ES2280132B1

ES2280132B1 - SYSTEM FOR FIXING A SPARE WHEEL.

Info

Publication number: ES2280132B1
Application number: ES200502621A
Authority: ES
Inventors: Joseba Palacio Arguelles; Pedro Corral Rodriguez
Original assignee: Batz SCL
Current assignee: Batz SCL
Priority date: 2005-10-21
Filing date: 2005-10-21
Publication date: 2008-08-16
Anticipated expiration: 2025-10-21
Also published as: WO2007045710A1; ES2280132A1

Abstract

Sistema de fijación de una rueda de repuesto para vehículos, situándose la rueda (R) de repuesto bajo la pared de fondo del vehículo y comprendiendo dicho sistema de fijación un cable principal (1) y un eje principal (2). El cable principal (1) se fija al eje principal (2) y dicho eje principal (2) se une a dicha rueda (R), bajándose la rueda (R) y subiéndose dicha rueda (R) mediante dicho cable principal (1). El eje principal (2) comprende un alma flexible (20) cubierta por un refuerzo, y dicho refuerzo comprende una pluralidad de elementos (23) distribuidos a lo largo de dicha alma flexible (20). Dicho eje principal (2) se dispone al menos en parte en una posición sustancialmente horizontal sobre la pared de fondo del vehículo, cuando la rueda (R) está dispuesta en la posición bajo la pared de fondo.Fixing system for a spare wheel for vehicles, the spare wheel (R) being placed under the bottom wall of the vehicle and said fixing system comprising a main cable (1) and a main axle (2). The main cable (1) is fixed to the main axis (2) and said main axis (2) is attached to said wheel (R), the wheel (R) being lowered and said wheel (R) raised by said main cable (1) . The main shaft (2) comprises a flexible core (20) covered by a reinforcement, and said reinforcement comprises a plurality of elements (23) distributed along said flexible core (20). Said main axle (2) is arranged at least partially in a substantially horizontal position on the bottom wall of the vehicle, when the wheel (R) is arranged in the position under the bottom wall.

Description

Sistema de fijación de una rueda de repuesto.One wheel fixing system replacement.

Sector de la técnicaTechnical sector

La presente invención se refiere a sistemas de fijación de la rueda de repuesto en vehículos, y más concretamente a sistemas de montaje en los que la rueda de repuesto se dispone bajo la pared de fondo del vehículo.The present invention relates to systems of fixation of the spare wheel in vehicles, and more specifically to mounting systems in which the spare wheel is arranged under the bottom wall of the vehicle.

Estado anterior de la técnicaPrior state of the art

Son conocidos sistemas de fijación utilizados para fijar la rueda de repuesto de un vehículo en la pared de fondo de dicho vehículo. Algunos de estos sistemas se utilizan para fijar dicha rueda bajo dicha pared de fondo.Fixing systems used are known to fix the spare wheel of a vehicle on the back wall of said vehicle. Some of these systems are used to fix said wheel under said bottom wall.

El tamaño y el peso de las ruedas de repuesto hacen que sea dificultoso realizar a mano operaciones tales como bajar la rueda de repuesto hasta el suelo para cambiar una de las ruedas del vehículo, y subir dicha rueda cambiada a la pared de fondo de dicho vehículo. Son conocidos sistemas de fijación que comprenden un cable principal que se une a la rueda de repuesto, de tal manera que mediante dicho cable principal se sube y se baja dicha rueda, facilitándose así el cambio de dicha rueda. Tirando de dicho cable principal se consigue subir dicha rueda a la posición bajo pared de fondo del vehículo, mientras que soltando dicho cable principal, con la rueda dispuesta en dicha posición bajo la pared de fondo del vehículo, dicha rueda se puede bajar hasta el suelo. US3856167 divulga un sistema de fijación con estas características, estando el cable principal formado por una cadena. Dicha cadena se une a un eje principal rígido que se une a la rueda de repuesto, sirviendo dicho eje rígido como soporte cuando dicha rueda se está bajando al suelo o cuando se está subiendo a su posición bajo la pared de fondo del vehículo.The size and weight of spare wheels they make it difficult to carry out operations such as lower the spare wheel to the ground to change one of the wheels of the vehicle, and raising said changed wheel to the wall of bottom of said vehicle. Fixing systems are known that comprise a main cable that joins the spare wheel, of such that through said main cable it goes up and down said wheel, thus facilitating the change of said wheel. Pulling said main cable is able to raise said wheel to the position under the bottom wall of the vehicle while releasing said cable main, with the wheel arranged in said position under the wall of bottom of the vehicle, said wheel can be lowered to the ground. US3856167 discloses a fixing system with these characteristics, the main cable being formed by a chain. That chain is joins a rigid main shaft that joins the spare wheel, said rigid shaft serving as a support when said wheel is being lowering to the ground or when it is rising to its position under the vehicle bottom wall.

EP1541453A1 divulga un sistema en el que el cable principal esta formado por un cable metálico. Dicho cable metálico se une a un eje rígido, uniéndose dicho eje rígido a la rueda de repuesto. Al subirse dicha rueda de repuesto a la posición bajo la pared de fondo del vehículo, dicho eje rígido atraviesa dicha pared de fondo del vehículo, quedando fijado verticalmente en el interior de un alojamiento que tiene la pared de fondo debajo del maletero.EP1541453A1 discloses a system in which the main cable is formed by a metal cable. Said cable metallic joins a rigid shaft, said rigid shaft joining the spare wheel. When the spare wheel is raised to the position under the bottom wall of the vehicle, said rigid axle crosses said vehicle bottom wall, being fixed vertically in the interior of a housing that has the bottom wall below of the trunk.

Exposición de la invenciónExhibition of the invention

El objeto de la invención es el de proporcionar un sistema de fijación de una rueda de repuesto para vehículos que mejore algunas de las características de los sistemas de fijación del estado de la técnica.The object of the invention is to provide a system for fixing a spare wheel for vehicles that improve some of the characteristics of fixing systems of the state of the art.

En el sistema de fijación de la invención, la rueda de repuesto se dispone bajo la pared de fondo del vehículo. Dicho sistema de fijación comprende un cable principal y un eje principal, estando el cable principal fijado al eje principal. La rueda de repuesto se une a dicho eje principal, bajándose dicha rueda desde su posición bajo la pared de fondo del vehículo hasta el suelo y subiéndose dicha rueda desde el suelo hasta su posición bajo dicha pared de fondo, mediante dicho cable principal.In the fixing system of the invention, the Spare wheel is arranged under the bottom wall of the vehicle. Said fixing system comprises a main cable and a shaft main, the main cable being fixed to the main shaft. The spare wheel joins said main axle, lowering said rolls from its position under the bottom wall of the vehicle to the ground and said wheel rising from the ground to its position under said bottom wall, by said main cable.

El eje principal comprende un alma flexible, cubierta por un refuerzo que comprende una pluralidad de elementos rígidos distribuidos a lo largo del alma flexible, quedando dispuesto al menos parte de dicho eje principal en una posición sustancialmente horizontal sobre la pared de fondo del vehículo, cuando la rueda está dispuesta en la posición bajo la pared de fondo.The main axis comprises a flexible soul, covered by a reinforcement comprising a plurality of elements rigid distributed along the flexible soul, remaining disposed at least part of said main axis in a position substantially horizontal on the bottom wall of the vehicle, when the wheel is arranged in the position under the wall of background.

De esta manera, al no quedar el eje principal en posición vertical sobre la pared de fondo del vehículo, dicho eje principal alcanza menos altura sobre dicha pared de fondo, pudiendo tener el alojamiento en donde se aloja dicho eje principal una altura menor. Por lo tanto, tiene la ventaja de que la profundidad de embutición para el conformado de dicho alojamiento es menor.In this way, as the main axis is not left in vertical position on the bottom wall of the vehicle, said axis main reaches less height on said bottom wall, being able to have the housing where said main shaft is housed a lower height Therefore, it has the advantage that the depth of drawing for the conformation of said housing is smaller.

El sistema de fijación de la invención comprende además medios de fijación para mantener la rueda de repuesto en su posición bajo la pared de fondo del vehículo. Así, durante el uso normal de dicho vehículo dicha rueda permanece fija en dicha posición, evitándose la caída de dicha rueda y el riesgo que ello supone.The fixing system of the invention comprises also fixing means to keep the spare wheel in its position under the bottom wall of the vehicle. So, during use normal of said vehicle said wheel remains fixed on said position, avoiding the fall of said wheel and the risk that it supposed.

Estas y otras ventajas y características de la invención se harán evidentes a la vista de las figuras y de la descripción detallada de la invención.These and other advantages and characteristics of the invention will become apparent in view of the figures and of the Detailed description of the invention.

Descripción de los dibujosDescription of the drawings

La Fig. 1 muestra una vista en perspectiva de una realización del sistema de fijación de la invención, con la rueda de repuesto en su posición bajo la pared de fondo de un vehículo.Fig. 1 shows a perspective view of an embodiment of the fixing system of the invention, with the spare wheel in position under the bottom wall of a vehicle.

La Fig. 2 es una vista en corte del eje principal del sistema de fijación de la realización de la Fig. 1.Fig. 2 is a sectional view of the shaft main fixing system of the embodiment of Fig. one.

La Fig. 3 es una vista en perspectiva del interior del módulo del sistema de fijación de la invención de la Fig. 1, sin la cubierta, sin la pieza hueca y sin el actuador.Fig. 3 is a perspective view of the inside the module of the fixing system of the invention of the Fig. 1, without the cover, without the hollow part and without the actuator.

La Fig. 4 muestra la pinza y el vástago del conjunto móvil del sistema de fijación de la invención de la realización de la Fig. 1Fig. 4 shows the clamp and the stem of the mobile assembly of the fixing system of the invention of the embodiment of Fig. 1

La Fig. 5 muestra el conjunto móvil del sistema de fijación de la invención de la realización de la Fig. 1.Fig. 5 shows the mobile system assembly for fixing the invention of the embodiment of Fig. 1.

La Fig. 6 es una vista lateral en corte del módulo del sistema de fijación de la invención de la realización de la Fig. 1, sin la tapa superior de la cubierta de dicho módulo.Fig. 6 is a sectional side view of the fixing system module of the invention of the embodiment of Fig. 1, without the top cover cover of said module.

La Fig. 7 es una vista lateral del interior del módulo del sistema de fijación de la invención de la realización de la Fig. 1, sin la cubierta y sin el actuador.Fig. 7 is a side view of the interior of the fixing system module of the invention of the embodiment of Fig. 1, without the cover and without the actuator.

La Fig. 8 muestra la pieza hueca del sistema de fijación de la invención de la realización de la Fig. 1.Fig. 8 shows the hollow part of the system fixing of the invention of the embodiment of Fig. 1.

La Fig. 9 es una vista en planta del módulo del sistema de fijación de la invención de la realización de la Fig. 1, sin la tapa superior de la cubierta de dicho módulo.Fig. 9 is a plan view of the module of the fixing system of the invention of the embodiment of Fig. 1, without the top cover of said module.

Exposición detallada de la invenciónDetailed statement of the invention

En la figura 1 se muestra una realización del sistema de fijación de una rueda R de repuesto para vehículos según la invención, disponiéndose la rueda R de repuesto bajo la pared de fondo del vehículo.An embodiment of the fixing system of a spare R wheel for vehicles according to the invention, the spare wheel R being arranged under the wall from the bottom of the vehicle.

El sistema de fijación comprende un cable principal 1, que puede ser, por ejemplo, metálico, y un eje principal 2 que comprende un primer tope 21 y un segundo tope 22, fijándose el cable principal 1 al eje principal 2 mediante el segundo tope 22. Dicho eje principal 2 se une a la rueda R mediante el primer tope 21, bajándose dicha rueda R desde su posición bajo la pared de fondo del vehículo hasta el suelo y subiéndose dicha rueda R desde el suelo hasta su posición bajo dicha pared de fondo mediante dicho cable principal 1. La rueda R se apoya sobre un plato soporte (no representado en las figuras) que se une a dicho primer tope 21, quedando dicha rueda R unida al eje principal 2. Cuando se recoge el cable principal 1 para subir la rueda R a su posición bajo la pared de fondo del vehículo, dicho eje principal 2 se recoge con dicho cable principal 1, subiendo dicha rueda R. De la misma manera, cuando se suelta el cable principal 1 para bajar dicha rueda R al suelo, dicho eje principal 2 se suelta con dicho cable principal 1, bajándose dicha rueda R.The fixing system comprises a cable main 1, which can be, for example, metallic, and an axis main 2 comprising a first stop 21 and a second stop 22, fixing the main cable 1 to the main axis 2 by means of the second stop 22. Said main shaft 2 is connected to the wheel R by the first stop 21, said wheel R being lowered from its low position the bottom wall of the vehicle to the ground and rising said wheel R from the ground to its position under said bottom wall by said main cable 1. The wheel R rests on a support plate (not shown in the figures) that joins said first stop 21, said wheel R being attached to the main shaft 2. When the main cable 1 is collected to raise the wheel R to its position under the bottom wall of the vehicle, said main axis 2 it is collected with said main cable 1, said wheel up R. the same way, when the main cable 1 is released to lower said wheel R to the ground, said main shaft 2 is released with said main cable 1, said wheel being lowered R.

Tal y como se muestra en la figura 2, el eje principal 2 comprende un alma flexible 20 que está cubierta por un refuerzo que comprende una pluralidad de elementos rígidos 23 independientes distribuidos a lo largo de dicho alma flexible 20, y que está fijada al los topes 21 y 22. De esta manera, dicho eje principal 2 queda dispuesto, al menos en parte, en una posición sustancialmente horizontal sobre la pared de fondo del vehículo cuando la rueda R está dispuesta en la posición bajo la pared de fondo. En una realización preferente, dicho alma flexible 20 es independiente del cable principal 1 pudiendo ser, por ejemplo, un cable metálico. En una segunda realización (no mostrada en las figuras), dicho cable principal 1 se prolonga hasta el primer tope 21, comprendiendo el cable principal 1 el alma flexible 20.As shown in Figure 2, the axis main 2 comprises a flexible core 20 that is covered by a reinforcement comprising a plurality of rigid elements 23 independent distributed along said flexible core 20, and which is fixed to stops 21 and 22. Thus, said axis main 2 is arranged, at least in part, in a position substantially horizontal on the bottom wall of the vehicle when the wheel R is arranged in the position under the wall of background. In a preferred embodiment, said flexible core 20 is independent of the main cable 1 and can be, for example, a metal wire In a second embodiment (not shown in the figures), said main cable 1 extends to the first stop 21, the main cable 1 comprising the flexible core 20.

Cada elemento rígido 23 comprende un orificio pasante, y el alma flexible 20 atraviesa dichos elementos rígidos 23 a través de dichos orificios. Dichos elementos rígidos 23 están delimitados por los topes 21 y 22 impidiéndose su desplazamiento a lo largo del alma flexible 20, pero al ser independientes, los elementos rígidos 23 pueden moverse unos con respecto a otros. Cada elemento rígido 23 comprende una hendidura 25 con forma de cono, que contribuye a la flexibilidad del eje principal 2. Además, cada elemento rígido 23 comprende un alojamiento 24 en forma de cono opuesto a la hendidura 25, en donde se apoya el elemento rígido 23 contiguo, proporcionando rigidez a dicho eje principal 2. En la realización preferente, dichos elementos rígidos 23 comprenden un cuerpo sustancialmente esférico.Each rigid element 23 comprises a hole through, and the flexible soul 20 passes through said rigid elements 23 through said holes. Said rigid elements 23 are delimited by stops 21 and 22 preventing their displacement to along the flexible soul 20, but being independent, the rigid elements 23 can move relative to each other. Every rigid element 23 comprises a cone-shaped groove 25, which contributes to the flexibility of the main axis 2. In addition, each rigid element 23 comprises a cone-shaped housing 24 opposite the groove 25, where the rigid element 23 rests contiguous, providing stiffness to said main axis 2. In the preferred embodiment, said rigid elements 23 comprise a substantially spherical body.

El sistema de fijación de la invención comprende un módulo 3 de fijación dispuesto sustancialmente horizontal sobre la pared de fondo del vehículo. Así, cuando el eje principal 2 atraviesa dicha pared de fondo al subirse la rueda R de repuesto, dicho eje principal 2 se aloja y se fija al módulo 3, disponiéndose parte de dicho eje principal 2 en una posición sustancialmente horizontal. Dicho módulo 3 comprende un conjunto móvil 31, 32 alojado en su interior al que se fija el eje principal 2, mostrado en la figura 3. Cuando se sube o se baja la rueda R de repuesto, con dicho eje principal 2 fijado al conjunto móvil 31, 32, dicho conjunto móvil 31, 32 se desplaza longitudinalmente con respecto a dicho módulo 3. De esta manera, al desplazarse longitudinalmente dicho conjunto móvil 31, 32 al subirse dicha rueda R, parte del eje principal 2 se dispone en su posición sustancialmente horizontal.The fixing system of the invention comprises a fixing module 3 arranged substantially horizontally on the back wall of the vehicle. So, when the main axis 2 it crosses said bottom wall when the spare wheel R is raised, said main shaft 2 is housed and fixed to module 3, being arranged part of said main shaft 2 in a substantially position horizontal. Said module 3 comprises a mobile assembly 31, 32 housed inside to which the main shaft 2 is fixed, shown in figure 3. When the spare R wheel is raised or lowered, with said main axis 2 fixed to the movable assembly 31, 32, said mobile assembly 31, 32 moves longitudinally with respect to said module 3. In this way, when moving longitudinally said mobile assembly 31, 32 when said wheel R, part of the main shaft 2 is disposed in its position substantially horizontal.

El eje principal 2 se fija al conjunto móvil 31, 32 mediante un único elemento rígido 23, sujetando dicho conjunto móvil 31, 32 al elemento rígido 23 cuando dicho elemento rígido 23 se aloja en dicho conjunto móvil 31, 32. El conjunto móvil 31, 32 comprende una pinza 31, y dicho elemento rígido 23 se aloja en dicha pinza 31. Dicha pinza comprende un primer segmento 31a y un segundo segmento 31b mostrados en la figura 4, alojándose dicho elemento rígido 23 entre dichos segmentos 31a y 31b. Cuando se sube la rueda R de repuesto, el eje principal 2 atraviesa la pared de fondo del vehículo de tal manera que dicho elemento rígido 23 se enfrenta a la pinza 31. Al seguir recogiendo el cable principal 1 para subir dicha rueda R, dicho elemento rígido 23 actúa sobre dicha pinza 31 abriéndola, y alojándose en su interior. En la figura 5 se muestra la pinza 31 abierta. Cuando se sigue recogiendo dicho cable principal 1, dicha pinza 31 se cierra sujetando dicho elemento rígido 23, quedando el eje principal 2 fijado al conjunto móvil 31, 32. Para que el elemento rígido 23 pueda abrir la pinza 31, el módulo 31 comprende un resorte 36 fijado a dicho conjunto móvil 31, 32. Dicho elemento rígido 23 sobre dicha pinza 31, de tal manera que el conjunto móvil 31, 32 no puede desplazarse longitudinalmente por no poder superar la constante de fuerza del resorte 36, abriéndose la pinza 31, alojándose dicho elemento rígido 23 en dicha pinza 31. Al seguir subiéndose la rueda R, el conjunto móvil 31, 32 se desplaza longitudinalmente contrayéndose dicho resorte 36. Cuando se baja la rueda R, dicho resorte 36 se expande. En ausencia de rueda, si se quiere soltar el eje principal 2, el conjunto móvil 31, 32 se desplaza al expandirse el resorte 36, liberándose dicho eje principal 2 de dicho conjunto móvil 31, 32.The main shaft 2 is fixed to the mobile assembly 31, 32 by a single rigid element 23, holding said assembly mobile 31, 32 to the rigid element 23 when said rigid element 23 it is housed in said mobile assembly 31, 32. The mobile assembly 31, 32 it comprises a clamp 31, and said rigid element 23 is housed in said clamp 31. Said clamp comprises a first segment 31a and a second segment 31b shown in figure 4, said element being housed rigid 23 between said segments 31a and 31b. When the wheel is raised R replacement, the main shaft 2 crosses the bottom wall of the vehicle such that said rigid element 23 faces the clamp 31. By continuing to pick up the main cable 1 to raise said wheel R, said rigid element 23 acts on said caliper 31 opening it, and staying inside. Figure 5 shows the clamp 31 open. When you keep picking up the cable main 1, said clamp 31 is closed by holding said element rigid 23, the main shaft 2 being fixed to the mobile assembly 31, 32. So that the rigid element 23 can open the clamp 31, the module 31 comprises a spring 36 fixed to said movable assembly 31, 32. Said rigid element 23 on said clamp 31, of such so that the mobile assembly 31, 32 cannot move longitudinally for not being able to overcome the force constant of the spring 36, the clamp 31 opening, said element housing rigid 23 in said caliper 31. As the wheel R continues to rise, the moving assembly 31, 32 moves longitudinally contracting said spring 36. When the wheel R is lowered, said spring 36 is expands In the absence of a wheel, if you want to release the main shaft 2, the mobile assembly 31, 32 moves as the spring expands 36, said main axis 2 being released from said mobile assembly 31, 32

El módulo 3 comprende medios de fijación para impedir el desplazamiento del conjunto móvil 31, 32 en el sentido de bajada la rueda R de repuesto cuando el eje principal 2 está fijado a dicho conjunto móvil 31, 32, impidiéndose la liberación de dicho eje principal 2. Dicho módulo 3 comprende una polea 6 donde se apoya el eje principal 2 cuando se aloja en dicho módulo 3, girando dicha polea 6 en un sentido cuando se sube la rueda R, y girando en el sentido contrario cuando se baja dicha rueda R. Los medios de fijación impiden el giro de dicha polea 6 en el sentido de bajada dicha rueda R, impidiéndose que el eje principal 2 se suelte. Dichos medios de fijación comprenden una rueda dentada 7 fijada a la polea 6 y con una pluralidad de dientes 7', y un trinquete de rueda 8. El trinquete de rueda 8 coopera con dichos dientes 7' para impedir el giro de dicha rueda dentada 7 en el sentido de bajada la rueda R, impidiéndose el giro de dicha polea 6 en dicho sentido, e impidiéndose por tanto que el eje principal 2 se suelte. Para permitir que dicho eje principal 2 se suelte, dicho trinquete de rueda 8 se libera de dichos dientes 7' mediante un cable liberador 4.Module 3 comprises fixing means for prevent the movement of the mobile assembly 31, 32 in the direction of lowering the spare wheel R when the main shaft 2 is fixed to said mobile assembly 31, 32, preventing the release of said main shaft 2. Said module 3 comprises a pulley 6 where the main shaft 2 is supported when it is housed in said module 3, turning said pulley 6 in one direction when the wheel R is raised, and turning in the opposite direction when said wheel is lowered R. fixing means prevent the rotation of said pulley 6 in the direction of lowering said wheel R, preventing the main shaft 2 from release. Said fixing means comprise a cogwheel 7 fixed to the pulley 6 and with a plurality of teeth 7 ', and a wheel ratchet 8. Wheel ratchet 8 cooperates with said teeth 7 'to prevent the rotation of said cogwheel 7 in the direction of lowering of the wheel R, preventing the rotation of said pulley 6 in that sense, and thus preventing the main axis 2 let go To allow said main shaft 2 to be released, said wheel ratchet 8 is released from said teeth 7 'by a release cable 4.

Los medios de fijación comprenden además una corona dentada 33 con una pluralidad de dientes 33' y un trinquete de corona 34. El conjunto móvil 31, 32 está alojado en la corona dentada 33, provocando el desplazamiento longitudinal de dicho conjunto móvil 31, 32 el giro de dicha corona dentada 33 en un sentido cuando se sube la rueda R de repuesto, y en el sentido contrario cuando se baja dicha rueda R. Para impedir que el principal 2 se libere de dicho conjunto móvil 31, 32, el trinquete de corona 34 coopera con los dientes 33' impidiendo el giro de la rueda 33 en el sentido de bajada la rueda R. Para permitir que dicho principal 2 se libere de dicho conjunto móvil 31, 32 y por tanto se pueda bajar dicha rueda R, dicho trinquete de corona 34 se libera de dichos dientes 33' mediante el cable liberador 4, estando dicho cable liberador 4 fijado a dicho trinquete de corona 34 en uno de sus extremos.The fixing means further comprise a toothed crown 33 with a plurality of teeth 33 'and a ratchet of crown 34. The mobile assembly 31, 32 is housed in the crown toothed 33, causing the longitudinal displacement of said mobile assembly 31, 32 the rotation of said crown gear 33 in a direction when the spare wheel R is raised, and in the direction contrary when said wheel is lowered R. To prevent the main 2 is released from said movable set 31, 32, the ratchet of crown 34 cooperates with the teeth 33 'preventing the rotation of the wheel 33 in the direction of lowering the wheel R. To allow said main 2 is released from said mobile set 31, 32 and by as long as said wheel R can be lowered, said crown ratchet 34 is releases said teeth 33 'by means of the release cable 4, being said release cable 4 fixed to said crown ratchet 34 in One of its ends.

Los trinquetes 8 y 34 están unidos mediante una pieza intermedia 10 unida al trinquete de corona 34 por un extremo, y unida al trinquete de rueda 8 por el extremo contrario. Dicho trinquete de corona 34 comprende una ranura 34', mostrada en la figura 6, mediante la que se permite el desplazamiento longitudinal de la pieza intermedia 10, y dicho trinquete de rueda 8 comprende una ranura 8' mediante la que también se permite el desplazamiento longitudinal de dicha pieza intermedia 10. En la figura 3 se muestran los trinquetes 8 y 34 cooperando con los dientes 7 de la rueda dentada 7' y los dientes 33' de la corona dentada 33. Cuando se actúa sobre el cable liberador 4, el trinquete de corona 34 se libera de dichos dientes 33' y se permite el desplazamiento de la pieza intermedia en el sentido de liberación de dichos trinquetes 8 y 34. Si se sigue actuando sobre dicho cable liberador 4, dicha pieza intermedia se desplaza liberándose el trinquete de rueda 8 de los dientes 7'.Ratchets 8 and 34 are joined by a intermediate piece 10 attached to crown ratchet 34 by a end, and attached to wheel ratchet 8 on the opposite end. Said crown ratchet 34 comprises a groove 34 ', shown in Figure 6, by which displacement is allowed longitudinal of the intermediate piece 10, and said wheel ratchet 8 comprises a slot 8 'whereby the longitudinal displacement of said intermediate piece 10. In the Figure 3 shows the ratchets 8 and 34 cooperating with the teeth 7 of the cogwheel 7 'and teeth 33' of the crown toothed 33. When the release cable 4 is actuated, the crown ratchet 34 is released from said teeth 33 'and allowed the displacement of the intermediate piece in the sense of release of said ratchets 8 and 34. If you continue to act on said release cable 4, said intermediate piece moves releasing the wheel ratchet 8 of the teeth 7 '.

El conjunto móvil 31, 32 comprende un saliente helicoidal 31' dispuesto en la superficie exterior de la pinza 31. Con referencia a las figuras 7 y 8, el módulo 3 comprende una pieza hueca 35 con una ranura helicoidal 35' en su superficie interior. Dicho conjunto móvil 31, 32 se aloja en la pieza hueca 35, de tal manera que cuando dicho conjunto móvil 31, 32 se desplaza longitudinalmente, dicho saliente helicoidal 31' coopera con dicha ranura helicoidal 35', generándose el giro de dicho conjunto móvil 31, 32. El conjunto móvil 31, 32 comprende un vástago 32 con forma poligonal y fijado a la pinza 31. El vástago 32 comprende dos ranuras 32', y cada segmento 31a, 3lb de dicha pinza 31 comprende un miembro 30. Dichos miembros 30 se alojan en dichas ranuras 32', fijándose dicho vástago 32 a dicha pinza 31.The mobile assembly 31, 32 comprises a projection helical 31 'arranged on the outer surface of the clamp 31. With reference to figures 7 and 8, module 3 comprises a part hollow 35 with a helical groove 35 'on its inner surface. Said mobile assembly 31, 32 is housed in the hollow part 35, of such so that when said mobile assembly 31, 32 moves longitudinally, said helical projection 31 'cooperates with said helical groove 35 ', generating the rotation of said mobile assembly 31, 32. The mobile assembly 31, 32 comprises a shank 32 shaped polygonal and fixed to the clamp 31. The stem 32 comprises two slots 32 ', and each segment 31a, 3lb of said clamp 31 comprises a member 30. Said members 30 are housed in said grooves 32 ', said rod 32 being fixed to said clip 31.

El vástago 32 está alojado en la corona dentada 33. Dicha corona dentada 33 comprende un hueco con forma sustancialmente igual a la del vástago 32, provocando el giro de dicho vástago 32 el giro de la corona dentada 33 en uno u otro sentido.The stem 32 is housed in the crown gear 33. Said crown gear 33 comprises a hollow shaped substantially equal to that of the stem 32, causing the rotation of said rod 32 the rotation of the crown gear 33 in one or the other sense.

El módulo 3 comprende medios para el ajuste final de la rueda R de repuesto en su posición bajo la pared de fondo del vehículo. Dichos medios comprenden un actuador 37 que está roscado en la pieza hueca 35, tal y como se muestra en la figura 9. El giro del actuador 37 provoca el desplazamiento longitudinal del conjunto móvil 31, 32, produciéndose un ajuste de la rueda R en su posición bajo la pared de fondo del vehículo cuando dicho giro es en el sentido de subida dicha rueda R, y el eje principal 2 está fijado a dicho conjunto móvil 31, 32.Module 3 comprises means for adjustment end of the spare R wheel in position under the wall of vehicle bottom. Said means comprise an actuator 37 that it is threaded in the hollow piece 35, as shown in the Figure 9. Rotation of actuator 37 causes displacement longitudinal of the mobile assembly 31, 32, producing an adjustment of the R wheel in position under the bottom wall of the vehicle when said turn is in the upward direction said wheel R, and the main shaft 2 is fixed to said mobile assembly 31, 32.

El módulo 3 comprende una cubierta con una primera tapa 38a inferior y una segunda tapa 38b superior mostradas en la figura 1, cubriendo dicha cubierta el actuador 37 y la pieza hueca 35. La cubierta comprende una primera sección 39a para el alojamiento de dicho actuador 37 impidiendo el desplazamiento longitudinal de dicho actuador 37. La pieza hueca 35 comprende una sección 35b con forma poligonal, y dicha cubierta comprende una segunda sección 39b sustancialmente igual a dicha sección 35b de dicha pieza hueca 35, impidiendo el giro de la pieza hueca 35.Module 3 comprises a cover with a first lower cover 38a and a second upper cover 38b shown in figure 1, said cover covering the actuator 37 and the part hollow 35. The cover comprises a first section 39a for the housing of said actuator 37 preventing displacement longitudinal of said actuator 37. The hollow part 35 comprises a section 35b with polygonal shape, and said cover comprises a second section 39b substantially equal to said section 35b of said hollow piece 35, preventing rotation of the hollow piece 35.

El giro del actuador 37 se provoca mediante un cable actuador 5, fijado en uno de sus extremos a dicho actuador 37. La pieza hueca 35 comprende una sección roscada 35a donde está roscado dicho actuador 37. Al estar dicho actuador 37 roscado en la pieza hueca 35 y no poder desplazarse longitudinalmente, cuando dicho actuador 37 gira se provoca el desplazamiento longitudinal de la pieza hueca 35, debido a que dicha pieza hueca 35 no puede girar. Dicho desplazamiento longitudinal provoca el desplazamiento longitudinal del conjunto móvil 31, 32, de tal manera que si el eje principal 2 está fijado en dicho conjunto móvil 31, 32, dicho eje principal 2 se desplaza ajustándose la rueda R en su posición bajo la pared de fondo del vehículo.The rotation of the actuator 37 is caused by a actuator cable 5, fixed at one of its ends to said actuator 37. The hollow piece 35 comprises a threaded section 35a where it is threaded said actuator 37. Being said actuator 37 threaded in the hollow piece 35 and not being able to move longitudinally, when said actuator 37 rotates the longitudinal displacement of the hollow piece 35, because said hollow piece 35 cannot turn. Said longitudinal displacement causes the displacement longitudinal of the movable assembly 31, 32, such that if the axis main 2 is fixed in said mobile assembly 31, 32, said axis Main 2 travels by adjusting the R wheel in its low position the back wall of the vehicle.

Claims

1. Sistema de fijación de una rueda de repuesto para vehículos, situándose la rueda (R) de repuesto bajo la pared de fondo del vehículo y comprendiendo dicho sistema de fijación un cable principal (1) y un eje principal (2), fijándose el cable principal (1) al eje principal (2) y uniéndose dicho eje principal (2) a dicha rueda (R), bajándose la rueda (R) desde su posición bajo la pared de fondo del vehículo hasta el suelo y subiéndose dicha rueda (R) desde el suelo hasta su posición bajo dicha pared de fondo mediante dicho cable principal (1), atravesando dicho eje principal (2) la pared de fondo del vehículo cuando se sube dicha rueda (R) a su posición bajo dicha pared,1. Fixing system of a spare wheel for vehicles, placing the spare wheel (R) under the wall bottom of the vehicle and said fixing system comprising a main cable (1) and a main shaft (2), fixing the cable main (1) to the main axis (2) and joining said main axis (2) to said wheel (R), lowering the wheel (R) from its position under the bottom wall of the vehicle to the ground and climbing said wheel (R) from the floor to its position under said wall by means of said main cable (1), crossing said axis main (2) the bottom wall of the vehicle when said wheel (R) to its position under said wall,

caracterizado porque el eje principal (2) comprende un alma flexible (20) cubierta por un refuerzo que comprende una pluralidad de elementos rígidos (23) distribuidos a lo largo de dicha alma flexible (20), quedando dispuesto dicho eje principal (2) al menos en parte en una posición sustancialmente horizontal sobre la pared de fondo del vehículo cuando la rueda (R) está dispuesta en la posición bajo la pared de fondo. characterized in that the main shaft (2) comprises a flexible core (20) covered by a reinforcement comprising a plurality of rigid elements (23) distributed along said flexible core (20), said main shaft (2) being arranged at the less in part in a substantially horizontal position on the bottom wall of the vehicle when the wheel (R) is arranged in the position under the bottom wall.

2. Sistema de fijación según la reivindicación 1, en donde cada elemento rígido (23) comprende un alojamiento (24) en donde se apoya el elemento rígido (23) contiguo.2. Fixing system according to claim 1, wherein each rigid element (23) comprises a housing (24) where the adjacent rigid element (23) rests.

3. Sistema de fijación según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde los elementos rígidos (23) comprenden un cuerpo sustancialmente esférico.3. Fixing system according to any of the previous claims, wherein the rigid elements (23) They comprise a substantially spherical body.

4. Sistema de fijación según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende un módulo (3) de fijación dispuesto sustancialmente horizontal sobre la pared de fondo del vehículo, alojándose el eje principal (2) en dicho módulo (3) disponiéndose en su posición sustancialmente horizontal, y fijándose dicho eje principal (2) a dicho módulo (3) al alojarse en dicho módulo (3).4. Fixing system according to any of the previous claims, comprising a module (3) of fixing arranged substantially horizontally on the wall of bottom of the vehicle, the main axle (2) being housed in said module (3) disposing in its substantially horizontal position, and said main axis (2) being fixed to said module (3) when staying in said module (3).

5. Sistema de fijación según la reivindicación anterior, en donde el módulo (3) comprende un conjunto móvil (31, 32) alojado en su interior al que se fija el eje principal (2), desplazándose longitudinalmente el conjunto móvil (31, 32) cuando se sube o se baja la rueda (R) estando dicho eje principal (2) fijado a dicho conjunto móvil (31, 32), de tal manera que al desplazarse dicho conjunto móvil (31, 32) al subirse la rueda (R), dicho eje principal (2) se dispone en su posición sustancialmente horizontal.5. Fixing system according to claim above, where the module (3) comprises a mobile assembly (31, 32) housed inside the main shaft (2), longitudinally moving the mobile assembly (31, 32) when the wheel (R) is raised or lowered with said main axis (2) fixed to said mobile assembly (31, 32), such that at moving said mobile assembly (31, 32) when the wheel (R) is raised, said main shaft (2) is disposed in its position substantially horizontal.

6. Sistema de fijación según la reivindicación anterior, en donde cuando el eje principal (2) se fija al conjunto móvil (31, 32) mediante un único elemento rígido (23), dicho conjunto móvil (31, 32) sujeta uno
de los elementos rígidos (23) mediante una pinza (31).6. Fixing system according to the preceding claim, wherein when the main shaft (2) is fixed to the mobile assembly (31, 32) by a single rigid element (23), said mobile assembly (31, 32) holds one
of the rigid elements (23) by means of a clamp (31).

7. Sistema de fijación según la reivindicación anterior, en donde el módulo (3) comprende medios de fijación para impedir el desplazamiento del conjunto móvil (31, 32) en el sentido de bajada la rueda (R) de repuesto cuando el eje principal (2) está fijado a dicho conjunto móvil (31, 32), impidiéndose la liberación de dicho eje principal (2).7. Fixing system according to claim above, wherein the module (3) comprises fixing means for prevent movement of the mobile assembly (31, 32) in the direction of lowering the spare wheel (R) when the main shaft (2) is fixed to said mobile assembly (31, 32), preventing the release of said main axis (2).

8. Sistema de fijación según la reivindicación anterior, en donde el módulo (3) comprende una polea (6) donde se apoya el eje principal (2) cuando se aloja en dicho módulo (3), impidiendo los medios de fijación el giro de dicha polea (6) en el sentido de bajada la rueda (R).8. Fixing system according to claim above, where the module (3) comprises a pulley (6) where supports the main shaft (2) when it is housed in said module (3), preventing the fixing means from rotating said pulley (6) in the direction of lowering the wheel (R).

9. Sistema de fijación según la reivindicación anterior, en donde los medios de fijación comprenden una rueda dentada (7) que gira solidaria con la polea (6) y un trinquete de rueda (8), comprendiendo dicha rueda dentada (7) una pluralidad de dientes (7'), y cooperando el trinquete de rueda (8) con dichos dientes (7') para impedir el giro de dicha rueda dentada (7) en el sentido de bajada la rueda (R).9. Fixing system according to claim anterior, where the fixing means comprise a wheel toothed (7) that rotates in solidarity with the pulley (6) and a ratchet of wheel (8), said cogwheel (7) comprising a plurality of teeth (7 '), and cooperating the wheel ratchet (8) with said teeth (7 ') to prevent the rotation of said gearwheel (7) in the direction of lowering the wheel (R).

10. Sistema de fijación según cualquiera de las reivindicaciones 7 a 9, en donde los medios de fijación comprenden una corona dentada (33) donde se aloja el conjunto móvil (31, 32), de tal manera que el desplazamiento longitudinal de dicho conjunto móvil (31, 32) provoca el giro de dicha corona dentada (33) en un sentido cuando se sube la rueda (R) de repuesto y en el sentido contrario cuando se baja dicha rueda (R), imposibilitándose el giro de dicha rueda (33) en el sentido de bajada la rueda (R) para impedir que el eje principal (2) se desplace liberándose del conjunto móvil (31, 32).10. Fixing system according to any of the claims 7 to 9, wherein the fixing means comprise a toothed crown (33) where the mobile assembly (31, 32) is housed, such that the longitudinal displacement of said set mobile (31, 32) causes the rotation of said crown gear (33) in a direction when the spare wheel (R) is raised and in the direction contrary when said wheel is lowered (R), making it impossible to turn of said wheel (33) in the direction of lowering the wheel (R) for prevent the main shaft (2) from moving free of the mobile set (31, 32).

11. Sistema de fijación según la reivindicación anterior, en donde los medios de fijación comprenden un trinquete de corona (34) y la corona dentada (33) comprende una pluralidad de dientes (33'), cooperando dicho trinquete de corona (34) con los dientes (33') para impedir el giro de dicha corona dentada (33) en el sentido de bajada la rueda (R).11. Fixing system according to claim above, where the fixing means comprise a ratchet of crown (34) and the crown gear (33) comprises a plurality of teeth (33 '), said crown ratchet (34) cooperating with the teeth (33 ') to prevent the rotation of said crown gear (33) in the direction of lowering the wheel (R).

12. Sistema de fijación según cualquiera de las reivindicaciones 10 a 11, en donde el conjunto móvil (31, 32) comprende un saliente helicoidal (31') en su superficie exterior y el módulo (3) comprende una pieza hueca (35) con una ranura helicoidal (35') en su superficie interior, alojándose dicho conjunto móvil (31, 32) en la pieza hueca (35), de tal manera que cuando dicho conjunto móvil (31, 32) se desplaza longitudinalmente, dicho saliente helicoidal (31') coopera con dicha ranura helicoidal (35'), generándose el giro de dicho conjunto móvil (31, 32), y produciendo dicho giro el giro de la corona dentada (33).12. Fixing system according to any of the claims 10 to 11, wherein the mobile assembly (31, 32) comprises a helical projection (31 ') on its outer surface and The module (3) comprises a hollow piece (35) with a slot helical (35 ') on its inner surface, said housing mobile assembly (31, 32) in the hollow piece (35), such that when said mobile assembly (31, 32) moves longitudinally, said helical projection (31 ') cooperates with said helical groove (35 '), generating the rotation of said mobile assembly (31, 32), and said rotation producing the rotation of the crown gear (33).

13. Sistema de fijación según la reivindicación anterior, en donde el conjunto móvil (31, 32) comprende un vástago (32) con forma poligonal alojado en la corona dentada (33) y dicha corona dentada (33) comprende un hueco con forma sustancialmente igual a la del vástago (32), provocando el giro de dicho vástago (32) el giro de la corona dentada (33).13. Fixing system according to claim above, where the mobile assembly (31, 32) comprises a rod (32) with a polygonal shape housed in the toothed crown (33) and said toothed crown (33) comprises a substantially shaped recess equal to that of the rod (32), causing the rotation of said rod (32) the rotation of the crown gear (33).

14. Sistema de fijación según cualquiera de las reivindicaciones 12 ó 13, en donde el saliente helicoidal (31') está dispuesto en la superficie exterior de la pinza (31).14. Fixing system according to any of the claims 12 or 13, wherein the helical projection (31 ') It is arranged on the outer surface of the clamp (31).

15. Sistema de fijación según cualquiera de las reivindicaciones 12 a 14 en donde el módulo (3) de fijación comprende un actuador (37), provocando el giro del actuador (37) un desplazamiento longitudinal del conjunto móvil (31, 32), produciéndose un ajuste de la rueda (R) en su posición bajo la pared de fondo del vehículo cuando el eje principal (2) está fijado a dicho conjunto móvil (31, 32).15. Fixing system according to any of the claims 12 to 14 wherein the fixing module (3) it comprises an actuator (37), causing the actuator to rotate (37) a longitudinal displacement of the mobile assembly (31, 32), producing an adjustment of the wheel (R) in its position under the vehicle bottom wall when the main axle (2) is fixed to said mobile set (31, 32).

16. Sistema de fijación según la reivindicación anterior, en donde el módulo (3) comprende una cubierta y la pieza hueca (35) comprende una sección roscada (35a) y una sección cuadrada (35b), estando la sección cuadrada (35b) alojada en la cubierta impidiéndose el giro de dicha pieza hueca (35), y estando el actuador (37) roscado a dicha sección roscada (35b), produciéndose el desplazamiento longitudinal de dicha pieza hueca (35).16. Fixing system according to claim above, where the module (3) comprises a cover and the part hollow (35) comprises a threaded section (35a) and a section square (35b), the square section (35b) being housed in the covering preventing the rotation of said hollow piece (35), and being the actuator (37) threaded to said threaded section (35b), taking place the longitudinal displacement of said hollow piece (35).