ES2353289B1

ES2353289B1 - ACCESSIBLE TRANSPORTATION SYSTEM FOR DISPLACEMENT OF PASSENGERS AND / OR GOODS.

Info

Publication number: ES2353289B1
Application number: ES201031397A
Authority: ES
Inventors: Enrique Gonzalez Fernandez; Pedro Ros Zuazua; Miguel Angel Gonzalez Alemany; Juan Domingo Gonzalez Pantiga
Original assignee: ThyssenKrupp Elevator Innovation Center SA
Current assignee: TK Elevator Innovation Center SA
Priority date: 2010-09-20
Filing date: 2010-09-20
Publication date: 2011-09-15
Anticipated expiration: 2030-09-20
Also published as: EP2431320A1; ES2353289A1

Abstract

Sistema de transporte accesible para desplazamiento de pasajeros y/o mercancías.Accessible transport system for displacement of passengers and / or merchandise.

Sistema de transporte accesible para desplazamiento de pasajeros/mercancías que tiene una plataforma móvil (3, 3', 3'') que tiene un suelo (1) configurado para soportar un peso de los pasajeros/mercancías durante un camino de transporte y paredes laterales (100) unidas inferiormente al suelo (1), conformando el suelo (1) y las paredes laterales (100) una sección transversal de la plataforma móvil (3, 3', 3'') en forma de "U", en donde las paredes laterales (100) de la plataforma móvil (3, 3', 3'') tienen una estructura para disminuir una profundidad de foso y alcanzar un grado de apilamiento en el sistema de transporte, tal que la altura de dos plataformas apiladas sea menor que la suma de la altura de las dos plataformas y mayor que la altura de una plataforma, en donde se cruzan plataformas móviles en un camino de transporte (3') con plataformas móviles en un camino de retorno (3'').Accessible transport system for passenger / freight displacement that has a platform mobile (3, 3 ', 3' ') that has a floor (1) configured to support a passenger / freight weight during a transport road and side walls (100) connected inferiorly to the ground (1), forming the floor (1) and the side walls (100) a section transverse of the mobile platform (3, 3 ', 3' ') in the form of "U", where the side walls (100) of the platform mobile (3, 3 ', 3' ') have a structure to decrease a pit depth and reach a degree of stacking in the system of transport, such that the height of two stacked platforms is less than the sum of the height of the two platforms and greater than the height of a platform, where mobile platforms are crossed in a transport road (3 ') with mobile platforms on a road return (3``).

Description

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Campo de la invenciónField of the Invention

La presente invención se refiere a diferentes posibilidades constructivas, referidas a la estructura portante de una plataforma perteneciente a un sistema universal accesible para el trasporte de pasajeros/mercancías.The present invention relates to different constructive possibilities, referring to the supporting structure of a platform belonging to a universal system accessible to the transport of passengers / merchandise.

Antecedentes de la invenciónBackground of the invention

Dentro del campo de los sistemas accesibles para el transporte de pasajeros/mercancías que incluyen cabinas o plataformas que transportan elevados volúmenes de pasajeros, se observan ciertas necesidades o mejoras de tipo constructivo. La necesidad más notable en este tipo de sistemas es debida al tamaño de las plataformas de transporte de pasajeros/mercancías, las cuales son demasiado grandes y aparatosas, como en el caso de los ascensores inclinados, en los cuales, al ir estas plataformas totalmente cerradas exigen un volumen que aumentará el espacio ocupado por el sistema y, por tanto, dificultará los trabajos de obra civil. Por otra parte, existen otra serie de sistemas de transporte cuyas plataformas o cabinas no ofrecen una completa seguridad al pasajero ya que, o bien permiten el contacto directo y continuo del pasajero con partes móviles y fijas de la estructura del sistema, o bien no poseen suficientes elementos de protección individual, ya que protegen al usuario, principalmente con barandillas.Within the field of accessible systems for passenger / freight transport that includes cabins or platforms that carry high volumes of passengers, are they observe certain needs or improvements of constructive type. The most notable need in this type of systems is due to the size of passenger / freight transport platforms, which they are too big and bulky, as in the case of inclined elevators, in which, when going these platforms fully enclosed demand a volume that will increase the space occupied by the system and will therefore hinder the work of civil work. On the other hand, there are other systems of transport whose platforms or cabins do not offer a complete passenger safety since they either allow direct contact and passenger continuous with moving and fixed parts of the structure of the system, or they do not have enough protection elements individual, since they protect the user, mainly with railings

En la presente invención se propone una nueva arquitectura para la estructura de estas cabinas o plataformas que resuelve y aporta soluciones a los problemas antes mencionados, como son, la disminución del espacio necesario para el movimiento continuo de estas cabinas o plataformas y el aumento de la seguridad del pasajero.In the present invention a new one is proposed architecture for the structure of these cabins or platforms that solve and provide solutions to the aforementioned problems, such as they are, the decrease of the space necessary for the movement continuous of these booths or platforms and increased security of the passenger

Descripción de la invenciónDescription of the invention

La invención se refiere a dos opciones de llevar a cabo la arquitectura de la estructura de una cabina o plataforma perteneciente a un sistema accesible para el transporte de pasajeros/mercancías.The invention relates to two options of carrying out the architecture of the structure of a cabin or platform belonging to an accessible system for the transport of passengers / merchandise

Estas estructuras de transporte consisten en un conjunto de tubulares y perfiles que van unidos entre sí mediante uniones atornilladas o soldadas, de tal forma que se propone una nueva solución estructural que mejora el espacio total del sistema y que incrementa la seguridad del usuario, al protegerlo del contacto con partes móviles.These transport structures consist of a set of tubular and profiles that are joined together by bolted or welded joints, so that a new structural solution that improves the total system space and which increases user safety by protecting it from contact With moving parts.

Un aspecto de la invención se refiere a un sistema de transporte para pasajeros/mercancías como el definido en el juego de reivindicaciones.One aspect of the invention relates to a transport system for passengers / goods as defined in the set of claims.

Breve descripción de los dibujosBrief description of the drawings

A continuación se pasa a describir de manera muy breve una serie de dibujos que ayudan a comprender mejor la invención con dos alternativas y que se relacionan expresamente con una realización de dicha invención que se presenta como un ejemplo no limitativo de ésta.Then it goes on to describe very brief a series of drawings that help to better understand the invention with two alternatives and that expressly relate to an embodiment of said invention presented as an example not limiting it.

La Figura 1 muestra una vista en perspectiva de la primera propuesta de plataforma.Figure 1 shows a perspective view of The first platform proposal.

La Figura 2 muestra una vista lateral de la primera propuesta de estructura de plataforma con dos plataformas, una plataforma ascendiendo y otra plataforma descendiendo.Figure 2 shows a side view of the first platform structure proposal with two platforms, one platform ascending and another platform descending.

La Figura 3 muestra una sección transversal de la primera propuesta de estructura de plataforma con dos plataformas cruzándose.Figure 3 shows a cross section of the first platform structure proposal with two platforms crossing

La Figura 4 muestra una vista en perspectiva de la segunda propuesta de plataforma.Figure 4 shows a perspective view of The second platform proposal.

La Figura 5 muestra una vista lateral de la segunda propuesta de estructura de plataforma con dos plataformas, una plataforma ascendiendo y otra plataforma descendiendo.Figure 5 shows a side view of the second platform structure proposal with two platforms, one platform ascending and another platform descending.

La Figura 6 muestra una sección transversal de la segunda propuesta de estructura de plataforma con dos plataformas cruzándose.Figure 6 shows a cross section of the second platform structure proposal with two platforms crossing

Descripción de realizaciones preferidas de la invenciónDescription of preferred embodiments of the invention

Una primera propuesta consiste en cruzar las plataformas en la zona central del sistema de transporte como se ilustra en la Figura 3, donde una plataforma en el camino de ida es desplazada por encima de una plataforma en el camino de retorno. Este desplazamiento es posible debido a la forma ondulada de los laterales de la plataforma y, por otra parte se consigue una disminución en la profundidad de foso en el tramo central del sistema de transporte, entendiéndose por tramo central el tramo comprendido entre las zonas de embarque y desembarque. La estructura de la plataforma está formada por una parte inferior o suelo, sobre la que reposa el piso de la plataforma, y de unos laterales en forma ondulada según la sección transversal de la plataforma ilustrada en la figura 3. Esta estructura facilita el cruzamiento de plataformas en el tramo central del sistema y reduce, por tanto, la profundidad del foso.A first proposal is to cross the platforms in the central area of the transport system as illustrated in Figure 3, where a platform on the way out is displaced above a platform on the way back. This displacement is possible due to the wavy shape of the side of the platform and on the other hand you get a decrease in pit depth in the central section of the transport system, the section being understood as the section between the boarding and landing areas. The structure of the platform is formed by a bottom or floor, on the one that rests the floor of the platform, and of some sides in form corrugated according to the cross section of the platform illustrated in Figure 3. This structure facilitates the crossing of platforms in the central section of the system and therefore reduces the depth from the pit.

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Otra posibilidad de arquitectura es diseñar la plataforma de forma que los laterales estén configurados para ser movidos verticalmente, como se ilustra en la Figura 4. En el camino de retorno, cuando la plataforma no está siendo usada por pasajeros y por tanto esta disminución de la altura lateral no supone riesgo para los pasajeros, se obtiene una menor altura lateral de las paredes de la plataforma y, en consecuencia de la profundidad de foso, como se ilustra en la figura 5. Esta disposición comprende dos partes: por un lado, la estructura portante de la plataforma y por otro lado, las partes extensibles o retráctiles en los laterales de la plataforma. El accionamiento para el movimiento de las partes laterales extensibles o retráctiles comprende un mecanismo de tijera para desplazamiento vertical de la partes laterales extensibles o retráctiles. Para abrir/cerrar la tijera, se acciona la parte inferior de la tijera mediante un dispositivo lineal o extensible (13) que, a su vez, es accionado por un motor eléctrico. Una vez que la plataforma tenga sus laterales recogidos, se obtiene una reducción notable de la altura

\hbox{de la plataforma y
disminución de la altura del sistema en el tramo central.}

Another possibility of architecture is to design the platform so that the sides are configured to be moved vertically, as illustrated in Figure 4. On the way back, when the platform is not being used by passengers and therefore this decrease in lateral height does not pose a risk to passengers, a lower lateral height of the platform walls is obtained and, consequently, the pit depth, as illustrated in figure 5. This arrangement comprises two parts: on the one hand, the bearing structure of the platform and on the other hand, the extensible or retractable parts on the sides of the platform. The drive for the movement of the extensible or retractable side parts comprises a scissor mechanism for vertical displacement of the extensible or retractable side parts. To open / close the scissors, the lower part of the scissors is driven by a linear or extensible device (13) which, in turn, is driven by an electric motor. Once the platform has its sides collected, a significant reduction in height is obtained

 \ hbox {of the platform and
decrease in the height of the system in the central section.}

Una realización de la invención se refiere a un sistema de transporte accesible para desplazamiento de pasajeros/mercancías que comprende una plataforma móvil (3, 3', 3'') que tiene:An embodiment of the invention relates to a accessible transport system for displacement of passengers / merchandise comprising a mobile platform (3, 3 ', 3' ') what's wrong with it:

1a)1st): un suelo (1) configurado para soportar un peso de los pasajeros/mercancías durante un camino de transporte;a floor (1) configured to support a weight of passengers / merchandise during a transport road;

1b)1 B): paredes laterales (100) unidas inferiormente al suelo (1) conformando el suelo (1) y las paredes laterales (100) una sección transversal de la plataforma móvil (3, 3', 3'') sustancialmente en forma de "U";side walls (100) joined inferiorly to the floor (1) forming the floor (1) and the side walls (100) a cross section of the mobile platform (3, 3 ', 3' ') substantially "U" shaped;

donde las paredes laterales (100) de la plataforma móvil (3, 3', 3'') tienen una estructura configurada para disminuir una profundidad de foso y alcanzar un grado de apilamiento 0<GA<1 en el sistema de transporte, donde se cruzan plataformas móviles en un camino de transporte (3') con plataformas móviles en un camino de retorno (3''). Se entiende por grado de apilamiento el índice que expresa la capacidad de apilar una plataforma sobre otra, siendo:where the side walls (100) of the mobile platform (3, 3 ', 3' ') have a structure configured to decrease a pit depth and reach a stacking degree 0 <GA <1 in the transport system, where they intersect mobile platforms on a transport path (3 ') with platforms mobiles on a return path (3``). It is understood by degree of stacking the index that expresses the ability to stack a platform over another, being:

GA=0GA = 0: cuando la altura de dos plataformas apiladas es igual a la suma de la altura de las dos plataformas;when the height of two stacked platforms is equal to the sum of the height of the two platforms;

GA=1GA = 1: cuando la altura de dos plataformas apiladas es igual a la altura de una plataforma, es decir, cuando dos plataformas estuvieran superpuestas;when the height of two stacked platforms is equal to the height of a platform, that is, when two platforms were superimposed;

0<GA<10 <GA <1: cuando la altura de dos plataformas apiladas es menor que la suma de la altura de las dos plataformas y mayor que la altura de una plataforma.when the height of two stacked platforms is less than the sum of the height of the two platforms and greater than the platform height

A continuación se incluyen otras características de la invención:Other features are included below. of the invention:

2. Conforme a una realización de la invención, las paredes laterales (100) tienen una forma ondulada que comprende:2. According to an embodiment of the invention, the side walls (100) have a wavy shape that understands:

2a)2nd): una parte inferior (101) de las paredes laterales (100), unida al suelo (1), que tiene una altura inferior (H1);a lower part (101) of the side walls (100), attached to the ground (1), which has a lower height (H1);

2b)2b): una parte superior (102) de las paredes laterales (100) que tiene una altura superior (H2);an upper part (102) of the side walls (100) having a higher height (H2);

donde:where:

2c)2 C): la parte inferior (101) define una anchura interna inferior (A1) de plataforma móvil (3, 3', 3'') igual a una anchura del suelo (1);the lower part (101) defines an internal width bottom (A1) of mobile platform (3, 3 ', 3' ') equal to a width from the ground (1);

2d)2d): la parte superior (102) define una anchura interna superior (A2) de plataforma móvil (3, 3', 3'') mayor que la anchura del suelo (1);the upper part (102) defines an internal width upper (A2) of mobile platform (3, 3 ', 3' ') greater than the width from the ground (1);

2e)2e): la relación entre la anchura inferior (A1) y la anchura superior (A2) está configurada para permitir un grado de apilamiento 0<GA<1 en el sistema de transporte.the relationship between the lower width (A1) and the upper width (A2) is configured to allow a degree of stacking 0 <GA <1 in the transport system.

3. Las paredes laterales (100) comprenden:3. The side walls (100) comprise:

3a)3rd): una zona de transición (112) curvada que tiene una altura de transición (H12) entre la parte inferior (101) y la parte superior (102);a curved transition zone (112) having a transition height (H12) between the bottom (101) and the part superior (102);

3b)3b): una coronación (103) al final de la parte superior (102). Esta zona de transición tiene una forma inclinada configurada para evitar que los pasajeros se apoyen y puedan saltar la pared lateral de la plataforma (3, 3', 3'').a coronation (103) at the end of the top (102). This transition zone has a sloped shape set to prevent passengers from leaning and can jump the wall side of the platform (3, 3 ', 3' ').

4. Las paredes laterales (100) comprenden un bastidor lateral exterior (20) para dar más rigidez a la estructura de la plataforma permitiendo un cruce inclinado de la plataforma en el camino de transporte (3') con la plataforma en el camino de retorno (3'') que comprende:4. The side walls (100) comprise a outer side frame (20) to give more rigidity to the structure of the platform allowing an inclined crossing of the platform in the transport path (3 ') with the platform in the path of return (3``) comprising:

4a)4th): un pilar (21) vertical unido a al menos una zona de la plataforma (3, 3', 3'') seleccionada entre la parte inferior (101) y el suelo (1), que tiene una altura inferior (H1);a vertical pillar (21) attached to at least one area of the platform (3, 3 ', 3' ') selected from the bottom (101) and the ground (1), which has a lower height (H1);

4b)4b): un marco (22) vertical unido a la parte superior (102) que tiene una altura igual a la suma de la altura de transición (H12) más la altura superior (H2);a vertical frame (22) attached to the top (102) that has a height equal to the sum of the height of transition (H12) plus upper height (H2);

4c)4c): un soporte (23) horizontal unido por un extremo al pilar (21) y por otro extremo al marco (22);a horizontal support (23) attached at one end to the pillar (21) and at the other end to the frame (22);

donde:where:

4d)4d): el pilar (21) define una anchura inferior (A1) de plataforma móvil (3, 3', 3'') igual a la anchura del suelo (1);the pillar (21) defines a lower width (A1) of mobile platform (3, 3 ', 3' ') equal to the width of the floor (one);

4e)4e): el marco (22) define una anchura externa superior (A3) de plataforma móvil (3, 3', 3'') mayor que la anchura superior (A2).the frame (22) defines a greater external width (A3) mobile platform (3, 3 ', 3' ') greater than the upper width (A2).

5. Los pilares (21), los soportes (23) y una parte inferior del marco (22) están situados en una parte posterior de la plataforma (3, 3', 3''). La situación en la parte posterior de la plataforma (3, 3', 3'') de estos elementos facilita el cruce inclinado de la plataforma en el camino de transporte (3') con la plataforma en el camino de retorno (3'').5. The pillars (21), the supports (23) and a lower part of the frame (22) are located at a rear of the platform (3, 3 ', 3' '). The situation on the back of the platform (3, 3 ', 3' ') of these elements facilitates the crossing inclined platform on the transport path (3 ') with the platform on the way back (3``).

6. Conforme a otra realización de la invención, las paredes laterales (100) son telescópicas y comprenden:6. According to another embodiment of the invention, The side walls (100) are telescopic and comprise:

6a)6a): una parte inferior (101), unida al suelo (1), que tiene una altura inferior (H11);a lower part (101), attached to the ground (1), which it has a lower height (H11);

6b)6b): una parte superior (102) que tiene una altura superior (H22), configurada para ser desplazada entre:a top part (102) that has a height upper (H22), configured to be moved between:

6b1)6b1): una posición extendida, cuando la plataforma móvil (3) está en el camino de transporte (3'), donde la plataforma móvil (3) tiene una altura total de la suma de la altura inferior (H11) más la altura superior (H22), H=H11+H22;an extended position, when the mobile platform (3) is on the transport path (3 '), where the mobile platform (3) has a total height of the sum of the lower height (H11) plus the upper height (H22), H = H11 + H22;

6b2)6b2): una posición recogida, cuando la plataforma móvil (3) está en el camino de retorno (3''), donde la plataforma móvil (3) tiene una altura total igual a la altura inferior (H11), H=H11;a collected position, when the mobile platform (3) is on the way back (3 ''), where the mobile platform (3) has a total height equal to the lower height (H11), H = H11;

donde:where:

6c)6c): la relación entre la altura total de la plataforma móvil (3) en el camino de transporte (3'), H11+H22, y la altura total de la plataforma móvil (3) en el camino de retorno (3''), H11, está configurada para permitir un grado de apilamiento 0<GA<1 en el sistema de transporte.the relationship between the total height of the platform mobile (3) on the transport road (3 '), H11 + H22, and height Total mobile platform (3) on the return path (3``), H11, is configured to allow a degree of stacking 0 <GA <1 in the transport system.

7. El sistema de transporte accesible comprende:7. The accessible transportation system understands:

7a)7a): un mecanismo de tijera (10) que tiene un extremo unido a la parte superior (102) configurado para desplazar la parte superior (102) entre la posición recogida y la posición extendida;a scissor mechanism (10) that has an end attached to the upper part (102) configured to move the part upper (102) between the collected position and the position extended;

7b)7b): un motor eléctrico (12) para accionar un dispositivo lineal (13) configurado para abrir/cerrar el mecanismo de tijera (10) conectado a una parte inferior del mecanismo de tijera (10);an electric motor (12) to drive a device linear (13) configured to open / close the scissor mechanism (10) connected to a lower part of the scissor mechanism (10);

7c)7c): una pluralidad de guías (11) configuradas para conducir un movimiento de la parte superior (102) entre la posición recogida y la posición extendida.a plurality of guides (11) configured for drive a movement of the upper part (102) between the position Pickup and extended position.

8. El sistema de transporte accesible comprende un panel divisor (5) en el tramo central de la estructura del sistema (4) situado entre un camino de transporte (3') y un camino de retorno (3''). El panel divisor (5) está configurado para evitar contacto visual con las plataformas en el camino de retorno (3'') y para evitar caída de objetos/usuarios al foso.8. The accessible transport system comprises a dividing panel (5) in the central section of the structure of the system (4) located between a transport road (3 ') and a road return (3``). The divider panel (5) is configured to avoid visual contact with the platforms on the way back (3 '') and to avoid falling objects / users to the pit.

Claims

1. Sistema de transporte accesible para desplazamiento de pasajeros/mercancías caracterizado por que comprende una plataforma móvil (3, 3', 3'') que tiene:1. Accessible transport system for passenger / freight displacement characterized by comprising a mobile platform (3, 3 ', 3'') that has:

donde las paredes laterales (100) de la plataforma móvil (3, 3', 3'') tienen una estructura configurada para disminuir una profundidad de foso y alcanzar un grado de apilamiento 0<GA<1 en el sistema de transporte, donde se cruzan plataformas móviles en un camino de transporte (3') con plataformas móviles en un camino de retorno (3'').where the side walls (100) of the mobile platform (3, 3 ', 3' ') have a structure configured to decrease a pit depth and reach a stacking degree 0 <GA <1 in the transport system, where they intersect mobile platforms on a transport path (3 ') with platforms mobiles on a return path (3``).

2. El sistema de transporte accesible de la reivindicación 1 caracterizado por que las paredes laterales (100) tienen una forma ondulada que comprende:2. The accessible transport system of claim 1 characterized in that the side walls (100) have a corrugated shape comprising:

donde:where:

3. El sistema de transporte accesible de la reivindicación 2 caracterizado por que las paredes laterales (100) comprenden:3. The accessible transport system of claim 2 characterized in that the side walls (100) comprise:

3b)3b): una coronación (103) al final de la parte superior (102).a coronation (103) at the end of the top (102).

4. El sistema de transporte accesible de cualquiera de las reivindicaciones 2-3 caracterizado por que las paredes laterales (100) comprenden un bastidor lateral exterior (20) que comprende:4. The accessible transport system of any of claims 2-3 characterized in that the side walls (100) comprise an outer side frame (20) comprising:

donde:where:

5. El sistema de transporte accesible de la reivindicación 4 caracterizado por que los pilares (21), los soportes (23) y una parte inferior del marco (22) están situados en una parte posterior de la plataforma (3, 3', 3'').5. The accessible transport system of claim 4 characterized in that the pillars (21), the supports (23) and a lower part of the frame (22) are located at a rear part of the platform (3, 3 ', 3 '').

6. El sistema de transporte accesible de la reivindicación 1 caracterizado por que las paredes laterales (100) comprenden:6. The accessible transport system of claim 1 characterized in that the side walls (100) comprise:

6b1)6b1): una posición extendida, cuando la plataforma móvil (3) está en el camino de transporte (3'), donde la plataforma móvil (3) tiene una altura total de la suma de la altura inferior (H11) más la altura superior (H22);an extended position, when the mobile platform (3) is on the transport path (3 '), where the mobile platform (3) has a total height of the sum of the lower height (H11) plus the upper height (H22);

6b2)6b2): una posición recogida, cuando la plataforma móvil (3) está en el camino de retorno (3''), donde la plataforma móvil (3) tiene una altura total igual a la altura inferior (H11);a collected position, when the mobile platform (3) is on the way back (3 ''), where the mobile platform (3) has a total height equal to the lower height (H11);

donde:where:

7. El sistema de transporte accesible de la reivindicación 6 caracterizado por que comprende:7. The accessible transport system of claim 6 characterized in that it comprises:

8. El sistema de transporte accesible cualquiera de las reivindicaciones 1-7 caracterizado por que comprende un panel divisor (5) en el tramo central situado entre un camino de transporte (3') y un camino de retorno (3'').The accessible transport system any one of claims 1-7 characterized in that it comprises a dividing panel (5) in the central section located between a transport path (3 ') and a return path (3'').