ES2332850B1 - Generador marino en la costa. - Google Patents
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Abstract
Generador marino en la costa.
El objeto de la invención es la generación de
energía eléctrica a partir de olas marinas.
Es un aparato que se fija en la costa y que
consta de una pieza móvil (1) que se desliza por el rail (2) al ser
empujada por las olas.
La pieza móvil (1) se sujeta al rail (2) con un
elemento imantado que lo abraza.
El rail (2) es cilíndrico en forma de "u"
invertida, porta una bobina y está fijado a la costa de forma
inclinada.
Al retirarse la ola la pieza (1) cae y queda
flotando esperando otra ola debido a su cámara de aire.
El movimiento del elemento imantado de la pieza
móvil (1) sobre la bobina del rail (2) genera energía
eléctrica.
Una alternativa sería unir con un brazo la pieza
móvil (1) a un generador eléctrico situado en el centro de la
"u".
Description
Generador marino en la costa.
La invención se encuadra en el sector de la
obtención de energía eléctrica renovable a través de las olas del
mar.
Actualmente la obtención de energía eléctrica a
partir del mar está en una fase incipiente.
Se instalan boyas o unos cilindros flotantes en
alta mar. En ambos casos se aprovecha el balanceo originado por las
olas para la obtención de energía eléctrica.
En la costa existen plantas de producción
eléctrica que aprovechan el desplazamiento del aire provocado por
las olas.
También se aprovecha la pleamar para almacenar
agua que luego se deja caer para producir energía eléctrica.
Se trata de un aparato que permite obtener
energía eléctrica por medio de las olas marinas.
Consta de un rail que se fija a la costa,
partiendo de la superficie del mar, con un grado de inclinación
calculado según la fuerza de las olas.
Sobre este rail va colocada una pieza móvil que
se desliza sobre él al ser empujada por las olas.
El rail es cilíndrico y tiene forma se "u"
invertida, lo que permite que la pieza móvil suba y baje de forma
continua si la fuerza de las olas la empujan hasta la altura máxima
del rail, ya que bajaría por el lado contrario.
Si las olas no empujan a la pieza móvil hasta la
altura máxima del rail, ésta bajaría por el mismo sitio por donde
ha subido por efecto de su propio peso.
Al retirarse la ola la pieza móvil cae por el
rail hasta la superficie del mar donde quedaría flotando, gracias a
la cámara de aire que contiene, a la espera de la siguiente ola que
la empuje.
La pieza móvil se sujeta al rail con un elemento
imantado que lo abraza en toda su circunferencia y que permite su
desplazamiento sobre el rail sin que se salga de él.
El rail porta una bobina.
Este movimiento del elemento imantado sobre la
bobina genera energía eléctrica.
El elemento imantado de la pieza móvil pueden
ser uno o varios y la bobina del rail también pueden ser una o
varias.
Una alternativa puede ser colocar la bobina o
bobinas en la pieza móvil y el elemento o elementos imantados en el
rail.
El movimiento de subida y bajada de la pieza
móvil y la consiguiente generación de energía eléctrica será
continua mientras existan olas.
Este invento tiene claras ventajas sobre los
sistemas citados en el Estado de la técnica anterior:
- -
- Aprovecha la fuerza de las olas de forma más eficiente pues la recoge al romper que es donde más energía desarrolla la ola.
- -
- La instalación y mantenimiento son más sencillos y baratos porque se coloca en la costa.
- -
- El transporte de la energía eléctrica generada también es más barata pues se hace desde tierra en vez de utilizar cables submarinos.
- -
- No interfiere en el tráfico marino.
- -
- Su impacto medio ambiental es muy pequeño ya que no mete ruido, su tamaño no es grande y se coloca en zonas escarpadas de la costa no frecuentadas por el hombre.
La pieza móvil (1) va abrazada en al rail (2) en
toda su circunferencia por un elemento imantado que permite su
deslizamiento sobre él sin salirse y lleva en su interior una cámara
de aíre que le permite flotar en el mar.
El rail (2) es cilíndrico, tiene forma de
"u" invertida, lleva una bobina y está fijado a la costa de
forma inclinada a partir de la superficie del mar.
La ola empuja a la pieza móvil (1) que sube por
el rail (2).
Al retirarse la ola, la pieza móvil (1) cae por
su peso para quedarse flotando en el mar a la espera de la
siguiente ola.
Si la fuerza de la ola es grande, la pieza móvil
(1) cae hasta el mar por el lado contrario del rail (2) donde se
quedaría flotando esperando otra ola.
Este movimiento constante del elemento imantado
de la pieza móvil (1) sobre la bobina del rail (2) es el que genera
energía eléctrica.
Se fija en la costa, a partir de la superficie
del mar, un rail cilíndrico en forma de "u" invertida con una
inclinación de 45 grados.
El rail tiene un diámetro de 120 centímetros,
una longitud total de 60 metros y porta una bobina en toda su
longitud.
Sobre este rail se fija una pieza móvil con un
elemento imantado que abraza al rail en toda su circunferencia
permitiendo su movimiento sobre él sin salirse.
Esta pieza móvil tiene forma rectangular y sus
medidas son 3 metros de ancho, 2 metros de alto y 1,5 metros de
profundidad.
Su peso es de 500 kilogramos y lleva en su
interior una cámara de aire que permite que flote en el mar.
La ola empuja a la pieza móvil hacia arriba y al
retirarse la ola la pieza móvil cae por su peso y queda flotando en
la superficie del mar a la espera de la siguiente ola.
Si la fuerza de la ola es grande, la pieza móvil
cae al mar por el lado contrario del rail quedando también a flote
a la espera de la siguiente ola.
Este movimiento del elemento imantado de la
pieza móvil sobre la bobina del rail es el que genera energía
eléctrica.
Claims (5)
1. Unidad de generación eléctrica por medio de
olas marinas que consiste en un rail (2) cilíndrico en forma de
"u" invertida que se fija a la costa de forma inclinada
partiendo de la superficie del mar.
Sobre el rail (2) se coloca una pieza móvil (1)
que se desliza a través de él al ser empujada por las olas.
El rail (2) está caracterizado por ser
cilíndrico, por portar una bobina y por permitir, debido a su forma
de "u" invertida, que la pieza móvil (1) pueda deslizarse
sobre él, al ser empujada por las olas, en dos direcciones: de
izquierda a derecha o de derecha a izquierda.
La pieza móvil (1) esta caracterizada por
contener un elemento imantado que abraza al rail (2) en toda su
circunferencia que permite su movimiento sobre él sin que se salga
y por poseer una cámara de aíre para que flote cuando caiga por el
rail (2) hasta la superficie del mar.
El movimiento de la pieza móvil (1) con su
elemento imantado sobre el rail (2) que porta una bobina, genera
energía eléctrica.
2. Unidad de generación eléctrica por medio de
olas marinas según reivindicación 1 caracterizada por
contener la pieza móvil (1) más de un elemento imantado.
3. Unidad de generación eléctrica por medio de
olas marinas según reivindicación 1 caracterizada por portar
el rail (2) más de una bobina.
4. Unidad de generación eléctrica por medio de
olas marinas según reivindicación 1 caracterizada por ir la
bobina o bobinas situadas en la pieza móvil (1) y el elemento o
elementos imantados situados en el rail (2).
5. Unidad de generación eléctrica por medio de
olas marinas según reivindicación 1 caracterizada por ir
colocado en el centro de la "u" invertida un generador
eléctrico que va unido a la pieza móvil (1) por medio de un brazo
rígido que transmite al generador el movimiento de la pieza móvil
(1) al ser empujada por la ola sobre el rail (2), generando energía
eléctrica.
Al retirarse la ola, la pieza móvil (1) cae por
el rail (2) por su propio peso moviendo el brazo rígido unido al
generador eléctrico volviendo a generar energía eléctrica.
El brazo rígido va unido al generador eléctrico
por medio de unos engranajes multiplicadores que permiten generar
energía eléctrica al subir y al bajar la pieza móvil (1).
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