ES2233920T3 - ELEVATOR INSTALLER WITH COMPENSATION OF THE SUPPORT CABLE MASSES. - Google Patents

Abstract

Instalación de ascensor con una compensación de las masas del cable de soporte de cabinas suspendidas en el centro hasta muy fuera del centro y con un accionamiento de poleas motrices, que está alojado en una caja, en un nicho de la caja o en un espacio separado, estando abrazada la polea motriz por la sección del cable de soporte de forma sencilla, con o sin polea de derivación o doble, así como con una suspensión directa o indirecta de la cabina y de un contrapeso, así como, además, con una sección del cable suspendido de control de la alimentación y de la función, caracterizada porque entre la cabina (5) y una pared de la caja (2) está dispuesta en el espacio junto a la sección del cable suspendido (6) una sección de compensación (7) para la reducción de la diferencia entre la carga del lado de la cabina (5) y la carga del lado del contrapeso (4) de la sección del cable de tracción (3), cuya masa por metro, junto con la masa del cable suspendido por medio, es de 1, 75 a 4, 5 veces la masa del cable de soporte por metro.Elevator installation with a compensation of the masses of the cab support cable suspended in the center until very far from the center and with a drive pulleys drive, which is housed in a box, in a box niche or in a separate space , the driving pulley being embraced by the section of the support cable in a simple way, with or without a bypass or double pulley, as well as with a direct or indirect suspension of the cabin and a counterweight, as well as, in addition, with a section of the suspended power and function control cable, characterized in that a compensation section (between the cabin (5) and a box wall (2) is arranged in the space next to the section of the suspended cable (6)) 7) for the reduction of the difference between the load on the cabin side (5) and the load on the counterweight side (4) of the section of the traction cable (3), whose mass per meter, together with the mass of the cable suspended by means, is 1 , 75 to 4, 5 times the mass of the support cable per meter.

Description

Instalación de ascensor con compensación de las masas del cable de soporte.Elevator installation with compensation of Support cable masses.

La invención se refiere a una instalación de ascensor con una compensación de las masas del cable de soporte de cabinas suspendidas en el centro hasta muy fuera del centro ("mochila") y con un accionamiento de poleas motrices, que está alojado en una caja, en un nicho de la caja o en un espacio separado, estando abrazada la polea motriz por la sección del cable de soporte o bien de forma sencilla, con o sin polea de derivación o, en cambio, doble, así como con una suspensión directa o indirecta de la cabina y de un contrapeso, así como, además, con una sección del cable suspendido de control de la alimentación y de la función, arrastrada por la cabina, y con un dispositivo de compensación de masas.The invention relates to an installation of elevator with a compensation of the masses of the support cable of cabins suspended in the center until far outside the center ("backpack") and with a drive pulley drive, which is  housed in a box, in a box niche or in a space separated, the drive pulley being hugged by the cable section support or simply, with or without bypass pulley or, instead, double, as well as with a direct suspension or hint of the cabin and a counterweight, as well as, with a section of the suspended power control and power cable the function, dragged by the cabin, and with a device of mass compensation.

En las instalaciones de ascensor se emplean con frecuencia para todos los casos de carga concebibles, desde la cabina llena hasta vacía, combinados con la posición de la cabina de arriba abajo y con una sección de cable suspendido de control de la alimentación y de la función, arrastrada por la cabina, elementos de compensación para las masas de la sección con objeto de la reducción al mínimo de las diferencias de la fuerza del cable entre la sección del cable de soporte sobre el lado de la cabina y la sección del cable de soporte sobre el lado del contrapeso.In elevator installations they are used with frequency for all conceivable load cases, from the full cabin until empty, combined with the position of the cabin from top to bottom and with a suspended cable control section of power and function, dragged by the cabin, elements  of compensation for the masses of the section for the purpose of minimizing differences in cable strength between the section of the support cable on the side of the cab and the section of the support cable on the side of the counterweight.

El principio es el siguiente: cuando la cabina está en una posición superior, la masa del cable de soporte, calculada desde la polea motriz hasta la cabina, es pequeña en virtud de la longitud corta del cable de soporte, pero, en cambio, la masa de la sección de compensación es grande en virtud de su longitud desde la cabina hasta su punto de inversión inferior. Cuando la cabina está en una posición inferior, se invierten las relaciones. Lo mismo se aplica para el contrapeso. De esta manera, se obtiene, con respecto a la mitad de la carga útil, una potencia de accionamiento y de frenado máxima claramente reducida.The principle is as follows: when the cabin is in a higher position, the mass of the support cable, calculated from the drive pulley to the cab, it is small in by virtue of the short length of the support cable, but instead the mass of the compensation section is large by virtue of its length from the cabin to its lower inversion point. When the cabin is in a lower position, the relations. The same applies to the counterweight. In this way, a power is obtained with respect to half the payload of actuation and maximum braking clearly reduced.

La compensación habitual de las masas del cable de soporte se realiza de una manera conocida a través de un elemento de compensación en forma de cadenas, correas cargadas con peso o a través de cables inferiores tensados (US 4 716 989). El elemento de compensación está fijado, por una parte, en la cabina y, por otra parte, en el contrapeso. En el foso de la caja se desvía el elemento de compensación con o sin dispositivos tensores. Los elementos de compensación tensados con o sin dispositivo tensor amortiguado en las oscilaciones se emplean con preferencia en este caso para velocidades de marcha del ascensor v > 2,5 m/s.The usual compensation of cable masses support is performed in a known way through an element of compensation in the form of chains, belts loaded with weight or through tensioned lower cables (US 4 716 989). The element of compensation is fixed, on the one hand, in the cabin and, on the other part, in the counterweight. The element is deflected in the pit of the box of compensation with or without tensioning devices. The elements of Compensation tensioned with or without tensioned damping device in the oscillations are preferably used in this case to elevator travel speeds v> 2.5 m / s.

Pero esta solución clásica tiene inconvenientes. Además de la alta necesidad de espacio de la compensación del contrapeso en la caja del ascensor a través de la desviación en el foso de la caja, se desea con frecuencia por razones ópticas, especialmente en las cajas de cristal, la visualización de una sección de compensación de las masas móvil, que forma un arco de desviación y que impide la visión libre. En el caso de velocidades elevadas de la marcha, que requieren una tensión inferior adicional, se ajustan, además, ruedos de la marcha molestos, provocados por oscilaciones. En el perfil de la caja deben tenerse en cuenta las amplitudes de la oscilación también en el espacio, es decir, que se necesita espacio de montaje adicional.But this classic solution has drawbacks. In addition to the high need for compensation space of the counterweight in the elevator box through the deviation in the box pit, is often desired for optical reasons, especially in glass boxes, the display of a mobile mass compensation section, which forms an arc of deviation and that prevents free vision. In the case of speeds high gait, which require lower tension additional, they also adjust annoying gait wheels, caused by oscillations. In the profile of the box should be taken consider the amplitudes of the oscillation also in space, it is that is, additional mounting space is needed.

Se conoce a partir del documento EP 1 234 796 A1 una instalación de compensación de las masas del cable de soporte a través de la interconexión de elementos de compensación, por una parte, entre la cabina y la pared de la caja y, por otra parte, entre el contrapeso y la pared de la caja, combinados en cada caso con un elemento de transmisión de datos.It is known from EP 1 234 796 A1 a mass compensation installation of the support cable a through the interconnection of compensation elements, by a part, between the cabin and the wall of the box and, on the other hand, between the counterweight and the wall of the box, combined in each case with a data transmission element.

Se conoce a partir del documento 0 653 372 A2 disponer una sección de compensación de las masas entre el fondo de la cabina y un punto fijo en la caja así como otra sección de compensación de las masas entre el fondo del contrapeso y otro punto fijo en la caja. En el cálculo de la masa de la sección de compensación de las masas para la cabina se incluye, además, la masa de la sección del cable suspendido de control de la alimentación y de la función.It is known from document 0 653 372 A2 arrange a mass compensation section between the fund of the cabin and a fixed point in the box as well as another section of compensation of the masses between the bottom of the counterweight and other fixed point in the box. In calculating the mass of the section of mass compensation for the cabin also includes the mass of the section of the suspended power control cable and of the function.

Un inconveniente de las últimas instalaciones de compensación mencionadas es igualmente la alta necesidad de espacio de la compensación del contrapeso en la caja del ascensor a través de la desviación en el foso de la caja y la fijación y disposición de la misma en la caja detrás del contrapeso o delante del mismo en disposición inclinada, sin colisionar con la cabina. Esto significa en cualquier caso unas dimensiones de la caja mayores que las habituales.A drawback of the latest facilities of Compensation mentioned is also the high need for space of the compensation of the counterweight in the elevator box through of the deviation in the pit of the box and the fixing and arrangement of it in the box behind the counterweight or in front of it inclined arrangement, without colliding with the cabin. This means in any case, dimensions of the box larger than usual.

Otro inconveniente es que las masas adicionales están constituidas al menos por 2 secciones, a saber, la sección para la cabina y la sección para el contrapeso, sin incluir en el cálculo las líneas de transmisión de datos.Another drawback is that the additional masses they consist of at least 2 sections, namely the section for the cabin and the section for the counterweight, not including in the Calculation of data transmission lines.

La invención tiene el cometido de evitar los inconvenientes mencionados y de crear una instalación de ascensor del tipo descrito al principio con una disposición de las masas de compensación economizadora de espacio, extremadamente sencilla en cuanto a la construcción, ópticamente aceptable y de funcionamiento sencillo.The invention has the task of avoiding the mentioned drawbacks and of creating an elevator installation of the type described at the beginning with an arrangement of the masses of space saving compensation, extremely simple in In terms of construction, optically acceptable and functional simple.

Este cometido se soluciona según la invención a través de las características indicadas en la reivindicación 1. De acuerdo con ello solamente en la cabina está previsto un elemento de compensación, que está combinado funcionalmente en cuanto a la masa y al espacio con la sección de cable suspendido, de tal forma que se lleva a cabo una compensación ideal hasta la mitad de la carga útil.This task is solved according to the invention by through the characteristics indicated in claim 1. From accordingly, only one element is provided in the cabin of compensation, which is functionally combined in terms of mass and space with the cable section suspended, in such a way that ideal compensation is carried out up to half of the Useful load.

En las instalaciones de ascensor convencionales, la masa del cable suspendido es esencialmente menor que la masa de los cables de soporte. Para una compensación teóricamente correcta, sería necesario adicionalmente para la compensación de la carga nominal hasta el 50% en el contrapeso también el 50% de la masa del cable suspendido de todos modos muy pequeña. Este hecho se omite en muchos casos en el cálculo, puesto que la influencia es pequeña y el error repercute en dirección al lado seguro. Sin embargo, durante una recepción del ascensor, en la verificación práctica habitual de la mitad de la carga, se tiene en cuenta de nuevo en la práctica la influencia a través de la compensación del peso, es decir, que el contrapeso es ligeramente más pesado que en el caso de una compensación del 50% de la carga nominal.In conventional elevator installations, The mass of the suspended cable is essentially less than the mass of the support cables. For a theoretically correct compensation, it would be necessary additionally for the compensation of the load nominal up to 50% on the counterweight also 50% of the mass of the cable suspended anyway very small. This fact is omitted in many cases in the calculation, since the influence is small and the error affects direction to the safe side. However, during a reception of the elevator, in the usual practical verification of half of the load, it is taken into account again in practice the influence through weight compensation, that is, the counterweight is slightly heavier than in the case of a 50% compensation of the nominal load.

En cambio, de acuerdo con la invención, se incrementa voluntariamente la masa del cable suspendido junto con la masa del elemento de compensación a 1,75 veces la masa del cable de soporte por metro para una compensación parcial de la carga y a 4 veces por metro para una compensación ideal y esto se tiene en cuenta en la masa del contrapeso, como en la descripción de una instalación de ascensor convencional. De esta manera, por ejemplo, en el caso de 4 veces la masa del cable de soporte por metro, con la cabina llena o vacía y la situación de la cabina en el punto de parada más bajo, se consigue una diferencia de la fuerza del cable con respecto a la mitad de la carga nominal y, por lo tanto, el valor mínimo ideal. El elemento de compensación no colabora, en general, con el cable suspendido en esta posición de la cabina, sino que cuelga totalmente en la pared de la cabina. En cambio, si la cabina se encuentra en la posición de parada más alta, entonces la masa cuelga totalmente en la cabina y de esta manera compensa las masas del cable de soporte, que se encuentran ahora sobre el lado del contrapeso. Junto con la masa incrementada del contrapeso se obtienen aquí de nuevo los valores mínimos ideales para la diferencia de la fuerza del cable para la cabina llena o vacía.Instead, according to the invention, voluntarily increases the mass of the suspended cable together with the mass of the compensation element to 1.75 times the mass of the support per meter for partial load compensation and 4 times per meter for an ideal compensation and this is in account in the mass of the counterweight, as in the description of a conventional elevator installation. In this way, for example, in the case of 4 times the mass of the support cable per meter, with the full or empty cabin and the situation of the cabin at the point of lower stop, a difference in cable strength is achieved with respect to half of the nominal load and, therefore, the ideal minimum value. The compensation element does not collaborate, in general, with the cable suspended in this cabin position, It hangs completely on the cabin wall. However, yes the cabin is in the highest stop position, then the mass hangs completely in the cabin and in this way compensates for Support cable masses, which are now on the side of the counterweight. Together with the increased weight of the counterweight, get here again the ideal minimum values for the Difference in cable strength for full or empty cab.

La solución se puede calcular con todos los programas de cálculo de ascensores profesionales, en los que se tiene en cuenta la masa del cable suspendido en el cálculo de la masa del contrapeso, sin modificaciones en el programa de cálculo. Tales programas de cálculo son indiscutibles también para esta aplicación por Autoridades de Inspección estatales, Centros Designados o bien Entidades Notificadas.The solution can be calculated with all calculation programs for professional elevators, in which takes into account the mass of the suspended cable in the calculation of the mass of the counterweight, without modifications in the calculation program. Such calculation programs are also indisputable for this Application by State Inspection Authorities, Centers Designated or Notified Entities.

La instalación de ascensor según la invención se puede emplear de una manera especialmente ventajosa en la zona límite en el caso de problemas de capacidad motriz, número limitado de las ranuras del cable de la máquina del ascensor, alturas de transporte mayores, velocidades mayores y allí donde se desean cables inferiores, cadenas u otras instalaciones de compensación de disposición habitual entre la cabina y el contrapeso. Los motivos de ello son: falta de espacio, foso bajo de la caja, caja de cristal en la zona inferior de la caja sin limitaciones de la visión a través de instalaciones de compensación habituales, ruidos y otros.The elevator installation according to the invention is can be used in a particularly advantageous way in the area limit in the case of motor capacity problems, limited number of the cable slots of the elevator machine, heights of higher transport, higher speeds and wherever you want lower cables, chains or other compensation facilities usual arrangement between the cabin and the counterweight. The motives of this they are: lack of space, low pit of the box, box of glass in the lower area of the box without limitations of the vision through usual compensation facilities, noise and others.

El arco de desviación del elemento de compensación se mueve con la mitad de la velocidad de la marcha a velocidad constante. De esta manera resultan físicamente para el sistema que se mueve al mismo tiempo un movimiento uniforme del arco de desviación y las mismas fuerzas de desviación que para los sistemas de compensación habituales en el arco de desviación en el foso de la caja para un ascensor que marcha a la mitad de la velocidad. De esta manera, los elementos de compensación se pueden realzar hasta el doble de las velocidades habituales de la marcha hasta aproximadamente v = 8 m/s sin tensar de una manera similar a una sección de cable suspendido.The deflection arc of the element of compensation moves with half the speed of the march to constant velocity. In this way they are physically for the system that moves at the same time a uniform movement of the deflection arc and the same deflection forces as for usual compensation systems in the deflection arc in the box pit for an elevator that marches in the middle of the speed. In this way, compensation elements can be enhance up to twice the usual gait speeds up to approximately v = 8 m / s without tensioning in a manner similar to a section of suspended cable.

Para velocidades v \sim 2,5 - 8 m/s, resultan a partir de ello ventajas generales con respecto a las instalaciones de ascensor habituales porque se puede suprimir un dispositivo costoso de tensión del cable inferior. Éste carga igualmente los cables de soporte a través de su masa tensora. Además, se suprime una fuente de ruido que es inevitable de oír en el foso de la caja y en la proximidad del punto de parada principal.For speeds v \ 2.5 - 8 m / s, they result in from this general advantages with respect to the facilities usual lift because a device can be deleted Expensive lower cable tension. It also charges the Support cables through its tensile mass. In addition, it is deleted a source of noise that is inevitable to hear in the pit of the box and in the vicinity of the main stop point.

Los dispositivos de retención en la cabina y, dado el caso, el contrapeso deben adaptarse a este hecho, deben retrasarse con seguridad menos que la aceleración terrestre g y, por lo tanto, deben impedir con seguridad un saldo de larga duración de la cabina o del contrapeso. Lo mismo se aplica para una parada de emergencia eléctrica o mecánica de la máquina de accionamiento.The restraint devices in the cabin and, if necessary, the counterweight must adapt to this fact, they must be safely delayed less than ground acceleration g and, by therefore, they must safely prevent a long-term balance of the cabin or the counterweight. The same applies to a stop of electrical or mechanical emergency of the drive machine.

La invención se describe en detalle a continuación con la ayuda de un ejemplo de realización. A tal fin, en la figura 1 única correspondiente se representa de forma muy esquemática un accionamiento de poleas motrices 1 en la zona superior de una caja 2. En el ejemplo, un juego de cables de soporte 3 está guiado en un arrollamiento sencillo alrededor de la polea motriz 1. En uno de los extremos de la sección de cable de tracción 3 está fijado directamente un contrapeso 4 y sobre el otro lado está fijada una cabina 5. La guía del cable de soporte y la suspensión no son esenciales para la invención. Por ejemplo, puede estar previsto un arrollamiento doble o una polea de desviación adicional y una cabina 5 y un contrapeso 4 pueden estar suspendidos en rodillo loco. Se pueden concebir otras variantes. Desde el fondo de la cabina 5 está guiada de una manera conocida una sección de cable suspendido 6 en un lazo hacia un punto fijo sobre la mitad de la altura de la caja, por ejemplo hacia una pared de la caja o un montante de la caja. Paralelamente a ello se extiende, como único, un elemento de compensación de las masas hacia la cabina 5. Ésta no necesita, por lo tanto, ningún espacio o bien sólo un espacio reducido insignificante en la caja 2. Para que solamente se requiera esta sección de compensación de las masas, se incrementa según la invención la masa de la sección del cable suspendido 6 junto con la masa del elemento de compensación 7 por cada metro a 1,75 veces la masa de la sección del cable de soporte por metro para una compensación parcial de la carga y a 4 veces por metro para una compensación ideal y esto se tiene en cuenta en la masa del contrapeso.The invention is described in detail at Then with the help of an example of realization. To that end, in the corresponding single figure 1 it is represented very schematic a drive pulley drive 1 in the area top of a box 2. In the example, a set of cables support 3 is guided in a simple winding around the drive pulley 1. At one end of the cable section of traction 3 is directly fixed one counterweight 4 and over the other side is fixed a cabin 5. The guide of the support cable and the Suspensions are not essential for the invention. For example, you can a double winding or a deflection pulley is provided additional and a cabin 5 and a counterweight 4 may be suspended In crazy roller. Other variants can be conceived. From the bottom of the booth 5 is guided in a known way a section of cable suspended 6 in a loop towards a fixed point about half of the height of the box, for example towards a wall of the box or a amount of the box. Parallel to this extends, as unique, an element of compensation of the masses towards the cabin 5. This one does not you need, therefore, no space or just one space reduced insignificantly in box 2. So that only require this mass compensation section, it increases according to the invention the mass of the section of the suspended cable 6 together with the mass of compensation element 7 for each meter at 1.75 times the mass of the support cable section per meter for partial compensation of the load and 4 times per meter for an ideal compensation and this is taken into account in the mass of the counterweight.

En el caso de 4 veces la masa de la sección del cable de soporte por metro se consigue de esta manera, cuando la cabina 5 está llena o vacía y cuando el estado de la cabina está en la posición de parada más baja, una diferencia de la fuerza del cable de soporte de la mitad de la carga nominal, lo que corresponde al valor más bajo posible. En cambio, si la cabina 5 está en la posición de parada más alta, entonces las masas del cable y de la sección de compensación cuelgan totalmente en la cabina 5 y, por lo tanto, igualan a las masas del cable de soporte, que se encuentran ahora en el lado del contrapeso. De nuevo se consiguen, junto con la masa ampliada del contrapeso, los valores mínimos posibles para la diferencia de la fuerza del cable de soporte para la cabina llena y la cabina vacía.In the case of 4 times the mass of the section of the support cable per meter is achieved in this way, when the cabin 5 is full or empty and when the state of the cabin is in the lowest stop position, a difference in the force of the support cable of half the nominal load, which corresponds  at the lowest possible value. However, if cabin 5 is in the highest stop position, then the masses of the cable and the compensation section totally hang in cabin 5 and so therefore, they match the masses of the support cable, which are Now on the side of the counterweight. Again they get together with the extended mass of the counterweight, the minimum possible values for the difference in the strength of the cab support cable Full and empty cabin.

En la forma de realización preferida, la masa de la serie de compensación 7 por medio junto con la masa de la sección del cable suspendido 6 por medio es, por lo tanto, 4 veces la masa de la sección del cable de soporte 3 por metro, con una masa mayor que 4 veces se empeora de nuevo el efecto de compensación.In the preferred embodiment, the mass of compensation series 7 by means together with the mass of the section of the suspended cable 6 by means is therefore 4 times the mass of the section of the support cable 3 per meter, with a greater mass 4 times the compensation effect gets worse again.

En otra configuración de la invención, la sección de compensación 7 está constituida por una o varias secciones individuales.In another configuration of the invention, the section of compensation 7 is constituted by one or several sections individual.

Para tener en cuenta una carga elevada de la sección del cable de soporte 3, se selecciona una forma de las ranuras correspondientemente adecuada de la polea motriz 1, por ejemplo una anchura reducida de la sección inferior o, en general, una forma de las ranuras con capacidad reducida de impulsión y, por lo tanto, una presión superficial reducida en la medida sobreproporcional entre la ranura y el cable.To take into account a high load of the section of the support cable 3, a form of the correspondingly adequate grooves of drive pulley 1, by example a reduced width of the lower section or, in general, a form of slots with reduced drive capacity and, by therefore, a reduced surface pressure to the extent overproportional between the groove and the cable.

Para ascensores con velocidades de marcha hasta aproximadamente 8 m/s, la sección de compensación 7 puede estar realizada no tensada, además debería estar guiada, en otra configuración de la invención, en una guía y, dado el caso, debería estar tensada por medio de un mecanismo tensor de rodillos.For elevators with travel speeds up to approximately 8 m / s, compensation section 7 may be performed not tensioned, it should also be guided, in another configuration of the invention, in a guide and, if necessary, should be tensioned by means of a roller tensioning mechanism.

Signos de referenciaReference signs

1one

Accionamiento de poleas motricesPulley drive motor

22

CajaBox

33

Sección del cable de soporteSupport Cable Section

44

ContrapesoCounterweight

55

CabinaCabin

66

Sección de cable suspendidoSuspended Cable Section

77

Sección de compensaciónCompensation section

Claims (6)

1. Instalación de ascensor con una compensación de las masas del cable de soporte de cabinas suspendidas en el centro hasta muy fuera del centro y con un accionamiento de poleas motrices, que está alojado en una caja, en un nicho de la caja o en un espacio separado, estando abrazada la polea motriz por la sección del cable de soporte de forma sencilla, con o sin polea de derivación o doble, así como con una suspensión directa o indirecta de la cabina y de un contrapeso, así como, además, con una sección del cable suspendido de control de la alimentación y de la función, caracterizada porque entre la cabina (5) y una pared de la caja (2) está dispuesta en el espacio junto a la sección del cable suspendido (6) una sección de compensación (7) para la reducción de la diferencia entre la carga del lado de la cabina (5) y la carga del lado del contrapeso (4) de la sección del cable de tracción (3), cuya masa por metro, junto con la masa del cable suspendido por medio, es de 1,75 a 4,5 veces la masa del cable de soporte por metro.1. Elevator installation with a compensation of the masses of the cab support cable suspended in the center to far outside the center and with a drive pulleys drive, which is housed in a box, in a box niche or in a separate space, the driving pulley being hugged by the section of the support cable in a simple way, with or without bypass or double pulley, as well as with a direct or indirect suspension of the cabin and a counterweight, as well as, with a section of the suspended power and function control cable, characterized in that a section of between the cab (5) and a box wall (2) is arranged in the space next to the section of the suspended cable (6) compensation (7) for reducing the difference between the load on the side of the cabin (5) and the load on the side of the counterweight (4) of the section of the traction cable (3), whose mass per meter, together with the mass of the cable suspended by means, is d and 1.75 to 4.5 times the mass of the support cable per meter. 2. Instalación de ascensor según la reivindicación 1, caracterizada porque la masa de la sección de compensación (7) por metro junto con la masa de la sección del cable suspendido (6) por metro es 4 veces la masa del cable de soporte por metro.2. Elevator installation according to claim 1, characterized in that the mass of the compensation section (7) per meter together with the mass of the section of the suspended cable (6) per meter is 4 times the mass of the support cable per meter . 3. Instalación de ascensor según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque la sección de compensación (7) está constituida por una o varias secciones.3. Elevator installation according to claim 1 or 2, characterized in that the compensation section (7) consists of one or more sections. 4. Instalación de ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque la carga elevada de la sección del cable de soporte (3) está considerada a través de una forma adecuada de las muescas de la polea motriz (1).4. Elevator installation according to one of claims 1 to 3, characterized in that the high load of the section of the support cable (3) is considered through a suitable shape of the notches of the driving pulley (1). 5. Instalación de ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque la sección de compensación (7) está conducida en una guía y, dado el caso, está tensada.5. Elevator installation according to one of claims 1 to 4, characterized in that the compensation section (7) is guided in a guide and, if necessary, is tensioned. 6. Instalación de ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la sección de compensación (7) está realizada no tensada para ascensores con velocidades de marcha de hasta aproximadamente 8 m/s.6. Elevator installation according to one of claims 1 to 5, characterized in that the compensation section (7) is made not tensioned for elevators with travel speeds of up to approximately 8 m / s.