ES2227080T3 - Palet de uso multiple. - Google Patents
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Abstract
Palet de usos múltiples del tipo que comprende un suelo superior (5) que comprende un reborde (6) en por lo menos una parte de su periferia, presentando el palet una pluralidad de protuberancias (3) en su cara inferior dispuestas de tal manera que dos palets dispuestos encima y debajo de un apilamiento de contenedores (9) tales como unas cubetas Galia sostienen lateralmente este apilamiento y que dos palets (B, C) dispuestos cara inferior contra cara inferior sean solidarios con respecto a esfuerzos laterales, caracterizado porque el suelo superior (5) está unido por unos bloques (8) a un suelo inferior (1) constituido por traviesas (2, 4) cuya cara inferior constituye la cara inferior provista de las protuberancias del palet, y porque por lo menos algunas de estas traviesas (2, 4) del suelo inferior poseen una capacidad de deformación en sus partes que deben ser franqueadas por los rodillos (10) de un transpalet, de manera que esta deformación permita la introducción de los rodillos del transpalet en el intervalo entre los dos suelos (1, 5) del palet.
Description
Palet de uso múltiple.
La presente invención tiene por objeto un palet
de usos múltiples.
Se sabe que, de manera general, se designa bajo
el término "palet" unos soportes realizados en diversos
materiales, tales como madera, metal o material plástico, que están
destinados a soportar unas cargas de manera que se las pueda elevar
y desplazar fácilmente con la ayuda de un carro de horquillas.
Dichos palets están constituidos con frecuencia
por un suelo superior y un suelo inferior, unidos por unos bloques
para permitir el paso entre ellos de las horquillas de los carros
elevadores o de los transpalets. También es conocido realizar el
suelo inferior en forma de traviesas que unen las partes inferiores
de diferentes bloques.
También es conocido colocar en la periferia del
suelo superior un reborde vertical que delimita una superficie
susceptible de recibir una polaridad de acondicionamientos o de
contenedores de dimensiones más pequeñas, tales como los que se
conocen con el nombre de "cubas Galia".
La presente invención tiene por objeto realizar
un palet que pueda ser indiferentemente o bien colocado sobre el
suelo para recibir las horquillas de un carro elevador, sirviendo de
soporte para una pluralidad de contenedores, tales como los
conocidos con el nombre de cubas Galia, eventualmente superpuestos
en varias capas, o bien ser colocado encima de una pluralidad de
dichos contenedores para mantener estos últimos en posición, estando
en la misma posición que en el palet inferior o en posición
girada.
Asimismo, el palet según la invención es tal que
si se aplica el suelo inferior de un palet contra el suelo inferior
de otro palet, estos dos palets no pueden desplazarse lateralmente
uno con respecto al
otro.
otro.
Un palet que presenta las características del
preámbulo de la reivindicación 1 es conocido por el documento
US-A-4 000 704.
Este palet que no presenta suelo inferior
presenta además la característica de tener que ser colocado siendo
girado sobre una pila de contenedores dispuestos sobre un palet
inferior para sostenerlos.
Las características del palet según la invención
que constituyen el objeto de la reivindicación 1.
El primer modo de realización de la invención,
los resaltes están dispuestos en las cuatro esquinas del suelo
inferior así como por ejemplo a lo largo de por lo menos algunas de
las traviesas que unen los bloques para constituir el suelo
inferior.
Según la invención, los espacios dejados entre
los resaltes están situados en la vertical de las paredes de los
contenedores de diferentes tamaños que pueden ser apilados sobre el
palet de manera que los mantengan lateralmente.
El palet objeto de la patente permite la
utilización fácil de transpalets evitando al mismo tiempo cualquier
riesgo de basculado de los contenedores entre las traviesas que
constituyen el suelo inferior de un palet dispuesto encima de un
apilamiento de contenedores.
Se sabe, en efecto, que las horquillas de los
transpalets son introducidas entre los dos suelos, gracias a unos
rodillos de pequeño diámetro que deben franquear fácilmente las
traviesas del suelo inferior, debiendo la altura total de las
horquillas del transpalet ser inferior a la altura relativamente
pequeña del espacio que existe entre los dos suelos.
Los palets actualmente utilizados que no
comprenden resaltes, poseen unas traviesas inferiores de un espesor
que es suficientemente reducido para poder ser franqueado por los
rodillos de los transpalets, siendo al mismo tiempo suficientemente
resistentes para soportar los esfuerzos mecánicos que son impuestos
al palet.
Ahora bien, el hecho de colocar de acuerdo con la
invención unas protuberancias que forman resalte por debajo del
suelo inferior tiene como consecuencia sobreelevar con respecto al
suelo la cara superior de las traviesas del suelo inferior, lo que
las hace difícilmente franqueables por los rodillos de los
transpalets, y constituye un inconveniente que dificulta el
desplazamiento de los palets de este tipo con la ayuda de los
transpalets.
De acuerdo con la invención, es ventajoso
realizar el palet de material plástico moldeado por inyección, por
ejemplo polietileno de alta densidad o de otro material que presente
unas características mecánica similares.
Según una primera variante de la invención, las
traviesas que se deforman para permitir el paso de los rodillos del
transpalet no comprenden, en este punto, protuberancias en su parte
inferior y presentan los bordes biselados, de manera que permitan el
acoplamiento de los rodillos del transpalet y que puedan deformarse
y flexionarse cuando tiene lugar el paso de dichos rodillos.
Según esta variante, la parte media de la
traviesa se flexiona en su conjunto, suficientemente para permitir
el paso del rodillo del traspalet, pero sin que sea obligatorio que
la parte central de la traviesa se apoye sobre el suelo.
En otra variante de este modo de realización, es
posible realizar, según las aristas de las traviesas que deben ser
franqueadas por los rodillos del transpalet, unas partes en forma de
alerones que están unidas al cuerpo de la traviesa por una zona de
menor espesor, de manera que pivoten para poder constituir una rampa
para el paso de los rodillos.
Para ello, también es posible realizar una corta
ranura perpendicular al borde de las traviesas, a ambos lados del
paso de los rodillos para facilitar su flexión.
Según otra variante de la invención, se dispone
debajo de las traviesas, unas protuberancias de menor altura que
permiten una deformación de las traviesas hacia abajo que, aunque de
menor importancia, permite sin embargo el paso de los rodillos de
los transpalets, en razón de los biseles que están realizados en los
bordes superiores de las traviesas.
Se observa que el palet según la invención, puede
ser utilizado de manera muy variada asegurando el sostenimiento
lateral de un apilamiento de palets y de receptáculos tales como
unas cubas Galia, permitiendo al mismo tiempo también la utilización
de transpalets cuyos rodillos pueden, a pesar de las protuberancias,
introducirse sobre la traviesas del suelo inferior.
Con el fin de poner más claramente de manifiesto
la invención, se describirá ahora a título de ilustración y sin
ningún carácter limitativo, varios modos de realización dados a
título de ejemplos y representados en los planos anexos, en los
cuales:
- la figura 1 es una vista en perspectiva de una
superposición de palets según un primer modo de realización de la
invención;
- la figura 2 es una vista en perspectiva de una
superposición de palets según otro modo de realización de la
invención;
- la figura 3 es una vista en alzado que
representa la superposición de dos conjuntos de cubetas Galia
sostenidos cada uno por un palet según la invención dispuesto en su
parte baja y un palet según la invención dispuesto en su parte
alta;
- la figura 4 es una vista esquemática que
muestra cómo según la invención los rodillos de un transpalet pueden
franquear las traviesas del suelo gracias a su deformación,
- la figura 5 es una vista esquemática por la
derecha que corresponde a la figura 4;
- la figura 6 es una vista en sección que
representa otro modo de realización de la traviesa del suelo;
- la figura 7 es una vista en sección de otro
modo de realización en el cual las traviesas del suelo presentan
unas protuberancias de altura menor que las protuberancias que están
dispuestas bajo los bloques de forma que permitan una flexión de la
traviesa suficiente sin embargo para que pueda ser franqueada por
los rodillos de un transpalet; y
- la figura 8 es una vista esquemática en planta
de una traviesa del suelo que presenta unos alerones para permitir
por su deformación el franqueo de los rodillos del transpalet.
Se ha representado en la figura 1 cuatro palets
según la invención, apilados unos sobre otros, cuyo suelo inferior 1
está constituido por unas traviesas 2 que presentan en su parte
inferior unas protuberancias 3.
Se observa también en la figura 1 el suelo
superior 5 del palet que está constituido por una superficie plana
provista de rebordes 6 que cuando tiene lugar el apilamiento se
alojan en los vaciados periféricos 7 del contorno del suelo inferior
del palet superior que se encuentra así sostenido.
Los suelos inferior 1 y superior 5 están unidos
por una serie de bloques 8.
Se ha representado en la figura 2 otro modo de
realización del palet según la invención.
En la parte baja del apilamiento de palets
representado en la figura 2, se encuentran los elementos de la
figura 1 con, además, sobre el suelo inferior dos traviesas 4
dispuestas sobre los lados menores del palet y que unen entre sí las
traviesas 5 que son paralelas a los lados mayores del palet.
Se ha representado esquemáticamente en la figura
3 cómo cuatro palets A, B, C, D tales como los descritos con
referencia a las figuras 1 y 2 pueden ser utilizados para sostener y
transportar unos apilamientos de contenedores de menores
dimensiones, tales como por ejemplo unas cubetas Galia.
Para ello, se coloca sobre el suelo un primer
palet A sobre el cual se dispone un apilamiento de cubetas Galia 9,
cuyas formas están determinadas para permitir un ensamblaje
correspondiente esencialmente a la superficie horizontal del palet
A.
Como se ha indicado anteriormente, el reborde 6
situado en la parte alta del palet A sostiene lateralmente la capa
inferior de las cubetas Galia 9 que se sostienen unas a las otras
hasta la capa superior sobre la cual se coloca un segundo palet B en
posición girada, es decir con el reborde 6 dirigido hacia abajo de
manera que encuadre el extremo superior de las cubetas Galia que
constituyen la última capa.
Se obtiene de esta manera un apilamiento de
cubetas Galia que son sostenidas lateralmente y que pueden ser
fácilmente desplazadas con un carro elevador o un transpalet cuyas
horquillas se introducen en los espacios situados entre los bloques
8 del palet A.
De acuerdo con la invención, las protuberancias
dispuestas en la parte inferior de un palet presentan unas formas y
unas posiciones tales que es posible aplicar uno sobre el otro dos
palets B, C de manera que las protuberancias de un palet estén
situadas entre las protuberancias del otro palet lo que asegura un
sostenimiento lateral de los dos palets B, C uno con respecto al
otro.
Se ha representado en la figura 3 un segundo
apilamiento de cubetas Galia 9 que como en el primer apilamiento son
sostenidos por la parte superior por el reborde de cabeza de un
palet D, que ha sido girado como el palet B.
Se observa que gracias a esta disposición es
posible apilar a voluntad una pluralidad de cubetas Galia que están
dispuestas entre dos palets de los que uno está girado y superponer
dichos conjuntos de manera que sean transportados de una sola vez
con un carro elevador o un transpalet.
Se aprecia también en la figura 3 que para
obtener este resultado es necesario disponer de protuberancias 3 en
la parte inferior del suelo inferior 1 de cada palet a falta de lo
cual los palets B y C no serían solidarizados con respecto a
esfuerzos laterales de uno con respecto al otro.
Las protuberancias en cuestión sirven también,
cuando un palet está dispuesto encima de un apilamiento de cubetas
Galia en la misma orientación que los palets A y C, para sostener
lateralmente las cubetas Galia del apilamiento. Las protuberancias 3
se encuentran dispuestas en el interior de los extremos superiores
de las paredes de las cubetas Galia.
La forma y la disposición de las protuberancias
dispuestas debajo del suelo inferior pueden ser diferentes de las
representadas siempre que permitan por una parte, el sostenimiento
lateral de los diferentes tipos de contenedores que deben ser
apilados y por otra parte, puedan solidarizar lateralmente dos
palets aplicados uno contra el otro en posición invertida.
La existencia de las protuberancias dispuestas
según la invención debajo de las traviesas inferiores tiene por
consecuencia sobreelevar las traviesas del suelo inferior lo que
dificulta su franqueo por los rodillos del transpalet.
Se ha representado esquemáticamente en la figura
4 cómo este problema ha sido resuelto según un modo de realización
particular de la invención.
Se encuentra de nuevo en la figura 4 la traviesa
4 esquemáticamente representada en sección transversal.
Para permitir que el rodillo 10 de un transpalet
franquee la traviesa 4 del palet se realizan unos biseles 4a
en los dos lados de la traviesa 4 que está realizada en un material
plástico tal como polietileno de alta densidad que presenta
suficiente capacidad de deformación para permitir que las partes
laterales de la traviesa se hundan en dirección al suelo cuando el
rodillo del transpalet se introduce sobre la traviesa como se ha
representado en 10a, 10b, 10c en la figura
4.
Se encuentra en la figura 5, que es una vista por
la derecha de la figura 4, el suelo superior 5 del palet, los
bloques 8, las protuberancias 3 y la traviesa 4 con sus biseles
4a.
Se ha representado esquemáticamente a trazos
interrumpidos la posición que adopta el borde de la traviesa 4
cuando tiene lugar el paso del rodillo 10 de un transpalet.
En el modo de realización representado en las
figuras 4 y 5, la rigidez de la parte central de la traviesa es
suficiente para que se deforme poco, mientras que sus bordes
4a se deforman para permitir el paso del rodillo 10.
En una variante, es posible permitir que la parte
central de la traviesa 4 se hunda al mismo tiempo que sus bordes
4a para facilitar el paso del rodillo 10 del transpalet.
Se ha representado en la figura 6 otro modo de
realización de la invención en el cual los bordes de la traviesa 4
presentan además del bisel 4a un vaciado 4c dispuesto
por ejemplo en su parte inferior para conferirle una mayor capacidad
de flexibilidad hacia abajo a fin de facilitar el franqueo de la
traviesa 4 por los rodillos del transpalet.
En el modo de realización de la figura 7, se
encuentra la traviesa 4 que comprende los bordes biselados 4a
pero que posee además unas protuberancias 3a en su parte
inferior las cuales, aunque asegurando en menor medida el
sostenimiento lateral de dos palets dispuestos uno encima del otro
al revés o unas cubetas Galia sobre las cuales descansa el palet,
permiten a la traviesa 4 una deformación hacia abajo que es
suficiente para asegurar su franqueo por los rodillos de un
transpalet evitando así flexiones demasiado importantes del material
plástico que construye el palet.
Este modo de realización cumple un compromiso
entre el sostenimiento lateral realizado por las protuberancias
3a y los esfuerzos que son impuestos a las traviesas cuando
tiene lugar el paso de los rodillos, esfuerzos que están limitados
por el apoyo de las protuberancias 3a sobre el suelo.
En el modo de realización representado en la
figura 8, que es una vista por encima, se encuentran en sección los
bloques 8 y la traviesa 4 que está provista en la proximidad de sus
extremos de dos escotaduras 4d que facilitan la flexión hacia
abajo de las partes laterales de la traviesa cuando tiene lugar el
paso del rodillo del transpalet.
Resulta evidente que los modos de realización que
han sido descritos anteriormente solo se dan a título de ilustración
y que podrán recibir cualesquiera modificaciones deseables sin
apartarse por ello del marco de la invención.
Claims (8)
1. Palet de usos múltiples del tipo que comprende
un suelo superior (5) que comprende un reborde (6) en por lo menos
una parte de su periferia, presentando el palet una pluralidad de
protuberancias (3) en su cara inferior dispuestas de tal manera que
dos palets dispuestos encima y debajo de un apilamiento de
contenedores (9) tales como unas cubetas Galia sostienen
lateralmente este apilamiento y que dos palets (B, C) dispuestos
cara inferior contra cara inferior sean solidarios con respecto a
esfuerzos laterales, caracterizado porque el suelo superior
(5) está unido por unos bloques (8) a un suelo inferior (1)
constituido por traviesas (2, 4) cuya cara inferior constituye la
cara inferior provista de las protuberancias del palet, y porque por
lo menos algunas de estas traviesas (2, 4) del suelo inferior poseen
una capacidad de deformación en sus partes que deben ser franqueadas
por los rodillos (10) de un transpalet, de manera que esta
deformación permita la introducción de los rodillos del transpalet
en el intervalo entre los dos suelos (1, 5) del palet.
2. Palet según la reivindicación 1,
caracterizado porque las protuberancias (3) están dispuestas
en las cuatro esquinas del suelo inferior (1) así como por ejemplo a
lo largo de por lo menos algunas de las traviesas (2) que unen los
bloques para constituir el suelo inferior.
3. Palet según cualquiera de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque los espacios dejados entre
las protuberancias (3) están situados en la vertical de las paredes
de los contenedores (9) de diferentes tamaños que pueden ser
apilados sobre el palet de manera que las sostengan
lateralmente.
4. Palet según cualquiera de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque está realizado de material
plástico moldeado por inyección, por ejemplo polietileno de alta
densidad o de otro material que presente unas características
mecánicas similares.
5. Palet según la reivindicación 4,
caracterizado porque las traviesas (4) que se deforman para
permitir el paso de los rodillos del transpalet presentan sus bordes
biselados (4a), de manera que se puedan flexionar cuando
tiene lugar el paso de los rodillos del transpalet.
6. Palet según la reivindicación 5,
caracterizado porque los bordes de las traviesas (4) que
deben ser franqueadas por los rodillos del transpalet están
provistos de partes (4b) en forma de alerones que están
unidas a la parte central de la traviesa por una zona de menor
espesor (4c), de manera que pivoten para constituir una rampa
para el paso de los rodillos.
7. Palet según cualquiera de las reivindicaciones
5 y 6, caracterizado porque unas escotaduras (4d)
perpendiculares a los bordes de las traviesas están realizadas a
ambos lados del paso de los rodillos para facilitar la flexión de
los bordes.
8. Palet según cualquiera de las reivindicaciones
5 a 7, caracterizado porque la parte inferior de las
traviesas comprende unas protuberancias (3a) de menor altura
que las otras protuberancias (3) para permitir una deformación de la
parte central de las traviesas hacia abajo limitando esta
deformación y porque las protuberancias (3a) se apoyan sobre
el suelo.
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