ES2294585T3 - Dispositivo para la depuracion de gases de escape de vehiculos. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo para depurar gases de escape de vehículos, especialmente un filtro de partículas de diésel, con - un cuerpo filtrante (15), por el que circula el gas, con una superficie frontal (35) del lado de entrada y una del lado de salida así como una superficie perimétrica (19), - una carcasa (1) que rodea el cuerpo filtrante (15), y - piezas de apriete (33) comprimidas axialmente, de tipo de segmento anular, distanciadas entre sí en el contorno, previstas en el borde exterior de, como mínimo, una superficie frontal (35), entre ésta y la carcasa (1), caracterizado porque el cuerpo filtrante (15) se compone de elementos individuales longitudinales, parelelepípedos (17, 117, 217, 317), porque la superficie periférica (19) del cuerpo filtrante (15) ha sido mecanizada y porque las piezas de apriete (33) quedan situadas en la zona de aquellos elementos individuales (117, 217) situados en el perímetro exterior del cuerpo filtrante (15) que tienen un grado mayor de mecanización que otros elementos individuales (317) situados en el perímetro exterior del cuerpo filtrante (15).
Description
Dispositivo para la depuración de gases de
escape de vehículos.
La invención se refiere a un dispositivo para la
depuración de gases de escape de vehículos, especialmente a un
filtro de partículas de diésel con un cuerpo filtrante con
circulación de gas, también llamado cuerpo de sustrato o monolito,
con una superficie frontal del lado de entrada de la corriente y una
del lado de salida de la corriente, así como una superficie
periférica, una carcasa que encierra el cuerpo filtrante y en el
borde exterior de, como mínimo, una superficie frontal, piezas de
apriete comprimidas axialmente, del tipo de segmento anular,
distanciadas entre sí sobre la periferia y previstas entre la
superficie frontal y la carcasa.
Tales dispositivos son, por ejemplo,
dispositivos de depuración catalíticos de los gases de escape o, a
lo que se refiere especialmente esta invención, filtros de
partículas de diésel.
Los cuerpos filtrantes se ensamblan mediante
elementos monolíticos individuales, de una sola pieza, extrudidos,
pegados entre sí, especialmente de material SiC, teniendo estos
elementos individuales longitudinales, como se pueden conseguir en
el mercado, preferiblemente una sección transversal cuadrada. Los
elementos individuales tienen en un lado frontal múltiples canales
de entrada, de sección transversal especialmente cuadrada,
dispuestos en forma de alvéolos que terminan en un agujero ciego, y
adyacentes a los canales de entrada, canales de salida de flujo no
directamente conectados que constan también de agujeros ciegos
alveolares, de sección transversal cuadrada, que parten de la pared
frontal opuesta. El gas de escape fluye desde la pared frontal de
entrada hasta los múltiples canales y se difunde a través de la
pared adyacente hasta los canales de salida reteniéndose las
partículas de humo en el canal de entrada. Los catalizadores de gas
de escape se han estructurado correspondientemente con cuerpos
filtrantes revestidos. Por la EP 1 236 872 A1, se conoce un
dispositivo genérico. Aquí, en la carcasa se aloja un cuerpo
filtrante debido a que en sus dos extremos axiales, más precisamente
en la transición entre lados frontales y la pared periférica, se
posiciona un anillo de tejido de alambre o malla de alambre y se
aprisiona entre el cuerpo filtrante y la carcasa. A través de los
dos anillos de tejido o malla de alambre se transmite entonces la
fuerza necesaria para sujetar los cuerpos filtrantes cerámicos,
normalmente de estructura alveolar. El anillo de tejido o malla de
alambre tiene apéndices que se extienden por delante de la
superficie frontal correspondiente. Estas secciones se llaman a
continuación piezas de apriete.
El objetivo de la invención consiste en
proporcionar un dispositivo para depurar gases de escape de
vehículos, especialmente un filtro de partículas de diésel, cuya
fabricación sea ventajosa y que tenga una gran eficacia en cuanto
al efecto de depuración o filtrante.
Esto se consigue con un dispositivo del tipo
arriba mencionado debido a que el cuerpo filtrante se compone de
elementos individuales monolíticos, de una sola pieza, en forma de
paralelepípedos longitudinales y a que la superficie periférica del
cuerpo filtrante ha sido mecanizada, estando posicionadas las piezas
de apriete en la zona de tales elementos individuales situados en
el perímetro exterior del cuerpo filtrante, cuerpos individuales
que están más mecanizados que otros situados en el perímetro
exterior del cuerpo filtrante.
El dispositivo según la invención ha previsto un
cuerpo filtrante no hecho de una sola pieza según se propone de
acuerdo con el estado actual de la técnica, sino un cuerpo filtrante
compuesto de varios elementos individuales, normalmente con sección
transversal cuadrada. Estos elementos individuales son de una sola
pieza que se pegan con otros. El gran cuerpo filtrante obtenido es
mecanizado por el contorno exterior con arranque de virutas. Los
elementos individuales del tipo monolito son productos fabricados en
masa de manera que el ensamblaje de los cuerpos filtrantes con
elementos individuales y la mecanización del lado exterior resultan
más baratos que la fabricación individual de un único cuerpo
filtrante con la geometría exterior final deseada. Sin embargo,
mediante el mecanizado se reduce más o menos la superficie de la
sección transversal de los elementos individuales situados en el
perímetro exterior. El caudal del flujo, es decir la capacidad del
elemento individual mecanizado se reduce por el mecanizado de modo
sobreproporcional a la pérdida de superficie transversal debido al
mecanizado. La invención ha previsto ahora que las piezas de
apriete se posicionen en la zona de tales elementos individuales
situados en el contorno exterior con un mayor mecanizado que los
demás, es decir cuyo caudal de flujo y, por lo tanto, efecto
filtrante ha sido fuertemente reducido por el mecanizado. El apoyo
de las piezas de apriete por su lado frontal sobre estos elementos
individuales, de por sí fuertemente reducidos en su rendimiento,
representa una pérdida menor para la capacidad de todo el cuerpo
filtrante que la disposición en elementos individuales apenas
mecanizados o no mecanizados del todo. Las piezas de apriete, por lo
tanto, no se han previsto en la zona de los elementos individuales
con menor mecanizado.
En el tipo de ejecución preferido, la invención
parte de la base de que antes de mecanizar el cuerpo filtrante
todos los elementos individuales tienen la misma superficie en
sección transversal y, particularmente, las mismas dimensiones
exteriores en sección transversal. Por lo tanto, las piezas de
apriete quedan situadas, ventajosamente, en aquellos elementos
individuales situados en el perímetro que tienen una superficie en
sección transversal menor que otros elementos individuales situados
sobre el perímetro.
Las piezas de apriete, por lo tanto, no deben
cubrir los elementos individuales menos mecanizados del perímetro
y, especialmente, los elementos individuales sin mecanizar.
\newpage
Naturalmente, en este contexto se prefiere que
las piezas de apriete se apoyen, como mínimo, en aquellos elementos
individuales situados sobre el perímetro cuya superficie en sección
transversal incluso es la menor. Debido a que la superficie en
sección transversal de estos elementos individuales de mayor
mecanizado puede ser tan pequeña que no sea posible apoyar el
cuerpo filtrante exclusivamente por medio de estos elementos
individuales más pequeños, las piezas de apriete también pueden
apoyarse sobre elementos individuales adyacentes fuertemente
mecanizados. Aquí habría que tener en cuenta que las piezas de
apriete solamente se apoyan sobre aquellos elementos individuales
situados en el perímetro que tienen una superficie en sección
transversal reducida en más del 50% debido a la mecanización. Los
elementos individuales con una mayor superficie en sección
transversal son demasiado "valiosos" en su capacidad para que
tuvieran que cubrirse secciones en su lado frontal.
Las piezas de apriete son, de preferencia, de
fibra metálica, por ejemplo tejido o malla de alambre.
El tejido o la malla de alambre puede estar
provisto de fibras incorporadas y/o materiales de obturación, es
decir tener también un efecto de obturación.
Las piezas de apriete, en forma de segmentos,
son segmentos de un anillo y se unen entre sí a través de segmentos
anulares dispuestos lateralmente al exterior de las piezas de
apriete. Los segmentos que unen las piezas de apriete pueden estar
situados lateralmente al exterior de la superficie frontal, con
vista sobre la superficie frontal correspondiente a las piezas de
apriete, es decir, particularmente, entre la superficie del
perímetro del cuerpo filtrante y la carcasa. En esta zona se
transmite una fuerza de apriete lateral entre la carcasa y el
cuerpo filtrante actuando también, opcionalmente, una fuerza de
apriete axial entre la pared frontal de la carcasa, las piezas de
apriete y la superficie frontal correspondiente del cuerpo
filtrante.
Según un tipo de ejecución preferido de la
invención, las piezas de apriete abarcan solamente, como máximo, un
tercio del perímetro del cuerpo filtrante.
Otras características y ventajas de la
invención, aparecen como resultado de la siguiente descripción y de
los dibujos adjuntos a los que se hace referencia. Los dibujos
muestran:
- La figura 1, un corte longitudinal a través de
un dispositivo según la invención de acuerdo con un primer y un
segundo tipos de invención (mitad superior e inferior), realizado
como filtro de partículas de diésel.
- La figura 2, una vista en sección transversal
a través de un filtro de partículas de diésel según la figura
1.
- La figura 3, una vista de sección transversal
a través de un filtro de partículas de diésel con una geometría
transversal diferente.
- La figura 4, una vista en planta de un anillo
de tejido o malla de alambre que se puede utilizar en la
invención.
- La figura 5, una vista lateral en sección
según el plano V-V de la figura 4, a través del
anillo de tejido o malla de alambre.
- La figura 6, un corte longitudinal a través de
un dispositivo según la invención de acuerdo con otros dos tipos de
ejecución (mitad superior o inferior) realizados como filtro de
partículas de diésel.
En la figura 1 se representa un dispositivo para
depurar gases de escape de vehículos, situado en el tramo de escape
del vehículo. El dispositivo mostrado es un filtro de partículas de
diésel, sin embargo también puede estar realizado
correspondientemente como catalizador.
El dispositivo tiene una carcasa 1 longitudinal
que se compone de varias partes, a saber, una sección 5 en forma de
embudo provista de una abertura de entrada de flujo 3, una sección 7
en forma de embudo prevista en el extremo opuesto con una abertura
de salida de flujo 9 así como una pared perimétrica 11 constituida
por un tubo conformado o por una chapa doblada. Las secciones 5, 7
en forma de embudo están soldadas con la pared perimétrica 11
penetrando un poco ambas secciones 5, 7 en forma de embudo en el
interior de la pared perimétrica 11 (véase figura 2). Los cordones
de soldadura llevan la referencia 13.
Dentro de la carcasa 1 se encuentra un cuerpo
filtrante 15 que consta de varios elementos individuales 17, 117,
217, 317 de una sola pieza en forma de paralelepípedo. Los elementos
individuales 17 - 317 son, especialmente cuerpos de SiC prensados
por extrusión cuya longitud corresponde a la longitud de todo el
cuerpo filtrante 15 y que tienen forma de barra. Los elementos
individuales 17 - 317 son, especialmente, elementos individuales
cuadrados de sección transversal idéntica pegados por el lado de la
superficie del borde con elementos individuales 17 - 317
adyacentes.
La figura 2 muestra una sección con vista sobre
una superficie frontal 35 del cuerpo filtrante 15 mostrado en la
figura 1. Los elementos individuales 17 - 317 son suministrados de
fábrica con una superficie exterior sin mecanizar y se mecanizan
(por arranque de virutas) después de pegarlos entre sí para obtener
el cuerpo filtrante 15, de forma que la superficie periférica 19
tenga forma de óvalo. Esto significa que toda la superficie del
perímetro exterior redondeado resultante del cuerpo filtrante 15
está mecanizada.
El cuerpo filtrante 15 se compone de elementos
individuales 17 interiores no mecanizados en su superficie
periférica, así como de elementos individuales 117, 217 y 317
mecanizados situados en el perímetro exterior. Los elementos
individuales 117 son aquellos situados en el perímetro exterior
mecanizados en mayor medida y que tienen la superficie en sección
transversal menor. También los elementos individuales 217 situados
sobre el perímetro exterior inmediatamente adyacentes a los
elementos individuales 117 tienen un mecanizado relativamente
importante y tienen una superficie en sección transversal reducida
en más del 50% si se compara con el estado inicial (véase elemento
individual 17). Los elementos individuales 317 situados sobre el
perímetro exterior, por el contrario, tienen un mecanizado
relativamente insignificante, su superficie en sección transversal
se ha reducido en menos del 50% si se compara con su estado
inicial.
Los elementos individuales 17 - 317 tienen
múltiples canales de entrada de sección alveolar o cuadrada que
alternan con paredes esencialmente cuadradas de manera que resulta
un tipo de estructura alveolar o ajedrezada. Los canales de entrada
se extienden profundamente dentro de los elementos individuales 17
-317 y terminan en los mismos cada uno en forma de agujero ciego.
Desde la cara frontal opuesta 35 (lado de salida) penetran canales
de salida en las paredes y finalizan allí también como agujeros
ciegos. Resulta, por lo tanto, en el lado frontal opuesto 35 un
aspecto similar con un dibujo alveolar o ajedrezado similar,
solamente desplazado frente al dibujo del lado de entrada.
La superficie efectiva de circulación del cuerpo
filtrante 15 completo resulta de la suma de las superficies de
circulación efectivas de los elementos individuales 17 - 137
determinándose la capacidad filtrante, principalmente, por la
capacidad de los elementos individuales 17 y 317.
La pared periférica 11 de la carcasa 1 rodea el
cuerpo filtrante 15 representado en la figura 1 con un intersticio
de aire 25 de ancho uniforme de aproximadamente tres milímetros.
Esto significa que la pared periférica 11 sigue al cuerpo filtrante
15 en cuanto a su contorno exterior con una distancia uniforme.
El alojamiento del cuerpo filtrante 15 dentro de
la carcasa 1 se realiza por un apriete axial y/o lateral (radial)
dentro de la carcasa 1. En los extremos axiales del cuerpo filtrante
15 se ha dispuesto un elemento de obturación elástico continuo en
dirección periférica en forma de un anillo de tejido o malla de
alambre 31 provisto de fibras o material de obturación. Este anillo
de tejido o malla de alambre 31 queda situado lateralmente entre la
superficie del perímetro 19 del cuerpo filtrante 15 y el lado
interior de la pared periférica 11 (fig. 1). El anillo de tejido o
malla de alambre 31 tiene dos piezas de apriete 33 distanciadas
entre sí a lo largo del contorno y del tipo de segmento anular que
se aprietan en el borde exterior del lado frontal 35 del cuerpo
filtrante 15 entre este lado frontal 35 y una sección de brida 37
anular, plana, de la sección 5, 7 correspondiente en forma de
embudo. Las piezas de apriete 33 son secciones del anillo de tejido
o malla de alambre 31, tienen un espesor lateral D pequeño de
algunos pocos milímetros y están unidas entre sí por secciones 32
del anillo 31. Las piezas de apriete 33 pueden ser secciones de un
solo alambre que forma también el anillo 31. Otro tipo de ejecución
ha previsto que se utilicen alambres separados para el anillo 31 y
las piezas de apriete 33 los cuales, sin embargo, están unidos
entre sí en una transición enlazándolos o tejiéndolos.
Como se puede ver en la figura 2, se han
conformado dos piezas de apriete 33 en el anillo de tejido o malla
de alambre 31 las cuales, en principio, son opuestas con relación al
centro de gravedad de la superficie. Las piezas de apriete 33 están
dispuestas de manera que su centro se apoya sobre el elemento
individual 117 con mayor grado mecanización y lo cubren
parcialmente por el lado frontal de manera que se reduce su
superficie de circulación. Las piezas de apriete 33 siguen también
por los elementos individuales 217 adyacentes, no extendiéndose,
sin embargo, a lo largo de todo el contorno exterior de los
elementos individuales 217 de forma que solamente queda cubierta
una sección parcial de los elementos individuales 217 en el borde
exterior por las piezas de apriete.
Si se quiere posicionar el cuerpo filtrante 15
prácticamente de forma exclusiva mediante un apriete axial en la
carcasa 1, la fuerza de apriete, que es ejercida por las piezas de
apriete 33 sobre el cuerpo filtrante 15, es a temperatura ambiente
de aproximadamente 5.000 Newton. La fuerza de apriete lateral
ejercida a través de la pared periférica 11 sobre la superficie
periférica 19 del cuerpo filtrante 15 es extremadamente reducida
(presión superficial aproximada de 0,05 N/mm^{2}) si se compara
con la tensión axial previa.
El anillo de tejido o malla de alambre 31
cerrado alrededor del contorno, situado entre la pared periférica
11 y la superficie periférica 19, sirve para impedir corrientes de
baipás del gas de escape. En el caso de que el anillo de tejido o
malla de alambre 31 no fuera suficiente para este fin, se pueden
prever también, lo más cerca posible de las superficies frontales
35 del cuerpo filtrante 15, tiras obturadoras 39 o una masa
obturadora 41 (véase mitad inferior en la figura 1) que rodean en
cada caso el cuerpo filtrante 15 cerrando todo el contorno. Como
alternativa, en esta zona se puede prever también una manta aislante
o manta hinchable 42 (véase mitad superior en la figura 1) para
conseguir un aislamiento térmico.
En el tipo de ejecución según la figura 3, el
cuerpo filtrante 15 tiene varios elementos individuales 17 sin
mecanizar, elementos individuales 317 mecanizados situados en el
perímetro exterior con una superficie en sección transversal
reducida en menos del 50%, y elementos individuales 117, 217
reducidos en su superficie en sección transversal en más del 50%,
de los cuales los elementos individuales 117 son los de mayor grado
de mecanización que tienen la menor superficie en sección
transversal. El elemento individual inferior 117 queda cubierto por
completo por una pieza de apriete 33 que se extiende todavía
parcialmente por el elemento individual 217 adyacente. La pieza de
apriete 33 superior derecha opuesta a la pieza de apriete 33
inferior izquierda está dispuesta de modo correspondiente, teniendo
el elemento individual 117 situado arriba a la derecha todavía una
parte no cubierta por la pieza de apriete 33. El cuerpo filtrante 15
representado en la figura 3 tiene, visto en su sección transversal,
una geometría exterior redondeada pero irregular. Tampoco aquí las
piezas de apriete 33 se extienden por su lado frontal por encima de
los elementos individuales 17 sin mecanizar del lado exterior.
En lo que se refiere al apriete axial y lateral
del cuerpo filtrante 15 en la carcasa, lo indicado con relación a
las figuras 1 y 2 es aplicable al tipo de ejecución de la figura
3.
El anillo de tejido o malla de alambre 31
representado en las figuras 4 y 5 tiene también dos piezas de
apriete 33 dispuestas axialmente desplazadas una distancia X frente
a las secciones 32 del anillo de tejido o malla de alambre 31. Las
piezas de apriete 33 se forman debido a que el anillo se deforma
plásticamente por la aplicación de fuerzas axiales, de manera que
resultan concavidades 70 y convexidades formando las convexidades
las piezas de apriete 33.
Los tipos de ejecución (mitad superior e
inferior) mostrados en la figura 6 corresponden esencialmente a los
tipos de ejecución mostrados en la figura 1, por lo que a
continuación solamente se explican las diferencias, utilizándose
para los componentes de la misma función las referencias ya
utilizadas.
Ambos tipos de ejecución según la figura 6 se
destacan porque el cuerpo filtrante 15 es apretado dentro de la
carcasa 1, prácticamente exclusivamente, por una fuerza lateral.
Para este fin se coloca en primer lugar la manta de aislamiento o
hinchable 42 alrededor del cuerpo filtrante 15. También el o los
anillos 31 se colocan sobre el cuerpo filtrante 15 por sus lado
frontal. Según el tipo de ejecución representado en la mitad
superior, solamente se ha previsto un anillo 31 en el lado frontal
35 en dirección de la corriente, mientras que en el tipo de
ejecución según la mitad inferior se han dispuesto anillos 31 en
ambos lados frontales. En el siguiente paso se coloca con una
fuerza predeterminada una chapa alrededor del conjunto de cuerpo
filtrante 15, la manta hinchable 42 y el o los anillos 31 para
formar la pared del perímetro. Entonces se ejerce una gran fuerza
lateral sobre el cuerpo filtrante 15 mediante la cual se mantiene el
mismo dentro de la pared del perímetro 11 y, más tarde, dentro de
la carcasa 1. A continuación se colocan en ambos lados frontales las
secciones 5, 7 en forma de embudo y se sueldan con la pared del
perímetro 11. Puesto que antes de la soldadura el o los anillos 31
sobresalen hacia afuera axialmente de la pared del perímetro 11, se
comprimen las piezas de apriete 33 axialmente al colocar las
correspondientes secciones 5, 7 en forma de embudo. El problema
consiste aquí en que, después de colocar la pared del perímetro 11,
el anillo 31 podría sobresalir del tubo resultante no solamente de
forma axial sino también en la sección saliente radialmente hacia
afuera. Al colocar las secciones 5, 7 en forma de embudo sobre el
lado frontal de la pared del perímetro 11 podría ser que la parte
del anillo 31 que sobresale del tubo quedara aprisionada entre las
secciones 5, 7 y el tubo, lo que más tarde provocaría fugas o
problemas para la soldadura. Por esta razón es ventajoso que el
anillo, como se muestra en las figuras 4 y 5, tenga un
desplazamiento axial entre las secciones 32 y las piezas de apriete
33.
Como alternativamente a la forma de ejecución
según la figura 6, naturalmente también se pueden doblar
lateralmente hacia el interior los bordes axiales de la pared del
perímetro 11 después de colocar la misma y así se pueden posicionar
axialmente el o los anillos 31.
Claims (14)
1. Dispositivo para depurar gases de escape de
vehículos, especialmente un filtro de partículas de diésel, con
- un cuerpo filtrante (15), por el que circula
el gas, con una superficie frontal (35) del lado de entrada y una
del lado de salida así como una superficie perimétrica (19),
- una carcasa (1) que rodea el cuerpo filtrante
(15), y
- piezas de apriete (33) comprimidas axialmente,
de tipo de segmento anular, distanciadas entre sí en el contorno,
previstas en el borde exterior de, como mínimo, una superficie
frontal (35), entre ésta y la carcasa (1),
caracterizado porque el cuerpo filtrante
(15) se compone de elementos individuales longitudinales,
parelelepípedos (17, 117, 217, 317), porque la superficie
periférica (19) del cuerpo filtrante (15) ha sido mecanizada y
porque las piezas de apriete (33) quedan situadas en la zona de
aquellos elementos individuales (117, 217) situados en el perímetro
exterior del cuerpo filtrante (15) que tienen un grado mayor de
mecanización que otros elementos individuales (317) situados en el
perímetro exterior del cuerpo filtrante (15).
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque las piezas de apriete (33) están
dispuestas en secciones opuestas del cuerpo filtrante (15).
3. Dispositivo según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque las piezas de apriete (33) se apoyan
sobre aquellos elementos individuales (117, 217) situados sobre el
contorno exterior que tienen una superficie en sección transversal
menor que otros elementos individuales (31) dispuestos en el
contorno exterior.
4. Dispositivo según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque las piezas de apriete (33)
quedan apoyadas en aquellos elementos individuales (117, 217)
posicionadas sobre el contorno exterior que tienen una superficie
en sección transversal reducida en más del 50% debido al
mecanizado.
5. Dispositivo según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque las piezas de apriete (33)
no cubren por el lado frontal ningún elemento individual (17) sin
mecanizar.
6. Dispositivo según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque las piezas de apriete (33)
se apoyan sobre aquellos elementos individuales (117) situados en el
contorno exterior cuya superficie en sección transversal es la
menor.
7. Dispositivo según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque las piezas de apriete (33)
están hechas con fibras metálicas, especialmente un tejido o una
malla de alambre.
8. Dispositivo según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque las piezas de apriete (33)
están provistas de fibras y/o materiales de obturación
incorporados.
9. Dispositivo según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque las piezas de apriete (33)
de segmento son secciones de un anillo (31).
10. Dispositivo según la reivindicación 9,
caracterizado porque las secciones (32) del anillo (31) que
unen las piezas de apriete (33) quedan situadas lateralmente al
exterior de las piezas de apriete (33).
11. Dispositivo según la reivindicación 9 ó 10,
caracterizado porque, con relación a la superficie frontal
(35) del cuerpo filtrante (15) correspondiente a la pieza de apriete
(33), el anillo (31) queda situado lateralmente fuera de la
superficie frontal (35).
12. Dispositivo según una de las
reivindicaciones 9 a 11, caracterizado porque el anillo (31)
tiene una sección que se extiende entre la superficie perimétrica
(19) y la carcasa (1) y queda aprisionado entre el cuerpo filtrante
(15) y la carcasa (1).
13. Dispositivo según una de las
reivindicaciones 9 a 12, caracterizado porque el anillo (31)
está desplazado axialmente con respecto a las piezas de apriete
(33).
14. Dispositivo según una de las
reivindicaciones 9 a 13, caracterizado porque el anillo (31)
tiene en la zona de las piezas de apriete (33) un desplazamiento
axial con respecto a las secciones (32) que unen las piezas de
apriete (33).
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