ES2391506B1 - Dispositivo amortiguador progresivo para mobiliario. - Google Patents
Dispositivo amortiguador progresivo para mobiliario. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2391506B1 ES2391506B1 ES201030430A ES201030430A ES2391506B1 ES 2391506 B1 ES2391506 B1 ES 2391506B1 ES 201030430 A ES201030430 A ES 201030430A ES 201030430 A ES201030430 A ES 201030430A ES 2391506 B1 ES2391506 B1 ES 2391506B1
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- cylindrical bushing
- elastoplastic
- valve
- annular projection
- inner annular
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 title abstract description 13
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims abstract description 29
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 14
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 17
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 7
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 6
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 8
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 6
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 4
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 3
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
- F16F9/3415—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages characterised by comprising plastics, elastomeric or porous elements
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
- E05F5/02—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the slamming of swinging wings during final closing movement, e.g. jamb stops
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/50—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics
- F16F9/512—Means responsive to load action, i.e. static load on the damper or dynamic fluid pressure changes in the damper, e.g. due to changes in velocity
- F16F9/5126—Piston, or piston-like valve elements
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
- E05Y2201/21—Brakes
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
- E05Y2201/252—Type of friction
- E05Y2201/254—Fluid or viscous friction
- E05Y2201/256—Fluid or viscous friction with pistons or vanes
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
- E05Y2201/262—Type of motion, e.g. braking
- E05Y2201/264—Type of motion, e.g. braking linear
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/20—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for furniture, e.g. cabinets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
Dispositivo amortiguador progresivo para mobiliario que en el que el pistón (2) es un casquillo cilíndrico (10) que contiene en su interior una válvula elastoplástica (6) desplazable que está dotada de unas aletas elásticas (7) simétricas de más dimensión radial conjunta que el diámetro interior del resalte anular interior (11) del casquillo cilíndrico (10) y siendo la posición longitudinal de estas aletas elásticas (7) no flexadas tal, que su distancia a la pared obturadora (9a) de la cabeza (9) de la válvula elastoplástica (6) es mayor que la distancia entre el lado (11a) activo del resalte anular interior (11) y la pared (10a) de asiento del casquillo cilíndrico (10), alcanzando dichas aletas elásticas (7) el lado (11a) activo del resalte anular interior (11) antes que la pared obturadora (9a) de la cabeza (9) de la válvula elastoplástica (6) tope con la pared (10a) de asiento del casquillo cilíndrico (10).
Description
SPOSITIVO AMORTIGUADOR PROGRESIVO PARA MOBILIARIO
Esta invención concierne a un dispositivo amortiguador progresivo para mobiliario, que está destinado a evitar golpeteos entre las partes móviles de muebles dotados de sistemas de autocierre y que ofrece un cierre progresivo en función de la velocidad y energía adquirida en el cierre, y responde a una constitución general que comprende un cilindro por el que circula un fluido dinámico, que en su interior se desplaza un pistón que tiene un vástago dotado de una válvula elastoplástica y que delimita sendas cámaras de compresión y expansión.
En este campo son conocidos dispositivos dotados de amortiguadores para muebles con sistema de autocierre con el fin de evitar el golpeteo entre la parte móvil del mueble como puede ser un cajón y la parte fija. Entre ellos podemos citar la Patente Española P-200400369 "Dispositivo amortiguador para mobiliario" de este mismo titular que describe un amortiguador a base de un cilindro fluidodinámico en el que el cuerpo cilíndrico esta dotado de un pistón que se desplaza respecto del cuerpo cilíndrico, dicho pistón tiene forma cilíndrica y está modificada por dos facetas opuestas entre sí y está escalonado en disminución formando una prolongación coaxial. Pero este mecanismo de amortiguación no ofrece un amortiguamiento progresivo en función de la velocidad.
Para evitar los problemas de golpeteo del mueble en el cierre logrando una amortiguación progresiva, se han desarrollado multitud de dispositivos siendo la gran mayoría de una gran complejidad que encarecen su fabricación y dificultan el montaje. Para solventar este problema este mismo titular presentó la Patente Española de Adición P-200500139 en el que se lograba una graduación de la acción amortiguadora en función de la velocidad del impulso que debía de ser amortiguado. Para ello, este dispositivo amortiguador comprende un casquillo cilíndrico interior que se prolonga mediante una banda de naturaleza elastoplástica que se extiende diametralmente en forma de puente que sobrepasa la punta de la prolongación del pistón con forma de canasta. Esta canasta va a permitir realizar una graduación en la amortiguación del cierre del mueble jugando con su flexión elástica, pero la fabricación de la pieza dotada de la canasta se realiza por inyección y el punto de inyección coincide con la banda de la canasta; esto hace que sea difícil de predecir su modulo de flexión exacta, e incluso originar puntos de posible aparición de grietas de rotura.
Estos problemas se agudizan por las dimensiones de las piezas con un tamaño muy reducido. Además dicha canasta forma con la prolongación del pistón un final en cruceta interpuesto en el flujo de evacuación del fluido.
Frente a este estado de cosas, la presente invención propugna un dispositivo amortiguador progresivo en función de la velocidad que comprende un cuerpo de cilindro por el que circula un fluido dinámico y en cuyo interior comprende un pistón que tiene un vástago que asoma fuera del cuerpo de cilindro y que delimita dos cámaras, una de compresión en la amortiguación y otra de expansión, que dependiendo de la posición del pistón, tienen un volumen variable.
El pistón es un casquillo cilíndrico que contiene en su interior una válvula elastoplástica desplazable que está dotada de unas aletas elásticas simétricas de más dimensión radial conjunta que el diámetro interior del resalte anular interior del casquillo cilíndrico y siendo la posición longitudinal de estas aletas elásticas no-flexadas tal, que su distancia a la pared obturadora de la cabeza de la válvula elastoplástica es mayor que la distancia entre el lado activo del resalte anular interior y la pared de asiento del casquillo cilíndrico, alcanzando dichas aletas elásticas el lado activo del resalte anular interior antes que la pared obturadora de la cabeza de la válvula elastoplástica tope con la pared de asiento del casquillo cilíndrico.
Las aletas elásticas de la válvula elastoplástica son equidistantes y preferentemente en número de dos, y de longitud radial mayor que el menor diámetro interior del resalte anular interior del casquillo cilíndrico, incluso en estado de flexión de las aletas elásticas.
El casquillo cilíndrico tiene su resalte anular interior con sus respectivos lados equidistantes con las paredes de asiento del casquillo cilíndrico, facultando su montaje reversible.
El punto de apoyo en el resalte anular interior del casquillo cilíndrico de las aletas elásticas será debido al impacto dado en el movimiento en el sentido de amortiguación, en el lado activo del resalte anular.
Con respecto al funcionamiento, debemos tener en cuenta que se trata de un dispositivo de amortiguamiento progresivo en función de la velocidad y de la fuerza del impacto. Por lo tanto, cuando se da una velocidad de cierre normal o un impacto normal, las aletas elásticas se apoyan en el lado activo del resalte anular interior sin flexar y la pared obturadora de la cabeza de la válvula elastoplástica queda a una mínima distancia de la pared de asiento del casquillo cilíndrico. En este caso, el fluido dinámico fluirá tanto a través del casquillo cilíndrico y la válvula elastoplástica como por el exterior de dicho casquillo cilíndrico.
En el caso de que la fuerza de impacto sea alta, un alto impacto, o la velocidad de cierre sea mayor, las aletas elásticas se apoyarán en el lado activo del resalte anular y flexarán en mayor o menor grado dependiendo de la energía que absorban en el impacto, consiguiendo de este modo un amortiguamiento progresivo. La pared obturadora de la cabeza de la válvula elastoplástica se apoya completamente sobre la pared de asiento del casquillo cilíndrico, con lo que se cierra el paso del fluido dinámico por el interior del casquillo cilíndrico.
Cuando el fluido absorba en gran medida la energía del impacto inicial, las aletas elásticas abandonarán su posición flexada, estando el sistema equilibrado. En esta posición la cabeza de la válvula elastoplástica se situará en la posición de bajo impacto, volviendo a tener una mínima distancia entre la pared obturadota y la pared de asiento del casquillo cilíndrico, permitiendo el paso del fluido a través del casquillo cilíndrico y la válvula elastoplástica como por el exterior de dicho casquillo cilíndrico.
Este dispositivo ha de poder ser rearmado para una nueva utilización y así sucesivamente. Como consecuencia de ello debe lograrse que el recorrido de rearme pueda efectuarse con un esfuerzo menor, es decir, el caudal de fluido transferido entre las cámaras de expansión y compresión en la fase de rearme debe ser mayor que en la fase de frenado.
Con respecto al casquillo cilíndrico, es simétrico respecto a sus dos ejes lo que deriva en una mayor facilidad de montaje y fabricación; cada pared del casquillo cilíndrico tendrá una función distinta dependiendo de la posición en la que se realice el montaje.
Atendiendo a la configuración de la válvula elastoplástica, en su fabricación no tendremos puntos de rotura en el proceso de inyección ya que no se debe realizar dicha inyección en ningún punto geométrico en concreto, sin que aparezcan cotas críticas. De esta manera se facilita el proceso de fabricación y posterior montaje ya que es una pieza simétrica respecto a su eje longitudinal.
Para comprender mejor la naturaleza del invento, en los dibujos adjuntos se representa una forma de realización industrial con carácter de ejemplo meramente ilustrativo y no limitativo.
La figura 1 es una sección del dispositivo amortiguador en el inicio de carrera en el que se muestra una perspectiva un detalle ampliado del despiece de la válvula elastoplástica (6), el casquillo cilíndrico (1 O) y el cuerpo de cilindro (1 ).
La figura 2 es una vista del dispositivo amortiguador en la posición correspondiente al inicio de carrera del pistón (2) en el que se señala el detalle correspondiente de la válvula elstoplástica (6) y el casquillo cilíndrico (1 O) en esta posición.
La figura 3 es una vista del dispositivo amortiguador en la posición correspondiente al final de carrera del pistón (2).
La figura 4 es una ampliación del detalle señalado en la figura 2 y es una vista seccionada del dispositivo amortiguador en el inicio de carrera.
La figura 5 es una vista del dispositivo amortiguador cuando se produce un bajo impacto en el cierre. La figura 6 es una vista del dispositivo amortiguador cuando se produce un alto impacto en el cierre. La figura 7 muestra la sección indicada en la figura 8 según línea VII-VII' del casquillo cilíndrico (1 0).
La figura 8 muestra el perfil del casquillo cilíndrico (10).
La figura 9 es la vista frontal de la válvula elastoplástica (6).
La figura 1 O es la vista de perfil de la válvula elastoplástica (6). La figura 11 es la vista de planta de la válvula elastoplástica (6). En estas figuras están indicadas las siguientes referencias
alfanuméricas:
1.-Cuerpo de cilindro
2.-Pistón
3.-Vástago de pistón (2)
4.-Cámara de compresión en la amortiguación
5.-Cámara de expansión
6.-Válvula elastoplástica del pistón (2)
7.-Aletas elásticas de válvula elastoplástica (6)
8.-Uñas de válvula elastoplástica (6)
9.-Cabeza de válvula elastoplástica (6)
9a.-Pared obturadora de cabeza (9)
10.-Casquillo cilíndrico del pistón (2)
1 O a.-Pared de casquillo cilíndrico (1 O)
11.-Resalte anular interior del casquillo cilíndrico (1 O)
11 a.-Lado de resalte anular interior (11)
12.-Líneas de transferencia de fluido
Con relación a los dibujos y referencias arriba enumerados, se ilustra en los planos adjuntos un modo de ejecución preferente del objeto de la invención, referido a un dispositivo amortiguador progresivo para mobiliario que, como ilustra la figura 1 comprende un cuerpo de cilindro (1) por el que circula un fluido dinámico y en cuyo interior comprende un pistón (2) que tiene un vástago (3) que asoma fuera del cuerpo de cilindro (1) y que delimita dos cámaras, de compresión en la amortiguación ( 4) y de expansión (5), que dependiendo de la posición del pistón (2), tienen un volumen variable (figuras 2 y 3).
Como se ilustra en la figura 1, el pistón (2) es un casquillo cilíndrico (10) que contiene en su interior una válvula elastoplástica (6) desplazable que está dotada de unas aletas elásticas (7) simétricas de más dimensión radial conjunta que el diámetro interior del resalte anular interior (11) del casquillo cilíndrico (1 O) y siendo la posición longitudinal de estas aletas elásticas (7) no flexadas tal, que su distancia a la pared obturadora (9a) de la cabeza (9) de la válvula elastoplástica (6) es mayor que la distancia entre ellado (11 a) activo del resalte anular interior (11) y la pared (10a) de asiento del casquillo cilíndrico (1 0), alcanzando dichas aletas elásticas (7) el activo lado (11 a) del resalte anular interior (11) antes que la pared obturadora (9a) de la cabeza (9) de la válvula elastoplástica (6) tope con la pared (1 Oa) de asiento del casquillo cilíndrico (1 0).
Las aletas elásticas (7) de la válvula elastoplástica (6) son equidistantes y preferentemente en número de dos, y de longitud radial mayor que el menor diámetro interior del resalte anular interior (11) del casquillo cilíndrico (1 0), incluso en estado de flexión de las aletas elásticas (7). Dichas aletas elásticas (7) son dimensionables con exactitud en longitud y espesor, pudiendo combinar la cantidad y forma de las aletas en números distintos, ya que se puede optar por ejecuciones de tres o cuatro aletas elásticas (7), de diferentes espesores y longitudes entre sí.
El casquillo cilíndrico (10) tiene su resalte anular interior
(11) con sus respectivos lados (11a) activos, equidistantes de la respectiva pared (1 Oa) de asiento facultando su montaje reversible.
El punto de apoyo en el resalte anular interior (11) del casquillo cilíndrico (10) de las aletas elásticas (6) será debido al impacto dado en el movimiento en el sentido de amortiguación, en el lado (11 a) activo del resalte anular interior (11 ).
Con respecto al funcionamiento, debemos tener en cuenta que se trata de un dispositivo de amortiguamiento progresivo en función de la velocidad y de la fuerza del impacto.
Como se muestra en la figura 5, cuando se da una velocidad de cierre normal o un impacto normal, las aletas elásticas (7) se apoyan en el lado (11 a) activo del resalte anular interior (11) sin flexar y la pared obturadora (9a) de la cabeza de la válvula elastoplástica (6) queda a una mínima distancia de la pared (1 Oa) de asiento del casquillo cilíndrico (1 0). En este caso, el fluido dinámico fluirá tanto a través del casquillo cilíndrico (1 O) y la válvula elastoplástica (6), como por el exterior de dicho casquillo cilíndrico (1 0).
En el caso de que la fuerza de impacto sea alta, alto impacto, o la velocidad de cierre sea mayor, tal y como se ilustra en la figura 6, las aletas elásticas (6) se apoyarán en ellado (11 a) activo del resalte anular interior (11) y flexarán en mayor o menor grado dependiendo de la energía que absorban en el impacto, consiguiendo de este modo un amortiguamiento progresivo. La pared obturadora (9a) de la cabeza de la válvula elastoplástica (6) se apoya completamente sobre la pared (1 O a) de asiento del casquillo cilíndrico (1 0), con lo que se cierra el paso del fluido dinámico por el interior del casquillo cilíndrico (1 0).
Cuando el fluido absorba en gran medida la energía del impacto inicial, las aletas elásticas abandonarán su posición flexada, estando el sistema equilibrado. En esta posición la cabeza (9) de la válvula elastoplástica (6) se situará en la posición de bajo impacto, volviendo a tener una mínima distancia entre la pared obturadora (9a) y la pared (1 O a) de asiento del casquillo cilíndrico (1 0), permitiendo el paso del fluido a través del casquillo cilíndrico (1 O) y la válvula elastoplástica (6) como por el exterior de dicho casquillo cilíndrico (1 0).
Este dispositivo ha de poder ser rearmado para una nueva utilización y así sucesivamente. Como consecuencia de ello debe lograrse que el recorrido de rearme pueda efectuarse con un esfuerzo menor, es decir, la sección de paso del caudal de fluido transferido entre las cámaras de expansión y compresión en la fase de rearme debe ser mayor que en la fase de frenado.
Como se ilustra en la figura 4, las uñas (8) de la válvula elastoplástica (6) se apoyarán en el resalte anular interior (11) en la fase de rearme, con el fin de que el casquillo cilíndrico (1 O) se mueva conjuntamente con la válvula elastoplástica (6).
Con respecto al casquillo cilíndrico, es simétrico respecto a sus dos ejes lo que deriva en una mayor facilidad de montaje y fabricación. Es decir, cada pared del casquillo cilíndrico tendrá una función distinta dependiendo de la posición en la que se realice el montaje.
Atendiendo a la configuración de la válvula elastoplástica (6), en su fabricación no tendremos puntos de rotura en el proceso de inyección ya que no se debe realizar dicha inyección en ningún punto geométrico en concreto, sin que aparezcan cotas críticas. De esta manera se facilita el proceso de fabricación y posterior montaje ya que es una pieza simétrica respecto a su eje longitudinal.
Claims (1)
- REIVINDICACIONES1a.-Dispositivo amortiguador progresivo para mobiliario que comprende un cuerpo de cilindro (1) por el que circula un fluido dinámico y en cuyo interior comprende un pistón (2) que tiene un vástago (3) que asoma fuera del cuerpo de cilindro (1) y que delimita dos cámaras, de compresión en la amortiguación (4) y de expansión (5), que dependiendo de la posición del pistón (2), tienen un volumen variable, caracterizado porque, el pistón (2) es un casquillo cilíndrico (10) que contiene en su interior una válvula elastoplástica (6) desplazable que está dotada de unas aletas elásticas (7) simétricas de más dimensión radial conjunta que el diámetro interior del resalte anular interior (11) del casquillo cilíndrico (1 O) y siendo la posición longitudinal de estas aletas elásticas (7) no flexadas tal, que su distancia a la pared obturadora (9a) de la cabeza (9) de la válvula elastoplástica (6) es mayor que la distancia entre ellado (11 a) activo del resalte anular interior (11) y la pared (1 Oa) de asiento del casquillo cilíndrico (1 0), alcanzando dichas aletas elásticas (7) el lado (11 a) activo del resalte anular interior (11) antes que la pared obturadora (9a) de la cabeza (9) de la válvula elastoplástica (6) tope con la pared (1 Oa) de asiento del casquillo cilíndrico (1 0).2a.-Dispositivo amortiguador progresivo para mobiliario de acuerdo con la reivindicación primera, caracterizado porque, las aletas elásticas (7) de la válvula elastoplástica (6) son equidistantes y preferentemente en número de dos, y de longitud radial mayor que el menor al diámetro interior del resalte anular interior (11) del casquillo cilíndrico (1 0), incluso en estado de flexión de las aletas elásticas (7).3a__ Dispositivo amortiguador para mobiliario de acuerdo con las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque, el casquillo cilíndrico (1 O) tiene su resalte anular interior (11) con sus respectivos lados (11 a) equidistantes de las respectivas paredes (1 Oa) de asiento del casquillo cilíndrico (1 O) facultando su montaje reversible.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ES201030430A ES2391506B1 (es) | 2010-03-24 | 2010-03-24 | Dispositivo amortiguador progresivo para mobiliario. |
US13/052,695 US8925695B2 (en) | 2010-03-24 | 2011-03-21 | Progressive damping device for furniture |
EP11159325.7A EP2369199B1 (en) | 2010-03-24 | 2011-03-23 | Progressive damping device for furniture |
ES11159325.7T ES2666398T3 (es) | 2010-03-24 | 2011-03-23 | Dispositivo amortiguador progresivo para mobiliario |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ES201030430A ES2391506B1 (es) | 2010-03-24 | 2010-03-24 | Dispositivo amortiguador progresivo para mobiliario. |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2391506A1 ES2391506A1 (es) | 2012-11-27 |
ES2391506B1 true ES2391506B1 (es) | 2013-07-19 |
Family
ID=44168353
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES201030430A Expired - Fee Related ES2391506B1 (es) | 2010-03-24 | 2010-03-24 | Dispositivo amortiguador progresivo para mobiliario. |
ES11159325.7T Active ES2666398T3 (es) | 2010-03-24 | 2011-03-23 | Dispositivo amortiguador progresivo para mobiliario |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES11159325.7T Active ES2666398T3 (es) | 2010-03-24 | 2011-03-23 | Dispositivo amortiguador progresivo para mobiliario |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8925695B2 (es) |
EP (1) | EP2369199B1 (es) |
ES (2) | ES2391506B1 (es) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105864345A (zh) * | 2016-06-06 | 2016-08-17 | 杜成华 | 一种阻尼器及应用该阻尼器的移门或抽屉 |
IT201700053353A1 (it) * | 2017-05-17 | 2018-11-17 | Cultraro Automazione Eng S R L | Ammortizzatore lineare con elemento otturatore perfezionato. |
CN111194388B (zh) | 2017-08-09 | 2022-06-03 | W·黑尔德 | 用于可相对于彼此移动的部件的流体减振器,包括在缸中可移动地引导的活塞 |
US11920401B2 (en) | 2021-05-03 | 2024-03-05 | Kohler Co. | Slow close mechanism for sliding applications |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1282712A (en) * | 1916-02-14 | 1918-10-22 | Charles S Barrell | Shock-absorber. |
US2310570A (en) * | 1937-10-30 | 1943-02-09 | I A Simon | Stabilizer |
US3991659A (en) * | 1973-12-06 | 1976-11-16 | Robinson Morris D | Fail safe apparatus for load lifts |
JPS55126140A (en) * | 1979-03-17 | 1980-09-29 | Nissan Motor Co Ltd | Frequency response type shock absorber |
US4356898A (en) * | 1979-11-20 | 1982-11-02 | Maremont Corporation | Valve assembly and reduced harshness shock absorber embodying the same |
ES1010625Y (es) * | 1989-06-28 | 1990-06-01 | Vivar Miguel Pedro | Amortiguador de fluido. |
JPH05164174A (ja) * | 1991-12-16 | 1993-06-29 | Toyota Motor Corp | ショックアブソーバの減衰力発生機構 |
US6315093B1 (en) * | 1999-11-05 | 2001-11-13 | Kayaba Industry Co., Ltd. | Hydraulic shock absorber |
DE50202760D1 (de) * | 2001-05-17 | 2005-05-19 | Julius Blum Gmbh Hoechst | Dämpfer, insbesondere für Möbel |
US6918473B2 (en) * | 2003-09-17 | 2005-07-19 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Stroke dependent bypass |
ES2267338B1 (es) * | 2004-02-17 | 2007-12-01 | Miguel Angel Rioja Calvo | Dispositivo amortiguador para mobiliario. |
ATE359007T1 (de) * | 2004-02-17 | 2007-05-15 | Calvo Miguel Angel Rioja | Dämpfungsvorrichtung für möbel |
CN201027890Y (zh) * | 2007-05-01 | 2008-02-27 | 伍志勇 | 家具的阻尼器 |
TWI342932B (en) * | 2008-08-18 | 2011-06-01 | King Slide Works Co Ltd | Damping device |
CN101672339B (zh) * | 2009-09-30 | 2012-02-22 | 伍志勇 | 家具阻尼器 |
IT1398554B1 (it) * | 2010-03-08 | 2013-03-01 | Guiros S P A Ora Guiros S R L | Ammortizzatore |
-
2010
- 2010-03-24 ES ES201030430A patent/ES2391506B1/es not_active Expired - Fee Related
-
2011
- 2011-03-21 US US13/052,695 patent/US8925695B2/en active Active
- 2011-03-23 EP EP11159325.7A patent/EP2369199B1/en active Active
- 2011-03-23 ES ES11159325.7T patent/ES2666398T3/es active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2369199A3 (en) | 2017-01-04 |
US20110233015A1 (en) | 2011-09-29 |
ES2391506A1 (es) | 2012-11-27 |
ES2666398T3 (es) | 2018-05-04 |
EP2369199B1 (en) | 2018-03-28 |
EP2369199A2 (en) | 2011-09-28 |
US8925695B2 (en) | 2015-01-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2391506B1 (es) | Dispositivo amortiguador progresivo para mobiliario. | |
ES2313226T3 (es) | Sistema de amortiguacion del retroceso. | |
ES2311811T3 (es) | Dispositivo neumatico de desaceleracion para frenar piezas moviles de muebles. | |
ES2567477T3 (es) | Dispositivo amortiguador del retroceso para armas de fuego portátiles | |
BR112015016922A2 (pt) | aparelho para absorção de impacto | |
RU2014136525A (ru) | Соединительный элемент | |
BR112013027970A2 (pt) | conjunto de amortecedor hidráulico | |
ES2720329T3 (es) | Amortiguador de vibraciones | |
ES2965894T3 (es) | Columna de suspensión | |
ES2663015T9 (es) | Interfaz para dispositivo de puntería para arma de fuego | |
WO2015011314A1 (es) | Sistema de control de carga variable en un dispositivo hidráulico | |
ES2474290A1 (es) | Dispositivo de autocierre para partes móviles correderas | |
ES2729807T3 (es) | Bisagra a presión amortiguada articulada | |
ES2719552T3 (es) | Dispositivo de amortiguación de retroceso | |
ES2592525B1 (es) | Pinza compacta para puertas correderas de cristal con amortiguador incorporado | |
ES1203449U (es) | Dispositivo de chasis externo con anclaje móvil interno para armas largas | |
ES2268953B1 (es) | Mejoras en la patente de invencion p-200400369 por dispositivo amortiguador para mobiliario. | |
RU2019128253A (ru) | Противоударное устройство | |
ES2923933T3 (es) | Disposición para reducir las fuerzas de retroceso en una mira u otro componente montado en el cañón de un arma | |
ES2216374T3 (es) | Fijador de pernos por impacto. | |
TWI546471B (zh) | Shock absorbers and their check valve devices | |
ES1159533U (es) | Dispositivo de amortiguacion anticaidas para moto | |
ES2315035B1 (es) | Proyectil giroscopico para escopetas de caza. | |
BRPI0703226A2 (pt) | eliminador de espaço e pressurizador | |
ES2435507B1 (es) | Amortiguador, sistema amortiguador y vehículo |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2391506 Country of ref document: ES Kind code of ref document: B1 Effective date: 20130719 |
|
FD2A | Announcement of lapse in spain |
Effective date: 20211004 |