ES2525961B1 - Modified light signal - Google Patents

Abstract

Señal luminosa modificada.#La presente invención es un dispositivo de señalización luminosa que comprende una fuente luminosa que no se sitúa en el lugar donde se hace visible la señal luminosa, como puede ser el disco de un semáforo o el panel de una baliza luminosa; y medios que permiten transportar la señal luminosa desde la fuente hasta la posición donde se hace visible. Con esta disposición la ubicación de la fuente emisora de luz, se realiza atendiendo a razones de accesibilidad y no del propio diseño de la señal.Modified light signal. # The present invention is a light signaling device comprising a light source that is not located in the place where the light signal is made visible, such as the disk of a traffic light or the panel of a light beacon; and means that allow the light signal to be transported from the source to the position where it becomes visible. With this arrangement, the location of the light emitting source is done according to accessibility reasons and not of the signal design itself.

Description

SEÑAL LUMINOSA MODIFICADA MODIFIED LIGHT SIGN

CAMPO DE LA INVENCiÓN FIELD OF THE INVENTION

La presente invención se refiere a una señal luminosa modificada para facilitar la modificación o sustitución de su fuente de emisión de luz. The present invention relates to a modified light signal to facilitate the modification or replacement of its light emission source.

ESTADO DE LA TÉCNICA STATE OF THE TECHNIQUE

En un sentido amplio, la seguridad en el tráfico es uno de los propósitos esenciales de la regulación del tráfico. La seguridad en el tráfico rodado se refiere a los métodos y medidas de seguridad que reducen el riesgo de la vida de las personas, tanto de la muerte como de las heridas cuando utiliza una red de carreteras o en ambientes urbanos (OECD/ITF Towards Zero.-Ambitious Road Safety Targets and the Safe System Approach. International Transport Forum., 2008). La seguridad vial está asociada con el automóvil y cada día está más demandada. In a broad sense, traffic safety is one of the essential purposes of traffic regulation. Road traffic safety refers to security methods and measures that reduce the risk of people's lives, both from death and injury when using a road network or in urban environments (OECD / ITF Towards Zero .-Ambitious Road Safety Targets and the Safe System Approach. International Transport Forum., 2008). Road safety is associated with the car and is increasingly in demand.

El objetivo de esto está en el informe internacional de la OECD de 2008 titulado Safety on the Road: What's the Vision? (OECD/ITF Towards Zero: Ambitious Road Safety Targets and the Safe System Approach. International Transport Forum , 2008). The objective of this is in the 2008 OECD international report entitled Safety on the Road: What's the Vision? (OECD / ITF Towards Zero: Ambitious Road Safety Targets and the Safe System Approach. International Transport Forum, 2008).

Las consecuencias finales de no cumplir las normas de seguridad vial siempre son los accidentes de vehículos (coches, motos, autobuses, etc.) que representan un gran coste a la sociedad, no solo en dinero, sino en vidas humanas. Según la Organización Mundial de la Salud, más de un millón de personas mueren en las carreteras (calles, travesías, etc.) cada año (WHO World report on road traffie injury prevention. World Health Organisation, 2010). La seguridad vial siempre implica riesgos, pero si el nivel de riesgo fuera el óptimo, los accidentes se podrían minimizar y ser, en número, "aceptable" porque se sabe que no se pueden reducir al 100%. La sociedad debe hacer un esfuerzo constante para alcanzar ese mínimo riesgo y la prevención, es la mejor opción (DGT Las principales cifras de la siniestralidad vial España 2008. Dirección General de Tráfico Observatorio Nacional de Seguridad, 2010). The final consequences of not complying with road safety regulations are always the accidents of vehicles (cars, motorcycles, buses, etc.) that represent a great cost to society, not only in money, but in human lives. According to the World Health Organization, more than one million people die on the roads (streets, crossings, etc.) every year (WHO World report on road traffie injury prevention. World Health Organization, 2010). Road safety always involves risks, but if the level of risk were optimal, accidents could be minimized and be, in number, "acceptable" because it is known that they cannot be reduced to 100%. The company must make a constant effort to achieve that minimum risk and prevention, is the best option (DGT The main figures of the road accident Spain 2008. General Directorate of Traffic National Security Observatory, 2010).

Los accidentes de tráfico son un problema altamente complejo que afecta a la salud Traffic accidents are a highly complex problem that affects health

pública, economía y seguridad ciudadana (WHO World (eport on road traffic injury prevention. World Health Organisation, 2010). public, economy and citizen security (WHO World (eport on road traffic injury prevention. World Health Organization, 2010).

Aproximadamente cada año mueren 1,2 millones de personas y hay 50 millones de casos de traumatismos en el mundo, como consecuencia, el tráfico es la tercera causa de muerte después de las enfermedades cardiovasculares y el cáncer (WHO World (eport on road traffic injury prevention. World Health Organisation, 2010). Approximately 1.2 million people die every year and there are 50 million cases of trauma worldwide, as a result, trafficking is the third leading cause of death after cardiovascular disease and cancer (WHO World (eport on road traffic injury prevention, World Health Organization, 2010).

De acuerdo con los datos de la DGT, en 2008, murieron en zonas urbanas 634 personas, 5411 fueran heridas graves y 58237 heridas leves solo en España. En áreas urbanas, el 38% de los muertos eran peatones, el 24% por colisiones laterales y frontolaterales y el 14% en carreteras. Las colisiones múltiples se redujeron un 40% respecto del año anterior, pero las colisiones laterales y frontolaterales aumentaron un 2% respecto del año anterior (WHO World report on road traffic injury prevention. World Health Organisation, 2010, DGT Las principales cifras de la siniestralidad vial España 2008. Dirección General de Tráfico Observatorio Nacional de Seguridad, According to the DGT data, in 2008, 634 people died in urban areas, 5411 were serious injuries and 58237 minor injuries in Spain alone. In urban areas, 38% of those killed were pedestrians, 24% from lateral and frontolateral collisions and 14% on roads. Multiple collisions were reduced by 40% over the previous year, but lateral and frontolateral collisions increased by 2% over the previous year (WHO World report on road traffic injury prevention. World Health Organization, 2010, DGT The main accident figures Road Spain 2008. General Directorate of Traffic National Security Observatory,

2010). 2010).

Todas las medidas referentes al tráfico, como fenómeno social, buscan dos metas, la seguridad y la fluidez. En cuanto a la seguridad, los gobiernos deberían asegurar mejores carreteras y calzadas y mejores vehículos y por tanto, reducir los accidentes, así como mejorar los programas dedicados a los conductores y peatones, como por ejemplo, los hábitos de conducción y la tecnología en las señales viarias, ya sean marcas, señales o sistemas electrónicos y eléctricos de regulación del tráfico. All traffic related measures, as a social phenomenon, seek two goals, security and fluidity. In terms of safety, governments should ensure better roads and roads and better vehicles and therefore reduce accidents, as well as improve programs dedicated to drivers and pedestrians, such as driving habits and technology road signs, whether trademarks, signals or electronic and electrical traffic regulation systems.

En lo referente a la fluidez del tráfico, se requiere que las carreteras, calzadas y vehículos, permitan una velocidad suficiente, dentro de unos límites, pero por supuesto, la colaboración y la cortesía de los usuarios, así como una sólida formación y conocimientos de las normas de circulación. Estas dos metas, complementarias, algunas veces son incompatibles, pero hay que llegar a un balance entre ellas, una solución de compromiso entre la seguridad y la fluidez. With regard to the flow of traffic, it is required that roads, roads and vehicles, allow sufficient speed, within limits, but of course, the collaboration and courtesy of users, as well as a solid training and knowledge of Traffic rules. These two complementary goals are sometimes incompatible, but a balance between them must be reached, a compromise between security and fluidity.

En resumen, es fundamental que tanto los conductores como los peatones sepan hacer uso de las normas de seguridad vial y que las señales de regulación del tráfico, sean fiables y seguras. In summary, it is essential that both drivers and pedestrians know how to make use of road safety regulations and that traffic regulation signals are reliable and safe.

Actualmente, los LEOS de los semáforos u otras señales luminosas, necesitan menos mantenimiento que las luminarias y ofrecen más fiabilidad. Gracias a los LEOS y los difusores transparentes (que a la vez protegen al array de LEDS) protegen y mejoran la óptica de los nuevos semáforos y reducen la contaminación lumínica evitando las emisiones luminosas hacia arriba y abajo en las calzadas. Currently, LEOS of traffic lights or other light signals need less maintenance than luminaires and offer more reliability. Thanks to LEOS and transparent diffusers (which at the same time protect the array of LEDS) they protect and improve the optics of the new traffic lights and reduce light pollution by preventing light emissions up and down on the roads.

Sin embargo, cuando varias unidades del array de LEDS dejan de funcionar, se requiere una reparación y por tanto, la presencia de operarios y la interrupción del tráfico rodado. Esto conlleva riesgo para los trabajadores, vehículos (conductores) y peatones. Se requieren grúas para la ascensión de los operarios en el caso de la mayoría de los semáforos para vehículos y los cortes de tráfico pueden ocasionar caos circulatorio, además. However, when several units of the LEDS array stop working, a repair is required and therefore, the presence of operators and the interruption of road traffic. This carries a risk for workers, vehicles (drivers) and pedestrians. Cranes are required for the ascension of the operators in the case of the majority of traffic lights for vehicles and traffic cuts can cause circulatory chaos, in addition.

Además de los semáforos, existen otras muchas señales luminosas de advertencia, peligro y precaución. Dichas señales pueden estar constituidas por LEDS, lámparas de incandescencia o cualquier otro tipo de luminaria. In addition to traffic lights, there are many other warning, danger and caution signs. These signals can be constituted by LEDS, incandescent lamps or any other type of luminaire.

Un caso particular de señales luminosas son las balizas para la señalización de obstáculos fijos (SOV). Se trata de dispositivos destinados a reducir el peligro para las aeronaves mediante la señalización de la presencia de obstáculos. Los objetos altos, fijos o móviles, deben ser señalizados cuando se encuentren en determinadas condiciones susceptibles de provocar un riesgo de colisión en las proximidades de aeropuertos y helipuertos.En el caso de aviación civil, es obligatorio que las torres de telefonía (comunicaciones en general) que superen cierta altura, estén provistas de balizas indicadoras. Las normas que definen los tipos de balizas son las normas de OACI (Organización de Aviación Civil Internacional), y las normas de FAA (Federal Aviation Administration). Existen varios tipos de balizas: A particular case of light signals are the beacons for fixed obstacle signaling (SOV). These are devices designed to reduce the danger to aircraft by signaling the presence of obstacles. Tall, fixed or mobile objects must be signaled when they are in certain conditions that can cause a collision risk in the vicinity of airports and heliports. In the case of civil aviation, it is mandatory that telephone towers (communications in general ) that exceed a certain height, are provided with indicator beacons. The standards that define the types of beacons are the ICAO (International Civil Aviation Organization) standards, and the FAA (Federal Aviation Administration) standards. There are several types of beacons:

1. one.

Balizas rojas con luz arrítmica (flashing) o fija y van colocadas para estructura que superan los 46m de altura. Red beacons with arrhythmic light (flashing) or fixed and are placed for structure that exceed 46m high.

2. 2.

Balizas blancas de media intensidad y arrítmicas. Son utilizadas para la señalización diurna y nocturna y se utilizan para estructuras entre los 61-152m de altura. Las balizas tiene una frecuencia de 40-60destelloslminuto, e intensidad de 20.000cd de día y 2000cd de noche White beacons of medium intensity and arrhythmic. They are used for daytime and nighttime signaling and are used for structures between 61-152m high. The beacons have a frequency of 40-60 southeast of the minute, and intensity of 20,000cd by day and 2000cd by night

3. 3.

Balizas arrítmicas de alta intensidad. Son utilizadas para la señalización de estructuras con altura superior a los 152m y tienen una frecuencia de 40High intensity arrhythmic beacons. They are used for signaling structures with a height greater than 152m and have a frequency of 40

60destellos/minuto, e inlensidad de 20000cd de día y 2000cd de noche. 60 southeast / minute, and inlensity of 20000cd by day and 2000cd by night.

4. Four.

Balizas dobles. Se utilizan con luz roja por la noche y blancas arrítmicas de media y alta intensidad durante el día. Double beacons. They are used with red light at night and white arrhythmic of medium and high intensity during the day.

5. 5.

Balizas para señalizar líneas de alta tensión. Estas balizas se colocan a tres niveles de altura de la estructura: alto, medio, y bajo. Beacons to signal high voltage lines. These beacons are placed at three levels of structure height: high, medium, and low.

Además, existen otras muchas balizas luminosas para señalización en carreteras, como por ejemplo las luminarias de curvas peligrosas, luminarias de túneles, etc. y en los cascos urbanos, luminarias para señalizar pasos de cebras, etc. In addition, there are many other light beacons for signaling on roads, such as luminaires with dangerous curves, tunnel luminaires, etc. and in urban areas, luminaries to signal zebra crossings, etc.

La patente KR 20111025553 81 consiste en un semáforo en el que se la luz que presenta el semáforo procede de una pluralidad de lentes conectadas a un haz de fibra óptica que transporta la señal luminosa desde una lente pegada a un solo LEO. Esta invención presenta algunos inconvenientes, como el elevado coste de un LEO que sea capaz de dar una iluminación a un disco semafórico completo o la elevada intensidad luminosa de este LEO que conlleva una elevada temperatura que puede romper la unión PN del LEO. Además, si el LEO deja de funcionar, el disco semafórico quedará sin iluminación. Patent KR 20111025553 81 consists of a traffic light in which the light presented by the traffic light comes from a plurality of lenses connected to a fiber optic beam that carries the light signal from a lens attached to a single LEO. This invention has some drawbacks, such as the high cost of a LEO that is capable of giving illumination to a complete traffic light disk or the high luminous intensity of this LEO that entails a high temperature that can break the PN junction of the LEO. In addition, if the LEO stops working, the traffic light disk will run out of lighting.

La patente CN102176288A Energy-saving traffie light utilizing sunlight by day proporciona un ahorro de energía en los semáforos utilizando la luz del sol durante el día, fibra óptica y la óptica adecuada. El semáforo está compuesto de un sistema de iluminación y otro de captación de luz, un mazo de fibras ópticas para captar la luz solar y una fibra final, un mecanismo de rotación para seguir la luz solar, un LEO de control y una lámpara luminosa para la noche. Además, el semáforo tiene filtros de colores para poder dar la luz adecuada. The CN102176288A Energy-saving traffie light utilizing sunlight by day patent provides energy savings at traffic lights using sunlight during the day, fiber optics and proper optics. The traffic light is composed of a lighting system and a light collection system, a mallet of optical fibers to capture sunlight and an end fiber, a rotation mechanism to follow sunlight, a control LEO and a luminous lamp for the night. In addition, the traffic light has color filters to give adequate light.

La patente titulada uDispositivo luminoso perfeccionado para semáforos" (ES1043084 U) se refiere a semáforos basados en LEOs. The patent entitled u Improved light device for traffic lights "(ES1043084 U) refers to traffic lights based on LEOs.

DESCRIPCiÓN DE LA INVENCiÓN DESCRIPTION OF THE INVENTION

La presente invención consiste en un dispositivo señalizador que comprende una fuente de emisión de luz, la cual, a diferencia de los dispositivos conocidos, no está alojada en el lugar donde se hace visible la señal luminosa, como puede ser el disco The present invention consists of a signaling device comprising a light emission source, which, unlike known devices, is not housed in the place where the light signal is made visible, such as the disk

de un semáforo o el panel de una baliza luminosa; y medios que permitan transportar la señal luminosa desde la fuente hasta la posición donde se hace visible. of a traffic light or the panel of a light beacon; and means that allow the light signal to be transported from the source to the position where it becomes visible.

Con esta disposición la ubicación de la fuente emisora de luz (preferentemente una pluralidad de LEDs), se realiza atendiendo a razones de accesibilidad y no del propio diseño de la señal. A modo de ejemplo, la fuente emisora de luz se puede situar en la base de la señalo en el suelo, a varios metros de distancia de la señal, permitiendo acceder a ella sin necesidad de interrumpir el tráfico de una vía, sin grúas o sin desmontar la propia señal. With this arrangement the location of the light emitting source (preferably a plurality of LEDs), is carried out according to accessibility reasons and not of the signal design itself. As an example, the light emitting source can be located at the base of the signaling on the ground, several meters away from the signal, allowing access to it without interrupting the traffic of a road, without cranes or without Dismantle the signal itself.

BREVE DESCRIPCiÓN DE LAS FIGURAS BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES

Figura 1.-Representación esquemática de dos dispositivos de señalización convencionales. L representa fuentes emisoras de luz, P representa los medios para mostrar las señales luminosas y S representa el soporte sobre el que se sitúan dichos medios. Figure 1.-Schematic representation of two conventional signaling devices. L represents light emitting sources, P represents the means for displaying the light signals and S represents the support on which said means are placed.

Figura 2.-Representación esquemática de una realización particular de la invención. L representa las fuentes emisoras de luz, P representa los medios para mostrar las señales luminosas, S representa el soporte sobre el que se sitúan dichos medios, F representa los medios conductores para transmitir la luz generada por L hasta L', que representa la posición en la que es visible la señal luminosa, e representa el contendor. Figure 2.-Schematic representation of a particular embodiment of the invention. L represents the light emitting sources, P represents the means for displaying the light signals, S represents the support on which said means are located, F represents the conductive means for transmitting the light generated by L to L ', which represents the position in which the light signal is visible, and represents the container.

Definiciones: Definitions:

A lo largo de la presente invención entenderemos como "dispositivo de señalización luminosa", un dispositivo que, mediante la emisión de señales luminosas, muestra información, especialmente visual o legible, a un receptor, habitualmente un ser humano, suficientemente próximo al dispositivo. Throughout the present invention we will understand as a "light signaling device", a device that, by emitting light signals, shows information, especially visual or readable, to a receiver, usually a human being, sufficiently close to the device.

A modo de ejemplo, estos dispositivos de señalización luminosa pueden ser semáforos; balizas (para tráfico rodado, de emergencia, de señalización de obstáculos fijos); señales que indican una dirección; placas o paneles de información que llevan una información legible, como, por ejemplo, los paneles que indican una localización o una dirección (nombre de la calle, nombre de una estación o una parada, direcciones propuestas, indicación de la salida, paneles direccionales, balizas para el tráfico rodado, etc.). By way of example, these light signaling devices can be traffic lights; beacons (for road, emergency, fixed obstacle signaling traffic); signals indicating a direction; information plates or panels that carry legible information, such as panels that indicate a location or an address (street name, name of a station or stop, proposed addresses, exit indication, directional panels, beacons for road traffic, etc.).

En particular se entenderá por "semáforo" a cualquier dispositivo que emite señales luminosas para regular el tráfico de vehículos y peatones. También se considerarán semáforos las señales de control de carril. In particular, "traffic light" means any device that emits light signals to regulate the traffic of vehicles and pedestrians. Traffic control signals will also be considered traffic lights.

Estos dispositivos comprenden fundamentalmente: These devices basically comprise:

• •

Al menos una fuente de emisión de luz (Fig.1 , L). Por fuente de emisión de luz se entenderá también al conjunto de fuentes de emisiones de luz que dan lugar a una misma señal luminosa. Ejemplos de fuentes de emisión de luz son lámparas de incandescencia o LEOs. At least one source of light emission (Fig. 1, L). A light emission source shall also be understood as the set of light emission sources that give rise to the same light signal. Examples of light emission sources are incandescent lamps or LEOs.

• •

Medios para mostrar las señales luminosas, (Fig.1, P) que habitualmente contienen o soportan la propia fuente de emisión de luz. Ejemplos de estos medios son la caja o cabeza de un semáforo en cuyo interior se encuentran las fuentes de emisión de luz, o paneles sobre el que se colocan, empotradas, una pluralidad de fuentes de emisión de luz formando letras o pictogramas. Means for displaying the light signals, (Fig. 1, P) that usually contain or support the light source itself. Examples of these means are the box or head of a traffic light in whose interior are the sources of light emission, or panels on which a plurality of sources of light emission are placed embedded, forming letters or pictograms.

• •

Un soporte (Fig.1, S) o estructura sobre el que se sitúan los medios para mostrar las señales luminosas, de forma que permite mostrar la información en la posición que permita la visibilidad adecuada. Por extensión, se entenderá también como soporte los medios para mostrar y fijar las señales luminosas a paredes, puentes u otras estructuras que no forman parte del dispositivo. A support (Fig. 1, S) or structure on which the means for displaying the light signals are placed, so that the information can be displayed in the position that allows adequate visibility. By extension, support will also be understood as the means for displaying and fixing the light signals to walls, bridges or other structures that are not part of the device.

Descripción detallada de la invención: Detailed description of the invention:

La invención consiste en un dispositivo de señalización luminosa que comprende una The invention consists of a light signaling device comprising a

o más fuentes de emisión de luz y un soporte modificado sobre el que se sitúan los medios para mostrar las señales luminosas de forma que la fuente de emisión de luz no se encuentra ubicada sobre dichos medios, por lo que además comprende medios conductores de luz o conductores ópticos, para transmitir la luz desde su fuente de emisión hasta la posición en la que debe ser visible. or more light-emitting sources and a modified support on which the means for displaying the light signals are located so that the light-emitting source is not located on said means, therefore it also comprises light-conductive means or optical conductors, to transmit the light from its emission source to the position where it should be visible.

Un ejemplo de medios conductores de luz para transmitir la luz desde su fuente de emisión hasta la posición en la que debe ser visible consiste en una pluralidad de fibras ópticas. An example of light conducting means for transmitting light from its emission source to the position where it should be visible consists of a plurality of optical fibers.

Estos medios para transportar la señal luminosa se configurarán en función de las dimensiones del dispositivo y de las características de las fuentes de emisión de luz. These means for transporting the light signal will be configured according to the dimensions of the device and the characteristics of the light emission sources.

En un modo de realización particular, la fuente de emisión de luz se ubica en el propio soporte, en un lugar con mayor accesibilidad. A modo de ejemplo, puede ubicarse en un compartimento situado en la base del poste de un semáforo. In a particular embodiment, the light emission source is located in the support itself, in a place with greater accessibility. As an example, it can be placed in a compartment located at the base of a traffic light post.

En un modo de realización particular, la fuente de emisión de luz está ubicada fuera del cuerpo de la señal, entendiendo por "cuerpo de la señal" el conjunto formado por el soporte y los medios para mostrar las señales luminosas. In a particular embodiment, the light emitting source is located outside the signal body, "signal body" being understood as the assembly formed by the support and the means for displaying the light signals.

En un modo de realización particular para el caso en el que la señal es una señal de tráfico, las fuentes de emisión de luz estarán dentro de un contenedor situado junto al soporte de la señal, al que se tiene acceso sin necesidad de invadir la vía. A modo de ejemplo, este compartimento puede estar situado en la acera o en el arcén. En una realización aún más particular, el contenedor está enterrado. In a particular embodiment for the case where the signal is a traffic signal, the light emission sources will be inside a container located next to the signal support, which is accessed without invading the road . As an example, this compartment may be located on the sidewalk or on the shoulder. In an even more particular embodiment, the container is buried.

En un modo preferente de realización la fuente de emisión de luz que genera la señal luminosa consistirá en una pluralidad de LEO. En el caso de que las fuentes luminosas no fueran LEO y todavía se utilizasen lamparas de incandescencia, los fundamentos de la invención serían los mismos y sería perfectamente aplicable, aunque el espacio necesario para su instalación y la temperatura que pueden llegar a alcanzar hacen que su uso sea prácticamente inviable. Además, existen varias ventajas fundamentales en la utilización de una pluralidad de LEO como fuente. La primera es que el coste de un LEO que sea capaz de dar una iluminación a un disco semafórico completo es muy elevado. Por otro lado, la temperatura que puede alcanzar un LEO de gran potencia implica será elevada, por lo que la posibilidad de rotura de la unión PN del LEO es alta. Por otro lado, si se utiliza una sola fuente de luz (un LEO, como el caso de la patente KR 20111025553 61 o una lámpara) y ésta deja de funcionar, la señal quedaria sin iluminación, mientras que al utilizar una pluralidad de LEO, quedarían fuentes luminosas que seguirán emitiendo si alguno fallara. In a preferred embodiment, the light emission source that generates the light signal will consist of a plurality of LEO. In the event that the light sources were not LEO and incandescent lamps were still used, the fundamentals of the invention would be the same and would be perfectly applicable, although the space necessary for its installation and the temperature that can reach reach make its Use is virtually unfeasible. In addition, there are several fundamental advantages in the use of a plurality of LEO as a source. The first is that the cost of a LEO that is capable of lighting a complete traffic light disk is very high. On the other hand, the temperature that a high power LEO can reach implies will be high, so the possibility of breakage of the LEO PN junction is high. On the other hand, if a single light source is used (a LEO, as in the case of patent KR 20111025553 61 or a lamp) and it stops working, the signal would remain without lighting, while when using a plurality of LEO, there would be light sources that will continue to emit if one fails.

Aunque la presente invención es aplicable a cualquier tipo de dispositivo señalizador luminoso, en un modo de realización preferente, la invención consiste en un semáforo (Figura 2) que comprende una pluralidad de LED como fuente de emisión de luz (L), y donde dicho conjunto de LED no está localizado, como es habitual, en la cabeza o 5 caja del disco semáfórico (P), sino que está situado en un punto (C) separado de dicha caja, y conectado a la posición en la que debe mostrarse la señal luminosa (L') mediante una pluralidad de conduclos de fibra óptica o cualquier tipo de guía de luz Although the present invention is applicable to any type of light signaling device, in a preferred embodiment, the invention consists of a traffic light (Figure 2) comprising a plurality of LEDs as a light emission source (L), and wherein said LED assembly is not located, as usual, on the head or 5 traffic light box (P), but is located at a point (C) separate from said box, and connected to the position where the light signal (L ') by a plurality of fiber optic conduits or any type of light guide

(F) . (F).

10 El conjunto de LED se situara preferentemente en el en el suelo o en la base del poste, facilitando su acceso sin necesidad de interrumpir la circulación o usar andamios o escaleras. 10 The LED assembly will preferably be located on the ground floor or at the base of the pole, facilitating access without interrupting traffic or using scaffolding or ladders.

De esta forma, se puede contribuir a la mejora de la seguridad vial, pues las 15 reparaciones serán menos caras, más seguras y el mantenimiento se puede hacer con mayor frecuencia si fuera necesario. In this way, you can contribute to the improvement of road safety, as the 15 repairs will be less expensive, safer and maintenance can be done more frequently if necessary.

MODO DE REALIZACiÓN DE LA INVENCiÓN MODE OF INVENTION

20 Modo 1.-Semáforo con LEO alojados en el suelo 20 Mode 1.-Traffic light with LEO housed on the ground

En este modo de realización, el dispositivo señalizador consiste en un semáforo con 3 discos situados sobre la vía, cada uno de los cuales presenta 90 puntos luminosos de In this embodiment, the signaling device consists of a traffic light with 3 discs located on the track, each of which has 90 light points of

25 distinto color (rojo, amarillo y verde). 25 different color (red, yellow and green).

La distancia desde los discos hasta la base del semáforo es de, aproximadamente, 8 metros. The distance from the disks to the base of the traffic light is approximately 8 meters.

30 El dispositivo comprende tres conjuntos o arrays de 90 LED (uno por cada punto luminoso que debe mostrarse en el disco semafórico) con una potencia superior a 42dBm que se encuentran alojados en una arqueta situada en el suelo, cerca de la base del soporte del semáforo. The device comprises three sets or arrays of 90 LEDs (one for each luminous point that must be shown on the traffic light disk) with a power greater than 42dBm that are housed in a casket located on the ground, near the base of the support of the traffic light.

35 Desde cada disco hasta el conjunto de LEO que lo debe iluminar se disponen un haz de fibras ópticas, de forma que la luz procedente de cada LED se transporta por la 35 From each disk to the LEO assembly that should illuminate it, a beam of optical fibers is arranged, so that the light from each LED is transported through the

fibra desde los LED hasta un punto asociado en el disco semafórico. En este caso, la correspondencia ente LED y puntos luminosos es 1 a 1. fiber from the LEDs to an associated point in the traffic light disk. In this case, the correspondence between LED and light points is 1 to 1.

Los arrays de LEDS deben cumplir la normativa europea EN 12368 sobre regulación LEDS arrays must comply with European regulation EN 12368 on regulation

5 del trafico (SS EN 12368:2006 Traffic control equipment: signa/heads. British Standards, 2006) y la internacional INTERNATIONAL STANDARD ISO 16508(/SO 16508:1999 Road traffic lights -Photomefric properties of 200 mm roundel signa/s. Interntional standard ISO 16508 elE S 006.1 /E, 2000). Traffic 5 (SS EN 12368: 2006 Traffic control equipment: signa / heads. British Standards, 2006) and the international INTERNATIONAL STANDARD ISO 16508 (/ SO 16508: 1999 Road traffic lights -Photomefric properties of 200 mm roundel signa / s. Interntional standard ISO 16508 elE S 006.1 / E, 2000).

10 Las condiciones de emisión angular deben cumplir los estandares internacionales ISO 165085 elE S 006.1 /E (/SO 16508:1999 Road traffic/ights -Photometricproperties 01 200 mm rounde/signa/s. Interntional standard ISO 16508 elE S 006.1 /E, 2000). 10 Angular emission conditions must meet the international standards ISO 165085 elE S 006.1 / E (/ SO 16508: 1999 Road traffic / ights -Photometricproperties 01 200 mm rounde / signa / s. International standard ISO 16508 elE S 006.1 / E, 2000 ).

Para calcular la atenuación de la luz en la fibra teniendo en cuenta los estándares de To calculate the attenuation of light in the fiber taking into account the standards of

15 medidas de atenuación en fibras de Telecommunications Industry Association (TIA) y adaptada por la American National Standards Institute (ANSI) publicados por la International Electrotechnical Commission (lEC) mediante el estándar de la técnica cutback especificada por el Fiber Optic Test Procedure (FOTP) 78 (FOTP-78 lEe 6079: 2002). 15 fiber attenuation measures of the Telecommunications Industry Association (TIA) and adapted by the American National Standards Institute (ANSI) published by the International Electrotechnical Commission (lEC) using the standard of the cutback technique specified by the Fiber Optic Test Procedure (FOTP) 78 (FOTP-78 lEe 6079: 2002).

20 La apertura numérica de las fibras puede variar, pero debe ser la adecuada para recolectar la intensidad luminosa adecuada para transportarla al punto requerido, teniendo en cuenta que la longitud de la fibra variará dependiendo del tipo de semáforo utilizado. El cálculo de la apertura numérica o del ángulo de aceptación 20 The numerical opening of the fibers may vary, but it must be adequate to collect the adequate light intensity to transport it to the required point, taking into account that the length of the fiber will vary depending on the type of traffic light used. The calculation of the numerical aperture or the acceptance angle

25 determina el tamaño del cono de luz emitido por la superficie de los LED que pueden entrar en cada fibra. 25 determines the size of the cone of light emitted by the surface of the LEDs that can enter each fiber.

En este caso particular, la distancia entre los discos del semáforo y el suelo es de aproximadamente 8m. La fibra óptica tiene unos índices de refracción de 1,5 Y 1,31 In this particular case, the distance between the traffic light disks and the ground is approximately 8m. The optical fiber has refractive indexes of 1.5 and 1.31

30 para el núcleo y revestimiento respectivamente. Un disco tiene un diámetro de 200m m y contiene 90 LED. Con estos elementos, teniendo en cuenta todas las pérdidas de la luz en su recorrido desde el suelo hasta el disco semafórico, la potencia del LED en la basa del semáforo debe ser superior a 42dBm para poder mantener una potencia en el disco semafórico de 40,25dBm que es lo que marcan los estándares internacionales. 30 for the core and coating respectively. A disk has a diameter of 200mm and contains 90 LEDs. With these elements, taking into account all the losses of the light in its route from the ground to the traffic light disk, the power of the LED at the base of the traffic light must be greater than 42dBm in order to maintain a power in the traffic light disk of 40, 25dBm which is what international standards mark.

Modo 2.-Baliza luminosa para señalización aérea Mode 2.-Light beacon for aerial signaling

Las balizas para la señalización de obstáculos fijos tienen que ser colocadas para señalizar todos los obstáculos de gran altura como antenas de radio y TV, chimeneas, líneas de alta tensión, y cualquier otro objeto con estructura abierta u opaca al fin de hacer perceptibles estos objetos a las aeronaves y helicópteros. Las balizas tienen que señalizar los obstáculos tanto de día como de noche. Las balizas para la señalización de obstáculos fijos son de diferentes modelo y tipo, según el obstáculo que se quiere señalizar. The beacons for the signaling of fixed obstacles have to be placed to signal all high-altitude obstacles such as radio and TV antennas, chimneys, high-voltage lines, and any other object with an open or opaque structure in order to make these objects visible to aircraft and helicopters. The beacons have to signal the obstacles both day and night. The beacons for the signaling of fixed obstacles are of different model and type, depending on the obstacle to be signaled.

Las balizas pueden tener diferentes intensidad de luz según el tipo de terreno, de la posición geográfica y del tipo de estructura donde van colocadas. The beacons can have different light intensity depending on the type of terrain, the geographical position and the type of structure where they are placed.

Las balizas constan de un fanal que recubre a la fuente luminosa. Según el color del fanal, así será el color de la baliza. Un sistema de cables que alimente la fuente luminosa desde el suelo, un sistema de sujeción de los elementos anteriores, y un sistema de sujeción del conjunto a la torre, antena, etc. The beacons consist of a lantern that covers the light source. According to the color of the tunnel, this will be the color of the beacon. A cable system that feeds the light source from the ground, a fastening system for the previous elements, and a fastening system for the assembly to the tower, antenna, etc.

En un modo de realización particular, para una torre de telefonía móvil de 9m de altura (altura máxima legal), con una baliza que debe proporcionar una señal luminosa (roja) de una potencia de 116w (51 dBm) la fuente de emisión de luz consiste en un conjunto de aproximadamente 100 LED con una potencia de 54dBm situada en la base de la baliza. Los medios conductores de luz consisten en un conjunto de fibras ópticas. En el lugar destinado al fanal, llegarán las fibras ópticas y éste ya no será necesario. La coloración de la luz la proporcionan directamente los LED alojados en el suelo con lo que no es necesario el fanal. In a particular embodiment, for a mobile telephone tower 9m high (legal maximum height), with a beacon that must provide a light signal (red) of a power of 116w (51 dBm) the light emission source It consists of a set of approximately 100 LEDs with a power of 54dBm located at the base of the beacon. The light conductive means consist of a set of optical fibers. In the place destined to the tunnel, the optical fibers will arrive and this will no longer be necessary. The color of the light is provided directly by the LEDs housed in the ground, which means that the channel is not necessary.

Claims (3)

REIVINDICACIONES 1.-Dispositivo de señalización luminosa que comprende al menos una fuente de emisión de luz, medios para mostrar las señales luminosas, un soporte y medios que 1.-Light signaling device comprising at least one light source, means for displaying the light signals, a support and means that 5 permiten transportar la señal luminosa desde la fuente hasta la posición donde se hace visible caracterizado porque dicha fuente de emisión de luz se encuentra situada dentro de un contenedor situado junto al soporte de la señal. 5 allow the light signal to be transported from the source to the position where it becomes visible characterized in that said light emission source is located within a container located next to the signal support. 2.-Dispositivo de señalización luminosa según cualquiera de las reivindicaciones 10 anteriores caracterizado porque la fuente de emisión de luz que genera la señal luminosa consiste en una pluralidad de LEO. 2. Luminous signaling device according to any of the preceding claims 10 characterized in that the source of light emission generated by the light signal consists of a plurality of LEO. 3.-Dispositivo de señalización luminosa según reivindicación anterior en el que los medios conductores de luz para transmitir la luz desde su fuente de emisión hasta la 3. Luminous signaling device according to the preceding claim wherein the light conductive means for transmitting the light from its emission source to the 15 posición en la que debe ser visible consisten en una pluralidad guías de luz, preferentemente de fibras ópticas o cables de fibras ópticas. The position in which it should be visible consist of a plurality of light guides, preferably of optical fibers or optical fiber cables.