ES2294953B1 - Junta universal perfeccionada para mecanismos de direccion aplicables a automoviles. - Google Patents

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Abstract

Junta universal perfeccionada para mecanismos de dirección aplicables a automóviles. La invención se refiere a una horquilla especialmente diseñada para prever que los extremos o cabezas de la cruceta encuentren en el interior del casquillo en donde se alojan dichas cabezas, una camisa anti-fricción, preferentemente de material plástico o similar, de la familia del teflón, dotada dicha camisa de una cierta elasticidad, la invención tiene por fin el absorber las posibles desalineaciones presentes cuando se unen dos árboles giratorios, mediante juntas universal.

Description

Junta universal perfeccionada para mecanismos de dirección aplicables a automóviles.
La presente solicitud de Patente de Invención consiste conforme indica su enunciado en una "Junta universal perfeccionada para mecanismos de dirección aplicables a automóviles", cuyas nuevas características de construcción conformación y diseño cumple la misión para la que específicamente ha sido diseñada con una seguridad y eficacia máximas.
Más concretamente, la invención se refiere a una horquilla especialmente diseñada para prever que los extremos o cabezas de la cruceta encuentren en el interior del casquillo en donde se alojan dichas cabezas, una camisa anti-fricción, preferentemente de material plástico o similar, de la familia del teflón, dotada dicha camisa de una cierta elasticidad.
La invención tiene por fin el absorber las posibles desalineaciones presentes cuando se unen dos árboles giratorios, mediante juntas universales, que permiten como es sabido transmitir dicho giro sin dificultad, y además compensar las diferencias de distancia o longitud que tales diferencias producen entre el volante y la caja de la dirección en su aplicación a mecanismos de dirección.
Las juntas universales están formadas por una cruceta en nuestro caso de cabezas esféricas, a uno de cuyos brazos se articula la horquilla en que termina un eje, y al otro brazo la horquilla del otro eje. Las uniones de las cabezas de la cruceta a las horquillas situadas en los extremos de dichos ejes se disponen de los correspondientes carcasas y en el interior de las mismas unos casquillos, y entre estos casquillos y las cabezas esféricas las oportunas camisas.
La función de la camisa en este tipo de juntas universales es la poder adaptar la cabeza de la cruceta al casquillo situado entre los brazos de la horquilla, de una manera totalmente flexible evitando dentro de lo posible valores de rozamiento elevados. Por los perfeccionamientos de la presente invención se añade a esta función de la camisa como elemento intermedio entre casquillo y cabeza de cruceta, el de una elevada flexibilidad, que permite no solo como hasta presente facilitar el movimiento de la junta universal, sino el de absorber las desalineaciones entre dos árboles de la dirección unidos por una junta universal, sin distorsionar la regularidad en la transmisión del movimiento entre dichos árboles que forman parte de un convencional mecanismo de dirección.
Como elemento complementario estos perfeccionamientos pueden incluir un reten en la embocadura de la carcasa, cerrando el casquillo, con el fin conocido de evitar la entrada de polvo y suciedad que podrían acabar con las propiedades elásticas y de baja fricción de la camisa, que recubre la cara vista del casquillo.
La junta universal perfeccionada incluirá pues los siguientes elementos:
-
Una horquilla.
-
Una carcasa para el casquillo.
-
Un casquillo antifricción
-
Una camisa elástica.
La camisa elástica de la familia del teflón recubrirá la cara vista del casquillo y el casquillo quedará enclastado a presión en la carcasa preferentemente metálica, la cual en un plano diametral vendrá solidarizada mediante soldadura a los brazos de la correspondiente horquilla.
Otros detalles y características se irán poniendo de manifiesto en el transcurso de la descripción que a continuación se da, en la que se hace referencia al dibujo que a esta memoria se acompaña, en el que se muestra a título ilustrativo pero no limitativo una realización preferida de la invención.
Sigue a continuación una relación numerada de las partes principales de la invención que se indican en la figura anexa; (10) junta universal, (11) horquilla, (12) brazos de la horquilla, (13) carcasa, (14) casquillo, (15) camisa, (16) horquilla, (17) brazos de la horquilla, (18) carcasa, (19) casquillo, (20) camisa, (21) reten, (22-23) árboles, (24) embocadura, (25-26) cabezas, (27) cruceta.
La figura nº 1 es una vista en planta seccionada longitudinalmente de una junta universal según una realización de la invención.
En una de las realizaciones preferidas de lo que es el objeto de la presente invención la junta (10) está formada por las horquillas (11-16) situadas en los extremos de los árboles (22-23), no representados en la figura, los brazos (12-17) de las horquillas (11-16) abrazan en un plano diametral los carcasas (13-18), y en el interior de estas carcasas se enclastan los casquillos (14-19), recubiertos en su superficie vista por unas camisas anti-fricción (15-20), cerrando la embocadura (24) se sitúa el reten (21).
En el interior de la cavidad delimitada por las camisas (15-20) se sitúan a presión las cabezas (25-26) esféricas, de la cruceta (27), dichas cabezas se alinean en planos ortogonales, véase figura nº 1.
En una aplicación de la invención y esta su finalidad principal, los árboles a unir (22-23) siguen una alineación representada en la figura nº 1 por el eje B-B', mientras que la junta universal (10) presenta una alineación A-A', por lo cual para un correcto funcionamiento de la junta la misma debe soportar una desalineación cuya magnitud es el ángulo alfa representado en dicha figura, lo cual se consigue mediante la previsión de las camisas anti-fricción (15-20) cuya elasticidad permite absorber el ángulo alfa y compensar la desalineación entre dichos árboles (22-23).
Descrita suficientemente la presente invención en correspondencia con la figura anexa, fácil es comprender que podrán introducirse en la misma cualesquiera modificaciones de detalle que se estimen convenientes, siempre y cuando no se altere la esencia de las invención que queda resumida en las siguientes reivindicaciones.

Claims (2)

1. Junta universal perfeccionada para mecanismos de dirección aplicables a automóviles, de las que están formadas por unas horquillas (11-16), cuyos brazos (12-17) acogen unas carcasas (13-18), en cuyo interior se encuentran sendos casquillos o cojinetes (14-19), en cuya superficie se enclastan las cabezas (25-26) de los brazos de una cruceta (27), caracterizada en que se prevén unas cabezas (25-26) de la cruceta (27) esféricas que se sitúan a presión en el interior de las respectivas cavidades delimitadas por unas camisas anti-fricción (15-20) también esféricas, y recubriendo la parte exterior de dichas camisas anti-fricción (15-20) se sitúan unos casquillos (14-19) de superficie interior también esférica.
2. Junta universal perfeccionada para mecanismos de dirección aplicables a automóviles, según la primera reivindicación caracteriza en que las camisas (15-20) se fabricarán a base de materiales de la familia del teflón.
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