ES2264348B1 - Plataforma para transporte de vehiculos con trenes independientes deslizantes. - Google Patents
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Abstract
La presente invención se refiere a una plataforma de transporte de vehículos con trenes independientes deslizantes. Con la presente invención se aminora el peso del mecanismo permitiéndose la carga de vehículos sin rebasar las limitaciones legales de peso. La invención recae en una plataforma montada sobre el chasis de un vehículo tractor que consta de cuatro pequeñas superficies rectangulares aisladas donde se apoyan las ruedas del vehículo transportado. Estas plataformas se integran dos a dos en un tren anterior deslizante independiente y otro tren posterior que se desliza con el conjunto. El sistema de deslizamiento puede utilizar un sistema hidráulico y basculante. Los trenes anterior y posterior se deslizan a través de dos vigas perpendiculares al chasis del vehículo transportador, que a su vez hacen de mecanismo basculante. También dispone de vigas longitudinales de inclinación que sirven como medios basculantes.
Description
Plataforma para transporte de vehículos con
trenes independientes deslizantes.
La presente invención se refiere a una
plataforma para transporte de vehículos con trenes independientes
deslizantes, gracias a la cual conseguimos aminorar notablemente el
peso respecto de otros mecanismos existentes y permitir la carga de
vehículos sin rebasar las limitaciones de peso que la Ley establece
para determinados permisos de conducción.
Existen plataformas de transporte de un solo
vehículo cuya estructura es una plataforma rígida, no móvil, y para
cuya carga el vehículo a cargar es el que se desliza sobre la
plataforma a través de rampas de carga.
Son plataformas muy pesadas dadas las
dimensiones de la plataforma y el de las citadas rampas.
Existen otras plataformas de transporte para un
vehículo automóvil cuya plataforma de carga es deslizante, de tal
forma que la base de la plataforma se desliza e inclina para
convertirse en rampa de carga, desplazándose luego el vehículo
sobre la rampa mediante tracción auxiliar y completándose la carga
mediante el repliegue de la plataforma Esta plataforma facilita la
carga al ser deslizante, pero es igualmente pesada como la
anterior, ya que la plataforma es unitaria, de dimensiones siempre
mayores a la caja del vehículo transportado, con el consiguiente
sobreexceso de material estructural.
Tal es el sobreexceso de peso que dichas
plataformas igualan a las del vehículo cargado. La legislación
española limita el peso de los vehículos de transporte con permisos
de conducción de tipo B a 3500 Kg. Si establecemos el peso de un
vehículo automóvil tipo en 1200 Kg., y añadimos el peso medio del
vehículo plataforma de transporte de unos 1800 kg., disponemos de
una diferencia de 500 Kg., peso del que no podrá exceder el
vehículo a cargar que es a todas luces insuficiente. De ello se
deduce las dificultades importantes para que estos
vehículos-plataforma de transporte de vehículos
cumplan los requisitos establecidos por la Ley.
La invención que a continuación se describe
simplifica enormemente los citadas deficiencias.
Las ventajas de la presente invención se
desprenden de esta memoria descriptiva, si bien a continuación
citamos las más esenciales con carácter meramente enunciativo y no
limitativo, a saber:
- -
- Simplificación de la fabricación en plataformas de transporte para, vehículos.
- -
- Se reduce el peso total facilitando la carga-transporte de vehículos con permisos de conducción tipo B
- -
- Se simplifica la estructura del Vehículo-Plataforma, simplificándose también otros componentes paralelos como el sistema hidráulico, que contribuye a la disminución de pesos.
- -
- Al disminuirse el peso total del Vehículo-Plataforma, se disminuye el consumo del combustible.
- -
- Facilidad de funcionamiento y carga de vehículos.
Para mejor comprensión de esta memoria, se
acompañan los dibujos adjuntos que muestran un ejemplo de
realización no limitativo del objeto de la invención y en los
que:
Figura 1. Donde se muestra la planta (A) y el
alzado (B), del sistema objeto de la invención.
Figura 2. En este esquema se indica la secuencia
de carga-descarga del
vehículo-plataforma (sistema de trenes deslizantes
independientes)
(AR) Estado en reposo de carga
(BR) Deslizamiento del tren posterior (TP)
desplazando todo el conjunto
(CR) Inclinación del sistema para acercarse al
plano de descarga
(DR) Descarga del vehículo mediante el
deslizamiento del tren anterior (TA).
Figura 3. Descripción en planta de la plataforma
de trenes independientes, aislada del vehículo donde se ubique.
Figura 4. Corte transversal por una de las vigas
transversales que conforman tanto el tren anterior como posterior
(TA o TP) y en el cual se aprecia dos de los mecanismos posibles de
deslizamiento de los trenes: bien a través de rodillos (5) o sin
ellos, por deslizamiento con simple engrasado entre los materiales
de apoyo y deslizamiento (6)
De conformidad con los diseños adjuntos la
plataforma para transporte de vehículo con trenes independientes,
objeto de esta invención, se compone de un mecanismo o dispositivo
de carga y transporte de un vehículo automóvil, que va montado
sobre el chasis de un vehículo tractor ó, sobre cualquier otra
estructura tipo remolque (1), cuya principal característica radica
en que la superficie para el apoyo del vehículo cargado se efectúa
a través de cuatro pequeñas superficies aisladas (2
A-2P) donde quedan ancladas las cuatro ruedas o
puntos de apoyo del vehículo a transportar, estas plataformas se
integran dos a dos en un tren anterior deslizante independiente
(TA) y un tren posterior que se desliza con todo el conjunto
(TP).
Los trenes y sus plataformas
(2A-2P) asociadas dos a dos, pueden deslizarse
conjuntamente por un mecanismo hidráulico y basculante, para
acercarse al plano de carga. Dichos trenes se deslizan de manera
independiente a través de dos vigas (3) perpendiculares al chasis
del vehículo transportador, que a su vez hacen de mecanismo
basculante, como se ve en la Figura Nº 2 estado en reposo de carga,
con el siguiente deslizamiento del tren posterior (TP) desplazando
todo el conjunto. Posterior inclinación del sistema para acercarse
al plano de descarga (Figura CR) y descarga del vehículo mediante
el deslizamiento del tren anterior (TA), hasta dejarlo adyacente al
tren posterior (TP). Las plataformas anteriores permiten unirse a
las plataformas posteriores a través del deslizamiento del tren
anterior hacia el posterior (Figura 2). El tren anterior al poseer
movilidad independiente del resto, puede efectuar la tracción o
detracción de la carga del vehículo, impulsado por un mecanismo
hidráulico independiente o por un tornillo sin fin (5).
La plataforma de trenes independientes (Figura
Nº 3) muestra el conjunto con el tren anterior
(TA-2A) y tren posterior (TP-2P),
así como del sistema de vigas transversales (1') de sustentación de
las plataformas de apoyo (2A-2P). Asimismo dispone
de vigas longitudinales de inclinación y deslizamiento (3),
tirantes anti-torsión del sistema de deslizamiento
(4) y sistema hidráulico para el abatimiento y deslizamiento de los
trenes, según secuencia descrita en la Figura Nº 2.
El tren anterior y posterior constan cada uno de
ellos de vigas transversales (1') que soportan en sus extremos las
plataformas de apoyo (2A-2P) (figura Nº 3). Estas
vigas transversales se deslizan con el sistema longitudinal a
través de diversos mecanismos (Figura Nº 4). Unos a través de
rodillos de deslizamiento (5) que pueden disponerse de manera
variable. Un ejemplo se muestra en la Figura Nº 4. También se
pueden suprimir estos rodillos y efectuarse el deslizamiento a
través de la fricción de los propios materiales (figura Nº 4, ref.
nº 6) debidamente engrasados.
Claims (4)
1. Plataforma para transporte de vehículos con
trenes independientes deslizantes caracterizada por constar
de cuatro pequeñas superficies aisladas para anclaje de las rueda o
apoyos del vehículo cargado situados respectivamente a los lados de
un tren anterior deslizante independiente y de un tren posterior
que se desliza con todo el conjunto.
Estas plataformas tanto anteriores como
posteriores van montadas paralelamente en dos trenes, uno anterior
y otro posterior que pueden ser de distinta longitud y están
dotadas de vigas de fijación transversales al chasis del vehículo
que transporta el conjunto.
Estas plataformas se deslizan bien por un
mecanismo hidráulico, bien por gravedad.
Los trenes se deslizan de manera independiente a
través de dos vigas perpendiculares al chasis del vehículo
transportador, que a su vez hacen de mecanismo basculante.
2. Plataforma para transporte de vehículos con
trenes independientes deslizantes conforme a reivindicación 1ª
caracterizada porque la plataforma de trenes independientes,
está compuesta por el tren anterior y el tren posterior, así como
del sistema de vigas transversales de sustentación de las
plataformas de apoyo. La plataforma consta también de vigas
longitudinales de inclinación y deslizamiento, tirantes
anti-torsión del sistema de deslizamiento y sistema
hidráulico para el abatimiento y deslizamiento de los trenes.
3. Plataforma para transporte de vehículos con
trenes independientes deslizantes conforma a reivindicaciones 1ª y
2ª, caracterizada porque el tren anterior y posterior
constan cada uno de ellos de vigas transversales que soportan en sus
extremos las plataformas de apoyo. Estas vigas transversales se
deslizan con el sistema longitudinal a través de rodillos de
deslizamiento que pueden disponerse de manera variable.
4. Plataforma para transporte de vehículos con
trenes independientes deslizantes conforme a reivindicaciones 1ª a
4ª, caracterizada porque se efectúa el deslizamiento
anteriormente descrito a través de la fricción de los propios
materiales, debidamente engrasados.
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