ES2279669B1 - Procedimiento para el templado semicontinuo de laminas de vidrio de automoviles con utilizacion de horno multisistema. - Google Patents
Procedimiento para el templado semicontinuo de laminas de vidrio de automoviles con utilizacion de horno multisistema. Download PDFInfo
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Abstract
Procedimiento para el templado semicontinuo de láminas de vidrio de automóviles con utilización de horno multisistema que consiste en el hecho de incorporar a la salida del horno donde la lámina adquiere una cierta elasticidad de un cuerpo formado por una pieza macho (2) y una pieza hembra (3) portadora de rodillos (4), actuando la pieza macho (2) para la deformación de la pieza vítrea (20), pasando a continuación al interior de un túnel de solidificación provisto de insufladores de aire.
Description
Procedimiento para el templado semicontinuo de
láminas de vidrio de automóviles con utilización de horno
multisistema.
La presente memoria descriptiva se refiere a
una solicitud de una Patente de Invención correspondiente a un
procedimiento para el templado semicontinuo de láminas de vidrio de
automóviles con utilización de horno multisistema, cuya finalidad
estriba en lograr a partir de un horno multisistema para curvado y
templado de vidrio con destino, principalmente, a la automoción y
con la colaboración de una prensa lanzadera formada por una máquina
compacta situada a la salida de un horno de calentamiento para
vidrio plano receptora de la lámina de vidrio que se ha de curvar y
templar, transportándose la lámina mediante rodillos hasta un
anillo-hembra con la forma del vidrio curvado,
incorporada en el semi-molde inferior, que se desea
obtener, y posicionándose la lámina para que, mediante el escamoteo
de parte de estos rodillo de transporte, quede situada la lámina
colocada sobre dicho anillo-hembra y el cual
recepta un macho o semi-molde superior que
desciende hasta una posición de prensado conformando la luneta o
vidrio a obtener, obteniéndose un templado en dos fases que permite
obtener curvaturas profundas sin deformaciones y minimizando los
tiempos de producción.
Esta invención tiene su aplicación dentro de la
industria dedicada a la fabricación de láminas vítreas de
aplicación en la automoción.
En primer lugar debe indicarse que en el argot
técnico del vidrio existen diferencias entre vidrio hueco, vidrio
plano y vidrio curvado.
El vidrio hueco comprende todo lo relacionado
con botellería, vajillas, etc.
El vidrio plano es utilizado, principalmente,
en arquitectura, espejos, etc.
El vidrio curvado genera la producción de
elementos manufacturados, que partiendo originalmente de láminas de
vidrio planas, éstas han sido deformadas por la acción del
calor.
El solicitante también conoce la existencia de
un vidrio denominado templado, en el cual el temple del vidrio se
consigue calentando el mismo a una temperatura adecuada y
enfriándolo mediante soplado con aire y, de este modo, se tensionan
sus caras exteriores proporcionando al mismo una mayor resistencia,
al tiempo que se le dota de un "plus" de "seguridad
pasiva" ya que, en el caso de producirse su rotura, se
fragmentará en pequeñas porciones o trozos incapaces de producir
daños físicos de consideración a las personas.
Precisamente por esta razón expuesta
anteriormente, el "vidrio curvado y templado" se utiliza de
forma masiva en el sector de la automoción y, actualmente, en el
automóvil se constata la utilización de vidrio templado para cubrir
toda su superficie acristalada con excepción del parabrisas
delantero.
Los tipos de "vidrio curvado y templado"
utilizados en automoción emplean vidrios cilíndricos y vidrios
esféricos, debiendo indicarse que los vidrios cilíndricos se suelen
montar en las puertas y presentando una configuración próxima a un
trozo de cilindro, mientras que el vidrio esférico es aquel que se
presenta en una configuración cóncava de casquete esferoidal.
La luneta trasera y las "custodias" o
pequeñas piezas que se colocan como remates delanteros y traseros
en el lateral del coche son realmente vidrios esféricos.
Con relación a los hornos para el templado de
vidrio, debe indicarse que existen en el mercado diferentes
fabricantes de hornos para el templado del vidrio, y la mayor parte
de estos hornos que se fabrican actualmente van destinados, única y
exclusivamente, al templado de vidrio para usos
arquitectónicos.
Todos los hornos existentes en la actualidad
son similares en relación al calentamiento, constando de una cámara
caliente por cuya zona interna discurre un camino de rodillos
cerámicos, capaces de transportar la lámina de vidrio y entregarla
a través de una rendija o buzón de salida en condiciones adecuadas
de temperatura y plasticidad.
El calentamiento de los hornos citados
anteriormente se logra mediante alimentación eléctrica, gas o
similar, y sobre la lámina vítrea se insufla aire frío con objeto
de templar el vidrio.
Debe indicarse que en la industria del vidrio
los sistemas de calentamiento y el templado de "vidrio plano"
son tecnologías universalmente conocidas.
Sin embargo, no ocurre lo mismo con el temple y
curvado, ya que en el ramo de la automoción los equipos, sistemas,
disposiciones y procedimientos existentes en el mercado son muy
específicos, no solamente para los grupos de "vidrio esférico"
y "vidrio cilíndrico" sino para diferentes subgrupos, ya que
dentro de cada uno de estos subgrupos existen hornos completos
construidos únicamente para la fabricación de lunetas traseras de
pequeña curvatura o aplicaciones similares.
El procedimiento para el templado semicontinuo
de láminas de vidrio de automóviles con utilización de horno
multisistema que la invención propone, mejora de forma
significativa la obtención de las láminas vítreas requeridas,
pudiendo incluso realizar el curvado por caída libre sobre el
semi-molde o anillo-hembra
inferior.
De forma más concreta, el procedimiento para el
templado semicontinuo de láminas de vidrio de automóviles con
utilización de horno multisistema objeto de la invención está
constituido a partir de un horno multisistema para curvado y
templado de vidrio, principalmente, destinado a vidrios aplicables
en automoción, que permite la utilización alternativa de
diferentes dispositivos de curvado y templado con la colaboración
de una prensa-lanzadera constitutiva del curvado y
templado de las láminas de vidrio, que permite conseguir curvaturas
profundas, sin deformaciones y en mínimos tiempos de
producción.
La invención, igualmente, puede ser utilizada
en una segunda realización para el curvado por caída libre, en cuya
aplicación no existe el prensado, requiriendo solamente la
utilización de un semi-molde o
anillo-hembra inferior sobre el cual el vidrio, en
adecuado estado de plasticidad, se posiciona sobre el
anillo-hembra inferior dejándolo en su
superficie.
Las ventajas de esta configuración son
económicas, pero presenta como inconveniente una disminución del
control de geometrías y formas.
Debe indicarse que la invención está
implementada con una pieza macho y una pieza hembra generadoras de
la curvatura de la lámina vítrea cuando ésta, dotada de un estado
de plasticidad adecuado, sale del horno, y es sometida a la acción
de ambas piezas para, posteriormente, incorporarla en el interior
de un cuerpo dotado de rodillos y elementos generadores de un
flujo de aire, que enfrían paulatinamente la lámina tratada hasta
que la misma obtenga la dureza requerida para su tratamiento y
movilización puntual.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características del invento, se acompaña a la presente memoria
descriptiva, como parte integrante de la misma, un juego de planos
en la cual con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha
representado lo siguiente:
La figura número 1.- Corresponde a una vista
esquematizada en alzado lateral de los elementos constitutivos del
objeto de la invención, en posición de reposo, correspondiente a un
procedimiento para el templado semicontinuo de láminas de vidrio de
automóviles con utilización de horno multisistema.
La figura número 2.- Refleja una vista en la
cual las piezas macho y hembra actúan sobre la lámina vítrea para
su adecuada configuración.
La figura número 3.- Representa una vista,
igualmente, en alzado lateral del momento en el cual la pieza macho
se separa de la pieza hembra y ésta va a ser introducida en el
interior del túnel de soplado y posterior rigidización.
La figura número 4.- Corresponde a una vista en
alzado lateral en el momento en el cual la lámina vítrea situada
sobre el molde hembra penetra en el interior del túnel.
La figura número 5.- Representa una vista de la
lámina vítrea que se desplaza por los rodillos incorporados en el
interior del túnel receptando el flujo de los sopladores de aire,
habiendo previamente abandonado el molde hembra donde ha sido
modificada su superficie.
La figura número 6.- Representa por último una
vista de la invención en la cual la lámina vítrea, después de ser
templada, abandona la zona de enfriamiento.
El procedimiento para el templado semicontinuo
de láminas de vidrio de automóviles con utilización de horno
multisistema está constituido a partir de la utilización de un
horno multisistema para el templado y curvado de vidrio con
destino, principalmente, a la automoción, configurado como un
horno de calentamiento clásico y de un enfriador, formado éste por
un camino de rodillos sobre el cual discurrirá el vidrio ya curvado
y templado para ser terminado de enfriar mediante soplantes de
aire.
Debe indicarse que el horno de calentamiento y
el enfriador son comunes a los diferentes procesos de
curvado/templado, y pueden ser montados fijos y son comunes los
ventiladores que impulsan el aire de templado y los conductos de
éste.
Entre el equipo de calentamiento y el enfriador
están situadas unas carrileras perpendiculares al eje del conjunto,
que se utilizan para introducir, rodando sobre ellas, los
diferentes dispositivos de temple y curvado, y éstos se posicionan
transversalmente mediante un perno o cerrojo de freno.
Las partes fijas y comunes del horno se unen a
estos diferentes dispositivos de temple mediante enchufes rápidos,
siendo conectados el aire de temple, los elementos eléctricos, los
electrónicos, los neumáticos, etc.
El horno presenta la ventaja de ser
sustancialmente versátil, ya que minimiza la inversión y se puede
utilizar cualquier sistema que se considere oportuno y, a la vez,
la de llevar a la mínima expresión los tiempos muertos por cambios
de modelo, ya que la invención permite la utilización de diferentes
curvadores/templadores y los trabajos de ajuste de moldes se
realizan fuera del horno.
El horno multisistema permite el templado de
vidrio plano en continuo, prensado y templado de vidrios esféricos
de pequeña curvatura, prensado y templado de vidrio esférico de
medias y grandes curvaturas, curvado y templado de vidrio esférico
por caída libre en una segunda realización, curvado y templado en
continuo de vidrio cilíndrico y curvado y templado en continuo de
vidrio cilíndrico de doble curvatura.
La invención está implementada con la
prensa-lanzadera configurada como una máquina
compacta que se sitúa a la salida del horno de calentamiento para
vidrio, receptando el vidrio que se ha de curvar y templar y lo
transporta mediante rodillos cerámicos o metálicos revestidos de
una funda que soporta el calor hasta un
anillo-hembra con la forma del vidrio curvado,
constituyendo el semi-molde inferior que se desea
obtener y posiciona la lámina para que, mediante el escamoteo de
parte de estos rodillos de transporte, quede perfectamente colocada
sobre dicho anillo-hembra, el cual suele ser
metálico y recubierto de tela refractaria y se encuentra escondido
debajo de la superficie plana que forman los rodillos del horno y
los del propio módulo de temple y curvado, y una vez colocado y
posicionado el vidrio en un estado adecuado de plasticidad, un
macho o semi-molde superior situado encima del
anillo desciende hasta una posición de prensado conformando así la
luneta o lámina de vidrio a obtener, y al retirarse, la hembra que
se desliza guiada y en sentido de marcha del vidrio, se incorpora
dentro de un espacio en el cual un grupo de boquillas que generan
un flujo de aire o insuflado del aire de templado por la parte
inferior o superior logran modificar el estado de la lámina.
El vidrio permanece sobre el
anillo-hembra por un reducido espacio de tiempo,
constituido como el estrictamente necesario para que pierda
plasticidad y adquiera la consistencia suficiente con objeto de
que, a continuación, sea transportado por los rodillos a lo largo
de la zona de templado sin deformarse, y una vez que el vidrio ha
adquirido la consistencia antedicha, otro grupo de rodillos lo
evacuan del anillo-hembra y la transportan, al
tiempo que continua el proceso de templado a lo largo de la cámara
concebida a tal fin.
En síntesis, se efectúa un templado en dos
fases, consiguiendo un procedimiento de temple
semi-continuo, que permite obtener curvaturas
profundas, sin deformaciones y minimizando los tiempos de
producción.
De forma más concreta, la invención consigue
que la lámina vítrea (20) salga del horno transportada sobre los
rodillos (4) para pasar a la superficie de la pieza hembra (3), la
cual receptará a la lámina (20) en un estado de plasticidad
adecuado, actuando a continuación la pieza macho (2), tal y como se
muestra en el figura número 2, lámina (20) que quedará dotada de la
configuración requerida a tenor de la actuación de la pieza macho
(2) y la pieza hembra (3), continuando al separarse la pieza macho
(2), tal y como se muestra en la figura número 3, a conseguir que
la lámina (20), previamente deformada, se introduzca en el
interior de la cámara de enfriamiento para que sea parcialmente
modificada en su temperatura, consiguiendo que a continuación unos
rodillos (4') trasladen a la pieza paulatinamente por el interior
de la zona interna configurada por las piezas (10) y (10'), en la
cual se receptará el influjo o insuflamiento de elementos
generadores de chorros de aire sobre la pieza (20) que se deslizará
paulatinamente sobre los rodillos (4') hasta alcanzar la zona de
evacuación o salida.
Claims (5)
1. Procedimiento para el templado semicontinuo
de láminas de vidrio de automóviles con utilización de horno
multisistema, de los constituidos a partir de la utilización de un
horno multisistema para curvado y templado del vidrio con destino,
principalmente, a la automoción, configurado como un horno de
calentamiento clásico alimentado por cualquier tipo de energía y un
enfriador formado por un camino de rodillos, sobre el cual
discurrirá el vidrio ya curvado y templado para ser terminado de
enfriar mediante soplantes de aire, caracterizado porque el
procedimiento (1) incorpora un horno multisistema que genera la
plasticidad de la lámina vítrea (20), pasando a continuación de su
tratamiento en el horno multisistema a ser incorporada sobre unos
rodillos (4), situados sobre una pieza,
anillo-hembra o semi-molde inferior
(3) sobre la cual actúa una pieza macho o
semi-molde superior (2), conformantes de una prensa
lanzadera, pasando a continuación del tratamiento de la lámina (20)
para su obtención de la curvatura solicitada por la actuación del
adosado de las mencionadas piezas o semi-moldes
inferior hembra (3) y superior macho (2), al interior de un túnel o
cámara de enfriamiento formado por una pieza superior (10) y una
inferior (10'), dentro de la cual existen rodillos de traslación
(4') y soplantes de aire por dichas partes superior (10) e inferior
(10').
2. Procedimiento para el templado semicontinuo
de láminas de vidrio de automóviles con utilización de horno
multisistema, según la primera reivindicación, caracterizado
porque la prensa-lanzadera formada por las piezas o
semi-moldes superior macho (2) e inferior hembra (3)
se configura como una máquina compacta situada a la salida del
horno de calentamiento para vidrio plano, disponiendo la pieza
anillo-hembra o semi-molde inferior
(3) de una superficie metálica recubierta de tela refractaria, que
se encuentra escondida debajo de la superficie plana que forman los
rodillos del horno y los rodillos del módulo de temple y
curvado.
3. Procedimiento para el templado semicontinuo
de láminas de vidrio de automóviles con utilización de horno
multisistema, según la primera reivindicación, caracterizado
porque la lámina de vidrio previamente deformada permanece un breve
espacio de tiempo en el interior del cuerpo dotado de boquillas de
insuflado de aire de templado.
4. Procedimiento para el templado semicontinuo
de láminas de vidrio de automóviles con utilización de horno
multisistema, según la primera reivindicación, caracterizado
porque los rodillos (4), que transportan la lámina (20) desde el
horno a la prensa-lanzadera, y los rodillos (4'),
que la trasladan paulatinamente por el interior del túnel o cámara
de enfriamiento, están fabricados en material cerámico metálico
revestidos de una funda que soporta el calor.
5. Procedimiento para el templado semicontinuo
de láminas de vidrio de automóviles con utilización de horno
multisistema, según la primera reivindicación, caracterizado
porque el curvado puede ser realizado en una segunda realización
por caída libre, sin la utilización de la pieza macho (2) y
actuando únicamente la pieza hembra (3), cayendo desde una altura
adecuada y regulable obteniéndose vidrio esférico.
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2005
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Non-Patent Citations (1)
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Also Published As
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