ES2282874T3 - APPARATUS FOR CURVING GLASS PANELS. - Google Patents
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Abstract
Description
Aparato para el curvado de paneles de vidrio.Apparatus for curving panels glass.
La invención concierne un aparato para doblar planchas de cristal, comprendiendo el susodicho aparatoThe invention concerns an apparatus for folding glass plates, comprising the aforementioned apparatus
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- un carril de carro de molde superior con carros de molde sucesivos cuya pared frontal o trasera separa uno de otro compartimentos de calentamiento sucesivos y varios compartimentos de doblado sucesivos, estando adaptados los carros de molde para un transporte intermitente hacia un compartimento de doblado por prensado que tiene su techo provisto de un molde macho que puede descender y subir; a top mold carriage rail with successive mold carriages whose front or rear wall separates one from another compartments of successive heating and several folding compartments successive, the mold carts being adapted for transport flashing to a press fold compartment that it has its roof provided with a male mold that can descend and go up;
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- un carril de carro de molde inferior con carros de molde sucesivos cuya pared trasera o frontal separa uno de otro compartimentos de enfriamiento sucesivos, estando adaptados los carros de molde para un transporte intermitente en un dirección opuesta a la dirección de transporte de los carros de molde presentes en el carril de carro de molde superior; a lower mold carriage rail with successive mold carriages whose rear or front wall separates one from another compartments of successive cooling, mold carts being adapted to intermittent transport in a direction opposite to the direction of transport of the mold carts present in the carriage rail upper mold;
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- un número de moldes de doblado soportados por los carros de molde; a number of folding molds supported by carriages mold;
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- compartimentos de precalentamiento presentes en el extremo aguas arriba del carril de carro de molde superior, en los cuales se efectúa el calentamiento de las planchas de cristal por medio de convección forzada para la cual se obtiene energía térmica de las planchas de cristal que en ese momento se están recociendo en compartimentos de extremo aguas abajo del carril de carro de molde inferior; preheating compartments present at the water end above the upper mold carriage rail, in which effects the heating of the glass plates by means of forced convection for which thermal energy is obtained from glass plates that are currently being annealed in end compartments downstream of the mold carriage rail lower;
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- medios de calentamiento por radiación en el techo de los compartimentos de precalentamiento al menos en algunos de los compartimentos de precalentamiento; radiation heating means on the roof of the preheating compartments at least in some of the preheating compartments;
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- medios de calentamiento por radiación en el techo de compartimentos de doblado que trabajan por gravedad; Radiation heating means in the roof of compartments bending work by gravity;
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- un piso intermedio que separa los compartimentos de doblado y los compartimentos de precalentamiento de los compartimentos que están por debajo de ellos; an intermediate floor that separates the folding compartments and the preheating compartments of the compartments that are below them;
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- un mecanismo de ascensor para descender los carros de molde desde el carril superior al carril inferior junto con las planchas de cristal dobladas; an elevator mechanism to lower the mold cars from the upper rail to lower rail along with glass plates bent
estando provistos los carros de molde de un fondo de estructura abierta o de otro modo altamente transmisor del calor.with the cars of mold of an open structure bottom or otherwise highly transmitter hot.
Este tipo de aparato se conoce por las publicaciones de patente del Solicitante US-A-4,497,645 y US-A-4,986,842, las cuales sin embargo no revelan ningún compartimento de doblado por prensado. Un aparato como ese ha demostrado ser particularmente útil en el proceso de doblado de pares de planchas de cristal superpuestas para ser unidas más adelante por laminación para ser utilizadas por ejemplo como un parabrisas de automóvil. En las primeras etapas de precalentamiento, es posible realizar una utilización efectiva del calor entregado por planchas de cristal que en ese momento se están recociendo en compartimentos de enfriamiento para calentar planchas de cristal que deben calentarse en compartimentos de calentamiento. En los compartimentos de precalentamiento finales, ya no existe esta posibilidad ya que la diferencia de temperatura entre un par de planchas de cristal que se deben calentar en un compartimento de calentamiento y un par de planchas de cristal que en ese momento se están recociendo más abajo se queda pequeña. Esta es la razón por la cual el Solicitante ya ha propuesto en la publicación de patente US-5,902,367 que, después de un proceso de doblado, se pase el carro de molde por debajo de los compartimentos de pre-doblado directamente hasta su posición debajo del compartimento de calentamiento final. Sin embargo, esta disposición no proporciona enfriamiento controlado inmediatamente después de un proceso de doblado para establecer una tensión suficiente en los bordes.This type of device is known by the Applicant's patent publications US-A-4,497,645 and US-A-4,986,842, which without However, they do not reveal any folding bending compartment. A apparatus like that has proved particularly useful in the bending process of pairs of superimposed glass plates for be joined later by lamination to be used by example as a car windshield. In the early stages of preheating, it is possible to make effective use of the heat delivered by glass plates that are currently being annealing in cooling compartments to heat plates of glass to be heated in heating compartments. In the final preheating compartments, it no longer exists this possibility since the temperature difference between a couple of glass sheets that must be heated in a storage compartment heating and a pair of glass plates that at that time were They are annealing lower it stays small. This is the reason why which the Applicant has already proposed in the patent publication US-5,902,367 which, after a bending process, the mold carriage is passed under the compartments of pre-folded directly to its position below of the final heating compartment. However, this provision does not provide controlled cooling immediately after a bending process to establish a tension Enough at the edges.
Por otro lado, existen una multitud de dispositivos conocidos previamente, en los cuales las etapas finales de un proceso de doblado se basan en doblado por prensado realizado por un molde macho. Sin embargo, éstos no han hecho uso de un carro de estructura ligera, abierto por el fondo, que permite la recuperación de calor a partir de cristales de recocido.On the other hand, there are a multitude of previously known devices, in which the final stages of a bending process are based on bending by pressing performed by a male mold. However, these have not made use of a car lightweight structure, open at the bottom, which allows the heat recovery from annealing crystals.
Un objetivo de la invención es el proporcionar un aparato mejorado, en el que el doblado por prensado es posible con un molde articulado de estructura ligera utilizado típicamente en el doblado por gravedad además de lo cual, gracias a un carro de estructura ligera y abierto por el fondo, la energía térmica entregada por planchas de cristal en el proceso de recocido puede ser efectivamente explotada para calentar planchas de cristal que deben calentarse en el carril superior.An object of the invention is to provide an improved apparatus, in which pressing bending is possible with an articulated mold of light structure typically used in gravity bending in addition to which, thanks to a carriage of Light structure and open at the bottom, thermal energy delivered by glass plates in the annealing process can be effectively exploited to heat glass plates that they must be heated in the upper lane.
Este objetivo es conseguido por la invención como se define en la reivindicación 1 en anexo. Las reivindicaciones dependientes revelan realizaciones preferidas de la invención.This objective is achieved by the invention. as defined in claim 1 in annex. The claims Dependents reveal preferred embodiments of the invention.
Se describirá ahora con más detalle un ejemplo de realización de la invención en referencia a las figuras en anexo, en las cualesAn example will now be described in more detail of embodiment of the invention in reference to the figures in annex, in which
Fig. 1 muestra el extremo aguas arriba de un carril superior y el extremo aguas abajo de un carril inferior en un aparato de la invención;Fig. 1 shows the upstream end of an upper lane and the downstream end of a lower lane in an apparatus of the invention;
Fig. 2 muestra la sección central de un carril superior y la sección central de un carril inferior en un aparato de la invención;Fig. 2 shows the central section of a upper lane and center section of a lower lane in a apparatus of the invention;
Fig. 3 muestra el extremo aguas abajo de un carril superior y el extremo aguas arriba de un carril inferior en un aparato de la invención, constituyendo la sucesión de las secciones de las figs. 1, 2, y 3 el aparato entero;Fig. 3 shows the downstream end of an upper lane and the upstream end of a lower lane in an apparatus of the invention, constituting the succession of the sections of figs. 1, 2, and 3 the entire apparatus;
Fig. 4 muestra un compartimento de doblado 4b en sección transversal;Fig. 4 shows a compartment of folded 4b in cross section;
Fig. 5 muestra el compartimento de doblado 4b en una dirección indicada con una flecha V en la fig. 4;Fig. 5 shows the compartment of folded 4b in a direction indicated with an arrow V in fig. 4;
Fig. 5A muestra una sección transversal parcial tomada a partir de la fig. 5; yFig. 5A shows a cross section partial taken from fig. 5; Y
Fig. 6 muestra en una vista en perspectiva esquemática un carro de molde para ser utilizado en el aparato.Fig. 6 shows in a view in schematic perspective a mold car to be used in the apparatus.
El aparato mostrado en las figs. 1-3 comprende un carril de carro de molde superior 1 con carros de molde 9 sucesivos cuya pared 11 frontal o trasera separa uno de otro compartimentos de precalentamiento 2, 3 sucesivos y varios compartimentos de doblado 4a, 4b sucesivos. Los carros de molde están adaptados para un transporte intermitente hacia el compartimento de doblado final 4b en el que su techo está provisto de un molde macho 22 que puede descender y ascender. Un carril 21 de carro de molde transporta carros de molde 9 sucesivos que reposan debajo de aquellos del carril superior 1. Los carros de molde 9 del carril de carro de molde inferior 21 presentan una pared 11 trasera o frontal que separa uno de otro compartimentos de enfriamiento 5, 6, 7 de los mismos. Los carros de molde 9 del carril inferior 21 están adaptados para un transporte intermitente en una dirección opuesta a la dirección de transporte de los carros de molde presentes en el carril de carro de molde superior.The apparatus shown in figs. 1-3 comprises an upper mold carriage rail 1 with successive mold carts 9 whose front or rear wall 11 separates one from another preheating compartments 2, 3 successive and several bending compartments 4a, 4b successive. The cars of mold are adapted for intermittent transport to the final folding compartment 4b in which its roof is provided of a male mold 22 that can descend and ascend. A lane 21 of mold carriage carries 9 successive carriages that they rest under those of the upper lane 1. The cars of mold 9 of the lower mold carriage rail 21 have a rear or front wall 11 that separates one from the other compartments of cooling 5, 6, 7 thereof. Rail carriages 9 bottom 21 are adapted for intermittent transport in a opposite direction to the transport direction of the cars Mold present in the upper mold carriage rail.
Cada uno de los carros de molde 9 está provisto de un molde de doblado 12 soportado por el carro de molde 9. Un par de planchas de cristal reposa en el molde de doblado 12 mientras que el carro de molde 9 está situado fuera de la caldera en un compartimento 8 de carga y descarga. El carro 9, el molde 12, y el par de planchas de cristal que deben doblarse posteriormente son izados por un ascensor presente en un compartimento 8a aguas abajo del compartimento 8 de carga y descarga hasta el carril superior 1, en el que los carros de molde son transportados intermitentemente cada vez a través de una distancia fundamentalmente igual a la longitud del carro hacia el compartimento de doblado 4b. Primero a lo largo de este pasadizo hay compartimentos de precalentamiento 2, en los que el calentamiento está basado en la convección forzada para la cual se obtiene energía térmica de las planchas de cristal que en ese momento se están recociendo por convección forzada en compartimentos de enfriamiento 7 más abajo. De este modo, los compartimentos de enfriamiento 7 pueden utilizarse para acelerar el recocido de planchas de cristal enfriadas posteriormente y los compartimentos de calentamiento 2 pueden utilizarse para acelerar el calentamiento de planchas de cristal calentadas posteriormente, mientras que permiten un aprovechamiento más efectivo de la energía térmica de las planchas de cristal que se deben enfriar. El diseño y la función de los compartimentos 2 y 7 se explican más profundamente en la publicación de patente del Solicitante US-4,986,842. Una diferencia aquí es que el primer compartimento de calentamiento 2a es alimentado con aire caliente por medio de un conducto 24 desde compartimentos de enfriamiento 5 en el extremo aguas arriba del carril inferior, cada uno de los cuales está provisto de modo separado con una circulación controlada de aire de enfriamiento por medio de ventiladores 23 de extracción. Como los compartimentos 5 están provistos de una circulación de aire de enfriamiento individualmente regulable, una plancha de cristal puede enfriarse de modo controlado y se puede establecer una tensión en los bordes suficientemente alta.Each of the mold carriages 9 is provided of a bending mold 12 supported by the mold carriage 9. A pair of glass plates rests on the bending mold 12 while the mold carriage 9 is located outside the boiler in a 8 loading and unloading compartment. The carriage 9, the mold 12, and the pair of glass plates that must be folded later are hoisted by an elevator present in a compartment 8a downstream from loading and unloading compartment 8 to upper rail 1, in which mold carts are intermittently transported each time over a distance fundamentally equal to the carriage length towards the folding compartment 4b. First to along this passage there are 2 preheating compartments, in which the heating is based on forced convection for which thermal energy is obtained from the glass plates which at that time are being annealed by forced convection in cooling compartments 7 below. In this way, the cooling compartments 7 can be used to accelerate the Annealing of subsequently cooled glass plates and heating compartments 2 can be used to accelerate the heating of subsequently heated glass plates, while allowing more effective use of energy thermal of the glass plates to be cooled. The design and the function of compartments 2 and 7 are explained more deeply in the Applicant's patent publication US 4,986,842. One difference here is that the first 2nd heating compartment is supplied with hot air by means of a conduit 24 from cooling compartments 5 at the upstream end of the bottom lane, each of the which is provided separately with a controlled circulation of cooling air by means of extraction fans 23. As compartments 5 are provided with a circulation of individually adjustable cooling air, an iron glass can be cooled in a controlled manner and a edge tension high enough.
Desde los compartimientos 2, los carros superiores escalonados 9 avanzan hasta los compartimentos 3 de precalentamiento, en los que se efectúa el calentamiento principal de las planchas de cristal por calentamiento por radiación. Por lo tanto los techos de los compartimentos 3 están provistos de radiación calentada eléctricamente por medio de resistencias de calentamiento 13. Los compartimentos 3 comprenden un fondo aislado térmicamente 15a, que constituye un piso intermedio entre los compartimentos 3 de carril superior y los compartimentos 6 de carril inferior. Este piso intermedio 15a está coronado con elementos 16 de calentamiento de radiación dispuestos por debajo del nivel del fondo 10 de los carros 9. Los elementos 16 de calentamiento por radiación aplican calor al primer fondo de un par de planchas de cristal presente en los compartimentos 3 a través del fondo 10 de estructura abierta del carro 9. El fondo 10 no necesita ser de estructura completamente abierta, sino que puede estar parcialmente cerrado, por ejemplo con una plancha delgada perforada, una pantalla o similar, que sea transmisora tanto del aire de convección en los compartimentos 2 precedentes y del calor de radiación de los elementos de calentamiento 16.From compartments 2, the cars staggered upper 9 advance to compartments 3 of preheating, in which the main heating is carried out of the glass plates by radiation heating. For the both the roofs of compartments 3 are provided with radiation heated electrically by means of resistors of heating 13. The compartments 3 comprise an insulated bottom thermally 15a, which constitutes an intermediate floor between upper rail compartments 3 and compartments 6 of lower lane This intermediate floor 15a is crowned with radiation heating elements 16 arranged below of the level of the bottom 10 of the cars 9. Elements 16 of radiation heating apply heat to the first bottom of a pair of glass plates present in compartments 3 through the bottom 10 of open structure of the car 9. The bottom 10 does not need be completely open structure, but it can be partially closed, for example with a thin perforated plate, a screen or similar, which is a transmitter of both the air of convection in the preceding 2 compartments and the heat of radiation of heating elements 16.
Fig. 6 ilustra correderas 18 presentes en los extremos del marco del fondo 10 de los carros 9, por medio de las cuales los carros 9 se apoyan en rodillos 19 montados con apoyos en paredes laterales 17 de la caldera (fig. 7) y constituyendo por ello el carril superior 1 y el carril inferior 21.Fig. 6 illustrates slides 18 present in the ends of the bottom frame 10 of the carriages 9, by means of the which the carriages 9 are supported on rollers 19 mounted with supports in side walls 17 of the boiler (fig. 7) and constituting by this is the upper lane 1 and the lower lane 21.
El compartimento 3a de precalentamiento final es seguido por un número de compartimentos 4a de pre-doblado, en los cuales la temperatura de un par de planchas de cristal aumenta hasta tal punto que el par de planchas de cristal empieza a combarse encima de un molde anular 12 que lo soporta. El número de compartimentos 4a de pre-doblado es suficiente para alcanzar en el compartimento 4a de pre-doblado final una forma de doblado final por doblado por gravedad, si se trata de formas de doblado simples, y una forma prácticamente final, si se trata de formas de doblado complicadas. En el último caso, la finalización de doblado es efectuada por un molde macho 22 que puede ascender y descender presente en un compartimento 4b de doblado para prensar la forma terminada. El molde 22 se mantiene a una temperatura lo suficientemente elevada por medio de resistencias 14b.The final preheating compartment 3a is followed by a number of compartments 4a of pre-folded, in which the temperature of a pair of glass plates increases to such an extent that the pair of glass plates start to comb on top of an annular mold 12 That supports it. The number of compartments 4a of pre-folded is enough to reach in the final pre-folded compartment 4a a form of final bending by gravity bending, if it is a question of ways of folded simple, and a practically final form, if it's complicated bending shapes. In the latter case, the completion of bending is done by a male mold 22 that can ascend and descend present in a folding compartment 4b to press the finished form. The mold 22 is maintained at a temperature sufficiently high by means of resistors 14b.
Entre los compartimentos 4a y los compartimentos de enfriamiento 5 subyacentes hay un piso intermedio 15, el cual está formado por compartimentado con un sistema de conductos para la circulación del aire de enfriamiento. En tres compartimentos de enfriamiento 5 sucesivos, a lo largo del piso intermedio 15, hay una abertura de entrada de aire de enfriamiento, que puede ser de tamaño constante o de tamaño ajustable mecánicamente. Los pisos intermedios 15 están provistos de chapas intermedias 15b para suministrar a los pisos intermedios 15 con varias cajas de flujo sucesivas y separadas para aire de enfriamiento, siendo controlable individualmente el flujo de aire a través de las mismas. Se puede ver en la fig. 3 que en la parte superior de cuatro compartimentos 5 habrá tres zonas de recocido sucesivas, presentando cada una su propio ventilador de extracción 23 individual. La potencia de soplado de cada ventilador 23 se puede ajustar con un inversor. Los fondos por debajo del cristal de los compartimentos de enfriamiento 5 pueden estar provistos de sistemas de tuberías de refrigeración sinuosas, impulsando en ellas los ventiladores aire de enfriamiento desde los lados opuestos de los compartimentos 5. El aire calentado en sistemas de tuberías de refrigeración se pasa por medio de tuberías a una recuperación de calor entre los compartimentos 7/2.Between compartments 4a and compartments Underlying cooling 5 there is an intermediate floor 15, which It is formed by compartmentalized with a duct system for the cooling air circulation. In three compartments of cooling 5 successive, along intermediate floor 15, there is a cooling air inlet opening, which can be of constant size or mechanically adjustable size. The floors intermediate 15 are provided with intermediate plates 15b for supply intermediate floors 15 with several flow boxes successive and separated for cooling air, being controllable individually the flow of air through them. It can see in fig. 3 that on top of four compartments 5 there will be three successive annealing zones, each presenting its own individual extraction fan 23. The power of Blowing of each fan 23 can be adjusted with an inverter. The bottoms below the glass of the cooling compartments 5 may be provided with cooling pipe systems winding, driving cooling fans in them from the opposite sides of the compartments 5. The heated air in cooling pipe systems it is passed through pipes to heat recovery between compartments 7/2.
Las superficies de fondo de los pisos intermedios 15 provistas de cajas de flujo de aire de enfriamiento, a saber las paredes divisorias de los respectivos compartimentos de enfriamiento 5, están provistas de termo-elementos 5t para medir la temperatura de los cristales y regular individualmente el funcionamiento de los ventiladores de extracción 23 de aire de enfriamiento. Las superficies de fondo de los pisos intermedios 15, a saber las paredes divisorias de los compartimentos de enfriamiento, se realizan preferentemente con chapas onduladas de metal para conseguir un área de enfriamiento mayor.The bottom surfaces of the floors intermediate 15 provided with cooling airflow boxes, namely the dividing walls of the respective compartments of 5 cooling, are provided with thermo-elements 5t to measure the temperature of the crystals and regulate individually the operation of the extraction fans 23 air cooling. The bottom surfaces of the floors intermediate 15, namely the dividing walls of the cooling compartments, preferably performed with corrugated metal sheets to achieve a cooling area higher.
Después de los compartimentos de enfriamiento 5, los carros de molde 9 están adaptados para ser transportados por debajo de varios compartimentos 3a, 3 de precalentamiento a través de compartimentos 6 directamente por medio de un único paso como se muestra con una flecha A en la fig. 2. Durante este paso tiene lugar una pequeña cuantía de enfriamiento natural en el camino a los compartimentos 7, en los cuales el enfriamiento se aumenta por convección forzada.After cooling compartments 5, the mold carriages 9 are adapted to be transported by under several compartments 3a, 3 preheating through of compartments 6 directly by means of a single step as shows with an arrow A in fig. 2. During this step takes place a small amount of natural cooling on the way to compartments 7, in which the cooling is increased by forced convection
Las planchas de cristal enfriadas se descargan lateralmente desde el compartimento 8b. Para ello el compartimento 8b está provisto de un dispositivo de elevación 25 cuyos cilindros 25b, estando soportados por un gato articulado 25a, levantan una plancha de cristal en el apoyo 25c por encima del molde. Posteriormente, se puede recoger la plancha de cristal de la parte superior del soporte 25c por un soporte que se mueve lateralmente (no mostrado).Chilled glass plates are discharged laterally from compartment 8b. To do this the compartment 8b is provided with a lifting device 25 whose cylinders 25b, being supported by an articulated cat 25a, raise a glass plate in the support 25c above the mold. Subsequently, you can pick up the glass plate from the part upper support 25c by a laterally moving support (not shown).
Al igual que convencionalmente, las resistencias 14 presentes en el techo de los compartimentos de doblado 4a comprenden resistencias a lo largo de la caldera, que están divididas en varios grupos sucesivos en la dirección longitudinal de la caldera. Cada grupo comprende en la dirección lateral de la caldera un gran número de resistencias una al lado de la otra, que pueden opcionalmente encenderse y apagarse. Se ha descrito con más detalle la regulación de un panel de resistencias en el compartimento de doblado en la publicación de patente del Solicitante US-5,470,367.As conventionally, the resistors 14 present on the roof of the folding compartments 4a they comprise resistors along the boiler, which are divided into several successive groups in the longitudinal direction of the boiler. Each group comprises in the lateral direction of the boiler a large number of resistors side by side, which They can optionally turn on and off. It has been described with more detail the regulation of a resistance panel in the folding compartment in the patent publication of Applicant US-5,470,367.
Si se dobla un par de planchas de cristal a una forma deseada (formas de doblado simples) ya en el compartimento 4a de doblado por gravedad final, se transferirá directamente a través del compartimento 4b de doblado por prensado a un compartimento 4c de ascensor. Si es necesario (con formas de doblado más complejas), se realiza un proceso de doblado por prensado en el compartimento 4b con un molde de prensa 22, seguido por el paso del carro 9 al compartimento 4c de ascensor, en el que se desciende el carro 9 por medio de un mecanismo de ascensor 20 desde el carril superior 1 al carril inferior 21. En ese momento, todavía se inhibe el enfriamiento de un par de planchas de cristal con resistencias de calentamiento por radiación 14c para comenzar el recocido controlado en el primer compartimento de enfriamiento 5.If you bend a pair of glass plates to a desired shape (simple folding forms) already in compartment 4a of final gravity bending, it will be transferred directly through from the press-fold compartment 4b to a compartment 4c of elevator. If necessary (with more complex bending forms), a pressing bending process is performed in the compartment 4b with a press mold 22, followed by the passage of carriage 9 to elevator compartment 4c, in which the carriage 9 is lowered by means of an elevator mechanism 20 from the upper rail 1 to bottom lane 21. At that time, the cooling of a pair of glass plates with resistors of 14c radiation heating to start annealing controlled in the first cooling compartment 5.
Para permitir el doblado por prensado en primer lugar con un molde articulado de estructura ligera, que se utiliza generalmente en doblado por gravedad y el cual es soportado por el carro 9 de estructura ligera, se ha descubierto en la invención el hecho de apoyar el carro 9 sobre vigas 28 provistas unidas al fondo del compartimento de doblado 4b. Como se representa en las figs. 4, 5, y 5A, esto se ha realizado de tal manera que el fondo del carro 9 está equipado con elementos de soporte 26 para el carro 9, por ejemplo barras planas, estando provistas las vigas 28 dispuestas en unión con el compartimento 4b en lugares adecuados de elementos de apuntalamiento 27 para apuntalar las barras planas de soporte 26 durante un proceso de doblado por prensado. Se pueden remplazar las barras planas 26 por otras formas de elementos de soporte, como varas o tubos o estructuras de refuerzo con más de un elemento. El número de elementos de apuntalamiento 27 y de barras planas de soporte es por ejemplo de 4 de cada una, dispuestas bajo el molde 12 en los puntos más adecuados para soportarlo. Lo que es esencial en este aparato es que los elementos de apuntalamiento 27 se pueden elevar y descender para permitirles el soportar las barras planas de soporte 26 o liberarse de las funciones de soporte con vistas a permitir que el carro 9 se mueva a lo largo del carril 1.To allow bending by first pressing place with an articulated mold of light structure, which is used generally in gravity bending and which is supported by the Lightweight carriage 9, the invention has been discovered in supporting car 9 on beams 28 provided attached to the bottom of the folding compartment 4b. As depicted in figs. 4, 5, and 5A, this has been done in such a way that the bottom of the car 9 is equipped with support elements 26 for carriage 9, for example flat bars, the beams 28 provided in connection with compartment 4b in suitable places of elements of shoring 27 to shore up flat support bars 26 during a process of bending by pressing. You can replace the flat bars 26 for other forms of support elements, such as rods or tubes or reinforcing structures with more than one element. He number of shoring elements 27 and flat bars of support is for example 4 of each, arranged under the mold 12 at the most appropriate points to support it. What is essential in this apparatus it is that the shoring elements 27 can be raise and lower to allow them to support flat bars of support 26 or free of support functions with a view to allow carriage 9 to move along lane 1.
Por lo tanto las vigas 28, preferiblemente en número de 2, se montan lateralmente en un compartimento de doblado 4b de modo que queden por debajo de un carro 9 retenido. El compartimento de doblado 4b puede tener su fondo (no mostrado) construido para descansar sobre las vigas 28. En las figs. 4 y 5 se pueden ver mecanismos para permitir un movimiento vertical de las vigas 28. Las figs. 4 y 5 ilustran un lado del compartimento de doblado 4b, pero se puede aplicar una configuración equivalente en el lado opuesto. En esta realización, ambos extremos de las dos vigas 28 presentan extensiones en forma de bridas 29. Los extremos de las bridas 29 se extienden desde el compartimento de doblado 4b a través de una pared lateral y separados uno de otro con respecto a la porción de los mismos que está fuera de la pared. Entre dos bridas 29 sucesivas se monta un brazo 31 a lo largo de la caldera. Este brazo 31 alargado está asociado a las porciones que están fuera de la pared de la brida 29 por medio de bridas complementarias 30 incluidas en el brazo 31. Como resultado, las susodichas dos vigas 28 y los brazos 31 alargados asociados a ambos extremos de las mismas y presentes fuera del compartimento de doblado 49 constituyen una estructura de armazón movible. El armazón, y por lo tanto las vigas 28, puede manipularse preferiblemente por medio de unidades de potencia 32, como cilindros 32, que se apoyan sobre los brazos 31 desde fuera del compartimento de doblado 4b. Los cilindros 32, siendo dos el número de éstos que se provee preferiblemente a cada brazo 31, están fijados a un elemento de base 33 adaptado para permanecer inmóvil con respecto a la pared exterior.Therefore the beams 28, preferably in number 2, mounted sideways in a folding compartment 4b so that they are below a retained car 9. He folding compartment 4b can have its bottom (not shown) built to rest on the beams 28. In figs. 4 and 5 se they can see mechanisms to allow a vertical movement of the beams 28. Figs. 4 and 5 illustrate one side of the compartment of folded 4b, but an equivalent configuration can be applied in the opposite side. In this embodiment, both ends of the two beams 28 have extensions in the form of flanges 29. The ends of the flanges 29 extend from the bending compartment 4b to through a side wall and separated from each other with respect to the portion thereof that is outside the wall. Between two successive flanges 29 an arm 31 is mounted along the boiler. This elongated arm 31 is associated with the portions that are outside of the flange wall 29 by means of complementary flanges 30 included in arm 31. As a result, the above two beams 28 and elongated arms 31 associated with both ends of the same and present outside the folding compartment 49 They constitute a movable frame structure. The frame, and so both beams 28, can preferably be manipulated by means of power units 32, such as cylinders 32, which rest on the arms 31 from outside the folding compartment 4b. Cylinders 32, two being the number of these that is preferably provided to each arm 31, are fixed to a base element 33 adapted to remain motionless with respect to the outer wall.
De este modo, durante una operación de doblado
por prensado, los cilindros 32 transmiten la fuerza de los elementos
de apuntalamiento 27, lo que aligera la función de apuntalamiento
entre las correderas 18 incluidas en el carro 9 y los rodillos 19.
También es posible que el carro 9 esté sujeto a una fuerza capaz de
levantar el carro 9 de encima de los rodillos 19, de modo que el
carro 9 sea soportado enteramente por los elementos de
apuntalamiento 27. El carro 9 puede ser levantado a una altura de
1-10 mm, preferiblemente a una altura de alrededor
de 5 mm. Además de esto, se puede concebir que el doblado por
prensado se efectúe desde abajo contra un molde macho al levantar el
carro 9. En este caso, la fuerza de prensado es controlada por medio
de los cilindros 32. Se obtiene una distancia de elevación
suficientemente corta ya que se desciende el molde macho 22 tan
cerca como sea posible del cristal que se debe doblar.
También
es posible efectuar el doblado inicial descendiendo
el molde macho y finalizar el doblado levantando el carro 9.Thus, during a pressing bending operation, the cylinders 32 transmit the force of the shoring elements 27, which lightens the shoring function between the slides 18 included in the carriage 9 and the rollers 19. It is also possible that the carriage 9 is subjected to a force capable of lifting the carriage 9 from above the rollers 19, so that the carriage 9 is supported entirely by the shoring elements 27. The carriage 9 can be lifted to a height of 1-10 mm, preferably at a height of about 5 mm. In addition to this, it can be conceived that pressing bending is carried out from below against a male mold when lifting the carriage 9. In this case, the pressing force is controlled by means of the cylinders 32. A sufficient lifting distance is obtained cut as the male mold 22 is lowered as close as possible to the glass to be folded. Too
It is possible to carry out the initial folding by lowering the male mold and finishing the folding by lifting the carriage 9.
La viga 28 sufre una expansión térmica dentro de la caldera, lo que provoca una alteración de la longitud de la viga 28 y por lo tanto una aplicación de fuerzas laterales vía el brazo 31 sobre el vástago del pistón del cilindro 32. Para ello el vástago del pistón del cilindro 32 está provisto de una articulación 32a, la función de la cual es el permitir un movimiento inducido por expansión térmica del brazo 31 y por lo tanto el compensar las fuerzas laterales arriba mencionadas.Beam 28 undergoes thermal expansion within the boiler, which causes an alteration of the beam length 28 and therefore an application of lateral forces via the arm 31 on the piston rod of the cylinder 32. For this purpose the piston rod of cylinder 32 is provided with a joint 32a, the function of which is to allow induced movement by thermal expansion of arm 31 and therefore offsetting lateral forces mentioned above.
Unido a la estructura de armazón se proveen también medios de retención para el carro 9. El medio de retención incluye un elemento de uña 38, el cual es posicionado unido a la viga 28 presente en la sección aguas arriba del compartimento de doblado 4b. El medio de retención incluye además elementos de giro 34, 35, 36, 37 para el elemento de uña 38. Los elementos de giro incluyen un eje de unión 36, que está adaptado para girar alrededor de su eje longitudinal y que presenta el elemento de uña 38 montado en su primer extremo que se extiende hasta el interior de la caldera. El eje longitudinal del eje de unión 36 se extiende en una dirección que es fundamentalmente transversal a la dirección del carril y que se posiciona por debajo del carro retenido 9. El segundo extremo del eje de unión 36 se extiende fuera de la pared de la caldera. El segundo extremo del eje de unión 36 está equipado con accionadores 34, 35, 37 para poder girar el eje de unión 36 y por consiguiente el elemento de uña 38 entre una posición que retiene el carro 9 y una posición que libera el carro.Together with the frame structure they are provided also means of retention for the car 9. The means of retention includes a nail element 38, which is positioned attached to the beam 28 present in the upstream section of the compartment folded 4b. The retention means also includes turning elements 34, 35, 36, 37 for the nail element 38. The turning elements include a joint shaft 36, which is adapted to rotate around of its longitudinal axis and presenting the nail element 38 mounted at its first end that extends to the inside of the boiler. The longitudinal axis of the joint shaft 36 extends in a direction that is fundamentally transverse to the direction of the lane and positioned below the retained car 9. The second end of the joint shaft 36 extends out of the wall of the boiler. The second end of the connecting shaft 36 is equipped with actuators 34, 35, 37 to rotate the joint shaft 36 and therefore the nail element 38 between a position that it retains car 9 and a position that releases the car.
Los accionadores según la presente realización incluyen un cilindro 34, en el que el émbolo de su pistón 37, 37a se dobla por medio de articulaciones 35, 35a, y 36 provistas en el pistón 34 y en el vástago del pistón, de modo que un movimiento del vástago del pistón tiene como resultado la rotación del elemento de uña 38 mencionada más arriba alrededor de su eje longitudinal. En las figs. 5 y 5a se representa la posición del vástago del pistón 37, 37a y una respectiva posición del elemento de uña 38. El vástago del pistón 37a indicado con una línea continua corresponde a una posición del elemento de uña 38 indicada con una línea continua (una posición de liberación del carro). El vástago del pistón 37a indicado con una línea discontinua corresponde a una posición del elemento de uña 38 indicada con una línea discontinua (una posición de retención del carro). Un accionador equipado con un vástago de pistón es altamente resistente a la torsión. Los accionadores concebibles incluyen un cilindro reversible, un solenoide o similar montado directamente en el eje de unión 36. Se puede ver en la fig. 5A que el carro 9 presenta la porción trasera de su cuerpo 10 provista de una pieza complementaria 10a, apoyándose el elemento de uña 38 girado para la retención sobre la susodicha pieza para retener el carro 9 con precisión para el doblado final.The actuators according to the present embodiment include a cylinder 34, in which the piston of its piston 37, 37a bends through joints 35, 35a, and 36 provided in the piston 34 and on the piston rod, so that a movement of the piston rod results in the rotation of the element of nail 38 mentioned above about its longitudinal axis. In the figs. 5 and 5a represents the position of the piston rod 37, 37a and a respective position of the nail element 38. The rod of the piston 37a indicated with a continuous line corresponds to a position of the nail element 38 indicated with a continuous line (a carriage release position). The piston rod 37a indicated with a dashed line corresponds to a position of the nail element 38 indicated with a dashed line (a position of retention of the car). An actuator equipped with a rod of Piston is highly resistant to torsion. Actuators conceivable include a reversible cylinder, a solenoid or the like mounted directly on the joint shaft 36. It can be seen in fig. 5A that the carriage 9 has the rear portion of its body 10 provided with a complementary piece 10a, the element of nail 38 rotated for retention on the said piece for retain carriage 9 with precision for final bending.
Claims (6)
- --
- un carril de carro de molde superior (1) con carros de molde (9) sucesivos cuya pared frontal o trasera (11) separa uno de otro compartimentos de calentamiento (2, 3) sucesivos y varios compartimentos de doblado (4, 4b) sucesivos, estando adaptados los carros de molde (9) para un transporte intermitente hacia un compartimento de doblado por prensado (4b) que tiene su techo provisto de un molde macho (22) que puede descender y subir; a top mold carriage rail (1) with mold carts (9) successive whose front or rear wall (11) separates one from the other successive and various heating compartments (2, 3) successive folding compartments (4, 4b), being adapted the mold carts (9) for intermittent transport to a Press bending compartment (4b) that has its roof provided with a male mold (22) that can descend and go up;
- --
- un carril de carro de molde inferior (2) con carros de molde (9) sucesivos cuya pared trasera o frontal (11) separa uno de otro compartimentos de enfriamiento (5, 6, 7) sucesivos, estando adaptados los carros de molde para un transporte intermitente en un dirección opuesta a la dirección de transporte de los carros de molde presentes en el carril de carro de molde superior; a lower mold carriage rail (2) with mold carriages (9) successive whose rear or front wall (11) separates one from the other successive cooling compartments (5, 6, 7), being mold carts adapted for intermittent transport in a opposite direction to the transport direction of the cars mold present in the upper mold carriage rail;
- --
- un número de moldes de doblado (12) soportados por los carros de molde (9); a number of bending molds (12) supported by the carriages of mold (9);
- --
- compartimentos de precalentamiento (2) presentes en el extremo aguas arriba del carril de carro de molde superior (1), en los cuales se efectúa el calentamiento de las planchas de cristal por medio de convección forzada para la cual se obtiene energía térmica de las planchas de cristal que en ese momento se están recociendo en compartimentos de extremo (7) aguas abajo del carril de carro de molde inferior; preheating compartments (2) present at the water end above the upper mold carriage rail (1), in which effects the heating of the glass plates by means of forced convection for which thermal energy is obtained from glass plates that are currently being annealed in end compartments (7) downstream of the carriage rail bottom mold;
- --
- medios de calentamiento por radiación (13) en el techo de los compartimentos de precalentamiento (3) al menos en algunos de los compartimentos de precalentamiento; radiation heating means (13) on the roof of the preheating compartments (3) at least in some of the preheating compartments;
- --
- medios de calentamiento por radiación (14) en el techo de compartimentos de doblado (4a) que trabajan por gravedad; radiation heating means (14) in the ceiling of folding compartments (4a) that work by gravity;
- --
- un piso intermedio (15a, 15) que separa los compartimentos de doblado (4a) y los compartimentos de precalentamiento (3, 3a) de los compartimentos (5, 6) que están por debajo de ellos; an intermediate floor (15a, 15) that separates the compartments of folded (4a) and preheating compartments (3, 3a) of the compartments (5, 6) that are below them;
- --
- un mecanismo de ascensor (20) para descender los carros de molde (9) desde el carril superior (1) al carril inferior (21) junto con las planchas de cristal dobladas; an elevator mechanism (20) to lower the mold carriages (9) from the upper lane (1) to the lower lane (21) along with the bent glass plates;
- --
- un armazón (28, 29, 30, 31), que presenta los elementos de apuntalamiento (27) dispuestos en unión con el mismo y que se extiende parcialmente más allá de las paredes del compartimento de doblado por prensado (4b); a framework (28, 29, 30, 31), which presents the elements of shoring (27) arranged in conjunction with it and which extends partially beyond the walls of the compartment bending by pressing (4b);
- --
- unidades de potencia (32), que se disponen en unión con una porción del armazón (31) que permanece fuera de la pared del compartimento de doblado por prensado (4b) y por medio de las cuales el armazón (28, 29, 30, 31) puede elevarse y descender. power units (32), which are arranged in conjunction with a portion of the frame (31) that remains outside the compartment wall bending by pressing (4b) and by means of which the frame (28, 29, 30, 31) can rise and fall.
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