ES2299471T3 - Bloqueo de maniobra para cerraduras multipunto. - Google Patents
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Abstract
Bloqueo de maniobra para cerraduras multipunto en un batiente, por ejemplo de una puerta corredera, con como mínimo una varilla empujadora (2) guiada detrás de un carril de placa frontal (1) para el accionamiento de los pestillos y con un palpador (3) montado sobre muelle que atraviesa la varilla empujadora (2) aproximadamente en ángulo recto por un orificio alargado (4), sobresale del carril de placa frontal (1) por el lado frontal y, al cerrar el batiente, puede ser empujado hacia atrás por un tope situado en el marco, estando conectado el palpador (3) con un puente (5) situado paralelamente a la varilla empujadora (2) y guiado de forma desplazable en paralelo con respecto a ésta y a distancia de la misma dentro de un alojamiento (6), puente (5) que porta un perno de retención (8) situado frente a la varilla empujadora (2) que, cuando el batiente está abierto, entra en una abertura (9) de la varilla empujadora (2) bloqueando el desplazamiento de ésta y, cuando el batiente está cerrado y el palpador (3) está introducido, sale de la abertura (9) de la varilla empujadora (2) y libera el desplazamiento de ésta, caracterizado porque el puente (5) con el perno de retención (8) se puede fijar en su posición retraída sin función en el alojamiento (6) mediante un tornillo (12) que sujeta el puente (5) a la pared trasera del alojamiento y que, partiendo de la pared trasera del alojamiento, se enrosca en un orificio roscado del puente (5).
Description
Bloqueo de maniobra para cerraduras
multipunto.
La invención se refiere a un bloqueo de maniobra
para cerraduras multipunto en un batiente, por ejemplo de una
puerta corredera, con como mínimo una varilla empujadora guiada
detrás de un carril de placa frontal para el accionamiento de los
pestillos y con un palpador montado sobre muelle que atraviesa la
varilla empujadora aproximadamente en ángulo recto en un orificio
alargado, sobresale del carril de placa frontal por el lado frontal
y, al cerrar el batiente, puede ser empujado hacia atrás por un tope
situado en el marco, estando conectado el palpador con un puente
situado paralelamente a la varilla empujadora y guiado de forma
desplazable en paralelo con respecto a ésta y a distancia de la
misma dentro de un alojamiento, puente que porta un perno de
retención situado frente a la varilla empujadora que, cuando el
batiente está abierto, entra en una escotadura de la varilla
empujadora bloqueando el desplazamiento de ésta y, cuando el
batiente está cerrado y el palpador está introducido, sale de la
escotadura de la varilla empujadora y libera el desplazamiento de
ésta.
En el documento EP 0942 132 A1 se describe un
bloqueo de maniobra de este tipo. El documento EP 1 004 735 A1
también da a conocer un bloqueo de maniobra mediante palpador.
En muchos casos es deseable un bloqueo de
maniobra de este tipo contra operaciones erróneas. No obstante,
también hay situaciones de instalación en las que no se busca una
función de bloqueo, por ejemplo debido al palpador sobresaliente o
por otros motivos. Naturalmente se pueden fabricar y ofrecer
varillas empujadoras y herrajes con o sin el bloqueo de maniobra de
acuerdo con el documento EP 0942 132 A1. Sin embargo, para limitar
la diversidad de productos y dejar que el cliente decida in
situ en el lugar de obra o poco antes de la instalación de las
cerraduras multipunto, si desea o no la función en cuestión, se ha
de crear una forma de realización especial de un bloqueo de
maniobra. Ésta se caracteriza porque el puente con el perno de
retención se puede fijar en su posición retraída sin función en el
alojamiento mediante un tornillo que sujeta el puente a la pared
trasera del alojamiento y que, partiendo de la pared trasera del
alojamiento, se enrosca en un orificio roscado del puente. Si el
perno de retención está sujeto de tal modo que no puede entrar en
una escotadura de la varilla empujadora, el palpador siempre está
retraído y la varilla empujadora se puede accionar siempre. En esta
posición sin función del puente y el perno de retención, el palpador
se puede desenroscar del puente. Una forma de realización especial
se caracteriza porque el orificio roscado para el tornillo atraviesa
el puente y porque el tornillo se puede enroscar en él desde el
lado alejado del carril de placa frontal o el palpador se puede
enroscar en él desde el lado orientado hacia el carril de placa
frontal. En un mismo orificio roscado se puede enroscar
opcionalmente el palpador por un lado o el tornillo para la fijación
de posición por otro. También es conveniente que, para ajustar la
longitud de contacto del palpador que sobresale del carril de placa
frontal hacia un tope situado en el marco y que está adaptado al
intersticio entre el marco y el batiente cerrado, el palpador se
pueda enroscar a una profundidad variable en el orificio roscado u
opcionalmente que también pueda atravesar éste, en cuyo caso el
palpador sale del orificio roscado y atraviesa un orificio de la
pared trasera del alojamiento. El palpador puede presentar una
escotadura hexagonal frontal para enroscarlo mediante una llave de
tipo Allen. El proceso de enroscado o ajuste ha de requerir cierta
fuerza para impedir la posibilidad de un desajuste involuntario,
por ejemplo durante el servicio. En una forma de realización
especial, el palpador, que se puede enroscar frontalmente en el
orificio roscado del puente, con el fin de poner fuera de servicio
el bloqueo de maniobra, también se puede enroscar como un tornillo
desde la parte trasera del puente en el orificio roscado de éste
para fijar el puente en la posición retraída y, con ello, el perno
de retención en la posición de liberación del movimiento de la
varilla empujadora. Para ello, el palpador presenta un collar con
el que se apoya en la pared trasera del alojamiento en el borde de
la abertura de paso, de modo que un giro significa un enroscamiento
en el orificio roscado del puente o del perno de retención, y este
componente es atraído y apretado contra la pared trasera del
alojamiento.
En los dibujos está representado un ejemplo de
realización del bloqueo de maniobra según la invención.
La figura 1, muestra un bloqueo de maniobra en
sección longitudinal por la línea I-I de la figura 2
con la puerta abierta.
La figura 2, muestra una sección de acuerdo con
la línea II-II de la figura 1.
La figura 3, muestra el bloqueo de maniobra
según la figura 1 con la puerta cerrada.
La figura 4, muestra el bloqueo de maniobra
puesto fuera de servicio o en posición no funcional.
De acuerdo con la figura 1, debajo de un carril
de placa frontal 1 está guiada una varilla empujadora 2 cono parte
de una cerradura multipunto. Unos pestillos son llevados a la
posición de cierre a través de la varilla empujadora 2. Para ello,
una puerta que tenga la cerradura multipunto, y también el carril de
placa frontal 1 y la varilla empujadora 2, ha de estar cerrada, ya
que de lo contrario los pestillos actúan en vacío y no se agarran
en las aberturas de pestillo de placas de cierre previstas para ello
en el marco. Estas últimas no están representadas en los dibujos.
Las figuras 1 y 2 ilustran la situación cuando la puerta está
abierta. A falta de un tope situado en el marco, un palpador 3
sobresale del carril de placa frontal 1. El palpador 3 atraviesa un
orificio alargado 4 de la varilla empujadora 2 y está fijado en una
pieza deslizante configurada en forma de puente 5 en un alojamiento
6. El puente 5 se puede desplazar en el alojamiento 6
transversalmente con respecto a la varilla empujadora 2 en contra
de la fuerza de un muelle 7. El puente 5 porta en su extremo
opuesto al palpador 3 un perno de retención 8 que entra en una
abertura 9 de la varilla empujadora 2. La abertura 9 corresponde
aproximadamente a la sección transversal del perno de retención 8.
También puede ser algo mayor por razones de tolerancias, tal como
está representado en las figuras. De este modo, el perno de
retención 8 bloquea todo movimiento de traslación de la varilla
empujadora 2 e impide que los pestillos sean llevados a la posición
de cierre cuando la puerta está abierta, ya que, de lo contrario, al
cerrar la puerta los pestillos golpearían fuertemente contra el
marco o contra las placas de cierre y podrían deformarse. El bloqueo
de maniobra según la invención está asignado directamente a la
varilla empujadora 2. Pueden estar previstos varios bloqueos de
maniobra, por ejemplo cuando se produce un enclavamiento hacia
arriba y hacia abajo y también hacia un lado, con lo que hay
varillas empujadoras 2 en varios lados del batiente de la puerta. La
cerradura multipunto puede incluir el bloqueo de maniobra además de
otras medidas conocidas.
Como se puede observar claramente sobre todo en
la figura 2, el bloqueo de la varilla empujadora 2 no tiene lugar
únicamente mediante la entrada del perno de retención 8 en la
abertura 9 aproximadamente correspondiente, sino también a través
de resaltes 10 dispuestos a ambos lados del puente 5 en una posición
aproximadamente centrada entre el palpador 3 y el perno de
retención 8 y que entran en escotaduras laterales 11 en forma de
estrechamientos de la varilla empujadora 2. Aparte de un aumento de
seguridad al cerrar, los resaltes laterales 10 del puente 5 y las
escotaduras 11 correspondientes de la varilla empujadora 2 producen
otro efecto especial que se puede observar claramente en la figura
3: se ha de evitar que el bloqueo de maniobra se enclave con la
puerta cerrada e impida con ello realizar un enclavamiento como es
debido. De acuerdo con la figura 3, el perno de retención 8 podría
entrar en el orificio alargado 4 si, por ejemplo debido a una
holgura demasiado grande, el palpador 3 sobresaliese del carril de
placa frontal 1 algo más de lo mostrado en los dibujos cuando la
puerta está cerrada. Los resaltes 10 están previstos para evitar
este enclavamiento y bloqueo de la cerradura multipunto, ya que
están apoyados con buen ajuste sobre la superficie de la varilla
empujadora 2, lateralmente junto al orificio alargado 4, con lo que
evitan que el puente, y con él el perno de retención 8, se desplace
en el sentido de una distensión del muelle y penetre en una abertura
o un orificio longitudinal de la varilla empujadora 2 bloqueando
ésta.
Sólo cuando, al desenclavar y abrir la
cerradura, la varilla empujadora 2 se desplaza desde la posición
mostrada en la figura 3 hasta la posición mostrada en la figura 2,
en la que los pestillos de la cerradura multipunto están abiertos o
retraídos y, en consecuencia, no se pueden deteriorar al cerrar la
puerta, los resaltes 10 se pueden encajar en las escotaduras 11,
que entonces están alineadas, y el perno de retención 8 se puede
encajar en la abertura 9, que entonces está alineada. De este modo
queda excluida la posibilidad de una operación errónea con la
puerta abierta (figura 1: palpador 3 desplazado hacia fuera).
El palpador 3 representado está previsto para
una puerta corredera. Al cerrar la puerta corredera (en la figura 1
hacia la izquierda), el palpador 2 choca con su superficie frontal
contra el marco de la puerta. Como en esta parte no puede estar
prevista ninguna escotadura, el palpador 2 es desplazado hacia
atrás, con lo que se llega a la situación mostrada en la figura 3.
De este modo, la cerradura multipunto sólo puede ser accionada con
la puerta cerrada.
El bloqueo de maniobra también se puede utilizar
en puertas de vaivén (llamadas puertas a izquierdas o a derechas).
En ese caso es necesario que el palpador 3, por ejemplo esté aguzado
en forma cónica o (si está protegido contra la torsión) presente
una inclinación de entrada en el sentido de un pestillo.
Para poner el bloqueo de maniobra fuera de
servicio cuando no se desea esta función, por ejemplo a causa de la
situación de instalación, el puente 5 y con él el perno de retención
8 se sujetan en su posición retraída con respecto a la varilla
empujadora 2 en el alojamiento 6. Esta situación está representada
en la figura 4. Un tornillo 12, cuyo vástago roscado llega a un
orificio roscado en el puente 5, atraviesa un orificio 13 de la
pared trasera del alojamiento 6 y se apoya con su cabeza en el borde
de dicho orificio 13. Si se gira el tornillo, el puente 5 es
atraído hacia la pared trasera del alojamiento 6 y, con ello, el
perno de retención 8 se saca de forma permanente de la abertura 9
de la varilla empujadora 2. El palpador 3 también está retraído o,
como muestra la figura 4, ha sido previamente desenroscado y
retirado. En la figura 4, un mismo orificio roscado del puente 5 se
utiliza por un lado para el palpador 3 y por el otro lado para el
tornillo 12.
El palpador 3 se puede enroscar en el orificio
roscado del puente 5 anteriormente mencionado a una profundidad
variable, con lo que la parte sobresaliente del mismo se puede
adaptar o ajustar al intersticio cuando el batiente está cerrado.
La rosca del palpador 3 ha de ir un poco dura al ser enroscada para
que no se desajuste durante el servicio. Para realizar este ajuste,
el palpador 3 presenta en su cabeza una conexión en unión positiva
para una herramienta (por ejemplo una escotadura hexagonal para una
llave de tipo Allen). El vástago del palpador 3 puede sobresalir de
la pared trasera del alojamiento 6 a través del orificio 13. El
propio palpador 3 puede desempeñar la función del tornillo 12 y, con
una longitud correspondiente (por ejemplo: profundidad de
alojamiento + espesor de la varilla empujadora + espesor del carril
de placa frontal), se puede enroscar a través del orificio 13 para
tirar hacia atrás del puente 5 y, con ello, poner fuera de servicio
el perno de retención 8. El palpador 3, el puente 5 y el perno de
retención 8 también podrían estar fabricados como un componente de
una sola pieza. En lugar de un tornillo 12 también podría estar
previsto un enclavamiento de la posición retraída del perno de
retención que sujetara el perno de retención 8 de forma permanente
en la posición retraída, y en consecuencia fuera de servicio, como
en el caso de un batiente cerrado.
Claims (4)
1. Bloqueo de maniobra para cerraduras
multipunto en un batiente, por ejemplo de una puerta corredera, con
como mínimo una varilla empujadora (2) guiada detrás de un carril de
placa frontal (1) para el accionamiento de los pestillos y con un
palpador (3) montado sobre muelle que atraviesa la varilla
empujadora (2) aproximadamente en ángulo recto por un orificio
alargado (4), sobresale del carril de placa frontal (1) por el lado
frontal y, al cerrar el batiente, puede ser empujado hacia atrás
por un tope situado en el marco, estando conectado el palpador (3)
con un puente (5) situado paralelamente a la varilla empujadora (2)
y guiado de forma desplazable en paralelo con respecto a ésta y a
distancia de la misma dentro de un alojamiento (6), puente (5) que
porta un perno de retención (8) situado frente a la varilla
empujadora (2) que, cuando el batiente está abierto, entra en una
abertura (9) de la varilla empujadora (2) bloqueando el
desplazamiento de ésta y, cuando el batiente está cerrado y el
palpador (3) está introducido, sale de la abertura (9) de la varilla
empujadora (2) y libera el desplazamiento de ésta,
caracterizado porque el puente (5) con el perno de retención
(8) se puede fijar en su posición retraída sin función en el
alojamiento (6) mediante un tornillo (12) que sujeta el puente (5)
a la pared trasera del alojamiento y que, partiendo de la pared
trasera del alojamiento, se enrosca en un orificio roscado
del puente (5).
del puente (5).
2. Bloqueo de maniobra según la reivindicación
1, caracterizado porque el orificio roscado para el tornillo
(12) atraviesa el puente (5) y porque el tornillo (12) se puede
enroscar en él desde el lado alejado del carril de placa frontal
(1) o el palpador (3) se puede enroscar en él desde el lado
orientado hacia el carril de placa frontal (1).
3. Bloqueo de maniobra según la reivindicación
2, caracterizado porque, para ajustar la longitud de contacto
del palpador (3) que sobresale del carril de placa frontal (1)
hacia un tope situado en el marco y que está adaptado al
intersticio entre el marco y el batiente cerrado, el palpador (3) se
puede enroscar a una profundidad variable en el orificio roscado u
opcionalmente también puede atravesar éste, en cuyo caso el palpador
(3) sale del orificio roscado y atraviesa un orificio (13) de la
pared trasera del alojamiento (6).
4. Bloqueo de maniobra según la reivindicación
1, caracterizado porque el palpador (3), que se puede
enroscar frontalmente en el orificio roscado del puente (5), con el
fin de poner fuera de servicio el bloqueo de maniobra también se
puede enroscar como un tornillo (12) desde la parte trasera del
puente (5) en el orificio roscado de éste para fijar el puente (5)
en la posición retraída y, con ello, el perno de retención (8) en la
posición de liberación del movimiento de la varilla empujadora.
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