ES2314601T3 - Dispositivo de articulacion, en rotacion, de dos piezas de un vehiculo automovil. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de articulación, en rotación, de una primera y una segunda piezas de un vehículo automóvil, que comprende: - un eje (9) solidario con dicha primera pieza, - un soporte (50) destinado a estar fijado en dicha segunda pieza y que comprende una garganta (51) de montaje de dicho eje (9); y - un elemento de apoyo (30) que puede ser montado en dicho eje (9) para ser insertado en dicha garganta (51) de montaje y que comprende medios elásticos de fijación (33) que cooperan con medios asociados de retención (52) previstos en dicha garganta (51) de montaje, caracterizado porque comprende medios de bloqueo en rotación (40, 91, 92) susceptibles de ser forzados, que impiden la rotación libre de dicho eje (9) en dicho elemento de apoyo (30) cuando dicho elemento de apoyo (30) esté montado en dicho eje (9), pero pudiendo dicho eje (9) girar en dicho elemento de apoyo (30) cuando se le aplique una fuerza superior a un valor determinado.
Description
Dispositivo de articulación, en rotación, de dos
piezas de un vehículo automóvil.
La presente invención se refiere a un
dispositivo de articulación, en rotación, de dos piezas de un
vehículo automóvil. La presente invención se refiere, más
concretamente, a la articulación, en rotación, del respaldo de un
asiento de vehículo, en particular, trasero, en relación con la
carrocería del vehículo.
Los respaldos de los asientos traseros pueden
abatirse contra la banqueta de los asientos, merced a un movimiento
de rotación del respaldo en torno a un eje, materializado, casi
siempre, mediante dos muñones previstos, cada uno, en un extremo
del respaldo. Los respaldos traseros se hacen con una parte, o bien
con dos partes, que pueden ser abatidas independientemente una de
otra.
El documento FR 2729439 describe un dispositivo
de articulación y fijación del respaldo de un asiento trasero de un
vehículo, sencillo de montar y que evita que el respaldo sea
arrancado de su apoyo, por ejemplo, durante un choque violento que
proyecte el contenido del maletero contra el respaldo.
Este documento propone la utilización de un
dispositivo de articulación que comprende un soporte, fijado en la
carrocería del vehículo, y una pieza de anclaje o elemento de apoyo,
asegurada en cada uno de los muñones del respaldo y que constituye
un apoyo para éste. El soporte comprende una garganta de montaje en
la que puede ser introducida la pieza de anclaje. La pieza de
anclaje consiste en un enganche deformable, de manera elástica, que
comprende medios de fijación que apoyan a tope contra medios de
retención previstos en la garganta de montaje del soporte.
El montaje de este dispositivo es como sigue. Se
introduce un muñón en la pieza de anclaje, el muñón se posiciona en
la parte que constituye un apoyo y, entonces, puede girar libremente
en la pieza de anclaje. Se introduce luego, a presión, el conjunto
muñón-pieza de anclaje en la garganta del soporte.
La deformación elástica de la pieza de anclaje permite fijar el
conjunto mencionado en el soporte.
Pero el montaje, que parece fácil, no es tan
sencillo en realidad, debido a la rotación libre de la pieza de
anclaje en torno a los muñones. Es necesario, en efecto, verificar
de manera continua el posicionamiento correcto de la pieza de
anclaje, que puede moverse en el muñón. Ello es particularmente
molesto cuando se trate de un montaje automatizado.
El objeto de la presente invención consiste en
ofrecer un dispositivo de articulación de dos piezas de un vehículo
automóvil del tipo antedicho, que garantice una buena resistencia al
arranque y cuyo montaje sea sencillo.
Este objeto se consigue merced a un dispositivo
de articulación, en rotación, de una primera y una segunda piezas
de un vehículo automóvil, del tipo que comprende, de manera
conocida:
- un eje solidario con la primera pieza,
- un soporte destinado a estar fijado en la
segunda pieza y que comprende una garganta de montaje del eje; y
- un elemento de apoyo que puede ser montado en
el eje para su inserción en la garganta de montaje, y que comprende
medios elásticos de fijación que cooperan con medios de retención
asociados, previstos en la garganta de montaje. De manera
característica, de acuerdo con la invención, el dispositivo
comprende medios de bloqueo en rotación, susceptibles de ser
forzados, que impiden la rotación libre del eje en el elemento de
apoyo, cuando éste esté montado en el eje, pero pudiendo el eje
girar en el elemento de apoyo cuando se le aplique una fuerza
superior a un valor determinado.
Así, el montaje de las dos piezas por medio del
dispositivo de la invención se simplifica como consecuencia del
bloqueo del elemento de apoyo en el eje de la primera pieza.
Los medios de bloqueo en rotación no son
limitativos, de acuerdo con la invención. Según un modo de
realización particular, los medios de bloqueo en rotación
comprenden, al menos, un saliente previsto en el elemento de apoyo
o en el eje.
En efecto, un saliente, por sí solo, puede
bloquear la libre rotación del elemento de apoyo en torno al eje.
El desbloqueo del eje puede realizarse, por ejemplo, desplazando el
eje en el apoyo constituido por el elemento de apoyo.
De acuerdo con una variante de realización, los
medios de bloqueo en rotación comprenden una ranura prevista en el
eje o en el elemento de apoyo, y que coopera con el saliente. El
bloqueo se realiza por apoyo a tope, estando alojado el saliente en
la ranura. Los medios de bloqueo en rotación pueden ser forzados
para liberar el saliente de la ranura.
De acuerdo con otro medio de realización, los
medios de bloqueo en rotación comprenden un orificio previsto en el
eje, una muesca prevista en el elemento de apoyo y una espiga
rompible que coopera con el orificio y la muesca. En este caso, el
bloqueo en rotación se garantiza, solamente, durante el montaje de
las dos piezas, pues, al romperse la espiga después, ésta ya no
puede bloquear el eje en el elemento de apoyo.
De acuerdo con un modo de realización particular
del elemento de apoyo, éste comprende dos patillas de desmontaje
accesibles cuando el elemento de apoyo, montado en el eje, esté
fijado en el soporte, que permiten la deformación elástica del
elemento de apoyo cuando las patillas sean acercadas una a otra, con
el fin de liberar los medios elásticos de fijación del elemento de
apoyo en relación con los medios de retención asociados del
soporte.
El elemento de apoyo puede revestirse, al menos
parcialmente, con un material amortiguador, con el fin de evitar
los problemas de chirridos durante la rotación del eje en el
elemento de apoyo.
De acuerdo con un modo de realización
particular, los medios elásticos de fijación del elemento de apoyo
comprenden, al menos, dos espolones de fijación que se extienden en
un plano sensiblemente perpendicular al eje y a la garganta,
comprendiendo los medios de retención asociados al menos dos
muescas, siendo, cada una de ellas, sensiblemente perpendicular a
la garganta y estando conformadas de manera que uno de los espolones
de fijación se engatille en la muesca cuando el elemento de apoyo
recupere su forma de manera elástica, constituyendo las muescas
topes para los espolones, en dirección perpendicular al eje, cuando
el elemento de apoyo, montado en el eje, esté fijado en el
soporte.
El elemento de apoyo puede hacerse, parcial o
completamente, de chapa metálica o de material plástico.
De acuerdo con un modo de realización
particular, el elemento de apoyo comprende una parte central que
constituye un apoyo para el eje, presentando la parte central una
forma de anillo abierto con una hendidura longitudinal, que
permite, por deformación elástica, la inserción del eje en la parte
central.
El dispositivo de la invención puede aplicarse,
de manera ventajosa, a un elemento de asiento, en particular, a un
respaldo de asiento trasero de vehículo automóvil, siendo la segunda
pieza una parte de la estructura de un vehículo automóvil, en
particular, la carrocería.
La presente invención, sus características y las
diversas ventajas que ofrece se pondrán de manifiesto de mejor
manera a partir de la lectura de la descripción que sigue de un
ejemplo particular de realización de la presente invención, y que
hace referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
- la figura 1 representa una vista, en
perspectiva, de una parte de un modo de realización particular de la
invención;
- la figura 2 representa una vista, en corte
transversal en relación con el eje, del modo de realización
representado en la figura 1, estando montado el elemento de apoyo
en el eje y en el soporte; y
- la figura 3 representa una vista en
perspectiva desde arriba, estando fijada la primera pieza en la
segunda pieza por medio del dispositivo de acuerdo con la invención
representado en las figuras 1 y 2.
En la figura 1 puede verse que el dispositivo de
la invención comprende un elemento de apoyo 30 y un eje 9, que
puede ser, por ejemplo, un muñón. El elemento de apoyo 30 comprende
una parte central 31 que constituye un anillo abierto con una
hendidura 32, paralela al eje 9. Están previstos dos espolones 33,
por encima de la parte central 31. Los dos espolones 33 se
extienden, a la vez, en un plano paralelo al eje 9 y en un plano
perpendicular al mismo. Los dos espolones 33 pueden formarse, por
ejemplo, por plegado, cuando el elemento de apoyo 30 sea de chapa.
Dos patillas de desmontaje 34 prolongan los espolones 33 y se
extienden en la prolongación de la parte central 31. Estas dos
patillas de desmontaje 34 están enfrentadas una a otra y separadas
una de otra, definiendo así una hendidura 35.
La parte central 31 del elemento de apoyo 30
comprende un saliente longitudinal 40, que puede cooperar con una
primera y una segunda ranuras 91, 92 previstas en el eje 9. Cuando
el saliente 40 esté alojado en la ranura 91 o 92, el eje no puede
girar libremente en la parte central 31, que constituye un apoyo
para el eje 9. En cambio, si se aplica una fuerza en el eje 9, es
posible hacer salir el saliente 40 de la ranura 91 o 92, haciendo
así posible la rotación del eje 9 en la parte central 31 del
elemento de apoyo 30.
La presencia de las dos ranuras permite montar
el dispositivo de la invención mientras que la primera pieza, fija
en relación con el eje 9, se encuentra bien en una primera posición
(saliente 40 aplicado con la ranura 91) o bien en una segunda
posición (saliente 40 aplicado con la ranura 92) lo que facilita
adicionalmente el montaje del dispositivo de la invención.
De acuerdo con una variante no representada, el
saliente está dispuesto en el eje 9 y las ranuras 91 y 92 están
previstas en la parte central 31 del elemento de apoyo 30. Esta
ranura o estas ranuras pueden, también, en este caso, ser
reemplazadas por una o dos muescas.
Al menos la parte central 31 del elemento de
apoyo 30 se reviste con un material amortiguador, con el fin de
eliminar los riesgos de chirridos producidos por la rotación del eje
9 en la parte central 31.
En la figura 2 puede verse que el dispositivo de
la invención presenta, también, un soporte 50 que comprende una
garganta 51 de montaje que constituye una abertura 54 a cuyo través
puede insertarse el elemento de apoyo 30. Cuando el elemento de
apoyo 30, montado en el eje 9, esté fijado en el soporte 50, los
espolones 33 cooperan con muescas 52 previstas en la garganta 51.
Los espolones 33 y las muescas 52 permiten garantizar una buena
resistencia al arranque (es decir, una fuerza representada mediante
la
flecha F).
flecha F).
El montaje del dispositivo de la invención es
tal como sigue (véase la figura 2, en particular). En primer lugar,
el elemento de apoyo 30 se monta en el árbol 9, introduciendo a
presión el árbol 9 en las hendiduras 32, y, después, 35. De ese
modo el eje 9 queda alojado en la parte central 31. Durante esta
fase, es importante hacer coincidir bien la primera ranura 91, o
bien la segunda 92, con el saliente 40, con el fin de bloquear la
rotación libre del eje 9 en el elemento de apoyo 30, o, más bien, la
rotación libre del elemento de apoyo 30 en torno al eje 9. A
continuación, el elemento de apoyo 30, montado en el eje 9, se fija
en el soporte 50, por deformación elástica. El elemento de apoyo 30
se introduce a presión en la garganta 51. Cuando los espolones 33
penetren en las muescas 52, el elemento de apoyo 30 recupera su
forma inicial y se encuentra bloqueado en la garganta 51, apoyando a
tope los espolones 33 contra las muescas 52.
El montaje del dispositivo de la invención es
sencillo porque basta con retener la primera pieza, que comprende
el eje 9; el elemento de apoyo 30 al estar bloqueado en el eje 9, no
puede moverse como consecuencia del desplazamiento de la primera
pieza en dirección al soporte 50. A continuación, el elemento de
apoyo 30 puede introducirse a presión, fácilmente, en la garganta
51, como se ha explicado en lo que antecede.
El saliente 40 permite ofrecer informaciones
táctiles al usuario que haga bascular la primera pieza en relación
con la segunda pieza. En efecto, el usuario percibe, entonces, el
engatillado del saliente en la ranura 91 o 92, lo que le indica que
la posición deseada se ha conseguido. Así, la segunda ranura 92, a,
aproximadamente, 90º en relación con la primera 91, permite indicar
al usuario, de manera táctil, que ha conseguido la posición plegada
de la primera pieza (por ejemplo, del respaldo del asiento de un
vehículo) en relación con la segunda pieza (por ejemplo, la
banqueta del asiento).
En las figuras 2 y 3 puede verse que las
patillas de desmontaje 34 son accesibles a través de la abertura 54
de la garganta 51. De ese modo, resulta fácil introducir una
herramienta, tal como, por ejemplo, una pinza, que permita acercar
las patillas de desmontaje 34, una a otra, provocando así la
deformación elástica del elemento de apoyo 30, lo que permite
retirar los espolones 33 de las muescas 52, y, por tanto, retirar el
elemento de apoyo 30 del soporte 50.
De acuerdo con un modo de realización no
representado, solamente el elemento de apoyo o el eje comprende un
saliente. La sola presencia de este saliente permite bloquear el eje
e impedir su rotación libre en el elemento de apoyo. Este saliente
puede reemplazarse, también, por una patilla formada por plegado,
por ejemplo, en el elemento de apoyo, cuando éste sea de chapa.
De acuerdo con otro modo de realización no
representado, los medios de bloqueo en rotación, susceptibles de
ser forzados, comprenden un orificio previsto en el eje y una muesca
prevista en la parte central del elemento de fijación. Una espiga,
de material plástico, rompible fácilmente, se introduce en el
orificio, a través de la muesca, con el fin de bloquear el eje en
rotación. Cuando el usuario ponga en movimiento la primera pieza en
relación con la segunda, percibe cierta resistencia proveniente de
la espiga. Si ejerce una fuerza superior a un valor determinado
(del orden de algunos kg, por ejemplo), la espiga se rompe y permite
el movimiento de rotación de la primera pieza. En este caso, el
usuario ya no percibirá información táctil alguna durante
utilizaciones ulteriores del dispositivo de la invención, pudiendo
los medios de bloqueo bloquear en rotación el eje solamente una
vez, durante el montaje del dispositivo de la invención.
Claims (10)
1. Dispositivo de articulación, en rotación, de
una primera y una segunda piezas de un vehículo automóvil, que
comprende:
- un eje (9) solidario con dicha primera
pieza,
- un soporte (50) destinado a estar fijado en
dicha segunda pieza y que comprende una garganta (51) de montaje de
dicho eje (9); y
- un elemento de apoyo (30) que puede ser
montado en dicho eje (9) para ser insertado en dicha garganta (51)
de montaje y que comprende medios elásticos de fijación (33) que
cooperan con medios asociados de retención (52) previstos en dicha
garganta (51) de montaje, caracterizado porque comprende
medios de bloqueo en rotación (40, 91, 92) susceptibles de ser
forzados, que impiden la rotación libre de dicho eje (9) en dicho
elemento de apoyo (30) cuando dicho elemento de apoyo (30) esté
montado en dicho eje (9), pero pudiendo dicho eje (9) girar en
dicho elemento de apoyo (30) cuando se le aplique una fuerza
superior a un valor determinado.
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque dichos medios de bloqueo en rotación
comprenden, al menos, un saliente (40) previsto en dicho elemento
de apoyo (30) o en dicho eje
(9).
(9).
3. Dispositivo según la reivindicación 2,
caracterizado porque dichos medios de bloqueo en rotación
comprenden, al menos, una ranura (91, 92) prevista en dicho eje (9)
o en dicho elemento de apoyo (30), y que coopera con dicho saliente
(40).
4. Dispositivo según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque dichos medios de
bloqueo en rotación comprenden un orificio previsto en dicho eje
(9), una muesca prevista en dicho elemento de apoyo (30) y una
espiga rompible que coopera con dicho orificio y dicha muesca.
5. Dispositivo según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque dicho elemento
de apoyo comprende dos patillas de desmontaje (34), accesibles
cuando dicho elemento de apoyo (30), montado en dicho eje (9), esté
fijado en dicho soporte (50), que permiten la deformación elástica
de dicho elemento de apoyo (30) cuando sean acercadas una a otra
con el fin de liberar dichos medios elásticos de fijación (33) de
dicho elemento de apoyo (30) en relación con dichos medios de
retención (52) asociados de dicho soporte (50).
6. Dispositivo de fijación según cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque dicho
elemento de apoyo (30) se reviste, al menos parcialmente, con un
material amortiguador.
7. Dispositivo de fijación según cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque dichos
medios elásticos de fijación de dicho elemento de apoyo (30)
comprenden, al menos, dos espolones de fijación (33) que se
extienden en un plano sensiblemente perpendicular a dicho eje (9) y
a dicha garganta (51) de montaje, comprendiendo los medios de
retención asociados, al menos, dos muescas (52), siendo cada una de
dichas muescas (52) sensiblemente perpendicular a dicha garganta
(51) de montaje y estando conformadas de manera que uno de dichos
espolones de fijación (33) se engatille en dicha muesca (52) cuando
dicho elemento de apoyo (30) recupere su forma de manera elástica
en dicha garganta (51) de montaje, constituyendo dichas muescas (52)
topes para dichos espolones de fijación (33), en una dirección
perpendicular a dicho eje (9), cuando dicho elemento de apoyo (30),
montado en dicho eje (9), esté fijado en dicho soporte (50).
8. Dispositivo según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque dicho elemento
de apoyo (30) está hecho de chapa.
9. Dispositivo de fijación según cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque dicho
elemento de apoyo (30) comprende una parte central (31) que
constituye un apoyo para dicho eje (9), presentando dicha parte
central (31) una forma de anillo abierto con una hendidura (35)
longitudinal que permite, por deformación elástica, la inserción de
dicho eje (9) en dicha parte central (31).
10. Dispositivo de fijación según cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque dicha
primera pieza consiste en un elemento de asiento, en particular, un
respaldo de asiento trasero de vehículo automóvil, y porque dicha
segunda pieza es una parte de la estructura de un vehículo
automóvil, en particular, la carrocería.
Applications Claiming Priority (2)
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