ES2334259T3 - Colocacion de un dispositivo de absorcion de choques para vehiculo automovil. - Google Patents
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Abstract
Colocación de un dispositivo de absorción de choques para vehículo automóvil, en la que al menos un elemento de absorción de choques (14) se dispone entre una piel de parachoques (10) y un travesaño de estructura (12), disponiéndose un juego (J) apto para permitir operaciones de montaje entre el elemento de absorción (14) y el travesaño (12), caracterizado porque un medio de recuperación de juego (18), portado por una pared (16) del elemento de absorción (14) se dispone entre el elemento de absorción (14) y el travesaño (12), de tal modo que limita la deformación de la piel del parachoques (10) cuando se somete a un esfuerzo moderado permitiendo al mismo tiempo el operaciones de montaje.
Description
Colocación de un dispositivo de absorción de
choques para vehículo automóvil.
La invención se refiere a una colocación de un
dispositivo de absorción de choques para vehículo automóvil, en el
cual al menos un elemento de absorción de choques se dispone entre
una piel de parachoques y un travesaño de estructura dejando un
juego apto para permitir operaciones de montaje entre el elemento de
absorción y el travesaño.
Los documentos US 2003/0047952 y GB 1537 308
corresponden a colocaciones de este tipo (según el preámbulo de la
reivindicación 1. En un vehículo, la colocación de un dispositivo de
absorción de choques incluye generalmente un parachoques y un
travesaño entra los cuales se encuentran unos elementos de absorción
de choques. Con frecuencia, es necesario además conservar un juego
del orden de algunos milímetros entre el travesaño y los elementos
de absorción de manera que sea posible proceder a operaciones de
montaje en el vehículo. Sin embargo, cuando se ejerce una presión
sobre el parachoques, en el caso en que, por ejemplo, un usuario
apoye con la ayuda de su mano sobre la superficie del parachoques,
la pared del parachoques tiene tendencia a desplazarse debido al
juego de montaje existente entre el travesaño y los elementos de
absorción. Ahora bien, eso puede dar al usuario la sensación,
obviamente infundada, de que el dispositivo es poco robusto o está
mal fijado, por ejemplo, y dejarle así una mala impresión en
términos de calidad percibida.
Para solucionar este problema, se conoce la
colocación de un elemento de espuma entre el travesaño y los
elementos de absorción. El elemento de espuma se fija entonces
sobre el travesaño por medio de un adhesivo de doble cara. Sin
embargo, este sistema presenta varios inconvenientes. En primer
lugar, requiere una operación suplementaria que consiste en fijar
el elemento de espuma sobre el travesaño, lo cual aumenta el tiempo
de montaje y los costes. Además, en la medida en que es imperativo
en lo sucesivo mejorar la reciclabilidad de los vehículos, la
fijación de las espumas por adhesivo no facilita la selección de los
materiales al final de la vida del vehículo. Por otro lado. puede
también suceder a veces que una espuma tenga un comportamiento
mediocre a lo largo del tiempo, lo que puede implicar la necesidad
de cambiar la espuma, y esto, con las dificultades descritas
anteriormente.
Con el fin de atenuar estos inconvenientes, la
invención tiene por objeto una colocación de un dispositivo de
absorción de choques para vehículo automóvil cuya calidad percibida
mejore de manera simple y poco costosa.
A tal efecto, la invención propone una
colocación de un dispositivo de absorción de choques para vehículo
automóvil del tipo citado anteriormente, caracterizado porque se
dispone un medio de recuperación de juego, portado por una pared
del elemento de absorción, entre el elemento de absorción y el
travesaño, de tal modo que limite la deformación de la piel del
parachoques cuando se somete a un esfuerzo moderado, permitiendo al
mismo tiempo las operaciones de montaje.
Según otras características de la invención:
- El medio de recuperación de juego se
materializa sobre el elemento de absorción.
- El medio de recuperación de juego es una pieza
unida.
- El medio de recuperación de juego es de un
material elásticamente deformable.
- El medio de recuperación de juego presenta la
forma de un prisma recto hueco de eje X y de base sensiblemente
hexagonal, siendo dos de sus caras paralelos a la pared del elemento
de absorción.
- Las caras del prisma paralelas a la pared del
elemento de absorción son más anchas que las otras caras del
prisma.
El eje X está orientado según una dirección
sensiblemente vertical de manera que permita el vaciado del molde de
la pieza según una dirección vertical.
Otras características y ventajas de la invención
aparecerán en la lectura de la descripción de ejemplos de
realización de una colocación de un dispositivo de absorción de
choques para vehículo automóvil en la que se hace referencia a los
dibujos anexos, en los cuales:
- La figura 1 es una vista general en
perspectiva y en despiece ordenado de la disposición según la
invención vista desde el interior del vehículo.
- La figura 2 es una vista esquemática en corte
desde arriba de la colocación de la figura 1.
En la descripción que sigue, se toma a título no
limitativo una orientación longitudinal, vertical y transversal
indicada por el triedro L, V, T de las figuras 1 y 2.
Como se ha representado a la figura 1, una
colocación de un dispositivo de absorción de choques para vehículo
automóvil incluye una piel de parachoques 10 (representada
esquemáticamente) y un elemento de estructura tal como un travesaño
12, entre los que se dispone un elemento de absorción 14. En el modo
de realización descrito aquí, el elemento de absorción 14 presenta
la forma de una viga que se extiende según una dirección transversal
y que es solidario con la piel del parachoques 10.
Como se ha representado en la figura 2, con el
fin de permitir algunas operaciones de montaje en el vehículo,
existe un juego J, del orden de algunos milímetros entre el
travesaño 12 y el elemento de absorción 14.
Una pared 16 del elemento de absorción 14 porta
un medio de recuperación de juego 18 de manera que esté dispuesto
entre dicho elemento de absorción 14 y el travesaño 12.
El medio de recuperación 18 presenta la forma de
un prisma recto hueco de eje X, cuyas bases son sensiblemente
hexagonales convexas.
Dos caras opuestas 20 y 22 del prisma son
paralelas a la pared 16 del elemento de absorción 14, estando la
cara 20 en contacto con el travesaño 12. Dos caras adyacentes 24 y
26 tienen una zona de unión referida como 32 y otras dos caras
adyacentes 28 y 30 tienen una zona de unión referida como 34.
El medio de recuperación 18 es de material
deformable elásticamente y puede materializarse sobre la pared 16
del elemento de absorción 14 o unirse al mismo por atornillamiento,
lo que permite suministrar el elemento de absorción 14 directamente
al borde de la cadena. Así no es necesario en el montaje efectuar
ninguna operación suplementaria, al estar el medio de recuperación
de juego 18 ya en su sitio.
En caso de que el medio de recuperación de juego
18 se moldee con el elemento de absorción 14, el eje X del prisma
se orienta sensiblemente según una dirección vertical de tal modo
que permita el vaciado del molde según una dirección vertical de la
pieza en el proceso de fabricación del elemento de absorción 14.
Las dimensiones de las dos caras 20 y 22 pueden
ser superiores a las de las otras caras 24, 26, 28 y 30 del prisma,
de tal modo que aumenta la superficie en contacto con el travesaño
12.
Así pues, cuando sea necesario proceder a una
operación de montaje, el elemento de recuperación de juego 18 puede
deformarse elásticamente según una dirección longitudinal por tanto
de un apoyo en el elemento de absorción 14, por ejemplo, por
plegado del medio de recuperación 18 en las zonas de unión 32 y 34,
para luego volver de nuevo a su forma inicial.
Sin embargo, cuando se ejerce un apoyo sobre la
piel del parachoques 12 por un individuo por medio de su mano, el
esfuerzo no es entonces suficiente para deformar el medio de
recuperación de juego 18. La piel del parachoques 12 no se deforman
pues bajo el efecto de un apoyo de este tipo que su puede considerar
como moderado, lo cual mejora la calidad percibida del vehículo.
Claims (7)
1. Colocación de un dispositivo de absorción de
choques para vehículo automóvil, en la que al menos un elemento de
absorción de choques (14) se dispone entre una piel de parachoques
(10) y un travesaño de estructura (12), disponiéndose un juego (J)
apto para permitir operaciones de montaje entre el elemento de
absorción (14) y el travesaño (12), caracterizado porque un
medio de recuperación de juego (18), portado por una pared (16) del
elemento de absorción (14) se dispone entre el elemento de absorción
(14) y el travesaño (12), de tal modo que limita la deformación de
la piel del parachoques (10) cuando se somete a un esfuerzo moderado
permitiendo al mismo tiempo el operaciones de montaje.
2. Colocación de un dispositivo de absorción de
choques según la reivindicación anterior, caracterizada
porque el medio de recuperación de juego (18) se materializa sobre
el elemento de absorción (14).
3. Colocación de un dispositivo de absorción de
choques según la reivindicación 1, caracterizada porque el
medio de recuperación de juego (18) es una parte unida.
4. Colocación de un dispositivo de absorción de
choques según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
caracterizada porque el medio de recuperación de juego (18)
es de un material elásticamente deformable.
5. Colocación de un dispositivo de absorción de
choques según una cualquiera reivindicaciones anteriores,
caracterizada porque el medio de recuperación de juego (18)
presenta la forma de una prisma recto hueco de eje (X) y de base
sensiblemente hexagonal, siendo dos de sus caras (20, 22) paralelas
a la pared (16) del elemento de absorción (14).
6. Colocación de un dispositivo de absorción
según la reivindicación anterior, caracterizada porque las
caras (20, 22) del prisma paralelas a la pared (16) del elemento de
absorción (14) son más anchas que las otras caras (24, 26, 28. 30)
del prisma.
7. Colocación de un dispositivo de absorción de
choques según una cualquiera reivindicaciones 5 ó 6,
caracterizada porque el eje (X) se orienta según una
dirección sensiblemente vertical de tal modo que permita el vaciado
del molde de la parte según una dirección vertical.
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