ES2437094T3 - Silla de oficina - Google Patents

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ES2437094T3
ES2437094T3 ES06725762.6T ES06725762T ES2437094T3 ES 2437094 T3 ES2437094 T3 ES 2437094T3 ES 06725762 T ES06725762 T ES 06725762T ES 2437094 T3 ES2437094 T3 ES 2437094T3
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Abstract

A nivel del asiento incorpora una pieza base fija (1), con un casquillo cilindrico (2) para su acoplamiento al pie de sustentaciónde la silla, uniéndose articuladamente a la extremidad posteriorde dicha pieza (1) una pieza basculante (3) que a través de su extremidad posterior está destinada a recibir por atornillamientoal respaldo. Sobre la pieza base (1) se sitúa un cilindro de gas(6) fijado por uno de sus extremos a dicha pieza y por el otro auna corredera (17) desplazable con respecto a la pieza fija (1) mediante patines (23) solidarios a ésta última, que juegan en ventanas rasgadas (22) de la corredera (17), en cuyo seno se establece un muelle (29), de tensión regulable mediante un engrane (30) yun husillo (30'') accionado desde el exterior, de manera que en contra de dicho muelle (29) es a su vez desplazable horizontalmente el asiento propiamente dicho, fijado a la corredera (17) con posibilidad de desplazamiento frontal y siendo fijable en cualquierposición mediante una cremallera.

Description

OBJETO DE LA INVENCION
5 Esta invenci6n se refiere a una silla de oficina de las que se estructuran en base a una pata giratoria unida a un respaldo y cuyo respaldo y asiento se pueden ajustar en altura e inclinaci6n, al objeto de poder adaptarse a las necesidades concretas de cada usuario.
El objeto de la invenci6n es lograr una marcada asimetria entre el giro del asiento y el del respaldo, de manera que el giro de este ultimo sea del orden de cuatro veces superior al del 10 asiento, todo ello manteniendo la altura del borde frontal del asiento practicamente inalterado, de modo que cuando se realizan estos giros, no haya diferencia alguna en cuanto al nivel frontal de la silla, lo que puede derivar en que los pies del usuario queden colgando en determinadas posiciones, ademas de requerir un ajuste de la posici6n del asiento en relaci6n a la separaci6n del respaldo, todo ello con una simple estructura en la
15 que participan un unico cilindro neumatico y un muelle mecanico.
ANTECEDENTES DE LA INVENCION
Se conocen varias sillas de oficina con diferentes mecanismos para ajustar la posici6n de determinados elementos de las mismas, incluida la patente europea EP 1 468 633, en la que el bastidor de la silla se forma a partir de una pata en forma de estrella y una columna 20 central que permite, con un muelle neumatico, el movimiento ascendente/descendente del soporte principal de la silla, con el asiento giratorio ensamblado sobre la parte delantera de dicho soporte con la ayuda de las barras de uni6n intermedias y un segundo cilindro neumatico, mientras que en la parte trasera el respaldo se extiende hacia unos antebrazos obtusamente doblados hacia adelante, estando los brazos articulados al asiento y acoplados
25 al soporte del asiento por el extremo libre, estando tambien unido al asiento dicho extremo libre mediante muelles mecanicos.
Esta soluci6n tiene sus inconvenientes que se centran, principalmente, en los siguientes aspectos:
-
El respaldo acompana al asiento en sus movimientos giratorios, que practicamente se producen con la misma amplitud o con una amplitud muy similar, de manera que el movimiento giratorio pueda ser insuficiente en un respaldo que comporte un exceso de giro.
-
El asiento gira a traves de su borde frontal, de manera que desde una posici6n del
5 bastidor y el soporte del asiento en la que el borde frontal de este ultimo se adecue al tamano del usuario de dicha silla, esta se puede mover frontalmente hacia arriba de manera excesiva o puede levantarse tanto que cuelguen las piernas del usuario, es decir, que se pierde el contacto con el suelo, lo que hace que sea inc6modo.
-
El asiento y el respaldo se separan por una magnitud invariable y predeterminada
10 que, en muchas ocasiones, seria deseable aumentar o reducir para una mayor comodidad. Del estado de la tecnica se encuentran los siguientes documentos:
US 6 234 573, NL 7 907 725, WO 00/22961, EP 1258208, EP 1258210, US 2005156453.
15 DESCRIPCION DE LA INVENCION
La silla de oficina propuesta por la invenci6n ha sido disenada y estructurada al objeto de resolver, por completo y de manera satisfactoria, la problematica anteriormente expuesta en todos y cada uno de los aspectos comentados.
Con dicho fin y de manera mas especifica, dicha silla se estructura a partir de la clasica pata
20 en forma de estrella, el asiento y el respaldo con unos elementos para ajustar la altura, con la particularidad de que el asiento esta formado por una base en la que participan dos partes articuladas: una de ellas corresponde al asiento y se une, de manera s6lida, a una pata o columna giratoria, no extraible y, la otra parte, articulada a la primera, se proyecta hacia atras formando un angulo marcadamente obtuso; la segunda parte es la que recibe el
25 respaldo.
La primera parte incorpora un alojamiento para una pieza transversal que cierra la varilla de un cilindro neumatico y cuya pieza transversal se fija mediante un soporte de puente atornillado adecuadamente a la parte base, y el otro extremo del cilindro neumatico pretende fijarse a un rodillo superior, tal y como se comentara mas adelante.
Se dispone de un mando de regulaci6n y se fija atornillando la primera parte a dicha base, cuyo mando de regulaci6n actua como tapa de dicha parte, atravesada por el cilindro neumatico, e incorpora una palanca lateral que actua sobre dicho cilindro.
Dicha palanca actua sobre un asa del cilindro neumatico, de manera que este ultimo trabaja 5 constantemente, en vez de trabajar a intervalos peri6dicos, como es el modo convencional, bloqueandose en cualquier posici6n para que el pist6n actue sobre dicha asa.
Se instala un rodillo en el montaje descrito, de manera que se articule en el extremo trasero mediante lenguetas perforadas a la parte trasera de la base, mientras que en la parte frontal tambien se articula al extremo correspondiente del cilindro neumatico, incorporando el rodillo
10 en su parte frontal un par de aperturas laterales en las que se unen, s6lidamente, las respectivas partes deslizantes al movimiento de la base inferior, de manera que al nivel de ese extremo frontal, el rodillo s6lo pueda moverse horizontalmente, pero no pueda cambiar su posici6n de altura con respecto a la base fija.
Este rodillo ademas incorpora una cremallera lateral sobre la que se puede cerrar, de
15 manera selectiva, una especie de peine pivotado que se fija al asiento, al objeto de permitir el movimiento hacia atras-hacia delante de dicho asiento, tal y como se muestra mas adelante.
Este movimiento se realiza a traves de un muelle fuerte dispuesto dentro del rodillo mencionado, fijado coaxialmente sobre una especie de tornillo, pudiendo ajustar la tensi6n
20 de dicho muelle con la ayuda de un mecanismo de transmisi6n de tornillo-tuerca que se puede accionar, externamente, mediante otro mando lateral y a traves de una varilla que atraviesa la tambien pared lateral del rodillo.
El asiento se fija a dicha ruedecilla atornillandolo, el asiento es almohadillado y sobre la pared lateral sobre la que se dispone una apertura a tal fin, se coloca el peine giratorio para
25 cerrar la cremallera.
Por ultimo, s6lo queda anadir que se fija el respaldo a la parte trasera de la base con un par de tornillos; se puede dar un giro maximo de 17r, que a su vez, va acompanado de un giro maximo de 4r para el asiento.
DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS
Para complementar la descripci6n anterior y con el objeto de llegar a entender bien las caracteristicas de esta invenci6n, conforme a la representaci6n grafica preferida, se incluye una serie de dibujos como parte integral de dicha descripci6n, donde figura lo siguiente a
5 modo ilustrativo, pero no restrictivo:
La Figura 1 muestra una vista detallada en perspectiva de la parte trasera del tipo que tiene una base perteneciente al asiento de una silla de oficina, realizada segun el objeto de la presente invenci6n.
La Figura 2 tambien muestra una vista en perspectiva del ensamblaje de la figura anterior 10 debidamente fijada y en una situaci6n de acoplamiento con la otra parte de la base.
La Figura 3 muestra una vista en perspectiva del mando de regulaci6n que habra de acoplarse a la base de la Figura 1.
La Figura 4 tambien muestra una vista en perspectiva del montaje de la Figura 2 debidamente montada, lista para recibir el mando de regulaci6n de la Figura 3.
15 La Figura 5 tambien muestra una vista en perspectiva del montaje de la Figura 4 en la que se desmonta el rodillo intermedio.
La Figura 6 muestra una vista lateral en perspectiva del montaje que se muestra en la Figura
5.
La Figura 7 muestra otra vista en perspectiva del lateral superior del montaje de la Figura 5, 20 en contraste con el de dicha Figura.
La Figura 8 muestra una vista en perspectiva contraria a la de la Figura 7, en la que el muelle helicoidal se encuentra dentro del rodillo.
Las Figuras 9, 10, 11 y 12 muestran las respectivas vistas en perspectiva del montaje que aparece en la Figura 8, en estadios sucesivos cuando se ejerce el control de la presi6n de 25 dicho muelle al rodillo.
La Figura 13 muestra una vista detallada en perspectiva de la base del asiento, en situaci6n totalmente opuesta a la que aparece en las figuras anteriores.
La Figura 14 tambien muestra una vista en perspectiva del montaje de la Figura 13 debidamente montada.
La Figura 15 muestra una vista en perspectiva del montaje de la Figura 14 en la que se puede ver el asiento en una vista detallada.
5 La Figura 16 muestra una vista en perspectiva parcial de la parte inferior de la parte de la base de la Figura 9, en su cara inferior o la cara que se acopla al rodillo y en la que se desmonta el mando para bloquear la cremallera.
La Figura 17 muestra una vista en perspectiva del montaje que aparece en la Figura 11, debidamente montado, en contraposici6n con el de dicha Figura y junto a la que muestra el
10 respaldo complementario.
La Figura 18 muestra una vista en perspectiva general de la parte inferior trasera de toda la silla.
MODO DE REALIZACION PREFERENTE
15 A la vista de las figuras indicadas, se puede observar que la silla de oficina propuesta por la invenci6n incorpora, a nivel de su asiento, una base estructurada en dos partes: una parte fija (1) para acoplar a la pata en forma de estrella de la silla, a traves de un casquillo cilindrico (2), y una parte m6vil (3) que se une, de manera giratoria, a la parte fija (1) mediante cojinetes (4). Dicha parte fija (1) dispone de un asiento en la parte transversal (5)
20 de un cilindro neumatico (6), que se fija a traves de dicha pieza transversal con la ayuda de una pieza puente (7) anclada en la parte de la base (1) mediante tornillos trilobulares (8). Dichos elementos quedan cubiertos por una especie de tapa (9), formando un mando de regulaci6n que, a su vez, se fija mediante tornillos (10) a la parte de la base (1) y se incorporan un par de mandos laterales (11-11'), los ejes (12) que son tubulares y estan
25 calzados con un pivote (13);dichos mandos (11, 11') disponen de unos topes (14-14') para accionar la asidera frontal (15) del cilindro neumatico (6) dispuesto en la parte de la base (1) en si misma o sobre el cilindro neumatico del soporte de pata en forma de estrella, que no se muestra en los dibujos.
La segunda parte (3) de la base del asiento incorpora un par de lenguetas perforadas (16) a 30 traves de las que recibe el rodillo (17) de manera articulada, este rodillo se forma como si fuera una bandeja con lenguetas (18) complementaria a las lenguetas anteriores para el paso de los respectivos ejes giratorios (19) formados como tornillos asistidos por cojinetes, y de manera simultanea tiene en su extremo opuesto y en la parte inferior, otras lenguetas
(20) que, con la ayuda de un pivote (21), permite fijar dicho rodillo (17) al extremo libre del cilindro neumatico (6), tal y como se puede observar en la Figura 6.
El rodillo (17) forma una especie de bandeja abierta por su extremo superior, provisto en las partes inferior y frontal de dos aperturas laterales (22), en las que se atornillan las respectivas almohadillas (23) a los resaltes de desplazamiento (24) de la parte de la base (1), de manera que el rodillo (17) se puede deslizar en direcci6n delante-detras y se puede fijar en la posici6n que se desee y, como se vera mas adelante, mediante una cremallera lateral (25) y su correspondiente elemento de bloqueo.
El rodillo (17) incorpora, en correspondencia con su eje longitudinal imaginario, un soporte frontal (26) con un agujero (27) para acoplar un pasador largo (28) sobre el que se ensambla un muelle helicoidal (29) contra el que se puede mover el rodillo; dicho pasador presenta un engranaje helicoidal (30) sobre el que actua un perno (30�) que se extiende en una varilla lateral (31) y acaba, a su vez, en un mando (32); este ensamblaje se fija con la ayuda de una tapa atornillada (33). Con este sistema de engranaje, la longitud real del muelle (29) y, en consecuencia, la potencia que debe alcanzarse para lograr el movimiento del asiento, se podra duplicar, si se desea.
La caja exterior (34) del asiento se ensambla al rodillo (17), estando provisto el asiento de un hueco amplio (34') opuesto al receptaculo configurado por el rodillo (17), al que se fija mediante tornillos (35) que se deslizan sobre unas guias o ranuras longitudinales (35') que permiten la movilidad de dicha caja o del asiento en relaci6n al rodillo y frente a la tensi6n del muelle (29). Esta caja (34) dispone, en los lados, de una acanaladura (36) con un muelle
(37)
en su parte inferior, sobre la que se ensambla con caracter giratorio contra dicho muelle
(37)
un mando (38) que se introduce en el hueco (34') de la caja y acaba en una especie de peine (39) para bloquear el asiento respecto al rodillo, a traves de la cremallera (25) de esta ultima.
Un cuerpo almohadillado (40) que constituye la superficie del asiento colocado sobre la caja (34), dicho cuerpo incorpora, de manera perimetrica, acoplamientos de ajuste (41) en la parte inferior; dichos acoplamientos se encajan de forma machihembrada haciendo presi6n en los enganches complementarios (42) de la caja (34).
Por ultimo, debera indicarse tambien, tal y como se muestra en las Figuras 17 y 18, que el respaldo (44) se fija mediante un par de pasadores (43) al extremo frontal elevado de la parte (3) que se encuentra en la base del asiento; el respaldo, por tanto, se une de manera rigida a la estructura de la base del asiento en su parte m6vil, pero es independiente fisicamente del asiento en si.

Claims (4)

  1. REIVI N D I CA C I ONES
    1.-Silla de oficina, del tipo que incorpora un pie de apoyo rodante terminado en forma de estrella, que incorpora un cilindro neumatico que facilita el movimiento vertical del ensamblaje del respaldo, se caracteriza porque dispone de una base formada por dos 5 partes: una parte fija (1), fijada al pie de apoyo, y otra parte con movimiento giratorio (3) que se une a la zona trasera de la parte fija (1) a traves de un casquillo cilindrico (2) que, al girar, recibe firmemente el respaldo (44) de la silla en su extremo posterior, equipado de un cilindro neumatico (6) unido por uno de sus extremos a la parte fija de la base (1) y por su otro extremo a un rodillo (17) situado en la zona frontal, de forma que, a traves de la parte 10 posterior de dicho rodillo (17), esta articulado a esta parte con un movimiento giratorio (3), dicho rodillo (17) esta asimismo fijado a la parte fija de la base (1) a traves de almohadillas deslizantes (23) conectadas de forma s6lida a la zona lateral trasera de la parte fija de la base (1), cuyas almohadillas se desplazan dentro de largas aperturas laterales (22) desde el extremo posterior del rodillo (17), equipado de un muelle (29) con un medio de regulaci6n de
    15 la tensi6n instalado en el rodillo (17), muelle a traves del cual la caja (34) del asiento en si esta anclada al rodillo (17), caja que puede desplazarse horizontalmente en relaci6n con el rodillo (17) y puede fijarse en multiples posiciones relativas con la ayuda de un mando (38) que termina en forma de una especie de peine (39), situado en una cremallera lateral (25) del rodillo (17).
  2. 2.-Silla de oficina segun la reivindicaci6n 1, que se caracteriza porque el cilindro neumatico (6) colocado en la parte fija de la base (1) incorpora, al final de la varilla, una pieza trasversal (5) a traves de la cual, y gracias a la ayuda de un puente (7) atornillado a ella, se fija dicha parte de la base (1); dicha varilla acaba en una asidera (15) que acciona el 25 cilindro neumatico para ajustar la longitud efectiva del mismo, teniendo en cuenta que dicho cilindro neumatico (6), al igual que el cilindro neumatico perteneciente a la estructura del bastidor rodante de la parte fija de la base (1), se acciona a traves de respectivas palancas laterales (11-11�), que pertenecen a un mando (9) ensamblado como tapa a la parte fija de la base (1), a la que esta fijado mediante tornillos, dichas palancas (11-11�) poseen casquillos
    30 coaxiales (12) entre los cuales se coloca un acople coaxial (13), y dichos casquillos (12) terminan en respectivos topes (14-14�) que actuan en los respectivos cilindros neumaticos.
  3. 3.-Silla de oficina segun la reivindicaci6n 1, que se caracteriza porque la parte con movimiento giratorio (3) esta articulada a la parte fija de la base (1) mediante casquillos laterales de articulaci6n (4) y consta de lenguetas perforadas (16) a traves de las cuales esta conectada con las lenguetas posteriores inferiores (18) del rodillo (17), con la ayuda de
    5 ejes (19) formados por tornillos con sus correspondientes casquillos.
  4. 4.-Silla de oficina segun las reivindicaciones precedentes, que se caracteriza porque el rodillo (17) forma un receptaculo abierto en su parte frontal e intermedia con un soporte perforado (26) a traves del cual se acopla un pasador (28) de una longitud considerable, al que se une un muelle helicoidal (29) de tensi6n regulable gracias a un engranaje helicoidal
    10 (30) y un perno (30�) que se extiende en una varilla (31) que sale hacia fuera del rodillo y termina en un mando (32), la caja inferior (34) del asiento en si (40) actua en contra de dicho muelle (29) y esta fijada al rodillo (17) mediante tornillos (35) que se mueven a traves de ranuras (35) que posee dicha caja (34), con una longitud apropiada para el recorrido maximo del asiento.
    15 5.-Silla de oficina segun las reivindicaciones precedentes, que se caracteriza porque la parte con movimiento giratorio (3) de la estructura de la base del asiento recibe en su extremo anterior el extremo inferior del respaldo (44) con la ayuda de tornillos (43).
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