ES2264055T3 - Junta universal con arandela de empuje para retencion del anillo exterior del rodamiento. - Google Patents

Junta universal con arandela de empuje para retencion del anillo exterior del rodamiento.

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ES2264055T3
ES2264055T3 ES04005120T ES04005120T ES2264055T3 ES 2264055 T3 ES2264055 T3 ES 2264055T3 ES 04005120 T ES04005120 T ES 04005120T ES 04005120 T ES04005120 T ES 04005120T ES 2264055 T3 ES2264055 T3 ES 2264055T3
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Marc M. Menosky
Salvatore N. Grupido
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Abstract

Una junta universal (10) que comprende: un yugo (16, 18) que incluye una pata (22, 32) que tiene una apertura (28, 38) que se extiende a su través; un elemento cruciforme (20) que tiene un muñón (44, 46), incluyendo dicho muñón una porción final que tiene una superficie de pared externa; un rodamiento (56) que se coloca de forma rotatoria sobre dicho muñón (44); y una arandela de empuje (54) que tiene un segmento en forma de disco (82) sustancialmente plano y un borde circunferencial (78), caracterizado porque dicho segmento en forma de disco (82) acopla dicha cara final de dicho muñón, y porque dicho borde circunferencial acopla dicha superficie de pared externa de dicho muñón para retener dicho rodamiento (56) sobre dicho muñón (44).

Description

Junta universal con arandela de empuje para retención del anillo exterior del rodamiento.
Antecedentes de la invención
La presente invención se refiere en general a una junta universal para usar en una línea de transmisión de un vehículo a motor. Más específicamente, la presente invención se refiere a una junta universal equipada con un mecanismo para sujetar el ensamblaje de un anillo exterior del rodamiento a un muñón cruciforme. Una junta universal de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1 se conoce a partir del documento WO 03/0254140 A1.
Como se sabe comúnmente, las juntas universales se usan en aplicaciones de línea de transmisión de vehículos a motor para interconectar un par de ejes rotatorios y permitir cambios en la angularidad entre ellos. Muchas juntas universales convencionales incluyen un par de yugos bifurcados que se ajustan a los ejes rotatorios. Los yugos bifurcados están interconectados mediante una cruceta o un elemento cruciforme para rotar alrededor de ejes independientes. El elemento cruciforme incluye cuatro muñones ortogonales montándose cada par de muñones alineados axialmente en un par de perforaciones alineadas formadas en los yugos bifurcados. Típicamente, un anillo exterior del rodamiento se fija en cada perforación y un ensamblaje de rodamiento está retenido en el anillo exterior del rodamiento de manera que cada yugo está soportado por un movimiento giratorio relativo a uno de los pares de muñones. Además, se sabe cómo usar una arandela de empuje entre el muñón y el anillo exterior del rodamiento para absorber las fuerzas de empuje dirigidas radialmente que pueden producirse entre ellas.
Durante el ensamblaje de la junta universal, pueden surgir dificultades cuando se intentan acoplar los ensamblajes de rodamiento a los yugos bifurcados. Típicamente, cada ensamblaje de rodamiento, arandela de empuje y anillo exterior del rodamiento se colocan en un muñón pero no se retienen con seguridad en el mismo. Durante el proceso de ensamblaje, el anillo exterior del rodamiento y el ensamblaje de rodamiento pueden desmembrarse accidentalmente y separarse del muñón. Las fuerzas gravitatorias también pueden provocar la separación de los componentes durante el proceso de ensamblaje. Puede producirse una posible contaminación del rodamiento y pérdida de productividad. En algunos casos, pueden usarse correas, redes u otro tipo de embalaje externo, para mantener los ensamblajes del anillo exterior del rodamiento en su sitio durante el transporte y la manipulación. Estas correas debe retirarlas y desecharlas el usuario final, lo que requiere un gasto de tiempo y coste. Por consiguiente, sería ventajoso proporcionar una junta universal que tenga ensamblajes de anillo exterior del rodamiento que se mantengan en los muñones sin usar dispositivos desechables externos.
Sumario de la invención
La presente invención se refiere a una junta universal para interconectar un par de ejes rotatorios. La junta universal incluye un par de yugos bifurcados interconectadas mediante un elemento cruciforme. El elemento cruciforme incluye cuatro muñones ortogonales. Cada muñón incluye una sección final acampanada. Cada sección final acampanada retiene un ensamblaje de rodamiento en el muñón.
Breve descripción de los dibujos
La presente invención se entenderá mejor a partir de la descripción detallada y de los dibujos adjuntos, en los que:
La Figura 1 es una vista en perspectiva de una junta universal de acuerdo con los aspectos principales de la presente invención;
La Figura 2 es una vista en perspectiva despiezada de la junta universal mostrada en la Figura 1;
La Figura 3 es una vista en perspectiva despiezada parcial de un muñón y de un ensamblaje del anillo exterior del rodamiento de la presente invención;
La Figura 4 es una vista de perfil transversal parcial de una junta universal que incluye una arandela de empuje construida de acuerdo con los contenidos de la presente invención; y
La Figura 5 es una vista en perspectiva de la arandela de empuje mostrada en la Figura 4; de acuerdo con los contenidos de la presente invención;
La Figura 6 es una vista lateral de sección transversal parcial de una junta universal que incluye un muñón alternativo y la arandela de empuje de la Figura 4;
La Figura 7 es una vista lateral de sección transversal parcial de una junta universal que incluye una realización alternativa de la arandela de empuje y una realización alternativa del muñón;
La Figura 8 es una vista en perspectiva de la arandela de empuje mostrada en la Figura 7;
La Figura 9 es una vista lateral de sección transversal parcial de una junta universal que incluye otra realización alternativa de la arandela de empuje construida de acuerdo con los contenidos de la presente invención; y
La Figura 10 es una vista en perspectiva de la arandela de empuje de la Figura 9.
Descripción detallada de la realización preferida
En general, la presente invención se refiere a una junta universal del tipo usado en aplicaciones de la línea de transmisión de vehículos a motor para interconectar ejes rotatorios de una forma que permita cambios en la angularidad entre ellos.
Con respecto a las Figuras 1 y 2, se muestra una junta universal 10, que conecta un primer eje 12 a un segundo eje 14. En general, la junta universal 10 incluye un primer yugo 16 unido a un segundo extremo del primer eje 12, un segundo yugo 18 unido a un extremo del segundo eje 14 y un elemento cruciforme 20 que interconecta el primer yugo 16 con el segundo yugo 18. El primer yugo 16 se bifurca e incluye un par de patas espaciadas lateralmente 22 que son preferiblemente simétricas con respecto al eje rotatorio del primer eje 12, como se indica por la línea de construcción "A". Las patas 22 incluyen una superficie interior 24 y una superficie exterior 26 extendiéndose un muñón 27 entre ellas. Las aperturas 28 se forman acoplando un par de tapas terminales 30 a las patas 22 mediante cierres 31. Las tapas terminales 30 colaboran con los muñones 27 para completar las aperturas 28. Las aperturas 28 se alinean en un primer eje de muñón, como se indica mediante la línea de construcción "Y", que pasa a través de y es ortogonal con respecto al eje de rotación "A" del primer eje 12.
El segundo yugo 18 se bifurca e incluye un par de patas espaciadas lateralmente 32 que son preferiblemente simétricas con respecto al eje rotatorio del segundo eje 14 como se indica mediante la línea de construcción "B". Las patas 32 incluyen una superficie interior 34 y una superficie exterior 36 extendiéndose una apertura 38 entre ellas. Las aperturas 38 se alinean en un segundo eje de muñón, como se indica mediante la línea de construcción "Z", que pasa a su través y es ortogonal con respecto al eje rotatorio "B" del segundo eje 14. Las aperturas 38 son perforaciones internas que incluyen una muesca anular 40 formada entre la superficie interna 34 y la superficie externa 36. Debe observarse que la forma y dimensiones de las aperturas 28 y 38 pueden ser iguales o diferentes dependiendo de las dimensiones particulares de elemento cruciforme 20 usado con las mismas. Debe observarse también que las muescas en anillo anular 40 pueden formarse mediante maquinado, moldeo o mediante técnicas similares.
Como puede observarse mejor en la Figura 2, el elemento cruciforme 20 incluye un núcleo central 42 del que salen un par de primeros muñones 44 y un par de segundos muñones 46. Los primeros muñones 44 son ortogonales con respecto a los segundos muñones 46. Los primeros muñones 44 se adaptan para insertarse en las aperturas 28 en las patas 22 del primer yugo 26 de forma que se alineen axialmente en el primer eje de muñón "Y". Así mismo, los segundos muñones 46 se adaptan para insertarse en las aperturas 38 en las patas 32 del segundo yugo 18 para que se alineen axialmente en el segundo eje de muñón "Z". Con los primeros muñones 44 y los segundos muñones 46 instalados en los yugos primero y segundo 16 y 18, respectivamente, los ejes del muñón, "Y" y "Z" pasan a través de un plano común "C" que corta ortogonalmente el eje rotatorio del elemento cruciforme 20, como se muestra en la Figura 1.
La junta universal 10 también incluye un primer par de ensamblajes de anillo exterior del rodamiento 48 adaptados para montarse en las aperturas 28 y un segundo par de ensamblajes de anillo exterior del rodamiento 50 adaptados para montarse en las aperturas 38. Los primeros ensamblajes de anillo exterior del rodamiento 48 se proporcionan para albergar y soportar de forma rotatoria los primeros muñones 44 en las aperturas 28. De forma similar, se proporcionan segundos ensamblajes de anillo exterior del rodamiento 58 para albergar y soportar de forma rotatoria segundos muñones 46 en las aperturas 38. Para abreviar, la siguiente descripción estará limitada a los componentes de los primeros ensamblajes del anillo exterior del rodamiento 48 entendiendo que los componentes de los segundos ensamblaje del anillo exterior del rodamiento 50 correspondientes son sustancialmente idénticos.
Las Figuras 3-5 representan cada una un ensamblaje de anillo exterior del rodamiento 48 incluyendo un anillo exterior del rodamiento 52, una arandela de empuje 54, un rodamiento de rodillo 56, una arandela de cierre 58 y un cierre elastomérico 60. El anillo exterior del rodamiento 52 es sustancialmente huevo y de forma cilíndrica. El anillo exterior del rodamiento 52 incluye un segmento tubular sustancialmente cilíndrico 62 cerrado en un extremo mediante un segmento final 64. El segmento tubular 62 incluye una superficie de pared externa 62 y una superficie de pared interna 68. El segmento final 64 incluye una superficie externa 70 y una superficie interna 72. Los rodamientos de rodillo 56 se colocan entre una superficie de pared interna 68 y una superficie de pared externa 74 del muñón 44 para permitir el movimiento relativo rotatorio entre el anillo exterior del rodamiento 52 y el muñón 44. Los rodamientos de rodillo 56 se orientan para rotar sobre un eje paralelo al eje "Y" de los muñones 44 y se disponen en una serie circunferencial sobre este eje. Un extremo de cada rodamiento de rodillo 56 está soportado para girar contra la superficie de soporte 76 formada sobre un segmento lateral circunferencial 78 de la arandela de empuje 54. Los extremos opuestos de los rodamientos de rodillo 56 se capturan mediante una arandela de cierre 58 que, a su vez, está retenida por un cierre 60. El cierre 60 se extiende entre la superficie de pared externa 66 del anillo exterior del rodamiento 52 y la superficie de pared externa 74 del muñón 44 para proteger los rodamientos de rodillo 56 de la contaminación y para retener el lubricante dentro del ensamblaje del anillo exterior del rodamiento 48.
Como puede verse mejor en las Figuras 4 y 5, la arandela de empuje 54 incluye un segmento en forma de disco 82 desde el que se extiende un reborde circunferencial 78. Una apertura central 86 se extiende por el segmento en forma de disco 82 y está comunicado con un conducto de lubricante 92. El empalme se usa para suministrar lubricante al conducto 92 para lubricar los rodamientos de rodillo 56 así como para proporcionar una película lubricante entre superficies relativamente móviles.
El segmento en forma de disco 82 tiene una superficie frontal externa 96 que está enfrentada y en contacto con la superficie interna 72 del anillo exterior del rodamiento 52. El segmento en forma de disco 82 incluye también una superficie frontal interna 98 que está enfrentada y en contacto con una superficie final 100 del muñón 44. La superficie frontal interna 98 y la superficie frontal externa 96 son sustancialmente paralelas de manera que el segmento en forma de disco 82 tiene un espesor constante. Además, la arandela de empuje 54 incluye una superficie de pared interna circunferencial 102 y una superficie de pared externa circunferencial 104, definida por el segmento de reborde 78. La superficie de pared interna circunferencial 102 está adaptada para enfrentarse a la superficie de pared externa 74 del muñón 44. La superficie de pared externa circunferencial 104 está en contacto con la superficie de pared interna 68 del anillo exterior del rodamiento 52. Como tal, la arandela de empuje 54 funciona para alinear el anillo exterior del rodamiento 52 y el muñón 44.
La superficie de la pared interna circunferencial 102 incluye un labio 106 que se extiende hacia dentro radialmente desde la misma. El labio 106 es una estructura anular que define una apertura localizada 108 que tiene un diámetro interno eficaz reducido en la localización del labio cuando se compara con el resto de la superficie de la pared interna circunferencial 102. El labio 106 puede definirse como una estructura ininterrumpida como se muestra en la Figura 5 o puede incluir espacios entre una pluralidad de porciones de labio. Cada porción de labio incluye las características de sección transversal mostradas en la Figura 4. El muñón 44 incluye un anillo anular que se extiende radialmente hacia fuera 110 colocado cerca de su extremo distal. El labio 106 se coloca a lo largo del segmento de reborde 78 para acoplar una porción del anillo anular 110 una vez que la arandela de empuje 54 y el anillo exterior del rodamiento 52 estén en la posición instalada representada en la Figura 4.
La arandela de empuje 54 incluye una serie de muescas de lubricación 112 que se extienden radialmente desde la apertura central 86 hasta la superficie de la pared interna circunferencial 102 del segmento de reborde 78. Las muescas 112 tienen un perfil arqueado para definir una superficie de pared cilíndrica. Es preferible que se proporcione un número impar de muescas 112 y que estén espaciadas uniformemente para definir un número similar de porciones con forma sectorial del segmento en forma de disco 82. Además, una pluralidad de indentaciones o depresiones 114 se forman en las porciones con forma sectorial del segmento en forma de disco 82. Las depresiones 114 pueden orientarse aleatoriamente o más preferiblemente pueden alinearse para definir dos filas circunferenciales. Las depresiones 114 se adaptan para retener lubricante en su interior para proporcionar la lubricación continua sobre una gran área de superficie final del muñón 100. Además, las depresiones 114 permiten que los contaminantes se retiren de las superficies de funcionamiento y se recojan de las mismas. Un bolsillo 116 se forma en el anillo exterior 52 para retener el lubricante en un depósito para usar durante el funcionamiento de la junta universal. La arandela de empuje 54 se construye a partir de un material elástico tal como plástico moldeado por inyección.
Para ensamblar la junta universal 10, los primeros ensamblajes de anillo exterior del rodamiento 48 y segundos ensamblajes del anillo exterior del rodamiento 50 se instalan en un muñón respectivo. Durante el proceso de instalación, la arandela de empuje 54 se dispone axialmente sobre el muñón 44. El labio 106 se acopla al anillo anular 110 en una disposición de retención. Como el labio 106 de la arandela de empuje 54 se dimensiona para interferir nominalmente con el anillo anular 110, al menos una porción del segmento de reborde 78 se deforma durante la instalación. El segmento de reborde 78 se ensancha una vez que el labio 106 pasa por el anillo anular 110. De esta manera, la arandela de empuje 54 y los rodamientos de rodillo 56 se quedan retenidos sobre el muñón 44. Específicamente, una fuerza de desalojo o de retirada suministrada al anillo exterior del rodamiento 52 será resistida por la junta 60 que transfiere la carga axial a través de la arandela de la junta 58, rodamientos de rodillo 56 y arandela de empuje 54.
La Figura 6 representa una realización alternativa del muñón identificado con el número de referencia 44'. El muñón 44' es sustancialmente similar al muñón 44 descrito anteriormente. Sin embargo, el muñón 44' incluye una pluralidad de protusiones 120 que se extienden radialmente desde la superficie de pared externa 74 en lugar del anillo anular 110. La protusiones 120 generalmente tienen una forma hemisférica. Las protusiones 120 aseguran que al menos una porción del labio 106 de la arandela de empuje 54 se acople al muñón 44'. En consecuencia, el primer ensamblaje de anillo exterior del rodamiento 48 se retiene axialmente sobre el muñón 44'.
Las Figuras 7 y 8 representan una realización alternativa de la arandela de empuje 200. La arandela de empuje 200 es sustancialmente similar a la arandela de empuje 54. En consecuencia, sólo se describirán las diferencias sustanciales a partir de ahora en este documento. La arandela de empuje 200 incluye un anillo anular que se extiende hacia adentro radialmente 202 que se extiende desde el segmento de reborde 78. El extremo distal del muñón alternativo 44'' incluye una muesca anular 204. La muesca 204 se coloca y se dimensiona para recibir el anillo anular 202 de la arandela de empuje 200. El anillo anular 202 se instala dentro de una muesca 204 como una conexión de retención en la que la arandela de empuje 200 se deforma durante la colocación inicial sobre el muñón 44''. El segmento de reborde 78 se estrecha hasta un estado no deformado una vez que el anillo anular 202 entra en la muesca 204.
Las Figuras 9 y 10 muestran otra realización alternativa de la arandela de empuje descrita con el número de referencia 300. La arandela de empuje 300 incluye una pluralidad de nervaduras que se extienden hacia adentro radialmente 302. Las nervaduras 302 están separados circunferencialmente unas de otras y colocadas en la pared superficial circunferencial 102.
La arandela de empuje 300 funciona con otro muñón alternativo 44''' que incluye una forma cilíndrica ininterrumpida estándar que tiene la superficie de la pared externa 74 y superficie final 100. Durante la instalación de la arandela de empuje 300 sobre el muñón 44''', las nervaduras 302 se acoplan a la superficie de la pared externa 74 del muñón 44''' para provocar que el reborde 78 se abra o separe. Debido a que la arandela de empuje 300 está construida de un material elástico tal como plástico moldeado por inyección, el reborde 78 se acopla de manera desplazada a la pared externa 74 del muñón 44''' para retener el ensamblaje de anillo exterior del rodamiento 48 sobre el muñón 44'''.
Una vez instalados los ensamblajes de anillo exterior del rodamiento 48 y 50 en los muñones 44 y 46, los ensamblajes del anillo exterior del rodamiento se insertan en las aperturas de las patas 28 y 38. Después, se centra el elemento cruciforme 20, se equilibra dinámicamente y se acopla a las patas 22 y 32. Están disponibles diversos métodos para fijar los yugos 16 y 18 al elemento cruciforme 20. Un método incluye montar un anillo de retención 122 dentro de una muesca circunferencial 124 formada en la superficie de pared externa 66 del anillo exterior del rodamiento 52. El anillo de retención 122 acopla la superficie interna 24 para retener el ensamblaje del rodamiento. Como alternativa, las porciones de la superficie externa 26 que rodean las aperturas 28 pueden deformarse usando procesos tales como apilamiento o martillado para crear áreas locales que acoplan la superficie externa 70 del anillo exterior del rodamiento 52. Otro método implica inyectar resina líquida dentro de un conducto que se extiende entre la pata y el anillo exterior del rodamiento. La resina fundida se solidifica para retener el anillo exterior del rodamiento dentro de la apertura de la pata. Otro método de retención adicional incorpora el uso de proyecciones (no mostrado) que se extienden desde las patas 22 que pueden deformarse para acoplar el anillo de retención 122 contra la superficie externa 70 de un anillo exterior del rodamiento 52. En las Patentes de Estados Unidos del mismo solicitante Nº 6.280.335, 6.162.126 y 6.336.868, se describe uno o más de estos métodos.
Además, el análisis anterior describe solamente realizaciones ejemplares de la presente invención. Un especialista en la técnica reconocerá fácilmente a partir de dicho análisis, y de los dibujos y reivindicaciones adjuntas, que pueden realizarse diversos cambios, modificaciones y variaciones de la misma sin alejarse del alcance de la invención según se define en las siguientes reivindicaciones.

Claims (22)

1. Una junta universal (10) que comprende:
un yugo (16, 18) que incluye una pata (22, 32) que tiene una apertura (28, 38) que se extiende a su través;
un elemento cruciforme (20) que tiene un muñón (44, 46), incluyendo dicho muñón una porción final que tiene una superficie de pared externa;
un rodamiento (56) que se coloca de forma rotatoria sobre dicho muñón (44); y
una arandela de empuje (54) que tiene un segmento en forma de disco (82) sustancialmente plano y un borde circunferencial (78), caracterizado porque dicho segmento en forma de disco (82) acopla dicha cara final de dicho muñón, y porque dicho borde circunferencial acopla dicha superficie de pared externa de dicho muñón para retener dicho rodamiento (56) sobre dicho muñón (44).
2. La junta universal de la reivindicación 1 en la que dicho borde circunferencial (78) incluye una superficie interna que tiene una pluralidad de protusiones que se extienden hacia dentro radialmente (302), que acoplan dicha superficie de pared externa de dicho muñón.
3. La junta universal de la reivindicación 2 en la que al menos una porción de dicha superficie de pared externa incluye una sección con forma sustancialmente cilíndrica, acoplándose de manera desplazada dichas protusiones (302) a dicha sección con forma sustancialmente cilíndrica.
4. La junta universal de la reivindicación 3 en la que dicho rodamiento (56) se acopla a dicha sección con forma sustancialmente cilíndrica.
5. La junta universal de la reivindicación 2 en la que dicha pluralidad de protusiones (302) están colocadas circunferencialmente y espaciadas entre sí.
6. La junta universal de la reivindicación 1 en la que dicha porción final de dicho muñón (44') incluye una protusión (110, 120) que se extiende radialmente y en la que dicho borde circunferencial incluye un labio (106) que se extiende hacia dentro radialmente, colocándose dicho labio próximo a dicha protusión para resistir la retirada de dicha arandela de empuje desde dicho muñón.
7. La junta universal de la reivindicación 6 en la que dicha protusión incluye un anillo anular (10).
8. La junta universal de la reivindicación 6 en la que dicha protusión incluye una pluralidad de profusiones (120) espaciadas.
9. La junta universal de la reivindicación 6 en la que dicho labio (106) está acoplada por retención con dicha protusión.
10. La junta universal de la reivindicación 1 en la que dicho borde circunferencial incluye una superficie interna que tiene un anillo anular (202) que sobresale hacia dentro del mismo, estando colocado dicho anillo anular dentro de una muesca anular (204) formada sobre dicha porción final de dicho muñón.
11. La junta universal de la reivindicación 1 en la que el borde circunferencial (78) se deforma al menos parcialmente durante la colocación de dicha arandela de empuje sobre dicha porción final de dicho muñón.
12. Un método para ensamblar una junta universal (10) que comprende las etapas de:
colocar un rodamiento (56) sobre un muñón (44) de un elemento cruciforme (20), incluyendo dicho muñón una porción sustancialmente cilíndrica;
acoplar una arandela de empuje (54) a dicho muñón (44), incluyendo dicha arandela de empuje un segmento en forma de disco (82) sustancialmente plano y un borde circunferencial (78) que se extiende desde el mismo;
acoplar de manera desplazada una superficie interna de dicho borde circunferencial con dicha porción sustancialmente cilíndrica de dicho muñón; y
colocar un anillo exterior del rodamiento (48) sobre dicha arandela de empuje y dicho rodamiento.
13. El método de la reivindicación 12 que incluye además acoplar dicha superficie interna de dicho borde circunferencial de dicha arandela de empuje (54) con una protusión que se extiende hacia fuera radialmente desde dicha porción sustancialmente cilíndrica de dicho muñón.
14. El método de la reivindicación 13 en el que dicha superficie interna de dicho borde circunferencial incluye un labio (106) que se extiende hacia dentro radialmente que se acopla a dicha protusión.
15. El método de la reivindicación 14 en el que dicha protusión incluye una pluralidad de proyecciones (302) espaciadas circunferencialmente.
16. El método de la reivindicación 14 en el que dicha protusión incluye un anillo anular (110).
17. El método de la reivindicación 12 en el que dicha arandela de empuje incluye una pluralidad de nervaduras (302) espaciados circunferencialmente que acoplan dicha porción sustancialmente cilíndrica de dicho muñón.
18. El método de la reivindicación 12 en el que dicho muñón incluye una muesca anular (204) y donde dicha arandela de empuje incluye una protusión (202) que se extiende hacia dentro radialmente, acoplándose dicha protusión a dicha muesca para retener dicho rodamiento sobre dicho muñón.
19. El método de la reivindicación 12 en el que dicha protusión que se extiende hacia dentro radialmente incluye un anillo anular (202).
20. El método de la reivindicación 12 que incluye adicionalmente acoplar una junta (60) a dicho anillo exterior del rodamiento (52), y colocar al menos una porción de dicha junta próxima a dicho rodamiento.
21. El método de la reivindicación 12 en el que la etapa de colocación de dicho anillo exterior del rodamiento (52) sobre dicha arandela de empuje y dicho rodamiento ocurre antes de dicha etapa de acoplamiento de dicha arandela de empuje a dicho
muñón.
22. El método de la reivindicación 12 que incluye además acoplar una cara final de la porción sustancialmente cilíndrica de dicho muñón (44) con una superficie de dicho segmento de disco.
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