ES2267895T3 - Dispositivo para la fijacion adhesiva de juntas. - Google Patents

Abstract

Dispositivo para la fijación adhesiva a un portajuntas (10) de una junta (9) que presenta un espacio hueco, con un dispositivo para la solicitación a presión del espacio hueco, ejerciendo presión una zona adhesiva (12) de la junta (9) contra el portajuntas (10), en el que el dispositivo de solicitación a presión comprende, al menos, un cuerpo de retención (2, 3), con una muesca de retención adaptada en su forma a la junta (9), en la que la junta se apoya en el contorno, con excepción de la superficie adhesiva, contra la presión interior generada por la solicitación a presión, caracterizado porque el cuerpo de retención presenta dos elementos de retención (2, 3) que se pueden mover relativamente uno hacia otro desde una posición de abertura, en la que la junta (9) se puede encajar en uno de los dos elementos de retención (2, 3) hasta una posición de apoyo, en la que ambos elementos de retención (2, 3) están ensamblados formando la muesca de retención.

Description

Dispositivo para la fijación adhesiva de juntas.

La invención se refiere a un dispositivo para la fijación adhesiva a un portajuntas de juntas que presentan un espacio hueco, en especial, juntas tubulares, con un dispositivo de solicitación a presión del espacio hueco, ejerciendo presión una zona adhesiva de la junta contra el portador de la junta, en el que el dispositivo de solicitación a presión presenta al menos un elemento de retención adaptado en su forma a la junta, para el apoyo de la junta por fuera de la superficie adhesiva contra la presión interior generada por la solicitación a presión.

Portadores de juntas tubulares son, por ejemplo, puertas de automóviles, en los que la junta gira como un anillo cerrado por el borde del lado interior de la puerta, y está pegada con la chapa de la puerta. Para pegar la junta flexible con la puerta se usan dispositivos que generan una presión de contacto simultáneamente por todo el contorno del anillo. Para ello se usan, por ejemplo, sellos dispuestos estrechamente adyacentes cuya superficie de presión está adaptada al contorno de la puerta del automóvil, opuesto respectivamente al sello. Como consecuencia de tolerancias de fabricación en la fabricación de la puerta, la forma de la superficie del sello se puede desviar, en el punto de adhesión, del contorno de la puerta. Por ello, en ciertos puntos no se alcanza la presión de contacto necesaria para una adhesión en su debida forma. En casos extremos permanecen zonas sin pegar.

En dispositivos del tipo mencionado al principio conocidos por su uso, la extensión de la junta en la solicitación a presión del espacio hueco se usa para generar la presión de contacto necesaria para la adhesión. A pesar de la acción de la presión interna por todos lados en el espacio hueco, sin embargo, también en estos dispositivos puede ocurrir que la junta ejerza una presión insuficiente en los portajuntas en la zona adhesiva.

Por el documento DE19837508A1 se infiere un dispositivo para la fijación adhesiva del tipo citado al principio. En este conocido dispositivo, se usa un elemento de retención con corte transversal en forma de U, en el que se puede insertar una junta tubular, colocándose la superficie adhesiva en el lado abierto del elemento de retención. Gracias al elemento de retención, la junta se encierra entre el portajuntas y el elemento de retención de tal manera que las posibilidades de estiramiento de la junta por la solicitación a presión, sólo existen esencialmente en dirección radial, es decir en perpendicular a la superficie adhesiva. Con ello, se produce una adhesión fija, no influenciable por estiramientos transversales. Por otra parte, el confinamiento permite una admisión con una presión interior proporcionalmente alta, de forma que, mediante tolerancias de fabricación, se pueden equilibrar ciertas oscilaciones de masa en el portajuntas, debidas a la extensión correspondientemente grande de la junta. En ella, la colocación de la junta en la muesca de retención en forma de U requiere relativamente mucho esfuerzo.

La presente invención se basa en el objetivo de variar un dispositivo de este tipo, de forma que se reduzca el esfuerzo al colocar la junta en el dispositivo.

El dispositivo que consigue el objetivo según la invención está caracterizado porque el cuerpo de retención presenta dos elementos de retención que se pueden mover relativamente uno hacia otro desde una posición de abertura, en la que la junta se puede encajar en uno de los dos elementos de retención, hasta una posición de apoyo, en la que ambos elementos de retención están ensamblados, formando la muesca de retención.

El encaja de la junta, para lo que existe suficiente espacio libre en la posición de abertura, sólo requiere un esfuerzo reducido, garantizándose al mismo tiempo una disposición de la junta, con una posición precisa, dentro del dispositivo de adhesión.

Mientras que, en función de la rigidez de forma de la junta, puede bastar un apoyo parcial de la junta por fuera de la zona adhesiva, en una forma de realización de la invención, la junta puede ser encerrada completamente, o casi completamente, por los dos elementos de retención y los portajuntas, al menos, en un plano que corta a la junta.

En una forma de realización preferente de la invención, el dispositivo de solicitación a presión presenta un útil de punzonar con un canal que se abre en el extremo del agujero para el suministro de fluido a presión. Con ayuda de este útil, se puede perforar un agujero en la pared de la junta. Después, el extremo del agujero del útil de punzonar permanece en el espacio hueco, de forma que el fluido a presión se puede conducir hasta el espacio hueco a través del útil de punzonar.

Oportunamente, el útil de punzonar es conducido a través de un canal en el elemento de retención, que se abre hacia la junta.

Para la solicitación a presión de la junta introducida por fuerza en el portajuntas mediante los dos elementos de retención, el borde del agujero, colindante con el útil de perforar, se acopla herméticamente contra el útil de perforar, de forma que no pueda salir el fluido a presión del espacio hueco.

En otra configuración de la invención, el útil de perforar presenta, junto al extremo del agujero o al filo del punzón, un apoyo anular que forma un tope para la junta. De forma ventajosa, este apoyo anular contribuye también a la hermetización del espacio hueco en el punto de perforación.

Oportunamente, el avance del útil de punzonar, por ejemplo, neumático, se puede ajustar y se ajusta, preferentemente, de forma que el filo del punzón en el extremo del agujero se interna lo máximo posible hasta la pared del espacio hueco opuesta al agujero de abertura punzonado. De forma ventajosa, gracias a este ajuste, se evita que la junta se dañe por el avance del útil de perforar.

En otra configuración de la invención se han previsto en la junta varios puntos de alimentación de fluido a presión. Gracias a esta medida, se puede evitar, especialmente en las juntas tubulares, que se produzca un trabajo de flexión indeseado de la junta, que perjudique la posición exacta de la junta, debido a unos pasos de flujo demasiado largos.

De forma especialmente ventajosa, el dispositivo según la invención se puede implantar en juntas tubular que están configuradas como un anillo cerrado. Aquí, los puntos de alimentación se pueden disponer repartidos a lo largo del contorno del anillo. Una pluralidad de elementos de retención está dispuesta como segmentos, en forma de anillo, de forma que la junta anular entre estos segmentos y el portador de la junta, por ejemplo, la puerta de un automóvil, se puede encerrar casi completamente. Naturalmente, también se puede considerar como junta un tubo cerrado por los dos lados.

En otra configuración de la invención, varios elementos de retención se pueden mover relativamente uno hacia otro, con el fin de confinar la junta mediante los elementos de retención y el portador de la junta, por ejemplo, a lo largo de un dispositivo de guía lineal.

Oportunamente, al menos uno de los elementos de retención o una estructura compuesta por varios elementos de retención como un todo, se puede mover, además, a lo largo de un dispositivo de guía, con el fin de llevar la junta hacia el portajuntas.

En otra configuración ventajosa de la invención se ha previsto un dispositivo para controlar el suministro de fluido a presión, que puede conducir fluido a presión, cumpliendo diferentes requisitos, en diferentes cantidades, y/o con diferentes presiones.

Ahora, la invención se explica con más detalle en virtud de ejemplos de realización y de los dibujos adjuntos, referidos a estos ejemplos de realización. Muestran:

la figura 1 un recorte de un dispositivo según la invención para la fijación adhesiva de juntas en puertas de automóviles en una vista lateral,

la figura 2 el recorte de la figura 1 en una vista en perspectiva,

la figura 3 el dispositivo de la figura 1 y 2 en la vista según la sección B-B de la figura 2,

las figuras 4 a 6 detalles de la vista de la figura 3 según diferentes fases de trabajo del dispositivo, y

las figuras 7 y 8 vistas en detalle del dispositivo de las figuras 1 y 2 según la sección A-A de la figura 2.

Con el número de referencia 1 se designa en las figuras una plancha base, sobre la que se puede mover a uno y otro lado una estructura de elementos de retención 2 y 3, a lo largo de un dispositivo de guía sobre raíles 4, según la flecha doble 5 (figura 3). Entre los elementos de retención 2 y 3 y el dispositivo de guía sobre raíles 4, en el ejemplo de realización mostrado, están dispuestas tres planchas distanciadoras 6 a 8, que se ocupan de que los elementos de retención 2 y 3 tomen la distancia deseada respecto a la plancha base 1.

El número de referencia 9 hace alusión a una junta de goma visible en las figuras 3 a 6 en su corte transversal, que está configurada en forma tubular como un anillo cerrado, y que está prevista para la hermetización lateral de una puerta de automóvil representada en recorte por el número 10.

La junta de goma flexible 9 se puede encajar en una tira 11 flexible, de chapa o de plástico, que sobresale del elemento de retención 3, en la posición mostrada en la figura 3, cuando la puerta del automóvil 10 aún está alejada del dispositivo, en la que la junta 9, además, aprieta contra una superficie 13 del elemento de retención 3, adaptada a la forma de la junta. La tira flexible 11, debilitada por escotaduras transversales, se puede encajar en una ranura, formada entre una parte tubular y una lengua de la junta 9. La lengua presenta una superficie adhesiva 12, que está cubierta por una película protectora, que se ha de retirar poco antes de la adhesión.

Como el elemento de retención 3, también el elemento de retención 2 presenta una superficie 14, adaptada a la forma de la junta, que está formada parcialmente por una lengua 15 de un material blando, preferentemente de un plástico, integrada en el elemento de retención 2.

Como, además, muestran las figuras 3 a 6, se ha formado un canal en el elemento de retención 2, a través del cual se conduce un perno de punzonar 16, y dicho canal se puede mover de un lado a otro, según la doble flecha 18, con ayuda de un cilindro neumático 17, introducido en el canal. El perno de punzonar 16, que presenta un paso longitudinal, se puede conectar, en el número 19, en un dispositivo de guía flexible para un fluido a presión, en el presente ejemplo de realización, para aire comprimido.

Mientras que el elemento de retención 2 y los elementos distanciadores 7 y 8 están unidos de forma rígida entre sí, el elemento de retención 3 se puede mover a uno y otro lado, con referencia al elemento de retención 2, a lo largo de un dispositivo de guía sobre raíles 20, según la flecha doble 21. Como se aprecia en la figura 7, este movimiento tiene lugar en la dirección del elemento de retención 2, contra la fuerza de un resorte helicoidal 22, a través del cual se extiende una barra de guía 25, unida de forma rígida con el elemento de retención 3, y que se desliza contra el elemento de retención 2.

Se entiende que para el proceso de adhesión de la junta 9, configurada como un anillo cerrado, la unidad modular aquí descrita está dispuesta en múltiples segmentos, en forma de anillo. Únicamente la tira flexible 11 invade varios segmentos y está configurada, dado el caso, como anillo cerrado, como la junta 9.

A continuación se describe un proceso de adhesión.

En la posición del elemento de retención 3, mostrada en la figura 3, en ausencia de la puerta del automóvil 10, la junta 9 se encaja contra la superficie 13, sobre la tira flexible 11. Antes de colocar la puerta del automóvil 10 en perpendicular a la dirección de la doble flecha 21, se retira la citada película protectora de la superficie adhesiva 12. Tras su colocación en la posición de partida para el proceso de adhesión, la puerta del automóvil 10 se retira aún aproximadamente de 1 mm a 2 mm de la superficie adhesiva 12.

En la continuación del proceso de adhesión, el bloque formado por el elemento de retención 2 y las placas distanciadoras 6 a 8, es desplazado, ahora, hacia delante, según la doble flecha 5, en dirección a la puerta del vehículo 10, moviéndose el elemento de retención 3, según la doble flecha 21, a lo largo del dispositivo de guía sobre raíles 20, en contra de la fuerza del resorte 22, hacia el elemento de retención 2, hasta la posición final mostrada en las figuras 4 a 6. En él, tras una corta distancia de desplazamiento, la superficie adhesiva 12 alcanza la puerta del vehículo 10, donde es apretada y adherida, exactamente en la posición deseada.

Como se desprende de las figuras 4 y 6, en la posición final, la junta 9 es encerrada casi completamente por los elementos de retención 2 y 3 y la puerta del vehículo 10, estando acoplada la junta en casi todo su contorno contra las citadas piezas.

Más adelante en el proceso de adhesión, el perno de punzonar 16 se mueve entonces a su posición final de avance, mostrada en la figura 5, en la cual ha perforado un agujero en la pared flexible de la parte tubular de la junta 9, pero su filo de punzón no ha penetrado, o no sensiblemente, en la pared del espacio hueco de la junta 9, opuesta al agujero perforado.

Al retirar el perno de punzonar 16, comienza la entrada de aire comprimido a través del perno de punzonar 16, hacia el espacio hueco de la junta 9. En la posición final mostrada en la figura 6, la pared perforada de la junta 9 está acoplada contra el apoyo anular 23, mientras que el extremo del agujero del perno 16 sobresale aún por dentro en el espacio hueco de la junta 9. Gracias al confinamiento por todos lados de la junta 9, se proporciona estanqueidad en el punto de perforación, incluso en caso de una alta presión interna.

La junta 9, encerrada casi por todos lados, se cohesiona contra la presión interior, mediante los elementos de retención 2 y 3, adaptados a la forma de la junta, de tal forma que únicamente se puede desviar en dirección a la puerta del vehículo 10. Con ello, se produce un estiramiento, casi únicamente en dirección radial. Gracias al confinamiento y a la fijación segura de la junta, relacionada con aquel, se pueden usar también presiones altas, que se ocupan de que la superficie de junta 12 se acople también completamente contra la puerta del vehículo, cuando la contrasuperficie dirigida hacia ella no se sitúa exactamente en la posición nominal prevista, debido a tolerancias de fabricación. La entrada de fluido a presión se puede controlar para la variación de la presión de contacto.

Para terminar el proceso de adhesión, el elemento de retención 2, con las planchas distanciadoras 6 a 8, se mueve a lo largo del dispositivo de guía sobre raíles 4, según la doble flecha 5, ahora en dirección contraria a la posición mostrada en la figura 3, en la que la lengua 14 desbloquea la junta 9 en dirección perpendicular a la doble flecha 21. La puerta del vehículo 10 es llevada ahora hacia atrás en esta dirección, sacando la tira flexible 11 de la junta 9, unida ahora con la puerta 10. La lengua 14, hecha de un material blando, se ocupa de que no se dañe la puerta del vehículo, ya lacada, durante el proceso de adhesión.

Repartidos por el contorno de la junta 9, se han previsto varios puntos de alimentación de presión, de forma que, gracias a cortos pasos de flujo, se evita un movimiento de flexión de la junta indeseado durante la solicitación a presión.

En las representaciones seccionales de las figuras 7 y 8 se representa, modificada respecto a la junta 9, mostrada en las figuras anteriores, una junta 9a que no se puede adherir al elemento de retención 3 a través de una tira flexible, sino que se encaja, para su adherencia, en una escotadura correspondiente del elemento de retención 3, con una lengua que sobresale de la junta 9.

Ventajosamente, el elemento de retención 3, que se puede desplazar a lo largo del dispositivo de guía 20 contra el elemento de retención 3, no necesita ningún accionamiento adicional para el confinamiento y desbloqueo autónomo de la junta 9. La presión previa y de abertura, ejercida mediante el elemento de retención 3, se ajusta sin escalonamientos a través del resorte 22. La posición de trabajo y de reposo del elemento de retención 3 se puede ajustar sin escalonamientos a través de tornillos de regulación.

A través del dispositivo de guía 20, que puede formarse de forma precisa, por ejemplo, a través de un cojinete de bolas circundante, los elementos de retención están posicionados exactamente uno respecto al otro en cada fase de trabajo, estableciéndose una unión libre de mantenimiento entre las piezas.

Se sobreentiende que los elementos de retención están adecuados, en forma y posición, al trazado espacial de la superficie adhesiva, y que pueden desviarse de la forma lineal mostrada en las figuras. Correspondientemente, también se puede disponer la dirección de los pernos de punzonar con las aberturas de salida del fluido a presión en diferentes direcciones espaciales, según el trazado espacial de la superficie adhesiva. El asentamiento moldeado formado en los elementos de retención para la junta, se puede incorporar siempre, de forma que tiene lugar una producción óptima de presión de adhesión en la zona adhesiva, en dirección al portajuntas.

Claims (10)

1. Dispositivo para la fijación adhesiva a un portajuntas (10) de una junta (9) que presenta un espacio hueco, con un dispositivo para la solicitación a presión del espacio hueco, ejerciendo presión una zona adhesiva (12) de la junta (9) contra el portajuntas (10), en el que el dispositivo de solicitación a presión comprende, al menos, un cuerpo de retención (2, 3), con una muesca de retención adaptada en su forma a la junta (9), en la que la junta se apoya en el contorno, con excepción de la superficie adhesiva, contra la presión interior generada por la solicitación a presión, caracterizado porque el cuerpo de retención presenta dos elementos de retención (2, 3) que se pueden mover relativamente uno hacia otro desde una posición de abertura, en la que la junta (9) se puede encajar en uno de los dos elementos de retención (2, 3) hasta una posición de apoyo, en la que ambos elementos de retención (2, 3) están ensamblados formando la muesca de retención.

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque la junta (9) puede ser encerrada completamente por los dos elementos de retención (2, 3) y los portajuntas (10), al menos, en un plano que corta a la junta.

3. Dispositivo según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el dispositivo de solicitación a presión presenta además un útil de punzonar (16) con un canal que se abre en el extremo del agujero para el suministro de fluido a presión.

4. Dispositivo según la reivindicación 3, caracterizado porque el útil de punzonar (16) es conducido a través de un canal en el elemento de retención (2) que se abre hacia la junta (9).

5. Dispositivo según la reivindicación 3 ó 4, caracterizado porque el útil de perforar (16) presenta un apoyo anular (23) que se puede colocar contra la junta (9).

6. Dispositivo según una de las reivindicaciones 3 a 5, caracterizado porque el avance del útil de punzonar (16) se puede ajustar y se ajusta, preferentemente, de forma que el filo del punzón se interna lo máximo posible hasta la pared del espacio hueco de la junta (9) opuesta a la abertura punzonada.

7. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque se han previsto en la junta (9) varias aberturas de alimentación de fluido a presión, dispuestas distanciadas entre sí.

8. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque la junta es una junta tubular, preferentemente configurada como anillo cerrado.

9. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque al menos uno de los dos elementos de retención (2) está dispuesto a menudo en segmentos, en una estructura anular.

10. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque los dos elementos de retención (2, 3) se pueden desplazar uno en contra del otro, a lo largo de un dispositivo de guía (20).