ES2340702T3 - Contenedor portatil. - Google Patents
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Abstract
Contenedor portátil, en particular para herramientas a motor, con un asidero principal (16) y, como mínimo, un asidero lateral (18, 20, 42) dispuesto en una superficie lateral, caracterizado porque el asidero principal (16) está dispuesto de modo pivotante entre una primera posición erecta para el transporte del contenedor (10, 10a) y una segunda posición volcada contra el asidero lateral (18), en la que es posible un agarre común junto con el asidero lateral (18).
Description
Contenedor portátil.
La invención se refiere a un contenedor
portátil, en particular para herramientas de motor, con un asidero
principal y, como mínimo, un asidero lateral dispuesto en una
superficie lateral, según el preámbulo de la reivindicación 1.
Un contenedor de este tipo se conoce por el
documento 203 11 223 U1. El contenedor conocido presenta un asidero
principal, preferentemente dispuesto en el centro, y dos asideros
laterales, teniendo los asideros laterales una anchura de sección
transversal considerablemente menor que el asidero principal. De
este modo, se pretende posibilitar que el contenedor pueda ser
transportado por medio del asidero principal central o bien que dos
contenedores contiguos puedan ser transportados simultáneamente
cogiendo sus dos asideros laterales externos.
Si bien los asideros de una configuración de
este tipo permiten, básicamente, el transporte conjunto de
contenedores contiguos, en particular cuando los contenedores
mismos son muy pesados, es necesaria una configuración especialmente
ergonómica para garantizar un confort elevado durante el transporte
de un contenedor individual como también en el transporte conjunto
de dos contenedores contiguos.
Además, por el documento US 2002/00474332 A1 se
conoce un contenedor que puede ensamblarse de dos contenedores
individuales, pudiendo cada contenedor individual ser cerrado
mediante una tapa y que presenta en la zona de la superficie
lateral del contenedor un asidero pivotable dispuesto en el
exterior. Ambos contenedores individuales pueden ser transportados
mediante su asidero pivotable o bien ensamblarse para un contenedor
conjunto y engancharse entre sí y, a continuación, ser transportados
mediante el agarre conjunto de ambos asideros pivotables.
La invención tiene el objetivo de indicar un
contenedor perfeccionado mediante el que puede garantizarse una
comodidad de transporte particularmente elevada, tanto al
transportar un contenedor individual por medio del asidero
principal, como también en el transporte conjunto de dos
contenedores contiguos mediante el agarre de ambos asideros
laterales.
Este objetivo es conseguido por medio de un
contenedor portátil con las características de la reivindicación
1.
De este modo, el objetivo de la invención es
conseguido plenamente.
Según la invención, debido a que el asidero
principal está dispuesto de forma pivotable, se asegura una
comodidad de transporte considerablemente mejorada durante el
transporte del contenedor por medio del asidero principal. Debido a
que, adicionalmente, el asidero principal puede rebatirse contra el
asidero lateral, durante el transporte de dos contenedores
contiguos puede cogerse con una mano tanto el asidero principal con
el asidero lateral respectivo, como también el asidero lateral del
contenedor contiguo. De este modo, en total se dispone durante el
transporte de ambos contenedores de una sección transversal
considerablemente mayor, de lo cual resulta una comodidad de
transporte considerablemente mejorada.
De conformidad con otra configuración de la
invención, el asidero principal penetra parcialmente en el asidero
lateral cuando se encuentra en la segunda posición.
Para ello, por ejemplo, el asidero principal y
el asidero lateral puede presentar estructuras nervuradas, que
enganchan, parcialmente, entre sí cuando el asidero principal está
volcado contra el asidero lateral.
De este modo, por un lado puede ser usado un
asidero principal que presenta una sección transversal relativamente
grande, particularmente apropiada para el transporte del contenedor
exclusivamente por medio del asidero principal. Por otra parte,
dicho asidero principal, al estar volcado contra el asidero lateral,
puede presentar junto con este último una sección transversal total
sólo ampliada de forma insignificante respecto de la sección
transversal del asidero principal. De este modo, al transportar
juntos dos contenedores contiguos, mediante el agarre de ambos
asideros laterales contiguos y del asidero principal adicional
volcado existe a disposición una superficie total que, si bien es
mayor que la superficie del asidero principal, no es tan grande como
para que los asideros sólo puedan cogerse con dificultad. Como
resultado, se posibilita una adaptación especialmente buena tanto
al transporte de un contenedor individual mediante su asidero
principal como al transporte de dos contenedores contiguos.
Con ello, es un punto principal el hecho de que
la sección transversal del asidero principal debe ser lo
suficientemente grande como para permitir el transporte cómodo de
un contenedor individual. Por otra parte, si bien la sección
transversal total a coger durante el transporte conjunto de dos
contenedores ha de ser mayor que la sección del asidero principal,
no ha de ser tan grande, sin embargo, como para dificultar el
agarre.
Según otra configuración de la invención, el
asidero principal y el asidero lateral presentan, aproximadamente,
las secciones transversales idénticas.
Con esto, en particular el asidero principal y
el asidero lateral presentan secciones transversales triangulares
con un lado externo redondeado.
Dicha configuración tiene la ventaja de que
existe a disposición una superficie de agarre particularmente
favorable, tanto al transportar un contenedor individual por medio
de su asidero principal como también al transportar dos
contenedores juntos cogiendo ambos asideros laterales y el asidero
principal volcado.
O sea, con esto, el asidero principal cuando
está en la segunda posición puede estar ensamblado con el asidero
lateral de un contenedor contiguo formando una estructura común que
presenta una superficie de transporte curvada aproximadamente
continua, garantizando una comodidad de transporte particularmente
elevada.
Preferentemente, el contenedor presenta dos
asideros en cada superficie lateral.
Con ello, ambos asideros laterales pueden
presentar formas de sección transversal iguales o diferentes.
En una primera variante, el asidero principal
cuando se encuentra en la segunda posición, junto con un asidero
lateral desarrolla la misma sección transversal que un segundo
asidero de un contenedor contiguo.
En una segunda variante, el asidero principal
junto con un primer asidero lateral, cuando se encuentra en la
segunda posición, conforma una sección transversal total
aproximadamente simétrica por reflexión a una sección transversal
de un segundo asidero lateral de un contenedor contiguo.
Ambas variantes permiten conseguir un buen
confort de transporte en el transporte simultáneo de dos
contenedores contiguos.
De conformidad con otra configuración de la
invención, el asidero principal comprende un medio para limitar el
ángulo de pivotado. Con ello, puede tratarse, por ejemplo, de un
tope.
De este modo se asegura que el asidero principal
solamente puede ser volcado contra un asidero lateral, de modo que
el mismo puede ser ajustado de conformidad.
En un perfeccionamiento adicional de dicha
realización, el asidero principal puede enclavarse en la primera
posición y/o en la segunda posición. Con este propósito, pueden
estar dispuestos picos de retención que actúan junto con el asidero
principal.
Mediante el enclavamiento del asidero principal
se impide un movimiento pendular no deseado del contenedor debido a
un movimiento pivotante del asidero principal.
Se entiende, que las características mencionadas
anteriormente y las características de la invención todavía a
explicar pueden usarse no solamente en la combinación indicada en
cada caso, sino también en otras combinaciones o de forma
independiente, sin abandonar el alcance de la invención.
Otras características y ventajas de la invención
resultan de la descripción subsiguiente de modelos de fabricación
preferentes, con referencia al dibujo. Muestran:
La figura 1, una vista en perspectiva de una
primera realización de un contenedor según la invención, con un
asidero principal que se encuentra en una posición volcada contra un
asidero lateral;
la figura 2, una vista parcial ampliada del
contenedor según la figura 1, en el que el asidero principal se
encuentra en una posición erecta;
la figura 3, una vista parcial en perspectiva
ampliada de dos contenedores contiguos, que pueden ser transportados
juntos por medio del agarre de dos asideros laterales adyacentes y
un asidero principal volcado;
la figura 4, una vista en perspectiva de un
contenedor ligeramente modificado respecto de las figuras 1 a 3
y
la figura 5, una vista parcial ampliada del
contenedor según la figura 4, en la que el asidero principal está
volcado contra uno de los dos asideros laterales.
La figura 1 se muestra en perspectiva un
contenedor según la invención y designado en su totalidad con la
referencia 10. En el uso en lugares de utilización variables es
necesario, frecuentemente, transportar múltiples herramientas de
motor. Con el contenedor 10, según la invención, pueden
transportarse con una mano de un modo muy confortable dos
contenedores contiguos.
El contenedor 10 presenta una primera parte de
carcasa 12 y una segunda parte de carcasa 14 sujetada de modo
pivotable en la primera parte de carcasa 12, por ejemplo, mediante
bisagras (no mostradas). Estando en estado cerrado, ambas partes de
carcasa 12, 14 pueden bloquearse por medio de dos cierres 30, 32
dispuestos en el frente.
El contenedor 10 presenta un asidero principal
16 dispuesto, aproximadamente, en el centro entre las dos
superficies laterales externas y pivotante sobre un eje de giro
26.
El contenedor 10 presenta, además, un primer
asidero lateral 18 en la superficie lateral externa de la parte de
carcasa 12 y un segundo asidero lateral 20 en la superficie lateral
externa de la segunda parte de carcasa 14. Entre la parte de
carcasa 12 y el primer asidero lateral 18 se encuentra conformada
una ventana de agarre 22 a través de la que es posible coger el
asidero lateral 18 junto con el asidero principal 16 en una posición
volcada. Entre la segunda parte de carcasa 14 y el asidero lateral
20 se encuentra conformada una ventana de agarre 24 a través de la
que puede cogerse el asidero lateral 20.
En la figura 1 puede verse, además, un tope 28
mediante el que se delimita el ángulo de pivotado del asidero
principal 16. Adicionalmente, además del tope pueden estar
dispuestos dos picos de encastre 29 y 31 (figura 3), mediante los
que el asidero principal 16 puede ser encastado en dos posiciones.
Los picos de encastre 29, 31 interactúan con hendiduras respectivas
en el asidero principal 16.
En la representación ampliada en la figura 2
puede verse una posición erecta del asidero principal 16. En esta
posición, el asidero principal 16 está dispuesto verticalmente hacia
arriba respecto de la superficie formada por ambas partes de
carcasa 12, 14. Además, el asidero principal 16 está enclavado en
dicha posición, porque el asidero principal 16 en forma de estribo
está con un extremo 34 en contacto, en cada lado, con un tope 28 y
es sujetado en esta posición, por ejemplo, por medio de un cierre de
fuerza por fricción (en la figura 2 se muestra sólo un extremo 34 y
un tope 28 asignado).
Alternativamente, se produce un enclavamiento
por medio del pico de encastre 31 (figura 3).
Ahora, en la figura 3 se muestra la forma en que
dos contenedores 10, 40 contiguos adyacentes mediante sus
superficies laterales pueden ser transportados juntos.
El primer asidero lateral 18 del contenedor 10
presenta una sección transversal triangular, lo mismo que el
segundo asidero 20, con una superficie externa redondeada hacia
abajo, es decir, en dirección al contenedor. Del mismo modo, el
contenedor 40 contiguo presenta un asidero lateral 42 de este tipo,
de sección transversal idéntica. El asidero principal 16 del
contenedor 10 está volcado contra el primer asidero lateral 18 y
descansa contra el mismo. Asimismo, el asidero principal 16
presenta una sección transversal que corresponde con su contorno
externo a la sección transversal del asidero lateral 18. Ahora, el
primer asidero lateral 18, el asidero principal 16 volcado sobre el
mismo y el asidero lateral 42 contiguo del contenedor 40 contiguo en
contacto con el primer asidero lateral 18 forman en común, en una
superficie externa orientada hacia abajo, una convexidad de forma
aproximadamente igual que permite con una mano un agarre
particularmente ergonómico de los tres asideros.
Resulta de este modo un transporte
particularmente confortable en el transporte conjunto de ambos
contenedores contiguos.
Una forma de realización alternativa del
contenedor, según la invención, se muestra en las figuras 4 y 5 y
están señaladas en su totalidad mediante la referencia 10a.
A diferencia con la realización según la figura
1, el asidero principal 16 y ambos asideros laterales 18, 20 no
presentan una superficie lisa, sino que tienen en un lado externo,
en cada caso, una estructura nervurada.
Como se ve en particular en la figura 5, el
primer asidero lateral 18 presenta una pluralidad de nervaduras 19
en su superficie orientada hacia el lado interno del contenedor.
Igualmente, el asidero principal 16 presenta nervaduras 17
respectivas en el lado orientado hacia las nervaduras 19. Las
nervaduras 17 del asidero principal 16 y las nervaduras 19 del
primer asidero lateral 18 están dispuestas desplazadas entre sí de
modo tal, que las nervaduras 17 del asidero principal 16 agarran,
en parte, entre las nervaduras 19 del asidero lateral 18, cuando el
asidero principal 16 está volcado contra el asidero lateral 18. De
este modo, en la posición mostrada en la figura 5, en la que el
asidero principal 16 está volcado contra el asidero lateral 18,
resulta una sección transversal total de ambos asideros 16, 18
menor que la suma de las secciones transversales individuales de
ambos asideros 16, 18. Ello contribuye a que en el transporte
conjunto de dos contenedores contiguos resulta una sección
transversal total que, mediante el apoyo del asidero principal 16 en
posición volcada, no es significativamente más grande. Por otra
parte, el asidero principal 16 tiene una sección transversal
suficientemente grande como para en la posición rebatida garantizar
un agarre ergonómico en el transporte de un contenedor
individual.
Por supuesto se entiende que, básicamente, es
posible transportar juntos dos contenedores 10, 40 contiguos
mediante el agarre de ambos asideros 18, 42 en contacto el uno con
el otro, sin que el asidero principal 16 se encuentre volcado.
Claims (13)
1. Contenedor portátil, en particular para
herramientas a motor, con un asidero principal (16) y, como mínimo,
un asidero lateral (18, 20, 42) dispuesto en una superficie lateral,
caracterizado porque el asidero principal (16) está
dispuesto de modo pivotante entre una primera posición erecta para
el transporte del contenedor (10, 10a) y una segunda posición
volcada contra el asidero lateral (18), en la que es posible un
agarre común junto con el asidero lateral (18).
2. Contenedor según la reivindicación 1, en el
que el asidero principal (16) entra parcialmente en el asidero
lateral (18) cuando está en la segunda posición.
3. Contenedor según la reivindicación 2, en el
que el asidero principal (16) y el asidero lateral (18) presentan
estructuras nervuradas que enganchan, parcialmente, entre sí cuando
el asidero principal (16) está volcado contra el asidero lateral
(18).
4. Contenedor según la reivindicación 1, en el
que el asidero principal (16) y el asidero lateral (18, 20)
presentan, aproximadamente, secciones transversales idénticas.
5. Contenedor según la reivindicación 4, en el
que el asidero principal y el asidero lateral (18, 20, 42)
presentan secciones transversales triangulares con un lado externo o
redondeado.
6. Contenedor según una de las reivindicaciones
precedentes, en el que el asidero principal (16) cuando está en la
segunda posición puede estar ensamblado con el asidero lateral (42)
de un contenedor (40) contiguo formando una estructura común que
presenta una superficie de transporte curvada aproximadamente
continua.
7. Contenedor según una de las reivindicaciones
precedentes, comprendiendo dos asideros laterales (18, 20, 42),
cada una dispuesta en una superficie lateral.
8. Contenedor según la reivindicación 7, en el
que ambos asideros (18, 20, 42) presentan formas de sección
transversal diferentes.
9. Contenedor según la reivindicación 7 u 8, en
el que el asidero principal (16), cuando se encuentra en la segunda
posición, junto con un asidero lateral (18) desarrolla la misma
sección transversal que un segundo asidero (42) de un contenedor
contiguo (40).
10. Contenedor según la reivindicación 7 u 8, en
el que el asidero principal (16) junto con un primer asidero
lateral (18), cuando se encuentra en la segunda posición, conforma
una sección transversal total aproximadamente simétrica por
reflexión a una sección transversal de un segundo asidero lateral
(42) de un contenedor contiguo (40).
11. Contenedor según una de las reivindicaciones
precedentes, en el que el asidero principal (16) comprende un medio
(28) para limitar el ángulo de pivotado.
12. Contenedor según la reivindicación 11, en el
que el asidero principal (16) puede enclavarse en la primera y/o
segunda posición.
13. Contenedor según la reivindicación 11 ó 12,
en el que el asidero principal (16) tiene asignados medios de
encastre (29, 31) para el encastre del asidero principal (16) en una
o más posiciones.
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