ES2397858T3

ES2397858T3 - Mobile concrete pump equipped with an improved stabilization system

Info

Publication number: ES2397858T3
Application number: ES07007776T
Authority: ES
Inventors: Davide Cipolla; Antonello Pizzi
Original assignee: CIFA SpA
Current assignee: CIFA SpA
Priority date: 2006-04-19
Filing date: 2007-04-17
Publication date: 2013-03-11
Anticipated expiration: 2027-04-17
Also published as: DK1847505T3; EP1847505A3; EP1847505B1; EP1847505A2; PL1847505T3; ITMI20060774A1

Abstract

Bomba móvil para hormigón que comprende un vehículo provisto de un bastidor (16) al que se fija una quintarueda (15), adecuado para el soporte de un brazo de distribución (40) de hormigón montado de modo giratorio sobrela quinta rueda (15), habiendo un par de patas delanteras (17, 18) y un par de patas posteriores (19, 20) para laestabilización de la bomba que se pueden mover entre una posición operativa que se extiende desde el vehículo yuna oposición no operativa retraída, teniendo las patas delanteras (17, 18) ejes rectilíneos (41, 42) que se cruzancerca de la quinta rueda (15) en la parte posterior de la misma y que son telescópicos y que se puedendiagonalmente hacia lados opuestos del vehículo y teniendo cada uno una parte fija que es integral con dichobastidor (16), siendo giratorias las patas de soporte posteriores (19, 20) articuladas sobre dicho bastidor (16) enlados opuestos del vehículo, estando dispuestas las partes fijas de las patas telescópicas delanteras (17, 18) cercade la quinta rueda (15) y estando articuladas las patas posteriores (19, 20) sobre el bastidor con una articulación (21,22) respectiva cercana a dicha quinta rueda (15), caracterizada porque las dos articulaciones (21, 22) de las patasposteriores (19, 20) se disponen en dos espacios (43, 44) comprendidos entre los dos ejes rectilíneos (41, 42) de laspatas telescópicas delanteras (17, 18) orientadas hacia lados laterales opuestos del vehículo.Mobile pump for concrete comprising a vehicle provided with a frame (16) to which a fifth wheel (15) is attached, suitable for the support of a concrete distribution arm (40) rotatably mounted on the fifth wheel (15), having a pair of front legs (17, 18) and a pair of rear legs (19, 20) for the stabilization of the pump that can be moved between an operative position that extends from the vehicle and a non-operative opposition retracted, having the legs front (17, 18) rectilinear axles (41, 42) that intersect near the fifth wheel (15) at the rear of it and that are telescopic and that can be diagonally towards opposite sides of the vehicle and each having a fixed part which is integral with said rail (16), the rear support legs (19, 20) articulated on said frame (16) opposed to the vehicle being rotatable, the fixed parts of the front telescopic legs being arranged (17, 18) near the fifth wheel (15) and the rear legs (19, 20) being articulated on the frame with a respective joint (21,22) close to said fifth wheel (15), characterized in that the two joints ( 21, 22) of the rear legs (19, 20) are arranged in two spaces (43, 44) between the two rectilinear axes (41, 42) of the front telescopic legs (17, 18) facing opposite sides of the vehicle.

Description

Bomba móvil para hormigón provista de un sistema de estabilización mejorado Mobile concrete pump equipped with an improved stabilization system

La presente invención se refiere a una innovadora bomba móvil para hormigón provista de un sistema de estabilización mejorado. The present invention relates to an innovative mobile concrete pump equipped with an improved stabilization system.

Las bombas móviles para hormigón son conocidas en la técnica anterior, y se fabrican mediante el ajuste de órganos de bombeo en un vehículo que tiene un brazo articulado para la distribución del hormigón. Mobile concrete pumps are known in the prior art, and are manufactured by adjusting pumping elements in a vehicle that has an articulated arm for concrete distribution.

El brazo, que puede tener unas pocas docenas de metros de longitud, está soportado de modo giratorio sobre una quinta rueda fijada al vehículo. The arm, which can be a few dozen meters long, is rotatably supported on a fifth wheel attached to the vehicle.

Durante el bombeo, la estructura portadora se estabiliza por medio de un par de patas delanteras y un par de patas posteriores (también denominadas “estabilizadores”). During pumping, the carrier structure is stabilized by means of a pair of front legs and a pair of rear legs (also called "stabilizers").

Las patas se montan sobre la estructura que soporta la quinta rueda y que se fija al bastidor del vehículo. Las patas pueden ser patas telescópicas o giratorias extraíbles articuladas sobre la estructura para moverse entre una posición operativa que se extiende desde el vehículo y una posición no operativa retraída. The legs are mounted on the structure that supports the fifth wheel and is fixed to the frame of the vehicle. The legs can be removable telescopic or rotating legs articulated on the structure to move between an operative position that extends from the vehicle and a retracted non-operative position.

En la técnica anterior, la estructura de soporte sobre la que se montan los estabilizadores es particularmente pesada, teniendo dimensiones que son así para soportar la gran tensión que durante el bombeo se transmite desde la quinta rueda de soporte del brazo de distribución, a las patas de estabilización. Esta estructura del bastidor, además de ser considerablemente costosa debido al uso considerable de material, reduce grandemente la capacidad de carga del vehículo debido a las dimensiones y peso globales de la misma. In the prior art, the support structure on which the stabilizers are mounted is particularly heavy, having dimensions that are thus to withstand the great tension that is transmitted during pumping from the fifth support wheel of the distribution arm, to the legs of stabilization. This frame structure, in addition to being considerably expensive due to the considerable use of material, greatly reduces the load capacity of the vehicle due to the overall dimensions and weight of the same.

Para superar este inconveniente, se ha propuesto realizar las patas delanteras como patas telescópicas que tienen unas partes tubulares fijas que se escalonan en altura y se cruzan en forma de X y se montan sobre un bastidor de soporte de la quinta rueda, mientras que las patas posteriores se realizaban giratorias articuladas sobre la estructura en el extremo posterior de las conducciones fijas de las patas telescópicas delanteras. To overcome this problem, it has been proposed to make the front legs as telescopic legs that have fixed tubular parts that are staggered in height and crossed in an X-shape and mounted on a support frame of the fifth wheel, while the legs rear swivels were articulated on the structure at the rear end of the fixed ducts of the front telescopic legs.

Este tipo de disposición de los estabilizadores, sin embargo, no ha resuelto satisfactoriamente los problemas previamente mencionados en relación a las dimensiones globales del bastidor, el coste del mismo y el peso considerable del mismo. This type of arrangement of the stabilizers, however, has not satisfactorily resolved the aforementioned problems in relation to the overall dimensions of the frame, the cost thereof and the considerable weight thereof.

De hecho, las patas delanteras telescópicas y también las posteriores se fijan al bastidor en una posición que es relativamente distante de la quinta rueda de soporte del brazo de distribución. Por ejemplo, en el documento EP-A-0 947 385 las patas posteriores se articulan al bastidor en una posición posterior con relación a los extremos posteriores de las conducciones fijas de las patas telescópicas delanteras. La estructura que conecta la quinta rueda y los estabilizadores tiene aún por tanto una extensión longitudinal considerable, teniendo que dimensionarse aún para el soporte de la gran tensión que puede tener lugar durante la fase de bombeo. In fact, the telescopic front legs and also the rear legs are fixed to the frame in a position that is relatively distant from the fifth support wheel of the distribution arm. For example, in EP-A-0 947 385 the rear legs are articulated to the frame in a rear position relative to the rear ends of the fixed ducts of the front telescopic legs. The structure that connects the fifth wheel and the stabilizers still has a considerable longitudinal extension, still having to be sized to support the great tension that can take place during the pumping phase.

Así, la estructura necesaria para la estabilización de la bomba es costosa, tiene unas grandes dimensiones globales, implica una gran carga sobre el vehículo, cuya capacidad de transporte de cargas está aún ilimitada de una forma no satisfactoria. Thus, the structure necessary for the stabilization of the pump is expensive, has large overall dimensions, implies a large load on the vehicle, whose load carrying capacity is still unlimited in an unsatisfactory way.

El objetivo general de la presente invención es superar los inconvenientes mencionados anteriormente proporcionando una bomba móvil para hormigón provista de una estructura estabilizadora con dimensiones globales pequeñas que sea compacta, barata y ligera y de modo que cree una estabilización efectiva del vehículo en todas las condiciones operativas. The general objective of the present invention is to overcome the aforementioned drawbacks by providing a mobile concrete pump provided with a stabilizing structure with small overall dimensions that is compact, cheap and lightweight and so as to create an effective stabilization of the vehicle in all operating conditions. .

A la vista de este objetivo, se decidió realizar, de acuerdo con la invención, una bomba móvil para hormigón según se reivindica en la reivindicación 1. In view of this objective, it was decided to carry out, according to the invention, a mobile concrete pump as claimed in claim 1.

Para hacer más clara la explicación de los principios innovadores de la presente invención y las ventajas de la misma sobre la técnica anterior se divulgará a continuación una posible realización que aplica estos principios. En los dibujos: To make clearer the explanation of the innovative principles of the present invention and the advantages thereof over the prior art, a possible embodiment applying these principles will be disclosed below. In the drawings:

--: la figura 1 es una vista global desde la parte superior de una bomba móvil para hormigón de acuerdo con la Figure 1 is an overall view from the top of a mobile concrete pump according to the

invención con las patas de estabilización en la posición operativa, invention with the stabilization legs in the operative position,

--: la figura 2 es una vista desde la parte superior, del bastidor sobre el que se montan las patas de estabilización, Figure 2 is a view from the top, of the frame on which the stabilization legs are mounted,

con estas últimas en la posición retraída no operativa, with the latter in the non-operational retracted position,

--: la figura 3 es una vista frontal del bastidor y de la quinta rueda indicada para el soporte del brazo de figure 3 is a front view of the frame and the fifth wheel indicated for the arm support

distribución, con las patas de estabilización extendidas. distribution, with the stabilization legs extended.

Con referencia a las figuras, en la figura 1 se muestra una bomba para hormigón 11 que comprende un vehículo 14 sobre el que se alojan los órganos de bombeo (no mostrados en la figura y fabricados per se de acuerdo con los procedimientos de la técnica anterior). With reference to the figures, a concrete pump 11 is shown in Figure 1 comprising a vehicle 14 on which the pumping elements (not shown in the figure and manufactured per se according to the prior art procedures are housed) ).

El vehículo 14 tiene un brazo de distribución 40 para la distribución del hormigón (mostrado esquemáticamente mediante una línea de puntos en la figura). The vehicle 14 has a distribution arm 40 for the distribution of the concrete (shown schematically by a dotted line in the figure).

El brazo 40, fabricado, por ejemplo de varios tramos articulados de acuerdo con las técnicas conocidas, puede tener también unas pocas docenas de metros de longitud y está soportado de modo giratorio sobre una quinta rueda 15. The arm 40, manufactured, for example of several articulated sections according to known techniques, can also be a few dozen meters long and is rotatably supported on a fifth wheel 15.

La quinta rueda 15 se dispone cerca de un eje frontal 12 del vehículo, que puede contar con uno o más ejes posteriores 13 (en la figura se dan dos como un ejemplo de los mismos). The fifth wheel 15 is disposed near a front axle 12 of the vehicle, which can have one or more rear axles 13 (in the figure two are given as an example thereof).

La quinta rueda 15 se fija a un bastidor 16 de la bomba, sobre el que se montan las cuatro patas de estabilización del vehículo 17-20, dos patas delanteras y dos patas posteriores. El bastidor 16 se fija a un bastidor del vehículo 14, fabricado de acuerdo con técnicas conocidas per se. The fifth wheel 15 is fixed to a pump frame 16, on which the four stabilization legs of the vehicle 17-20, two front legs and two rear legs are mounted. The frame 16 is fixed to a frame of the vehicle 14, manufactured in accordance with techniques known per se.

Las patas se puede mover montadas entre una posición operativa que se extiende desde el vehículo para estabilizar la bomba y una posición retraída no operativa, por ejemplo para el movimiento del vehículo. The legs can be moved mounted between an operative position that extends from the vehicle to stabilize the pump and a non-operative retracted position, for example for the movement of the vehicle.

Las dos patas delanteras 17, 18 son patas telescópicas orientadas diagonalmente hacia adelante. The two front legs 17, 18 are telescopic legs oriented diagonally forward.

Cada pata telescópica 17, 18 tiene una parte fija que forma un canal deslizante, respectivamente 27, 28, en el interior del que se puede extender la parte móvil de la pata. Each telescopic leg 17, 18 has a fixed part that forms a sliding channel, respectively 27, 28, inside which the movable part of the leg can be extended.

En la realización mostrada en las figuras, las patas telescópicas consisten en tres troncos (o partes), dos de los cuales son móviles y uno de los cuales es fijo. La pata 17 está formada por dos partes móviles 23, 24 que se pueden extender desde el canal 27, mientras que la pata 18 comprende los dos troncos 25, 26 que se pueden extender desde el canal 28. In the embodiment shown in the figures, the telescopic legs consist of three trunks (or parts), two of which are movable and one of which is fixed. The leg 17 is formed by two moving parts 23, 24 that can extend from the channel 27, while the leg 18 comprises the two trunks 25, 26 that can be extended from the channel 28.

Las partes móviles 24 y 26 se pueden deslizar respectivamente en el interior de los troncos intermedios 23 y 25, entre la posición extendida para la estabilización de la figura 1 y la posición retraída no operativa de la figura 2. The moving parts 24 and 26 can slide respectively inside the intermediate logs 23 and 25, between the extended position for stabilization of Figure 1 and the non-operative retracted position of Figure 2.

Los dos canales 27 y 28 que reciben las partes móviles de las patas telescópicas tienen una disposición en V vistos desde la parte superior. Se colocan casi tangencialmente con respecto al perímetro de la quinta rueda 15, por debajo de esta última. La quinta rueda 15 se coloca adelantada con respecto a los canales 27, 28. The two channels 27 and 28 that receive the movable parts of the telescopic legs have a V arrangement viewed from the top. They are placed almost tangentially with respect to the perimeter of the fifth wheel 15, below the latter. The fifth wheel 15 is positioned ahead of the channels 27, 28.

Los canales 27 28 se obtienen directamente en el bastidor 16 y, como se muestra en la figura 3, se colocan a diferentes alturas para permitir el cruce de las partes móviles de las patas telescópicas que sobresalen desde la parte posterior cuando los estabilizadores están en un estado no operativo (véase la configuración en la figura 2). El cruce tiene lugar en una posición media con respecto a los laterales del vehículo. The channels 27 28 are obtained directly in the frame 16 and, as shown in Figure 3, are placed at different heights to allow the crossing of the moving parts of the telescopic legs that protrude from the rear when the stabilizers are in a non-operational status (see configuration in figure 2). The crossing takes place in a middle position with respect to the sides of the vehicle.

La bomba 11 también comprende un par de patas de estabilización posteriores 19 y 20, una en cada lado del vehículo. The pump 11 also comprises a pair of rear stabilization legs 19 and 20, one on each side of the vehicle.

Las patas posteriores 19, 20 se pueden girar y están articuladas al bastidor 16 cerca de la quinta rueda 15, con una articulación 21 y 22 respectivamente. The rear legs 19, 20 can be rotated and are articulated to the frame 16 near the fifth wheel 15, with a joint 21 and 22 respectively.

Las dos articulaciones 21, 22 se disponen sobre lados opuestos del vehículo 14 en los dos espacios 43, 44 comprendidos entre los dos ejes 41, 42 de las patas telescópicas delanteras orientadas hacia los laterales opuestos del vehículo, es decir no en los espacios orientados hacia delante o hacia atrás con respecto al vehículo. Cada articulación 21, 22 está así en una posición avanzada con respecto al eje de la pata delantera que sobresale sobre el lado opuesto del vehículo, y se dispone en la parte posterior con respecto al eje de la otra pata delantera. The two joints 21, 22 are arranged on opposite sides of the vehicle 14 in the two spaces 43, 44 between the two axles 41, 42 of the front telescopic legs oriented towards the opposite sides of the vehicle, that is, not in the spaces oriented towards forward or backward with respect to the vehicle. Each joint 21, 22 is thus in an advanced position with respect to the axis of the front leg that protrudes on the opposite side of the vehicle, and is arranged at the rear with respect to the axis of the other front leg.

Esta disposición permite que el bastidor 16 se fabrique de modo particularmente compacto. This arrangement allows the frame 16 to be manufactured in a particularly compact manner.

En una realización de la invención, las articulaciones 21, 22 están separadas menos de 2 m desde el perímetro de la quinta rueda 15. In one embodiment of the invention, the joints 21, 22 are less than 2 m apart from the perimeter of the fifth wheel 15.

La distancia entre las articulaciones 21, 22 y el perímetro de la quinta rueda 15 es ventajosamente dos veces menor que el diámetro de la quinta rueda. The distance between the joints 21, 22 and the perimeter of the fifth wheel 15 is advantageously twice as small as the diameter of the fifth wheel.

Las patas 19 y 20 se pueden girar entre una posición de movimiento, no operativa, en la que están paralelas a la extensión del vehículo y una posición operativa de estabilización en la orientadas diagonalmente, como se muestra en la figura 1. The legs 19 and 20 can be rotated between a non-operative movement position, in which they are parallel to the vehicle extension and a stabilization operating position in the diagonally oriented one, as shown in Figure 1.

Ventajosamente, el bastidor 16 comprende un cuerpo central 29 conectado directamente a la quinta rueda 15, desde la que se extienden diagonalmente hacia atrás sobre lados opuestos del vehículo dos alas 30, 31 en cuya parte superior se articulan las patas posteriores 19, 20. Las dos alas 30, 31 se disponen en los dos espacios 43, 44 comprendidos entre los dos ejes de las patas telescópicas delanteras orientadas hacia lados opuestos del vehículo. Advantageously, the frame 16 comprises a central body 29 connected directly to the fifth wheel 15, from which two wings 30, 31 extend diagonally backwards on opposite sides of the vehicle, at the top of which the rear legs 19, 20 are articulated. two wings 30, 31 are arranged in the two spaces 43, 44 between the two axes of the front telescopic legs oriented towards opposite sides of the vehicle.

Las alas 30, 31 se pueden fabricar con dos placas paralelas horizontales, entre las que se dispone el pasador de articulación de las patas posteriores. The wings 30, 31 can be manufactured with two horizontal parallel plates, between which the articulation pin of the rear legs is arranged.

Desde el cuerpo 29 también se extienden un par de cuerpos tubulares 32 y 33 orientados diagonalmente hacia delante sobre lados opuestos del vehículo, los cuales forman parte de los canales deslizantes de las patas telescópicas delanteras. From the body 29 there are also a pair of tubular bodies 32 and 33 facing diagonally forward on opposite sides of the vehicle, which are part of the sliding channels of the front telescopic legs.

Debido a la solución de colocación de la articulación de las patas posteriores cerca de la quinta rueda 15 fue posible reducir grandemente el peso y las dimensiones globales del bastidor 16 sobre el que se fija la quinta rueda. De hecho, el bastidor 16 tiene una estructura extremadamente barata y compacta, especialmente en la dirección que es longitudinal con la del vehículo. Due to the positioning solution of the rear leg joint near the fifth wheel 15 it was possible to greatly reduce the overall weight and dimensions of the frame 16 on which the fifth wheel is fixed. In fact, the frame 16 has an extremely cheap and compact structure, especially in the direction that is longitudinal with that of the vehicle.

En la realización mostrada en las figuras, las partes móviles, respectivamente 23, 24 y 25, 26, de las dos patas telescópicas tienen longitudes que son casi iguales entre sí, mayores que la longitud de los canales 27, 28 formados en el bastidor 16. In the embodiment shown in the figures, the movable parts, respectively 23, 24 and 25, 26, of the two telescopic legs have lengths that are almost equal to each other, greater than the length of the channels 27, 28 formed in the frame 16 .

Los extremos frontales de los canales 27, 28 desde los que, en la condición operativa, emergen los troncos móviles de las patas telescópicas se disponen casi enrasados con los lados opuestos del vehículo. También las articulaciones 20, 21 se colocan en los perfiles laterales del vehículo. The front ends of the channels 27, 28 from which, in the operative condition, the mobile trunks of the telescopic legs emerge are almost flush with the opposite sides of the vehicle. Also the joints 20, 21 are placed on the side profiles of the vehicle.

En la posición retraída de la figura 2, las partes móviles de las patas telescópicas sobresalen hacia atrás fuera del bastidor 16, que termina a la altura de las articulaciones 21, 22 internamente con respecto a las mismas. In the retracted position of Figure 2, the movable parts of the telescopic legs protrude back out of the frame 16, which ends up at the height of the joints 21, 22 internally with respect to them.

Ventajosamente, cada parte fija de una pata telescópica (o los canales 27, 28) se dispone entre la quinta rueda 15 y una de las dos articulaciones 21, 22. Advantageously, each fixed part of a telescopic leg (or channels 27, 28) is disposed between the fifth wheel 15 and one of the two joints 21, 22.

El movimiento de las patas posteriores y frontales desde la posición no operativa a la posición de estabilización y viceversa se realiza con actuadores (por ejemplo cilindros hidráulicos) fabricados de acuerdo con cualquier procedimiento de la técnica anterior. The movement of the rear and front legs from the non-operative position to the stabilization position and vice versa is performed with actuators (for example hydraulic cylinders) manufactured in accordance with any prior art procedure.

En los extremos terminales de cada pata se proporciona una pata extensible indicada para descansar sobre la tierra en la configuración operativa de estabilización. El pie se mueve con actuadores de acuerdo con procedimientos conocidos de la técnica anterior. At the terminal ends of each leg an extendable leg is provided indicated to rest on the ground in the operative stabilization configuration. The foot moves with actuators according to procedures known in the prior art.

En este punto está claro cómo se consiguen los objetivos de la presente invención. At this point it is clear how the objectives of the present invention are achieved.

En particular, se proporciona una bomba móvil para hormigón que tiene un sistema de estabilización efectivo que se fabrica con una estructura compacta, barata y ligera. In particular, a mobile concrete pump is provided that has an effective stabilization system that is manufactured with a compact, cheap and lightweight structure.

Esto ha permitido que se reduzca el uso de los materiales necesarios para la fabricación del bastidor de soporte de la quinta rueda, reduciendo así los costes globales del producto e incrementando la capacidad de soporte de carga del vehículo. This has allowed the use of the materials needed to manufacture the fifth wheel support frame to be reduced, thus reducing the overall costs of the product and increasing the load bearing capacity of the vehicle.

Adicionalmente, llevando las conexiones de los estabilizadores delantero y posterior tan cerca como sea posible entre sí y a la torre de la quinta rueda, es posible descargar mejor las fuerzas que proceden desde el brazo a los estabilizadores, minimizando de ese modo los efectos de torsión y flexión sobre el bastidor. Additionally, by bringing the connections of the front and rear stabilizers as close as possible to each other and to the fifth wheel tower, it is possible to better discharge the forces that proceed from the arm to the stabilizers, thereby minimizing the effects of torsion and bending on the frame.

Naturalmente, la descripción realizada anteriormente de una realización que aplica los innovadores principios de la presente invención se da como un ejemplo de estos principios y no se debe tomar por lo tanto para limitar el alcance de protección de lo que se reivindica en el presente documento. Naturally, the description made above of an embodiment that applies the innovative principles of the present invention is given as an example of these principles and should therefore not be taken to limit the scope of protection of what is claimed herein.

Por ejemplo, las patas estabilizadoras frontales se podrían formar también con una única parte móvil en lugar de dos partes telescópicas extensibles, como se muestra en las figuras. For example, the front stabilizer legs could also be formed with a single moving part instead of two extendable telescopic parts, as shown in the figures.

Claims

REIVINDICACIONES

1. one.: Bomba móvil para hormigón que comprende un vehículo provisto de un bastidor (16) al que se fija una quinta rueda (15), adecuado para el soporte de un brazo de distribución (40) de hormigón montado de modo giratorio sobre la quinta rueda (15), habiendo un par de patas delanteras (17, 18) y un par de patas posteriores (19, 20) para la estabilización de la bomba que se pueden mover entre una posición operativa que se extiende desde el vehículo y una oposición no operativa retraída, teniendo las patas delanteras (17, 18) ejes rectilíneos (41, 42) que se cruzan cerca de la quinta rueda (15) en la parte posterior de la misma y que son telescópicos y que se pueden diagonalmente hacia lados opuestos del vehículo y teniendo cada uno una parte fija que es integral con dicho bastidor (16), siendo giratorias las patas de soporte posteriores (19, 20) articuladas sobre dicho bastidor (16) en lados opuestos del vehículo, estando dispuestas las partes fijas de las patas telescópicas delanteras (17, 18) cerca de la quinta rueda (15) y estando articuladas las patas posteriores (19, 20) sobre el bastidor con una articulación (21, 22) respectiva cercana a dicha quinta rueda (15), caracterizada porque las dos articulaciones (21, 22) de las patas posteriores (19, 20) se disponen en dos espacios (43, 44) comprendidos entre los dos ejes rectilíneos (41, 42) de las patas telescópicas delanteras (17, 18) orientadas hacia lados laterales opuestos del vehículo. Mobile concrete pump comprising a vehicle provided with a frame (16) to which a fifth wheel (15) is fixed, suitable for the support of a concrete distribution arm (40) rotatably mounted on the fifth wheel (15 ), having a pair of front legs (17, 18) and a pair of rear legs (19, 20) for the stabilization of the pump that can be moved between an operative position that extends from the vehicle and a retracted non-operative opposition , having the front legs (17, 18) rectilinear axles (41, 42) that intersect near the fifth wheel (15) at the rear of it and that are telescopic and that can be diagonally toward opposite sides of the vehicle and each having a fixed part that is integral with said frame (16), the rear support legs (19, 20) being articulated on said frame (16) rotating on opposite sides of the vehicle, the fixed parts of the telescopic legs being arranged of the anthers (17, 18) near the fifth wheel (15) and the rear legs (19, 20) being articulated on the frame with a respective joint (21, 22) close to said fifth wheel (15), characterized in that the two Joints (21, 22) of the rear legs (19, 20) are arranged in two spaces (43, 44) between the two rectilinear axes (41, 42) of the front telescopic legs (17, 18) oriented towards lateral sides Opposites of the vehicle.

2. 2.: Bomba de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque la articulación (21, 22) de las patas posteriores (19, 20) está a menos de 2 metros del perímetro de la quinta rueda (15). Pump according to claim 1, characterized in that the articulation (21, 22) of the rear legs (19, 20) is less than 2 meters from the perimeter of the fifth wheel (15).

3. 3.: Bomba de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque la distancia entre las articulaciones (21, 22) de las patas posteriores (19, 20) y el perímetro de la quinta rueda (15) es aproximadamente dos veces menor que el diámetro de la quinta rueda. Pump according to claim 1, characterized in that the distance between the joints (21, 22) of the rear legs (19, 20) and the perimeter of the fifth wheel (15) is approximately twice smaller than the diameter of the fifth wheel.

4. Four.: Bomba de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque la quinta rueda (15) se sitúa cerca de un eje delantero (12) del vehículo. Pump according to claim 1, characterized in that the fifth wheel (15) is located near a front axle (12) of the vehicle.

5. 5.: Bomba de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque las partes combinadas de las patas telescópicas están formadas de modo integral en el interior de dicho bastidor. Pump according to claim 1, characterized in that the combined parts of the telescopic legs are formed integrally inside said frame.

6. 6.: Bomba de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque las partes fijas de las patas telescópicas definen canales deslizantes (27, 28) en el interior de los que se extienden las partes móviles (23-26) correspondientes de las patas telescópicas. Pump according to claim 1, characterized in that the fixed parts of the telescopic legs define sliding channels (27, 28) inside which the corresponding moving parts (23-26) of the telescopic legs extend.

7. 7.: Bomba de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizada porque dichos canales (27, 28), si se ven desde la parte superior, se disponen en una V. Pump according to claim 6, characterized in that said channels (27, 28), if viewed from the top, are arranged in a V.

8. 8.: Bomba de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizada porque las partes móviles (23-26) de las patas telescópicas son más largas que la longitud de los canales deslizantes (27, 28). Pump according to claim 6, characterized in that the movable parts (23-26) of the telescopic legs are longer than the length of the sliding channels (27, 28).

9. 9.: Bomba de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizada porque en la posición retraída las partes móviles (2326) de las patas telescópicas se cruzan en una X en una parte posterior con respecto a los canales deslizantes (27, 28). Pump according to claim 6, characterized in that in the retracted position the moving parts (2326) of the telescopic legs intersect in an X at a rear with respect to the sliding channels (27, 28).

10. 10.: Bomba de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizada porque el bastidor comprende un cuerpo central (29) conectado directamente a la quinta rueda (15), un par de cuerpos tubulares (32, 33) que sobresalen desde el cuerpo y están orientados diagonalmente hacia delante sobre lados opuestos, formando el par de cuerpos tubulares (32, 33) parte de los canales deslizantes de las patas telescópicas delanteras (17, 18). Pump according to claim 6, characterized in that the frame comprises a central body (29) connected directly to the fifth wheel (15), a pair of tubular bodies (32, 33) that protrude from the body and are oriented diagonally forward on opposite sides, the pair of tubular bodies (32, 33) forming part of the sliding channels of the front telescopic legs (17, 18).

11. eleven.: Bomba de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque el bastidor comprende un cuerpo central (29) conectado directamente a la quinta rueda (15), sobresaliendo desde el cuerpo diagonalmente hacia atrás sobre los lados opuestos dos alas (30, 31) en la cuyas partes superiores se articulan las patas posteriores (19, 20). Pump according to claim 1, characterized in that the frame comprises a central body (29) connected directly to the fifth wheel (15), two wings (30, 31) protruding from the body diagonally backwards on the opposite sides upper parts articulate the hind legs (19, 20).

12. 12.: Bomba de acuerdo con la reivindicación 11, caracterizada porque dichas alas (30, 31) se disponen en los dos espacios de (43, 44) comprendidos entre los dos ejes (41, 42) de las patas delanteras telescópicas orientadas hacia lados opuestos laterales del vehículo. Pump according to claim 11, characterized in that said wings (30, 31) are arranged in the two spaces (43, 44) between the two axes (41, 42) of the telescopic front legs oriented towards opposite lateral sides of the vehicle.

13. 13.: Bomba de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque las patas telescópicas delanteras se disponen casi tangencialmente al perímetro de la quinta rueda (15). Pump according to claim 1, characterized in that the front telescopic legs are arranged almost tangentially to the perimeter of the fifth wheel (15).

14. 14.: Bomba de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque las patas telescópicas delanteras se disponen por detrás de la quinta rueda (15). Pump according to claim 1, characterized in that the front telescopic legs are arranged behind the fifth wheel (15).

15. fifteen.: Bomba de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque las patas delanteras (17, 18) se forman telescópicamente en tres partes, dos partes móviles (23-26) y una parte fija que es parte integral con el bastidor (16) de la bomba. Pump according to claim 1, characterized in that the front legs (17, 18) are telescopically formed into three parts, two moving parts (23-26) and a fixed part that is integral with the pump frame (16). .

16. 16.: Bomba de acuerdo con la reivindicación 15, caracterizada porque las dos partes móviles (23-26) de cada pata son casi iguales en longitud entre sí. Pump according to claim 15, characterized in that the two moving parts (23-26) of each leg are almost equal in length to each other.

17. Bomba de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque cada parte fija de una pata telescópica se dispone entre la quinta rueda (15) y una articulación (20, 21) de una de las patas posteriores. 17. Pump according to claim 1, characterized in that each fixed part of a telescopic leg is disposed between the fifth wheel (15) and a joint (20, 21) of one of the rear legs.