ES2237639T3 - Dispositivo para el retroceso amortiguado de componentes moviles a una posicion final. - Google Patents
Dispositivo para el retroceso amortiguado de componentes moviles a una posicion final.Info
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Abstract
Dispositivo para el retroceso amortiguado de componentes móviles a una posición final con un cilindro (18) del amortiguador montable de forma fija en un extremo, un émbolo (24) del amortiguador en el cilindro (18) del amortiguador, en el cual está montada una barra (28) del émbolo que sobresale del otro extremo del cilindro (18) del amortiguador cuando el émbolo (24) del amortiguador está completamente retirado en el cilindro (18) del amortiguador, un resorte (40) entre el émbolo (24) del amortiguador y un contrasoporte en el otro extremo del cilindro (18) del amortiguador, o en una tapa (20) del cilindro (18) del amortiguador, que pretensa el émbolo (24) del amortiguador hacia el primer extremo del cilindro del amortiguador, caracterizado por una guía (42), fijada en el otro extremo del cilindro del amortiguador, con una sección de guía (44) lineal más larga que discurre en dirección axial, y con una sección (46) transversalmente orientada, acodada de aquella, en el extremo alejado del cilindro (18) del amortiguador que actúa conjuntamente con un elemento seguidor (48), montado en la barra (28) del émbolo, de tal modo que la sección (46) transversalmente orientada de la guía (42) desplaza la barra (28) del émbolo hacia un lado después de haberse movido en un recorrido especificado hacia fuera del cilindro (18) del amortiguador, y con una sección de retención (32) en el extremo de la barra (28) del émbolo, prevista para actuar conjuntamente con una sección de elemento de arrastre (16) en el componente móvil (10), que se mueve de forma lineal durante un desplazamiento del componente (10), de tal modo que la sección de retención (32) libera la sección de elemento de arrastre (16) cuando el elemento seguidor (48) ha entrado en la sección (46) transversalmente orientada, arrastra la sección de elemento de arrastre (16) cuando el elemento seguidor (48) se mueve por la presión de la sección de elemento de arrastre (16) contra la barra (28) del émbolo a la sección de guía (44) lineal y la sección de elemento de arrastre (16) está enclavada con la sección de retención (32).
Description
Dispositivo para el retroceso amortiguado de
componentes móviles a una posición final.
La invención se refiere a un dispositivo según la
reivindicación 1 para el retroceso amortiguado de componentes
móviles a una posición final.
Es conocido pretensar componentes móviles
mediante un resorte a una posición final después de haberlos movido
fuera de la posición final. También es conocido frenar el
movimiento de retroceso con un medio de amortiguación apropiado. En
este contexto se conocen amortiguadores giratorios y lineales que
actúan junto con un fluido de amortiguación, como por ejemplo aire o
también un líquido viscoso. Una amortiguación de componentes de
este tipo se lleva a cabo por ejemplo en piezas móviles en el
automóvil, en equipos electrónicos, pero también en componentes
móviles de muebles, puertas o similares.
El documento
US-A-2681468 muestra las
características del preámbulo de la reivindicación 1.
Del documento DE 195 48 156 A1 se conoce un
dispositivo para el retroceso amortiguado de componentes móviles a
una posición final, con un cilindro del amortiguador montable con un
extremo en una posición fija. En un émbolo del amortiguador en el
cilindro del amortiguador está montada una barra del émbolo que
sobresale del cilindro del amortiguador cuando el émbolo del
amortiguador está completamente retirado en el cilindro del
amortiguador. Un resorte pretensa el émbolo del amortiguador a la
posición extendida. En el extremo abierto del cilindro del
amortiguador está prevista una guía en forma de un elemento
transversalmente móvil que actúa junto con una pista de leva en la
barra del émbolo. El elemento se enclava y desenclava en una
posición final del émbolo según el principio "Push and
Pull".
El mismo principio se aplica en un dispositivo
según el documento US 4,629,167, en el cual un elemento elástico
está montado en el cilindro del amortiguador, y un extremo del
resorte se extiende a través de una abertura en la pared del
cilindro al interior del cilindro del amortiguador y actúa junto
con una curva de leva en la barra del émbolo.
En componentes con un recorrido relativamente
largo, como por ejemplo cajones o puertas deslizantes en muebles o
edificios, resulta difícil ejercer una tensión previa a lo largo de
todo el recorrido de tal manera que la fuerza de retroceso no sea
excesiva. En este caso se producen ruidos no deseados o incluso
daños en el componente si no se realiza una amortiguación adecuada
a lo largo de todo el recorrido. Los amortiguadores con un efecto
de amortiguación en un recorrido largo son relativamente
complicados.
El objetivo de la invención consiste en crear un
dispositivo para el retroceso amortiguado de componentes móviles, en
especial cajones, puertas deslizantes o similares, en el cual el
componente sólo puede moverse en un recorrido residual de forma
amortiguada con ayuda de un medio elástico a una posición final.
Este objetivo se consigue a través de las
características de la reivindicación 1.
En el dispositivo según la invención está
previsto un cilindro de amortiguación montable en un extremo en una
posición fija. El montaje puede efectuarse por ejemplo cerca de una
abertura en una pared, un componente de un mueble o similar, en la
que entra una puerta corredera, un cajón o similar. En el cilindro
de amortiguación está dispuesto un émbolo de amortiguación. El
cilindro de amortiguación y el émbolo de amortiguación pueden estar
realizados de forma convencional. El émbolo puede estar configurado
de tal manera que amortigua en ambas direcciones de desplazamiento o
sólo en una dirección. De ambas formas de realización existen
numerosos ejemplos según el estado de la técnica. El émbolo de
amortiguación está provisto de una barra del émbolo que sobresale
del cilindro de amortiguación incluso cuando el émbolo de
amortiguación ha entrado completamente en el cilindro. Un resorte
entre el émbolo de amortiguación y un contrasoporte en el extremo
superior del cilindro de amortiguación, o en una tapa del cilindro
de amortiguación, pretensa el émbolo de amortiguación a la posición
final. El resorte es por lo tanto un resorte de compresión que se
comprime durante la salida de la barra del émbolo y que presiona por
lo tanto al émbolo a la posición final. Pero también es imaginable
un resorte entre el émbolo y el fondo del cilindro de
amortiguación, realizado como resorte de tracción. Preferentemente,
la amortiguación con el émbolo de amortiguación, realizado como
amortiguador por aire, funciona a compresión, a fin de poder
absorber mayores diferencias de la aceleración durante el
desplazamiento del componente a la posición final.
En el extremo del cilindro de amortiguación en el
lado de la barra del émbolo está dispuesta una guía que actúa
conjuntamente con un elemento seguidor, fijado en la barra del
émbolo. La guía presenta una sección 12 de guía más larga, que
discurre en dirección axial, y una sección acodada que discurre
transversalmente a aquella. Una sección, que discurre en dirección
transversal, desplaza la barra del émbolo hacia un lado cuando esta
ha recorrido una distancia especificada hacia fuera del cilindro de
amortiguación. En el componente está fijada una sección de un
elemento de arrastre que durante un desplazamiento lineal del
componente se mueve también de forma lineal. Actúa junto con una
sección de retención en el extremo de la barra del émbolo de tal
modo que la sección de retención libera el elemento de arrastre
cuando el elemento seguidor ha entrado en la sección
transversalmente orientada. Pero arrastra la sección de elemento de
arrastre cuando el elemento seguidor se mueve, por la presión del
elemento de arrastre contra la barra del émbolo, hacia fuera de la
sección transversalmente orientada de la guía. En otras palabras,
en una posición especificada de la barra del émbolo en la zona de
la sección transversalmente orientada de la guía, que por lo demás
discurre linealmente y en paralelo al eje, se produce un movimiento
lateral de la barra del émbolo a fin de liberar la sección de
elemento de arrastre del componente, o para establecer una unión
por encastre elástico entre la sección de elemento de arrastre y la
sección de retención en la barra del émbolo. Durante el movimiento
inicial del componente fuera de su posición final se pretensa el
resorte en el cilindro de amortiguación y este se mantiene en la
posición tensada cuando el elemento seguidor se encuentra en la
sección transversalmente orientada de la guía. Después de la
liberación de la sección de elemento de arrastre, el componente
puede moverse de forma completamente independiente del dispositivo
según la invención a otra posición final arbitraria. Durante el
movimiento del componente a la posición final original se produce
de la manera anteriormente descrita en el tramo final del recorrido
un enclavamiento entre la sección de elemento de arrastre y la
sección de retención en la barra del émbolo. La sección de elemento
de arrastre sale ahora fuera de la sección transversalmente
orientada de la guía, y el resorte tensado puede retirar el
componente durante el último tramo a la posición final. Este
movimiento se realiza de forma amortiguada, ya que se amortigua el
movimiento del émbolo del amortiguador en el cilindro de
amortiguación.
El dispositivo según la invención se compone de
pocas piezas, fabricadas preferentemente de plástico, es decir, el
cilindro del amortiguador, la guía, el resorte y el émbolo del
amortiguador, donde el émbolo, la barra del émbolo y la sección de
retención pueden estar moldeados como una sola pieza. El dispositivo
según la invención puede montarse previamente como unidad que, a
continuación, se monta como unidad en el herraje o en el
componente.
En la descripción anterior se supone que la
sección de elemento de arrastre esté fijada en el componente móvil
y que el cilindro de amortiguación sea estacionario. No obstante,
también es imaginable montar el dispositivo completo según la
invención en el componente móvil y fijar de forma estacionaria la
sección de elemento de arrastre. Esto no conlleva diferencias con
respecto al tipo de construcción y al funcionamiento.
En las reivindicaciones dependientes se indican
variantes ventajosas de las características de la reivindicación. La
sección de retención en el extremo de la barra del émbolo está
configurada preferentemente de tal manera que es posible enclavar la
sección de elemento de arrastre también cuando la barra del émbolo
está completamente retirada. Esto tiene la ventaja de que no es
necesario pretensar el resorte para el montaje.
Para facilitar el enclavamiento, la sección de
retención presenta según una configuración de la invención una
sección elástica, accionada por la sección de elemento de arrastre
hasta que la sección de elemento de arrastre encaje detrás de la
sección elástica. Para ello son concebibles distintos tipos de
construcción. Un tipo de construcción consiste según una forma de
realización de la invención en que la sección elástica está
constituida por el ala libre de una sección de gancho con una
abertura dirigida hacia la barra del émbolo. La sección de elemento
de arrastre desplaza el ala, que discurre preferentemente de forma
inclinada frente a la dirección de movimiento de la sección de
elemento de arrastre, hasta que el ala libre encaje detrás de la
sección de elemento de arrastre.
Según otra configuración de la invención, la
sección de elemento de arrastre está realizada en forma de pivote o
clavija, con un eje que se extiende con preferencia
perpendicularmente a la barra del émbolo. La barra del émbolo
presenta según otra configuración de la invención un ensanchamiento
en el extremo libre en el cual está fijado un elemento seguidor en
forma de clavija que actúa junto con una guía en forma de ranura.
Según otra configuración de la invención, el ensanchamiento puede
apoyarse en un talón cuando el elemento seguidor se encuentra en una
sección transversalmente orientada. La barra del émbolo se retiene
de esta manera con mayor seguridad en su posición tensada.
Según otra configuración de la invención, la guía
se encuentra en una tapa oblonga del cilindro del amortiguador,
donde la pared de la tapa presenta una ranura en paralelo al eje, a
través de la que la sección de elemento de arrastre penetra en la
tapa.
A continuación se explica más detalladamente un
ejemplo de realización con referencia a los dibujos. En las figuras
se muestra:
Fig. 1 Vista en corte de un dispositivo según la
invención en una posición final.
Fig. 2 Dispositivo según la figura 1 en un estado
pretensado cuando el componente se aleja del dispositivo.
Fig. 3 Vista similar a la de la figura 2, pero
con el componente en movimiento hacia el dispositivo.
En las figuras 2 y 3 se simboliza con 10 un
componente que se mueve en la figura 2 en dirección de la flecha 12
hacia arriba, y en la figura 3 en dirección de la flecha 14 hacia
abajo. Puede tratarse de un componente de una puerta deslizante, de
un cajón o similar. En el componente 10 está montado
transversalmente sobresaliente un pivote 16 que se extiende
aproximadamente de forma perpendicular al plano del dibujo.
En las figuras 1 a 3 se muestra con 18 en general
un cilindro del amortiguador que presenta en el extremo inferior un
fondo cerrado, y que está cerrado en su extremo superior a través
de una tapa 20 oblonga. La tapa está fijada en el cilindro 18 del
amortiguador a través de una unión 22 por encastre elástico no
representada con detalle.
En el cilindro 18 del amortiguador se encuentra
un émbolo 24 del amortiguador que sujeta un anillo de obturación
26, no representado en detalle, alojado en una ranura. El anillo de
obturación, que puede moverse en la ranura más ancha, está realizado
de tal manera que tiene poco efecto de amortiguación durante el
movimiento del émbolo 24 hacia arriba, mientras que desarrolla un
efecto de amortiguación más fuerte durante un movimiento hacia
abajo. Émbolos de amortiguadores de este tipo son de por sí
conocidos.
Con el émbolo 24 está unida una barra 28 del
émbolo que presenta en su extremo superior un ensanchamiento 30
similar a una brida. En el ensanchamiento 30 se encuentra un gancho
32, cuya abertura está dirigida hacia abajo, que presenta una
sección recta 34 y un ala 36 que se extiende de forma inclinada
hacia abajo. El émbolo 24, la barra 28 del émbolo, el
ensanchamiento 30 y el gancho 32 están moldeados como una sola
pieza de un material plástico apropiado de tal calidad que el ala 36
sea elásticamente deformable.
De forma distanciada en la circunferencia están
moldeados nervios 38 en la barra del émbolo que, en los extremos
superior e inferior, pasan en forma de rampa a la barra 28 del
émbolo. Entre el émbolo 24 y un contrasoporte en la tapa 20 está
dispuesto un resorte de compresión 40 que pretensa el émbolo 24 a
la posición inferior o posición final. En la posición destensada,
representada en la figura 1, el resorte 40 está realizado de forma
entallada en la zona central y se apoya ligeramente en los nervios
38. De este modo se evita que el resorte produzca zumbidos
originados por vibraciones del dispositivo completo.
En la tapa 20 se encuentra una guía, señalada en
general con 42, moldeada como ranura o entalladura. La guía 42
presenta una sección lineal 44 que se extiende aproximadamente por
toda la altura de la tapa 20. La sección lineal 44 está dispuesta
en paralelo al eje de la barra 28 del émbolo, y de forma desplazada
con respecto a este eje, pero puede encontrarse también en el
centro. En el extremo superior está prevista una sección 46
transversalmente orientada. Una clavija 48, que sobresale
lateralmente del ensanchamiento 30, actúa junto con la guía 42.
Cuando la barra 28 del émbolo se desplaza hacia arriba según la
flecha 12, la clavija 48 se mueve en primer lugar a lo largo de la
sección lineal 42 hasta quedar desviada a la sección 46
transversalmente orientada. En esta posición según las figuras 2 y
3, el ensanchamiento 30 se apoya en el extremo opuesto a la clavija
48 en un talón 50, constituido en la tapa 20 por un nervio 52
dirigido hacia el interior. De esta manera se sujeta la barra 28 del
émbolo en la posición representada en las figuras 2 y 3, a pesar de
la tensión previa considerable ejercida por el resorte 40
comprimido. El nervio 52 y el talón 50 son nervios de refuerzo de
la tapa, pero sirven también para guiar la barra del émbolo durante
su movimiento longitudinal.
La barra del émbolo se mantiene en la posición
desplazada mediante la clavija 48.
El pivote de arrastre 16 puede penetrar a través
de una ranura en paralelo al eje en la tapa 20 hacia dentro de la
misma, lo que no se muestra. En la figura 1 puede apreciarse que la
clavija 16 puede situarse detrás del ala 36 del gancho 32, después
de haber desplazado el ala 32 en cierta medida, tal como se
simboliza mediante la flecha 54 en la figura 1. Por lo tanto puede
establecerse una unión por encastre elástico entre el pivote de
arrastre 16 y el dispositivo representado, o la barra 28 del émbolo,
respectivamente. Si el componente se mueve hacia arriba, junto con
el pivote de arrastre 16, arrastra la barra 28 del émbolo hasta que
la clavija 48 haya entrado en la sección 46 transversalmente
orientada, por lo que la barra 28 del émbolo se retiene en esta
posición. Cuando la clavija 48 entra en la sección 46
transversalmente orientada, la barra 28 del émbolo se inclina
ligeramente a la derecha, tal como puede apreciarse en las figuras
2 y 3. Esta inclinación se simboliza en la figura 2 mediante la
flecha 56. De esta manera se libera el pivote de arrastre 16 del ala
36, y el componente puede continuar libremente su movimiento hacia
arriba.
Si el componente 10 se mueve, por ejemplo durante
el cierre de una puerta deslizante o de un cajón, en dirección de
la flecha 14, el pivote de arrastre 16 choca contra el
ensanchamiento 30. Como consecuencia, el ensanchamiento 30 con la
barra 28 del émbolo se inclina a la izquierda y se mueve junto con
la clavija 48 a la izquierda, fuera de la sección 46
transversalmente orientada. Durante este proceso se introduce el
extremo libre del ala 36 por detrás del pivote de arrastre 16, y el
resorte 40 mueve la barra 28 del émbolo y el émbolo 24 hacia abajo,
arrastrando el componente 10 a la posición final representada en la
figura 1. Por lo tanto, el componente 10 efectúa en el resto de su
recorrido un retroceso automático y
amortiguado.
amortiguado.
Claims (11)
1. Dispositivo para el retroceso amortiguado de
componentes móviles a una posición final con
un cilindro (18) del amortiguador montable de
forma fija en un extremo, un émbolo (24) del amortiguador en el
cilindro (18) del amortiguador, en el cual está montada una barra
(28) del émbolo que sobresale del otro extremo del cilindro (18) del
amortiguador cuando el émbolo (24) del amortiguador está
completamente retirado en el cilindro (18) del amortiguador,
un resorte (40) entre el émbolo (24) del
amortiguador y un contrasoporte en el otro extremo del cilindro
(18) del amortiguador, o en una tapa (20) del cilindro (18) del
amortiguador, que pretensa el émbolo (24) del amortiguador hacia el
primer extremo del cilindro del amortiguador,
caracterizado por
una guía (42), fijada en el otro extremo del
cilindro del amortiguador, con una sección de guía (44) lineal más
larga que discurre en dirección axial, y con una sección (46)
transversalmente orientada, acodada de aquella, en el extremo
alejado del cilindro (18) del amortiguador que actúa conjuntamente
con un elemento seguidor (48), montado en la barra (28) del émbolo,
de tal modo que la sección (46) transversalmente orientada de la
guía (42) desplaza la barra (28) del émbolo hacia un lado después de
haberse movido en un recorrido especificado hacia fuera del
cilindro (18) del amortiguador,
y con una sección de retención (32) en el extremo
de la barra (28) del émbolo, prevista para actuar conjuntamente con
una sección de elemento de arrastre (16) en el componente móvil
(10), que se mueve de forma lineal durante un desplazamiento del
componente (10), de tal modo que la sección de retención (32) libera
la sección de elemento de arrastre (16) cuando el elemento seguidor
(48) ha entrado en la sección (46) transversalmente orientada,
arrastra la sección de elemento de arrastre (16) cuando el elemento
seguidor (48) se mueve por la presión de la sección de elemento de
arrastre (16) contra la barra (28) del émbolo a la sección de guía
(44) lineal y la sección de elemento de arrastre (16) está
enclavada con la sección de retención (32).
2. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1
caracterizado porque la sección de retención (32) está
configurada de tal modo que la sección de elemento de arrastre (16)
puede engancharse cuando la barra (28) del émbolo está completamente
retirada.
3. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1
ó 2 caracterizado porque la sección de retención (32)
presenta una sección elástica (36), desplazada por la sección de
elemento de arrastre (16) hasta que la sección de elemento de
arrastre encaje detrás de la sección elástica (36).
4. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 3
caracterizado porque la sección de retención (36) elástica
está constituida por el ala libre de una sección en forma de gancho
con una abertura dirigida hacia la barra (28) del émbolo.
5. Dispositivo de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 4 caracterizado porque la sección de
elemento de arrastre (16) está constituida por un pivote o una
clavija que se extiende transversalmente a la barra (28) del
émbolo.
6. Dispositivo de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 5 caracterizado porque la barra (28)
del émbolo presenta un ensanchamiento (30) en el extremo libre en
el cual está fijado el elemento seguidor (48) en forma de clavija,
que actúa junto con una guía (42) en forma de ranura.
7. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 6
caracterizado porque el ensanchamiento (30) se apoya en un
talón (50) cuando el elemento seguidor (48) se encuentra en la
sección (46) transversalmente orientada.
8. Dispositivo de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 7 caracterizado porque la guía (42) se
encuentra en la tapa (20) oblonga del cilindro (18) del
amortiguador, donde la pared de la tapa presenta una ranura en
paralelo al eje a través de la que la sección de elemento de
arrastre (16) penetra en la tapa
(20).
(20).
9. Dispositivo de acuerdo con las
reivindicaciones 7 y 8 caracterizado porque la tapa (20)
presenta en el lado interior un nervio (52) en paralelo al eje, que
constituye el talón (50) en el lado opuesto al cilindro (18) del
amortiguador.
10. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
8 ó 9 caracterizado porque la tapa (20) está unida con el
cilindro (18) del amortiguador mediante una unión (22) por encastre
elástico.
11. Dispositivo de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 10 caracterizado porque la barra (28)
del émbolo presenta varios nervios (38) axiales oblongos y porque
el resorte helicoidal (40) está entallado de tal manera que sus
espiras con un diámetro inferior se apoyan contra los nervios (38)
cuando la barra (28) del émbolo está completamente retirada.
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