ES2273570B1

ES2273570B1 - HYDRAULIC ELEVATOR CART.

Info

Publication number: ES2273570B1
Application number: ES200500899A
Authority: ES
Inventors: Pedro Xammar Bove
Original assignee: INVERAL SA
Current assignee: INVERAL SA
Priority date: 2005-04-15
Filing date: 2005-04-15
Publication date: 2008-03-16
Anticipated expiration: 2025-04-15
Also published as: ES2273570A1

Abstract

Carro elevador hidráulico. Carro elevador (1) transportable para transportar y elevar hidráulicamente estructuras horizontales, constituido por un bastidor central (2) acoplado articuladamente a dos bastidores laterales (3) provistos de un mástil telescópico (4) sobre el que descansa un brazo horizontal (5) que recibe el apoyo de la estructura horizontal. Al accionar el sistema hidráulico, el mástil telescópico se extiende o se recoge provocando que el brazo horizontal suba o baje. El sistema hidráulico comprende al menos dos grupos hidráulicos (6) independientes constituidos por una bomba hidráulica (7) conectada mediante una conducción hidráulica (8) a un cilindro hidráulico (9) alojado en el interior de un correspondiente mástil telescópico, provisto en una de sus caras de al menos dos pares de salientes (41), siendo cada grupo hidráulico separable del carro elevador sin necesidad de desmontar ninguno de los componentes del grupo, extrayéndose los cilindros por las bases de los mástiles.Hydraulic lift truck Lift truck (1) transportable to transport and hydraulically lift horizontal structures, consisting of a central frame (2) articulated to two lateral frames (3) provided with a telescopic mast (4) on which rests a horizontal arm (5) that It is supported by the horizontal structure. When the hydraulic system is operated, the telescopic mast is extended or collected causing the horizontal arm to rise or fall. The hydraulic system comprises at least two independent hydraulic groups (6) consisting of a hydraulic pump (7) connected by a hydraulic line (8) to a hydraulic cylinder (9) housed inside a corresponding telescopic mast, provided in one of their faces of at least two pairs of projections (41), each hydraulic group being detachable from the lift car without the need to disassemble any of the components of the group, the cylinders being removed by the bases of the masts.

Description

Carro elevador hidráulico.Hydraulic lift truck

Sector técnico de la invenciónTechnical sector of the invention

La invención se refiere a un carro elevador transportable de los que sirven para transportar y elevar mediante un sistema hidráulico estructuras horizontales como por ejemplo mesas de encofrado. El carro elevador este constituido por dos bastidores laterales y por un bastidor central dispuesto entre estos. Cada bastidor lateral comprende un mástil telescópico que recibe el apoyo de un brazo horizontal sobre el que descansa la estructura horizontal que se quiere elevar y transportar con el carro.The invention relates to a lifting car transportable of those used to transport and lift by a hydraulic system horizontal structures such as formwork tables. The lift car is made up of two side racks and by a central frame arranged between these. Each side frame comprises a telescopic mast that receives the support of a horizontal arm on which the horizontal structure that you want to lift and transport with the car.

Por su parte, el mástil telescópico se extiende verticalmente por acción del sistema hidráulico, provocando la elevación de la estructura horizontal. Además, el carro elevador esta provisto de ruedas para poder desplazarlo de un lado a otro empujándolo.For its part, the telescopic mast extends vertically by action of the hydraulic system, causing the elevation of the horizontal structure. In addition, the lift car It is provided with wheels to be able to move it from one side to another pushing it.

Antecedentes de la invenciónBackground of the invention

Durante los trabajos de construcción en una obra de edificación es habitual trabajar con elementos pesados o complicados de mover dadas sus dimensiones, tales como vigas, paneles o mesas de encofrado. En particular, las mesas de encofrado se han convertido en un tipo de estructuras horizontales cada vez mas utilizadas para la formaci6n de los forjados, ya que constituyen un modo rápido y cómodo de encofrarlos.During construction work on a construction site building is usual to work with heavy elements or complicated to move given its dimensions, such as beams, formwork panels or tables. In particular, the formwork tables they have become a kind of horizontal structures every time most used for the formation of the slabs, since They are a fast and convenient way to form them.

Básicamente, una mesa de encofrado comprende una estructura horizontal formada por un entramado de vigas longitudinales y de vigas transversales, metálicas o de madera, sobre las que se apoyan una serie de tableros para formar la superficie de encofrado. Esta estructura horizontal esta soportada convencionalmente por varios puntales o por cimbras de soporte acoplados amoviblemente a la mesa de encofrado.Basically, a formwork table comprises a horizontal structure formed by a framework of beams longitudinal and transverse beams, metal or wood, on which a series of boards are supported to form the formwork surface. This horizontal structure is supported conventionally by several struts or by supporting forms removably coupled to the formwork table.

Los carros elevadores que se utilizan para transportar y elevar estas mesas de encofrado están provistos comúnmente de unos brazos horizontales o plataformas apoyados sobre respectivos mástiles telescópicos capaces de elevar y bajar las mesas de encofrado que descansan sobre los citados brazos hori-
zontales.The lift trucks used to transport and lift these formwork tables are commonly provided with horizontal arms or platforms supported on respective telescopic masts capable of raising and lowering the formwork tables resting on said horizontal arms.
Zontals

En el momento de desenconfrar un forjado las mesas de encofrado pueden retirarse con facilidad con la ayuda de estos carros elevadores, extendiéndose los mástiles telescópicos hasta conseguir que los brazos horizontales del carro elevador queden inmediatamente por debajo de la citada mesa, de modo que al desacoplarse los puntales de la mesa de encofrado esta se apoya en los citados brazos horizontales. Posteriormente se procede a bajar la mesa de encofrado recogiendo los mástiles telescópicos y a transportar la mesa con el carro hasta el lugar en que una grúa pueda engancharla y elevarla hasta donde sea necesario posicionarla de nuevo, como puede ser un forjado superior.At the time of unchecking a slab the formwork tables can be easily removed with the help of these forklifts, extending the telescopic masts until you get the horizontal arms of the lift car they are immediately below said table, so that at decoupling the struts of the formwork table is supported by the aforementioned horizontal arms. Subsequently proceed to download the formwork table picking up the telescopic masts and to transport the table with the car to the place where a crane can hook it and lift it up to where it is necessary to position it Again, how a superior floor can be.

En el mercado existen carros elevadores con brazos horizontales o plataformas apoyados sobre mástiles telescópicos que se extienden o se recogen verticalmente mediante sistemas de elevación de cremallera o hidráulicos. Los sistemas de cremallera exigen mayor esfuerzo por parte del usuario, tanto para subir como para bajar la estructura horizontal que el carro transporta, ya que el mástil telescópico se extiende al hacer girar, en un sentido o en otro, una manivela que acciona el engranaje existente entre una rueda dentada y el correspondiente dentado de los perfiles del mástil.In the market there are forklifts with horizontal arms or platforms supported on masts telescopes that extend or are collected vertically by rack or hydraulic lifting systems. The systems of zipper demand greater effort from the user, both for go up to lower the horizontal structure that the car transports, since the telescopic mast extends when doing turn, in one direction or another, a crank that drives the existing gear between a cogwheel and the corresponding Toothed mast profiles.

Los sistemas de elevación hidráulicos facilitan la elevación y la bajada de los brazos horizontales o de las plataformas que transportan, ya que para su elevación tan solo es necesario accionar, manual o eléctricamente, una bomba hidráulica conectada a un cilindro hidráulico cuyo desplazamiento provoca la extensión del mástil telescópico, en tanto que para bajar la estructura horizontal únicamente se debe abrir la válvula de la bomba hidráulica sin tener que realizar ningún otro esfuerzo.Hydraulic lifting systems facilitate the raising and lowering of the horizontal arms or of the platforms that transport, since for its elevation it is only it is necessary to operate, manually or electrically, a hydraulic pump connected to a hydraulic cylinder whose displacement causes the telescopic mast extension, while lowering the horizontal structure only the valve of the Hydraulic pump without having to make any other effort.

En relación al tipo de accionamiento, cabe mencionar que aunque los eléctricos sean mucho mas cómodos que los manuales, ya que solo hay que pulsar un interruptor, también representan un coste elevado en comparación con los manuales y requieren cierto grado de implicación por parte del usuario, pues este se debe responsabilizar de recargar las baterías.In relation to the type of drive, it fits mention that although the electric ones are much more comfortable than the manuals, since you just have to press a switch, too they represent a high cost compared to manuals and require some degree of involvement by the user, as This should be responsible for recharging the batteries.

A pesar de las ventajas de los sistemas hidráulicos frente a los sistemas de cremallera, los cilindros hidráulicos son elementos considerablemente sensibles a las partículas extrañas como la arena o el polvo, pudiendo alterar a incluso anular su funcionamiento. Para proteger los sistemas hidráulicos, estos suelen colocarse alojados en unas voluminosas carcasas o alojados dentro de los mástiles. En muchos casos, el volumen de las protecciones del sistema hidráulico imposibilita que el carro pueda trabajar en espacios reducidos. Además, en caso de una avería del sistema hidráulico, es necesario desmontar numerosos elementos del chasis del carro, como por ejemplo los mástiles telescópicos para extraer el cilindro hidráulico, teniendo antes que desconectarlo de la bomba hidráulica, lo que causa el derrame y perdida del fluido hidráulico, alarga el tiempo de reparación del carro elevador y aumenta el coste de reparar la avería.Despite the advantages of the systems Hydraulic versus rack systems, cylinders Hydraulics are elements that are considerably sensitive to foreign particles such as sand or dust, and may alter even cancel its operation. To protect the systems hydraulic, these are usually placed housed in bulky ones housings or housed inside the masts. In many cases, the volume of the protections of the hydraulic system makes it impossible for The car can work in tight spaces. In addition, in case of a breakdown of the hydraulic system, it is necessary to disassemble numerous elements of the car chassis, such as the masts telescopic to remove the hydraulic cylinder, having before have to disconnect it from the hydraulic pump, which causes the spill and loss of hydraulic fluid, lengthens the repair time of the elevator car and increases the cost of repairing the breakdown.

Así pues, se pone de manifiesto la falta de un carro elevador que simplifique los trabajos de transporte y elevación de estructuras horizontales y que a la vez facilite las tareas de mantenimiento del mismo.Thus, the lack of a lift truck that simplifies transport work and elevation of horizontal structures and at the same time facilitate maintenance tasks of the same.

Explicación de la invenciónExplanation of the invention.

El carro elevador transportable para transportar y elevar mediante un sistema hidráulico estructuras horizontales tales como mesas de encofrado, objeto de la invención, esta constituido por un bastidor central, que comprende al menos dos perfiles horizontales superpuestos y separados entre si, acoplado articuladamente por sus extremos a sendos bastidores laterales. Cada bastidor lateral esta provisto de un mástil telescópico sobre el que descansa un brazo horizontal destinado a recibir el apoyo de la estructura horizontal, comprendiendo además el carro al menos un sistema hidráulico mediante el cual se extienden o se recogen los mástiles telescópicos, provocando el ascenso o el descenso de los brazos horizontales,
respectivamente.The transportable lifting carriage for transporting and elevating by means of a hydraulic system horizontal structures such as formwork tables, object of the invention, is constituted by a central frame, comprising at least two horizontal profiles superimposed and separated from each other, coupled articulated by their ends to two side frames. Each side frame is provided with a telescopic mast on which a horizontal arm rests to receive the support of the horizontal structure, the car also comprising at least one hydraulic system by which the telescopic masts are extended or collected, causing the ascent or the descent of the horizontal arms,
respectively.

En esencia, el carro elevador se caracteriza porque el sistema hidráulico comprende al menos dos grupos hidráulicos independientes, constituidos cada uno por una bomba hidráulica conectada mediante una conducción hidráulica a un cilindro hidráulico, que esta alojado en el interior de un correspondiente mástil telescópico, siendo el carro elevador susceptible de adoptar al menos una posición erguida operativa, en la que los bastidores laterales quedan posicionados perpendiculares respecto al bastidor central, y una posición de plegado en la que, por giro de los dos bastidores laterales, estos quedan alineados y paralelos a la dirección del bastidor central.In essence, the lift car is characterized because the hydraulic system comprises at least two groups independent hydraulics, each consisting of a pump Hydraulics connected by hydraulic conduction to a hydraulic cylinder, which is housed inside a corresponding telescopic mast, the lift car being liable to adopt at least one operational upright position, in which the lateral frames are positioned perpendicular with respect to the central frame, and a folding position in which, by turning the two side frames, these are aligned and parallel to the direction of the central frame.

Según otra característica de la invención, los bastidores laterales son iguales, están provistos de una estructura de soporte para la correspondiente bomba hidráulica y están acoplados al bastidor central de tal modo que, en la posición erguida operativa, las bombas hidráulicas quedan dispuestas enfrentadas y diagonalmente opuestas respecto al bastidor central.According to another feature of the invention, the side frames are the same, they are provided with a structure of support for the corresponding hydraulic pump and are coupled to the central frame such that, in the position upright operational, the hydraulic pumps are arranged facing and diagonally opposite to the frame central.

De acuerdo con otra característica de la invención, cada mástil telescópico esta provisto en su parte inferior de un tornillo o pasador, que lo atraviesa, que recibe el apoyo del cilindro hidráulico alojado en su interior, pudiéndose extraer dicho cilindro hidráulico del interior de mástil, a través de su base, al retirarse este tornillo o pasador.According to another feature of the invention, each telescopic mast is provided in its part inferior of a screw or pin, that crosses it, that receives the hydraulic cylinder support housed inside, being able to extracting said hydraulic cylinder from the inside of the mast, through from its base, when this screw or pin is removed.

Conforme a otra característica de la invención, cada mástil telescópico esta provisto en su parte inferior de una ranura que conecta con la base abierta del citado mástil, a través de la cual se introduce la conducción hidráulica hasta el cilindro hidráulico.According to another feature of the invention, each telescopic mast is provided in its lower part with a slot that connects to the open base of said mast, through from which the hydraulic line is introduced to the cylinder hydraulic.

Según otra característica de la invención, el mástil telescópico comprende un perfil tubular exterior, inferior, acoplado telescópicamente a un perfil tubular interior y superior rematado en su extremo libre por una placa de apoyo, así Como un perfil intermedio, alojado en el mástil telescópico, cuyos extremos inferior y superior están acoplados fijamente al extremo superior del pistón del cilindro hidráulico y al extremo superior del perfil tubular interior, respectivamente, todo ello configurado de modo que, durante la carrera de avance del pistón este empuja hacia arriba el perfil intermedio que a su vez arrastra en su movimiento al perfil interior provocando que este sobresalga del perfil exterior.According to another feature of the invention, the telescopic mast comprises an outer, lower tubular profile, telescopically coupled to an inner and upper tubular profile topped off at its free end by a support plate as well as a intermediate profile, housed in the telescopic mast, whose ends lower and upper are fixedly coupled to the upper end of the hydraulic cylinder piston and to the upper end of the inner tubular profile, respectively, all configured from so that, during the piston advance stroke, it pushes towards above the intermediate profile that in turn drags in its movement to the inner profile causing it to protrude from the profile Exterior.

De acuerdo con otra característica de la invención, cada mástil telescópico esta provisto en una de sus caras de al menos dos pares de salientes, y en las caras opuestas de al menos dos pares de protuberancias, estando dispuesta cada protuberancia alineada con un correspondiente saliente y configurada para recibir en su interior el encaje del extremo de un saliente de un carro elevador contiguo cuando los carros elevadores están en posición de plegado, permitiendo de este modo el apilamiento entre carros al hacer encajar los extremos de los salientes de uno de los carros en las correspondientes protuberancias del otro.According to another feature of the invention, each telescopic mast is provided in one of its faces of at least two pairs of protrusions, and on opposite faces of at least two pairs of bulges, each being arranged protrusion aligned with a corresponding protrusion and configured to receive inside the lace of the end of a projection of an adjacent lift truck when the lift cars are in folding position, thus allowing stacking between carriages by fitting the ends of the projections of one of the cars in the corresponding bumps of the other.

Conforme a otra característica de la invenci6n, el accionamiento de cada bomba hidráulica es manual, estando provisto el carro elevador de una barra accionadora a modo de palanca acoplable a la bomba para provocar la extensión hacia arriba del mástil telescópico.According to another feature of the invention, the operation of each hydraulic pump is manual, being provided the lift car with a drive bar as a lever attachable to the pump to cause extension towards above the telescopic mast.

Breve descripción de los dibujosBrief description of the drawings

En los dibujos adjuntos se ilustra, a titulo de ejemplo no limitativo, un modo de realización preferido del carro elevador objeto de la invención. En dichos dibujos:The attached drawings illustrate, by way of non-limiting example, a preferred embodiment of the car elevator object of the invention. In these drawings:

la Fig. 1 es una vista en perspectiva de una forma de realización concreta del carro elevador objeto de la invención, en la posición erguida operativa;Fig. 1 is a perspective view of a concrete embodiment of the lift truck object of the invention, in the operative upright position;

la Fig. 2 es una vista en detalle del extremo inferior abierto de uno de los mástiles telescópicos de la Fig. 1;Fig. 2 is a detail view of the end open bottom of one of the telescopic masts of Fig. one;

la Fig. 3 es una vista en detalle de un par de salientes de uno de los mástiles telescópicos de la Fig. 1;Fig. 3 is a detail view of a pair of projections of one of the telescopic masts of Fig. 1;

la Fig. 4 es una vista en detalle del apoyo de un brazo horizontal sobre uno de los mástiles telescópicos de la Fig. 1;Fig. 4 is a detailed view of the support of a horizontal arm on one of the telescopic masts of the Fig. 1;

la Fig. 5 es una vista frontal en sección vertical del carro elevador de la Fig. 1;Fig. 5 is a front sectional view vertical of the lift carriage of Fig. 1;

las Figs. 6 y 7 son dos vistas laterales del carro de la Fig. 1 en las posiciones de elevación máxima y mínima, respectivamente;Figs. 6 and 7 are two side views of the carriage of Fig. 1 in the positions of maximum and minimum elevation, respectively;

la Fig. 8 es una vista lateral del carro elevador do la Fig. 1 con un perfil de extensión en tres posiciones de elevación;Fig. 8 is a side view of the car elevator of Fig. 1 with an extension profile in three positions of elevation;

la Fig. 9 es una vista lateral del carro elevador de la Fig. 1 transportando una mesa de encofrado;Fig. 9 is a side view of the car elevator of Fig. 1 carrying a formwork table;

la Fig. 10 es una vista en perspectiva de uno de los bastidores laterales de la Fig. 1;Fig. 10 is a perspective view of one of the side frames of Fig. 1;

la Fig. 11 es una vista en sección vertical del bastidor lateral de la Fig. 11;Fig. 11 is a vertical sectional view of the side frame of Fig. 11;

la Fig. 12 es una ampliación del detalle A de la Fig. 12;Fig. 12 is an enlargement of detail A of the Fig. 12;

la Fig. 13 es una ampliación del detalle B de la Fig. 12;Fig. 13 is an enlargement of detail B of the Fig. 12;

la Fig. 14 es una vista en detalle seccionada verticalmente del bastidor lateral de la Fig. 11;Fig. 14 is a sectioned detail view vertically from the side frame of Fig. 11;

la Fig. 15 es una vista en planta del carro elevador de la Fig. 1 en una posición intermedia;Fig. 15 is a plan view of the car elevator of Fig. 1 in an intermediate position;

la Fig. 16 es una vista inferior en planta del carro elevador de la Fig. 1 en la posición de plegado; yFig. 16 is a bottom plan view of the lifting carriage of Fig. 1 in the folded position; Y

la Fig. 17 es una vista inferior en planta de dos carros apilados uno sobre otro.Fig. 17 is a bottom plan view of two cars stacked on top of each other.

Descripción detallada de los dibujosDetailed description of the drawings

El carro elevador 1 de la Fig. 1 esta constituido básicamente por un bastidor central 2 acoplado por sus extremos a sendos bastidores laterales 3 iguales. Como se aprecia en la Fig. 9, el carro elevador 1 ha sido concebido, entre otras cosas, para transportar y elevar mediante un sistema hidráulico estructuras horizontales tales como mesas de encofrado 16 que se apoyan sobre unos brazos horizontales 5 que forman parte de los bastidores laterales 3. El carro elevador 1 este dotado de cuatro ruedas 71 sobre las que este se desplaza por la obra siendo empujado por un operario. Cuando es necesario transportar el carro elevador 1 de un forjado a otro, este se engancha a una grúa a través de los dos ganchos 70 situados en el bastidor central 2.The lift car 1 of Fig. 1 is basically constituted by a central frame 2 coupled by its ends to two equal 3 side frames. As seen in Fig. 9, the lift car 1 has been conceived, among other things, to transport and lift using a hydraulic system horizontal structures such as formwork tables 16 that they rest on horizontal arms 5 that are part of the side racks 3. Lift truck 1 is equipped with four wheels 71 on which it moves through the work being pushed by an operator. When it is necessary to transport the lift car 1 from one forged to another, it is hooked to a crane through the two hooks 70 located in the central frame 2.

Como se aprecia en las Figs. 1 y 5, el bastidor central 2 comprende dos perfiles horizontales 20 superpuestos a diferente altura y separados entre si por dos perfiles verticales y un perfil en diagonal. Cada extremo de los perfiles horizontales 20 este acoplado articuladamente a los bastidores laterales 3. En la Fig. 1 el carro elevador 1 se encuentra en la posición erguida operativa, en la que los bastidores laterales 3 quedan posicionados perpendiculares respecto al bastidor central 2.As seen in Figs. 1 and 5, the frame central 2 comprises two horizontal profiles 20 superimposed on different height and separated from each other by two vertical profiles and a diagonal profile. Each end of the horizontal profiles 20 is articulated coupled to the side frames 3. In the Fig. 1 the lift car 1 is in the upright position operational, in which the side frames 3 are positioned perpendicular to the central frame 2.

Además, en la Fig. 1 se observa que los bastidores laterales 3 del carro elevador 1 son bastidores iguales, y que cada bastidor lateral 3 este provisto de un mástil telescópico 4 sobre el que descansa un brazo horizontal 5 destinado a recibir el apoyo de la mesa de encofrado a transportar. En la Fig. 10 se observa que el mástil telescópico 4 este unido por su parte inferior a dos perfiles tubulares horizontales 72 alineados entre si, en los extremos de los cuales están fijadas sendas ruedas 71. El bastidor lateral 3 también comprende dos perfiles diagonales 73 unidos a los extremos de los citados perfiles tubulares horizontales 72 que colaboran a estabilizar el mástil telescópico 4. Además, cada bastidor este provisto de una estructura de soporte para la correspondiente bomba hidráulica 7, por la que la bomba se apoya sobre un asiento fijo solidario a una chapa lateral 60 situada entre el mástil telescópico 4 y uno de los perfiles diagonales 73, quedando entre la citada chapa lateral 60 y el perfil tubular horizontal 72 un espacio vacío 6 de anchura suficiente como para permitir que la bomba hidráulica 7 pueda pasar por el. Como muestra la Fig. 1, los bastidores laterales 3 se acoplan al bastidor central 2 de forma que sus respectivas bombas hidráulicas 7 están dispuestas, en la posición erguida operativa del carro, enfrentadas y diagonalmente opuestas respecto al bastidor central 2.Furthermore, in Fig. 1 it is observed that the side frames 3 of the lift carriage 1 are equal frames, and that each side frame 3 is provided with a telescopic mast 4 on which a horizontal arm 5 rests intended to receive the support of the formwork table to transport. In Fig. 10 it can be seen that the telescopic mast 4 is connected at its bottom to two horizontal tubular profiles 72 aligned with each other, at the ends of which two wheels 71 are fixed. The side frame 3 also comprises two diagonal profiles 73 attached to the ends of said horizontal tubular profiles 72 that help stabilize the telescopic mast 4. In addition, each frame is provided with a support structure for the corresponding hydraulic pump 7, whereby the pump rests on a fixed fixed seat to a side plate 60 located between the telescopic mast 4 and one of the diagonal profiles 73, between the said side plate 60 and the horizontal tubular profile 72 being an empty space 6 of sufficient width to allow the hydraulic pump 7 to pass through he. As Fig. 1 shows, the side frames 3 are coupled to the central frame 2 so that their respective hydraulic pumps 7 are arranged, in the upright operative position of the carriage, facing and diagonally opposite to the central frame 2.

Como se ha mencionado anteriormente, el sistema elevador del carro elevador 1 funciona mediante un sistema hidráulico que comprende dos grupos hidráulicos independientes constituidos cada uno por una bomba hidráulica 7 conectada a un cilindro hidráulico 9 mediante una conducción hidráulica 8. Cada cilindro hidráulico 9 esta alojado en la parte inferior del interior de un mástil telescópico 4. Al accionar cada uno de los grupos hidráulicos, el correspondiente mástil telescópico 4 se extiende o se recoge provocando que el brazo horizontal 5 que descansa sobre este suba o baje respectivamente.As mentioned earlier, the system car lift elevator 1 works through a system hydraulic comprising two independent hydraulic groups each consisting of a hydraulic pump 7 connected to a hydraulic cylinder 9 by hydraulic conduction 8. Each hydraulic cylinder 9 is housed in the lower part of the inside of a telescopic mast 4. When operating each of the hydraulic groups, the corresponding telescopic mast 4 is extends or is collected causing the horizontal arm 5 to rest on this rise or fall respectively.

El extremo inferior abierto de cada mástil telescópico 4 esta provisto en una de sus caras de una ranura colisa 19, que conecta con la base abierta del mástil telescópico 4, por la que la conducción hidráulica 8 se introduce en el mástil para conectar con el cilindro hidráulico 9, como se observa en la Fig. 2. Además, en el dibujo se aprecia que por debajo del punto donde la conducción hidráulica 8 atraviesa la cara del mástil, esta dispuesto un tornillo 11, aunque también podría ser un pasador, que atraviesa el mástil telescópico 4 pudiendo enroscar una tuerca en su extremo. Este tornillo 11 esta adaptado para recibir el apoyo del cilindro hidráulico 9 alojado en el interior del mástil telescópico 4, como se muestra en la Fig. 14. De este modo, la disposición descrita anteriormente permite que cada grupo hidráulico sea separable del carro elevador 1 sin necesidad de desmontar previamente ninguno de los componentes del grupo ya que solo se debe sacar el tornillo 11 para poder extraer por el extremo abierto inferior del mástil telescópico 4 el cilindro hidráulico 9 unido por la conducción hidráulica 8 a la bomba 7 a la vez que ésta se hace pasar por el espacio vacío 6 entre la chapa lateral 60 y el perfil tubular horizontal 72.The open bottom end of each telescopic mast 4 is provided on one of its faces with a colisa groove 19, which connects with the open base of the telescopic mast 4, whereby the hydraulic conduit 8 is introduced into the mast to connect with the cylinder hydraulic 9, as seen in Fig. 2. In addition, in the drawing it can be seen that below the point where the hydraulic conduit 8 crosses the face of the mast, a screw 11 is arranged, although it could also be a pin, which crosses the telescopic mast 4 being able to screw a nut at its end. This screw 11 is adapted to receive the support of the hydraulic cylinder 9 housed inside the telescopic mast 4, as shown in Fig. 14. Thus, the arrangement described above allows each hydraulic group to be detachable from the lifting carriage 1 without the need to disassemble any of the components of the group beforehand, since only screw 11 must be removed to be able to extract the hydraulic cylinder 9 connected by the hydraulic line 8 to the pump 7 at the lower open end of the telescopic mast 4 at the same time this is passed through the empty space 6 between the side plate 60 and the horizontal tubular profile 72.

En el bastidor lateral 3 seccionado de la Fig. 11 se observa que el mástil telescópico 4 comprende un perfil tubular exterior 51, inferior, acoplado telescópicamente a un perfil tubular interior 52 y superior rematado en su extremo libre por una placa de apoyo 54, así como un perfil intermedio 53 que discurre con ajuste por el interior del perfil tubular interior 52. Como se aprecia en las Figs. 11 y 12, el extremo superior del perfil intermedio 53 esta acoplado fijamente al extremo superior del perfil tubular interior 52. Por otra parte, el extremo inferior de este perfil intermedio 53 esta acoplado fijamente al extremo superior del pistón 90 del cilindro hidráulico 9 alojado en el interior del mástil telescópico 4, todo ello tal y como se observa en la Fig. 13. De esta forma, cuando se acciona manualmente la bomba hidráulica 7 introduciendo la palanca accionadora 17 en la entrada de la misma, la carrera de avance del pistón 90 empuja hacia arriba el perfil intermedio 53 que a su vez arrastra en su movimiento al perfil tubular interior 52 provocando que este sobresalga del perfil tubular exterior 51.In the sectioned side frame 3 of Fig. 11 it is observed that the telescopic mast 4 comprises a profile outer tubular 51, lower, telescopically coupled to a inner tubular profile 52 and upper topped at its free end by a support plate 54, as well as an intermediate profile 53 which runs with adjustment inside the inner tubular profile 52. As seen in Figs. 11 and 12, the upper end of the intermediate profile 53 is fixedly coupled to the upper end of the inner tubular profile 52. Moreover, the lower end of this intermediate profile 53 is fixedly coupled to the end of the piston 90 of the hydraulic cylinder 9 housed in the inside the telescopic mast 4, all as seen in Fig. 13. Thus, when manually activating the hydraulic pump 7 by introducing the actuator lever 17 into the inlet of it, the advance stroke of the piston 90 pushes up the intermediate profile 53 which in turn drags in its movement to the inner tubular profile 52 causing this protrudes from the outer tubular profile 51.

Como se observa en las Figs. 1 y 10, mientras no se necesita extender el mástil telescópico 4, el extremo inferior de la barra accionadora se aloja en un casquillo fijo en una de las caras del perfil tubular exterior 51 y su extremo superior queda introducido en el hueco interior de un tramo tubular. En el interior del casquillo se aloja un muelle para facilitar la introducción y la extracción de la barra accionadora 17 de los citados alojamientos. Por el contrario, cuando lo que se pretende es recoger el mástil telescópico 4, basta con abrir la válvula de la bomba hidráulica 7, no representada en los dibujos, sin necesidad de ejercer ningún tipo de esfuerzo manual.As seen in Figs. 1 and 10, while not it is necessary to extend the telescopic mast 4, the lower end of the actuator bar is housed in a fixed bushing in one of the faces of the outer tubular profile 51 and its upper end is introduced into the inner hollow of a tubular section. Inside a spring is housed in the bushing to facilitate the introduction and the extraction of the actuator bar 17 of the aforementioned accommodation. On the contrary, when what is intended is pick up the telescopic mast 4, just open the valve of the hydraulic pump 7, not shown in the drawings, no need of exerting any kind of manual effort.

En las Figs. 6 y 7 se representan las posiciones máxima y mínima de elevación que puede adaptar el carro elevador 1 de la Fig. 1, respectivamente. En la Fig. 6 el perfil tubular interior 52 sobresale ostensiblemente del perfil tubular exterior 51, mientras que en la Fig. 7 el perfil tubular interior 52 apenas sobresale del mismo. Cabe destacar que el perfil tubular interior 52 esta dotado en su tramo superior, por debajo de la placa de apoyo 54, de al menos una pestaña 50 que sobresale de una de sus caras y que actúa como tope inferior contra el extremo superior del perfil tubular exterior 51 evitando que el perfil tubular interior 52 se introduzca por completo dentro del perfil tubular exterior 51. Así, en las Figs. 1, 7 y 10 en las que el mástil telescópico 4 no esta en posición extendida, la pestaña 50 del perfil tubular interior 52 topa contra el extremo del perfil tubular exterior 51.In Figs. 6 and 7 positions are represented Maximum and minimum lift that the lift car 1 can adapt of Fig. 1, respectively. In Fig. 6 the tubular profile inner 52 protrudes significantly from the outer tubular profile 51, while in Fig. 7 the inner tubular profile 52 barely It stands out from it. It should be noted that the inner tubular profile 52 is equipped in its upper section, below the plate support 54, of at least one tab 50 protruding from one of its faces and that acts as a bottom stop against the upper end of the outer tubular profile 51 preventing the inner tubular profile 52 is completely inserted into the outer tubular profile 51. Thus, in Figs. 1, 7 and 10 in which the telescopic mast 4 is not in extended position, tab 50 of the tubular profile inner 52 bumps against the end of the outer tubular profile 51.

En el carro elevador 1 de las Figs. 1, 5, 6 y 7, y en especial en la Fig. 4, se observa que para llevar a cabo el apoyo del brazo horizontal 5 sobre la placa de apoyo 54 que remata superiormente el perfil tubular interior 52, se dispone inmediatamente por debajo y por encima del brazo horizontal 5 una placa intermedia 31 y una placa de fijación 32 respectivamente. Para fijar la posición del brazo horizontal 5 al mástil telescópico 4 basta con atornillar la placa de fijación 32 a las placas situadas por debajo del brazo horizontal 5 a través de tornillos o pasadores roscados con tuercas en sus extremos, hasta conseguir que tanto la placa intermedia 31 como la placa de fijación 32 queden presionadas contra el brazo horizontal 5.In the lift car 1 of Figs. 1, 5, 6 and 7, and especially in Fig. 4, it is observed that to carry out the horizontal arm support 5 on the support plate 54 that ends superiorly the inner tubular profile 52, is arranged immediately below and above the horizontal arm 5 a intermediate plate 31 and a fixing plate 32 respectively. To fix the position of the horizontal arm 5 to the telescopic mast 4 just screw the fixing plate 32 to the plates located below the horizontal arm 5 through screws or pins threaded with nuts at its ends, until you get both the intermediate plate 31 as the fixing plate 32 are pressed against the horizontal arm 5.

Además de la propia extensión del perfil tubular interior 52 respecto del perfil tubular exterior 51 del mástil telescópico 4, también existe la posibilidad de llegar a alturas superiores acoplando a la placa de apoyo 54 un perfil auxiliar de extensión 12 de altura dispuesto verticalmente como se aprecia en la Fig. 8. En este dibujo se han representado tres posiciones distintas de altura, dos de ellas en trazo discontinuo, para el brazo horizontal 5 que puede adoptar el carro elevador 1 cuando este ultimo esta provisto de un perfil auxiliar de extensión 12 de altura, pudiendo ser a su vez dicho perfil auxiliar de extensión 12 un perfil telescópico.In addition to the tubular profile extension itself inner 52 with respect to the outer tubular profile 51 of the mast telescopic 4, there is also the possibility of reaching heights upper coupling to the support plate 54 an auxiliary profile of height extension 12 arranged vertically as seen in Fig. 8. In this drawing three positions have been represented different from height, two of them in dashed line, for the horizontal arm 5 that lift car 1 can adopt when it The latter is provided with an auxiliary extension profile 12 of height, said auxiliary extension profile 12 being able to be a telescopic profile

Por su parte, el perfil auxiliar de extensión 12 de altura esta provisto de unos medios de fijación inferiores 13, compuestos por dos placas paralelas ligeramente separadas entre si destinadas a ser atornilladas a la placa de apoyo 54, y de unos medios de fijación superiores 14, compuestos por una placa que remata superiormente el perfil de extensión 12 destinada a ser atornillada a la placa intermedia 31 y a la placa de fijación 32.On the other hand, the auxiliary extension profile 12 height is provided with lower fixing means 13, composed of two parallel plates slightly separated from each other intended to be screwed to the support plate 54, and about upper fixing means 14, composed of a plate that top off the extension profile 12 intended to be screwed to intermediate plate 31 and fixing plate 32

Anteriormente se ha comentado que en el carro elevador 1 el bastidor central 2 esta acoplado articuladamente a los bastidores laterales 3. En la Fig. 5 se observa que cada mástil telescópico 4 esta dotado de dos pares de salientes 41 perpendiculares a la dirección del mástil, representados como tramos de perfiles de sección transversal en U. Cada par de salientes 41 esta unido por una articulación 42 al extremo de un perfil horizontal 20 del bastidor central 2. La articulación 42 consiste en un tornillo o pasador provisto de una tuerca antibloqueo que atraviesa, a modo de bisagra, el par de salientes 41 y el extremo del perfil horizontal 20 que se aloja entre los citados salientes 41. Además del orificio por el que el tornillo o pasador atraviesa los salientes 41 para constituir la articulación 42, cada saliente 41 esta provisto de un primer orificio pasante 43 (ver Figs. 3 y 10). El carro elevador 1 adopta la posición erguida operativa, mostrada en la Fig. 1, en la que los bastidores laterales 3 quedan posicionados perpendiculares respecto al bastidor central 2 y queda fija al introducir por los citados primeros orificios pasantes 43 de cada par de salientes 41 un pasador 44 que atraviesa a su vez un segundo orificio pasante 21 practicado en el perfil horizontal 20 en un tramo cercano a la articulación 42 entre los bastidores.It has been previously mentioned that in the car elevator 1 the central frame 2 is articulated to the side frames 3. In Fig. 5 it is observed that each mast telescopic 4 is equipped with two pairs of projections 41 perpendicular to the direction of the mast, represented as sections of cross-section profiles at U. Each pair of projections 41 is joined by a joint 42 to the end of a profile horizontal 20 of the central frame 2. The articulation 42 consists in a screw or pin provided with an anti-lock nut that through a hinge, the pair of projections 41 and the end of the horizontal profile 20 that is housed between said projections 41. In addition to the hole through which the screw or pin goes through the projections 41 to constitute the articulation 42, each projection 41 is provided with a first through hole 43 (see Figs. 3 and 10). The lift car 1 adopts the operative upright position, shown in Fig. 1, in which the side frames 3 are positioned perpendicular to the central frame 2 and is fixed when introducing through the first through holes 43 of each pair of projections 41 a pin 44 which passes through a second through hole 21 made in the horizontal profile 20 in a section near joint 42 between the frames.

Como se observa en la Fig. 3, el saliente 41 superior de cada mástil telescópico 4 esta dotado de un apéndice 46 que se extiende perpendicularmente a la dirección del saliente. El extremo de dicho apéndice 46 esta provisto de un tercer orificio pasante 45 gracias al cual el carro elevador 1 puede adoptar una posición intermedia en la que los bastidores laterales 3 quedan posicionados paralelos entres si formando un determinado ángulo con la dirección del bastidor central 2, como muestra la Fig. 15. Esta posición intermedia esta indicada especialmente en aquellas situaciones en las que el carro elevador 1 ha de pasar por espacios estrechos en los que los brazos horizontales 5 impedirían que el carro pudiera pasar si este estuviera en la posición erguida operativa representada en la Fig. 1.As seen in Fig. 3, the projection 41 top of each telescopic mast 4 is equipped with an appendix 46 which extends perpendicular to the direction of the projection. He end of said appendix 46 is provided with a third hole intern 45 thanks to which the lift car 1 can adopt a intermediate position in which the side frames 3 are positioned parallel you enter if forming a certain angle with the direction of the central frame 2, as shown in Fig. 15. This intermediate position is indicated especially in those situations in which the lift car 1 has to go through spaces narrows in which the horizontal arms 5 would prevent the car could pass if it were in the upright position operation shown in Fig. 1.

Para que el carro elevador pase de la posición erguida operativa a la posición intermedia, se deben extraer los pasadores 44 de los primeros orificios pasantes 43 de los salientes 41 y hacer girar en el mismo sentido ambos bastidores laterales 3 alrededor de las articulaciones 42 manteniendo fija la posición del bastidor central 2. En el momento en que los terceros orificios pasantes 45 de los apéndices 46 queden alineados verticalmente con los segundos orificios pasantes 21 de los perfiles horizontales 20 del bastidor central 2, bastard con introducir los pasadores 44 por los citados segundos y terceros orificios pasantes 21 y 45 para fijar el carro elevador 1 en la posición intermedia. Obviamente, para poder fijar el carro en la posición representada en la Fig. 15, el primer orificio pasante 43 del saliente 41, el segundo orificio pasante 21 del perfil horizontal 21 y el tercer orificio pasante 45 del apéndice 46 han de ser equidistantes respecto de la articulación 42, ya que en la posición erguida operativa será el primer orificio pasantes 43 el que coincida con el segundo orificio pasante 21, mientras que en la posición intermedia sera el tercer orificio pasante 45 el que coincida con el segundo orificio pasante 21.To lift the car from the position upright operative to the intermediate position, the pins 44 of the first through holes 43 of the projections 41 and turn both side frames 3 in the same direction around the joints 42 keeping the position of the central frame 2. At the moment the third holes interns 45 of appendices 46 are aligned vertically with the second through holes 21 of the horizontal profiles 20 of the central frame 2, bastard with inserting the pins 44 by the aforementioned second and third through holes 21 and 45 for set the lift carriage 1 in the intermediate position. Obviously, to be able to fix the car in the position represented in Fig. 15, the first through hole 43 of the projection 41, the second through hole 21 of horizontal profile 21 and the third hole intern 45 of appendix 46 must be equidistant from the articulation 42, since in the operational upright position it will be the first hole through 43 which matches the second hole intern 21, while in the intermediate position will be the third through hole 45 which matches the second through hole twenty-one.

En el caso representado en la Fig. 1, únicamente el saliente 41 superior de los cuatro salientes 41 de un mismo mástil telescópico es el que este provisto de un apéndice 46, aunque este apéndice 46 podría formar parte de cualquier otro saliente 41 o incluso podría haber más de un apéndice por mástil telescópico 4.In the case represented in Fig. 1, only the upper projection 41 of the four projections 41 of the same telescopic mast is the one that is provided with an appendix 46, although this appendix 46 could be part of any other outgoing 41 or there could even be more than one appendix per mast telescopic 4.

Otra de las ventajas del carro elevador 1 es que este puede adoptar una posición de plegado, como se muestra en la Fig. 16. Para pasar de la posición erguida operativa de la Fig. 1 a la posición de plegado se deben extraer los pasadores 44 de los segundos orificios pasantes 42 de los perfiles horizontales 21 y hacer girar los bastidores laterales 3 noventa grados en sentidos contrarios alrededor de las respectivas articulaciones 42 de modo que los dos bastidores laterales 3 queden alineados y posicionados paralelos a la dirección del bastidor central 2 y los salientes 41 de los dos mástiles telescópicos 4 queden orientados en el mismo sentido.Another advantage of the lift car 1 is that This can take a folded position, as shown in the Fig. 16. To move from the operational upright position of Fig. 1 to the folding position the pins 44 of the second through holes 42 of horizontal profiles 21 and rotate the side frames 3 ninety degrees in directions opposites around the respective joints 42 so that the two side frames 3 are aligned and positioned parallel to the direction of the central frame 2 and the projections 41 of the two telescopic masts 4 are oriented in it sense.

Además de lo anterior, el carro elevador 1 facilita su almacenaje pudiendo apilar un carro elevador 1 sobre otro como muestra la Fig. 17, o uno al lado del otro. En el dibujo se observa que los dos carros elevadores 1 están en posición de plegado y que los salientes 41 están orientados hacia abajo.In addition to the above, the lift car 1 facilitates its storage being able to stack a lift car 1 on another as shown in Fig. 17, or next to each other. In the drawing it is observed that the two lifting cars 1 are in the position of folded and that the projections 41 are oriented downwards.

Este apilamiento de carros elevadores 1 es posible gracias a que cada mástil telescópico 4 este provisto de dos pares de protuberancias 18 en el exterior del perfil tubular exterior 51 en la cara opuesta a la cara que contiene los pares de salientes 41. Como se aprecia también en las Figs. 1 y 10, cada protuberancia 18 este alineada con un correspondiente saliente 41 y configurada para recibir en su interior el encaje del extremo de un saliente 41 de un carro elevador 1 cuando los carros elevadores están en posición de plegado, estando los mástiles telescópicos 4 de ambos carros colocados en posición horizontal y los salientes 41 orientados hacia abajo. De este modo, el apilamiento vertical se lleva a cabo haciendo encajar los extremos de los salientes 41 del carro de arriba en las correspondientes protuberancias 18 del carro de abajo. El apilamiento vertical también podría hacerse a la inversa, orientando los salientes 41 hacia arriba de modo que fueran los extremos de los salientes 41 del carro elevador 1 de abajo los que recibieran a las protuberancias 18 del carro elevador 1 situado por encima.This stacking of lift trucks 1 is possible thanks to each telescopic mast 4 being provided with two pairs of bumps 18 on the outside of the tubular profile exterior 51 on the face opposite the face containing the pairs of projections 41. As can also be seen in Figs. 1 and 10, each protuberance 18 is aligned with a corresponding projection 41 and configured to receive inside the lace of the end of a projection 41 of an elevator car 1 when the carriages they are in the folded position, the telescopic masts 4 being both cars placed horizontally and the projections 41 oriented down. In this way, vertical stacking is carried out by fitting the ends of the projections 41 of the car from above in the corresponding bumps 18 of the car down. Vertical stacking could also be done to the inverse, orienting projections 41 upward so that they were the ends of the projections 41 of the lift carriage 1 below the receiving the bumps 18 of the lift car 1 located above.

Claims

1. Carro elevador (1) transportable, aplicable en el transporte y elevación, mediante un sistema hidráulico, de estructuras horizontales tales como mesas de encofrado (16), de los constituidos por un bastidor central (2), que comprende al menos dos perfiles horizontales (20) superpuestos y separados entre si, acoplado articuladamente por sus extremos a sendos bastidores laterales (3), estando provisto cada bastidor lateral de un mástil telescópico (4) sobre el que descansa un brazo horizontal (5) destinado a recibir el apoyo de la estructura horizontal, comprendiendo además el carro al menos un sistema hidráulico mediante el cual se extienden o se recogen los mástiles telescópicos, provocando el ascenso o descenso de los brazos horizontales, caracterizado porque el sistema hidráulico comprende al menos dos grupos hidráulicos independientes, constituidos cada uno por una bomba hidráulica (7) conectada mediante una conducción hidráulica (8) a un cilindro hidráulico (9), que esta alojado en el interior de un correspondiente mástil telescópico, siendo el carro elevador susceptible de adoptar al menos una posición erguida operativa, en la que los bastidores laterales quedan posicionados perpendiculares respecto al bastidor central, y una posición de plegado en la que, por giro de los dos bastidores laterales, estos quedan alineados y paralelos a la dirección del bastidor central.1. Transportable lifting carriage (1), applicable in the transport and lifting, by means of a hydraulic system, of horizontal structures such as formwork tables (16), of those constituted by a central frame (2), comprising at least two profiles horizontal (20) superimposed and separated from each other, articulated coupled at their ends to two side frames (3), each side frame being provided with a telescopic mast (4) on which rests a horizontal arm (5) intended to receive support of the horizontal structure, the car also comprising at least one hydraulic system by means of which the telescopic masts are extended or collected, causing the rise or fall of the horizontal arms, characterized in that the hydraulic system comprises at least two independent hydraulic groups, constituted each by a hydraulic pump (7) connected by a hydraulic line (8) to a hydraulic cylinder (9), which it is housed inside a corresponding telescopic mast, the lifting carriage being capable of adopting at least one operative upright position, in which the side frames are positioned perpendicular to the central frame, and a folding position in which, by turning of the two lateral frames, these are aligned and parallel to the direction of the central frame.

2. Carro elevador (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque los citados bastidores laterales (3) son iguales, están provistos de una estructura de soporte para la correspondiente bomba hidráulica (7), y están acoplados al bastidor central de tal modo que, en la posición erguida operativa, las bombas hidráulicas quedan dispuestas enfrentadas y diagonalmente opuestas respecto del bastidor central.2. Lift truck (1) according to claim 1, characterized in that said side frames (3) are equal, are provided with a support structure for the corresponding hydraulic pump (7), and are coupled to the central frame in such a way that , in the upright operational position, the hydraulic pumps are arranged opposite and diagonally opposite to the central frame.

3. Carro elevador (1) según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada mástil telescópico (4) esta provisto en su parte inferior de un tornillo (11) o pasador, que lo atraviesa, que recibe el apoyo del cilindro hidráulico (9) alojado en su interior, pudiéndose extraer dicho cilindro hidráulico del interior de mástil, a través de su base, al retirarse el tornillo o pasador.3. Lift carriage (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that each telescopic mast (4) is provided in its lower part with a screw (11) or pin, which passes through it, which is supported by the hydraulic cylinder ( 9) housed inside, said hydraulic cylinder being able to be removed from the inside of the mast, through its base, when the screw or pin is removed.

4. Carro elevador (1) según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada mástil telescópico (4) esta provisto en su parte inferior de una ranura que conecta con la base abierta del citado mástil, a través de la cual se introduce la conducción hidráulica (8) hasta el cilindro hidráulico (9).4. Lift carriage (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that each telescopic mast (4) is provided in its lower part with a groove that connects with the open base of said mast, through which the hydraulic driving (8) to the hydraulic cylinder (9).

5. Carro elevador (1) según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el mástil telescópico (4) comprende un perfil tubular exterior (51), inferior, acoplado telescópicamente a un perfil tubular interior (52) y superior rematado en su extremo libre por una placa de apoyo (54), así como un perfil intermedio (53), alojado en el mástil telescópico, cuyos extremos inferior y superior están acoplados fijamente al extremo superior del pistón (90) del cilindro hidráulico (9) y al extremo superior del perfil tubular interior, respectivamente, todo ello configurado de modo que, durante la carrera de avance del pistón este empuja hacia arriba el perfil intermedio que a su vez arrastra en su movimiento al perfil tubular interior provocando que este sobresalga del perfil tubular exterior.5. Lift carriage (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the telescopic mast (4) comprises a lower outer tubular profile (51), telescopically coupled to an inner tubular profile (52) and upper end capped at its end free by a support plate (54), as well as an intermediate profile (53), housed in the telescopic mast, whose lower and upper ends are fixedly coupled to the upper end of the piston (90) of the hydraulic cylinder (9) and to the end upper of the inner tubular profile, respectively, all configured so that, during the advance of the piston, it pushes up the intermediate profile which in turn drags the inner tubular profile in motion, causing it to protrude from the outer tubular profile.

6. Carro elevador (1) según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada mástil telescópico (4) esta provisto en una de sus caras de al menos dos pares de salientes (41), y en las caras opuestas de al menos dos pares de protuberancias (18), estando dispuesta cada protuberancia alineada con un correspondiente saliente y configurada para recibir en su interior el encaje del extremo de un saliente de un carro elevador contiguo cuando los carros elevadores están en posición de plegado, permitiendo de este modo el apilamiento entre carros al hacer encajar los extremos de los salientes de uno de los carros en las correspondientes protuberancias del otro.6. Lift carriage (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that each telescopic mast (4) is provided on one of its faces with at least two pairs of projections (41), and on the opposite faces of at least two pairs of protuberances (18), each protuberance being arranged aligned with a corresponding projection and configured to receive inside the fitting of the end of a projection of an adjacent lift car when the lift carriages are in the folded position, thus allowing the stacking between cars by fitting the ends of the projections of one of the cars into the corresponding protrusions of the other.

7. Carro elevador (1) según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el accionamiento de la bomba hidráulica (8) es manual, estando provisto el carro elevador de una barra accionadora (17) a modo de palanca acoplable a la bomba para provocar la extensión hacia arriba del mástil telescópico (4).7. Lifting carriage (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the operation of the hydraulic pump (8) is manual, the lifting carriage being provided with a driving bar (17) as a lever that can be coupled to the pump for cause the telescopic mast to extend upwards (4).