from such a position, this sliding door 8 must first be moved towards a level E2 distanced from the level E1, in which it can then move to the other sliding door 7 (and vice versa). The sliding door hardware 9 according to the invention makes this possible in an extraordinary way (see Fig. 2a) to 2d)). The distance between E2 and E1 is also referred to as mounting width B.

Cada una de las disposiciones de carro 10, 11 (veanse las Figs. 7a, 7b, 8, 10a, 11a, 11b) presenta en su lado que da hacia el mueble (en la Fig. 1 la pared de cubierta 2) un primer (y orientado hacia el cuerpo de mueble) carro de grna exterior 12a y un segundo (y orientado hacia el cuerpo de mueble) carro de grna exterior 12b, el cual es desplazable distanciado de la pared de cubierta 2 del mueble (o alternativamente debajo de la pared base 3 del cuerpo 1, veanse las Figs. 3a) a 3e) respectivamente mediante rodillos o ruedas sobre un dispositivo de carril 13 (Fig. 1, Fig. 4, Fig. 5) en paralelo a la parte frontal abierta o en paralelo a la direccion de desplazamiento X de la puerta corredera 7, 8. El dispositivo de carril 13 puede estar formado como perfil de colada continua (p. ej., de aluminio), pero tambien puede estar fabricado de otra forma.Each of the carriage arrangements 10, 11 (see Figs. 7a, 7b, 8, 10a, 11a, 11b) has on its side facing the furniture (in Fig. 1 the cover wall 2) a first (and oriented towards the furniture body) external crane carriage 12a and a second (and oriented towards the furniture body) external crane carriage 12b, which is movable distanced from the cover wall 2 of the furniture (or alternatively below the base wall 3 of the body 1, see Figs. 3a) to 3e) respectively by rollers or wheels on a rail device 13 (Fig. 1, Fig. 4, Fig. 5) in parallel to the open front part or in parallel to the direction of travel X of the sliding door 7, 8. The rail device 13 can be formed as a continuous casting profile (eg, aluminum), but it can also be manufactured in another way.

El dispositivo de carril 13 presenta al menos una primera via de rodillos 14 (Fig. 11) fijada en la pared de cubierta 2 (o debajo de la pared base 3, aqrn no representada) para al menos uno o mas rodillos 15 primeros (Figs. 7, 11) y una segunda via de rodillos 16 (Fig. 11) para al menos uno o mas rodillos 17 segundos (Figs. 7, 11), los cuales estan colocados en niveles distanciados en paralelo. Aqrn estan previstos en un diseno ventajoso preferido respectivamente cuatro rodillos primeros y segundos 15, 17 (Fig. 7).The rail device 13 has at least a first roller track 14 (Fig. 11) fixed to the cover wall 2 (or below the base wall 3, not shown here) for at least one or more first 15 rollers (Figs 7, 11) and a second roller track 16 (Fig. 11) for at least one or more rollers 17 seconds (Figs. 7, 11), which are placed in parallel spaced levels. Here, four first and second rollers 15, 17 (Fig. 7) are provided in a preferred advantageous design respectively.

Las vfas de rodillos 14, 16 estan disenadas preferiblemente como particularmente ranuras en forma de U en seccion transversal en el dispositivo de carril 13 (Fig. 11c). Las ranuras aseguran los rodillos 15, 17 contra levantamientos yThe roller rods 14, 16 are preferably designed as particularly U-shaped grooves in cross section in the rail device 13 (Fig. 11c). The grooves secure the rollers 15, 17 against lifting and

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posibilitan un desplazamiento suave, seguro de los carros de grna 12a, b primeros y segundos exteriores en una direccion de desplazamiento principal +/- X, la cual corresponde a la direccion de desplazamiento principal de las puertas correderas 7, 8 por la parte fundamental (mas del 50%) del recorrido de desplazamiento (Fig. 1).they allow a smooth, safe movement of the carriages 12a, b first and second exterior in a direction of main displacement +/- X, which corresponds to the direction of main displacement of the sliding doors 7, 8 by the fundamental part ( more than 50%) of the travel path (Fig. 1).

Para hacer salir de la posicion cerrada en el cuerpo de mueble 1 las puertas correderas 7, 8 y para poder desplazarlas hacia la otra puerta corredera 7, 8 en posicion cerrada en el mismo nivel E1, es posible, moverlas con ayuda de las disposiciones de carro 10, 11 del herraje de puerta corredera 9 desde el nivel E1 hasta el segundo nivel E2, el cual transcurre en paralelo al nivel E1, pero distanciado de tal modo del cuerpo de mueble, como para que las puertas correderas 7, 8 se puedan desplazar una tras otra.In order to move the sliding doors 7, 8 out of the closed position in the furniture body 1 and to be able to move them towards the other sliding door 7, 8 in a closed position on the same level E1, it is possible to move them with the help of the provisions of carriage 10, 11 of the sliding door hardware 9 from level E1 to the second level E2, which runs parallel to level E1, but thereby distanced from the furniture body, such that the sliding doors 7, 8 can be move one after another.

Para lograr esto, en los carros de grna 12a, 12b primeros y segundos exteriores estan dispuestos carros de grna 18a, 18b primeros y segundos interiores, los cuales se pueden mover en relacion con los carros de grna 12a, 12b exteriores, especialmente en perpendicular a los niveles E1, E2 (Figs. 2, 7).In order to achieve this, the first and second exterior crane trucks 12a, 12b, first and second interior crane trucks 18a are arranged, which can be moved relative to the exterior crane cars 12a, 12b, especially perpendicular to levels E1, E2 (Figs. 2, 7).

Para ello se utilizan dispositivos de empuje S1 y S2 entre los carros de grna primeros y segundos exteriores e interiores 12a, 18a o 12b, 18b (Fig. 8).For this purpose, push devices S1 and S2 are used between the first and second outer and inner grinding carriages 12a, 18a or 12b, 18b (Fig. 8).

Para realizar dispositivos de empuje S1, S2 de este tipo preferiblemente como grnas de rodillos lineales los carros de grna 18a, 18b primeros y segundos interiores presentan por otra parte preferiblemente varios rodillos 19, 20, los cuales son conducidos en grnas de rodillos 21, 22 correspondientes preferiblemente en/sobre los carros de grna 12a, b primeros y segundos exteriores preferiblemente en perpendicular a la orientacion de los rodillos 15, 17 o tambien en perpendicular a los niveles E1, E2 (Fig. 7, 10b, 11c). Los rodillos 19, 20 estan formados como rodillos individuales o como rodillos dobles y las vfas de rodillos 21, 22 preferiblemente como ranuras individuales o como pares de ranuras, lo cual permite una conduccion particularmente buena y suave.In order to make thrust devices S1, S2 of this type, preferably as linear roller cranes, the first and second inner grinding carriages 18a, 18b, on the other hand preferably have several rollers 19, 20, which are driven in roller cores 21, 22 corresponding preferably in / on the outer carriages 12a, b first and second, preferably perpendicular to the orientation of the rollers 15, 17 or also perpendicular to the levels E1, E2 (Fig. 7, 10b, 11c). The rollers 19, 20 are formed as individual rollers or as double rollers and the roller belts 21, 22 preferably as individual grooves or as pairs of grooves, which allows a particularly good and smooth conduction.

Los carros de grna 18a, b primeros y segundos interiores presentan ademas respectivamente al menos un (nervio) pescante 30, 31, en los cuales esta fijada o es fijable en medios de fijacion (aqrn en pivote 23; veanse las Figs. 8 y 9) la puerta corredera 7, 8 respectiva, la cual puede presentar partes del herraje 24 adecuadas para ello (Fig. 1).The inner carriages 18a, b first and second interior also have at least one davit (nerve) 30, 31, in which it is fixed or attachable in fixing means (aqrn pivot 23; see Figs. 8 and 9 ) the respective sliding door 7, 8, which may have parts of the fitting 24 suitable for this (Fig. 1).

Las Figuras 11c y 11d muestran, como el pivote 23 dispuesto en el pescante 30 esta contenido en una apertura en la parte del herraje 24, la cual esta fijada en la puerta corredera 8. Con ello, la puerta corredera 8 es ajustable en altura y/o anchura de manera conocida del estado de la tecnica. Ademas, la puerta corredera 8 puede ajustarse no obstante por medio del pivote 23 mediante una rosca por un recorrido de ajuste Z en direccion de ajuste Y de forma variable en la profundidad.Figures 11c and 11d show, how the pivot 23 arranged in the davit 30 is contained in an opening in the part of the hardware 24, which is fixed in the sliding door 8. With this, the sliding door 8 is adjustable in height and / or width in a known manner of the state of the art. In addition, the sliding door 8 can, however, be adjusted by means of the pivot 23 by means of a thread through an adjustment path Z in the direction of adjustment Y in a variable way in depth.

Cada uno de los nervios pescantes 30, 31 puede estar realizado como un tipo de escuadra, de la cual un extremo presenta el pivote 23 o similar y de la cual otro extremo esta formado o fijado a los carros de grna 18a, b interiores correspondientes. Los nervios pescantes 30, 31 estan conectados entre sf mediante un elemento de union, aqrn una biela 25. Los nervios pescantes 30, 31 estan ademas dispuestos o formados de forma giratoria en los carros de grna 18a, 18b interiores (Fig. 10a).Each of the fishing ribs 30, 31 can be made as a type of square, of which one end has the pivot 23 or the like and of which another end is formed or fixed to the corresponding interior carriages 18a, b. The fishing ribs 30, 31 are connected to each other by means of a connecting element, here a connecting rod 25. The fishing ribs 30, 31 are also arranged or rotatably formed in the inner carriages 18a, 18b (Fig. 10a).

En la parte del primer carro de grna 18a interior dirigida hacia el dispositivo de carril 13 esta dispuesto un (unico) rodillo de control 26, el cual esta formado en paralelo a la pared de cubierta 2 o a la pared base 3 o cuyo eje de rotacion esta alineado en perpendicular a la pared de cubierta 2 o pared base 3. Este rodillo de control 26 esta dirigido hacia una seccion curva de control 27a, 27b «en forma de baston» correspondiente del dispositivo de carril 13. Para ello, directamente en el dispositivo de carril 13 o preferiblemente en las piezas curvas 40, 41 dispuestas en el dispositivo de carril 13 y una parte de control 42 estan formadas vfas de ranuras socavadas como secciones como secciones curvas de control 27a, 27b asf como contorno de control 28, en el cual se aplica el rodillo de control 26 y es conducido desde allf (veanse las Figs. 5, 6).A (single) control roller 26, which is formed parallel to the cover wall 2 or to the base wall 3 or whose axis of rotation, is arranged in the part of the first inner crane carriage 18a directed towards the rail device 13 is aligned perpendicular to the cover wall 2 or base wall 3. This control roller 26 is directed towards a corresponding control curve section 27a, 27b "in the form of a stick" of the rail device 13. To do this, directly in the rail device 13 or preferably in the curved pieces 40, 41 arranged in the rail device 13 and a control part 42 are formed vias of undercut grooves as sections as curved control sections 27a, 27b as well as control contour 28, in which is applied to the control roller 26 and is driven from there (see Figs. 5, 6).

Como puede apreciarse, la seccion curva de control 27a, 27b esta formada en forma de curva preferiblemente como un tipo de arco y el contorno de control 28 recto.As can be seen, the control curve section 27a, 27b is formed in the form of a curve, preferably as an arc type and the straight control contour 28.

Si la puerta corredera 8 correspondiente se saca hacia un lado de su posicion cerrada, los primeros carros de grna exteriores 12a, 12b se mueven y son conducidos en paralelo a los niveles E1, E2. Entonces el rodillo de control 26 se desenrolla desenrollandose en la seccion curva de control 27a en torno a la anchura de montaje B con un componente perpendicular a la direccion de desplazamiento X, de modo que los primeros y segundos carros de grna interiores 18a, 18b se mueven de manera correspondiente siguiendo el contorno en forma de arco con un componente perpendicular a los niveles E1, E2.If the corresponding sliding door 8 is pulled to the side of its closed position, the first outer crane carriages 12a, 12b move and are driven in parallel to levels E1, E2. Then the control roller 26 is unwound by unrolling in the control curve section 27a around the mounting width B with a component perpendicular to the direction of travel X, so that the first and second inner carriages 18a, 18b are they move correspondingly following the arc-shaped contour with a component perpendicular to levels E1, E2.

A causa de esto, durante la apertura el primer carro de grna interior 18a correspondiente no solo se arrastra en la direccion de desplazamiento X, sino que tambien se mueve desde el primer nivel E1 hasta el segundo nivel E2, mientras el rodillo de control 26 se mueve hasta la seccion curva de control 27a. Despues el rodillo de control 26 se mueve en el carro de grna interior 18a en paralelo al nivel E2 en lmea recta hacia el contorno de control 28, hasta que la puerta corredera alcanza su posicion de apertura maxima (vease ademas la Figura 2).Because of this, during opening the first corresponding internal crane carriage 18a not only crawls in the direction of travel X, but also moves from the first level E1 to the second level E2, while the control roller 26 is move to the control curve section 27a. Then the control roller 26 moves in the inner crane carriage 18a in parallel to the level E2 in a straight line towards the control contour 28, until the sliding door reaches its maximum opening position (see also Figure 2).

Si las piezas curvas 40, 41 y la parte de control 42 se fabrican de forma independiente al dispositivo de carril 13, variando las geometnas curvas de control 27a, 27b, 28 se pueden realizar de manera facil distintas anchuras deIf the curved pieces 40, 41 and the control part 42 are manufactured independently of the rail device 13, by varying the control curve geometries 27a, 27b, 28, different widths of width can be easily made.

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montaje y longitudes de montaje (recorrido de desplazamiento en paralelo al nivel E2). Esta es una ventaja muy grande de esta variante de la invencion, ya que el herraje de puerta corredera es ajustable de manera facil a distintas dimensiones de muebles (Figs. 5, 6).Mounting and mounting lengths (travel along parallel to level E2). This is a very large advantage of this variant of the invention, since the sliding door hardware is easily adjustable to different dimensions of furniture (Figs. 5, 6).

El recorrido de apertura del primer carro de gma exterior e interior 12a, 18a se fija por consiguiente mediante el rodillo de control 26 (Figs. 7a, 7b) en el carro de gma interior (18a). Como puede apreciarse bien en la Fig. 7, el rodillo de control 26 esta dispuesto preferiblemente en la parte inferior del primer carro de gma interior 18a, en donde su eje se introduce en una muesca 29 del primer carro de gma exterior 12a, el cual esta dispuesto en perpendicular a la direccion de desplazamiento X o a los niveles E1, E2. La primera parte del recorrido de apertura se determina - como se ha explicado- mediante la forma de arco de la seccion curva de control 27a en la pieza curva 40.The opening path of the first outer and inner gma carriage 12a, 18a is accordingly set by means of the control roller 26 (Figs. 7a, 7b) in the inner gma carriage (18a). As can be seen well in Fig. 7, the control roller 26 is preferably arranged in the lower part of the first internal gma carriage 18a, where its axis is inserted into a notch 29 of the first external gma carriage 12a, which It is arranged perpendicular to the direction of travel X or levels E1, E2. The first part of the opening path is determined - as explained - by the arc shape of the control curve section 27a in the curved part 40.

Un movimiento sincronico (harmonico simultaneo) del segundo carro de gma interior 18b en el segundo carro de gma exterior 12b con el primer carro de gma interior 18a se consigue sin rodillos mediante una (disposicion) de cinematica de palanca multiarticulada especialmente ventajosa.A synchronous (simultaneous harmonic) movement of the second inner carriage 18b in the second outdoor carriage 12b with the first internal carriage 18a is achieved without rollers by means of an especially advantageous multi-articulated lever kinematics (arrangement).

Esto es especialmente ventajoso, ya que de este modo no solo se puede prescindir de un segundo rodillo de control, sino en especial de una segunda via de rodillo correspondiente a este, esto es, a elementos que dificultan claramente el ajustar el herraje de forma sencilla a distintas anchuras de montaje y tamanos de armarios. Este ajuste se simplifica claramente mediante el un unico rodillo de control 26.This is especially advantageous, since in this way not only a second control roller can be dispensed with, but especially a second roller track corresponding to this, that is, elements that clearly make it difficult to adjust the fittings easily. to different mounting widths and cabinet sizes. This adjustment is clearly simplified by the only control roller 26.

La cinematica de palanca multiarticulada esta escogida y puesta de tal manera, que la puerta corredera 8 siempre se aleja del cuerpo de mueble 1 durante el proceso de apertura y sigue de forma sincronica al primer carro de gma 12a, 18a. Durante el proceso de cierre este movimiento se realiza de forma correspondiente en sentido contrario. Este tambien ejerce una funcion de carga esencial.The multi-articulated lever kinematics is chosen and placed in such a way that the sliding door 8 always moves away from the furniture body 1 during the opening process and follows the first GMA car 12a, 18a synchronously. During the closing process this movement is carried out correspondingly in the opposite direction. This also exerts an essential load function.

La cinematica de palanca multiarticulada se determina o se controla a traves de varios puntos de articulacion G1 a G3 y los dispositivos de empuje S1 y S2 (imagen 8) y es adaptable a distintas longitudes de armario y anchuras de montaje.The multi-articulated lever kinematics is determined or controlled through several articulation points G1 to G3 and the pushing devices S1 and S2 (image 8) and is adaptable to different cabinet lengths and mounting widths.

El segundo carro de gma interior 18b no necesita por lo tanto ninguna segunda via de contorno y rodillo de control 26.The second internal gma car 18b therefore does not need any second contour track and control roller 26.

De conformidad con la invencion la disposicion multiarticulada se construye de la siguiente manera:In accordance with the invention the multi-articulated arrangement is constructed as follows:

Un elemento de union como una biela (preferiblemente una placa de union) 25 une el primer carro de gma interior 18a con el segundo carro de gma interior 18b (Figs. 7 y 8).A connecting element such as a connecting rod (preferably a connecting plate) 25 joins the first inner carriage 18a with the second inner carriage 18b (Figs. 7 and 8).

En el elemento de union 25 estan colocadas respectivamente pescantes (aqm paralelos) 32a y 32b como otras bielas (Fig. 10a). El primer carro de gma interior 18a presenta el punto de articulacion G1 o la articulacion G1 y el segundo carro de gma exterior 12b el punto de articulacion G2 o la articulacion G2.In the connecting element 25, respectively davits (parallel aqm) 32a and 32b are placed like other connecting rods (Fig. 10a). The first inner carriage 18a has the articulation point G1 or the articulation G1 and the second external carriage Gma 12b the articulation point G2 or the articulation G2.

El punto de articulacion G3 se encuentra en el pescante 32b. El primer dispositivo de empuje S1 (rodillos, vfas de rodillos) une los primeros carros de gma exteriores e interiores 12a, 18a y un segundo dispositivo de empuje S2 une los dos primeros carros de gma exteriores e interiores 12b, 18b. Un distanciador inferior como una placa distanciadora 33 (Fig. 8) une el primer carro de gma exterior 12a de forma mayormente ngida con el segundo carro de gma exterior 12b (Figs. 7, 8).The point of articulation G3 is in the davit 32b. The first pushing device S1 (rollers, roller tracks) joins the first outer and inner gma carriages 12a, 18a and a second pushing device S2 joins the first two outer and inner gma carriages 12b, 18b. A lower spacer such as a spacer plate 33 (Fig. 8) joins the first outer gma car 12a in a mostly nigged manner with the second outer gma car 12b (Figs. 7, 8).

Una palanca de union 34 (Figs. 8, 9) esta conectada respectivamente en articulacion giratoria en el punto de articulacion G2 (cojinete de pivote) en el segundo carro de gma exterior 12b y en el pescante 32b en el punto de articulacion G3 (cojinete de pivote). Ademas de ser giratorio en el punto de articulacion G1 el pescante 30 esta fijado al primer carro de gma interior 18a.A union lever 34 (Figs. 8, 9) is respectively connected in a swivel joint at the articulation point G2 (pivot bearing) in the second outer carriage 12 and in the davit 32b at the articulation point G3 (bearing of pivot). In addition to being rotatable at the point of articulation G1, the davit 30 is fixed to the first inner carriage 18a.

Mediante el movimiento de elevacion del primer carro de gma interior 18a se provoca al abrir la puerta corredera 8 - como consecuencia de la interaccion del rodillo de control 26 con la cinematica de palanca multiarticulada- un movimiento giratorio de la palanca de union 34 tal (Figs. 9a-c), que el punto de articulacion G3 se desplaza en la direccion de la puerta 8, lo cual hace que la palanca de union 34 se incline en paralelo al nivel E1 y a la biela 25 y con ello a los pescantes 31, 30, por lo cual la puerta corredera 8 se inclina primeramente por otra parte. Con otra apertura la palanca de union 34 se vuelve a girar desde la posicion paralela al nivel E1, por lo cual al desplegar de nuevo los dispositivos de empuje S1, S2 o los dos carros de gma interiores 18a, 18b la biela 25 o la puerta corredera 8 vuelven a situarse de nuevo en paralelo al nivel E1.By means of the lifting movement of the first internal gma car 18a, the sliding door 8 is opened - as a consequence of the interaction of the control roller 26 with the multi-articulated lever kinematics - a rotating movement of the joint lever 34 such (Figs 9a-c), that the articulation point G3 moves in the direction of the door 8, which causes the joint lever 34 to tilt parallel to the level E1 and the connecting rod 25 and with it to the davit 31, 30, whereby the sliding door 8 tilts firstly on the other hand. With another opening, the union lever 34 is rotated again from the position parallel to the level E1, so that when the thrust devices S1, S2 or the two inner gma carriages 18a, 18b the connecting rod 25 or the door are deployed again Sliding 8 is once again parallel to level E1.

Para implementar el movimiento de cierre de la puerta corredera 8 esta dispuesto entre el elemento de union 25 y el primer carro de gma exterior 12a un acumulador de energfa, por ejemplo, un muelle 39 (Figs. 8, 9, 10a).To implement the closing movement of the sliding door 8, an energy accumulator, for example, a spring 39 (Figs. 8, 9, 10a) is arranged between the connecting element 25 and the first outer carriage 12a.

Para estabilizar el carro durante el movimiento lineal, esto es, tras la salida del rodillo de control 26 de la seccion en forma de arco de la curva de control 27a durante este movimiento esta previsto en una realizacion especialmente ventajosa un elemento de bloqueo 35 - preferiblemente cargado por resorte - (Figs. 7a, b), el cual durante esta seccion del movimiento bloquea la cinematica de palanca multiarticulada, de modo que los carros primero y segundoTo stabilize the carriage during the linear movement, that is, after the exit of the control roller 26 from the arc section of the control curve 27a during this movement, a blocking element 35 is preferably provided in an advantageous embodiment - preferably spring loaded - (Figs. 7a, b), which during this section of the movement blocks the multi-articulated lever kinematics, so that the first and second carriages

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s^ se pueden mover en la direccion X pero no en relacion el uno con el otro.s ^ can be moved in the X direction but not in relation to each other.

El elemento de bloqueo 35 esta ademas formado de tal forma, que durante el movimiento del rodillo de control 26 en la seccion curva 27a el esta desactivado o bien de tal forma, que se encuentra en posicion desbloqueada, mientras que esta activado durante el movimiento en el contorno de control recto 28, de manera que se encuentra en su posicion de bloqueo.The blocking element 35 is also formed in such a way that during the movement of the control roller 26 in the curved section 27a it is deactivated or in such a way that it is in an unlocked position, while it is activated during the movement in the straight control contour 28, so that it is in its locked position.

El elemento de bloqueo 35 esta colocado de tal manera, que se aplica en una ranura 36 socavada (aqrn formada en forma de T en seccion transversal) de un elemento de activacion 43 dispuesto en el dispositivo de carril 13, el cual se extiende por una seccion del recorrido de desplazamiento X, el cual corresponde preferiblemente al trayecto correspondiente en direccion X hasta la aplicacion del rodillo de control 26 en el contorno de control recto 28.The blocking element 35 is positioned in such a way that it is applied in an undercut groove 36 (here formed in a T-shaped cross-section) of an activation element 43 arranged in the rail device 13, which extends through a section of the travel path X, which preferably corresponds to the corresponding path in direction X until the application of the control roller 26 in the straight control contour 28.

Es importante y ventajoso, que el elemento de bloqueo este cargado por resorte, de tal modo, que tras finalizar el movimiento longitudinal y giratorio combinado de la puerta corredera 8 se levante preferiblemente por una superficie de empuje 37 inclinada de la ranura 36 (Fig. 6) por medio de su carga por resorte. La ranura 36 se extiende en paralelo a la direccion de desplazamiento X y esta formada de manera recta.It is important and advantageous that the locking element is spring loaded, so that after finishing the combined longitudinal and rotating movement of the sliding door 8, it is preferably lifted by an inclined pushing surface 37 of the groove 36 (Fig. 6) by means of its spring loading. The slot 36 extends parallel to the direction of travel X and is formed in a straight way.

El elemento de bloqueo 35 esta formado aqrn de manera facil y preferida como un tipo de clavija con una cabeza en forma de T, la cual esta colocada ademas, para aplicarse por una parte del recorrido de apertura en la ranura 36 socavada.The locking element 35 is formed here in an easy and preferred manner as a type of pin with a T-shaped head, which is also placed, to be applied by a part of the opening path in the undercut groove 36.

El elemento de bloqueo 35 preferiblemente cargado por resorte esta aqrn en una realizacion preferida fijado a la placa distanciadora 33 (Figs. 7, 12), de manera que su cabeza es movible en altura cargada por resorte y se aplica para cerrar el movimiento giratorio por ejemplo en un franqueado 38 del pescante 32a (Fig. 12). En esta posicion la palanca de union 34 ya no puede moverse en relacion a la placa distanciadora 33, la cual estabiliza de forma ngida los carros de grna l2a, 12b exteriores o los dirigidos hacia el dispositivo de carril 13. Durante la parada en lmea recta de la disposicion de carro 10, 11 este esta con ello estabilizado en sf, lo cual mejora claramente el comportamiento de parada en lmea recta de la disposicion de carro. La disposicion de carro 10, 11 transcurre en esta seccion de forma tan especialmente uniforme y especialmente silenciosa. Al cerrar la puerta el elemento de bloqueo 35 vuelve a dirigirse hacia la superficie de empuje 37 inclinada y se arrastra hacia la ranura 36 y fuera del franqueado 38, de manera que es posible de nuevo un movimiento relativo de los dos carros de grna interiores 18a, 18b hacia los dos carros de grna exteriores 12a, 12b.The locking element 35 preferably spring loaded is here in a preferred embodiment fixed to the distance plate 33 (Figs. 7, 12), so that its head is movable in height loaded by spring and is applied to close the rotational movement by example in franking 38 of davit 32a (Fig. 12). In this position, the union lever 34 can no longer move in relation to the distance plate 33, which stabilizes in a sharp way the external carriages l2a, 12b or those directed towards the rail device 13. During the straight line stop of the carriage arrangement 10, 11 this is thereby stabilized in sf, which clearly improves the straight-line stopping behavior of the carriage arrangement. The carriage arrangement 10, 11 takes place in this section in such a particularly uniform and especially silent manner. When the door is closed, the locking element 35 returns to the inclined thrust surface 37 and is dragged into the groove 36 and out of the franking 38, so that a relative movement of the two inner crane carriages 18a is possible again , 18b towards the two outer crane trucks 12a, 12b.

El elemento de bloqueo 35 estabiliza asf el comportamiento del movimiento del carro particularmente en el espacio de tiempo, en el cual el rodillo de control 26 es sacado de la curva de control 27a con forma de arco, de una manera extraordinaria, sin ni siquiera ejercer una influencia desfavorable en el nivel de ruido.The blocking element 35 thus stabilizes the behavior of the carriage movement particularly in the space of time, in which the control roller 26 is removed from the arc-shaped control curve 27a, in an extraordinary way, without even exercising an unfavorable influence on the noise level.

Preferiblemente el movimiento del herraje de puerta corredera se sincroniza al abrir y cerrar con el movimiento de otro herraje por el lado opuesto de una forma que no cabe explicar aqrn en mas detalle, por ejemplo, mediante palancas y barras o similares.Preferably the movement of the sliding door hardware is synchronized when opening and closing with the movement of another hardware on the opposite side in a way that cannot be explained here in more detail, for example, by levers and bars or the like.

La funcion del herraje puede utilizarse sin modificaciones estructurales en el propio herraje asf como en el cuerpo de mueble asf como por un lado sobre el armario asf como por debajo del armario (mediante giro de 180° del herraje completo) (Figs. 1 y 3).The hardware function can be used without structural modifications in the hardware itself as well as in the furniture body as well as on one side on the cabinet as well as under the cabinet (by 180 ° rotation of the complete hardware) (Figs. 1 and 3 ).

El uso del herraje completo se puede configurar en longitud cortando mecanicamente el dispositivo de carril 13 como perfiles longitudinales asf como la parte de control 42 y una disposicion de carro ajustada a la anchura del cuerpo de mueble. Cambiando las piezas curvas 27a, 27b, un posicionamiento correspondiente de la parte de control 42 y un cambio de posicion parcial de la palanca de union 34 en el punto de articulacion G3 es realizable otra anchura de montaje B (Figs. 5, 6). De esta forma se garantiza una facil confeccion de la anchura de instalacion y de la longitudThe use of the complete hardware can be configured in length by mechanically cutting the rail device 13 as longitudinal profiles as well as the control part 42 and a carriage arrangement adjusted to the width of the furniture body. By changing the curved pieces 27a, 27b, a corresponding positioning of the control part 42 and a partial position change of the joint lever 34 at the point of articulation G3, another mounting width B is achievable (Figs. 5, 6). This ensures easy installation of the installation width and length

del mueble.of the furniture.

Simbolos de referenciaReference symbols

Cuerpo 1
Body 1

Pared de cubierta 2
Deck Wall 2

Pared base 3
Base wall 3

Pared lateral derecha 4
Right side wall 4

Pared lateral izquierda 5
Left side wall 5

Pared posterior 6
Back wall 6

Puerta corredera 7, 8
Sliding door 7, 8

Herraje de puerta corredera 9
Sliding Door Hardware 9

55

1010

15fifteen

20twenty

2525

3030

3535

Disposicion de carro  Car arrangement

10, 11  10, 11

Primer carro de gma exterior  First car of gma exterior

12a  12th

Segundo carro de gma exterior  Second car of gma exterior

12b  12b

Dispositivo de carril  Rail device

13  13

Via de rodillos  Roller track

14  14

Rodillo  Roller

15  fifteen

Via de rodillos  Roller track

16  16

Rodillo  Roller

17  17

Primer carro de gma interior  First interior GMA car

18a  18

Segundo carro de gma interior  Second car of interior gma

18b  18b

Rodillos  Rollers

19, 20  19, 20

Via de rodillos  Roller track

CM CM CM  CM CM CM

Pivote  Pivot

23  2. 3

Parte del herraje  Part of the hardware

24  24

Elemento de union  Union element

25  25

Rodillo de control  Control roller

26  26

Seccion curva de control  Control curve section

27a, 27b  27a, 27b

Contorno de control  Control contour

28  28

Muesca  Notch

29  29

Pescante  Davit

30, 31  30, 31

Pescante  Davit

32a, 32b  32a, 32b

Punto de articulacion  Articulation point

G1, G2, G3  G1, G2, G3

Dispositivo de empuje  Push device

S1  S1

Dispositivo de empuje  Push device

S2  S2

Placa distanciadora  Spacer plate

33  33

Palanca de union  Union lever

34  3. 4

Elemento de bloqueo  Blocking element

35  35

Ranura  Groove

36  36

Superficie de empuje  Thrust surface

37  37

Franqueado  Franked

38  38

Acumulador de energfa  Energy accumulator

39  39

Pieza curva  Curved piece

40, 41  40, 41

Parte de control  Control part

42  42

Elemento activador  Trigger element

43  43

Anchura de montaje  Mounting width

B  B

Nivel  level

CM LU UJ  CM LU UJ

Direccion de desplazamiento, recorrido de desplazamiento  Direction of travel, travel route

X  X

Direccion de ajuste  Adjustment Address

Y  Y

Recorrido de ajuste  Adjustment travel

Z  Z

Claims (10)

55 1010 15fifteen 20twenty 2525 3030 3535 4040 45Four. Five 50fifty 5555 REIVINDICACIONES 1. Herraje de puerta corredera para un mueble con un cuerpo (1) (de mueble), el cual en un diseno preferido esta formado de forma abierta al menos en una parte frontal y cerrado en las demas partes, asf al menos en una pared de cubierta (2) y/o una pared base (3), en donde por fuera delante de la parte frontal abierta del cuerpo de mueble (1) esta dispuesto de forma que puede moverse al menos un elemento de cierre (7, 8), particularmente una puerta corredera (7, 8), en relacion con el cuerpo (1) y en relacion con otro elemento de cierre (7, 8), particularmente otra puerta corredera,(7, 8), respectivamente con el herraje de puerta corredera (9), en donde el elemento de cierre (7, 8) y el otro elemento de cierre (7, 8) estan en posicion cerrada preferiblemente en un nivel comun (E1), en donde el herraje de puerta corredera (9) presenta lo siguiente:1. Sliding door hardware for a piece of furniture with a body (1) (of furniture), which in a preferred design is formed openly at least in a front part and closed in the other parts, thus at least in a wall of cover (2) and / or a base wall (3), where on the outside in front of the open front part of the furniture body (1) it is arranged so that at least one closing element (7, 8) can move , particularly a sliding door (7, 8), in relation to the body (1) and in relation to another closing element (7, 8), particularly another sliding door, (7, 8), respectively with the door hardware slide (9), wherein the closing element (7, 8) and the other closing element (7, 8) are in closed position preferably at a common level (E1), where the sliding door hardware (9) It presents the following: a. al menos una o mas disposiciones de carro (10, 11), las cuales presentan carros de grna primero y segundo exteriores (12a, 12b) y carros de grna primero y segundo interiores (18a, 18b) correspondientes,to. at least one or more carriage arrangements (10, 11), which have first and second exterior crane carriages (12a, 12b) and corresponding first and second internal carriages (18a, 18b), b. en donde los carros de grna exteriores (12a, 12b) en un dispositivo de carril (13) del herraje de puerta corredera son desplazables en paralelo a la direccion de movimiento principal de al menos un elemento de cierre (7, 8) y en donde en los carros de grna primero y segundo exteriores (12a, 12b) estan dispuestos carros de grna primero y segundo interiores (18a, 18b), los cuales son movibles en relacion con los carros de grna exteriores (12a, 12b),b. wherein the outer crane carriages (12a, 12b) in a rail device (13) of the sliding door hardware are movable in parallel to the main direction of movement of at least one closing element (7, 8) and where In the first and second exterior crane carriages (12a, 12b), first and second interior crane carriages (18a, 18b) are arranged, which are movable in relation to the external crane carriages (12a, 12b), c. para lo cual estan formados dispositivos de empuje (S1 y S2) entre los carros de grna primeros y segundos exteriores e interiores (12a, 18a o 12b, 18b),C. for which thrust devices (S1 and S2) are formed between the first and second exterior and interior crane carriages (12a, 18a or 12b, 18b), en donde para controlar el movimiento articulado de empuje de los dispositivos de empuje (S1, S2) de los carros de grna primeros y segundos exteriores e interiores (12a, 18a o 12b, 18b) esta dispuesto un rodillo de control (26) solo en uno de los carros de grna interiores (18a, 18b) o en un elemento fijado a estos carros de grna interiores (18a, 18b) de cada disposicion de carro (10, 11), el cual esta introducido en un contorno de control (27a, 27b, 28) correspondiente del dispositivo de carril (13), en donde es realizado un movimiento sincronico suficiente del otro carro de grna interior (18a, 18b), preferiblemente de modo, que el movimiento sincronico suficiente del otro carro de grna interior (18a, 18b) es realizable sin rodillos de control mediante una cinematica de palanca multiarticulada, en donde como parte de la cinematica de palanca multiarticulada un elemento de union como una biela o una placa de union (25) une el primer carro de grna interior (18a) con el segundo carro de grna interior (18b) y en dondewherein to control the articulated thrust movement of the pushing devices (S1, S2) of the outer and inner first and second crane carriages (12a, 18a or 12b, 18b) a control roller (26) is arranged only in one of the interior crane carriages (18a, 18b) or in an element fixed to these interior crane carriages (18a, 18b) of each carriage arrangement (10, 11), which is inserted into a control contour (27a , 27b, 28) corresponding to the rail device (13), where a sufficient synchronous movement of the other inner carriage (18a, 18b) is performed, preferably so that the sufficient synchronous movement of the other inner carriage ( 18a, 18b) is possible without control rollers by means of a multi-articulated lever kinematics, where, as part of the multi-articulated lever kinematics, a connecting element such as a connecting rod or a connecting plate (25) joins the first internal crane carriage ( 18a) with the second car of g inner rna (18b) and where en el elemento de union (25) estan formados pescantes (32a y 32b), caracterizado por que como parte de la cinematica de palanca multiarticulada el primer carro de grna interior (18a) presenta ademas un primer punto de articulacion (G1), al cual esta articulado otro pescante (30), al cual esta fijada la puerta corredera (7, 8) y que el segundo carro de grna exterior (12b) presenta un segundo punto de articulacion (G2) y que en el pescante (32b) esta dispuesto un tercer punto de articulacion (G3), en donde como parte de la cinematica de palanca multiarticulada ademas esta conectada una palanca de union (34) respectivamente articulada giratoriamente en el punto de articulacion G2 (cojinete de pivote) en el segundo carro de grna exterior (12b) y en el pescante (32b) en el punto de articulacion G3 (cojinete de pivote).dams (32a and 32b) are formed in the connecting element (25), characterized in that as part of the multi-articulated lever kinematics, the first inner carriage (18a) also has a first point of articulation (G1), to which another davit (30) is articulated, to which the sliding door (7, 8) is fixed and that the second outer carriage (12b) has a second articulation point (G2) and that in the davit (32b) is arranged a third point of articulation (G3), where as part of the multi-articulated lever kinematics, in addition, a union lever (34) is connected, pivotally articulated at the point of articulation G2 (pivot bearing) in the second external crane carriage (12b) and in the davit (32b) at the point of articulation G3 (pivot bearing). 2. Herraje de puerta corredera segun la reivindicacion 1, caracterizado por que en el primer carro de grna interior (18a) esta dispuesto giratoriamente un pescante (30).2. Sliding door hardware according to claim 1, characterized in that a davit (30) is rotatably disposed in the first inner carriage (18a). 3. Herraje de puerta corredera segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que una placa distanciadora (33) une el primer carro de grna exterior (12a) en gran medida de forma ngida con el segundo carro de grna exterior (12b).3. Sliding door hardware according to one of the preceding claims, characterized in that a spacer plate (33) joins the first outer carriage (12a) to a large extent closely with the second outer carriage (12b). 4. Herraje de puerta corredera segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque4. Sliding door hardware according to one of the preceding claims, characterized in that una o mas piezas curvas (40, 41) esta/estan fijadas con un contorno de control (27a, 27b) y una pieza de control (42) con un contorno de control (28) en un dispositivo de carril (13) como pieza(s) independiente(s).one or more curved pieces (40, 41) are / are fixed with a control contour (27a, 27b) and a control piece (42) with a control contour (28) in a rail device (13) as a part (s) independent (s). 5. Herraje de puerta corredera segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que mediante el movimiento de elevacion del carro de grna interior (18a, 18b) al abrir la puerta corredera (7, 8) se provoca como consecuencia de la interaccion del rodillo de control 26 con la cinematica de palanca multiarticulada un movimiento giratorio de la palanca de union 34 de tal modo, que la puerta corredera primeramente se inclina y despues al volver a abrir vuelve a ponerse en paralelo a su posicion de partida en el nivel E1.5. Sliding door hardware according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding movement of the inner carriage (18a, 18b) when opening the sliding door (7, 8) is caused as a result of the interaction of the roller control 26 with the multi-articulated lever kinematics, a rotating movement of the union lever 34 in such a way that the sliding door first bends and then reopens again parallel to its starting position at level E1. 6. Herraje de puerta corredera segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que al menos esta previsto un elemento de bloqueo (35) dispuesto en la placa distanciadora (33), el cual esta colocado, para aplicarse solamente por una parte del recorrido de desplazamiento (X) del dispositivo de carril6. Sliding door hardware according to one of the preceding claims, characterized in that at least one locking element (35) provided on the distance plate (33) is provided, which is placed, to be applied only for a part of the travel path. displacement (X) of the rail device 1010 15fifteen 20twenty y estabilizar en sf la disposicion de carro (10, 11) mediante esta parte del recorrido de la puerta corredera (7, 8).and stabilize the carriage arrangement (10, 11) by this part of the sliding door path (7, 8). 7. Herraje de puerta corredera segun la reivindicacion 6, caracterizado por que el elemento de bloqueo (35) esta colocado para evitar por una parte del recorrido de desplazamiento (X) de la puerta corredera (7) movimientos relativos de los dos carros de gma interiores (18a, 18b) hacia los dos carros de gma exteriores (12a, 12b).7. Sliding door hardware according to claim 6, characterized in that the blocking element (35) is positioned to prevent relative movements of the two gma carriages by a part of the travel path (X) of the sliding door (7) interiors (18a, 18b) towards the two exterior gma cars (12a, 12b). 8. Herraje de puerta corredera segun la reivindicacion 7, caracterizado por que el elemento de bloqueo (35) se aplica por una parte del recorrido de desplazamiento (X) en una ranura (36) socavada un elemento activador, preferiblemente, de tal manera, que la ranura (36) presenta en el elemento activador (43) una inclinacion de empuje (37).8. Sliding door hardware according to claim 7, characterized in that the blocking element (35) is applied by a part of the travel path (X) in a groove (36) undermined an activating element, preferably, in such a way, that the groove (36) has a thrust inclination (37) in the activating element (43). 9. Herraje de puerta corredera segun una de las reivindicaciones 6-8, caracterizado por que el elemento de bloqueo (35) esta dispuesto en uno de los dos carros de gma exteriores (12a, 12b) o en un elemento (33) unido a estos.9. Sliding door hardware according to one of claims 6-8, characterized in that the locking element (35) is arranged in one of the two outer gma carriages (12a, 12b) or in an element (33) connected to these. 10. Mueble con un cuerpo (de mueble), el cual en un diseno preferido esta formado de forma abierta al menos en una parte frontal y cerrado en las demas partes, asf al menos en una pared de cubierta (2) y/o una pared base (3), en donde por fuera delante de la parte frontal abierta del cuerpo de mueble (1) esta dispuesto de forma que puede moverse respectivamente con el herraje de puerta corredera (9) al menos un elemento de cierre (7, 8), particularmente una puerta corredera (7, 8), en relacion con el cuerpo (1) y en relacion con otro elemento de cierre (7, 8), particularmente otra puerta corredera (7, 8), caracterizada por un herraje de puerta corredera (9) segun una o varias de las reivindicaciones anteriores.10. Furniture with a body (of furniture), which in a preferred design is formed openly at least in a frontal part and closed in the other parts, thus at least in a cover wall (2) and / or a base wall (3), where on the outside in front of the open front part of the furniture body (1) is arranged so that it can move respectively with the sliding door hardware (9) at least one closing element (7, 8 ), particularly a sliding door (7, 8), in relation to the body (1) and in relation to another closing element (7, 8), particularly another sliding door (7, 8), characterized by a door fitting slide (9) according to one or more of the preceding claims.