ES2381556T3 - Gear for watch movement, clock movement and movement comprising said gear - Google Patents

Abstract

The gear has a drive gear (1) comprising a drive sector having identical epicyclical teeth (100) and a non-toothed positioning gear (101). The drive gear and a driven gear (2) gear with each other by their respective teeth when the gears are placed in respective predefined positions. The gear (2) comprises truncated teeth (201, 202) having free surfaces (210, 220) with shape complimentary to that of the gear (101) when the surfaces are disposed with respect to the gear (101). The teeth are arranged and numbered such that the tapered teeth of the gear (2) face the gear (2). An independent claim is also included for a driven gear for gearing a timepiece.

Description

Engranaje para movimiento de relojería, mecanismo y movimiento de relojería que comprende dicho engranaje.    Gear for watch movement, clock movement and movement comprising said gear.

La presente invención se refiere al ámbito de la relojería. De modo más particular, concierne a un engranaje destinado a ser puesto en práctica en un mecanismo para pieza de relojería, del tipo que comprende una rueda conductora y una rueda conducida dentadas susceptibles de engranar una con la otra por sus respectivos dentados. Una de estas dos ruedas puede eventualmente tomar la forma de un piñón. La rueda conductora comprende al menos un primer sector dentado, de arrastre, que define su dentado y al menos un segundo sector no dentado, de posicionamiento, dispuesto a un nivel constante intermedio en referencia a la altura del dentado. The present invention relates to the field of watchmaking. More particularly, it concerns a gear intended to be put into practice in a clockwork mechanism, of the type comprising a driving wheel and a driven gearwheel capable of engaging with each other by their respective teeth. One of these two wheels may eventually take the form of a pinion. The driving wheel comprises at least a first toothed, toothed sector, which defines its toothed and at least a second non-toothed, positioning sector, arranged at a constant intermediate level in reference to the height of the toothed.

En un modo de realización preferido de la invención, la pieza de relojería correspondiente es del tipo que comprende un mecanismo de visualización de una fecha grande, es decir que comprende respectivos medios de visualización de las unidades y de las decenas de día del mes separadas. In a preferred embodiment of the invention, the corresponding watchmaking part is of the type that comprises a display mechanism of a large date, that is, it comprises respective means of displaying the units and the separate tens of days of the month.

Estado de la técnica State of the art

Tales mecanismos son bien conocidos en el estado de la técnica, como por ejemplo por la patente CH 310559, presentada el 31 de octubre de 1955 a nombre de Fabrique d’Horlogerie de Fontainemelon. Este documento describe un mecanismo de relojería que comprende medios para visualizar una fecha grande que responde a la definición anterior. A tal efecto, el mecanismo comprende especialmente tres ruedas coaxiales y solidarias en rotación, de las cuales una primera es arrastrada por un elemento de engranaje de acabado del mecanismo, una segunda, conductora, que está dispuesta para asegurar el arrastre de un disco de visualización de las unidades del día del mes mientras que la tercera, igualmente conductora, está dispuesta para asegurar el arrastre de un disco de visualización de las decenas del día del mes. Such mechanisms are well known in the state of the art, as for example by patent CH 310559, filed on October 31, 1955 in the name of Fabrique d'Horlogerie de Fontainemelon. This document describes a clockwork mechanism that comprises means for displaying a large date that responds to the previous definition. For this purpose, the mechanism especially comprises three coaxial and solidarity castors in rotation, of which a first is driven by a gear end element of the mechanism, a second, conductive, which is arranged to ensure the drag of a display disk of the units of the day of the month while the third, equally conductive, is arranged to ensure the drag of a display disk of the tens of the day of the month.

La primera rueda comprende treinta y un dientes y es arrastrada a razón de un diente por día. The first wheel comprises thirty-one teeth and is dragged at the rate of one tooth per day.

La segunda rueda comprende treinta dientes de igual longitud y un diente que presenta un truncado que se extiende hasta el fondo del dentado, para definir un sector no dentado, de longitud correspondiente a un diente. Esta rueda engrana con un piñón que comprende diez dientes y solidario de un disco que lleva las cifras de 0 a 9. Estos diferentes constituyentes del mecanismo son ensamblados de tal manera que, cuando el día del mes visualizado pasa del treinta y uno del mes al primero del mes siguiente, el disco de visualización de las unidades no es arrastrado, debido a que el sector no dentado de la segunda rueda se desplaza enfrente del piñón correspondiente. The second wheel comprises thirty teeth of equal length and a tooth that has a truncated that extends to the bottom of the teeth, to define a non-toothed sector, of length corresponding to a tooth. This wheel meshes with a pinion that comprises ten teeth and a disc joint that carries the figures from 0 to 9. These different constituents of the mechanism are assembled in such a way that, when the day of the month displayed goes from thirty-one of the month to First of the following month, the display disk of the units is not dragged, because the non-toothed sector of the second wheel moves in front of the corresponding pinion.

Este mecanismo presenta sin embargo un inconveniente porque en caso de choque violento, cuando el sector no dentado queda enfrente del piñón, este último es susceptible de girar libremente y esto a pesar de la presencia típica de un saltador que permite definir sus posiciones angulares estables. However, this mechanism has an inconvenience because in the event of a violent collision, when the non-toothed sector faces the pinion, the latter is capable of turning freely and this despite the typical presence of a jumper that allows to define its stable angular positions.

Por el estado de la técnica, se conoce igualmente una solución técnica que permite suprimir completamente el riesgo de saltos intempestivos del piñón de las unidades. Esta solución consiste en prever una altura del sector no dentado, intermedia en referencia a la altura del dentado y suficiente para impedir la rotación del piñón de las unidades un paso completo, asegurando un saltador el retorno del piñón a su posición estable después del choque. En efecto, en el momento del choque, cuando el piñón gira sobre sí mismo, uno de sus dientes entra en colisión con el sector no dentado de la rueda de arrastre, por su punta, para limitar su rotación. From the state of the art, a technical solution is also known that allows to completely suppress the risk of untimely jumping of the pinion of the units. This solution consists in providing a height of the non-toothed sector, intermediate in reference to the height of the teeth and sufficient to prevent the rotation of the pinion of the units a full step, ensuring a jumper returns the pinion to its stable position after the crash. Indeed, at the time of the crash, when the pinion rotates on itself, one of its teeth collides with the non-toothed sector of the drive wheel, by its tip, to limit its rotation.

Una solución técnica de este tipo, aunque eficaz, presenta un inconveniente importante ligado directamente a la colisión antes mencionada, que, después de los sucesivos choques, puede conducir a una deformación de uno o de varios de los dientes de la rueda conducida, o piñón, o incluso a su rotura. Naturalmente, un una eventualidad de este tipo, el mecanismo de visualización de la fecha grande quedaría puesto fuera de servicio y necesitaría un reemplazamiento del piñón dañado por un relojero. Además, si el usuario tardara en descubrir el mal funcionamiento de la visualización, en el caso en que al menos uno de los dientes del piñón estuviera roto, fragmentos de este último podrían dañar otras partes del mecanismo de relojería. A technical solution of this type, although effective, has a significant problem directly linked to the aforementioned collision, which, after successive crashes, can lead to deformation of one or more of the driven wheel teeth, or pinion , or even to its breakage. Naturally, if such an event occurs, the large date display mechanism would be taken out of service and would require a replacement of the damaged sprocket by a watchmaker. In addition, if the user takes time to discover the malfunction of the display, in the event that at least one of the teeth of the pinion is broken, fragments of the latter could damage other parts of the clockwork mechanism.

Por otra parte, se conoce igualmente, por ejemplo por el documento EP1351104, la posibilidad de utilizar dentados parcialmente truncados, para mejorar los engranamientos u obtener arrastres secuenciales. On the other hand, it is also known, for example from EP1351104, the possibility of using partially truncated teeth, to improve gears or to obtain sequential trawls.

Divulgación de la invención Disclosure of the invention

La presente invención tiene por objetivo principal mejorar la fiabilidad y la longevidad de los engranajes de la técnica anterior, proponiendo una solución técnica que permita evitar los saltos intempestivos de los órganos de visualización en caso de choque, al tiempo que mejore la resistencia mecánica del dentado de la rueda conducida implicada. The main objective of the present invention is to improve the reliability and longevity of the gears of the prior art, by proposing a technical solution that avoids untimely jumps of the display elements in the event of a crash, while improving the mechanical resistance of the teeth. of the driven wheel involved.

A tal efecto, la invención concierne a un engranaje de este tipo, caracterizado por el hecho de que la rueda conducida comprende al menos un primer diente truncado para presentar una forma sensiblemente complementaria de la del sector de posicionamiento cuando éste quede dispuesto enfrente de este último. Por otra parte, el engranaje está además caracterizado por el hecho de que los respectivos dentados de las ruedas conductora y conducida están dispuestos y numerados de tal manera que, cuando el sector no dentado quede dispuesto enfrente de la rueda conducida, el primer diente truncado de esta última queda enfrente. To this end, the invention concerns such a gear, characterized in that the driven wheel comprises at least one first truncated tooth to present a substantially complementary shape to that of the positioning sector when it is arranged in front of the latter . On the other hand, the gear is further characterized by the fact that the respective teeth of the driving and driven wheels are arranged and numbered in such a way that, when the non-toothed sector is arranged in front of the driven wheel, the first truncated tooth of The latter is in front.

Gracias a estas características, el diente truncado de la rueda conducida permite una rotación de la rueda conductora sin que la primera sea arrastrada mientras que el sector de posicionamiento se desplaza enfrente de esta última. Además, el hecho de que la porción libre del diente truncado no sea puntiagudo, como la cabeza de un diente tradicional, permite limitar las tensiones mecánicas que ésta es susceptible de experimentar en caso de choque y por tanto los riesgos de dañados. Thanks to these characteristics, the truncated tooth of the driven wheel allows a rotation of the driving wheel without the first being dragged while the positioning sector moves in front of the latter. In addition, the fact that the free portion of the truncated tooth is not pointed, like the head of a traditional tooth, allows to limit the mechanical stresses that it is likely to experience in the event of a crash and therefore the risks of damage.

En un modo de realización preferido, un engranaje de este tipo es puesto en práctica para realizar la visualización de un día del mes del tipo de fecha grande, de modo más preciso, de la visualización del valor de la unidad de este día del mes. A tal efecto, la rueda conducida comprende un múltiplo m de diez dientes, de los cuales m primeros dientes truncados. La rueda conductora, o rueda de las unidades, presenta un número de dientes igual a treinta y una veces el múltiplo m menos (m+uno) dientes, o sea 31m – (m+1), correspondiendo la periferia de la rueda a la longitud de un dentado de 31m dientes. In a preferred embodiment, such a gear is put into practice to display a day of the month of the large date type, more precisely, of the display of the unit value of this day of the month. For this purpose, the driven wheel comprises a multiple m of ten teeth, of which m truncated first teeth. The driving wheel, or wheel of the units, has a number of teeth equal to thirty-one times the multiple m minus (m + one) teeth, that is 31m - (m + 1), the periphery of the wheel corresponding to the length of a teeth of 31m teeth.

Preferentemente, el múltiplo m es tomado igual a dos, lo que corresponde a cincuenta y nueve dientes para la rueda de las unidades, presentando el sector no dentado una longitud correspondiente a tres dientes, y veinte para la rueda conducida, de los cuales dos dientes truncados para presentar superficies libres de formas respectivas sensiblemente complementarias de la del sector de posicionamiento cuando estos quedan dispuestos enfrente de este último. Preferably, the multiple m is taken equal to two, which corresponds to fifty-nine teeth for the wheel of the units, the non-toothed sector having a length corresponding to three teeth, and twenty for the driven wheel, of which two teeth truncated to present free surfaces of respective forms substantially complementary to that of the positioning sector when they are arranged in front of the latter.

La presente invención concierne igualmente a un mecanismo de relojería en el cual es puesto en práctica un engranaje de este tipo, así como una rueda que responda a las características de la rueda conducida anteriormente enunciadas. The present invention also concerns a clockwork mechanism in which such a gear is implemented, as well as a wheel that responds to the characteristics of the previously driven wheel.

Breve descripción de los dibujos Brief description of the drawings

Otras características y ventajas de la invención se pondrán de manifiesto de modo más claro con la lectura de la descripción detallada que sigue, hecha refiriéndose a los dibujos anejos presentados a titulo de ejemplos no limitativos y en los cuales: Other features and advantages of the invention will become clearer with the reading of the detailed description that follows, made referring to the attached drawings presented as non-limiting examples and in which:

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la figura 1a representa una vista esquemática desde arriba de un engranaje que comprende una rueda conductora y una rueda conducida en cooperación con esta rueda conductora, de acuerdo con un primer modo de realización preferido de la presente invención, en un primer instante dado de su puesta en práctica;  Figure 1a represents a schematic view from above of a gear comprising a driving wheel and a wheel driven in cooperation with this driving wheel, in accordance with a first preferred embodiment of the present invention, at a given first instant of its setting. in practice;

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las figuras 1b y 1c representan respectivamente una vista esquemática desde arriba de un detalle del engranaje de la figura 1a, en un segundo y en un tercer instantes sucesivos de puesta en práctica del primer modo de realización, posteriores al primer instante de la figura 1a;  Figures 1b and 1c respectively represent a schematic view from above of a detail of the gear of Figure 1a, in a second and third successive moments of implementation of the first embodiment, subsequent to the first instant of Figure 1a;

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la figura 2 representa una vista en alzado de las ruedas representadas en la figura 1a, cuando éstas son puestas en práctica en un mecanismo de visualización de tipo fecha grande, y  Figure 2 represents an elevation view of the wheels shown in Figure 1a, when these are implemented in a large date type display mechanism, and

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la figura 3 representa una vista en alzado de una rueda conductora y de una rueda conducida de acuerdo con un segundo modo de realización preferido de la presente invención.  Figure 3 represents an elevation view of a driving wheel and a driven wheel in accordance with a second preferred embodiment of the present invention.

Modos de realización de la invención Embodiments of the invention

Las figuras 1a, 1b y 1c representan una vista esquemática de un ejemplo de realización preferido de una rueda conductora 1 y de una rueda conducida 2, o piñón, en cooperación una con la otra, destinadas a equipar un mecanismo para pieza de relojería que integra una visualización de día del mes del tipo fecha grande, en tres instantes sucesivos, en curso de funcionamiento. Figures 1a, 1b and 1c represent a schematic view of a preferred embodiment of a driving wheel 1 and a driven wheel 2, or pinion, in cooperation with each other, intended to equip a clockwork mechanism that integrates a day-of-month display of the large date type, in three successive moments, in progress.

La rueda conductora 1 comprende un sector de arrastre, que presenta un dentado de tipo epicicloidal de cincuenta y nueve dientes 100 idénticos, y un sector no dentado, de posicionamiento, 101 que se extiende en una anchura correspondiente a tres dientes 100. El sector de posicionamiento 101 presenta un nivel constante con respecto al fondo del dentado correspondiente sensiblemente a la altura del pie de los dientes 100. De modo más preciso, la porción libre 102 del sector de posicionamiento presenta sensiblemente la forma de un arco de círculo cuyo centro está confundido con el de la rueda 1. The driving wheel 1 comprises a drive sector, which has an epicycloid type teeth of fifty-nine identical teeth 100, and a non-toothed, positioning sector 101 that extends in a width corresponding to three teeth 100. The sector of positioning 101 has a constant level with respect to the bottom of the teeth corresponding substantially to the height of the foot of the teeth 100. More precisely, the free portion 102 of the positioning sector has substantially the shape of a circle arc whose center is confused with that of wheel 1.

La rueda conductora 1 comprende una abertura central 3 destinada a cooperar con un árbol o un tetón (no representado) que permita asegurar su mantenimiento y su guiado radial. The driving wheel 1 comprises a central opening 3 intended to cooperate with a shaft or a pin (not shown) that ensures maintenance and radial guidance.

Además, en la rueda conductora 1 está prevista una pluralidad de agujeros 4, especialmente para asegurar el posicionamiento y la fijación de la rueda conductora en una rueda de treinta y un dientes tradicional, tal como se expondrá en relación con la descripción detallada de la figura 2. La rueda conducida, o piñón, 2 comprende un dentado que presenta veinte dientes 200 de los cuales los dos primeros dientes 201 y 202 están truncados a nivel de sus respectivas cabezas. Un segundo y un tercer dientes 203 y 204 están igualmente truncados de manera más importante que los primeros dientes 201 y 202, siendo sus porciones libres sensiblemente rectilíneas, a título de ejemplo no limitativo. In addition, a plurality of holes 4 is provided in the driving wheel 1, especially to ensure the positioning and fixation of the driving wheel in a traditional thirty-one tooth wheel, as will be set forth in relation to the detailed description of the figure. 2. The driven wheel, or pinion, 2 comprises a tooth which has twenty teeth 200 of which the first two teeth 201 and 202 are truncated at the level of their respective heads. A second and third teeth 203 and 204 are equally truncated more importantly than the first teeth 201 and 202, their free portions being substantially rectilinear, by way of non-limiting example.

La rueda conducida 2 comprende una abertura central 5 destinada a cooperar con un árbol o un tetón (no representado) que permita asegurar su mantenimiento y su guiado radial. The driven wheel 2 comprises a central opening 5 intended to cooperate with a shaft or a stud (not shown) that ensures its maintenance and radial guidance.

Además, en la rueda conducida está previsto, a distancia de su abertura central 5, un agujero 6 que puede ser aprovechado para asegurar su posicionamiento angular relativo con respecto a un elemento constitutivo del mecanismo de visualización de día del mes. En la configuración representada en la figura 1a, se constata que las porciones libres 210 y 220 de los primeros dientes truncados 201 y 202 presentan formas curvadas particulares. En efecto, estas porciones libres están preferiblemente conformadas de manera que se adapten sensiblemente a la forma de la porción libre 102 del sector de posicionamiento 101. Furthermore, in the driven wheel, a hole 6 is provided, at a distance from its central opening, which can be used to ensure its relative angular positioning with respect to a constituent element of the day-of-month display mechanism. In the configuration shown in Figure 1a, it is found that the free portions 210 and 220 of the first truncated teeth 201 and 202 have particular curved shapes. Indeed, these free portions are preferably shaped so as to adapt substantially to the shape of the free portion 102 of the positioning sector 101.

Así, a partir de esta configuración, si la rueda conductora 1 gira en el sentido horario, el sector de posicionamiento 101 se desplaza enfrente de la rueda conducida 2 sin entrar en contacto con esta última, que por tanto no es arrastrada. El arrastre de la rueda conducida 2 se inicia de nuevo cuando el diente 100 situado inmediatamente después del sector de posicionamiento 101 entre en contacto con el primer diente 202 de la rueda conducida, después de haber pasado enfrente del diente 204 sin haber interactuado con éste. Thus, from this configuration, if the driving wheel 1 rotates clockwise, the positioning sector 101 moves in front of the driven wheel 2 without coming into contact with the latter, which is therefore not dragged. The driving of the driven wheel 2 is started again when the tooth 100 located immediately after the positioning sector 101 comes into contact with the first tooth 202 of the driven wheel, after having passed in front of the tooth 204 without having interacted with it.

De la figura 1a, se deduce que, gracias a las formas particulares de los primeros dientes 201 y 202 de la rueda conducida 2, se suprime el riesgo de saltos intempestivos de ésta última en caso de choque que intervenga mientras que el sector de posicionamiento 101 esté situado enfrente de la rueda conducida. From figure 1a, it follows that, thanks to the particular shapes of the first teeth 201 and 202 of the driven wheel 2, the risk of untimely jumps of the latter is suppressed in the event of an intervening crash while the positioning sector 101 is located in front of the driven wheel.

Estos dientes presentan porciones libres 210 y 220 de formas complementarias a la de la porción libre 102 del sector de posicionamiento 101, al tiempo que están muy próximos a este último. El desplazamiento angular posible de la rueda conducida 2 en esta situación es muy pequeño. These teeth have free portions 210 and 220 complementary to that of the free portion 102 of the positioning sector 101, while being very close to the latter. The possible angular displacement of the driven wheel 2 in this situation is very small.

En la configuración representada en la figura 1a, se constata, en efecto, que si la rueda conducida 2 tuviera que girar en el sentido antihorario a consecuencia de un choque, el diente 201 haría tope inmediatamente contra el sector de posicionamiento 101 para impedirle girar. A la inversa, si la rueda conducida 2 tuviera que girar en el sentido horario a consecuencia de un choque, el diente 202, dispuesto enfrente de un hueco 103 del dentado adyacente al sector de posicionamiento, haría tope contra el borde del sector de posicionamiento 101 para impedirle girar. Así, las porciones de la rueda conducida susceptibles de entrar en colisión con la rueda conductora 1, presentan una forma que permite limitar los riesgos de dañado con respecto a un dentado tradicional con el cual los choques están localizados a nivel de las puntas de dientes, particularmente frágiles. In the configuration shown in Figure 1a, it is found, in effect, that if the driven wheel 2 had to turn counterclockwise as a result of a crash, the tooth 201 would immediately stop against the positioning sector 101 to prevent it from rotating. Conversely, if the driven wheel 2 had to turn clockwise as a result of a crash, the tooth 202, arranged in front of a recess 103 of the teeth adjacent to the positioning sector, would stop against the edge of the positioning sector 101 to prevent him from turning. Thus, the portions of the driven wheel susceptible to collision with the driving wheel 1, have a way that limits the risk of damage with respect to a traditional teeth with which the crashes are located at the level of the tooth tips, particularly fragile.

De acuerdo con el presente modo de realización de la invención, estas características confieren al engranaje calidades importantes con respecto a los engranajes de la técnica anterior, en términos de fiabilidad y de resistencia a lo largo del tiempo. In accordance with the present embodiment of the invention, these characteristics give the gear important qualities with respect to the gears of the prior art, in terms of reliability and resistance over time.

Se observará que, de acuerdo con el presente modo de realización, la rueda conductora 1 que comprende cincuenta y nueve dientes está destinada a ser arrastrada por una rueda de treinta y un dientes que avanza un paso por día del mes. Así, en cada paso de la rueda de treinta y un dientes, denominada habitualmente rueda de treinta y uno, la rueda conductora 1 efectúa un paso de dos dientes 100. Asimismo, un paso de rueda conducida 2 corresponde a un desplazamiento angular de dos dientes 200. Por esta razón, y de acuerdo con las respectivas dimensiones particulares de las ruedas conductora 1 y conducida 2 de la figura 1a, está previsto truncar los dientes situados a una y otra parte de los dos primeros dientes 201 y 202. Así, los segundo y tercero dientes 203 y 204 están truncados para quedar separados del alcance del dentado de la rueda conductora 1, cuando los dientes 201 y 202 están dispuestos enfrente de esta última. It will be noted that, in accordance with the present embodiment, the driving wheel 1 comprising fifty-nine teeth is intended to be dragged by a thirty-one tooth wheel that advances one step per day of the month. Thus, at each step of the thirty-one-tooth wheel, usually referred to as the thirty-one wheel, the driving wheel 1 makes a passage of two teeth 100. Also, a driven wheel passage 2 corresponds to an angular displacement of two teeth. 200. For this reason, and in accordance with the respective particular dimensions of the conductive and driven wheels 2 of Figure 1a, it is intended to truncate the teeth located on either side of the first two teeth 201 and 202. Thus, the second and third teeth 203 and 204 are truncated to be separated from the reach of the driving wheel 1, when teeth 201 and 202 are arranged in front of the latter.

Antes de encontrarse en la configuración de la figura 1a, durante el paso precedente, el último diente 100 de la rueda conductora, adyacente al sector no dentado 101, es desplazado en el sentido de rotación antihorario de esta rueda, a partir de la proximidad del diente truncado 201, pasando delante del segundo diente truncado 203 sin arrastrarlo. Al mismo tiempo, el sector no dentado 101 es desplazado delante de los primeros dientes truncados 201 y 202 sin entrar en contacto con estos, hasta que el primer diente 100 del sector de arrastre de la rueda conductora 1 llega contra el primer diente truncado 202, tal como se ve en la figura 1a. Esta última operación tiene lugar sin rotación de la rueda conducida, debido a la trincadura practicada en el tercer diente 204 de manera que éste queda situado fuera del alcance del dentado de la rueda conductora. Before being in the configuration of Figure 1a, during the preceding step, the last tooth 100 of the driving wheel, adjacent to the non-toothed sector 101, is displaced in the direction of counterclockwise rotation of this wheel, from the proximity of the truncated tooth 201, passing in front of the second truncated tooth 203 without dragging it. At the same time, the non-toothed sector 101 is displaced in front of the first truncated teeth 201 and 202 without coming into contact with them, until the first tooth 100 of the driving sector of the driving wheel 1 arrives against the first truncated tooth 202, as seen in figure 1a. This last operation takes place without rotation of the driven wheel, due to the carving made in the third tooth 204 so that it is located outside the reach of the driving wheel teeth.

Como se acaba de exponer anteriormente, en cualquier momento de este desplazamiento, la rueda conducida 2 está protegida en rotación, desde el punto de vista de un eventual choque que tendiera a hacerla girar. As explained above, at any time during this movement, the driven wheel 2 is protected in rotation, from the point of view of an eventual crash that would tend to turn it.

Cuando la rueda conductora 1 continúa su rotación, bajo el efecto de su unión con la rueda de treinta y uno, el primer diente 100 del sector de arrastre ejerce una fuerza sobre el primer diente truncado 202 que provoca la puesta en rotación de la rueda conducida 2 en el sentido horario, tal como está representado en la figura 1b. When the driving wheel 1 continues its rotation, under the effect of its union with the thirty-one wheel, the first tooth 100 of the drag sector exerts a force on the first truncated tooth 202 which causes the driven wheel to rotate 2 in the clockwise direction, as shown in Figure 1b.

La rotación de la rueda conductora provoca un desplazamiento del hueco 103 con respecto a la rueda conducida, lo que libera el paso, en rotación, para el primer diente truncado 201. The rotation of the driving wheel causes a displacement of the gap 103 with respect to the driven wheel, which releases the passage, in rotation, for the first truncated tooth 201.

El tercer diente truncado 204 se sitúa entonces entre los primero y segundo dientes 100 del sector de arrastre, tal como está representado en la figura 1c, antes de ser arrastrado por el segundo de estos dientes 100 y de que las ruedas 1 y 2 engranen de manera tradicional por sus dientes 100 y 200. En esta figura se constata, en efecto, que los dientes truncados 201 a 204 presenta una altura suficiente para permitir su arrastre normal por los dientes 100. The third truncated tooth 204 is then positioned between the first and second teeth 100 of the drive sector, as shown in Figure 1c, before being dragged by the second of these teeth 100 and the wheels 1 and 2 engage traditional way for its teeth 100 and 200. This figure shows, in effect, that the truncated teeth 201 to 204 have a sufficient height to allow normal dragging by the teeth 100.

Por otra parte, se ve que el nivel del sector de posicionamiento, con respecto al fondo del dentado de la rueda conductora, es tal que el funcionamiento del engranaje puede quedar bloqueado si el sector de posicionamiento se encuentra situado enfrente de dientes ordinarios 200 en un momento o en otro de los ciclos de rotación de las ruedas 1 y 2. On the other hand, it is seen that the level of the positioning sector, with respect to the toothed bottom of the driving wheel, is such that the operation of the gear can be blocked if the positioning sector is located in front of ordinary teeth 200 in a at one time or another of the rotation cycles of wheels 1 and 2.

Así, es necesario que los respectivos dentados de las ruedas conductora y conducida sean tales que, cuando el sector no dentado 101 de la rueda conductora esté dispuesto enfrente de la rueda conducida, los primeros dientes truncados 201 y 202 de ésta última queden enfrente. Dicho de otro modo, es necesario que el período de rotación de la rueda conductora sea igual al, o sea un múltiplo del, período de rotación de la rueda conducida. Thus, it is necessary that the respective teeth of the driving and driven wheels are such that, when the non-toothed sector 101 of the driving wheel is arranged in front of the driven wheel, the first truncated teeth 201 and 202 of the latter are facing each other. In other words, it is necessary that the period of rotation of the driving wheel is equal to, that is, a multiple of the period of rotation of the driven wheel.

En el caso presente, estando destinado el engranaje a ser puesto en práctica en un mecanismo de indicación del día del mes tal como el representado en la figura 2, a título ilustrativo, la rueda conducida está montada coaxial y solidaria con un disco 20 que lleva las cifras 0 a 9, que define diez pasos para el movimiento de rotación del disco y, previsto para visualizar la unidad del valor del día del mes. In the present case, the gear being intended to be implemented in a mechanism for indicating the day of the month such as that shown in Figure 2, by way of illustration, the driven wheel is mounted coaxial and integral with a disc 20 bearing Figures 0 to 9, which defines ten steps for the rotation movement of the disk and, intended to display the unit of the value of the day of the month.

La rueda conducida 2 es además solidaria de una estrella 21 que le es coaxial y sobre la cual actúa la extremidad de un saltador 22 que asegura la estabilidad de ciertas posiciones angulares predefinidas del disco 20. Este último que lleva diez cifras, debe efectuar una vuelta completa sobre sí mismo en diez pasos. La estrella 21 comprende, por esta razón, diez dientes entre los cuales está previsto que la extremidad del saltador se aloje para estabilizar las diez posiciones angulares así definidas. La rueda conducida 2 debe comprender un número de dientes 200 que es múltiplo de diez para que un número de pasos enteros de la rueda corresponda a un número de pasos entero del disco 20. The driven wheel 2 is also integral with a star 21 that is coaxial and on which the tip of a jumper 22 that ensures the stability of certain predefined angular positions of the disc 20 acts. The latter that carries ten digits, must make a turn Complete on itself in ten steps. The star 21 comprises, for this reason, ten teeth between which it is provided that the tip of the jumper is housed to stabilize the ten angular positions thus defined. The driven wheel 2 must comprise a number of teeth 200 that is a multiple of ten so that a number of integer steps of the wheel corresponds to an entire number of steps of the disc 20.

En la figura 2 se ve igualmente que el disco 20 comprende una ranura 23 para efectuar una indicación angular visual sobre la posición de la estrella 21 o de la rueda conducida 2. El hecho de que esta marca de indicación tome la forma de una ranura permite igualmente utilizar una herramienta adaptada para ajustar la posición angular del disco 20 actuando directamente a nivel de la marca. In Figure 2 it is also seen that the disc 20 comprises a slot 23 for making a visual angular indication about the position of the star 21 or the driven wheel 2. The fact that this indication mark takes the form of a slot allows also use a tool adapted to adjust the angular position of the disc 20 acting directly at the level of the mark.

Como se ha mencionado anteriormente, la rueda conductora 1 está montada coaxial y solidaria con una rueda de treinta y un dientes 24, o rueda de treinta y uno, destinada a ser arrastrada por un engranaje de acabado de mecanismo de relojería, por intermedio de un rodaje de minutería. La rueda de treinta y uno 24 da una vuelta completa sobre sí misma en treinta y un días, avanzando un paso por día, generalmente al final del día. Debido a su unión con la rueda de treinta y uno, la rueda conductora efectúa igualmente una vuelta sobre sí misma en treinta y un días. As mentioned above, the driving wheel 1 is mounted coaxial and integral with a thirty-one tooth wheel 24, or thirty-one wheel, intended to be driven by a clockwork mechanism finishing gear, by means of a Minute filming. The thirty-one 24 wheel takes a full turn on itself in thirty-one days, advancing one step per day, usually at the end of the day. Due to its union with the thirty-one wheel, the driving wheel also makes a turn on itself in thirty-one days.

Tal como se desprende mejor de la figura 1a, el sector de arrastre de la rueda conductora 1 comprende cincuenta y nueve dientes. Este número permite, en efecto, cumplir la condición, enunciada anteriormente, concerniente a la multiplicidad necesaria del período de la rueda conductora 1 con respecto al de la rueda conducida 2. As is best apparent from Figure 1a, the driving sector of the driving wheel 1 comprises fifty-nine teeth. This number allows, in effect, to fulfill the condition, set forth above, concerning the necessary multiplicity of the period of the driving wheel 1 with respect to that of the driven wheel 2.

Gracias a estas características y, previendo una disposición particular del disco 20, conocido por el estado de la técnica, el arrastre de éste interviene treinta veces en treinta y un días, no siendo arrastrada la rueda conducida 2 por la rueda conductora 1 durante los pasos del décimo treinta y un día de un mes dado al primero del mes siguiente, debido al desplazamiento sin arrastre del sector de posicionamiento enfrente del dentado de la rueda conducida. Thanks to these characteristics and, providing for a particular arrangement of the disk 20, known by the state of the art, its dragging intervenes thirty times in thirty-one days, the wheel driven 2 being not dragged by the driving wheel 1 during the steps from the tenth thirty-one day of a month given to the first of the following month, due to the untrained displacement of the positioning sector in front of the toothed wheel driven.

En la figura 2, se constata que el mecanismo de indicación de día del mes comprende un segundo disco 25 de indicación del valor de la decena del día del mes y que a tal efecto lleva las cifras de 0 a 3. Un piñón 26 de ocho dientes está montado coaxial y solidario con el disco 25 para asegurar su arrastre. El piñón está dispuesto para engranar con una rueda de arrastre de las decenas 27 montada coaxial y solidaria con la rueda de treinta y uno 24. La rueda de arrastre de las decenas 27 comprende cuatro dientes espaciados de manera que provoca una rotación de un paso de dos dientes del disco 25 durante los cambios de decena del valor del día del mes, de manera similar a lo que está descrito en la técnica anterior. In figure 2, it is found that the mechanism for indicating the day of the month comprises a second disc 25 indicating the value of the tenth of the day of the month and that for this purpose it carries the figures from 0 to 3. A pinion 26 of eight teeth is mounted coaxial and integral with disc 25 to ensure its drag. The pinion is arranged to engage with a drive wheel of the tens 27 mounted coaxial and integral with the thirty-one wheel 24. The drive wheel of the tens 27 comprises four spaced teeth so as to cause a rotation of a pitch of two teeth of disc 25 during changes of ten of the value of the day of the month, similar to what is described in the prior art.

Se puede observar que un segundo saltador 28 actúa sobre el piñón 26, mientras que un tercer saltador 29 actúa sobre la rueda de treinta y uno 24, para asegurar el posicionamiento de sus respectivas posiciones angulares estables. It can be seen that a second jumper 28 acts on the pinion 26, while a third jumper 29 acts on the thirty-one wheel 24, to ensure the positioning of their respective stable angular positions.

El conjunto del mecanismo que acaba de describirse está destinado a ser montado en una pletina de mecanismo de relojería o también en un módulo de complicación, de manera tradicional. The assembly of the mechanism just described is intended to be mounted on a clockwork mechanism plate or also in a complication module, in a traditional manner.

La figura 3 representa, en una vista en perspectiva, un segundo modo de realización preferido de la presente invención. Figure 3 represents, in a perspective view, a second preferred embodiment of the present invention.

En esta puesta en práctica, el sector de arrastre de la rueda conductora 31 presenta un dentado del tipo en canto, es decir situado fuera del plano de la plancha de la rueda. El principio de funcionamiento de este dispositivo es idéntico al que ha sido descrito en relación con las figuras 1a, 1b y 1c. In this implementation, the driving sector of the driving wheel 31 has a toothing of the edge type, that is to say located outside the plane of the wheel plate. The principle of operation of this device is identical to that described in relation to figures 1a, 1b and 1c.

Se constata que el sector de posicionamiento 32, no dentado, de la rueda conductora 31 presenta una superficie libre 33 situada a un nivel intermedio constante refiriéndose a la altura del dentado, igual que en el primer modo de realización. Así, esta superficie libre 33 es plana, en la medida en que el fondo del dentado del sector de arrastre describe un anillo contenido en un plano paralelo al plano de la plancha de rueda, mientras que éste describía una cinta en el modo precedente. It is found that the positioning sector 32, not toothed, of the driving wheel 31 has a free surface 33 located at a constant intermediate level referring to the height of the teeth, as in the first embodiment. Thus, this free surface 33 is flat, to the extent that the toothed bottom of the towing sector describes a ring contained in a plane parallel to the plane of the wheel plate, while the latter described a belt in the preceding mode.

Debido a esto, los primeros dientes truncados 41 y 42 de la rueda conducida 40 presentan porciones libres planas 410 y 420 de manera que se adaptan a la forma del sector de posicionamiento 32 cuando éste queda dispuesto enfrente de éstas. Igual que en el primer modo de realización, la rueda conducida 40 comprende un segundo y un tercer dientes 43 y 44 truncados en una medida que les permitan estar situados fuera del alcance del dentado de la rueda conductora cuando los primero y segundo dientes truncados 41 y 42 está situados enfrente de la rueda conductora. Because of this, the first truncated teeth 41 and 42 of the driven wheel 40 have flat free portions 410 and 420 so as to adapt to the shape of the positioning sector 32 when it is arranged in front of them. As in the first embodiment, the driven wheel 40 comprises a second and third teeth 43 and 44 truncated to a degree that allow them to be located outside the reach of the driving wheel teeth when the first and second truncated teeth 41 and 42 is located in front of the driving wheel.

La descripción que precede se limita a describir modos de realización particulares a título de ilustración no limitativa y, la invención no está limitada, por ejemplo, al número de dientes de las ruedas descritas, a la aplicación mencionada a mecanismos de visualización de día del mes, o también a ruedas cuyos dentados solamente describan un único segmento. Especialmente, puede preverse que la rueda conductora comprenda una pluralidad de sectores de arrastre separados uno de otro por una pluralidad de sectores de posicionamiento, sin salirse del marco de la presente invención. The foregoing description is limited to describing particular embodiments by way of non-limiting illustration and, the invention is not limited, for example, to the number of teeth of the wheels described, to the application mentioned to day-of-month display mechanisms. , or also to wheels whose teeth only describe a single segment. Especially, it can be provided that the driving wheel comprises a plurality of drive sectors separated from each other by a plurality of positioning sectors, without departing from the framework of the present invention.

Por otra parte, la noción de rueda debe interpretarse en el sentido amplio. En particular, como se mencionó anteriormente, al menos una de las ruedas puede tomar la forma de un piñón, o también de una corona dentada. En particular, podría preverse igualmente que la rueda conductora fuera una corona de dentado interior, estando situada entonces la rueda conducida en el interior de la rueda conductora. On the other hand, the notion of a wheel must be interpreted in the broad sense. In particular, as mentioned above, at least one of the wheels can take the form of a pinion, or also a toothed crown. In particular, it could also be provided that the driving wheel was an internal gear ring, then the driven wheel is located inside the driving wheel.

Asimismo, la invención no está limitada al número de dientes que contribuyen al engranaje de las dos ruedas y es aplicable a un engranaje en el cual uno, dos o más de tres dientes, de cada una de las ruedas intervienen en la transmisión del movimiento. De acuerdo con los casos particulares, el especialista en la materia no encontrará dificultad particular para adaptar el número de dientes truncados en cada una de las ruedas, así como la forma de sus truncamientos. De modo más preciso, esos últimos pueden ser realizados por ejemplo de tal manera que las porciones libres 210 y 220 de los dientes 201, 202 sean planas. Las alturas relativas del dentado y del sector no dentado han sido mencionadas igualmente a título indicativo y no limitativo y pueden ser modificadas sin salirse del marco de la presente invención. Also, the invention is not limited to the number of teeth that contribute to the gearing of the two wheels and is applicable to a gear in which one, two or more than three teeth, of each of the wheels intervenes in the transmission of the movement. According to the particular cases, the specialist in the field will not find particular difficulty in adapting the number of truncated teeth in each of the wheels, as well as the shape of their truncation. More precisely, the latter can be performed, for example, in such a way that the free portions 210 and 220 of the teeth 201, 202 are flat. The relative heights of the dentate and non-dentate sector have also been mentioned for indicative and non-limiting purposes and may be modified without departing from the scope of the present invention.

Conviene indicar igualmente que los dientes truncados suplementarios pueden ser omitidos de acuerdo con el número de dientes que contribuyan al engranaje, las dimensiones respectivas de las dos ruedas, o también la separación prevista entre las ruedas en función de sus dimensiones respectivas, por tanto de su penetración. It should also be noted that supplementary truncated teeth can be omitted according to the number of teeth that contribute to the gear, the respective dimensions of the two wheels, or also the expected spacing between the wheels based on their respective dimensions, therefore their penetration.

Claims (11)

REIVINDICACIONES

1.one.

Engranaje para mecanismo de relojería que comprende una rueda conductora (1, 31) y una rueda conducida (2, 40) dentadas susceptibles de engranar una con la otra por sus respectivos dentados, comprendiendo la citada rueda conductora al menos un primer sector dentado, de arrastre, que define el citado dentado y al menos un segundo sector no dentado (101, 32), de posicionamiento, dispuesto a un nivel constante intermedio en referencia a la altura del dentado,  Gear for clockwork mechanism comprising a driving wheel (1, 31) and a driven wheel (2, 40) gears capable of engaging with each other by their respective teeth, said driving wheel comprising at least a first toothed sector, of drag, which defines the said toothed and at least a second non-toothed sector (101, 32), of positioning, arranged at a constant intermediate level in reference to the height of the teeth,

caracterizado porque la citada rueda conducida comprende al menos un primer diente truncado (201, 202, 41, 42) para presentar una superficie libre (210, 220) de forma sensiblemente complementaria de la del citado sector de posicionamiento (101, 32) cuando éste queda dispuesto enfrente de este último, y porque los citados respectivos dentados están dispuestos y numerados de tal manera que, cuando el citado sector no dentado de la citada rueda conductora quede dispuesto enfrente de la citada rueda conducida, el citado primer diente truncado (201, 202, 41, 42) de esta última quede enfrente. characterized in that said driven wheel comprises at least a first truncated tooth (201, 202, 41, 42) to present a free surface (210, 220) substantially complementary to that of said positioning sector (101, 32) when it it is arranged in front of the latter, and because said respective teeth are arranged and numbered in such a way that, when said non-toothed sector of said driving wheel is arranged in front of said driven wheel, said first truncated tooth (201, 202, 41, 42) of the latter is in front.

2.2.

Engranaje de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la citada rueda conductora (1, 31) y la citada rueda conducida (2, 40) son susceptibles de engranar una con la otra por al menos dos dientes (100, 200, 201 a 204) de sus respectivos dentados, cuando estos están dispuestos en posiciones respectivas predefinidas, y  Gear according to claim 1, characterized in that said driving wheel (1, 31) and said driven wheel (2, 40) are capable of engaging with each other by at least two teeth (100, 200, 201 to 204 ) of their respective teeth, when these are arranged in respective predefined positions, and

porque la citada rueda conducida comprende además un segundo diente truncado (203, 43) adyacente y aguas arriba del citado primer diente truncado (201, 202, 41) con respecto al sentido de rotación de la citada rueda conducida, estando el citado segundo diente truncado de manera que queda situado fuera del alcance del dentado de la citada rueda conductora cuando los citados primero y segundo dientes truncados están situados en la citada posición predefinida. because said driven wheel further comprises a second truncated tooth (203, 43) adjacent and upstream of said first truncated tooth (201, 202, 41) with respect to the direction of rotation of said driven wheel, said second truncated tooth being so that it is located outside the range of the teeth of said driving wheel when said first and second truncated teeth are located in said predefined position.

3.3.

Engranaje de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque la citada rueda conductora (1, 31) y la citada rueda conducida (2, 40) son susceptibles de engranar una con la otra por al menos tres dientes de sus respectivos dentados, cuando estos están dispuestos en respectivas posiciones predefinidas, y  Gear according to claim 2, characterized in that said driving wheel (1, 31) and said driven wheel (2, 40) are capable of engaging with each other by at least three teeth of their respective teeth, when they are arranged in respective predefined positions, and

porque la citada rueda conducida comprende además un primer diente truncado suplementario (202, 42) igualmente adyacente al citado primer diente truncado (201, 41) y que presenta una superficie libre (220) de forma sensiblemente complementaria de la del citado sector de posicionamiento (101, 32) cuando éste queda dispuesta enfrente de este último. because said driven wheel further comprises a first additional truncated tooth (202, 42) equally adjacent to said first truncated tooth (201, 41) and having a free surface (220) substantially complementary to that of said positioning sector ( 101, 32) when it is arranged in front of the latter.

4.Four.

Engranaje de acuerdo con las reivindicaciones 2 o 3, caracterizado porque la citada rueda conducida comprende un tercer diente truncado (204, 44) dispuesto aguas abajo de aquél (202, 42) de los otros citados dientes truncados que está situado más aguas abajo, con respecto al sentido de la citada rueda conducida, estado el citado tercer diente (204, 44) truncado de manera que quede dispuesto fuera del alcance del dentado de la citada rueda conductora cuando los citados primeros dientes truncados (201, 202, 41, 42) están dispuestos en la citada posición predefinida.  Gear according to claims 2 or 3, characterized in that said driven wheel comprises a third truncated tooth (204, 44) disposed downstream of that (202, 42) of the other said truncated teeth that is located further downstream, with with respect to the direction of said driven wheel, said third tooth (204, 44) has been truncated so that it is arranged outside the reach of the said driving wheel teeth when said first truncated teeth (201, 202, 41, 42) they are arranged in said predefined position.

5.5.

Engranaje de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el citado sector de posicionamiento (101) presenta una superficie libre, susceptible de estar dispuesta enfrente de la citada rueda conducida, que tiene una forma general de porción de cilindro.  Gear according to any one of the preceding claims, characterized in that said positioning sector (101) has a free surface, capable of being arranged in front of said driven wheel, which has a general shape of a cylinder portion.

6.6.

Engranaje de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque uno de los citados dentados es un dentado de canto.  Gear according to any one of claims 1 to 4, characterized in that one of said teeth is a serrated edge.

7.7.

Engranaje de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizado porque el citado dentado de canto es el de la citada rueda conductora (31), y  Gear according to claim 6, characterized in that said jagged edge is that of said driving wheel (31), and

porque el citado sector de posicionamiento (32) presenta una superficie libre, susceptible de estar dispuesta enfrente de la citada rueda conducida (40), de forma general plana. because said positioning sector (32) has a free surface, capable of being arranged in front of said driven wheel (40), generally flat.

8.8.

Engranaje de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, destinado a ser puesto en práctica en un mecanismo de visualización de un día del mes, caracterizado porque el dentado de la citada rueda conducida (2, 40) comprende un múltiplo m de diez dientes (200, 201 a 204), mientras que el dentado de la citada rueda conductora (1, 31) comprende 31m – (m+1) dientes (100).  Gear according to any one of the preceding claims, intended to be implemented in a display mechanism of one day of the month, characterized in that the teeth of said driven wheel (2, 40) comprise a multiple m of ten teeth ( 200, 201 to 204), while the teeth of said driving wheel (1, 31) comprise 31m - (m + 1) teeth (100).

9.9.

Mecanismo de indicación de un día del mes de tipo fecha grande destinado a ser arrastrado por un engranaje de acabado de mecanismo de relojería y que comprende un engranaje de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, un órgano móvil (20) de indicación de la unidad del citado día del mes arrastrado por la citada rueda conducida (2), así como medios (25, 26, 27) de indicación de la decena del citado día del mes.  Mechanism for indicating a day of the month of the large date type intended to be driven by a clockwork mechanism finishing gear and comprising a gear according to any one of the preceding claims, a mobile organ (20) indicating the unit of said day of the month dragged by said driven wheel (2), as well as means (25, 26, 27) of indicating the ten of said day of the month.

10.10.

Mecanismo para pieza de relojería que comprende un engranaje de acabado dispuesto para arrastrar un mecanismo de indicación de un día del mes de acuerdo con la reivindicación 9.  Clockwork mechanism comprising a finishing gear arranged to drive an indication mechanism of a day of the month according to claim 9.

11.Pieza de relojería que comprende un mecanismo de acuerdo con la reivindicación 10 y al menos una abertura apta para dejar visible la indicación de un día del mes del tipo de fecha grande. 11. Watchmaking part comprising a mechanism according to claim 10 and at least one opening suitable for making the indication of a day of the month of the type of large date visible.