ES2345808B1

ES2345808B1 - TAIL CONE OF AN AIRCRAFT WITH SLIDING MOBILE CARENA.

Info

Publication number: ES2345808B1
Application number: ES200930020A
Authority: ES
Inventors: Alejandro MESEGUER MATA; Angel Postigo Rodriguez; Daniel De La Sen Perez; Rafael Villanueva Moontero
Original assignee: Airbus Espana SL; Airbus Operations SL
Current assignee: Airbus Operations SL
Priority date: 2009-03-31
Filing date: 2009-03-31
Publication date: 2011-07-28
Anticipated expiration: 2029-03-31
Also published as: ES2345808A1; WO2010112645A1

Abstract

Cono de cola de una aeronave con carena móvil deslizante.Tail cone of an aircraft with mobile fairing slider

Comprende un revestimiento que está dotado de una carena móvil (2) que mediante unas guías (7) se desplaza deslizándose longitudinalmente para permitir realizar la apertura/cierre de la carena móvil y acceder al interior del cono de cola (1). Se caracteriza porque los extremos anteriores de las guías (7) se fijan de manera articulada (10) a la estructura (4) de separación del cono de cola respecto del resto de fuselaje, y las guías (7) se retienen al menos en la parte anterior e interior de la carena móvil (2) para permitir el desplazamiento transversal de las guías (7) al efectuar la apertura/cierre de la carena móvil (2).It comprises a coating that is equipped with a mobile cowl (2) that moves through guides (7) sliding longitudinally to allow the opening / closing the mobile fairing and accessing the inside of the cone of tail (1). It is characterized because the anterior ends of the guides (7) are fixed in an articulated manner (10) to the structure (4) of tail cone separation from the rest of the fuselage, and the guides (7) are retained at least in the front and inside of the mobile cage (2) to allow transverse displacement of guides (7) when opening / closing the mobile fairing (2).

Description

Objeto de la invenciónObject of the invention

La presente invención, tal y como se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un cono de cola de una aeronave que está dotado de una carena móvil deslizante para permitir realizar la apertura y cierre de dicha carena móvil, de manera que se permite acceder a la unidad de potencia auxiliar (APU) que convencionalmente incorporan las aeronaves en el cono de cola, y así facilitar su mantenimiento.The present invention, as expressed in the statement of this specification refers to a cone of tail of an aircraft that is equipped with a sliding mobile cowl to allow the opening and closing of said mobile fairing, so that access to the auxiliary power unit is allowed (APU) that conventionally incorporate aircraft into the cone of glue, and thus facilitate its maintenance.

La invención tiene por objeto proporcionar un mecanismo que permita el deslizamiento de la carena móvil.The object of the invention is to provide a mechanism that allows sliding of the mobile fairing.

Antecedentes de la invenciónBackground of the invention

En la actualidad, la gran mayoría de aeronaves, incorporan en el interior del cono de cola una unidad de potencia auxiliar (APU) que proporciona alimentación eléctrica y/o neumática a la aeronave, y que constituye un posible foco de incendio, por lo que la tendencia es a ubicar la APU en el cono de cola del fuselaje trasero de la aeronave, dado que al ser dicho cono de cola una estructura secundaria, un posible daño o avería de éste no supone un fallo catastrófico.At present, the vast majority of aircraft, incorporate a power unit inside the tail cone auxiliary (APU) that provides electrical and / or pneumatic power to the aircraft, and that constitutes a possible source of fire, so that the tendency is to place the APU in the tail cone of the fuselage rear of the aircraft, since being said tail cone a secondary structure, a possible damage or breakdown of this does not imply catastrophic failure.

Esta característica hace necesario dotar al cono de cola de puertas o elementos similares que permitan el acceso al interior del cono de cola para realizar el mantenimiento de la APU.This feature makes it necessary to provide the cone of tail of doors or similar elements that allow access to inside the tail cone for maintenance of the APU.

En este sentido, el antecedentes irás próximo a la invención lo constituye la patente de invención española con número de solicitud 200602770, en la que el cono de cola comprende un revestimiento dotado de una carena móvil, que mediante unas guías se desplaza deslizándose longitudinalmente desde una posición cerrada en la que el revestimiento se mantiene cerrado albergando en su interior la APU, hasta una posición abierta en la que se permite el acceso a la APU.In this sense, the background will be close to the invention is constituted by the Spanish invention patent with application number 200602770, in which the tail cone comprises a lining equipped with a mobile fairing, which through guides moves sliding longitudinally from a position closed in which the lining is kept closed housing in inside the APU, to an open position in which it is allowed APU access.

Para ello se utilizan dos guías constituidas por tramos telescópicos en las que su extremo anterior se encuentra soportado de forma fija en la estructura de separación del cono de cola respecto del resto del fuselaje, y la carena está fijada al tramo telescópico posterior de las guías, para permitir realizar la apertura y cierre de la carena, en cuyo movimiento la parte anterior de las guías se mantiene en una posición fija.For this, two guides constituted by telescopic sections in which its front end is fixedly supported in the cone separation structure of tail with respect to the rest of the fuselage, and the fairing is fixed to the rear telescopic section of the guides, to allow the opening and closing of the mask, in whose movement the previous part of the guides is held in a fixed position.

Descripción de la invenciónDescription of the invention

La invención proporciona un cono de cola que al igual que los previstos en el estado de la técnica, comprende un revestimiento que está dotado de una carena móvil en cuyo interior alojan una APU, de modo que la carena se desplaza longitudinalmente mediante unas guías para permitir su apertura y el acceso a la APU, de forma que el extremo anterior de las guías está fijado a la estructura de separación del cono de cola respecto del resto del fuselaje. La invención proporciona una alternativa al estado de la técnica, y se caracteriza porque el extremo anterior de las guías se fija de manera articulada a la estructura de separación del cono de cola respecto del resto de fuselaje, uniéndose además las guías a la parte anterior e interior de la carena móvil, de manera que en la operación de apertura y cierre de la carena se permite el desplazamiento transversal de las guías según la configuración de estrechamiento del cono de cola, de modo que en el deslizamiento de apertura de la carena móvil se separan los extremos posteriores de las guías y en el deslizamiento de cierre se aproximan dichos extremos posteriores de las guías.The invention provides a tail cone that at Like those provided in the prior art, it comprises a lining that is equipped with a mobile fairing inside they house an APU, so that the cowl moves longitudinally through guides to allow its opening and access to the APU, so that the leading end of the guides is fixed to the glue cone separation structure from the rest of the fuselage. The invention provides an alternative to the state of the technique, and it is characterized because the anterior end of the guides are fixedly articulated to the separation structure of the cone of tail with respect to the rest of the fuselage, also joining the guides to the anterior and inner part of the mobile fairing, so that in the opening and closing operation of the fairing is allowed transversal displacement of the guides according to the configuration of narrowing of the tail cone, so that in the sliding of opening of the mobile cage separates the rear ends of the guides and in the closing slide approach said rear ends of the guides.

En la realización preferente de la invención se han previsto dos guías laterales, cuyo extremo anterior se encuentra fijado de forma articulada, según fue descrito, y además comprende una guía central superior, pero con la particularidad de que en este caso su parte anterior no está soportada de forma articulada, sino que está fija, pues al encontrarse sobre el eje longitudinal del cono de cola no requiere articulación y así da una mayor consistencia a la sujeción del movimiento de deslizamiento de apertura y cierre de la carena móvil.In the preferred embodiment of the invention, they have provided two lateral guides, whose front end is articulated, as described, and also includes a superior central guide, but with the particularity that in this If your anterior part is not supported in an articulated way, but which is fixed, because when it is on the longitudinal axis of the tail cone does not require articulation and thus gives greater consistency to the clamping of the sliding movement of opening and closing of the mobile fairing.

La invención comprende medios de cierre convencionales de la carena, cuando ésta se encuentra en la posición cerrada. En la realización preferente de la invención, los medios de cierre convencionales de la carena móvil, quedan dispuestos homogéneamente a lo largo de todo su perímetro de cierre de la carena con el revestimiento y con la estructura de separación del cono de cola respecto del resto de fuselaje.The invention comprises closing means. Conventional fairing, when it is in position closed. In the preferred embodiment of the invention, the means of conventional closure of the mobile fairing, are arranged homogeneously along its entire closing perimeter of the fairing with the lining and with the separation structure of the tail cone with respect to the rest of the fuselage.

Los medios de sujeción de la APU, están soportados en la estructura de separación del cono de cola, respecto del resto del fuselaje, lo que proporciona una gran solidez a la sujeción de la APU.The fastening means of the APU, are supported on the tail cone separation structure, with respect of the rest of the fuselage, which provides great strength to the APU clamping.

En la invención se incluyen medios de sellado del perímetro de cierre de la carena móvil, con el revestimiento y con el resto del fuselaje en su posición cerrada. Estos medios de sellado se determinan en función de la periodicidad con que se deberá acceder a la APU, de forma que pueda ser reemplazado de forma rápida y sencilla.Sealing means are included in the invention. of the closing perimeter of the mobile fairing, with the lining and with the rest of the fuselage in its closed position. These means of sealed are determined based on the periodicity with which they you must access the APU, so that it can be replaced so quick and easy

En la realización preferente de la invención las guías laterales comprenden un brazo cuyo extremo anterior se fija de manera articulada, mediante un eje, sobre la estructura de separación del cono de cola con respecto del fuselaje. En este caso el brazo se encuentra rematado en su extremo posterior por un ensanchamiento que se sitúa en un carril de guiado dispuesto en la parte interior de la carena móvil. Ademas las guías laterales comprenden unos soportes de sujeción y guiado situados en la parte anterior de los carriles, de forma que dicho soporte de sujeción y guiado está dotado de un elemento desplazable que permite el deslizamiento longitudinal de la carena.In the preferred embodiment of the invention the lateral guides comprise an arm whose front end is fixed of articulated way, by means of an axis, on the structure of tail cone separation from the fuselage. In this case the arm is topped at its rear end by a widening that is located in a guide rail arranged in the inner part of the mobile fairing. Also the side guides they include support and guide brackets located in the part front of the rails, so that said support bracket and guided is equipped with a movable element that allows the longitudinal sliding of the fairing.

La estructura descrita de la invención, permite efectuar la apertura y cierre en sentido longitudinal de la carena que forma parte del cono de cola, de forma sencilla.The described structure of the invention allows make the opening and closing in the longitudinal direction of the cowl which is part of the tail cone, simply.

A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma, se acompañan una serie de figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.Next to facilitate a better understanding of this descriptive report and being an integral part of the same, they accompany a series of figures in which with illustrative and non-limiting nature has been represented the object of the invention.

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Breve enunciado de las figurasBrief statement of the figures

Figura 1.- Muestra una vista lateral del cono de cola de una aeronave, en el que la carena móvil se encuentra en la posición cerrada, y se ha dibujado transparente para permitir visualizar el interior del cono de cola y las guías que permiten efectuar la apertura deslizante en sentido longitudinal de dicha carena móvil.Figure 1.- Shows a side view of the cone of tail of an aircraft, in which the mobile fairing is in the closed position, and has been drawn transparent to allow visualize the inside of the tail cone and the guides that allow make the slider opening longitudinally of said mobile fairing

Figura 2.- Muestra una vista en perspectiva equivalente a la figura anterior, en la que la carena móvil se encuentra en la posición abierta, permitiéndose el acceso al interior del cono de cola.Figure 2.- Shows a perspective view equivalent to the previous figure, in which the mobile fairing is is in the open position, allowing access to inside the tail cone.

Figura 3.- Muestra una vista del detalle de la configuración del brazo soporte y carril que constituyen las guíasFigure 3.- Shows a detail view of the configuration of the support arm and rail that constitute the guides

Figura 4.- Muestra una vista en detalle de la articulación de los brazos que forman parte de las guías.Figure 4.- Shows a detailed view of the articulation of the arms that are part of the guides.

Figura 5.- Muestra una vista en planta de las guías en la posición cerrada de la carena, posición en la que los brazos se han desplazado hacia el interior del cono de cola en el movimiento de cierre. En esta figura se ha omitido la guía central superior.Figure 5.- Shows a plan view of the guides in the closed position of the cowl, position in which the arms have moved into the tail cone in the closing movement In this figure the central guide has been omitted higher.

Figura 6.- Muestra una vista equivalente a la figura anterior pero con la carena en la posición abierta. En esta figura se ha omitido la guía central superior.Figure 6.- Shows a view equivalent to the previous figure but with the cowl in the open position. In this figure the upper center guide has been omitted.

Figura 7.- Muestra una vista en perspectiva del cono de cola con la carena en posición cerrada. En esta figura se han representado de forma esquemática el posicionado de los elementos de cierre convencionales que se incluyen en la carena para impedir que ésta pueda abrirse accidentalmente. Estos elementos de cierre se encuentran repartidos homogéneamente a lo largo de todo el perímetro de cierre de la carena.Figure 7.- Shows a perspective view of the tail cone with the mask in closed position. In this figure you have schematically represented the positioning of the conventional closure elements that are included in the mask for prevent it from accidentally opening. These elements of closure are distributed homogeneously throughout the entire closure perimeter of the fairing.

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Descripción de la forma de realización preferidaDescription of the preferred embodiment

El cono de cola 1 de la invención, comprende un revestimiento en cuyo interior aloja una unidad auxiliar de potencia 3 (APU), que se soporta mediante unos medios de sujeción, no representados para facilitar la comprensión de la invención y no ser objeto de la misma, los cuales se encuentran fijados a la estructura 4 de separación del cono de cola respecto del resto del fuselaje.The tail cone 1 of the invention comprises a lining inside which houses an auxiliary power unit 3 (APU), which is supported by clamping means, not represented to facilitate the understanding of the invention and not be object of it, which are fixed to the structure 4 separating the tail cone from the rest of the fuselage.

Cabe comentar, a título informativo, que la APU 3 está dotada de una entrada de aire 5 y un tubo de escape 6.It should be noted, for informational purposes, that the APU 3 is provided with an air inlet 5 and an exhaust pipe 6.

El revestimiento comprende una carena móvil deslizante 2, que se soporta mediante unas guías 7, que en el ejemplo de realización están constituidas por un brazo 8 y un carril 9, este último fijado a la parte interior de la carena 2. El extremo anterior del brazo 8 está fijado mediante una articulación 10, a la estructura de separación 4 del cono de cola respecto del resto de fuselaje. Esta articulación se materializa mediante un eje 11 que permite efectuar el desplazamiento transversal de los brazos 7, los cuales se rematan en su extremo posterior, mediante un ensanchamiento 12 que se sitúa en el carril 9 a lo largo del cual desliza en la operación de apertura y cierre de la carena 2.The lining comprises a mobile fairing slide 2, which is supported by guides 7, which in the exemplary embodiment consists of an arm 8 and a rail 9, the latter fixed to the inside of the fairing 2. The end anterior arm 8 is fixed by a joint 10, to the separation structure 4 of the tail cone with respect to the rest of fuselage. This articulation is materialized by an axis 11 that allows transverse movement of the arms 7, the which are topped at its rear end, by a widening 12 which is located in lane 9 along which slides in the opening and closing operation of the face 2.

Para conseguir una correcta sujeción de los brazos 8 se ha previsto un soporte de sujeción y guiado 13 de dichos brazos 8, que se encuentra situado en la parte anterior de los carriles 9, de manera que se facilita la operación de apertura y cierre.To get a correct hold of the arms 8 is provided a support and guidance support 13 of said arms 8, which is located in the anterior part of the lanes 9, so that the opening operation is facilitated and closing.

Además la invención comprende una guía central superior 15, que presenta la particularidad de que su extremo anterior está fijado a la estructura de separación 4 del cono de cola respecto del resto del fuselaje, de forma inamovible, es decir, esta fijación no es articulada, ya que en el movimiento de apertura y cierre de la carena 2, se debe de mantener en una posición fija, al encontrarse la guía central superior 15 dispuesta sobre el eje longitudinal del cono de cola.In addition, the invention comprises a central guide. upper 15, which has the peculiarity that its end above is fixed to the separation structure 4 of the cone of tail with respect to the rest of the fuselage, immovably, that is, this fixation is not articulated, since in the opening movement and closing of the face 2, it must be kept in a fixed position, upon finding the upper central guide 15 arranged on the shaft longitudinal of the tail cone.

En condiciones normales, la carena 2 se encuentra en la posición cerrada, de acuerdo con la figura 1 y sellada, de modo que mediante la estructura descrita, y tras retirar dicho sellado, se permite deslizar en sentido longitudinal la carena 2, de modo que los ensanchamientos 12 de los brazos 8 se deslizan hacia la parte anterior de los carriles 9, guiándose además dichos brazos 8 mediante los soportes de sujeción y guiado 13. En este movimiento la guía central superior 15, constituye un elemento adicional de soporte del movimiento deslizante de la carena 2.Under normal conditions, Care 2 is found in the closed position, according to figure 1 and sealed, so that by the structure described, and after removing said sealing, it is allowed to slide the face lengthwise 2, so that the widenings 12 of the arms 8 slide towards the front of lanes 9, said guides being also guided arms 8 using the support and guide brackets 13. In this movement the upper central guide 15 constitutes an element additional support of the sliding movement of the face 2.

Dado que el ensanchamiento 12 de los brazos 8 discurre a lo largo de los carriles 9, se da la circunstancia de que dichos brazos 8 describen un movimiento de acuerdo con la estructura cónica del cono de cola 1, por lo que al efectuarse la apertura de la carena móvil, se desplazan en sentido transversal de forma que los extremos posteriores de los brazos 8 tienden a separarse, para lo que el extremo anterior de dichos brazos 8 articula en el eje 11.Since the widening 12 of the arms 8 runs along lanes 9, there is a circumstance that said arms 8 describe a movement according to the structure cone cone 1, so when opening the the mobile fairing, travel transversely so that the rear ends of the arms 8 tend to separate, to what the front end of said arms 8 articulates on the shaft eleven.

En el proceso de cierre, se produce el efecto contrario, es decir, el extremo posterior de los brazos 8 tienden a converger.In the closing process, the effect occurs opposite, that is, the rear end of the arms 8 tend to converge.

Para permitir realizar estos desplazamientos el soporte de sujeción y guiado 13, comprende un elemento desplazable 14 en el que se retiene el brazo 8 y que en el movimiento de apertura y cierre se desplaza sobre el soporte de sujeción y guiado 13.To allow these displacements to be made on clamping and guiding support 13, comprises a movable element 14 in which arm 8 is retained and in the movement of opening and closing moves on the support and guided support 13.

Por último señalar que la invención comprende medios de cierre convencionales 16 dispuestos homogéneamente a lo largo del perímetro de cierre de la carena móvil 2 con el revestimiento y con la estructura 4 de separación del cono de cola respecto del resto del fuselaje.Finally, it should be noted that the invention comprises conventional closing means 16 arranged homogeneously as length of the closing perimeter of the mobile fairing 2 with the coating and with the tail cone separation structure 4 compared to the rest of the fuselage.

Claims

1. Cono de cola de una aeronave con carena móvil deslizante, que comprende un revestimiento en cuyo interior aloja una unidad auxiliar de potencia (3) (APU) soportada mediante medios de sujeción; incluyendo el revestimiento una carena móvil (2) que mediante guías se desplaza deslizándose longitudinalmente desde una posición cerrada en la que el revestimiento se mantiene cerrado albergando la (APU) (3), hasta una posición abierta en la que se permite el acceso a la (APU) (3); estando el extremo anterior de las guías fijado a la estructura (4) de separación del cono de cola respecto del resto del fuselaje; se caracteriza porque el extremo anterior de las guías (7) se fija de manera articulada a la estructura (4) de separación del cono de cola respecto del resto del fuselaje y las guías se retienen al menos en la parte anterior e interior de la carena móvil (2), para permitir el desplazamiento transversal de las guías (7), según la configuración de estrechamiento del cono de cola (1), desplazándose las guías (7) hacia el exterior del cono de cola (1) en el movimiento de apertura de la carena móvil (2), y se aproximan en el movimiento de cierre.1. Tail cone of an aircraft with a sliding mobile fairing, comprising a lining inside which houses an auxiliary power unit (3) (APU) supported by clamping means; the lining including a mobile fairing (2) which, by means of guides, moves sliding longitudinally from a closed position in which the lining is kept closed housing the (APU) (3), to an open position in which access to the (APU) (3); the leading end of the guides being fixed to the tail cone separating structure (4) from the rest of the fuselage; It is characterized in that the front end of the guides (7) is fixed in an articulated manner to the structure (4) of the tail cone separation from the rest of the fuselage and the guides are retained at least in the front and inside of the fairing movable (2), to allow transverse displacement of the guides (7), according to the narrowing configuration of the tail cone (1), the guides (7) moving outwards of the tail cone (1) in the movement of opening of the mobile fairing (2), and approaching in the closing movement.

2. Cono de cola de una aeronave con carena móvil deslizante, según reivindicación 1, caracterizado porque comprende dos guías laterales (7) fijadas de manera articulada (11) a la estructura (4) de separación del cono de cola (1) con el resto del fuselaje, y una guía central superior (15) soportada de forma fija en la estructura (4) de separación del cono de cola respecto del resto del fuselaje.2. Tail cone of an aircraft with sliding sliding hitch, according to claim 1, characterized in that it comprises two lateral guides (7) fixedly articulated (11) to the structure (4) separating the tail cone (1) with the rest of the fuselage, and an upper central guide (15) fixedly supported in the tail cone separation structure (4) with respect to the rest of the fuselage.

3. Cono de cola de una aeronave con carena móvil deslizante, según reivindicación 1, caracterizado porque comprende medios de cierre convencionales (16) de la carena móvil (2) en su posición cerrada.3. Tail cone of an aircraft with sliding mobile fairing according to claim 1, characterized in that it comprises conventional closing means (16) of the mobile fairing (2) in its closed position.

4. Cono de cola de una aeronave con carena móvil deslizante, según reivindicación 3, caracterizado porque los medios de cierre (16) convencionales de la carena móvil (2) están dispuestos homogéneamente a lo largo del perímetro de cierre de dicha carena móvil (2) con el revestimiento y con la estructura (4) de separación del cono de cola respecto del resto del fuselaje.4. Tail cone of an aircraft with sliding mobile fairing according to claim 3, characterized in that the conventional closing means (16) of the mobile fairing (2) are arranged homogeneously along the closing perimeter of said mobile fairing (2 ) with the lining and with the structure (4) for separating the tail cone from the rest of the fuselage.

5. Cono de cola de una aeronave con carena móvil deslizante, según reivindicación 1, caracterizado porque los medios de sujeción de la APU (3) están soportados en la estructura (4) de separación del cono de cola respecto del resto de fuselaje.5. Tail cone of an aircraft with sliding sliding hitch, according to claim 1, characterized in that the fastening means of the APU (3) are supported in the structure (4) of separating the tail cone from the rest of the fuselage.

6. Cono de cola de una aeronave con carena móvil deslizante, según reivindicación 1, caracterizado porque comprende medios de sellado de la zona del perímetro de cierre de la carena móvil con el revestimiento y con el resto del fuselaje en su posición cerrada.6. Tail cone of an aircraft with sliding mobile fairing according to claim 1, characterized in that it comprises means for sealing the area of the closing perimeter of the mobile fairing with the lining and with the rest of the fuselage in its closed position.

7. Cono de cola de una aeronave con carena móvil deslizante, según reivindicación 2, caracterizado porque las guías laterales (7) comprenden un brazo (8) cuyo extremo anterior se fija de manera articulada mediante un eje (11) sobre la estructura (4) de separación del cono de cola con respecto del fuselaje; estando dicho brazo(7) rematado en su extremo posterior por un ensanchamiento que se sitúa en un carril de guiado (9) dispuesto en la parte interior de la carena móvil (2).7. Tail cone of an aircraft with sliding mobile hitch, according to claim 2, characterized in that the lateral guides (7) comprise an arm (8) whose front end is fixedly articulated by means of an axis (11) on the structure (4) ) separating the tail cone from the fuselage; said arm (7) being finished off at its rear end by a broadening that is located in a guide rail (9) disposed in the inner part of the mobile fairing (2).

8. Cono de cola de una aeronave con carena móvil deslizante, según reivindicación 7, caracterizado porque las guías laterales (7) comprenden un soporte de sujeción y guiado (13) situado en la parte anterior de los carriles (9), incluyendo dicho soporte de sujeción y guiado (13) un elemento desplazable (14) en el que se retiene y guía el brazo(8).8. Tail cone of an aircraft with sliding sliding hitch, according to claim 7, characterized in that the lateral guides (7) comprise a support and guide support (13) located in the front part of the rails (9), including said support for securing and guiding (13) a movable element (14) in which the arm (8) is retained and guided.