ES2358491B1 - TELESCÃ “PICA TRUCK. - Google Patents

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ES2358491B1 ES200800262A ES200800262A ES2358491B1 ES 2358491 B1 ES2358491 B1 ES 2358491B1 ES 200800262 A ES200800262 A ES 200800262A ES 200800262 A ES200800262 A ES 200800262A ES 2358491 B1 ES2358491 B1 ES 2358491B1
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Abstract

La carretilla telescópica de la invención comprende una horquilla telescópica y una cabina (1) para el conductor de la carretilla telescópica montada sobre el bastidor (2) de la carretilla, siendo dicha cabina (1) giratoria entre por lo menos dos posiciones, caracterizada por el hecho de que dicha cabina (1) es giratoria alrededor de un eje substancialmente horizontal (A) entre una posición de uso y una posición abatida. Además, comprende por lo menos un resorte de gas (4) colocado entre la cabina (1) y dicho bastidor (2).#Permite mejorar el acceso al motor y a la transmisión de la carretilla telescópica, facilitando su mantenimiento y eventuales reparaciones.The telescopic truck of the invention comprises a telescopic fork and a cabin (1) for the driver of the telescopic truck mounted on the frame (2) of the truck, said cabin (1) being rotatable between at least two positions, characterized by the fact that said cabin (1) is rotatable about a substantially horizontal axis (A) between a use position and a collapsed position. In addition, it comprises at least one gas spring (4) placed between the cabin (1) and said frame (2). # It allows to improve access to the engine and the transmission of the telescopic truck, facilitating its maintenance and eventual repairs .

Description

goma, que se utiliza como amortiguación de la cabina rubber, which is used as cabin cushioning

para la comodidad del usuario de la misma. for the convenience of the user of it.

Carretilla telescópica. Telescopic handler

La presente invención se refiere a una carretilla telescópica, que comprende una cabina abatible. Antecedentes de la invención The present invention relates to a telescopic handler, which comprises a collapsible cab. Background of the invention

Las carretillas telescópicas comprenden una horquilla de elevación para elevar y transportar objetos de un volumen y peso considerables, habitualmente colocados sobre plataformas de carga. Telescopic handlers comprise a lifting fork to lift and transport objects of considerable volume and weight, usually placed on loading platforms.

Por motivos de seguridad el usuario que manipula dicha carretilla está situado en el interior de una cabina. De manera convencional, dichas cabinas han sido fijas, pero presentaban el inconveniente de que dificultaban la visión de la carga durante su maniobra. For security reasons, the user who handles said truck is located inside a cabin. Conventionally, these cabins have been fixed, but they had the disadvantage that they were difficult to view the load during their maneuver.

Para solucionar este inconveniente se idearon carretillas telescópicas con cabinas giratorias. To solve this problem, telescopic trucks with rotating cabins were devised.

El documento FR-2 324 566 describe un camión provisto de un elevador que comprende una cabina giratoria para proporcionar una mejor visión cuando se maniobra una carga. Document FR-2 324 566 describes a truck provided with an elevator comprising a rotating cabin to provide a better view when a load is maneuvered.

Además, el documento EP-A-0 870 727 describe un camión con elevador industrial con dos direcciones con cabina giratoria, siendo capaz el dispositivo de rotación de la cabina de girar la cabina alrededor de un eje substancialmente vertical. In addition, EP-A-0 870 727 describes a two-way industrial elevator truck with a rotating cabin, the cabin rotation device being able to rotate the cabin around a substantially vertical axis.

Debe indicarse que el objetivo de los camiones descritos en estos documentos es mejorar la visión del usuario, y la cabina es giratoria alrededor de un eje substancialmente vertical. It should be noted that the purpose of the trucks described in these documents is to improve the user's vision, and the cab is rotatable around a substantially vertical axis.

Sin embargo, otro problema asociado con las carretillas telescópicas conocidas actualmente es que la cabina dificulta el acceso al motor y a las transmisiones. Descripción de la invenciónHowever, another problem associated with the currently known telescopic handlers is that the cab makes it difficult to access the engine and transmissions. Description of the invention

Con la carretilla telescópica de la invención se consiguen resolver los inconvenientes citados, presentando otras ventajas que se describirán. With the telescopic truck of the invention, the aforementioned drawbacks are resolved, presenting other advantages that will be described.

La carretilla telescópica de la presente invención comprende una horquilla telescópica y una cabina para el conductor de la carretilla telescópica montada sobre el bastidor de la carretilla, siendo dicha cabina giratoria entre por lo menos dos posiciones, y se caracteriza por el hecho de que dicha cabina es giratoria alrededor de un eje substancialmente horizontal entre una posición de uso y una posición abatida. The telescopic truck of the present invention comprises a telescopic fork and a cab for the driver of the telescopic truck mounted on the frame of the truck, said rotating cabin being between at least two positions, and is characterized by the fact that said cabin It is rotatable about a substantially horizontal axis between a position of use and a collapsed position.

Gracias a esta característica, se mejora el acceso al motor y a la transmisión de la carretilla telescópica, facilitando su mantenimiento y eventuales reparaciones. Thanks to this feature, access to the engine and the transmission of the telescopic handler is improved, facilitating its maintenance and eventual repairs.

Ventajosamente, la carretilla telescópica de la presente invención comprende por lo menos un resorte de gas colocado entre la cabina y dicho bastidor. El o los resortes de gas ayudan a que la cabina se eleve y bascule, y también actúan a nivel del final de carrera de limitación del abatimiento de la cabina. Advantageously, the telescopic truck of the present invention comprises at least one gas spring placed between the cabin and said frame. The gas spring or springs help the cabin to rise and tilt, and also act at the end of the limit stroke limit of the cab.

Además, dicha cabina comprende ventajosamente un elemento de bloqueo solidario a la cabina que se acopla en un elemento complementario solidario a dicho bastidor. Según una realización preferida, dicho elemento de bloqueo solidario es un gancho provisto de una palanca que se acopla con un saliente solidario a dicho bastidor. Furthermore, said cabin advantageously comprises a locking element integral with the cabin which is coupled in a complementary element integral with said frame. According to a preferred embodiment, said solidarity locking element is a hook provided with a lever that engages with a projection integral with said frame.

De esta manera, el gancho puede accionarse cómodamente y aplicando una fuerza reducida. In this way, the hook can be operated comfortably and by applying a reduced force.

Según una realización preferida, dicho eje substancialmente horizontal es un cilindro de material de According to a preferred embodiment, said substantially horizontal axis is a cylinder of material of

Además, dicha cabina también comprende ventajosamente un par de bloques de amortiguación colocados en su parte inferior, que en la posición de uso de la cabina están en contacto con el bastidor. Breve descripción de los dibujosFurthermore, said cabin also advantageously comprises a pair of damping blocks placed in its lower part, which in the position of use of the cabin are in contact with the frame. Brief description of the drawings

Para mejor comprensión de cuanto se ha expuesto se acompañan unos dibujos en los que, esquemáticamente y tan sólo a título de ejemplo no limitativo, se representa un caso práctico de realización. For a better understanding of how much has been exposed, some drawings are attached in which, schematically and only by way of non-limiting example, a practical case of realization is represented.

La figura 1 es una vista en alzado lateral de la carretilla telescópica de la presente invención, con la cabina en su posición abatida; Figure 1 is a side elevation view of the telescopic truck of the present invention, with the cab in its collapsed position;

La figura 2 es una vista esquemática en alzado lateral de la cabina de la carretilla telescópica de la presente invención en su posición de uso; Figure 2 is a schematic side elevational view of the cab of the telescopic truck of the present invention in its position of use;

La figura 3 es una vista esquemática en alzado lateral de la cabina de la carretilla telescópica de la presente invención en su posición abatida; y Figure 3 is a schematic side elevation view of the cab of the telescopic truck of the present invention in its collapsed position; Y

La figura 4 es una vista en planta de la carretilla telescópica de la presente invención, con la cabina en su posición abatida. Descripción de una realización preferidaFigure 4 is a plan view of the telescopic truck of the present invention, with the cab in its collapsed position. Description of a preferred embodiment

En primer lugar, debe indicarse que por motivos de simplicidad no se ha representado en las figuras la horquilla telescópica en la carretilla telescópica de la presente invención, ya que su funcionamiento y posición en la misma es evidente para cualquier experto en la materia y no forma parte de la presente invención. First, it should be noted that for reasons of simplicity the telescopic fork in the telescopic truck of the present invention has not been represented in the fi gures, since its operation and position therein is evident to any person skilled in the art and does not form part of the present invention.

Tal como se puede apreciar en la figura 1, la carretilla telescópica de la presente invención comprende una cabina 1 que es giratoria alrededor de un eje substancialmente horizontal A entre una posición de uso (representada en la figura 2) y una posición abatida (representada en las figuras 1 y 3). As can be seen in Figure 1, the telescopic truck of the present invention comprises a cabin 1 that is rotatable about a substantially horizontal axis A between a position of use (represented in Figure 2) and a collapsed position (represented in Figures 1 and 3).

La cabina 1 está montada sobre el bastidor 2 de la carretilla mediante un par de soportes 3, los cuales están unidos mediante un cilindro de material de goma. The cab 1 is mounted on the frame 2 of the truck by means of a pair of supports 3, which are connected by a cylinder of rubber material.

Entre la cabina 1 y el bastidor 2 están dispuestos uno o dos resortes de gas 4, que ayudan a elevar la cabina y a bascular, cuando un usuario aplica una fuerza sobre la cabina, tal como se muestra mediante la flecha B en la figura 2. Between the cabin 1 and the frame 2, one or two gas springs 4 are arranged, which help to lift the cabin and to tilt, when a user applies a force on the cabin, as shown by the arrow B in the figure 2.

La cabina 1 también comprende un par de bloques de amortiguación 5, a través de los cuales la cabina 1 se apoya sobre el bastidor 2. The cabin 1 also comprises a pair of damping blocks 5, through which the cabin 1 rests on the frame 2.

Cuando la cabina 1 está en su posición de uso, para colocarla a su posición abatida, en primer lugar es necesario que el usuario desbloquee la cabina 1. Para ello, la cabina 1 comprende un gancho 6 (representado en la figura 4), que en la posición de uso queda acoplado con un saliente 7 solidario al bastidor 2. When the cabin 1 is in its position of use, to place it in its collapsed position, it is first necessary for the user to unlock the cabin 1. For this, the cabin 1 comprises a hook 6 (shown in Figure 4), which in the position of use is coupled with a projection 7 integral with the frame 2.

Para desacoplar el gancho 6, éste comprende una palanca 8, de manera que el usuario puede desacoplarlo cómodamente aplicando una fuerza reducida. To decouple the hook 6, it comprises a lever 8, so that the user can conveniently decouple it by applying a reduced force.

Una vez desbloqueada la cabina 1, el usuario ha de ejercer una fuerza sobre la cabina, como máximo de 120 N, tal como se representa mediante la flecha B en la figura 2. Once the cabin 1 is unlocked, the user has to exert a force on the cabin, a maximum of 120 N, as represented by the arrow B in Figure 2.

Tal como se ha indicado anteriormente, el o los resortes de gas 4 ayudarán a este movimiento de abatimiento. As indicated above, the gas spring (s) 4 will help this movement of abatement.

Desde la posición abatida, la cabina 1 se puede volver a colocar en su posición de uso aplicando una fuerza sobre la cabina 1, representada mediante la feFrom the collapsed position, the cabin 1 can be returned to its position of use by applying a force on the cabin 1, represented by faith

3 ES 2358491A1 4 3 EN 2358491A1 4

cha C en la figura 3. Esta fuerza será como máximo de 180 N. cha C in Figure 3. This force will be a maximum of 180 N.

A pesar de que se ha hecho referencia a una realización concreta de la invención, es evidente para un experto en la materia que la carretilla telescópica descrita es susceptible de numerosas variaciones y modificaciones, y que todos los detalles mencionados pueden ser substituidos por otros técnicamente equivalentes, sin apartarse del ámbito de protección definido por las reivindicaciones adjuntas. Although reference has been made to a specific embodiment of the invention, it is evident to one skilled in the art that the telescopic truck described is susceptible of numerous variations and modifications, and that all the mentioned details can be substituted by other techniques. only equivalent, without departing from the scope of protection defined by the appended claims.

Claims (7)

REIVINDICACIONES a la cabina (1) que se acopla en un elemento comple to the cabin (1) that fits into a complete element 1. Carretilla telescópica, que comprende una horquilla telescópica y una cabina (1) para el conductor de la carretilla telescópica montada sobre el bastidor 1. Telescopic handler, comprising a telescopic fork and a cab (1) for the driver of the telescopic handler mounted on the frame (2) de la carretilla, siendo dicha cabina (1) giratoria entre por lo menos dos posiciones, caracterizada por el hecho de que dicha cabina (1) es giratoria alrededor de un eje substancialmente horizontal (A) entre una posición de uso y una posición abatida. (2) of the truck, said cabin (1) being rotatable between at least two positions, characterized by the fact that said cabin (1) is rotating around a substantially horizontal axis (A) between a use position and a down position. 2. Carretilla telescópica según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que comprende por lo menos un resorte de gas (4) colocado entre la cabina 2. Telescopic handler according to claim 1, characterized in that it comprises at least one gas spring (4) placed between the cabin (1) y dicho bastidor (2). (1) and said frame (2). 3. Carretilla telescópica según la reivindicación 1 ó2, caracterizada por el hecho de que dicha cabina 3. Telescopic handler according to claim 1 or 2, characterized in that said cabin (1) comprende un elemento de bloqueo (6) solidario mentario (7) solidario a dicho bastidor (2). (1) comprises a locking element (6) integral to the frame (2) integral to said frame (2). 4. Carretilla telescópica según la reivindicación 3, caracterizada por el hecho de que dicho elemento de bloqueo es un gancho (6) provisto de una palanca 4. Telescopic handler according to claim 3, characterized in that said locking element is a hook (6) provided with a lever (8) que se acopla con un saliente (7) solidario a dicho bastidor (2). (8) which is coupled with a projection (7) integral with said frame (2).
5. 5.
Carretilla telescópica según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que dicho eje substancialmente horizontal (A) es un cilindro de material de goma. Telescopic handler according to claim 1, characterized in that said substantially horizontal axis (A) is a cylinder of rubber material.
6. 6.
Carretilla telescópica según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que dicha cabina (1) comprende un par de bloques de amortiguación (5) colocados en su parte inferior, que en la posición de uso de la cabina están en contacto con el bastidor (2). Telescopic handler according to claim 1, characterized in that said cabin (1) comprises a pair of damping blocks (5) placed in its lower part, which in the position of use of the cabin are in contact with the frame (2).
ES 2 358 491 A1 ES 2 358 491 A1 ES 2 358 491 A1 ES 2 358 491 A1 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS SPANISH PATENTS AND BRANDS OFFICE N.º solicitud:200800262 Application No.: 200800262 ESPAÑA SPAIN Fecha de presentación de la solicitud: 01.02.2008 Date of submission of the application: 01.02.2008 Fecha de prioridad: Priority Date: INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA REPORT ON THE STATE OF THE TECHNIQUE 51 Int. Cl. : Ver Hoja Adicional 51 Int. Cl.: See Additional Sheet DOCUMENTOS RELEVANTES RELEVANT DOCUMENTS
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Documentos citados Reivindicaciones afectadas Documents cited Claims Affected
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JP 10316054 A (TOYODA AUTOMATIC LOOM WORKS) 02.12.1998, figuras & resumen de la 1-4,6 JP 10316054 A (TOYODA AUTOMATIC LOOM WORKS) 02.12.1998, figures & summary of the 1-4.6
base de datos EPODOC (recuperado de EPOQUE; AN JP-12718397-A) & resumen de la base EPODOC database (recovered from EPOQUE; AN JP-12718397-A) & base summary
de datos WPI (recuperado de EPOQUE; AN 1999-075979). WPI data (retrieved from EPOQUE; AN 1999-075979).
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EP 1666341 A1 (HITACHI CONSTRUCTION MACHINERY) 07.06.2006, descripción; figuras. 1-4,6 EP 1666341 A1 (HITACHI CONSTRUCTION MACHINERY) 07.06.2006, description; figures. 1-4.6
A TO
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JP 61059294 U 21.04.1986, figuras. 1-4,6 JP 61059294 U 21.04.1986, figures. 1-4.6
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WO 0047462 A1 (SCANIA CV ABP et al.) 17.08.2000 1-4,6 WO 0047462 A1 (SCANIA CV ABP et al.) 17.08.2000 1-4.6
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JP 2000118448 A (TOYODA AUTOMATIC LOOM WORKS) 25.04.2000, figuras & resumen de la 1-6 JP 2000118448 A (TOYODA AUTOMATIC LOOM WORKS) 25.04.2000, figures & summary of the 1-6
base de datos EPODOC (recuperado de EPOQUE; AN JP-28967298-A) & resumen de la base EPODOC database (recovered from EPOQUE; AN JP-28967298-A) & base summary
de datos WPI (recuperado de EPOQUE; AN 2000-359029). of WPI data (recovered from EPOQUE; AN 2000-359029).
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DE 3027425 A1 (STEYR DAIMLER PUCH AG) 09.04.1981, descripción; figuras. 1-6 DE 3027425 A1 (STEYR DAIMLER PUCH AG) 09.04.1981, description; figures. 1-6
A TO
JP 4081373 A (SENDAI SHIGERU) 16.03.1992, figuras & resumen de la base de datos 1-6 JP 4081373 A (SENDAI SHIGERU) 16.03.1992, figures & database summary 1-6
EPODOC (Recuperado de EPOQUE; AN JP-19306690-A). EPODOC (Recovered from EPOQUE; AN JP-19306690-A).
Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud Category of the documents cited X: of particular relevance Y: of particular relevance combined with other / s of the same category A: reflects the state of the technique O: referred to unwritten disclosure P: published between the priority date and the submission of the application E: previous document, but published after the date of submission of the application
El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones nº: This report has been prepared • for all claims • for claims no:
Fecha de realización del informe 14.12.2010 Date of realization of the report 14.12.2010
Examinador I. Rodríguez Goñi Página 1/5 Examiner I. RodrÃguez Goà ± i Page 1/5
INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA REPORT OF THE STATE OF THE TECHNIQUE CLASIFICACIÓN OBJETO DE LA SOLICITUD B62D33/067 (01.01.2006) CLASSIFICATION OBJECT OF THE APPLICATION B62D33 / 067 (01.01.2006) B62D33/06 (01.01.2006) B66F9/06 (01.01.2006) Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación) B62D33 / 06 (01.01.2006) B66F9 / 06 (01.01.2006) Minimum documentation sought (classification system followed by classification symbols) B62D, B66F B62D, B66F Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de búsqueda utilizados) INVENES, EPODOC, WPI Electronic databases consulted during the search (name of the database and, if possible, terms of search used) INVENTIONS, EPODOC, WPI OPINIÓN ESCRITA  WRITTEN OPINION Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 14.12.2010 Date of Written Opinion: 14.12.2010 Declaración Statement
Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986) Novelty (Art. 6.1 LP 11/1986)
Reivindicaciones Reivindicaciones 2-5 1, 6 SI NO Claims Claims 2-5 1, 6 IF NOT
Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986) Inventive activity (Art. 8.1 LP11 / 1986)
Reivindicaciones 5 Reivindicaciones 1-4, 6 SI NO Claims 5 Claims 1-4, 6 IF NOT
Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986). The application is considered to comply with the industrial application requirement. This requirement was evaluated during the formal and technical examination phase of the application (Article 31.2 Law 11/1986). Base de la Opinión.-  Opinion Base.- La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica. This opinion has been made on the basis of the patent application as published. OPINIÓN ESCRITA  WRITTEN OPINION 1. Documentos considerados.-1. Documents considered.- A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión. Below are the documents pertaining to the state of the art taken into consideration for the realization of this opinion.
Documento Document
Número Publicación o Identificación Fecha Publicación Publication or Identification Number Publication Date
D01 D01
JP 10316054 A (TOYODA AUTOMATIC LOOM WORKS) 02.12.1998 JP 10316054 A (TOYODA AUTOMATIC LOOM WORKS) 02.12.1998
D02 D02
EP 1666341 A1 (HITACHI CONSTRUCTION MACHINERY) 07.06.2006 EP 1666341 A1 (HITACHI CONSTRUCTION MACHINERY) 07.06.2006
D03 D03
DE 3027425 A1 (STEYR DAIMLER PUCH AG) 09.04.1981 DE 3027425 A1 (STEYR DAIMLER PUCH AG) 04.09.1981
D04 D04
JP 2000118448 A (TOYODA AUTOMATIC LOOM WORKS) 25.04.2000 JP 2000118448 A (TOYODA AUTOMATIC LOOM WORKS) 04.25.2000
2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración 2. Statement motivated according to articles 29.6 and 29.7 of the Regulation of execution of Law 11/1986, of March 20, on Patents on novelty and inventive activity; quotes and explanations in support of this statement El objeto de la invención es una cabina giratoria alrededor de un eje horizontal, entre al menos, una posición de uso y una posición abatida. La cabina se utiliza para una carretilla telescópica. No se da ninguna característica técnica que implique que la cabina se utilice necesariamente para una carretilla telescópica (se comenta que la carretilla tiene una horquilla telescópica, lo cual es evidente, y no interviene en el efecto técnico que se desea conseguir con la invención), en vez de para cualquier otro vehículo de transporte industrial, como puede ser un tractor, una excavadora, un camión, etc. Las características técnicas del objeto de la invención corresponden a una cabina giratoria “genérica”. No se resuelve ningún problema técnico específico en relación con la implementación de este tipo de cabinas en una carretilla telescópica. El objeto de la invención es por tanto una cabina giratoria que se puede utilizar en diversidad de vehículos industriales de transporte, entre ellos carretillas telescópicas, pero también excavadoras, camiones u otros tipos de vehículos industriales. El sector de la técnica a considerar es, por tanto, el de las cabinas giratorias o basculantes para vehículos industriales. The object of the invention is a rotating cabin around a horizontal axis, between at least one use position and one down position. The cabin is used for a telescopic handler. There is no technical characteristic that implies that the cab is necessarily used for a telescopic truck (it is said that the truck has a fork telescopic, which is evident, and does not intervene in the technical effect that one wishes to achieve with the invention), instead of for any other industrial transport vehicle, such as a tractor, an excavator, a truck, etc. The technical characteristics of the object of the invention correspond to a "generic" rotating cabin. None are resolved specific technical problem in relation to the implementation of such cabins in a telescopic handler. He object of the invention is therefore a rotating cabin that can be used in a variety of industrial vehicles of transport, including telescopic handlers, but also excavators, trucks or other types of industrial vehicles. The sector of the technique to consider is, therefore, that of the rotating or tilting cabins for industrial vehicles. El problema técnico que se pretende resolver es la dificultad de acceso al motor y la transmisión, en el caso de utilización de cabinas estándar. Dicho problema está ya resuelto en el estado de la técnica y además con soluciones técnicas similares a las propuestas; se conocen cabinas giratorias que se utilizan en vehículos industriales. The technical problem to be solved is the difficulty of accessing the engine and the transmission, in the case of using standard cabins. Said problem is already solved in the state of the art and also with technical solutions similar to the proposals; Rotating cabins that are used in industrial vehicles are known. Para la reivindicación 1, el documento D01 es considerado el estado de la técnica más cercano. D01 divulga una cabina giratoria, al menos entre dos puntos, aplicable a vehículos industriales, entre ellos carretillas telescópicas, siendo dicha cabina, giratoria alrededor de un eje substancialmente horizontal, entre una posición de uso y una posición abatida. Aunque en la reivindicación 1 se dice que la carretilla telescópica comprende una horquilla telescópica, es evidente para el experto en la materia que la carretilla divulgada en D01 tiene también una horquilla telescópica. For claim 1, document D01 is considered the state of the closest technique. D01 discloses a booth swivel, at least between two points, applicable to industrial vehicles, including telescopic handlers, said being cabin, rotating around a substantially horizontal axis, between a position of use and a collapsed position. Though in claim 1 it is said that the telescopic truck comprises a telescopic fork, it is evident to the expert in the matter that the truck disclosed in D01 also has a telescopic fork. Todas las características técnicas reivindicadas están anticipadas en D01 y por tanto dicha reivindicación carece de novedad (Art. 6.1 LP 11/1986). All claimed technical characteristics are anticipated in D01 and therefore such claim lacks novelty (Art. 6.1 LP 11/1986). La reivindicación dependiente 2 incorpora un resorte de gas colocado entre la cabina y el bastidor. En D01 se utilizan sin embargo resortes hidráulicos. Sin embargo la utilización de resortes de gas para este tipo de cabinas es ampliamente conocida y sería una de las posibilidades que contemplaría el experto en la materia. Puede verse un ejemplo en el documento D02. Por todo lo expuesto, la reivindicación 2 se considera que es nueva (Art. 6.1 LP 11/1986) pero carecería actividad inventiva (Art. 8.1 LP 11/1986). Dependent claim 2 incorporates a gas spring placed between the cabin and the frame. In D01 they are used without However hydraulic springs. However, the use of gas springs for such cabins is widely known and would be one of the possibilities that the expert in the field would contemplate. An example can be seen in the document D02. For all the foregoing, claim 2 is considered to be new (Art. 6.1 LP 11/1986) but would lack inventive activity (Art. 8.1 LP 11/1986). La reivindicación dependiente 3 incorpora un elemento de bloqueo solidario a la cabina que se acopla en un elemento complementario solidario al bastidor. Esta característica no está divulgada en D01. El problema técnico que se pretende resolver es conseguir bloquear la cabina en la posición de uso. Para el experto en la materia este problema está resuelto de diversas maneras, entre ellas utilizando elementos de bloqueo como los reivindicados y que por ejemplo pueden verse en el documento D03. Por ello la reivindicación 3 se considera que es nueva (Art. 6.1 LP 11/1986) pero carecería actividad inventiva (Art. 8.1 LP 11/1986). Dependent claim 3 incorporates a locking element integral with the cabin that is coupled to an element complementary to the frame. This feature is not disclosed in D01. The technical problem that is intended to solve is to block the cabin in the position of use. For the person skilled in the art this problem is solved by various ways, including using blocking elements as claimed and that for example can be seen in the document D03. Therefore claim 3 is considered to be new (Art. 6.1 LP 11/1986) but would lack activity inventive (Art. 8.1 LP 11/1986). La reivindicación dependiente 4 resulta evidente por las mismas razones comentadas para la reivindicación 3 y por tanto carecería actividad inventiva (Art. 8.1 LP 11/1986). Dependent claim 4 is evident for the same reasons discussed for claim 3 and therefore it would lack inventive activity (Art. 8.1 LP 11/1986). La reivindicación dependiente 5 incorpora que el eje substancialmente horizontal es un cilindro de material goma. El efecto técnico que se desea conseguir es la amortiguación de la cabina para la comodidad del usuario. La utilización de la goma o del caucho para conseguir un efecto amortiguador es conocida; por ejemplo en elementos que forman parte del conjunto del eje como cojinetes, casquillos, etc. Sin embargo, no se conoce un eje totalmente de goma en el estado de la técnica; aunque el experto en la materia conoce los problemas de desgaste ante ciertos esfuerzos a que sería sometido por su uso, se puede considerar una alternativa para, por ejemplo, el caso de cabinas ligeras. Se trataría por ello de una alternativa no evidente por lo que la reivindicación 5 se consideraría que es nueva (Art. 6.1 LP 11/1986) y que implica actividad inventiva (Art. 8.1 LP 11/1986). Dependent claim 5 incorporates that the substantially horizontal axis is a cylinder of rubber material. The effect The technique to be achieved is the cushioning of the cabin for user comfort. The use of rubber or of rubber to achieve a damping effect is known; for example in elements that are part of the whole of the shaft such as bearings, bushings, etc. However, a totally rubber shaft is not known in the state of the art; Although the expert in the field knows the problems of wear and tear to certain efforts to which it would be subjected to its use an alternative can be considered for, for example, the case of light cabins. It would therefore be a non-obvious alternative, so claim 5 would be considered new (Art. 6.1 LP 11/1986) and that implies inventive activity (Art. 8.1 LP 11/1986). OPINIÓN ESCRITA  WRITTEN OPINION La reivindicación 6 depende de la 1 e incorpora un par de bloques de amortiguación en la parte inferior de la cabina. Se trata de elementos conocidos por el experto en la materia; puede verse un ejemplo en el documento D04, que anticipa tanto la reivindicación 1 como la 6. Por todo lo expuesto, la reivindicación 6 se considera que carece de novedad (Art. 6.1 LP 11/1986). Claim 6 depends on the 1 and incorporates a pair of damping blocks in the lower part of the cabin. These are elements known to the person skilled in the art; An example can be seen in document D04, which anticipates both claim 1 and 6. For all of the foregoing, claim 6 is considered to be novelty (Art. 6.1 LP 11/1986).
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