ES2586233T3 - Máquina aspiradora para la aspiración de grava de balasto de una vía ferroviaria - Google Patents

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ES2586233T3 ES11709001.9T ES11709001T ES2586233T3 ES 2586233 T3 ES2586233 T3 ES 2586233T3 ES 11709001 T ES11709001 T ES 11709001T ES 2586233 T3 ES2586233 T3 ES 2586233T3
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Abstract

Máquina aspiradora (1) para la aspiración de grava de balasto (6) de una vía ferroviaria (3), con un bastidor de máquina (4) desplazable sobre mecanismos de traslación ferroviarios (2) que presentan un generador de presión negativa (8) así como con un tubo de aspiración (9) regulable transversalmente y en la altura con relación a éste por medio de una instalación de desplazamiento (12) con accionamientos (13), en la que una trompa de aspiración (11) conectada con este tubo, móvil a través de la instalación de desplazamiento (12) y que presenta un eje longitudinal (14) presenta en una sección extrema (16) un orificio de aspiración (18) - dispuesto en un plano (17) que se extiende perpendicularmente al eje longitudinal (14) - para el alojamiento del balasto, y en el que a la trompa de aspiración (11) colocada giratoria alrededor de su eje longitudinal (14) está asociado un accionamiento giratorio (15), caracterizada por las siguientes características: a) la sección extrema (16) de la trompa de aspiración (11) presenta en la zona del orificio de aspiración (18) al menos una trampilla (20) pivotable alrededor de un eje de articulación (19), que se extiende paralelo al eje longitudinal (14), entre una posición básica (21) y una posición de empleo (22), b) en la posición básica (21) la trampilla (20) - vista en la dirección del eje longitudinal 14 - forma una parte de la sección transversal (25) de la trompa de aspiración, c) en la posición de empleo (22) las trampillas (20) se proyectan radialmente desde el orificio de aspiración (18) de la trompa de aspiración (11), de manera que el movimiento de articulación de la trampilla (20) está limitado en las dos posiciones extremas, respectivamente, por un tope (23, 24).

Description

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DESCRIPCION
Maquina aspiradora para la aspiracion de grava de balasto de una v^a ferroviaria
La invencion se refiere a una maquina aspiradora para la aspiracion de grava de balasto de una via ferroviaria segun el preambulo de la reivindicacion 1.
Ya se conoce una maquina de este tipo a partir de AT 505 910 B1 y presenta en la zona del orificio de aspiracion un elemento de pala que se distancia de la trompa de aspiracion. Adicionalmente, en esta seccion extrema del tubo de aspiracion estan previstos varios elementos de trinquete dispuestos desplazados entre sf que - condicionados por el movimiento de rotacion de la trompa de aspiracion - son impulsaos a traves de la grava de balasto y la ahuecan. Las piedras de balasto sueltas pueden ser agarradas a continuacion por el elemento de pala curvado en direccion de direccion y son conducidas al orificio de aspiracion para la aspiracion.
Segun el documento DE 44 41 547 A1 se conoce, ademas, una maquina aspiradora con una trompa ngida, no giratoria. En esta esta dispuesta una instalacion de evacuacion, que esta constituida por hasta cuatro herramientas del tipo de palas, distanciadas del orificio de aspiracion en la direccion longitudinal de la trompa o bien colocadas delante de aquel. Las herramientas giratorias, respectivamente, con la ayuda de arboles de accionamiento, que se extienden paralelos a la trompa, sobre un equipo de accionamiento, estan curvados en la direccion de rotacion y trabajan hacia el orificio de aspiracion de la trompa.
El cometido de la presente invencion consiste ahora en la creacion de una maquina aspiradora del tipo mencionado al principio, que con una configuracion constructiva sencilla garantiza un alojamiento mejorado del balasto.
Este cometido se soluciona segun la invencion con una maquina aspiradora del tipo indicado al principio, que presenta las caractensticas indicadas en la parte de caracterizacion de la reivindicacion 1.
Con una configuracion de este tipo se crea ahora la posibilidad muy ventajosa de mantener muy lisa y unitaria la seccion transversal de la trompa de aspiracion - con la trampilla en la posicion basica - evitando las partes salientes. Esto facilita no solo, por una parte, la bajada de inmersion de la tropa con la minima resistencia en el balasto, sino que posibilita, por otra parte, tambien realizar esta bajada, por ejemplo, muy cerca del canto de la traviesa. De esta manera se puede aprovechar optimamente el alcance de la trampilla pivotada en la posicion de empleo para la evacuacion de balasto que se encuentra debajo de las traviesas o bien de los carriles tambien en la zona de cambio de agujas y en la zona de cruce.
En conexion con la caractenstica segun la reivindicacion 2, resulta, ademas, la ventaja economica de que la trampilla se puede retraer ahora sin necesidad de un accionamiento propio a traves de simple inversion del accionamiento giratorio de nuevo automaticamente a la posicion basica, con lo que se permite la extraccion de la trompa fuera del lecho de balasto en gran medida sin problemas.
Otras ventajas de la invencion se deducen adicionalmente a partir de las restantes reivindicaciones dependientes y de la descripcion del dibujo.
A continuacion se describe en detalle la invencion con la ayuda de ejemplos de realizacion representados en el dibujo. En este caso:
La figura 1 muestra una vista lateral esquematica de una maquina aspiradora que presenta una trompa de aspiracion regulable, y
Las figuras 2 y 3 muestran una vista de detalle de la seccion extrema de la trompa configurada segun la invencion en la posicion basica y en la posicion de empleo, respectivamente.
Una maquina aspiradora 1 representada en la figura 1 presenta un bastidor de maquina 4 desplazable con la ayuda de mecanismos de traslacion ferroviarios 2 sobre una via 3 con cabina de mando o de trabajo 5 dispuesta en el extremo sobre este bastidor. La maquina aspiradora 1 sirve para la aspiracion de grava de balasto 6 de la via 3 y con esta finalidad esta configurada con una instalacion de aspiracion 7, que esta constituida esencialmente por un generador de presion negativa 8 y un tubo de aspiracion 9 conectado con este.
El tubo de aspiracion 9 se compone de una seccion flexible 10 y una trompa de aspiracion 11 ngida, conectada con esta. Esta trompa esta alojada sobre una instalacion de desplazamiento 12 - montada sobre el bastidor de la maquina 4 - y esta configurada movil en direccion transversal y vertical con relacion a este con la ayuda de accionamientos 13. Tal trompa de aspiracion 11 desplazable libremente presenta un eje longitudinal 14 y es giratoria con la ayuda de un accionamiento giratorio 15 reversible, impulsable opcionalmente en ambos sentidos de giro, alrededor de este. En el extremo inferior, la trompa de aspiracion 11 presenta una seccion extrema 16, en la que esta previsto un orificio de aspiracion 18, colocado en un plano 17 que se extiende perpendicularmente al eje longitudinal 14 para el alojamiento del balasto.
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Como se muestra ahora, ademas, en las figuras 2 y 3 con mas detalle, en la seccion extrema 16 de la trompa de aspiracion 11 en la zona del orificio de aspiracion 18 estan dispuestas dos trampillas 20, que estan configuradas pivotables, respectivamente, alrededor de un eje de articulacion 19, que se extiende paralelo al eje longitudinal 14, entre una posicion basica 21 (figura 2) y una posicion de empleo 22 (figura 3). Unos topes 23 y 24, respectivamente, sirven en este caso para la limitacion del movimiento de articulacion de las trampillas 20 en la posicion 21 o 22 respectiva.
En la posicion basica 21 mostrada en la figura 2, la trampilla 20 - vista en la direccion del eje longitudinal 14 - forma, respectivamente, una parte de la seccion transversal 25 de la trompa de aspiracion 11. La trampilla 20 esta integrada de esta manera practicamente enrasada en una pared 27 de la trompa de aspiracion 11, de manera que ninguna parte de la trampilla 20 sobresale sobre dicha seccion transversal 25 hacia fuera. Esto garantiza una bajada totalmente sin problemas de la trompa de aspiracion 11 en la grava de balasto 6 de la via ferroviaria 3.
En la posicion de empleo 22 representada en la figura 3 las dos trampillas 20 - diametralmente opuestas entre sf con respecto al orificio de aspiracion 18 - se proyectan radialmente desde el orificio de aspiracion 18. La longitud de la trampilla 20 desde el eje de articulacion 19 hasta el extremo libre 26 opuesto este de la trampilla 20 corresponde, respectivamente, aproximadamente a un cuarto de la periferia del orificio de aspiracion 18 de forma circular. El angulo de articulacion a atravesado por la trampilla 20 puede extenderse desde aproximadamente 80° hasta aproximadamente 100°, con lo que las dos trampillas 20 apuntan en la posicion de empleo 22 aproximadamente en direccion opuesta y de esta manera su alcance es maximo. En el canto inferior 29 de la trampilla 20 estan previstos dientes de desgarro 30 que apuntan en la direccion del eje longitudinal 14 fuera del orificio de aspiracion 18.
Adicionalmente, la trompa de aspiracion 11 presenta en la pared 27 de la seccion extrema 16 unos orificios 28 dispuestos en la zona entre las trampillas 20. De esta manera se posibilita que, despues de que la trompa de aspiracion 11 ha sido bajada con las trampillas 20 cerradas en la posicion basica 21 en la grava de balasto 6, el balasto penetre a traves de estos orificios 28 en la zona entre las dos trampillas 20. Como otra consecuencia, este balasto, condicionado por la rotacion de la trompa de aspiracion 11 alrededor del eje longitudinal 14, es presionado desde dentro contra las trampillas 20 y las presiona automaticamente (sin la ayuda de un eventual accionamiento pivotable) hacia fuera a la posicion de empleo 22.
De manera similar inversa, una conmutacion del accionamiento giratorio 15 en sentido de rotacion opuesto provoca una reposicion automatica y propia de las trampillas 20 a la posicion basica 21, para evitar un dano posible durante la extraccion de la trompa de aspiracion 11 fuera de la grava de balasto 6.

Claims (6)

  1. 5
    10
    15
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    REIVINDICACIONES
    1. - Maquina aspiradora (1) para la aspiracion de grava de balasto (6) de una v^a ferroviaria (3), con un bastidor de maquina (4) desplazable sobre mecanismos de traslacion ferroviarios (2) que presentan un generador de presion negativa (8) as^ como con un tubo de aspiracion (9) regulable transversalmente y en la altura con relacion a este por medio de una instalacion de desplazamiento (12) con accionamientos (13), en la que una trompa de aspiracion (11) conectada con este tubo, movil a traves de la instalacion de desplazamiento (12) y que presenta un eje longitudinal
    (14) presenta en una seccion extrema (16) un orificio de aspiracion (18) - dispuesto en un plano (17) que se extiende perpendicularmente al eje longitudinal (14) - para el alojamiento del balasto, y en el que a la trompa de aspiracion (11) colocada giratoria alrededor de su eje longitudinal (14) esta asociado un accionamiento giratorio
    (15) , caracterizada por las siguientes caractensticas:
    a) la seccion extrema (16) de la trompa de aspiracion (11) presenta en la zona del orificio de aspiracion (18) al menos una trampilla (20) pivotable alrededor de un eje de articulacion (19), que se extiende paralelo al eje longitudinal (14), entre una posicion basica (21) y una posicion de empleo (22),
    b) en la posicion basica (21) la trampilla (20) - vista en la direccion del eje longitudinal 14 - forma una parte de la seccion transversal (25) de la trompa de aspiracion,
    c) en la posicion de empleo (22) las trampillas (20) se proyectan radialmente desde el orificio de aspiracion (18) de la trompa de aspiracion (11), de manera que el movimiento de articulacion de la trampilla (20) esta limitado en las dos posiciones extremas, respectivamente, por un tope (23, 24).
  2. 2. - Maquina aspiradora segun la reivindicacion 1, caracterizada por que el accionamiento giratorio (15) de la trompa de aspiracion (11) esta configurado reversible.
  3. 3. - Maquina aspiradora segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizada por que estan previstas dos trampillas (20) diametralmente opuestas entre sf con respecto al orificio de aspiracion (18), en la que la longitud de la trampilla (20) desde el eje de articulacion (19) hacia un extremo libre (26) de la trampilla (20) corresponde, respectivamente, aproximadamente a un cuarto de la periferia del orificio de aspiracion (18) de forma circular.
  4. 4. - Maquina aspiradora segun una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada por que trampilla (20) presenta en un canto inferior (29) unos dientes de desgarro (30) que se distancian desde el orificio de aspiracion (18) en la direccion del eje longitudinal (14).
  5. 5. - Maquina aspiradora segun una de las reivindicaciones 3 o 4, caracterizada por que la trompa de aspiracion (11) presenta en la zona entre las trampillas (20), respectivamente, orificios (28) adicionales en una pared (27) de la seccion extrema (16).
  6. 6. - Maquina aspiradora segun una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada por que la trampilla (20) es pivotable sobre un angulo de articulacion a desde aproximadamente 80° hasta aproximadamente 100°.
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