ES2216095T3 - Dispositivo guarda-discos, preferentemente para varios discos compactos. - Google Patents
Dispositivo guarda-discos, preferentemente para varios discos compactos.Info
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Abstract
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DESTINADO A ALOJAR DISCOS COMPACTOS Y PREVISTO PARA SU MONTAJE EN LA CONSOLA CENTRAL DE UN TURISMO. EL DISPOSITIVO DE ALMACENAMIENTO COMPRENDE UNA CARCASA EN FORMA DE CAJA, DE LA CUAL SOLO SE VE UNA PARED LATERAL (16) EN EL DIBUJO. EN LA CARCASA HAY PRACTICADAS CORREDERAS (18) EN FORMA DE CAJON EN LAS QUE PUEDEN COLOCARSE DISCOS COMPACTOS. LAS CORREDERAS (18) SON OPRIMIDAS POR ELEMENTOS ELASTICOS DE APERTURA HASTA UNA POSICION DE EXTRACCION QUE SOBRESALE DE LA CARCASA. UN EQUIPO DE ENCLAVAMIENTO (50) BLOQUEA LA CORREDERA (18) EN LA POSICION REPRESENTADA EN EL DIBUJO, QUE ES LA DE ENCHUFADA EN LA CARCASA. PARA LA CONFORMACION SENCILLA DEL EQUIPO DE ENCLAVAMIENTO (50), EN LA INVENCION SE PROPONE DISEÑAR ESTE EN FORMA DE BRAZO DE FLEXION (66) DEL QUE SOBRESALE POR EL LADO UN TALON DE ENGANCHE (68) QUE ENCAJA EN UNA ESCOTADURA (70) DE LA PARED LATERAL (16) DE LA CARCASA Y CON EL CUAL MANTIENE LAS CORREDERAS (18) EN POSICION ENCHUFADA. DEL BRAZO DE FLEXION (66) SOBRESALE EN ANGULO RECTO UNA TECLA DE DESBLOQUEO (74), QUE AL SER OPRIMIDA PRODUCE LA FLEXION ELASTICA DEL BRAZO DE FLEXION (66), DE MANERA QUE EL TALON DE ENGANCHE (68) QUEDA DESENCAJADO Y LA CORREDERA (18) ES DESPLAZADA HACIA FUERA DE LA CARCASA POR EL ELEMENTO ELASTICO DE APERTURA.
Description
Dispositivo guarda-discos,
preferentemente para varios discos compactos.
La presente invención se refiere a un dispositivo
guarda-discos, preferentemente para varios discos
compactos o compact disc y con las características indicadas en el
preámbulo de la reivindicación de patente 1); dispositivo éste que
está previsto para su incorporación en la consola central de un
vehículo automóvil de turismo.
Un dispositivo guarda-discos, que
es conocido por medio de la Patente Alemana Núm. DE 39 42 845 Al,
posee una carcasa en forma de cajón, que está abierta por su lado
frontal y dentro de la cual unas correderas se encuentran guiadas
para ser desplazadas al estilo de un cajón - desde una posición, en
la que las correderas están introducidas en la carcasa, hacia una
posición de extracción, en la que las mismas sobresalen de la
carcasa por el lado frontal. Las correderas poseen una cavidad de
forma circular, que tiene el mismo diámetro de un disco compacto y
la cual sirve como cogida para un disco compacto. El desplazamiento
de las correderas hacia la posición de extracción es efectuado por
medio de un elemento de resorte de apertura. En su posición de
introducción, las correderas están siendo retenidas por un
dispositivo de enclavamiento, que puede ser liberado mediante una
tecla de desenclavamiento.
El dispositivo de enclavamiento del conocido
dispositivo guarda-discos está dispuesto por el
lado frontal de las correderas, concretamente de forma alterna por
la izquierda y por la derecha, con el fin de evitar un involuntario
desenclavamiento simultáneo de dos correderas. El dispositivo de
enclavamiento tiene una viga de flexión, de la cual un extremo está
dispuesto de forma articulada en la corredera, mientras que el otro
extremo está alojado a través de un soporte voladizo - en la
correderas, de manera desplazable en la dirección longitudinal de
la viga de flexión. Este soporte voladizo - que constituye una
misma pieza con la viga de flexión - sobresale de la viga de flexión
aproximadamente en ángulo recto, y el mismo está unido de manera
articulada con la corredera por aquél extremo suyo, el cual se
encuentra alejado de la viga de flexión. Aquél extremo de la viga
de flexión, el cual está situado por el lado del soporte voladizo,
sobresale - como una prolongación de la viga de flexión - del
soporte voladizo así como lateralmente de la corredera. Este extremo
forma una uñeta de retención que, al encontrarse la corredera en su
posición de introducción, está en engrane con una superficie de
retención, que está constituida por una escotadura de la carcasa.
La viga de flexión posee, por su parte central, la tecla de
desenclavamiento que en ángulo recto sobresale de la viga de
flexión en dirección hacia el otro lado frontal de la corredera. Por
apretarse la tecla de desenclavamiento, la viga de flexión es
doblada de forma elástica y la misma acorta con ello la distancia
entre sus dos extremos. De esta manera, el extremo de la viga de
flexión, el cual constituye la uñeta de retención, es desplazado
lateralmente hacia la corredera y sale así de su engrane con la
superficie de retención de la carcasa, con lo cual la corredera
está desenclavada y puede ser empujada, por el elemento de resorte
de apertura, de la carcasa hacia fuera para así ocupar su posición
de extracción.
El dispositivo de enclavamiento del conocido
dispositivo guardiscos es de una estructura muy complicada, por lo
que una herramienta de fundición inyectada, necesaria para la
producción del mismo, es de una fabricación engorrosa y, por
consiguiente, costosa.
Por medio de la Patente Internacional Núm. WO
87/05884 - que describe un dispositivo
guarda-discos según lo indicado en el preámbulo de
la reivindicación de patente 1) - se conoce una caja para guardar
unos discos compactos sueltos, la cual no está prevista, sin
embrago, para su incorporación en un vehículo automóvil de turismo.
La conocida caja para guardar discos posee una carcasa con una
corredera, sobre la cual puede ser colocado un disco compacto. A
efectos del enclavamiento de la corredera dentro de la carcasa, la
corredera posee una patilla de resorte, que está dispuesta
lateralmente y que entra en una escotadura prevista en la pared
lateral de la caja. La patilla de resorte puede ser introducida
lateralmente, con lo cual la corredera es desenclavada y es
empujada, por un elemento de resorte de apertura, de la caja hacia
fuera. La conocida caja para guardar discos tiene el inconveniente
de que la patilla de resorte para el desenclavamiento tiene que ser
accesible desde un lado de la caja, con el fin de poder ser
introducida lateralmente. Por consiguiente, esta conocida caja para
guardar discos no es apropiada para su incorporación en los
vehículos automóviles, en los cuales no estaría accesible la
superficie lateral de esta caja.
En la Patente Núm. A 4 722 034 de los Estados
Unidos está revelado otro dispositivo guarda-discos
con varias correderas, que están dispuestas dentro de una carcasa.
El dispositivo de enclavamiento de este dispositivo
guarda-discos tiene una tecla de desenclavamiento,
que se encuentra guiada en su desplazamiento lateral sobre una
superficie frontal de las correderas. Esta tecla de
desenclavamiento actúa en conjunto con un cerrojo, que se encuentra
dispuesto en la corredera para ser desplazado lateralmente, y el
mismo es empujado por un elemento de resorte para entrar así en
engrane con una escotadura prevista en una pared lateral de la
carcasa. Por medio de la tecla de desenclavamiento, este cerrojo
puede ser colocado - en contra de la fuerza del elemento de resorte
- fuera de su engrane con la escotadura, con lo cual la corredera
queda desenclavada. La escotadura en la pared lateral de la carcasa
constituye una superficie de retención para el cerrojo.
Por consiguiente, la presente invención tiene el
objeto de proporcionar un dispositivo guarda-discos
de la clase mencionada al principio y, preferentemente, para varios
discos compactos, el cual esté provisto de un dispositivo de
enclavamiento que sea de una estructura más sencilla y que pueda
ser fabricado a un reducido costo.
De acuerdo con la presente invención, este objeto
se consigue por medio de las características indicadas en la
reivindicación de patente 1). El dispositivo de enclavamiento para
el dispositivo guarda-discos de la presente
invención posee una viga de flexión, que se extiende en la
dirección del desplazamiento de la corredera, y un extremo de esta
viga está dispuesto de forma fija en la corredera. El otro extremo
de la viga de flexión está libre y, por consiguiente, el mismo
puede ser empujado - con una dobladura elástica de la viga de
flexión - hacia un lado. La tecla de desenclavamiento está
realizada preferentemente como una misma pieza con la corredera y
por el extremo libre de ésta última. A través del accionamiento de
la tecla de desenclavamiento, la viga de flexión es doblada
elásticamente. Por aquél lado de la viga de flexión, del cual esta
viga es doblada - por el accionamiento de la tecla de
desenclavamiento - hacia fuera, una uñeta de retención que está
dispuesta a una determinada distancia del extremo fijo de la viga
de flexión, la cual se encuentra en engrane con una superficie de
retención de la carcasa al estar la corredera introducida en la
carcasa. Esta superficie de retención puede estar constituida por el
borde de una escotadura de la carcasa. A causa del accionamiento de
la tecla de desenclavamiento, la viga de flexión es doblada o
combada, de tal manera que la uñeta de retención se llegue a
colocar fuera de su engrane con la superficie de retención y la
corredera sea empujada - por el elemento de resorte de apertura -
de la carcasa hacia fuera para ocupar su posición de extracción.
Como alternativa, la viga de flexión con la uñeta de retención
también pueden estar previstas en la carcasa, mientras que la
superficie de retención está dispuesta en la corredera. De forma
preferente, la uñeta de retención sobresale lateralmente de la
corredera o bien ataca lateralmente en la misma. La tecla de
desenclavamiento sobresale de la viga de flexión en la dirección
opuesta a la uñeta de retención. Esta tecla de desenclavamiento se
encuentra situada por el lado frontal del dispositivo
guarda-discos, por lo que la misma está bien
accesible al estar este dispositivo guarda-discos
incorporado en un vehículo automóvil.
La presente invención tiene la ventaja de que la
viga de flexión y la tecla de desenclavamiento de su dispositivo de
enclavamiento sean de una conformación sencilla y, gracias a ello,
puedan ser fabricadas a un costo favorable.
Según una preferida forma de realización, resulta
que la tecla de desenclavamiento sobresale lateralmente del extremo
libre de la viga de flexión. Esta tecla constituye con preferencia
una misma pieza con la viga de flexión. Mediante una presión
ejercida sobre la tecla de desenclavamiento desde la parte
delantera, es decir, de forma paralela a la dirección longitudinal
de la viga de flexión, esta viga es doblada elásticamente, teniendo
en cuenta que el ataque de fuerza se produce lateralmente de la
viga de flexión y el mismo - por medio de esta tecla de
desenclavamiento - es transformado en un momento de flexión, que
actúa sobre la viga de flexión. De este modo, puede ser
proporcionado un dispositivo de enclavamiento que - tanto mecánica
como constructivamente - es de una forma de realización sencilla y
que enclava la corredera de una manera segura al encontrarse la
misma en su posición de introducción dentro de la carcasa.
A efectos de un apoyo adicional de la tecla de
desenclavamiento, ésta puede tener un elemento de resorte como, por
ejemplo, una lengüeta de resorte que, como una prolongación,
sobresale de la misma y con la cual la tecla se puede apoyar en la
corredera o bien en la carcasa, para el caso de que el dispositivo
de enclavamiento haya sido previsto en la carcasa.
La viga de flexión del dispositivo de
enclavamiento y la tecla de desenclavamiento - que de forma
preferente, constituye una misma pieza con la viga - pueden estar
realizadas, a su vez, como una misma pieza con la corredera y, dado
el caso, con la carcasa. Con preferencia, sin embargo, la viga de
flexión y la tecla de desenclavamiento, por un lado, y la corredera
o bien la carcasa, por el otro lado, constituyen dos piezas
separadas. Las mismas pueden estar introducidas - por ejemplo, en
arrastre de forma - en una escotadura de la corredera; en este
caso, el arrastre de forma introduce los momentos de flexión, que
se producen en la viga de flexión, en la corredera. La forma de
realización como dos piezas separadas tiene la ventaja de que la
corredera pueda estar hecha de un material plástico más económico,
mientras que la viga de flexión - que tiene que estar hecha de un
material de más alta calidad así como de una permanente elasticidad
- precise tan sólo poco material. De esta manera, pueden ser
reducidos los costos del material para el dispositivo
guarda-discos según la presente invención. Otra
ventaja más de una forma de realización como dos piezas separadas
consiste en el hecho de que la tecla de desenclavamiento pueda ser
de otro color que la carcasa.
Según otra forma para la realización de la
presente invención, es así que la corredera posee una abertura o
una escotadura por su lado frontal, a través de la cual puede estar
visible por lo menos un tramo de la circunferencia de un disco
compacto, que se encuentra cogido en la corredera. Esta abertura o
escotadura hace posible un sencillo control visual por si la
corredera se encuentra ocupada con un disco compacto o si la misma
está vacía.
Según otra forma para la realización de la
presente invención, resulta que el dispositivo
guarda-discos tiene varias correderas, cuyos
elementos de resorte de apertura están realizados en forma de unos
resortes de flexión, que están doblados hacia el lado frontal de la
carcasa. Estos resortes de flexión constituyen los dientes de un
peine de resorte, que con su parte dorsal está dispuesto en la
carcasa, dentro de la zona del lado dorsal. De este modo, los
elementos de resorte de apertura pueden ser fabricados de una manera
sencilla y rápida así como en su conjunto en una sola operación, y
los mismos también pueden ser bien manejados durante su montaje
común dentro de la carcasa.
Con el objeto de poder coger un disco compacto en
una corredera sin que se produzcan por ello unos ruidos de
chocolateo, así como con el fin de impedir unos movimiento
relativos entre el disco compacto y la corredera - los cuales
pueden dañar el disco - una forma de realización de la presente
invención tiene previsto uno o bien varios elementos de resorte de
sujeción, por ejemplo, en la forma de unas lengüetas de resorte,
que constituyen una misma pieza con la corredera y que aprietan
contra la circunferencia de un disco compacto, que se encuentra
cogido en la corredera, y las mismas empujan el disco, por lo tanto,
por debajo de un entrante que en la corredera está previsto por
aquél lado de la circunferencia de los discos compactos, el cual
está dispuesto aproximadamente en frente de los elementos de
resorte de sujeción.
Para una indicación sobre la ocupación de la
corredera (Ocupada/Libre), sobre todo en el caso de oscuridad,
resulta que según una preferida forma de realización está previsto
un conductor de luz que - por lo menos al encontrarse la corredera
introducida en la carcasa - conduce desde un foco luminoso hasta el
borde circunferencial de un disco compacto, que está cogido en la
corredera. El foco luminoso puede ser una bombilla, sobre todo una
de las bombillas que, de todos modos, están previstas dentro de un
vehículo automóvil de turismo para la iluminación del salpicadero o
de otros instrumentos. En este caso, el disco compacto - que por lo
general está hecho de un material luminiscente - es empleado como
el conductor de luz. El borde circunferencial aparece iluminado -
por lo menos dentro de la zona del lado frontal de la corredera de
tal manera que en la oscuridad pueda ser detectado, sin ningún
problema, si un disco compacto está alojado en la corredera o
no.
Según otras formas para la realización de la
presente invención, es así que el foco luminoso también puede
alumbrar directamente el borde de la circunferencia de los discos
compactos.
Una ampliación de esta forma de realización
propone un conductor de luz que se ramifica y el que, procedente de
un foco luminoso común, se extiende hacia varias correderas.
Otra forma par la realización de la presente
invención propone una uñeta de retención en forma de resorte, que
choca con una delimitación del recorrido de salida al desplazar el
elemento de resorte de apertura la corredera de la carcasa hacia
fuera para que la corredera pueda ocupar su posición de extracción.
De esta manera, queda delimitado el recorrido de salida de la
corredera y es fijada la posición de extracción de la misma.
A continuación, la presente invención es
explicada con más detalles por medio de un ejemplo de realización,
que está representado en los planos adjuntos, en los cuales:
La Figura 1 muestra una vista de perspectiva del
dispositivo guarda-discos según la presente
invención;
La Figura 2 indica la vista en planta de una
corredera del dispositivo guarda-discos, que está
indicado en la Figura 1;
La Figura 3 muestra - a escala de aumento y como
una vista de detalle, realizada a lo largo de la flecha III de la
Figura 2 lo aquí indicado en su vista en planta; mientras que
La Figura 4 indica una vista de sección,
realizada a lo largo de a línea IV - IV, indicada en la Figura
2.
El dispositivo guarda-disco 10
para unos discos compactos 12, el cual está indicado en la Figura
1, está previsto sobre todo para su montaje en la consola central
de un vehículo automóvil de turismo. Este dispositivo
guarda-discos 10 posee una carcasa 14, que tiene
forma de cajón y que está abierta por su lado frontal. Las paredes
laterales 16 de esta carcasa están provistas de unos nervios, que
no están indicados en los planos adjuntos y que se extienden en la
dirección longitudinal y que sobresalen hacia el interior; nervios
éstos que constituyen unas guías de corredera, por medio de las
cuales se encuentran guiadas - al estilo de un cajón - las
correderas 18, que sirven como cogida para los discos compactos
12.
Las correderas 18 son empujadas por medio de unos
elementos de resorte de apertura - hacia una posición de
extracción, en la que las mismas sobresalen del lado frontal de la
carcasa. Estos elementos de resorte de apertura están constituidos
por unos resortes de flexión 20 que, por un extremo suyo, están
fijados dentro de la parte lateral de una pared dorsal 22 de la
carcasa, y los mismos están arqueados en dirección hacia el lado
frontal de la carcasa 14. Al estar la corredera 18 introducida en
la carcasa 14, estos resortes de flexión 20 se encuentran
dispuestos en la pared dorsal 22 de la carcasa o bien a una
reducida distancia por delante de la misma.
Los resortes de flexión 20 forman - como una mima
pieza - parte integrante de un peine de resorte 24 cuyos dientes
están constituidos por los resortes. Mientras que la parte dorsal
26 del peine está dispuesta, de una manera fija, dentro de la zona
lateral de la pared dorsal 22 de la carcasa y por el lado interior
de esta última. Los resortes de flexión 20 se extienden de forma
transversal dentro de la carcasa 14. El dispositivo
guarda-discos 10 de la presente invención posee dos
de estos peines de resorte 24, de los cuales se ha indicado aquí, en
aras de una mayor claridad en los dibujos, solamente uno. El
segundo peine de resorte, que aquí no está indicado, se encuentra
situado de forma opuesta al peine de resorte 24 aquí representado,
y el mismo está fijado con su parte dorsal de peine por el otro
lado de la pared dorsal 22 de a carcasa. Los dientes del peine -
los cuales están realizados como los resortes de flexión 20
sobresalen entre los resortes de reflexión 20 del peine de resorte
24 aquí indicado. Por consiguiente, los resortes de flexión 20 de
un peine de resorte 24 impulsan cada segunda corredera 18, mientras
que las correderas 18, que están situadas entre estas últimas
correderas, son empujadas, por los resortes de flexión del otro
peine de resorte, hacia la posición de extracción, en la que las
mismas sobresalen de la carcasa 14.
En la Figura 2, la corredera 18 está indicada en
su vista en planta, y el lado frontal de la corredera está situado,
en esta Figura 2, por la derecha. La corredera 18 posee una cavidad
de forma circular 2, por la derecha. La corredera 18 posee una
cavidad de forma circular 28 - cuyo diámetro es igual al diámetro
de los discos compactos 12 - como cogida para estos discos compactos
12. Con el fin de poder colocar más fácilmente los discos compactos
12, esta cavidad 28 tiene, por su borde superior, un bisel 30, es
decir, un ensanchamiento cónico á en forma de embudo (Véase la
Figura 4).
Para la sujeción de un disco compacto 12, que
está introducido en la cogida 28 de la corredera 18, esta corredera
posee dos elementos de resorte de sujeción 32, que actúan en
conjunto con unos entrantes 34. Estos elementos de resorte de
sujeción 32 están realizados en forma de unas lengüetas de resorte
32, que constituyen una misma pieza con la corredera 18 y que están
situadas lateralmente dentro de la parte posterior de la cavidad á
cogida 28. Las lengüetas de resorte 32 se encuentran dispuestas por
la circunferencia de la cogida 28, y las mismas se extienden en la
dirección circunferencial. Las lengüetas de resorte 32 empujan el
disco compacto 12, que está introducido, en dirección hacia el lado
frontal de la corredera 18, es decir, hacia la derecha según lo
indicado en la Figura 2. Dentro de la zona del lado frontal, la
cogida 28 posee unos entrantes 34 (Véase la Figura 4) por su
circunferencia, hacia cuyo interior es empujado el disco compacto
12, que se encuentra colocado dentro de la cavidad 28 de la
corredera 18. La introducción de un disco compacto 12 tiene lugar
por empujarse el disco compacto 12 hacia atrás contra las lengüetas
de resorte 32, así como por apretar el disco compacto 12 - dentro
de la zona del lado frontal de la corredera 18 hacia abajo y hacia
el interior de este entrante 34. También la extracción de los
discos compactos 12 es efectuada por empujarse el disco compacto 12
hacia atrás, contra las lengüetas de resorte 32, y por levantarlo
de la cavidad 28. Con el objeto de poder agarrar mejor los disco
compactos 12, la corredera 18 tiene dos escotaduras laterales 36 que
entran en la cavidad 28, como asimismo posee un agujero central 38,
que permite pasar el dedo índice por el agujero central de un disco
compacto 12, que está colocado dentro de la cogida 28, con el fin
de poderlo coger, agarrándolo con el dedo pulgar entre el dedo
índice y el dedo pulgar.
Para indicar la ocupación (Ocupada/Libre) de una
cogida 28, la pared circunferencial de esta cavidad o cogida tiene
una escotadura 40 por el lado frontal de la corredera 18, la que
interrumpe el entrante 34 y a través de la cual se puede observar -
al estar la corredera 18 introducida en la carcasa 14 - sin un
disco compacto 12 se encuentra dentro de la cogida 28 de la
corredera 18 o no.
Al objeto de limitar el recorrido de salida de la
corredera 18 de la carcasa 14, la corredera 18 posee dos láminas de
resorte 42, que forman una sola pieza con la misma. Estas láminas
de resorte 42 se extienden en la dirección longitudinal de la
corredera 18, por ambos lados de la misma, y están dispuestas en la
parte posterior de la corredera. Las láminas de resorte tienen unos
salientes de retención 44, que sobresalen lateralmente y que entran
en unas ranuras de extensión longitudinal 46, previstas en las
paredes laterales 16 de la carcasa 14. Un extremo delantero cerrado
48 de estas ranuras 46 constituye una delimitación para el
recorrido de salida, con la cual chocan los salientes de retención
44 de la corredera 18 al ser la corredera 18 empujada por el resorte
de flexión 20 para ocupar la posición de extracción, en la que la
misma sobresale de la carcasa 14. A efectos de la colocación
inicial de la corredera 18 dentro de la carcasa 14, al ser montado
el dispositivo guarda-discos 10 de la presente
invención, estos salientes de retención de resorte 44 son empujados
desde la pared lateral 16 de la carcasa 14 hacia dentro, y los
mismos entran en la forma de resorte - en las ranuras 46 al ser
alcanzadas las mismas.
Con el fin de retener la corredera 18 en su
posición, la que la misma se encuentra introducida en la carcasa
14, el dispositivo guarda-discos 10 de la presente
invención posee un dispositivo de enclavamiento 50 (Figura 3). Este
dispositivo de enclavamiento 50 está dispuesto lateralmente de la
corredera 18, por el lado frontal de la misma, concretamente de
forma alterna, de una corredera 18 a la otra corredera 18, por el
lado derecho o por el lado izquierdo. De manera preferente, el
dispositivo de enclavamiento 50 está previsto por aquél lado,
contra el cual empuja el resorte de flexión 20. La corredera 18
tiene una escotadura de forma rectangular 52, que está lateralmente
abierta y por delante de la cual está prevista una ranura 54, que se
encuentra en comunicación con la escotadura rectangular 52 y la que
también está abierta lateralmente, aparte de estar también abierta
hacia el lado frontal; ranura ésta que se extiende a lo largo del
lado frontal de la corredera 18. La escotadura 52 y la ranura 54
están cubiertas - por arriba y por abajo - por unas placas de pared
56, que constituyen una misma pieza con la corredera 18, por lo que
las primeras se encuentran cerradas por la cara superior y por la
cara inferior de la corredera 18.
Dentro de la escotadura de forma rectangular 52
está colocado el cuerpo de base complementario 58 de un elemento de
enclavamiento 60 que con una uñeta de retención 62, que engrana con
un escote 64 de la escotadura rectangular 52 de la corredera 18.
Del cuerpo de base 58 sobresale una viga de flexión 66 a lo largo
de la parte lateral de la corredera 18 y hacia el lado frontal de la
misma.
Por consiguiente, esta viga de flexión 66 se
encuentra situada por el lado inferior de la pared lateral 16 de la
carcasa 14. Por aquél extremo de la viga de flexión 66, el cual
está alejado del cuerpo de base 58 de la misma, está prevista una
uñeta de retención 68, que forma una misma pieza con la viga y que
entra en una escotadura 70 de la pared lateral 16 de la carcasa
14.
Dentro de la pared lateral 16 esta escotadura 70
se encuentra situada por delante del extremo delantero 48 de la
ranura 46, el cual representa la delimitación para el recorrido de
salida de la corredera. El borde delantero de la escotadura 70
constituye una superficie de retención 72, en la que ataca la uñeta
de retención 68 para mantener la corredera 18 - en contra de la
fuerza del resorte de flexión 20 - en la posición, en la que la
corredera se encuentra introducida en la carcasa 14.
A efectos del desenclavamiento, este dispositivo
de enclavamiento 50 posee una tecla de desenclavamiento 74, que -
como una misma pieza con la viga de flexión - está dispuesta en el
extremo libre de la viga de flexión 66, el cual se encuentra
alejado del cuerpo de base 58; tecla ésta que, en ángulo recto,
sobresale de la viga de flexión 66 en dirección hacia la parte
central longitudinal de la corredera 18. Esta tecla de
desenclavamiento 74 está situada dentro de la ranura 54 de la
corredera 18. A través de la ranura 54, que está abierta hacia el
lado frontal, la tecla sobresale un tanto de la cara frontal de la
corredera 18, y la misma se apoya, con respecto a la corredera 18,
en una lengüeta de resorte 76, que prolonga la tecla por aquél lado
suyo, el cual está alejado de la viga de flexión 66. Para el
desenclavamiento de la corredera 18, ha de ser accionada la tecla
de desenclavamiento 74, es decir, desde el lado frontal de la
corredera 18, la tecla es empujada hacia el interior de la
corredera. Debido a ello, la viga de flexión 66 es combada
elásticamente hacia la parte central longitudinal de la corredera
18, y la uñeta de retención 68 de la viga de flexión 66 se suelta
de la superficie de retención 72, con lo cual el resorte de flexión
20 empuja la corredera 18 hacia la posición, en la que la misma
sobresale de la carcasa 14. Al ser la corredera 18 empujada - en
contra de la fuerza del resorte de flexión 20 - completamente hacia
el interior de la carcasa 14, una superficie biselada 78 de la
uñeta de retención 68 empuja la viga de flexión 66 - por colocarse
la uñeta e retención a tope con la pared lateral 16 de la carcasa
14 - de forma elástica hacia dentro, hasta que la uñeta de
retención 68 entre, en la forma de resorte, en la escotadura 70 de
la pared lateral 16 de la carcasa 14.
Por el lado interior de la pared dorsal 22 de la
carcasa está previsto un conductor de luz 80, tal como el mismo
está meramente reflejado en la Figura 2. Este conductor de luz 80
procede de un foco luminoso común 82, y el mismo se ramifica hacia
las partes dorsales de las correderas 18, que se encuentran guiadas
dentro de la carcasa 14. Al estar conectado el foco luminoso 82, el
conductor de luz 80 proyecta la luz - a través de las escotaduras
84, previstas en la parte dorsal de la corredera 18 y dentro del
plano de la corredera 18 - contra la circunferencia de un disco
compacto 12, que está colocado en la corredera 18. En este disco
compacto 12 - que, por regla general, está fabricado de un material
luminiscente - sirve como conductor de luz, y la circunferencia del
disco aparece iluminada, debido a la iluminación del conductor de
luz 80 y por lo menos dentro de la zona de la cara frontal de la
corredera 18. Gracias a ello, también en la oscuridad se puede
detectar claramente si en una corredera 18, introducida en la
carcasa 14, se encuentra depositado o no un disco compacto 12.
Claims (11)
1. Dispositivo guarda-discos,
preferentemente para varios discos compactos o compact discs; con
una carcasa (14) que posee una guía de corredera, con la que una
corredera (18) se encuentra guiada al estilo de un cajón - para la
cogida de un disco compacto (12); corredera ésta que, por un
elemento de resorte de apertura (20), es empujada hacia una
posición, en la que la misma sobresale del lado frontal de la
carcasa (14), y es mantenida - mediante un dispositivo de
enclavamiento (50) y en contra de la fuerza de este elemento de
resorte de apertura (20) - en una posición, en la que la corredera
se encuentra introducida en la carcasa (14); en este caso, el
dispositivo de enclavamiento (50) puede ser anulado por medio de
una tecla de desenclavamiento (74), y el dispositivo de
enclavamiento (50) posee una viga de flexión (66), de la cual un
extremo está dispuesto de forma fija en la corredera (18) o en la
carcasa (14), mientras que el otro extremo de la viga está libre;
en este caso, la viga de flexión (66) posee - a una determinada
distancia de su extremo, que está fijado - una uñeta de retención
(68), que sobresale lateralmente de la viga y la que se encuentra
en engrane - al estar la corredera en su posición de introducción -
con una superficie de retención (72), prevista por un lado de la
carcasa (14) o bien de la corredera (18); dispositivo
guarda-discos éste que está caracterizado
porque la viga de flexión (66) posee esta tecla de desenclavamiento
(74) por su extremo libre; caracterizado porque la tecla de
desenclavamiento (74) sobresale - lateralmente de la viga de
flexión (66) - del lado, que está alejado de la uñeta de retención
(68); así como caracterizado porque la tecla de
desenclavamiento (74) se encuentra dispuesta por la cara frontal del
dispositivo guarda-discos (10); en este caso, la
viga de flexión (66) puede ser combada de manera elástica por el
accionamiento de la tecla de desenclavamiento (74), de tal modo que
la uñeta de retención (68) de la viga se puede liberar de la
superficie de retención (72).
2. Dispositivo guarda-discos
conforme a la reivindicación 1) y caracterizado porque la
tecla de desenclavamiento (74) está dispuesta por el extremo libre
de la viga de flexión (66) para sobresalir lateralmente del
mismo.
3. Dispositivo guarda-discos
conforme a la reivindicación 2) y caracterizado porque la
tecla de desenclavamiento (74) posee por aquél extremo suyo, el cual
se encuentra alejado de la viga de flexión (66) - un elemento de
resorte (76), en el cual se apoya la tecla de desenclavamiento con
respecto a la corredera (18) o a la carcasa (14).
4. Dispositivo guarda-discos
conforme a la reivindicación 1) y caracterizado porque la
viga de flexión (66) se encuentra introducida, en conjunto con la
tecla de desenclavamiento (74), en una escotadura (52, 54) de la
corredera (18) ó de la carcasa (14), la cual sirve como la cogida
para las mismas.
5. Dispositivo guarda-discos
conforme a la reivindicación 1) y caracterizado porque la
corredera (18) posee - en su cara frontal - una escotadura (40) a
través de la cual está visible el disco compacto (12), que se
encuentra alojado en la corredera.
6. Dispositivo guarda-discos
conforme a la reivindicación 1) y caracterizado porque este
dispositivo guarda-discos (10) comprende varias
correderas (18); así como caracterizado porque este
dispositivo guarda-discos (10) posee un peine de
resorte (24), cuya parte dorsal (26) está dispuesta dentro de la
zona de la cara dorsal de la carcasa (14) y cuyos dientes está
realizados en forma de unos resortes de flexión (20), que están
doblados hacia la cara frontal de la carcasa (14) y que constituyen
los elementos de resorte de apertura para una respectiva corredera
(18).
7. Dispositivo guarda-discos
conforme a la reivindicación 1) y caracterizado porque la
corredera (18) posee un elemento de resorte de sujeción (32), que
aprieta contra la circunferencia de un disco compacto (12), que está
alojado en la corredera (18), y el mismo empuja este disco dentro
de un entrante (34) de la corredera (18), el cual está dispuesto en
la corredera (18) aproximadamente en frente del elemento de resorte
de sujeción (32).
8. Dispositivo guarda-discos
conforme a la reivindicación 1) y caracterizado porque este
dispositivo guarda-discos (10) tiene un foco
luminoso (82), que proyecta la luz contra el bode de la
circunferencia de un disco compacto, que se encuentra alojado en la
corredera (18).
9. Dispositivo guarda-discos
conforme a la reivindicación 8) y caracterizado porque el
foco luminoso (82) posee un conductor de luz 80, que desde el foco
luminoso (82) conduce hacia el borde de la circunferencia de un
disco compacto (12), que está alojado en la corredera (18).
10. Dispositivo guarda-discos
conforme a la reivindicación 9) y caracterizado porque este
dispositivo guarda-discos (10) comprende varias
correderas (18); así como caracterizado porque el conductor
de luz (80) - procedente de un foco luminoso común (82) - se
ramifica en dirección hacia las correderas (18).
11. Dispositivo guarda-discos
conforme a una de las reivindicaciones 1), 7) u 8) y
caracterizado porque la corredera (18) o la carcasa (14)
posee un saliente de retención en forma de resorte (44), que el
encontrarse la corredera (18) en la posición de extracción - está
puesto a tope en una delimitación (72) del recorrido de salida, la
cual está prevista en la carcasa (14) o bien en la corredera
(18).
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