ES2358836B1 - Horquilla con regulación en altura para enganche de autocierres de cajones. - Google Patents

Abstract

Horquilla con regulación en altura para enganche de autocierres de cajones, que consta de un cuerpo fijo (1), con forma de caja abierta en sus partes trasera y superior, y un cuerpo móvil (2) con su dorso enrasado con el cuerpo fijo (1) que, en sus laterales y frente tiene ajuste deslizante en vertical en el seno del cuerpo fijo (1); los cuerpos fijo (1) y móvil (2) están adosados entre sí mediante un plano en donde el cuerpo fijo (1) tiene un estriado horizontal (1a) en relación operativa de acoplamiento frontal con un recíproco estriado horizontal (2a) del cuerpo móvil (2); el cuerpo fijo (1) tiene un orificio inferior (1b) y un orificio superior (1c) para sendos tornillos (3a, 3b) de amarre al cajón (5) a través del cuerpo móvil (2), así como una ventana (1d) alargada en vertical donde en uno de sus costados tiene un dentado de cremallera (1e) susceptible de engranar con el tallado de la punta phillips (4) de un destornillador.

Description

Horquilla con regulación en altura para enganche de autocierres de cajones.

Campo de la invención

Esta invención concierne a un dispositivo que se conoce con el nombre de horquilla y que, montado en el cajón, al cerrar éste llega un momento en que es enganchado por un mecanismo que se llama "de autocierre" y que se encarga de impulsar el cierre del cajón en un ultimo tramo de su recorrido sin necesidad de que entonces sea mantenido el empuje por parte del usuario, con lo cual se trata de asegurar que el cajón quedará siempre perfectamente cerrado y se transmite al usuario el mensaje de que para cerrar el cajón basta un empuje moderado, lo que acaba traduciéndose cierres más suaves y en una mejor vida del cajón y del mueble.

Estado de la técnica anterior

En este campo ocurre que la ubicación del mecanismo de autocierre puede variar según que vaya en el costado del mueble o en la guía sobre la que desliza el cajón; en cualquier caso, la horquilla y el autocierre están instalados en elementos diferentes que se desplazan relativamente y que es, precisamente, en este desplazamiento cuando se ha de producir la operativa conjunta por la que la horquilla ha de ser enganchada por el autocierre para cumplir su
función.

Este modo de funcionamiento exige una considerable precisión para que el funcionamiento sea correcto durante la larga vida habitual de un cajón, por ejemplo el de un mueble de cocina que ha de soportar una gran cantidad de actuaciones; y, además de por lo dicho, el alcance de esta precisión también se ve afectada por el hecho de que los propios cajones suelen incorporar medios de regulación en altura para su nivelación en el mueble.

A este respecto, no sólo son conocidas diversas soluciones de horquilla, sino que también son conocidas horquillas dotadas de medios capaces de una regulación en altura que les permita adaptarse a cada instalación particular.

Entre las soluciones conocidas de horquillas con regulación en altura existen algunas en las que su constitución es compleja y costosa, requiriendo operaciones complicadas y costosas en tiempo de montaje en fábrica; otras de las soluciones conocidas al respecto son engorrosas de manejar y/o su regulación no es lo bastante precisa y/o progresiva; por ejemplo, son conocidas soluciones que podrían llamarse encapsuladas en cuanto que la parte móvil que varía la altura de trabajo de la horquilla está como encasquillada abrazada en todo su contorno por la parte fija de la
misma.

Explicación de la invención y ventajas

Frente a este estado de cosas, la invención que nos ocupa se refiere a una horquilla con regulación en altura para enganche de autocierres de cajones, la cual consta de un cuerpo fijo, con forma de caja abierta en sus partes trasera y superior, y un cuerpo móvil que tiene su dorso enrasado con el cuerpo fijo y que en sus laterales y frente tiene ajuste deslizante en vertical en el seno del cuerpo fijo, cuyos cuerpos fijo y móvil están adosados entre sí mediante un plano en el que el cuerpo fijo tiene un estriado horizontal que está en relación operativa de deslizamiento por acoplamiento frontal con un recíproco estriado horizontal del cuerpo móvil; el cuerpo fijo tiene un orificio inferior y un orificio superior para sendos tornillos de amarre al cajón a través del cuerpo móvil, así como una ventana que está alargada en vertical y que en uno de sus costados tiene un dentado de cremallera susceptible de engranar con el tallado de la punta phillips de un destornillador; dicho cuerpo móvil consta de una cabeza ahorquillada que en todo momento emerge respecto del cuerpo fijo y de una cola deslizante acoplada en este cuerpo fijo, cuyo cuerpo móvil presenta un asiento cónico para la punta phillips que, en los finales de la carrera operativa deslizante en el cuerpo fijo, este asiento cónico queda ubicado en relación operativa con los extremos del dentado de cremallera, cuyo cuerpo móvil tiene un escote inferior y una corredera superior por los que atraviesan los tornillos; y cuyos cuerpos fijo y móvil tienen unos medios conjugados de guiado deslizante del segundo en el primero.

Esta solución responde a una filosofía constructiva de caja y tapa que es muy sencilla de fabricar, que emplea una cantidad de material mínima y que es de montaje enormemente sencillo por simple deslizamiento del cuerpo móvil en el cuerpo fijo.

En cuanto a su capacidad reguladora, teniendo en cuenta que los estriados pueden hacerse muy finos, este sistema de regulación posibilita que la progresión sea por saltos muy pequeños y que, por tanto, sea de gran precisión.

En la descripción de la realización preferente que se reseña más adelante se explica con claridad la manera de efectuar la sencilla maniobra para regular la altura con la horquilla instalada en el cajón.

En cuanto al accionamiento para la regulación también es de gran sencillez y rapidez, ya que basta usar una herramienta tan habitual y común como es la punta phillips de un destornillador que está siempre disponible en la dotación de herramienta propia de un instalador de mobiliario.

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Otra particularidad de la invención consiste en que los medios conjugados de guiado deslizante del cuerpo móvil en el cuerpo fijo consisten en que el cuerpo móvil tiene en sus cantos laterales sendos rebajes longitudinales que están hechos a partir de su cara dorsal y afectando a una parte del grosor de tales cantos laterales, a la vez que el cuerpo fijo, en sus costados laterales, posee sendos nervios verticales enfrentados entre sí y cuyo grosor tiene ajuste deslizante por defecto respecto de la anchura de los rebajes longitudinales.

Esta solución asegura el perfecto guiado del cuerpo móvil en el cuerpo fijo durante la maniobra de regulación, a la vez que, estando la horquilla sin instalar en el mueble, es posible acoplar y desacoplar entre sí estos cuerpos mediante salto elástico.

Dibujos y referencias

Para comprender mejor la naturaleza del invento, en los dibujos adjuntos se representa una forma de realización industrial que tiene carácter de ejemplo meramente ilustrativo y no limitativo.

La figura 1 muestra una ampliación de la horquilla (1-2) de la invención, vista frontalmente según está instalada en el lateral del cajón (5), así como también una ampliación de los cuerpos fijo (1) y móvil (2) de la misma, representados en vista explosionada y de acuerdo con la sección longitudinal indicada en la vista frontal; en estas vistas seccionadas se incluyen sendos detalles que, a modo de lupa, amplían la forma de los respectivos estriados (1a, 2a) de los cuerpos fijo (1) y móvil (2); y en la vista frontal de la horquilla (1-2) está incorporada una perspectiva de una punta phillips (4) de destornillador.

La figura 2 muestra el montaje de la vista explosionada de los cuerpos fijo (1) y móvil (2) de la figura 1, que se corresponde con la sección II-II indicada en la figura 3.

La figura 3 muestra la vista dorsal de la horquilla (1-2) de la figura 1, pero en su estado recogido de mínima medida en altura.

La figura 4 es una vista explosionada de la horquilla (1-2) de la vista frontal mostrada en la figura 1.

La figura 5 es una vista en perspectiva de la horquilla (1-2) de la invención.

La figura 6 es una vista explosionada de la horquilla (1-2), dada como perfil izquierdo de la figura 3 y en la que el cuerpo fijo tiene un corte convencional referido al nervio-guía (1f).

La figura 7 es una ampliación de la sección VII-VII indicada en la figura 3.

Las figuras 8, 9 y 10 ilustran la maniobra de regulación en altura de la horquilla (1-2) de la invención.

En estas figuras están indicadas las siguientes referencias:

1.-

Cuerpo fijo.

1a.-

Estriado horizontal de cuerpo fijo (1).

1b.-

Orificio inferior de cuerpo fijo (1).

1c.-

Orificio superior de cuerpo fijo (1).

1d.-

Ventana de cuerpo fijo (1).

1e.-

Dentado de cremallera en ventana (1d).

1f.-

Nervios verticales de cuerpo fijo (1).

2.-

Cuerpo móvil.

2a.-

Estriado horizontal de cuerpo móvil (2).

2b.-

Cabeza ahorquillada de cuerpo móvil (2).

2c.-

Cola deslizante de cuerpo móvil (2).

2d.-

Asiento cónico de cuerpo móvil (2).

2e.-

Escote inferior de cuerpo móvil (2).

2f.-

Corredera superior de cuerpo móvil (2).

2g.-

Rebajes longitudinales de cuerpo móvil (2).

3a.-

Tornillo de amarre y de fijación de la regulación.

3b.-

Tornillo de amarre.

4.-

Punta phillips de destornillador.

5.-

Cajón.

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Exposición de una realización preferente

Con relación a los dibujos y referencias arriba enumerados, se ilustra en los planos adjuntos un modo de ejecución preferente del objeto de la invención, la cual, como está ilustrado mediante la figura 1, concierne a una horquilla con regulación en altura para enganche de autocierres de cajones, caracterizada porque consta de un cuerpo fijo (1), con forma de caja abierta en sus partes trasera y superior, y un cuerpo móvil (2) que tiene su dorso enrasado con el cuerpo fijo (1) y que en sus laterales y frente tiene ajuste deslizante en vertical en el seno del cuerpo fijo (1), cuyos cuerpos fijo (1) y móvil (2) están adosados entre sí mediante un plano en el que el cuerpo fijo (1) tiene un estriado horizontal (1a) que está en relación operativa de deslizamiento por acoplamiento frontal con un recíproco estriado horizontal (2a) del cuerpo móvil (2); dicho cuerpo fijo (1) tiene un orificio inferior (1b) y un orificio superior (1c) para sendos tornillos (3a, 3b) de amarre al cajón (5) a través del cuerpo móvil (2), así como una ventana (1d) que está alargada en vertical y que en uno de sus costados tiene un dentado de cremallera (1e) susceptible de engranar con el tallado de la punta phillips (4) de un destornillador; dicho cuerpo móvil (2) consta de una cabeza ahorquillada (2b) que en todo momento emerge respecto del cuerpo fijo (1) y de una cola deslizante (2c) acoplada en este cuerpo fijo (1), cuyo cuerpo móvil (2) presenta un asiento cónico (2d) para la punta phillips (4) que, en los finales de la carrera operativa deslizante en el cuerpo fijo (1), este asiento cónico (2d) queda ubicado en relación operativa con los extremos del dentado de cremallera (1e), cuyo cuerpo móvil (2) tiene un escote inferior (2e) y una corredera superior (2f) por los que atraviesan los tornillos (3a, 3b); y cuyos cuerpos fijo (1) y móvil (2) tienen unos medios conjugados de guiado deslizante del segundo en el primero; siendo el tornillo de amarre (3b) el permanentemente anclado y el tornillo de amarre y de fijación de la regulación (3a) el que además de amarre permite la regulación en posición de aflojado y fija la regulación en posición de apretado.

En conjunción con la figura 1, las figuras 2 a 6 permiten ver claramente las sencillas constituciones del cuerpo fijo (1) y del cuerpo móvil (2), así como su montaje conjunto.

También se ve que los estriados horizontales (1a, 2a) pueden hacerse tan finos como convenga para que los saltos de la regulación en altura sean tan pequeños como se desee y, en definitiva, la precisión obtenida sea tan grande como se pretenda.

La maniobra de regulación se ejecuta con la horquilla (1-2) instalada en el cajón de la manera que ilustran las figuras 8 a 10. En la figura 8 se muestra cómo con la punta phillips (4) del destornillador se afloja un poco el tornillo de amarre y de fijación de la regulación (3a) del orificio superior (1c); entonces, con la propia punta phillips (4) se apoya (figura 9) en el asiento cónico (2d) y su tallado se acopla al dentado de cremallera (1e) de modo que, al girar el destornillador, la punta phillips (4) pivota sobre el asiento cónico (2d) e impulsa el ascenso o el descenso del cuerpo móvil (2), incluso sin llegar a producirse salto elástico entre los estriados horizontales (1a, 2a); una vez alcanzada la posición deseada de regulación en altura, se procede a apretar el tornillo de amarre y de fijación de la regulación (3a) del orificio superior (1c).

Otra particularidad de la invención consiste en que los medios conjugados de guiado deslizante del cuerpo móvil (2) en el cuerpo fijo (1) consisten en que el cuerpo móvil (2) tiene en sus cantos laterales sendos rebajes longitudinales (2g) que están hechos a partir de su cara dorsal y afectando a una parte del grosor de tales cantos laterales, a la vez que el cuerpo fijo (1), en sus costados laterales, posee sendos nervios verticales (1f) enfrentados entre sí y cuyo grosor tiene ajuste deslizante por defecto respecto de la anchura de los rebajes longitudinales (2g). Esta constitución está claramente ilustrada mediante las figuras 6 y 7, y permite tanto un eficaz guiado del desplazamiento operativo del cuerpo móvil (2) en el cuerpo fijo (1), como también el montaje y desmontaje entre ellos por medio de salto elástico.

Claims (2)

1. Horquilla con regulación en altura para enganche de autocierres de cajones, caracterizada porque consta de un cuerpo fijo (1), con forma de caja abierta en sus partes trasera y superior, y un cuerpo móvil (2) que tiene su dorso enrasado con el cuerpo fijo (1) y que en sus laterales y frente tiene ajuste deslizante en vertical en el seno del cuerpo fijo (1), cuyos cuerpos fijo (1) y móvil (2) están adosados entre sí mediante un plano en el que el cuerpo fijo (1) tiene un estriado horizontal (1a) que está en relación operativa de acoplamiento frontal con un recíproco estriado horizontal (2a) del cuerpo móvil (2); dicho cuerpo fijo (1) tiene un orificio inferior (1b) y un orificio superior (1c) para sendos tornillos (3a, 3b) de amarre al cajón (5) a través del cuerpo móvil (2), así como una ventana (1d) que está alargada en vertical y que en uno de sus costados tiene un dentado de cremallera (1e) susceptible de engranar con el tallado de la punta phillips (4) de un destornillador; dicho cuerpo móvil (2) consta de una cabeza ahorquillada (2b) que en todo momento emerge respecto del cuerpo fijo (1) y de una cola deslizante (2c) acoplada en este cuerpo fijo (1), cuyo cuerpo móvil (2) presenta un asiento cónico (2d) para la punta phillips (4) que, en los finales de la carrera operativa deslizante en el cuerpo fijo (1), este asiento cónico (2d) queda ubicado en relación operativa con los extremos del dentado de cremallera (1e), cuyo cuerpo móvil (2) tiene un escote inferior (2e) y una corredera superior (2f) por los que atraviesan los tornillos (3a, 3b); y cuyos cuerpos fijo (1) y móvil (2) tienen unos medios conjugados de guiado deslizante del segundo en el primero; siendo el tornillo de amarre (3b) el permanentemente anclado y el tornillo de amarre y de fijación de la regulación (3a) el que además de amarre permite la regulación en posición de aflojado y fija la regulación en posición de apretado.

2. Horquilla con regulación en altura para enganche de autocierres de cajones, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizada porque los medios conjugados de guiado deslizante del cuerpo móvil (2) en el cuerpo fijo (1) consisten en que el cuerpo móvil (2) tiene en sus cantos laterales sendos rebajes longitudinales (2g) que están hechos a partir de su cara dorsal y afectando a una parte del grosor de tales cantos laterales, a la vez que el cuerpo fijo (1), en sus costados laterales, posee sendos nervios verticales (1f) enfrentados entre sí y cuyo grosor tiene ajuste deslizante por defecto respecto de la anchura de los rebajes longitudinales (2g).