ES2312250B1 - SET OF REJILLA BAJOPARABRISAS. - Google Patents

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ES2312250B1 ES200601115A ES200601115A ES2312250B1 ES 2312250 B1 ES2312250 B1 ES 2312250B1 ES 200601115 A ES200601115 A ES 200601115A ES 200601115 A ES200601115 A ES 200601115A ES 2312250 B1 ES2312250 B1 ES 2312250B1
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Abstract

Conjunto rejilla bajoparabrisas (1) para su instalación entre el borde inferior (4) del parabrisas (2) y un borde (5) de la traviesa bajoparabrisas (3), que elimina todo componente externo o solapado al parabrisas (2) para mejorar la estética del montaje final y evitar daños en los limpiaparabrisas. El conjunto comprende un elemento resorte (6) y un elemento de unión (7) que quedan localizados en la zona que queda entre el borde inferior (4) y el borde (5), quedando el elemento resorte (6) tensionado de forma que el elemento de unión (7) aplica una fuerza (F) sobre el borde inferior (4). Opcionalmente, el conjunto comprende un elemento sellante (10) que se sitúa entre el borde inferior (4) del parabrisas (2) y el borde superior (9) del conjunto rejilla bajoparabrisas (1). Los elementos (6, 7, 11) preferentemente están comprendidos en una junta (8) extrusionada continua.Windshield grille set (1) for your installation between the bottom edge (4) of the windshield (2) and a edge (5) of the crossbar under windshield (3), which eliminates all external component or overlapping the windshield (2) to improve the aesthetics of the final assembly and avoid damage to the windshield wipers. The assembly comprises a spring element (6) and an element of junction (7) that are located in the area between the edge bottom (4) and the edge (5), leaving the spring element (6) tensioned so that the connecting element (7) applies a force (F) on the bottom edge (4). Optionally, the set it comprises a sealing element (10) that is located between the edge lower (4) of the windshield (2) and the upper edge (9) of the windshield grille assembly (1). The elements (6, 7, 11) preferably they are comprised in an extruded joint (8) keep going.

Description

Conjunto rejilla bajoparabrisas.Windshield grille set.

Sector de la técnicaTechnical sector

La invención se refiere a un conjunto rejilla bajoparabrisas, o conjunto de piezas situado en la zona inferior del parabrisas de un vehículo y que sirve principalmente para derivar hacia zonas específicas el agua recogida del parabrisas y para permitir la entrada de aire al interior del vehículo, además de proveer un acabado estético determinado.The invention relates to a grid assembly under windshield, or set of parts located in the lower area of the windshield of a vehicle and used primarily for divert water collected from the windshield to specific areas and to allow the entry of air into the vehicle, in addition to  provide a specific aesthetic finish.

Estado de la técnicaState of the art

El conjunto rejilla bajoparabrisas generalmente es una pieza o conjunto de piezas realizada principalmente de material termoplástico y de forma fundamentalmente alargada, que se localiza entre la parte inferior del parabrisas y una pieza transversal alargada sobre la que se apoya el parabrisas conocida como traviesa bajoparabrisas o TIB, y se suele conectar también al soporte de la carrocería del vehículo. El conjunto rejilla bajoparabrisas realiza principalmente tres funciones: en primer lugar, deriva hacia zonas específicas del vehículo el agua recogida del parabrisas y permite la entrada de aire al interior del vehículo; en segundo lugar, provee a la parte delantera del vehículo de un acabado estético determinado; en tercer lugar, absorbe las dispersiones de cotas producidas en el parabrisas, la traviesa bajoparabrisas y el soporte de carrocería del vehículo durante la fabricación y el montaje de todos ellos en el vehículo (entendiéndose por absorción el hecho de poder ser montado correctamente en contacto o sobre las citadas piezas, y entendiéndose por dispersión de cotas de una pieza la variación de posición -de dicha pieza con respecto a su posición nominal). Adicionalmente, en la actualidad el conjunto rejilla bajoparabrisas está comenzando a incorporar elementos que permitan al vehículo cumplir las directivas de protección del peatón en caso de atropello, ya que se da la circunstancia de que en caso de atropello frontal de un peatón es muy probable que la cabeza del mismo impacte contra la zona del vehículo en la cual se localiza el conjunto rejilla bajoparabrisas.The windshield grille assembly usually is a piece or set of pieces made primarily of thermoplastic and fundamentally elongated material, which locate between the bottom of the windshield and a piece elongated transverse on which the known windshield rests as a windshield under windshield or TIB, and is usually also connected to the vehicle body support. Grille set Windshield mainly performs three functions: first instead, the collected water drifts to specific areas of the vehicle of the windshield and allows the entry of air into the interior of the vehicle; Second, it provides the front of the vehicle  of a particular aesthetic finish; Third, it absorbs dispersions of dimensions produced on the windshield, the crossbar under windshield and vehicle body support during manufacture and assembly of all of them in the vehicle (understood as absorption being able to be mounted correctly in contact or on the mentioned pieces, and understood as dispersion of dimensions of a piece the variation of position -of said piece with respect to its nominal position). Additionally, currently the windshield grille assembly is beginning to incorporate elements that allow the vehicle comply with pedestrian protection directives in case of hit him, since there is the circumstance that in case of Frontal hit of a pedestrian is very likely that the head of the same impact on the area of the vehicle in which the windshield grille set.

Tradicionalmente, la conexión del conjunto rejilla bajoparabrisas al parabrisas y/o a la traviesa bajoparabrisas se ha venido realizando mediante encolado o adhesivado, con los inconvenientes de ser una conexión cara y de montaje lento. Por ello, están apareciendo numerosos diseños de conjunto rejilla bajoparabrisas en los cuales la conexión entre el conjunto rejilla bajoparabrisas y el parabrisas y/o la traviesa bajoparabrisas se resuelve de forma mecánica, lo cual resulta más económico y presenta un montaje más rápido y sencillo.Traditionally, the whole connection windshield grille to windshield and / or crossbar Under windshield has been done by gluing or adhesive, with the disadvantages of being an expensive connection and slow assembly. Therefore, numerous designs of windshield grille assembly in which the connection between the grille set under windshield and windshield and / or crossbar Windshield is resolved mechanically, which is more Economical and presents a faster and easier assembly.

Por ejemplo, se conoce la patente ES 2124976 en la cual se describe un conjunto rejilla bajoparabrisas que se conecta al parabrisas mediante unas grapas de fijación elástica comprendidas en el conjunto rejilla bajoparabrisas. Cada grapa dispone de una pata elásticamente deformable de forma que el borde superior del conjunto rejilla bajoparabrisas y la pata forman una especie de pinza que atrapa el borde inferior del parabrisas.For example, patent ES 2124976 is known in which describes a windshield grille assembly that is connect to the windshield using elastic fixing clips included in the windshield grille assembly. Each staple it has an elastically deformable leg so that the edge upper windshield grille and leg assembly form a kind of clamp that catches the bottom edge of the windshield.

También se conocen las patentes EP 1088997 y FR 2710009 en las cuales el conjunto rejilla bajoparabrisas también comprende una serie de grapas provistas de una pata elástica o semi-elástica, pero en estos casos la especie de pinza formada por la pata y el borde superior del conjunto rejilla bajoparabrisas atrapa tanto el borde inferior del parabrisas como la traviesa bajoparabrisas, de forma que ejerce una fuerza sobre ambos para que se mantengan correctamente aproximados entre sí, absorbiendo posibles dispersiones en la posición de las piezas.EP 1088997 and FR patents are also known. 2710009 in which the windshield grille assembly also comprises a series of staples provided with an elastic leg or semi-elastic, but in these cases the kind of clamp formed by the leg and the upper edge of the grid assembly Windshield catches both the bottom edge of the windshield and the naughty windshield, so that it exerts a force on both so that they stay correctly approximate each other, absorbing possible dispersions in the position of the pieces.

En estos diseños, por lo tanto, se da la circunstancia de que el borde superior del conjunto rejilla bajoparabrisas forma parte de la especie de pinza que mantiene al conjunto rejilla bajoparabrisas conectado al parabrisas y/o a la traviesa bajoparabrisas. Por ello, es lógicamente indispensable que el borde superior del conjunto rejilla bajoparabrisas quede solapado con el parabrisas, ya que es precisamente dicho solapamiento el responsable, junto con la pata elástica o semi-elástica, de proveer el efecto de pinza. Este solapamiento o falta de enrasamiento entre el parabrisas y el conjunto rejilla bajoparabrisas, además de ser un acabado estético mejorable, puede producir daños en las escobillas de los limpiaparabrisas, en caso de que estos durante su barrido alcancen el solapamiento e intenten pasar por encima de él.In these designs, therefore, the circumstance that the upper edge of the grid assembly Under windscreen is part of the kind of caliper that keeps the windshield grille assembly connected to the windshield and / or the Naughty windshield. Therefore, it is logically essential that the upper edge of the windshield grille assembly is overlaid with the windshield, since it is precisely said overlap the responsible, along with the elastic leg or semi-elastic, to provide the caliper effect. This overlap or lack of flush between the windshield and the windshield grille set, besides being an aesthetic finish Improvable, can cause damage to the brushes of the windshield wipers, in case these during your sweep reach overlap and try to get over it.

La presente invención pretende conseguir un conjunto rejilla bajoparabrisas que pueda ser montado de forma sencilla y rápida sobre la traviesa bajoparabrisas y el parabrisas de un vehículo (y en contacto con el soporte de carrocería del vehículo) y que mejore el acabado estético y resuelva inconvenientes asociados a soluciones conocidas en las cuales se utilizan grapas con efecto pinza o elementos similares. Concretamente, la invención pretende proponer un conjunto rejilla bajoparabrisas que, en su instalación, no exige un solapamiento entre el conjunto rejilla bajoparabrisas y el parabrisas, permitiendo que el conjunto rejilla bajoparabrisas y el parabrisas queden al ras, es decir, que presenten una continuidad entre ambos y una diferencia de cotas constante entre ambos.The present invention aims to achieve a windshield grille assembly that can be mounted so simple and fast on the naughty windshield and windshield of a vehicle (and in contact with the body support of the vehicle) and improve the aesthetic finish and solve drawbacks associated with known solutions in which They use clips with clamp effect or similar elements. Specifically, the invention aims to propose a grid assembly under windscreen which, in its installation, does not require an overlap between the windshield grille assembly and the windshield, allowing the windshield grille and windshield assembly remain flush, that is, to present a continuity between the two and a constant difference in dimensions between the two.

Descripción breve de la invenciónBrief Description of the Invention

Es objeto de la invención un conjunto rejilla bajoparabrisas para su instalación entre el borde inferior del parabrisas y un borde de la traviesa bajoparabrisas cuyos medios de conexión a ambos se sitúan en la zona que queda entre el borde inferior del parabrisas y el borde de la traviesa bajoparabrisas. Es decir, no existe ningún elemento de pinzamiento o conexión que sobrepase en altura al parabrisas y el exterior del conjunto rejilla, consiguiéndose un acabado mejorado del conjunto rejilla bajoparabrisas una vez montado en el parabrisas y la traviesa bajoparabrisas.The object of the invention is a grid assembly under windscreen for installation between the lower edge of the windshield and an edge of the naughty windshield whose means of connection to both are located in the area between the edge bottom of the windshield and the edge of the crossbar under the windshield. That is, there is no pinch or connection element that exceed the height of the windshield and the exterior of the assembly grid, achieving an improved finish of the grid assembly Windshield once mounted on the windshield and the crossbar under windshield

Los medios de conexión que permiten conectar el conjunto rejilla bajoparabrisas al parabrisas y a la traviesa bajoparabrisas son al menos un elemento resorte y al menos un elemento de unión. El elemento resorte es un elemento elástico que se apoya tensionado en el borde de la traviesa bajoparabrisas, mientras que el elemento de unión es un elemento protuberante que se fija o conecta al borde inferior del parabrisas. Como consecuencia del apoyo tensionado del elemento elástico sobre el borde, dicho borde ejerce una fuerza de reacción sobre el elemento resorte que se traduce en que el elemento de unión ejerce una fuerza sobre el borde inferior del parabrisas. Dicha fuerza permite que el elemento de unión, y por lo tanto el conjunto rejilla bajoparabrisas, no se suelte y permanezca correctamente conectado a pesar de posibles dispersiones en el parabrisas, en el soporte de carrocería del vehículo y/o en la traviesa bajoparabrisas. Entonces, se consigue que el conjunto rejilla bajoparabrisas según la invención quede siempre referenciado contra (posicionado en, empujado hacia) el borde inferior del parabrisas, independientemente de las posibles dispersiones que puedan aparecer en las piezas a las cuales se conecta el conjunto rejilla bajoparabrisas. El permanente referenciado del conjunto rejilla bajoparabrisas contra el borde inferior del parabrisas consigue que el acabado estético de la zona inferior del parabrisas y el conjunto rejilla bajoparabrisas sea siempre el mismo, es decir, no aparezcan holguras, una separación no constante entre ambas piezas, u otros efectos negativos como consecuencia de las posibles dispersiones.The connection means that allow to connect the windshield and windshield under grille set Windshields are at least one spring element and at least one union element. The spring element is an elastic element that it rests on the edge of the crossbar under the windshield, while the joint element is a protruding element that it is fixed or connected to the bottom edge of the windshield. How consequence of the tensioned support of the elastic element on the edge, said edge exerts a reaction force on the element spring which means that the connecting element exerts a force on the bottom edge of the windshield. This force allows that the joint element, and therefore the grid assembly Under windshield, do not let go and stay properly connected to despite possible dispersions in the windshield, in the support of body of the vehicle and / or in the crossbar under windshield. Then, the windshield grille assembly is achieved according to the invention is always referenced against (positioned in, pushed towards) the bottom edge of the windshield, regardless of possible dispersions that may appear in the parts to which the grid assembly is connected under windshield The referenced permanent of the grid set under windshield against the bottom edge of the windshield gets that the aesthetic finish of the lower area of the windshield and the windshield grille set always be the same, that is, no slacks appear, a non-constant separation between both pieces, or other negative effects as a result of possible dispersions

El conjunto rejilla bajoparabrisas según la invención se monta en el vehículo básicamente de la forma siguiente: en primer lugar, la zona más delantera del conjunto es aproximada y apoyada al soporte de carrocería del vehículo; posteriormente, la zona trasera del conjunto rejilla bajoparabrisas es conectada según la invención a la traviesa bajoparabrisas y al borde inferior del parabrisas. Mediante la técnica de la invención, el conjunto queda tensionado o referenciado hacia el borde inferior del parabrisas. Este aspecto es ventajoso frente a soluciones conocidas en las cuales el montaje se realiza de la forma inversa, quedando referenciado contra el soporte de carrocería de vehículo, ya que en estas soluciones ventajosas la conexión entre el conjunto rejilla bajoparabrisas y el borde inferior del parabrisas se ve entonces afectada por las dispersiones, siendo muy complejo mantener un acabado estético constante y aceptable.The windshield grille assembly according to the invention is mounted on the vehicle basically in the way next: first, the most forward zone of the set is approximate and supported to the vehicle body support; subsequently, the rear area of the windshield grille assembly it is connected according to the invention to the windshield under the windshield and to the lower edge of the windshield. By the technique of the invention, the assembly is tensioned or referenced towards the lower edge Windshield This aspect is advantageous compared to solutions known in which the assembly is done in the reverse way, being referenced against the vehicle body support, since in these advantageous solutions the connection between the set windshield grille and the bottom edge of the windshield looks then affected by the dispersions, being very complex maintain a constant and acceptable aesthetic finish.

Además, el conjunto rejilla bajoparabrisas comprende preferentemente un elemento sellante, el cual es un elemento saliente que queda insertando en el hueco que generalmente existe entre el borde superior del conjunto rejilla bajoparabrisas más próximo al parabrisas y el borde inferior del propio parabrisas. Dicho elemento sellante permite garantizar que, ante posibles dispersiones, vibraciones u otros fenómenos, ambos bordes no entren en contacto ante el riesgo que ello supondría para el parabrisas.In addition, the windshield grille assembly preferably comprises a sealing element, which is a protruding element that is inserted into the hole that generally exists between the upper edge of the windshield grille assembly closest to the windshield and the lower edge of the windshield itself windshield. Said sealing element ensures that, before possible dispersions, vibrations or other phenomena, both edges do not come into contact with the risk that this would entail for the windshield.

Tanto el elemento resorte, como el elemento de unión y el elemento sellante se extenderán preferentemente por toda la longitud del parabrisas, para ofrecer una acción continua a lo largo de todo el parabrisas y del conjunto rejilla bajoparabrisas.Both the spring element and the element of joint and the sealing element will preferably extend throughout the length of the windshield, to offer continuous action at length of the entire windshield and grille assembly under windshield

De este modo, es posible obtener un conjunto rejilla bajoparabrisas de fácil y robusta conexión al parabrisas y a la traviesa bajoparabrisas. Además, desde el exterior quedan ocultos los mecanismos de conexión a la traviesa bajoparabrisas y al parabrisas, observándose un acabado estético final mejorado consistente preferentemente en un parabrisas y un conjunto rejilla bajoparabrisas al ras y separados por una delgada línea correspondiente al elemento sellante.In this way, it is possible to obtain a set windshield grille with easy and robust connection to the windshield and to the naughty windshield. In addition, from the outside they are hidden the mechanisms of connection to the crossbar under windshield and to the windshield, observing an improved final aesthetic finish preferably consisting of a windshield and a grille assembly flush windscreen and separated by a thin line corresponding to the sealing element.

Descripción breve de las figurasBrief description of the figures

Los detalles de la invención se aprecian en las figuras que se acompañan, no pretendiendo éstas ser limitativas del alcance de la invención:The details of the invention can be seen in the accompanying figures, not pretending to be limiting of scope of the invention:

- Las Figuras 1 a 4 muestran una secuencia de montaje de un primer modo de realización del conjunto rejilla bajoparabrisas según la invención sobre un parabrisas y una traviesa bajoparabrisas.- Figures 1 to 4 show a sequence of assembly of a first embodiment of the grid assembly windscreen according to the invention on a windshield and a Naughty windshield.

- Las Figuras 5 a 8 muestran una secuencia de montaje de un segundo modo de realización del conjunto rejilla bajoparabrisas según la invención sobre un parabrisas y una traviesa bajoparabrisas.- Figures 5 to 8 show a sequence of assembly of a second embodiment of the grid assembly windscreen according to the invention on a windshield and a Naughty windshield.

Descripción detallada de la invenciónDetailed description of the invention

Las Figuras 1 a 4 muestran una secuencia de montaje de un primer modo de realización del conjunto rejilla bajoparabrisas según la invención sobre un parabrisas y una traviesa bajoparabrisas. Todas estas figuras se corresponden con vistas en sección transversal de las piezas, entendiéndose por sección transversal una sección realizada según un plano de sección que va de la parte delantera del vehículo a la parte trasera del mismo.Figures 1 to 4 show a sequence of assembly of a first embodiment of the grid assembly windscreen according to the invention on a windshield and a Naughty windshield. All these figures correspond to cross-sectional views of the pieces, understood as cross section a section made according to a section plane that goes from the front of the vehicle to the back of the same.

En la Figura 1 se muestra el conjunto rejilla bajoparabrisas (1) en situación de premontaje, es decir, una vez aproximado al parabrisas (2) y a la traviesa bajoparabrisas (3). El conjunto rejilla bajoparabrisas (1) comprende al menos un elemento resorte (6) y al menos un elemento de unión (7). En la situación de la figura, el elemento resorte (6) se encuentra relajado o sin tensionar, y el elemento de unión (7) se encuentra apoyado en el borde inferior (4) del parabrisas (2).The grid assembly is shown in Figure 1 under windshield (1) in pre-assembly situation, that is, once approximate to the windshield (2) and the naughty under windshield (3). He windshield grille assembly (1) comprises at least one element spring (6) and at least one connecting element (7). In the situation of the figure, the spring element (6) is relaxed or without tension, and the connecting element (7) is supported by the lower edge (4) of the windshield (2).

En la Figura 2 se muestran las piezas de la Figura 1 en una segunda fase del montaje, una vez ejercida sobre el conjunto rejilla bajoparabrisas (1) una fuerza en la dirección de la flecha (A). El elemento de unión (7) va deslizando por el borde inferior (4) del parabrisas (2) a medida que el conjunto rejilla bajoparabrisas (1) va descendiendo, y el elemento resorte (6) entra en contacto con el borde (5) de la traviesa bajoparabrisas (3).Figure 2 shows the parts of the Figure 1 in a second phase of assembly, once exerted on the windshield grille assembly (1) a force in the direction of the arrow (A). The connecting element (7) is sliding along the edge bottom (4) of the windshield (2) as the grille assembly under windshield (1) descends, and the spring element (6) enters in contact with the edge (5) of the windshield under the windshield (3).

La flecha (A) puede presentar al menos una de las componentes siguientes: una componente en la dirección "x", siendo dicha dirección x sustancialmente la dirección del parabrisas (2), y una componente en la dirección "z", siendo dicha dirección z sustancialmente la dirección perpendicular al parabrisas (2). Ha de hacerse notar, para evitar confusiones, que dichas direcciones x-z se han definido de forma específica en el presente documento para facilitar la explicación de la invención, y que no pretenden corresponderse con las direcciones x-z utilizadas habitualmente en automoción.Arrow (A) may have at least one of the following components: a component in the address "x", said address x being substantially the address of the windshield (2), and a component in the "z" direction, being said address z substantially the direction perpendicular to the windshield (2). It should be noted, to avoid confusion, that these x-z addresses have been defined so specific in this document to facilitate explanation of the invention, and which are not intended to correspond to the x-z addresses commonly used in Automotive

En la Figura 3 se muestran las piezas de la Figura 1 en una tercera fase del montaje, en la cual tras ejercerse una fuerza en la dirección de la flecha (A) se ha conseguido que el elemento de unión (7) alcance el final del borde inferior (4) del parabrisas (2). El elemento resorte (6) se encuentra muy tensionado.Figure 3 shows the parts of the Figure 1 in a third phase of assembly, in which after exerting a force in the direction of the arrow (A) has been achieved that the connecting element (7) reaches the end of the lower edge (4) of the windshield (2). The spring element (6) is very stressed.

En la Figura 4 se muestran las piezas de la Figura 1 en su posición final, una vez terminado el montaje de las mismas. En esta situación, tanto el elemento de unión (7) como el elemento resorte (6) se encuentran localizados entre el borde (5) de la traviesa bajoparabrisas (3) y el borde inferior (4) del parabrisas (2), por lo que no quedan visibles desde el exterior (correspondiéndose el exterior con la parte superior de las figuras). El elemento resorte (6) se apoya tensionado en el borde (5) de la traviesa bajoparabrisas (3), y por su parte el elemento de unión (7) se encuentra enganchado al borde inferior (4) del parabrisas (2). La tensión entre el elemento resorte (6) y el borde (5) de la traviesa bajoparabrisas (3) provoca que el borde (5) de la traviesa bajoparabrisas (3) ejerza una fuerza de reacción sobre el elemento resorte (6), y en consecuencia, que el elemento de unión (7) ejerza una fuerza (F) sobre el borde inferior (4) del parabrisas (2).Figure 4 shows the parts of the Figure 1 in its final position, once the assembly of the same. In this situation, both the connecting element (7) and the spring element (6) are located between the edge (5) of the crossbar under windshield (3) and the lower edge (4) of the windshield (2), so they are not visible from the outside (the exterior corresponding to the upper part of the figures). The spring element (6) rests tensioned on the edge (5) the windshield under the windshield (3), and the element of union (7) is hooked to the lower edge (4) of the windshield (2). The tension between the spring element (6) and the edge (5) of the windshield under the windshield (3) causes the edge (5) of the  crossbar under windshield (3) exert a reaction force on the spring element (6), and consequently, that the connecting element (7) exert a force (F) on the lower edge (4) of the windshield (2).

En las figuras se ha representado un modo de realización de la invención en el cual el conjunto rejilla bajoparabrisas (1) está destinado a conectarse a una traviesa bajoparabrisas (3) cuyo borde (5) presenta una zona (13) sustancialmente paralela al parabrisas (2) y otra zona (12) sustancialmente perpendicular al parabrisas (2). En este caso, es especialmente ventajoso el modo de realización representado, en el cual el elemento resorte (6) se apoya en ambas zonas (12, 13) para que la fuerza (F) sea sustancialmente oblicua, es decir, presente una componente sustancialmente en la dirección del parabrisas (2), es decir, en la dirección x, y una componente sustancialmente perpendicular al parabrisas (2), es decir, en la dirección z. El elemento resorte (6) aplica esta fuerza oblicua preferentemente sobre el vértice interior (16) del borde inferior (4), mediante lo cual se consigue un óptimo agarre del elemento de unión (7) al borde inferior (4). Sin embargo, la invención contempla otros modos de realización aplicables a esta misma traviesa bajoparabrisas (3) o a otro tipo de traviesas bajoparabrisas. Por ejemplo, se contempla la posibilidad de que el elemento resorte (6) únicamente se apoye en la zona (12) sustancialmente perpendicular al parabrisas (2), aplicable por ejemplo a una traviesa bajoparabrisas (3) cuyo borde (5) únicamente disponga de una zona (12) de este tipo. En este caso, la fuerza (F) ejercida por el elemento de unión (7) sobre el borde inferior (4) del parabrisas (2) seria únicamente en la dirección del parabrisas (2), es decir, en la dirección x. En otro modo de realización, el elemento resorte (6) únicamente se apoya en la zona (13) sustancialmente paralela al parabrisas (2), por lo cual la fuerza (F) ejercida por el elemento de unión (7) sobre el borde inferior (4) del parabrisas (2) es sustancialmente perpendicular al parabrisas (2), es decir, en la dirección z. Este modo de realización será aplicable por ejemplo a una traviesa bajoparabrisas (3) cuyo borde (5) únicamente disponga de una zona (13) sustancialmente paralela al parabrisas (2). En estos casos en los que la fuerza (F) presenta únicamente una componente (x ó z), será conveniente reforzar la conexión con una grapa u otro elemento de unión que ejerza una fuerza de unión en la componente restante (z ó x respectivamente).In the figures a mode of embodiment of the invention in which the grid assembly Windshield (1) is intended to be connected to a crossbar under windshield (3) whose edge (5) has an area (13) substantially parallel to the windshield (2) and another area (12) substantially perpendicular to the windshield (2). In this case, it is especially advantageous the embodiment represented, in the which the spring element (6) rests on both zones (12, 13) to that the force (F) be substantially oblique, that is, present a component substantially in the direction of the windshield (2), that is, in the x direction, and a component substantially perpendicular to the windshield (2), that is, in the z direction. He spring element (6) applies this oblique force preferably on the inside vertex (16) of the lower edge (4), by which achieves an optimum grip of the connecting element (7) to the bottom edge (4). However, the invention contemplates other modes. of performance applicable to this same crossbar under windshield (3) or to another type of windshield under windshields. For example, it contemplates the possibility that the spring element (6) only rest on the zone (12) substantially perpendicular to the windshield (2), applicable for example to a windshield under windshield (3) whose edge (5) only have one area (12) of this type. In In this case, the force (F) exerted by the connecting element (7) on the lower edge (4) of the windshield (2) would be only in the windshield direction (2), that is, in the x direction. In another embodiment, the spring element (6) is only supports in the zone (13) substantially parallel to the windshield (2), whereby the force (F) exerted by the connecting element (7) on the bottom edge (4) of the windshield (2) is substantially perpendicular to the windshield (2), that is, in the z direction. This embodiment will be applicable for example to a sleeper under windshield (3) whose edge (5) only has one area (13) substantially parallel to the windshield (2). In these cases in which force (F) has only one component (x or z), it will be convenient to reinforce the connection with a clip or other element of union that exerts a force of union in the remaining component (z or x respectively).

En las figuras se ha representado el modo de realización preferente del elemento resorte (6), el cual presenta una sección transversal sustancialmente en forma de O. Dicha forma de O se considera especialmente indicada para una traviesa bajoparabrisas (3) cuyo borde (5) presenta una zona en ángulo (11), como el representado en la figura. Sin embargo, se contemplan otros modos de realización en los cuales el elemento resorte (6) sea un fleje con una sección transversal de cualquier geometría (Z, L, C, etc.), o incluso se cuente con más de un elemento resorte (6) de igual o diferente geometría, destinando por ejemplo algunos elementos resorte (6) a apoyarse sobre una zona (12) y otros elementos resorte (6) a apoyarse sobre la zona (13). Incluso, el elemento resorte (6) podría tomar la forma de un muelle o similar. Por otra parte, el elemento resorte (6) podrá estar fabricado de materiales diversos, como por ejemplo materiales elastómericos termoplásticos, elastómericos termoestables, termoplásticos, termoestables o metálicos.In the figures the mode of preferred embodiment of the spring element (6), which has a substantially O-shaped cross section. Said form of O is considered especially suitable for a sleeper under windshield (3) whose edge (5) has an angled area (11), as depicted in the figure. However, others are contemplated embodiments in which the spring element (6) is a strap with a cross section of any geometry (Z, L, C, etc.), or even have more than one spring element (6) of same or different geometry, assigning for example some spring elements (6) to rest on an area (12) and others spring elements (6) to rest on the area (13). Even the Spring element (6) could take the form of a spring or the like. On the other hand, the spring element (6) may be made of various materials, such as elastomeric materials thermoplastics, thermoset elastomers, thermoplastics, thermostable or metallic.

El elemento resorte (6), en forma de O u otra forma, puede presentar estrechamientos controlados de su espesor para que la deformación durante el tensionado se produzca de una forma determinada y óptima. Por ejemplo, en el modo de realización de la figura, se consigue un óptimo efecto de tensiones y fuerzas si el elemento resorte (6) se deforma de manera que adopta aproximadamente la forma de la zona en ángulo (11).The spring element (6), O-shaped or other form, it can present controlled narrowings of its thickness so that the deformation during tensioning occurs in a determined and optimal way. For example, in the embodiment of the figure, an optimal effect of tensions and forces is achieved if the spring element (6) deforms so that it adopts approximately the shape of the angled area (11).

En el modo de realización de las figuras, puede observarse que el conjunto rejilla bajoparabrisas (1) presenta un borde superior (9) que tras el montaje queda aproximado al borde inferior (4) del parabrisas (2), quedando un hueco (14) entre dichos bordes (4, 9). El propósito de dicho hueco (14) es absorber las dispersiones que puedan existir entre el conjunto rejilla bajoparabrisas (1) y el parabrisas (2). En el modo de realización preferente, el hueco (14) es ocupado al menos parcialmente por un elemento sellante (10) del conjunto rejilla bajoparabrisas (1). De una forma especialmente ventajosa, el elemento sellante (10) ocupa completamente el hueco (14) y queda al ras del conjunto rejilla bajoparabrisas (1) y el parabrisas (2), proporcionando una continuidad entre ambos (1, 2).In the embodiment of the figures, you can Note that the windshield grille assembly (1) has a upper edge (9) that after mounting is approximated to the edge bottom (4) of the windshield (2), leaving a gap (14) between said edges (4, 9). The purpose of said hole (14) is to absorb the dispersions that may exist between the grid set under windshield (1) and windshield (2). In the embodiment preferably, the hole (14) is at least partially occupied by a sealing element (10) of the windshield grille assembly (1). From an especially advantageous way, the sealing element (10) occupies completely the hole (14) and is flush with the grid assembly under windshield (1) and windshield (2), providing a continuity between both (1, 2).

El elemento resorte (6), el elemento de unión (7) y el elemento sellante (10) se extienden, en la dirección transversal del vehículo, al menos parcialmente en toda la longitud del borde inferior (4) del parabrisas (2). Es decir, el elemento resorte (6), el elemento de unión (7) y el elemento sellante (10) podrán ser elementos discretos o puntuales de mayor o menor longitud, o bien ser continuos en toda la longitud del conjunto rejilla bajoparabrisas, siendo esta solución la preferida por la invención. Obviamente, se contemplan asimismo modos de realización en los que se combinen elementos discretos y elementos continuos (por ejemplo, combinando un elemento sellante (10) continuo con elementos resorte (6) y elementos de unión (7) discretos).The spring element (6), the connecting element (7) and the sealing element (10) extend, in the direction transverse of the vehicle, at least partially over the entire length from the bottom edge (4) of the windshield (2). That is, the element spring (6), the connecting element (7) and the sealing element (10) they may be discrete or punctual elements of greater or lesser length, or be continuous throughout the entire length of the set windshield grille, this solution being preferred by the invention. Obviously, embodiments are also contemplated in which discrete elements and continuous elements are combined (for example, combining a continuous sealing element (10) with spring elements (6) and discrete connecting elements (7).

En el modo de realización de las figuras, los elementos (6, 7, 10) forman parte de una junta (8) independiente del resto del conjunto rejilla bajoparabrisas (1), donde dicha junta (8) se encuentra conectada a dicho resto del conjunto rejilla bajoparabrisas (1) mediante al menos un medio de conexión. En el caso de las figuras el citado medio de conexión es un clip (15), aunque se contemplan otros medios de conexión alternativos (adhesivo, etc.). Preferentemente, los elementos (6, 7, 10) estarán realizados en una única junta (8), aunque se contemplan otros modos de realización alternativos con juntas diferentes para cada elemento (6, 7, 10) o grupos de elementos (6, 7, 10).In the embodiment of the figures, the elements (6, 7, 10) are part of an independent joint (8) of the rest of the windshield grille assembly (1), where said gasket (8) is connected to said rest of the grid assembly under windshield (1) by at least one connection means. At In the case of the figures, said connection means is a clip (15), although other alternative means of connection are contemplated (adhesive, etc.). Preferably, the elements (6, 7, 10) will be made in a single joint (8), although other modes are contemplated of alternative embodiments with different joints for each element (6, 7, 10) or groups of elements (6, 7, 10).

La junta (8) de la figura está fabricada de un material elástico y por un proceso de extrusión, mientras que el resto del conjunto rejilla bajoparabrisas (1) está realizado normalmente en un material más rígido (por ejemplo polipropileno) y por un proceso de inyección de termoplásticos. En este sentido, se contemplan modos de realización alternativos en los cuales por un lado parte o todas las juntas (8) y por otro el resto del conjunto rejilla bajoparabrisas (1) formen una única pieza fabricada en un proceso de inyección o transformación en molde bimaterial, de forma que sustancialmente el resto del conjunto rejilla bajoparabrisas (1) se conforme mediante el moldeo de un primer material plástico, y las juntas (8) se conformen mediante el moldeo de un segundo material plástico. Obviamente, un conjunto rejilla bajoparabrisas (1) de este tipo podrá comprender además juntas (8) independientes adicionales conectadas mediante medios de conexión, del tipo de las ya descritas.The gasket (8) of the figure is made of a elastic material and by an extrusion process, while the rest of the windshield grille assembly (1) is made usually in a more rigid material (for example polypropylene) and by a thermoplastic injection process. In this sense, it contemplate alternative embodiments in which by a side part or all joints (8) and on the other the rest of the set windshield grille (1) form a single piece manufactured in a injection or transformation process in bimaterial mold, so that substantially the rest of the windshield grille assembly (1) conforms by molding a first plastic material, and the joints (8) are formed by molding a second plastic material. Obviously, a windshield grille set (1) of this type may also comprise independent (8) boards additional connected by means of connection, of the type of already described.

En el modo de realización de las Figuras 1 a 4, el elemento sellante (10) forma parte integral de la junta (8). Sin embargo, la invención contempla modos de realización alternativos del elemento sellante (10) tales como un elemento sellante (10) independiente fijado al parabrisas (2), un elemento sellante (10) independiente sobreinyectado al resto del conjunto rejilla bajoparabrisas (1), o un elemento sellante (10) independiente clipado o encolado al resto del conjunto rejilla bajoparabrisas (1).In the embodiment of Figures 1 to 4, The sealing element (10) forms an integral part of the joint (8). Without However, the invention contemplates alternative embodiments. of the sealing element (10) such as a sealing element (10) independent fixed to the windshield (2), a sealing element (10) independent overinjected to the rest of the grid set under windshield (1), or an independent sealing element (10) clipping or gluing to the rest of the windshield grille assembly (one).

Las Figuras 5 a 8 muestran una secuencia de montaje de un segundo modo de realización del conjunto rejilla bajoparabrisas (1) según la invención sobre un parabrisas (2) y una traviesa bajoparabrisas (3). Las figuras son análogas a las Figuras 1 a 4, con la diferencia de que en el modo de realización de las Figuras 5 a 8 la junta (8) únicamente comprende el elemento resorte (6), mientras que el elemento de unión (7) es una protuberancia del resto del conjunto rejilla bajoparabrisas (1). Por otra parte, en este caso no se ha representado un elemento sellante (10), pudiendo resolverse el acabado de la zona del hueco (14) de diversas maneras preferentes. Por ejemplo, alojando en el hueco (14) un elemento sellante (10) en forma de tira alargada de goma, que podría ir encolada al parabrisas (2), al conjunto rejilla bajoparabrisas (1), etc. También sería factible el no incluir un elemento sellante (10), en cuyo caso todas las piezas en general y especialmente el elemento resorte (6) estarían diseñadas para que en la posición final de la Figura 8 el borde inferior (4) del parabrisas (2) entrase en contacto con el borde superior (9) del conjunto rejilla bajoparabrisas (1). El contacto entre el borde inferior (4) y el borde superior (9) podría producirse en todo o parte de sus superficies.Figures 5 to 8 show a sequence of assembly of a second embodiment of the grid assembly under windshield (1) according to the invention on a windshield (2) and a windshield under windshield (3). The figures are analogous to the Figures 1 to 4, with the difference that in the embodiment of the Figures 5 to 8 the gasket (8) only includes the spring element (6), while the connecting element (7) is a protrusion of the rest of the windshield grille assembly (1). On the other hand, in This case has not represented a sealing element (10), being able to resolve the finish of the hollow area (14) in various ways preferred. For example, housing an element in the hole (14) sealant (10) in the form of an elongated rubber strip, which could go glued to the windshield (2), to the windshield grille assembly (1), etc. It would also be feasible not to include a sealing element (10), in which case all the pieces in general and especially the spring element (6) would be designed so that in the position end of Figure 8 the bottom edge (4) of the windshield (2) contact the upper edge (9) of the grid assembly under windshield (1). The contact between the bottom edge (4) and the upper edge (9) could occur in all or part of its surfaces.

Claims (21)

1. Conjunto rejilla bajoparabrisas (1), para su instalación en una zona de un vehículo en la que se localizan el borde inferior (4) del parabrisas (2) y un borde (5) de la traviesa bajoparabrisas (3), que se caracteriza porque:1. Windshield grille assembly (1), for installation in an area of a vehicle where the lower edge (4) of the windshield (2) and an edge (5) of the windshield under windshield (3) are located, which characterized because:
--
el conjunto rejilla bajoparabrisas (1) comprende un elemento resorte (6) y un elemento de unión (7), ambos localizados entre el borde (5) de la traviesa bajoparabrisas (3) y el borde inferior (4) del parabrisas (2), y extendiéndose ambos al menos parcialmente en toda la longitud del borde inferior (4) del parabrisas (2),he windshield grille assembly (1) comprises a spring element (6) and a connecting element (7), both located between the edge (5) of the windshield under the windshield (3) and the bottom edge (4) of the windshield (2), and both extending at least partially throughout the length of the bottom edge (4) of the windshield (2),
--
donde el elemento resorte (6) se apoya tensionado en el borde (5) de la traviesa bajoparabrisas (3),where the spring element (6) rests tensioned on the edge (5) of the windshield under windshield (3),
--
donde el elemento de unión (7) se conecta al borde inferior (4) del parabrisas (2),where the connecting element (7) is connected to the lower edge (4) of the windshield (2),
--
donde la tensión entre el elemento resorte (6) y el borde (5) de la traviesa bajoparabrisas (3) provoca que el elemento de unión (7) ejerza una fuerza (F) sobre el borde inferior (4) del parabrisas (2), para mantener el conjunto rejilla bajoparabrisas (1) referenciado al borde inferior (4) del parabrisas (2).where the tension between the spring element (6) and the edge (5) of the crossbar under windshield (3) causes the connecting element (7) exert a force (F) on the bottom edge (4) of the windshield (2), to keep the grille assembly under windshield (1) referenced to the bottom edge (4) of the windshield (2).
2. Conjunto rejilla bajoparabrisas (1), según la reivindicación 1, que se caracteriza porque el elemento resorte (6) es un elemento de sección transversal sustancialmente en forma de O.2. Windshield grille assembly (1) according to claim 1, characterized in that the spring element (6) is a substantially O-shaped cross-sectional element. 3. Conjunto rejilla bajoparabrisas (1), según la reivindicación 1, donde el borde (5) de la traviesa bajoparabrisas (3) presenta una zona (12) sustancialmente perpendicular al parabrisas (2), que se caracteriza porque el elemento resorte (6) se apoya en dicha zona (12) para que la fuerza (F) sea sustancialmente en la dirección del parabrisas (2).3. Windshield grille assembly (1) according to claim 1, wherein the edge (5) of the windshield crossbar (3) has an area (12) substantially perpendicular to the windshield (2), characterized in that the spring element (6) ) rests on said zone (12) so that the force (F) is substantially in the direction of the windshield (2). 4. Conjunto rejilla bajoparabrisas (1), según la reivindicación 1, donde el borde (5) de la traviesa bajoparabrisas (3) presenta una zona (13) sustancialmente paralela al parabrisas (2), que se caracteriza porque el elemento resorte (6) se apoya en dicha zona (13) para que la fuerza (F) sea sustancialmente perpendicular al parabrisas (2).4. Windshield grille assembly (1) according to claim 1, wherein the edge (5) of the windshield undercarriage (3) has an area (13) substantially parallel to the windshield (2), characterized in that the spring element (6) ) rests on said zone (13) so that the force (F) is substantially perpendicular to the windshield (2). 5. Conjunto rejilla bajoparabrisas (1), según la reivindicación 1, donde el borde (5) de la traviesa bajoparabrisas (3) presenta una zona (13) sustancialmente paralela al parabrisas (2) y otra zona (12) sustancialmente perpendicular al parabrisas (2), que se caracteriza porque el elemento resorte (6) se apoya en ambas zonas (12, 13) para que la fuerza (F) sea sustancialmente oblicua, presentando una componente sustancialmente en la dirección del parabrisas (2) y una componente sustancialmente perpendicular al parabrisas (2).5. Windshield grille assembly (1) according to claim 1, wherein the edge (5) of the windshield crossbar (3) has an area (13) substantially parallel to the windshield (2) and another area (12) substantially perpendicular to the windshield (2), characterized in that the spring element (6) is supported in both zones (12, 13) so that the force (F) is substantially oblique, presenting a component substantially in the direction of the windshield (2) and a component substantially perpendicular to the windshield (2). 6. Conjunto rejilla bajoparabrisas (1), según la reivindicación 5, que se caracteriza porque el elemento de unión (7) aplica la fuerza (F) sustancialmente sobre el vértice interior (16) del borde inferior (4) del parabrisas (2).6. Windshield grille assembly (1) according to claim 5, characterized in that the connecting element (7) applies the force (F) substantially on the inner vertex (16) of the lower edge (4) of the windshield (2) . 7. Conjunto rejilla bajoparabrisas (1), según la reivindicación 1, que se caracteriza porque el elemento resorte (6) y/o el elemento de unión (7) forman parte de al menos una junta (8) independiente del resto del conjunto rejilla bajoparabrisas (1), donde dicha junta (8) se encuentra conectada a dicho resto del conjunto rejilla bajoparabrisas (1) mediante al menos un medio de conexión.7. Windshield grille assembly (1) according to claim 1, characterized in that the spring element (6) and / or the connecting element (7) are part of at least one gasket (8) independent of the rest of the grille assembly under windshield (1), where said gasket (8) is connected to said rest of the windshield grille assembly (1) by at least one connection means. 8. Conjunto rejilla bajoparabrisas (1), según la reivindicación 7, que se caracteriza porque ambos elementos (6, 7) forman parte de la misma junta (8).8. Windshield grille assembly (1) according to claim 7, characterized in that both elements (6, 7) are part of the same gasket (8). 9. Conjunto rejilla bajoparabrisas (1), según la reivindicación 1, que se caracteriza porque el elemento resorte (6) y/o el elemento de unión (7) están realizados en la misma pieza que sustancialmente el resto del conjunto rejilla bajoparabrisas (1).9. Windshield grille assembly (1) according to claim 1, characterized in that the spring element (6) and / or the connecting element (7) are made in the same part as substantially the rest of the windshield grille assembly (1 ). 10. Conjunto rejilla bajoparabrisas (1), según la reivindicación 9, que se caracteriza porque el conjunto rejilla bajoparabrisas (1) es una pieza plástica conformada en un proceso de inyección bimaterial, estando el elemento resorte (6) y/o el elemento de unión (7) fabricados en un material diferente a sustancialmente el resto del conjunto rejilla bajoparabrisas (I).10. Windshield grille assembly (1) according to claim 9, characterized in that the windshield grille assembly (1) is a plastic part formed in a bimaterial injection process, the spring element (6) and / or the winding element being joint (7) made of a material other than substantially the rest of the windshield grille assembly (I). 11. Conjunto rejilla bajoparabrisas (1), según la reivindicación 1, que se caracteriza porque presenta un borde superior (9) que tras el montaje queda en contacto al menos parcial con al manos parte del borde inferior (4).11. Windshield grille assembly (1) according to claim 1, characterized in that it has an upper edge (9) that after assembly is at least partially in contact with the hands part of the lower edge (4). 12. Conjunto rejilla bajoparabrisas (1), según la reivindicación 1, que se caracteriza porque presenta un borde superior (9) que tras el montaje queda aproximado al borde inferior (4) del parabrisas (2), donde entre el borde superior (9) y el borde inferior (4) del parabrisas (2) queda delimitado un hueco (14) que es ocupado al menos parcialmente por un elemento sellante (10) del conjunto rejilla bajoparabrisas (1), y donde dicho elemento sellante (10) se extiende al menos parcialmente en toda la longitud del borde inferior (4) del parabrisas (2).12. Windshield grille assembly (1), according to claim 1, characterized in that it has an upper edge (9) that after mounting is approximated to the lower edge (4) of the windshield (2), where between the upper edge (9 ) and the bottom edge (4) of the windshield (2) is delimited a gap (14) that is occupied at least partially by a sealing element (10) of the windshield grille assembly (1), and where said sealing element (10) is extends at least partially over the entire length of the bottom edge (4) of the windshield (2). 13. Conjunto rejilla bajoparabrisas (1), según la reivindicación 1, que se caracteriza porque el elemento resorte (6) y/o el elemento de unión (7) se extienden a lo largo de toda la longitud del borde inferior (4) del parabrisas (2).13. Windshield grille assembly (1) according to claim 1, characterized in that the spring element (6) and / or the connecting element (7) extend along the entire length of the lower edge (4) of the windshield (2). 
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14. Conjunto rejilla bajoparabrisas (1), según la reivindicación 12, que se caracteriza porque el elemento sellante (10) queda al ras del conjunto rejilla bajoparabrisas (1) y del parabrisas (2), proporcionando una continuidad entre ambos (1, 2).14. Windshield grille assembly (1) according to claim 12, characterized in that the sealing element (10) is flush with the windshield grille assembly (1) and the windshield (2), providing continuity between the two (1, 2 ). 15. Conjunto rejilla bajoparabrisas (1), según la reivindicación 12, que se caracteriza porque el elemento sellante (10) se extiende a lo largo de toda la longitud del borde inferior (4) del parabrisas (2).15. Windshield grille assembly (1) according to claim 12, characterized in that the sealing element (10) extends along the entire length of the lower edge (4) of the windshield (2). 16. Conjunto rejilla bajoparabrisas (1), según la reivindicación 12, que se caracteriza porque el elemento sellante (10) forma parte de una junta (8) independiente del resto del conjunto rejilla bajoparabrisas (1), donde dicha junta (8) se encuentra conectada a dicho resto del conjunto rejilla bajoparabrisas (1) mediante al menos un medio de conexión.16. Windshield grille assembly (1) according to claim 12, characterized in that the sealing element (10) is part of a gasket (8) independent of the rest of the windshield grille assembly (1), wherein said gasket (8) is It is connected to said rest of the windshield grille assembly (1) by at least one connection means. 17. Conjunto rejilla bajoparabrisas (1), según las reivindicaciones 8 y 16, que se caracteriza porque los elementos (6, 7, 10) forman parte de la misma junta (8).17. Windshield grille assembly (1) according to claims 8 and 16, characterized in that the elements (6, 7, 10) are part of the same gasket (8). 18. Conjunto rejilla bajoparabrisas (1), según la reivindicación 7, 8, 16 ó 17, que se caracteriza porque la junta (8) se encuentra clipada al resto del conjunto rejilla bajoparabrisas (1).18. Windshield grille assembly (1) according to claim 7, 8, 16 or 17, characterized in that the gasket (8) is clipped to the rest of the windshield grille assembly (1). 19. Conjunto rejilla bajoparabrisas (1), según la reivindicación 12, que se caracteriza porque el elemento sellante (10) está realizado en la misma pieza que sustancialmente el resto del conjunto rejilla bajoparabrisas (1).19. Windshield grille assembly (1) according to claim 12, characterized in that the sealing element (10) is made in the same part as substantially the rest of the windshield grille assembly (1). 20. Conjunto rejilla bajoparabrisas (1), según la reivindicación 19, que se caracteriza porque el conjunto rejilla bajoparabrisas (1) es una pieza plástica conformada en un proceso de inyección bimaterial, estando el elemento sellante (10) fabricado en un material diferente a sustancialmente el resto del conjunto rejilla bajoparabrisas (1).20. Windshield grille assembly (1) according to claim 19, characterized in that the windshield grille assembly (1) is a plastic part formed in a bimaterial injection process, the sealing element (10) being made of a material other than substantially the rest of the windshield grille assembly (1). 21. Conjunto rejilla bajoparabrisas (1), según las reivindicaciones 10 y 20, que se caracteriza porque los elementos (6, 7, 10) están conformados en un primer material y sustancialmente el resto del conjunto rejilla bajoparabrisas (1) está conformado en un segundo material.21. Windshield grille assembly (1) according to claims 10 and 20, characterized in that the elements (6, 7, 10) are formed in a first material and substantially the rest of the windshield grille assembly (1) is formed in a Second material
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