ES252673U - Automovil transformable - Google Patents
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Abstract
1. Automóvil transformable, caracterizado esencialmente por comprender medios que permiten adoptar, a voluntad, dos valores de la longitud del mismo, correspondientes, respectivamente, al uso del vehículo en carretera y en ciudad, verificándose el paso de una a otra posición por desplazamiento de una de las mitades de la carrocería del automóvil respecto a la otra, estando determinada la zona límite entre ambas por un plano vertical perpendicular idealmente al eje longitudinal del vehículo. 2. Automóvil transformable, según la reivindicación anterior, caracterizado porque las caras laterales de la parte delantera de la carrocería definen espacios verticales de configuración aplanada, destinados al desplazamiento en su interior de los bordes delanteros de la mitad posterior de la propia carrocería, quedando eventualmente las puertas posteriores de ésta en correspondencia con las puertas delanteras en orden a la posibilidad de su utilización en la posición de longitud mínima. 3. Automóvil transformable, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado por comprender, en la cara inferior de la base del vehículo, unos largueros tubulares solidarios de la mitad trasera de la carrocería, en disposición longitudinal y paralela, debidamente sustentados por travesaños de fijación y recibiendo en su interior el acoplamiento de unos largueros de menor diámetro solidarios de la mitad delantera de la carrocería, en orden a su acoplamiento telescópico, con posibilidad de deslizamiento para realizar el movimiento longitudinal de acortamiento del bastidor. 4. Automóvil transformable, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado por comprender medios de enclavamiento de la posición de máxima introducción telescópica de las barras longitudinales inferiores, situados precisamente en la parte delantera e inferior del cuerpo de la carrocería, comprendiendo igualmente medios de tope de las partes laterales deslizantes, correspondientes a la posición de mínima introducción telescópica. 5. Automóvil transformable.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ES1980252673U ES252673Y (es) | 1980-07-30 | 1980-07-30 | Automovil transformable |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ES1980252673U ES252673Y (es) | 1980-07-30 | 1980-07-30 | Automovil transformable |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES252673U true ES252673U (es) | 1980-11-16 |
ES252673Y ES252673Y (es) | 1981-05-16 |
Family
ID=8410452
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES1980252673U Expired ES252673Y (es) | 1980-07-30 | 1980-07-30 | Automovil transformable |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
ES (1) | ES252673Y (es) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2013156640A1 (es) * | 2012-04-17 | 2013-10-24 | Roberto Brugos Espina | Vehículo automóvil transformable para aumentar o reducir su capacidad |
-
1980
- 1980-07-30 ES ES1980252673U patent/ES252673Y/es not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2013156640A1 (es) * | 2012-04-17 | 2013-10-24 | Roberto Brugos Espina | Vehículo automóvil transformable para aumentar o reducir su capacidad |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES252673Y (es) | 1981-05-16 |
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FD1K | Utility model lapsed |
Effective date: 19980302 |