ES2360422T3 - Hoja de puerta de ascensor. - Google Patents

Abstract

Hoja de puerta de ascensor (60), fabricada de un material de chapa plano y que presenta un plegado doble (64) del material de chapa plano en la zona de al menos un borde, conformado sustancialmente en forma de C.

Description

La presente invención se refiere a una hoja de puerta de ascensor, a una puerta de ascensor con una hoja de puerta de ascensor de este tipo y a un procedimiento para la fabricación de una hoja de puerta de ascensor de este tipo.

Las puertas de ascensores se componen por lo general de una pluralidad de hojas de puerta, que a su vez pueden estar conformadas de una o varias carcasas. En la fabricación de estas hojas de puerta se deben de tener en cuenta los numerosos requisitos de seguridad que están establecidos para los ascensores y las puertas de los ascensores.

Habitualmente, las hojas de puerta para ascensores están conformadas de una única carcasa. Para ello se remite, por ejemplo, a hojas de puerta de ascensor de la clase de protección antiincendios E120 o EW60 conforme a EN 81

58. Las hojas de puerta empleadas, que generalmente están fabricadas de chapa, están provistas en sus caras frontales de unos perfiles de rigidización. Para ello, la unión de los perfiles de rigidización con la hoja de puerta se realiza mediante soldadura. Alternativamente, la unión también se puede realizar mediante remachado, atornillado o pegado.

En hojas de puerta de ascensor de gran anchura es conocida la fijación de perfiles de rigidización por motivos de estabilidad, que se fijan y sueldan preferiblemente en el centro.

El documento DE69017299T2 describe un dispositivo telescópico de puerta de ascensor con una puerta para una elevada velocidad, y una puerta para una baja velocidad, en donde cada puerta está suspendida de un par de disposiciones de rodillos separadas entre sí, y las disposiciones de rodillos se deslizan sobre una única guía común. Cada una de las puertas puede estar formada por una plancha que dispone de seis bordes doblados rectangulares, dos de los cuales forman un canal vertical en forma de U que se extiende a lo largo de un borde lateral de la plancha, y cuatro de los cuales forman una columna vertical de sección rectangular a lo largo del borde lateral opuesto de la plancha, en donde la columna está abierta hacia una esquina adyacente, de tal forma que el canal en forma de U de una de las puertas puede encajar en la columna de la otra puerta.

Del documento DE10207482A1 se conoce un segmento de puerta con una sección de forma sustancialmente rectangular, que está formado por dos secciones de pared principal y por dos secciones de pared lateral. Para simplificar la fabricación el segmento de puerta está compuesto por dos piezas, cada una de las cuales presenta una sección de pared principal y que se pueden acoplar entre sí mediante unos elementos de trinquete integrados. Los segmentos de puerta están compuestos por unos elementos de chapa que se conforman mediante plegado.

Del documento EP1403204A1 se conoce una hoja de puerta de ascensor de doble carcasa con una primera carcasa a situar en el piso, y una segunda carcasa a situar en la caja del ascensor. Esta hoja de puerta de ascensor se fabrica mediante las dos carcasas mencionadas encajando estas dos carcasas en dirección longitudinal y/o transversal, en donde una de las dos carcasas contiene o encierra a la otra carcasa en la zona de un plegado.

El documento D2 (FR2686277A1) se refiere a un procedimiento para la fabricación de una caja esmaltada para un horno. Para la fabricación de la caja se debe de plegar dos veces una chapa de un material inicial por cada uno de los lados a una pequeña distancia de separación, de tal forma que la caja presente dos superficies laterales orientadas perpendicularmente entre sí para la formación del suelo y una pared lateral, que está dispuesta en forma de L en la zona del pliegue realizado dos veces.

Las hojas de puerta conocidas del estado de la técnica no son suficientes en lo que respecta a su estabilidad. Aquí es donde se plantea la invención.

La hoja de puerta de ascensor de acuerdo con la invención prevé que en la zona de al menos un borde esté previsto un plegado doble sustancialmente en forma de C. Este plegado doble confiere a la hoja de puerta una elevada estabilidad y se puede aplicar mediante, por ejemplo, un plegado manual. No son necesarias piezas adicionales para el refuerzo de la hoja de puerta. Esto ofrece ventajas no sólo con respecto a la logística y el almacenamiento, sino también en la fabricación, puesto que en la fabricación con varias piezas, éstas se deben de posicionar y sujetar entre sí.

El plegado doble está conformado sustancialmente en forma de C. Esta forma de C ofrece una elevada estabilidad y se puede lograr fácilmente mediante el plegado de la chapa. Este plegado se puede realizar de forma mecánica o manual.

Como material para la hoja de puerta se utiliza generalmente chapa como, por ejemplo, chapa de acero fino o chapa negra. También se puede emplear una chapa cincada.

Además puede estar previsto un revestimiento, como, por ejemplo, una chapa de revestimiento tanto para adaptar la apariencia exterior a los requisitos como para lograr un aislamiento acústico suficiente. Este revestimiento puede estar fabricado de diferentes materiales, empleándose de forma preferente una chapa de acero fino. Alternativamente se puede emplear aluminio, vidrio, plástico o madera.

Asimismo, en la zona de al menos un borde de la hoja de puerta de ascensor puede estar prevista una protección de borde. Esta protección de borde se puede realizar mediante plegado de la chapa, para evitar bordes afilados, de tal forma que se reduzca el peligro de accidentes.

En la zona del plegado doble está prevista una perforación conformada en una zona de doblado. Mediante la perforación de la hoja de puerta o de la chapa de la hoja de puerta en zonas de doblado, se puede doblar fácilmente a mano la hoja de puerta en estos puntos. La perforación o las perforaciones indican las posiciones exactas en las que se debe de doblar el material de la hoja de puerta. Generalmente, estas perforaciones se aplican mediante punzonado.

Adicionalmente puede estar previsto un elemento de fijación en la zona del plegado doble, como, por ejemplo, un tornillo o una unión en forma de clip. De este modo se evita que las dos piezas de material o de chapa, que están superpuestas en la zona de plegado, deslicen libremente, con lo que se aumenta notablemente el momento de resistencia. Alternativamente, también se puede remachar el material. Alternativamente a ello o de modo complementario al tornillo, puede estar prevista una unión por remaches, una soldadura y/o cualquier otro elemento de unión apropiado.

Además de ello, en la zona superior de la hoja de puerta de ascensor puede estar previsto al menos un orificio para la fijación de la hoja de puerta y en la zona inferior un plegado doble para la fijación de al menos una guía para la hoja de puerta. Para la fijación de la hoja de puerta se emplea, por ejemplo, un carro móvil, al que se puede fijar la hoja de puerta.

También está prevista una hoja de puerta de ascensor con una pluralidad de plegados, en la que está prevista una perforación en una zona de doblado de al menos uno de los plegados. Esta perforación, realizada, por ejemplo, mediante punzonado, permite un plegado sencillo y exacto en su posición sin necesidad de un gran gasto de energía, de tal forma que el plegado también se puede realizar de forma manual sin uso de máquinas.

La puerta de ascensor de acuerdo con la invención comprende al menos dos hojas de puerta de ascensor del tipo anteriormente descrito. Para ello, las hojas de puerta se pueden desplazar en la misma dirección o en direcciones contrarias para la apertura y el cierre de la puerta.

En su conformación, con la puerta de ascensor en al menos su posición cerrada, está formado un laberinto entre las dos hojas de puerta de ascensor. Este laberinto está siempre previsto en puertas para resistir al fuego y se logra haciendo que, por ejemplo, el borde posterior de la hoja de puerta esté conformado de tal forma que en el estado cerrado quede formado mediante un marco o una segunda hoja de puerta.

El procedimiento de acuerdo con la invención sirve para la fabricación de una hoja de puerta de ascensor descrita, en donde para la realización de un plegado se dobla la cubierta o el material de la hoja de puerta en la zona de una perforación.

De la descripción y del dibujo adjunto se obtienen otras ventajas y conformaciones de la invención.

Se entiende que las características anteriormente mencionadas y las que se describirán todavía a continuación no sólo se pueden aplicar en la combinación correspondientemente indicada, sino también en otras combinaciones o de forma individual, sin abandonar el marco de la presente invención.

La invención está representada en el dibujo mediante unos ejemplos de realización, y se describirá detalladamente a continuación con referencia al dibujo.

Figura 1

muestra en una representación esquemática una hoja de puerta de acuerdo con el estado de la técnica.

Figura 2

muestra en una representación esquemática otra hoja de puerta de acuerdo con el estado de la técnica.

Figura 3

muestra en una representación esquemática aún otra hoja de puerta de acuerdo con el estado de la técnica.

Figura 4

muestra en una representación esquemática una forma de realización de la hoja de puerta de acuerdo con la invención.

Figura 5

muestra en una representación esquemática otra forma de realización de la hoja de puerta de acuerdo con la invención.

Figuras 6 y 7 representan la fabricación de la hoja de puerta de acuerdo con la invención.

Figura 8 muestra en una representación esquemática una posible forma de realización de la hoja de puerta de acuerdo con la invención.

Figura 9 muestra en una representación esquemática y ampliada otra posible forma de realización de la hoja de puerta de acuerdo con la invención.

En la figura 1 se representa una hoja de puerta de acuerdo con el estado de la técnica, que está identificada en su conjunto con el número de referencia 10. Esta hoja de puerta 10, que está conformada con una única cubierta, está fabricada de un material plano y comprende un borde anterior 12 doblado en forma de C y un borde posterior 14 doblado en forma de C. La representación muestra asimismo un marco 16 que actúa conjuntamente con la hoja de puerta 10. En lugar del marco 16 también puede estar prevista una segunda hoja de puerta.

En la representación se puede observar cómo se conforma un laberinto 18 entre la hoja de puerta 10 en la zona del borde posterior 14 y el marco 16, que está previsto por razones de seguridad.

Puesto que en una disposición de este tipo de los bordes o plegados, como son, el borde anterior 12 y el borde posterior 14, la estabilidad de la hoja de puerta 10 es proporcionalmente pequeña, existen variaciones que aumentan la estabilidad y la rigidez de la hoja de puerta 10.

La figura 2 muestra otra hoja de puerta 20 conocida, que presenta una mayor rigidez. Esta hoja de puerta 20 comprende un borde anterior 22 doblado en forma de C y un borde posterior 24 doblado en forma de C. La representación muestra además de nuevo un marco 26 que actúa conjuntamente con la hoja de puerta 20, de tal forma que se forma un laberinto 28 en el estado cerrado. Además de ello, en la zona del borde posterior 24 está prevista una rigidización 30, realizada mediante el plegado del material o de la chapa de la hoja de puerta 20 en la zona del borde posterior 24. A pesar de que esta rigidización 30 proporciona a la hoja de puerta 20 una mayor rigidez, ésta no es generalmente suficiente.

En la figura 3 se representa otra hoja de puerta 40 de acuerdo con el estado de la técnica, que, de nuevo, presenta un borde anterior 42 doblado en forma de C. En este caso, en cambio, la hoja de puerta 40 está doblada sólo de forma sencilla en la zona del borde posterior 44. Además de ello, se puede observar de nuevo un marco 46 y un laberinto 48 formado entre el marco 46 y la hoja de puerta 40 en la zona del borde posterior 44.

Para aumentar la estabilidad se ha fijado en la hoja de puerta 40 representada un ángulo de chapa 50 adicional en el borde posterior 44 de la hoja de puerta 40. Mediante este ángulo de chapa 50 adicional se puede lograr una resistencia suficiente. De este modo ya no es necesaria la fijación de perfiles adicionales de rigidización por motivos de estabilidad, incluso en puertas de ascensor de gran anchura.

Sin embargo, en la hoja de puerta 40 de acuerdo con el estado de la técnica resulta desventajoso el hecho de que sea necesaria una pieza adicional, como es el ángulo de chapa 50. Esto es un inconveniente, por ejemplo, en la fabricación, al tener que posicionar este ángulo de chapa 50 con respecto a la hoja de puerta 40.

En la figura 4 se reproduce en una representación esquemática una posible forma de realización de la hoja de puerta de acuerdo con la invención, identificada en su conjunto con el número de referencia 60. También esta hoja de puerta 60 comprende un borde anterior 62 conformado en forma de C. El borde posterior 64, igualmente conformado en forma de C, proporciona a la hoja de puerta 60 una estabilidad suficiente. De nuevo está representado un marco 66, que define un laberinto 68 junto con el borde posterior 64 de la hoja de puerta 60.

Para ello, el borde posterior 64 está fabricado mediante un plegado doble del material o de la chapa de la hoja de puerta 60. De este modo, el borde posterior está conformado mediante un brazo superior 70 y un brazo inferior 72. Se debe de observar que el brazo inferior 72 presenta un grosor doble debido al plegado doble, es decir, debido a un plegado en 180º, dado que en esta zona se encuentra presente dos veces la chapa empleada. Es decir, en esta zona se presenta un refuerzo o rigidización, al estar presente por duplicado el material de la hoja de puerta 60. Mediante el plegado doble quedan de este modo superpuestas dos capas o estratos del material o chapa empleado.

La hoja de puerta 60 representada dispone de una elevada resistencia y se puede fabricar o doblar a partir de una única pieza de chapa. Particularmente, el plegado “doble” en forma de C aumenta para ello la rigidez. En ello se debe de tener en cuenta que no son necesarios elementos de fijación o elementos de chapa adicionales algunos. El plegado “doble” en forma de C significa que el borde posterior en forma de C está formado por dos C, una C superior y una C inferior.

El material de la hoja de puerta 60 puede presentar una perforación en la zona del borde de plegado 74 en el brazo inferior 72, que no se puede observar en esta representación. De este modo se puede realizar el plegado o el proceso de doblado de una forma sencilla y también de forma manual. No es necesario el uso de una máquina. La posición del borde de plegado 74 se debe de indicar de forma exacta.

En la figura 5 está representada otra forma de realización de la hoja de puerta de acuerdo con la invención, identificada en su conjunto con el número de referencia 80. Esta hoja de puerta 80, fabricada de un material plano de chapa, comprende un borde anterior 82 en forma de C y un borde posterior 84 en forma de doble C, con un brazo superior 86 y un brazo inferior 88. La representación muestra que el brazo inferior 90 del borde anterior 82 presenta un plegado 92 y que el brazo superior 86 del borde anterior 84 también presenta un plegado 94. Estos plegados 92 y 94 sirven como protección de los bordes y están previstos por lo tanto por motivos de seguridad. Básicamente se tiene en cuenta que todos los bordes queden fuera de la zona visual mediante, por ejemplo, unos revestimientos adecuados.

Las figuras 6 y 7 muestran la fabricación de una hoja de puerta 100 con un borde anterior 102 y un borde posterior

104. Mediante el plegado del material de la hoja de puerta alrededor de un borde de plegado 106 en la dirección de la flecha 108 de aproximadamente 180º se logra la C doble del borde posterior 104 con el brazo inferior 110 doble.

La hoja de puerta 100 presenta una perforación en la zona del borde de plegado 106 para simplificar el plegado. Este tipo de perforaciones también pueden estar definidas en otros puntos previstos para el plegado o doblado.

En la figura 8 se muestra otra hoja de puerta 120 de acuerdo con la invención, que comprende un borde anterior 122 en forma de C y un borde posterior 124 en forma de doble C con un brazo superior 126 y un brazo inferior 128. Además está previsto un elemento de fijación 130, en este caso un tornillo 130. Este tornillo 130 fija los dos estratos

o capas superpuestas del material de la hoja de puerta 120 entre sí, de tal forma que ya no se pueden deslizar libremente, es decir, desplazarse una respecto de la otra. De este modo se logra un mayor momento de resistencia que se corresponde aproximadamente con el momento de resistencia de una chapa de doble grosor de pared.

La figura 9 muestra en el lado izquierdo otra hoja de puerta 140 de acuerdo con la invención con un borde anterior 142 y un borde posterior 144, en donde el detalle rodeado mediante un círculo 146, concretamente el borde posterior 144, se muestra ampliado en el lado derecho de a representación.

En la representación ampliada del borde posterior 144 se pueden observar el brazo superior 148 y el brazo inferior

150. En la zona del brazo inferior 150 se encuentra presente el material por duplicado, es decir, se encuentran superpuestas o adyacentes dos capas del material de la hoja de puerta 140. Asimismo, está previsto un nervio 152 dispuesto o también conformado en el material de la hoja de puerta 140, que encaja en una entalladura 154 realizada en un punto correspondiente en el material de la hoja de puerta 140 para proporcionar una unión en forma de clip 156 como elemento de fijación.

Por lo tanto, en la fabricación de la hoja de puerta 140, el nervio 152 encaja después de doblar el material de la hoja de puerta 140 alrededor del borde de plegado 158 en la entalladura 154 y garantiza de este modo que las dos capas del material ya no deslicen libremente en la zona del brazo inferior 150. Como consecuencia de ello se logra un mayor momento de resistencia.

Claims (12)

1. REIVINDICACIONES

   1. Hoja de puerta de ascensor (60), fabricada de un material de chapa plano y que presenta un plegado doble (64) del material de chapa plano en la zona de al menos un borde, conformado sustancialmente en forma de

   C.

2. 2.

   Hoja de puerta de ascensor según la reivindicación 1, que presenta una protección de borde en la zona de al menos un borde.

3. 3.

   Hoja de puerta de ascensor según la reivindicación 1 ó 2, en la que está prevista una perforación en una zona de doblado en la zona del plegado doble.

4. 4.

   Hoja de puerta de ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 3, en la que está previsto un elemento de fijación en la zona del plegado doble.

5. 5.

   Hoja de puerta de ascensor según la reivindicación 4, en la que un tornillo sirve como elemento de fijación.

6. 6.

   Hoja de puerta de ascensor según la reivindicación 4, en la que una unión en forma de clip sirve como elemento de fijación.

7. 7.

   Hoja de puerta de ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 6, en la que está previsto al menos un orificio en la zona superior para la fijación de la hoja de puerta.

8. 8.

   Hoja de puerta de ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 7, en la que está previsto en la zona inferior un plegado doble para la fijación de al menos una guía de hoja de puerta.

9. 9.

   Puerta de ascensor con una pluralidad de hojas de puerta de ascensor, en donde al menos una de las hojas de puerta de ascensor está conformada como hoja de puerta de ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 8.

10. 10.

    Puerta de ascensor según la reivindicación 9, en la que al menos en el estado cerrado está formado un laberinto entre dos de las hojas de puerta de ascensor.

11. 11.

    Procedimiento para la fabricación de una hoja de puerta de ascensor de un material de chapa plano, en el que se dobla el material de chapa para realizar un plegado doble del material de chapa plano, conformado sustancialmente en forma de C.

12. 12.

    Procedimiento según la reivindicación 11, en el que la cubierta se dobla en la zona de una perforación.