ES2227080T3 - Palet de uso multiple. - Google Patents

Abstract

Palet de usos múltiples del tipo que comprende un suelo superior (5) que comprende un reborde (6) en por lo menos una parte de su periferia, presentando el palet una pluralidad de protuberancias (3) en su cara inferior dispuestas de tal manera que dos palets dispuestos encima y debajo de un apilamiento de contenedores (9) tales como unas cubetas Galia sostienen lateralmente este apilamiento y que dos palets (B, C) dispuestos cara inferior contra cara inferior sean solidarios con respecto a esfuerzos laterales, caracterizado porque el suelo superior (5) está unido por unos bloques (8) a un suelo inferior (1) constituido por traviesas (2, 4) cuya cara inferior constituye la cara inferior provista de las protuberancias del palet, y porque por lo menos algunas de estas traviesas (2, 4) del suelo inferior poseen una capacidad de deformación en sus partes que deben ser franqueadas por los rodillos (10) de un transpalet, de manera que esta deformación permita la introducción de los rodillos del transpalet en el intervalo entre los dos suelos (1, 5) del palet.

Description

Palet de uso múltiple.

La presente invención tiene por objeto un palet de usos múltiples.

Se sabe que, de manera general, se designa bajo el término "palet" unos soportes realizados en diversos materiales, tales como madera, metal o material plástico, que están destinados a soportar unas cargas de manera que se las pueda elevar y desplazar fácilmente con la ayuda de un carro de horquillas.

Dichos palets están constituidos con frecuencia por un suelo superior y un suelo inferior, unidos por unos bloques para permitir el paso entre ellos de las horquillas de los carros elevadores o de los transpalets. También es conocido realizar el suelo inferior en forma de traviesas que unen las partes inferiores de diferentes bloques.

También es conocido colocar en la periferia del suelo superior un reborde vertical que delimita una superficie susceptible de recibir una polaridad de acondicionamientos o de contenedores de dimensiones más pequeñas, tales como los que se conocen con el nombre de "cubas Galia".

La presente invención tiene por objeto realizar un palet que pueda ser indiferentemente o bien colocado sobre el suelo para recibir las horquillas de un carro elevador, sirviendo de soporte para una pluralidad de contenedores, tales como los conocidos con el nombre de cubas Galia, eventualmente superpuestos en varias capas, o bien ser colocado encima de una pluralidad de dichos contenedores para mantener estos últimos en posición, estando en la misma posición que en el palet inferior o en posición girada.

Asimismo, el palet según la invención es tal que si se aplica el suelo inferior de un palet contra el suelo inferior de otro palet, estos dos palets no pueden desplazarse lateralmente uno con respecto al
otro.

Un palet que presenta las características del preámbulo de la reivindicación 1 es conocido por el documento US-A-4 000 704.

Este palet que no presenta suelo inferior presenta además la característica de tener que ser colocado siendo girado sobre una pila de contenedores dispuestos sobre un palet inferior para sostenerlos.

Las características del palet según la invención que constituyen el objeto de la reivindicación 1.

El primer modo de realización de la invención, los resaltes están dispuestos en las cuatro esquinas del suelo inferior así como por ejemplo a lo largo de por lo menos algunas de las traviesas que unen los bloques para constituir el suelo inferior.

Según la invención, los espacios dejados entre los resaltes están situados en la vertical de las paredes de los contenedores de diferentes tamaños que pueden ser apilados sobre el palet de manera que los mantengan lateralmente.

El palet objeto de la patente permite la utilización fácil de transpalets evitando al mismo tiempo cualquier riesgo de basculado de los contenedores entre las traviesas que constituyen el suelo inferior de un palet dispuesto encima de un apilamiento de contenedores.

Se sabe, en efecto, que las horquillas de los transpalets son introducidas entre los dos suelos, gracias a unos rodillos de pequeño diámetro que deben franquear fácilmente las traviesas del suelo inferior, debiendo la altura total de las horquillas del transpalet ser inferior a la altura relativamente pequeña del espacio que existe entre los dos suelos.

Los palets actualmente utilizados que no comprenden resaltes, poseen unas traviesas inferiores de un espesor que es suficientemente reducido para poder ser franqueado por los rodillos de los transpalets, siendo al mismo tiempo suficientemente resistentes para soportar los esfuerzos mecánicos que son impuestos al palet.

Ahora bien, el hecho de colocar de acuerdo con la invención unas protuberancias que forman resalte por debajo del suelo inferior tiene como consecuencia sobreelevar con respecto al suelo la cara superior de las traviesas del suelo inferior, lo que las hace difícilmente franqueables por los rodillos de los transpalets, y constituye un inconveniente que dificulta el desplazamiento de los palets de este tipo con la ayuda de los transpalets.

De acuerdo con la invención, es ventajoso realizar el palet de material plástico moldeado por inyección, por ejemplo polietileno de alta densidad o de otro material que presente unas características mecánica similares.

Según una primera variante de la invención, las traviesas que se deforman para permitir el paso de los rodillos del transpalet no comprenden, en este punto, protuberancias en su parte inferior y presentan los bordes biselados, de manera que permitan el acoplamiento de los rodillos del transpalet y que puedan deformarse y flexionarse cuando tiene lugar el paso de dichos rodillos.

Según esta variante, la parte media de la traviesa se flexiona en su conjunto, suficientemente para permitir el paso del rodillo del traspalet, pero sin que sea obligatorio que la parte central de la traviesa se apoye sobre el suelo.

En otra variante de este modo de realización, es posible realizar, según las aristas de las traviesas que deben ser franqueadas por los rodillos del transpalet, unas partes en forma de alerones que están unidas al cuerpo de la traviesa por una zona de menor espesor, de manera que pivoten para poder constituir una rampa para el paso de los rodillos.

Para ello, también es posible realizar una corta ranura perpendicular al borde de las traviesas, a ambos lados del paso de los rodillos para facilitar su flexión.

Según otra variante de la invención, se dispone debajo de las traviesas, unas protuberancias de menor altura que permiten una deformación de las traviesas hacia abajo que, aunque de menor importancia, permite sin embargo el paso de los rodillos de los transpalets, en razón de los biseles que están realizados en los bordes superiores de las traviesas.

Se observa que el palet según la invención, puede ser utilizado de manera muy variada asegurando el sostenimiento lateral de un apilamiento de palets y de receptáculos tales como unas cubas Galia, permitiendo al mismo tiempo también la utilización de transpalets cuyos rodillos pueden, a pesar de las protuberancias, introducirse sobre la traviesas del suelo inferior.

Con el fin de poner más claramente de manifiesto la invención, se describirá ahora a título de ilustración y sin ningún carácter limitativo, varios modos de realización dados a título de ejemplos y representados en los planos anexos, en los cuales:

- la figura 1 es una vista en perspectiva de una superposición de palets según un primer modo de realización de la invención;

- la figura 2 es una vista en perspectiva de una superposición de palets según otro modo de realización de la invención;

- la figura 3 es una vista en alzado que representa la superposición de dos conjuntos de cubetas Galia sostenidos cada uno por un palet según la invención dispuesto en su parte baja y un palet según la invención dispuesto en su parte alta;

- la figura 4 es una vista esquemática que muestra cómo según la invención los rodillos de un transpalet pueden franquear las traviesas del suelo gracias a su deformación,

- la figura 5 es una vista esquemática por la derecha que corresponde a la figura 4;

- la figura 6 es una vista en sección que representa otro modo de realización de la traviesa del suelo;

- la figura 7 es una vista en sección de otro modo de realización en el cual las traviesas del suelo presentan unas protuberancias de altura menor que las protuberancias que están dispuestas bajo los bloques de forma que permitan una flexión de la traviesa suficiente sin embargo para que pueda ser franqueada por los rodillos de un transpalet; y

- la figura 8 es una vista esquemática en planta de una traviesa del suelo que presenta unos alerones para permitir por su deformación el franqueo de los rodillos del transpalet.

Se ha representado en la figura 1 cuatro palets según la invención, apilados unos sobre otros, cuyo suelo inferior 1 está constituido por unas traviesas 2 que presentan en su parte inferior unas protuberancias 3.

Se observa también en la figura 1 el suelo superior 5 del palet que está constituido por una superficie plana provista de rebordes 6 que cuando tiene lugar el apilamiento se alojan en los vaciados periféricos 7 del contorno del suelo inferior del palet superior que se encuentra así sostenido.

Los suelos inferior 1 y superior 5 están unidos por una serie de bloques 8.

Se ha representado en la figura 2 otro modo de realización del palet según la invención.

En la parte baja del apilamiento de palets representado en la figura 2, se encuentran los elementos de la figura 1 con, además, sobre el suelo inferior dos traviesas 4 dispuestas sobre los lados menores del palet y que unen entre sí las traviesas 5 que son paralelas a los lados mayores del palet.

Se ha representado esquemáticamente en la figura 3 cómo cuatro palets A, B, C, D tales como los descritos con referencia a las figuras 1 y 2 pueden ser utilizados para sostener y transportar unos apilamientos de contenedores de menores dimensiones, tales como por ejemplo unas cubetas Galia.

Para ello, se coloca sobre el suelo un primer palet A sobre el cual se dispone un apilamiento de cubetas Galia 9, cuyas formas están determinadas para permitir un ensamblaje correspondiente esencialmente a la superficie horizontal del palet A.

Como se ha indicado anteriormente, el reborde 6 situado en la parte alta del palet A sostiene lateralmente la capa inferior de las cubetas Galia 9 que se sostienen unas a las otras hasta la capa superior sobre la cual se coloca un segundo palet B en posición girada, es decir con el reborde 6 dirigido hacia abajo de manera que encuadre el extremo superior de las cubetas Galia que constituyen la última capa.

Se obtiene de esta manera un apilamiento de cubetas Galia que son sostenidas lateralmente y que pueden ser fácilmente desplazadas con un carro elevador o un transpalet cuyas horquillas se introducen en los espacios situados entre los bloques 8 del palet A.

De acuerdo con la invención, las protuberancias dispuestas en la parte inferior de un palet presentan unas formas y unas posiciones tales que es posible aplicar uno sobre el otro dos palets B, C de manera que las protuberancias de un palet estén situadas entre las protuberancias del otro palet lo que asegura un sostenimiento lateral de los dos palets B, C uno con respecto al otro.

Se ha representado en la figura 3 un segundo apilamiento de cubetas Galia 9 que como en el primer apilamiento son sostenidos por la parte superior por el reborde de cabeza de un palet D, que ha sido girado como el palet B.

Se observa que gracias a esta disposición es posible apilar a voluntad una pluralidad de cubetas Galia que están dispuestas entre dos palets de los que uno está girado y superponer dichos conjuntos de manera que sean transportados de una sola vez con un carro elevador o un transpalet.

Se aprecia también en la figura 3 que para obtener este resultado es necesario disponer de protuberancias 3 en la parte inferior del suelo inferior 1 de cada palet a falta de lo cual los palets B y C no serían solidarizados con respecto a esfuerzos laterales de uno con respecto al otro.

Las protuberancias en cuestión sirven también, cuando un palet está dispuesto encima de un apilamiento de cubetas Galia en la misma orientación que los palets A y C, para sostener lateralmente las cubetas Galia del apilamiento. Las protuberancias 3 se encuentran dispuestas en el interior de los extremos superiores de las paredes de las cubetas Galia.

La forma y la disposición de las protuberancias dispuestas debajo del suelo inferior pueden ser diferentes de las representadas siempre que permitan por una parte, el sostenimiento lateral de los diferentes tipos de contenedores que deben ser apilados y por otra parte, puedan solidarizar lateralmente dos palets aplicados uno contra el otro en posición invertida.

La existencia de las protuberancias dispuestas según la invención debajo de las traviesas inferiores tiene por consecuencia sobreelevar las traviesas del suelo inferior lo que dificulta su franqueo por los rodillos del transpalet.

Se ha representado esquemáticamente en la figura 4 cómo este problema ha sido resuelto según un modo de realización particular de la invención.

Se encuentra de nuevo en la figura 4 la traviesa 4 esquemáticamente representada en sección transversal.

Para permitir que el rodillo 10 de un transpalet franquee la traviesa 4 del palet se realizan unos biseles 4a en los dos lados de la traviesa 4 que está realizada en un material plástico tal como polietileno de alta densidad que presenta suficiente capacidad de deformación para permitir que las partes laterales de la traviesa se hundan en dirección al suelo cuando el rodillo del transpalet se introduce sobre la traviesa como se ha representado en 10a, 10b, 10c en la figura 4.

Se encuentra en la figura 5, que es una vista por la derecha de la figura 4, el suelo superior 5 del palet, los bloques 8, las protuberancias 3 y la traviesa 4 con sus biseles 4a.

Se ha representado esquemáticamente a trazos interrumpidos la posición que adopta el borde de la traviesa 4 cuando tiene lugar el paso del rodillo 10 de un transpalet.

En el modo de realización representado en las figuras 4 y 5, la rigidez de la parte central de la traviesa es suficiente para que se deforme poco, mientras que sus bordes 4a se deforman para permitir el paso del rodillo 10.

En una variante, es posible permitir que la parte central de la traviesa 4 se hunda al mismo tiempo que sus bordes 4a para facilitar el paso del rodillo 10 del transpalet.

Se ha representado en la figura 6 otro modo de realización de la invención en el cual los bordes de la traviesa 4 presentan además del bisel 4a un vaciado 4c dispuesto por ejemplo en su parte inferior para conferirle una mayor capacidad de flexibilidad hacia abajo a fin de facilitar el franqueo de la traviesa 4 por los rodillos del transpalet.

En el modo de realización de la figura 7, se encuentra la traviesa 4 que comprende los bordes biselados 4a pero que posee además unas protuberancias 3a en su parte inferior las cuales, aunque asegurando en menor medida el sostenimiento lateral de dos palets dispuestos uno encima del otro al revés o unas cubetas Galia sobre las cuales descansa el palet, permiten a la traviesa 4 una deformación hacia abajo que es suficiente para asegurar su franqueo por los rodillos de un transpalet evitando así flexiones demasiado importantes del material plástico que construye el palet.

Este modo de realización cumple un compromiso entre el sostenimiento lateral realizado por las protuberancias 3a y los esfuerzos que son impuestos a las traviesas cuando tiene lugar el paso de los rodillos, esfuerzos que están limitados por el apoyo de las protuberancias 3a sobre el suelo.

En el modo de realización representado en la figura 8, que es una vista por encima, se encuentran en sección los bloques 8 y la traviesa 4 que está provista en la proximidad de sus extremos de dos escotaduras 4d que facilitan la flexión hacia abajo de las partes laterales de la traviesa cuando tiene lugar el paso del rodillo del transpalet.

Resulta evidente que los modos de realización que han sido descritos anteriormente solo se dan a título de ilustración y que podrán recibir cualesquiera modificaciones deseables sin apartarse por ello del marco de la invención.

Claims (8)

1. Palet de usos múltiples del tipo que comprende un suelo superior (5) que comprende un reborde (6) en por lo menos una parte de su periferia, presentando el palet una pluralidad de protuberancias (3) en su cara inferior dispuestas de tal manera que dos palets dispuestos encima y debajo de un apilamiento de contenedores (9) tales como unas cubetas Galia sostienen lateralmente este apilamiento y que dos palets (B, C) dispuestos cara inferior contra cara inferior sean solidarios con respecto a esfuerzos laterales, caracterizado porque el suelo superior (5) está unido por unos bloques (8) a un suelo inferior (1) constituido por traviesas (2, 4) cuya cara inferior constituye la cara inferior provista de las protuberancias del palet, y porque por lo menos algunas de estas traviesas (2, 4) del suelo inferior poseen una capacidad de deformación en sus partes que deben ser franqueadas por los rodillos (10) de un transpalet, de manera que esta deformación permita la introducción de los rodillos del transpalet en el intervalo entre los dos suelos (1, 5) del palet.

2. Palet según la reivindicación 1, caracterizado porque las protuberancias (3) están dispuestas en las cuatro esquinas del suelo inferior (1) así como por ejemplo a lo largo de por lo menos algunas de las traviesas (2) que unen los bloques para constituir el suelo inferior.

3. Palet según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los espacios dejados entre las protuberancias (3) están situados en la vertical de las paredes de los contenedores (9) de diferentes tamaños que pueden ser apilados sobre el palet de manera que las sostengan lateralmente.

4. Palet según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque está realizado de material plástico moldeado por inyección, por ejemplo polietileno de alta densidad o de otro material que presente unas características mecánicas similares.

5. Palet según la reivindicación 4, caracterizado porque las traviesas (4) que se deforman para permitir el paso de los rodillos del transpalet presentan sus bordes biselados (4a), de manera que se puedan flexionar cuando tiene lugar el paso de los rodillos del transpalet.

6. Palet según la reivindicación 5, caracterizado porque los bordes de las traviesas (4) que deben ser franqueadas por los rodillos del transpalet están provistos de partes (4b) en forma de alerones que están unidas a la parte central de la traviesa por una zona de menor espesor (4c), de manera que pivoten para constituir una rampa para el paso de los rodillos.

7. Palet según cualquiera de las reivindicaciones 5 y 6, caracterizado porque unas escotaduras (4d) perpendiculares a los bordes de las traviesas están realizadas a ambos lados del paso de los rodillos para facilitar la flexión de los bordes.

8. Palet según cualquiera de las reivindicaciones 5 a 7, caracterizado porque la parte inferior de las traviesas comprende unas protuberancias (3a) de menor altura que las otras protuberancias (3) para permitir una deformación de la parte central de las traviesas hacia abajo limitando esta deformación y porque las protuberancias (3a) se apoyan sobre el suelo.