ES2347502T3 - HOOD FOR VEHICLE THAT INCLUDES A HOOD LINING. - Google Patents

HOOD FOR VEHICLE THAT INCLUDES A HOOD LINING. Download PDF

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ES2347502T3 ES09150021T ES09150021T ES2347502T3 ES 2347502 T3 ES2347502 T3 ES 2347502T3 ES 09150021 T ES09150021 T ES 09150021T ES 09150021 T ES09150021 T ES 09150021T ES 2347502 T3 ES2347502 T3 ES 2347502T3
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Thibault Gourvennec
Clement Jeanneau
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PSA Automobiles SA
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Peugeot Citroen Automobiles SA
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    • B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
    • B62D25/105—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles for motor cars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Abstract

The bonnet has a skin integrated on an inner panel (10), where the panel has a wall (14) that is offset from a wall (12) and connected to the wall (12) by an intermediate wall (16). The intermediate wall extends outside an opening (18) that traverses the wall (12). Recesses (20) are formed across the intermediate wall in extension of a bar. The recesses are extended to reach the walls (12, 14), where each recess has a rectangular or trapezoid section.

Description

Capó para vehículo que incorpora un forro de capó.Hood for vehicle that incorporates a lining of hood.

La presente invención se refiere a un capó que incorpora un forro de capó y que está destinado a ser montado sobre un vehículo, tal como un vehículo automóvil.The present invention relates to a hood that incorporates a bonnet liner and that is intended to be mounted on a vehicle, such as a motor vehicle.

Tal forro de capó está destinado a ser solidarizado con una lámina exterior o piel de capó, es decir, la pared del capó, visible desde el exterior, cuando el capó está montado sobre el vehículo. El forro de capó debe, en particular, poder deformarse bajo el efecto de un choque aplicado a la lámina exterior del capó, por ejemplo debido a un impacto con un peatón, un ciclista, para limitar al máximo el traumatismo sufrido por esa persona.Such hood lining is meant to be in solidarity with an outer sheet or bonnet, that is, the hood wall, visible from the outside, when the hood is mounted on the vehicle. The bonnet lining must, in particular, be able to deform under the effect of a shock applied to the sheet outside the hood, for example due to an impact with a pedestrian, a cyclist, to limit as much as possible the trauma suffered by that person.

El documento WO-A-2005/058656 divulga un capó para vehículo. Este capó está constituido por una pared de lámina exterior fabricada de un primer material y de un forro que soporta la lámina exterior y que se fabrica de un segundo material más frágil que el primero. En el forro están realizadas nervaduras, guardamontes alrededor de una abertura central prevista a través de una pared desviada en el citado forro. En función de la naturaleza de las parejas de materiales elegidos, de las disposiciones de las nervaduras y de los guardamontes, se obtienen durante un ensayo de impacto que pone en práctica un cuerpo de impacto tipo, desaceleraciones más pequeñas que las medidas en un capó en el que la lámina exterior y el forro están fabricados de un mismo material.The document WO-A-2005/058656 discloses a bonnet for vehicle This bonnet consists of a sheet wall exterior made of a first material and a lining that supports the outer sheet and which is manufactured from a second material fragile than the first. In the lining are made ribs, Rangers around a central opening provided through a deflected wall in said liner. Depending on nature of the pairs of materials chosen, of the provisions of the ribs and the keepers, are obtained during a test of impact that implements a body of type impact, slowdowns smaller than the measures on a hood in which the outer sheet and the lining are made of the same material.

El documento US-A-2006/006698 divulga un capó para un vehículo, que comprende un forro de capó sobre el cual está solidarizada una lámina exterior o piel de capó, estando el forro de capó conformado de manera que presenta una primera pared cuya geometría le permite adaptarse localmente a la lámina exterior de capó, estando una segunda pared, situada de manera desviada de la primera, unida a aquella por una pared intermedia y estando realizado al menos un vaciado a través de la pared intermedia.The document US-A-2006/006698 discloses a bonnet for a vehicle, which comprises a bonnet lining on which it is solidarity an outer sheet or bonnet skin, being the lining of bonnet shaped so that it presents a first wall whose geometry allows you to adapt locally to the outer sheet of hood, being a second wall, located deviated from the first, joined to that by an intermediate wall and being performed at least one emptying through the intermediate wall.

Este documento US ha sido tomado como base del preámbulo de la reivindicación 1.This US document has been taken as the basis of preamble of claim 1.

La presente invención se dirige a proponer una solución alternativa que adopta la forma de un capó o cubierta que incorpora un forro de capó que presenta unas características de absorción de los choques.The present invention is directed to propose a alternative solution that takes the form of a hood or cover that incorporates a bonnet lining that has characteristics of shock absorption.

A este fin, se propone un capó para un vehículo, que comprende un forro de capó sobre el cual está solidarizada una lámina exterior o piel de capó, estando el forro de capó conformado de manera que presenta una primera pared cuya geometría le permite adaptarse localmente a la lámina exterior de capó, estando una segunda pared, situada de manera desviada de la primera, unida a aquella por una pared intermedia, una abertura que atraviesa la segunda pared, una abertura que atraviesa la segunda pared y extendiéndose la citada pared intermedia al exterior de la citada abertura, siendo el capó notable por el hecho de que está realizado al menos un vaciado a través de la pared intermedia y por el hecho de que el citado o cada vaciado está prolongado de manera que llega hasta la primera pared y la segunda pared.To this end, a hood is proposed for a vehicle, comprising a hood lining on which a outer sheet or bonnet skin, the bonnet lining being shaped so that it presents a first wall whose geometry allows adapt locally to the outer bonnet sheet, being a second wall, located deviated from the first, attached to that by an intermediate wall, an opening that crosses the second wall, an opening that crosses the second wall and extending said intermediate wall to the outside of said opening, the hood being notable for the fact that it is made at least one emptying through the intermediate wall and for the fact that the aforementioned or each emptying is prolonged so that it arrives to the first wall and the second wall.

La presencia de este o de estos vaciados permite controlar de manera fina la deformación del forro de capó y, en consecuencia, la deformación del capó bajo el efecto de un choque.The presence of this or of these empties allows finely control the deformation of the bonnet lining and, in consequently, the deformation of the hood under the effect of a shock.

La pared intermedia se deforma de manera preferente durante el choque.The intermediate wall deforms so preferred during the crash.

Ventajosamente, el citado, o cada, vaciado se sitúa en una parte redondeada de la pared intermedia.Advantageously, the aforementioned, or each, emptied is placed in a rounded part of the intermediate wall.

Esta parte redondeada, que es estructuralmente más resistente que una parte recta, ve también su rigidez alterada por la presencia de este o de estos vaciados.This rounded part, which is structurally more resistant than a straight part, also see its rigidity altered by the presence of this or these empties.

Ventajosamente, el citado o cada vaciado presenta una sección rectangular.Advantageously, said one or each emptying It has a rectangular section.

Ventajosamente, el citado o cada vaciado presenta una sección trapecial.Advantageously, said one or each emptying presents a trapecial section.

Según un modo de realización particular, el forro de capó incorpora un tabique que une dos bordes de la abertura para limitar localmente la deformación de la lámina exterior de capó al poyarse sobre ella.According to a particular embodiment, the hood lining incorporates a partition that joins two edges of the opening  to locally limit the deformation of the outer sheet of bonnet to poy on it.

Ventajosamente, está realizado un vaciado en la pared intermedia, en la prolongación del tabique.Advantageously, an emptying is carried out in the intermediate wall, in the extension of the partition.

La unión del tabique con la primera pared no aumenta, en ese lugar, la rigidez del forro de capó.The junction of the partition with the first wall does not increases, in that place, the rigidity of the hood lining.

La presente invención protege igualmente un vehículo que incorpore un capó de esta clase.The present invention also protects a vehicle that incorporates a hood of this class.

La invención será mejor comprendida, y otros objetivos, características, detalles y ventajas de aquella se desprenderán más claramente en el curso de la descripción explicativa que sigue, expuesta con referencia a los dibujos esquemáticos adjuntos, dados únicamente a modo de ejemplo que ilustra una forma de realización de la invención y en los cuales:The invention will be better understood, and others objectives, characteristics, details and advantages of that one will come off more clearly in the course of the description explanatory that follows, exposed with reference to the drawings attached schematics, given by way of example only that illustrates an embodiment of the invention and in the which:

- la figura 1 representa una vista desde arriba de un forro de capó según la invención,- figure 1 represents a view from above of a bonnet liner according to the invention,

- la figura 2 representa una vista en sección de un capó según la invención,- Figure 2 represents a sectional view of a bonnet according to the invention,

- la figura 3 representa una vista desde arriba de una variante de realización de un forro de capó según la invención, y- figure 3 represents a view from above of a variant embodiment of a bonnet liner according to the invention, and

- la figura 4 representa una vista en sección de una variante de realización de un capó según la invención.- Figure 4 represents a sectional view of a variant embodiment of a hood according to the invention.

El forro 10 de capó, presentado en las figuras 1 y 2, está constituido en una pieza fabricada por estampación. Esta se destina a ser solidarizada con una pared llamada lámina exterior o piel 30 de capó para constituir un capó 50 para un vehículo, por ejemplo un vehículo automóvil. La lámina exterior de capó, así como el capó, están mostrados únicamente en la figura 2. A la terminación del montaje del capó sobre el vehículo, sólo es visible la lámina exterior de capó.The bonnet liner 10, presented in figures 1 and 2, is constituted in a piece manufactured by stamping. This It is intended to be in solidarity with a wall called outer sheet or bonnet skin 30 to constitute a bonnet 50 for a vehicle, by example a motor vehicle. The outer bonnet sheet, as well as the hood, are shown only in figure 2. To the completion of the hood assembly on the vehicle, it is only visible the outer bonnet.

Este forro 10 aporta una rigidez suficiente y necesaria al capó. Aquel está conformado de manera que presenta una primera pared 12 cuya geometría le permite adaptarse localmente a la lámina exterior de capó para ser solidarizado a ella, una segunda pared 14 situada de manera desviada de la primera y que está unida a esta por una pared intermedia 16 que está inclinada con respecto a las otras dos. Las paredes 12 y 14, distantes y unidas por la pared intermedia 16, proporcionan de ese modo un grado de rigidez particular a la torsión y a la flexión del capó.This liner 10 provides sufficient rigidity and necessary to the hood. It is shaped so that it presents a first wall 12 whose geometry allows it to adapt locally to the outer bonnet to be in solidarity with her, a second wall 14 located deviated from the first and which is connected to is by an intermediate wall 16 that is inclined with respect to the other two. The walls 12 and 14, distant and joined by the wall intermediate 16, thereby providing a degree of stiffness particular to torsion and flexion of the hood.

Una abertura 18 atraviesa la primera pared 12 para aligerar el forro 10 de capó y para facilitar también su deformación.An opening 18 crosses the first wall 12 to lighten the hood liner 10 and to also facilitate its deformation.

Para controlar la deformación del capó en el caso de un choque con un peatón o un ciclista, es decir para limitar la desaceleración sufrida y alargar su duración, la solución adoptada en la invención ha consistido en prever al menos un vaciado 20 realizado a través de la pared intermedia 16. En esta figura 1 están mostrados cuatro vaciados. Estos vaciados 20 están prolongados a una y otra parte de manera que llegan hasta la primera pared 12 y la segunda pared 14 para que, de preferencia, sólo se deforme la pared intermedia 16 del forro durante el choque. Los vaciados 20 están situados, de preferencia, en las partes redondeadas de la pared intermedia 16, estructuralmente más rígida que una pared recta, con el fin de facilitar la deformación de aquella durante un choque sobre la lámina exterior 30 de capó. Los vaciados presentan ventajosamente una sección rectangular, como los que llevan la referencia 20a y que están situados en la zona menos curvada de una parte redondeada de la pared intermedia 16, o una sección trapecial, como el que lleva la referencia 20b y que se sitúa en la zona más curvada de una parte redondeada de la pared intermedia 16.To control the deformation of the hood on the case of a collision with a pedestrian or a cyclist, that is to say limit the slowdown suffered and extend its duration, the solution adopted in the invention has consisted of providing at least one emptying 20 made through intermediate wall 16. In this Figure 1 shows four emptyings. These emptied 20 are prolonged to both sides so that they reach the first  wall 12 and the second wall 14 so that, preferably, only deform the intermediate wall 16 of the liner during the crash. The emptied 20 are preferably located in the parts rounded intermediate wall 16, structurally more rigid than a straight wall, in order to facilitate deformation of that during a crash on the outer bonnet 30. The emptied advantageously have a rectangular section, such as that carry the reference 20a and that are located in the area less curved of a rounded part of intermediate wall 16, or a trapecial section, such as the one with reference 20b and which places in the most curved area of a rounded part of the wall intermediate 16.

De esa manera se puede controlar de forma bastante fina la deformación de la pared intermedia con el fin de obtener un capó flexible que permita una buena absorción de los choques.That way you can control it in a way quite thin the deformation of the intermediate wall in order to obtain a flexible hood that allows good absorption of crashes

En la variante de realización del forro 10' de capó presentado en la figura 3, un tabique 22 separa la abertura 18 en dos aberturas más pequeñas 18a y 18b.In the variant embodiment of the liner 10 'of bonnet presented in figure 3, a partition 22 separates the opening 18 in two smaller openings 18a and 18b.

En la figura 4, el tabique 22 une de ese modo dos bordes de la abertura 18 para limitar localmente la deformación de la lámina exterior de capó cuando uno se apoya sobre ella.In Figure 4, partition 22 thus joins two edges of the opening 18 to locally limit deformation of the outer bonnet sheet when one rests on it.

En las figuras 3 y 4 se observará que está realizado un vaciado 20c en la pared intermedia 16, en la prolongación del tabique 22, para que la unión del tabique 22 con la primera pared no aumente la rigidez del forro de capó en ese lugar.In figures 3 and 4 it will be observed that it is drained 20c in the intermediate wall 16, in the extension of the partition 22, so that the union of the partition 22 with the first wall does not increase the rigidity of the bonnet liner in that place.

Se observará que en una variante de realización, no representada, varios tabiques pueden unir los bordes de la abertura cuando esta presenta una longitud relativamente grande.It will be noted that in a variant embodiment, not shown, several partitions can join the edges of the opening when it has a relatively large length.

Esta construcción aporta de ese modo una solución a dos problemas antinómicos: mejor absorción de choques por parte del capó y deformación reducida de la lámina exterior de capó cuando uno se apoya sobre ella.This construction thus provides a solution to two antinomic problems: better shock absorption by the hood and reduced deformation of the outer sheet of bonnet when one leans on it.

Claims (7)

1. Un capó (50) para un vehículo, que comprende un forro (10, 10') de capó sobre el cual está solidarizada una lámina exterior o piel (30) de capó, estando el forro (10, 10') de capó conformado de manera que presenta una primera pared (12) cuya geometría le permite adaptarse localmente a la lámina exterior (30) de capó, una segunda pared (14) situada de manera desviada de la primera y que está unida a ésta por una pared intermedia (16), una abertura (18) que atraviesa la primera pared (12) y extendiéndose la citada pared intermedia (16) al exterior de la citada abertura (18), caracterizado por que está realizado al menos un vaciado a través de la pared intermedia (16), estando el o cada vaciado (20) prolongado de manera que llega hasta la primera pared (12) y la segunda pared (14).1. A bonnet (50) for a vehicle, comprising a bonnet liner (10, 10 ') on which an outer foil or bonnet skin (30) is joined, the bonnet lining (10, 10') being bonded shaped so that it has a first wall (12) whose geometry allows it to adapt locally to the outer bonnet sheet (30), a second wall (14) located deviated from the first and which is connected to it by an intermediate wall (16), an opening (18) that crosses the first wall (12) and extending said intermediate wall (16) to the outside of said opening (18), characterized in that at least one emptying is made through the wall intermediate (16), the or each emptying (20) being extended so that it reaches the first wall (12) and the second wall (14). 2. Capó (50) según la reivindicación 1, caracterizado por que el o cada vaciado (20) está situado en una parte redondeada de la pared intermedia (16).2. Hood (50) according to claim 1, characterized in that the or each recess (20) is located in a rounded part of the intermediate wall (16). 3. Capó (50) según la reivindicación 1 o la 2, caracterizado por que el citado o cada vaciado (20a) presenta una sección rectangular.3. Hood (50) according to claim 1 or 2, characterized in that said or each emptying (20a) has a rectangular section. 4. Capó (50) según la reivindicación 1 o la 2, caracterizado por que el citado o cada vaciado (20b) presenta una sección trapecial.4. Hood (50) according to claim 1 or 2, characterized in that said or each recess (20b) has a trapezoidal section. 5. Capó (50) según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que el forro (10') de capó incorpora un tabique (22) que une dos bordes de la abertura (18) para limitar localmente la deformación de la lámina exterior (30) de capó cuando uno se apoya sobre ella.5. Hood (50) according to any one of the preceding claims, characterized in that the hood liner (10 ') incorporates a partition (22) that joins two edges of the opening (18) to locally limit the deformation of the outer sheet (30) bonnet when one leans on it. 6. Capó (50) según la reivindicación 5, caracterizado por que está realizado un vaciado (20c) en la pared intermedia (16), en la prolongación del tabique (22).6. Hood (50) according to claim 5, characterized in that a recess (20c) is made in the intermediate wall (16), in the extension of the partition (22). 7. Vehículo, caracterizado por que incorpora un capó (50) según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6.7. Vehicle, characterized in that it incorporates a hood (50) according to any one of claims 1 to 6.
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