ES2342912B1 - Carro para bolsas de golf electrico y plegable. - Google Patents
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Abstract
Carro para bolsas de golf eléctrico y plegable,
comprendiendo una base (2) con estructura metálica (3), a la que se
acoplan ruedas motrices (4), y carcasas simétricas (5) para los
motores y entre ellas la batería con funda (6), contando con sendos
pares de ruedecillas adicionales
posterior (7) y anterior (8), plegables mediante uniones articuladas (9) de pletinas (10), con una pieza de soporte (11). Dimanando verticalmente del centro de la base (2), cuenta con un báculo (12) desmontable y telescópico, con cilindro de gas (21) accionado por un resorte (22) para su desplegado, y con una pieza (20) triangular y cóncava para apoyo de la parte superior de la bolsa, disponiendo de un mango (13) en forma de bandeja (14), contando con alojamientos (15) para bolas, pinza para tarjetas (16) y soporte para lápiz (17), y con el interruptor selector (18) y el potenciómetro (19) para su control.
posterior (7) y anterior (8), plegables mediante uniones articuladas (9) de pletinas (10), con una pieza de soporte (11). Dimanando verticalmente del centro de la base (2), cuenta con un báculo (12) desmontable y telescópico, con cilindro de gas (21) accionado por un resorte (22) para su desplegado, y con una pieza (20) triangular y cóncava para apoyo de la parte superior de la bolsa, disponiendo de un mango (13) en forma de bandeja (14), contando con alojamientos (15) para bolas, pinza para tarjetas (16) y soporte para lápiz (17), y con el interruptor selector (18) y el potenciómetro (19) para su control.
Description
Carro para bolsas de golf eléctrico y
plegable.
La invención, tal como expresa el enunciado de
la presente memoria descriptiva, se refiere a un carro para bolsas
de golf eléctrico y plegable, que aporta a la función a que se
destina varias ventajas e innovadoras características, que se
describirán en detalle más adelante, y que junto a otras inherentes
a su organización y configuración, suponen una destacable mejora
frente a lo ya conocido en este campo.
De forma más concreta, el objeto de la invención
consiste en un carro de golf, del tipo destinado a facilitar el
traslado de la bolsa de los "sticks" o palos de golf,
estando dotado de accionamiento eléctrico, el cual presenta una
innovadora configuración estructural que, además de otorgarle un
avanzado diseño, le dota de una serie de ventajosas características
técnicas que le permiten, entre otras cosas, presentar un fácil
manejo, pudiendo este, opcionalmente, realizarse a control remoto,
así como de un sistema de plegado y desplegado de fácil y sencilla
realización, ocupando, una vez plegado, un espacio volumétrico muy
reducido.
\vskip1.000000\baselineskip
El campo de aplicación de la presente invención
se encuentra dentro de la industria dedicada a la fabricación de
carros de golf y accesorios similares.
\vskip1.000000\baselineskip
En la actualidad y como referencia al estado de
la técnica, debe mencionarse que, aunque son conocidos diversos
tipos de carros o carritos de golf destinados al fin que aquí
concierne, contando igualmente, algunos de ellos, con sistemas de
accionamiento eléctrico, por parte del peticionario se desconoce la
existencia de ninguno que presente unas características técnicas,
estructurales y de configuración semejantes, a las que presenta el
que aquí se preconiza.
\vskip1.000000\baselineskip
De forma concreta, el carro para bolsas de golf
eléctrico y plegable que la invención propone, se distingue
estructural y constructivamente por estar configurado a partir de
una base de acero inoxidable de gran resistencia a la que se acoplan
lateralmente sendas ruedas, estando cubierta, dicha base, por sendas
carcasas bajo las que se oculta uno o los dos motores eléctricos,
preferentemente de 180 W, que puede llegar a incorporar, alojando
entre ellos, convenientemente protegida por una funda, la batería,
preferentemente de 12 V 33 AH, que, acompañada del correspondiente
cargador, los alimenta.
Acoplados, mediante sencillos mecanismos de
plegado y desplegado, a dicha base se unen, en su parte central e
inferior, sendos pares de ruedecillas, uno posterior y otro frontal
que además sirve de base para el apoyo de la parte inferior de la
bolsa, dimanando verticalmente de la parte central de la base un
báculo con mango en su extremo superior dotado en su zona media del
correspondiente apoyo para la bolsa.
Dicho báculo, que además cuenta, en la zona de
manejo, con alojamientos para bolas, tarjetas y lápiz, la cual
ventajosamente presenta una configuración en forma de bandeja
posibilitando su uso como apoyo para escribir, y en la que además se
encuentran el interruptor selector y el potenciómetro para su
control manual, dispone de un sistema de plegado telescópico y
desplegado mediante pistón hidráulico que facilita enormemente dicha
operación de desplegado, siendo el conjunto fácilmente extraíble de
la base para el plegado del carro.
Por otra parte, los mencionados pares de
ruedecillas anterior y posterior son igualmente plegables, tal como
se ha mencionado, quedando ocultos entre las carcasas, de forma que
el carro, una vez plegado, se reduce a un cuerpo compacto que ocupa
muy poco espacio.
Cabe señalar, por otra parte, que las ruedas
laterales, que constituirán las ruedas motrices del carro,
permitiendo su giro en función de la que actúe, disponen de una
banda de goma que incrementa su adherencia así como de un mecanismo
de desbloqueo que permite su manejo con mayor precisión en espacios
reducidos.
El carro cuenta asimismo con un dispositivo de
freno para evitar su eventual deslizamiento cuesta abajo, siendo,
opcionalmente, apto para ser controlado mediante un mando a
distancia.
El descrito carro para bolsas de golf eléctrico
y plegable representa, por consiguiente, una estructura innovadora
de características estructurales y constitutivas desconocidas hasta
ahora para tal fin, razones que unidas a su utilidad práctica, la
dotan de fundamento suficiente para obtener el privilegio de
exclusividad que se solicita.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características de la invención, se acompaña a la presente memoria
descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de
planos, en los que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha
representado lo siguiente:
La figura número 1.- Muestra una vista en
perspectiva de un ejemplo de realización del carro objeto de la
invención, en la que se aprecian las principales partes y elementos
de que consta así como la configuración y disposición de las mismas
en su posición de uso.
La figura número 2.- Muestra una vista en alzado
lateral del carro representado en la figura 1.
Las figuras número 3 y 4.- Muestran sendas
vistas en perspectiva y alzado lateral, respectivamente, de la base
del carro con los respectivos pares de ruedecillas adicionales a
medio plegar, de forma que se aprecia el modo en que dicho plegado
se realiza.
La figura número 5.- Muestra una vista ampliada
y en detalle del mango previsto en el extremo superior del
báculo.
La figura número 6.- Muestra una vista en alzado
lateral del báculo, habiéndose representado exteriormente el
cilindro que permite su desplegado automático.
La figura número 7.- Muestra una vista en
detalle de los elementos que conforman el acoplamiento entre el
báculo y la base del carro.
La figura número 8.- Muestra una vista en
perspectiva del carro en posición de plegado.
\vskip1.000000\baselineskip
A la vista de las mencionadas figuras, y de
acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un
ejemplo de realización preferente de la invención, la cual comprende
las partes y elementos que se indican y describen en detalle a
continuación.
Así, tal como se aprecia en dichas figuras, el
carro (1) en cuestión se configura esencialmente a partir de una
base (2) que comprende una estructura metálica (3) de acero
inoxidable de gran resistencia a la que se acoplan lateralmente
sendas ruedas motrices (4), y sendas carcasas simétricas (5) que,
realizadas preferentemente en material plástico rígido o similar,
protegen y ocultan uno o los dos motores eléctricos, preferentemente
de 180 W, que puede llegar a incorporar, alojándose, en el espacio
existente entre dichas carcasas (5), y convenientemente protegida
por una funda (6), una batería, preferentemente de 12 V 33 AH, que,
acompañada del correspondiente cargador, alimenta los citados
motores eléctricos.
Esta base (2), cuenta, además, con sendos pares
de ruedecillas adicionales, uno posterior de giro libre (7) y otro
anterior de apoyo (8), acoplados a ella mediante uniones articuladas
(9) a la estructura (3) de respectivas pletinas (10), de forma que
permiten su plegado, tal como se aprecia en las figuras 3 y 4. El
par de ruedecillas frontal o anterior (8), cuenta con una pieza de
soporte (11) situada sobre el extremo de la correspondiente pletina
(10), destinado a servir de apoyo para la base de la bolsa (no
representada).
Dimanando verticalmente de la parte central de
la base (2), el carro cuenta con un báculo (12) en cuyo extremo
superior dispone de un mango (13) para su manejo.
Dicho mango (13), como puede apreciarse en la
figura 5, adopta una configuración en forma de bandeja (14), en la
que dispone de alojamientos (15) para bolas, pinza para sujeción de
tarjetas (16) y soporte para lápiz (17), contando, además con el
interruptor selector (18) y el potenciómetro (19) que permiten su
control manual.
Por su parte, el báculo (12) consiste en un
cuerpo tubular acodado en su parte inferior para adoptar, en
posición de uso, una cierta inclinación, contando aproximadamente en
su zona media con una pieza (20) aproximadamente triangular y
cóncava diseñada especialmente para resultar óptimamente apta para
el apoyo de la parte superior de la bolsa, la cual se acopla al
cuerpo tubular del báculo (12) mediante otra pieza de soporte
(29).
Además, y ventajosamente, el citado cuerpo
tubular conformante del báculo (12), en su zona recta, es
telescópico, de forma que permite su plegado de forma sencilla,
contando en su interior con un cilindro de gas (21) que accionado
mediante un resorte (22) previsto lateralmente en dicha zona,
permite el desplegado automático de forma fácil e instantánea del
mismo (figura 6).
Asimismo, el báculo (12), que como se ha dicho
se encuentra unido a la estructura (3) de la base (2), es fácilmente
extraíble de la misma para el plegado del carro (1) mediante su
simple inclinación hacia delante y posterior elevación, ya que dicha
unión, tal como puede observarse en el detalle de la figura 7, se
materializa mediante el acoplamiento de una pletina (23) de extremos
acodados (24) dotados de garras (25), que unida solidaria y
transversalmente en la parte inferior del báculo (12) encaja dichas
garras (25) en sendas ranuras (26) que previstas para tal fin se han
previsto en la zona central de la estructura (3).
Por último, respecto al báculo (12), cabe
destacar que en su parte posterior cuenta con un muelle o conducto
flexible similar (27) en el que se alojan y quedan adecuadamente
protegidos los cables que desde los mecanismos de tracción situados
en la base (2) van a los sistemas de control y manejo situados en el
mango (13).
Cabe señalar, por otra parte, que las ruedas
laterales (4), que constituyen las ruedas motrices del carro (1),
permitiendo su giro en función de la que actúe, disponen de una
banda de goma (28) que incrementa su adherencia así como de un
mecanismo de desbloqueo que permite su manejo con mayor precisión en
espacios reducidos, contando, asimismo con un dispositivo de freno
para evitar su eventual deslizamiento cuesta abajo.
Finalmente, cabe señalar que, opcionalmente, el
carro (1) es apto para ser controlado mediante un mando a
distancia.
Así, tal como se observa en la figura 8, una vez
plegado el carro (1) éste se reduce a un cuerpo compacto que ocupa
un mínimo espacio, pudiendo ser guardado y almacenado de forma
práctica en cualquier lugar.
Descrita suficientemente la naturaleza de la
presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se
considera necesario hacer más extensa su explicación para que
cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas
que de ella se derivan, haciendo constar que, dentro de su
esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de
realización que difieran en detalle de la indicada a título de
ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se
recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio
fundamental.
Claims (8)
1. Carro para bolsas de golf eléctrico y
plegable, destinado a facilitar el traslado de la bolsa de los
"sticks" o palos de golf, estando dotado de
accionamiento eléctrico, mediante motores alimentados por batería,
que actúan sobre ruedas motrices, permitiendo su giro en función de
la que actúe, caracterizado por el hecho de comprender una
base (2) que comprende una estructura metálica (3), de acero
inoxidable y gran resistencia, a la que se acoplan lateralmente
sendas ruedas motrices (4), y sendas carcasas simétricas (5) que,
realizadas preferentemente en material plástico rígido o similar,
protegen y ocultan uno o los dos motores eléctricos, preferentemente
de 180 W, que puede llegar a incorporar, alojándose, en el espacio
existente entre dichas carcasas (5), y convenientemente protegida
por una funda (6), una batería, preferentemente de 12 V 33 AH, que,
acompañada del correspondiente cargador, alimenta los citados
motores eléctricos, disponiendo de un dispositivo de freno para
evitar su eventual deslizamiento cuesta abajo, contando, dicha base
(2), con sendos pares de ruedecillas adicionales plegables, uno
posterior de giro libre (7) y otro anterior de apoyo (8), que cuenta
con una pieza de soporte (11), destinado a servir de apoyo para la
base de la bolsa a que se destina el carro (1); en que, dimanando
verticalmente de la parte central de la base (2), cuenta con un
báculo (12) desmontable y telescópico, constituido por un cuerpo
tubular acodado en su parte inferior para adoptar, en posición de
uso, una cierta inclinación, contando aproximadamente en su zona
media con una pieza (20) aproximadamente triangular y cóncava
diseñada especialmente para resultar óptimamente apta para el apoyo
de la parte superior de la bolsa, y en cuyo extremo superior dispone
de un mango (13) para su manejo.
2. Carro para bolsas de golf eléctrico y
plegable, según la reivindicación 1, caracterizado por el
hecho de que los pares de ruedecillas adicionales, posterior de giro
libre (7) y anterior de apoyo (8), están acoplados a la base (2)
mediante uniones articuladas (9) a la estructura (3) de respectivas
pletinas (10).
3. Carro para bolsas de golf eléctrico y
plegable, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado por
el hecho de que el mango (13) adopta una configuración en forma de
bandeja (14), en la que dispone de alojamientos (15) para bolas,
pinza para sujeción de tarjetas (16) y soporte para lápiz (17),
contando, además con el interruptor selector (18) y el potenciómetro
(19) que permiten su control manual.
4. Carro para bolsas de golf eléctrico y
plegable, según las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por
el hecho de que el cuerpo tubular conformante del báculo (12), que
en su zona recta, es telescópico, de forma que permite su plegado,
cuenta en su interior con un cilindro de gas (21) que accionado
mediante un resorte (22) previsto lateralmente en dicha zona,
permite su desplegado automático.
5. Carro para bolsas de golf eléctrico y
plegable, según las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por
el hecho de que la unión entre el báculo (12) y la estructura (3) de
la base (2) se realiza mediante el acoplamiento de una pletina (23)
de extremos acodados (24) dotados de garras (25), que unida
solidaria y transversalmente en la parte inferior del báculo (12)
encaja dichas garras (25) en sendas ranuras (26) que previstas para
tal fin se han previsto en la zona central de la estructura (3),
siendo fácilmente extraíble de la misma, para el plegado del carro
(1), mediante su simple inclinación hacia delante y posterior
elevación.
6. Carro para bolsas de golf eléctrico y
plegable, según las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por
el hecho de que la zona recta del cuerpo tubular conformante del
báculo (12), en su parte posterior, cuenta con un muelle o conducto
flexible similar (27) en el que se alojan y quedan adecuadamente
protegidos los cables que, desde los mecanismos de tracción situados
en la base (2) van a los sistemas de control y manejo situados en el
mango (13).
7. Carro para bolsas de golf eléctrico y
plegable, según las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por
el hecho de que las ruedas laterales (4), que constituyen las ruedas
motrices del carro (1), permitiendo su giro en función de la que
actúe, disponen de una banda de goma (28) que incrementa su
adherencia, así como de un mecanismo de desbloqueo que permite su
manejo con mayor precisión en espacios reducidos.
8. Carro para bolsas de golf eléctrico y
plegable, según las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por
el hecho de que, opcionalmente, el carro (1) es apto para ser
controlado mediante un mando a distancia.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200800219A ES2342912B1 (es) | 2008-01-29 | 2008-01-29 | Carro para bolsas de golf electrico y plegable. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200800219A ES2342912B1 (es) | 2008-01-29 | 2008-01-29 | Carro para bolsas de golf electrico y plegable. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2342912A1 ES2342912A1 (es) | 2010-07-16 |
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ID=42307680
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200800219A Withdrawn - After Issue ES2342912B1 (es) | 2008-01-29 | 2008-01-29 | Carro para bolsas de golf electrico y plegable. |
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2008
- 2008-01-29 ES ES200800219A patent/ES2342912B1/es not_active Withdrawn - After Issue
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| ES2342912A1 (es) | 2010-07-16 |
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