ES2214146B1 - Sistema de equilibrado de las fuerzas que actuan sobre un contenedor hermetico durante su hundimiento en un liquido. - Google Patents
Sistema de equilibrado de las fuerzas que actuan sobre un contenedor hermetico durante su hundimiento en un liquido.Info
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Abstract
La presente invención se refiere a aquellos elementos que permiten el equilibrado mediante válvulas de las fuerzas actuantes sobre las paredes de un contenedor hermético durante su hundimiento en un líquido, con lo que se evitan las tensiones producidas las mismas por efecto del incremento de la columna de líquido aplicado sobre la cara externa de las mismas. Impide a su vez el derramamiento del contenido hacia el medio circundante a través de dichos elementos y dispone de los medios para que se equilibren igualmente las fuerzas citadas durante el eventual reflotamiento de dicho contenedor.
Description
Sistema de equilibrado de las fuerzas que actúan
sobre un contenedor hermético durante su hundimiento en un
líquido.
La presente invención se refiere a aquellos
elementos que permiten el equilibrado de las fuerzas actuantes
sobre las paredes de un contenedor hermético durante su hundimiento
en un líquido, con lo que se evitan las tensiones producidas las
mismas por efecto del incremento de la columna de líquido aplicado
sobre la cara externa de las mismas. Impide a su vez el
derramamiento del contenido hacia el medio circundante a través de
dichos elementos y dispone de los medios para que se equilibren
igualmente las fuerzas citadas durante el eventual reflotamiento de
dicho contenedor. Todo ello supone un notable incremento de la
seguridad en el transporte marítimo de mercancías peligrosas.
La investigación previa realizada no determinó la
existencia de ningún mecanismo igual al propuesto en la presente
invención.
La presente invención comporta la creación de un
recipiente contenedor hermético y uno o varios tubos verticales
que, traspasando su cubierta superior, lo comunican con el
exterior. Éstos se disponen de manera que su apertura inferior se
sitúa cerca del fondo del contenedor, mientras que la superior lo
está a la altura precisa sobre la cubierta ya citada. En este
extremo se instala una válvula de retención que sólo permite el paso
en el sentido de fuera hacia dentro y que está dotada de un
mecanismo que impide su apertura hasta que todo el conjunto se
halla a la profundidad requerida. Esta válvula incluye los medios
precisos para abrirse también de modo discrecional.
Estas y otras características de la presente
invención se comprenderán más fácilmente con la descripción
siguiente realizada siguiendo un ejemplo práctico de realización;
esta descripción se realiza a partir de los dibujos del plano
anexo, en los que:
La figura 1 representa una sección de buque
petrolero (B) en navegación, siendo:
C.- Contenedor hermético.
T.- Tubo.
V.- Válvula.
S.- Superficie marina.
La figura 2 representa al mismo buque (B) en la
fase inicial de su hundimiento, sin haber alcanzado la profundidad
de apertura automática de la válvula (V).
La figura 3 representa al mismo buque (B) durante
su hundimiento, con válvula (V) abierta y el agua de mar inundando
el contenedor (C).
Supongamos así un caso practico de realización
consistente en un buque petrolero (B) que navega sobre la
superficie del mar (S) y que dispone de un contenedor hermético (C)
para el transporte de fuel. Está cargado de del mismo. De igual
manera, dicho contenedor (C) lleva instalado un tubo (T) que
atraviesa su cubierta superior comunicándolo con el exterior y al
que se dota, sobre su apertura superior, de una válvula de
retención (V), la cual permite exclusivamente la circulación en el
sentido de fuera hacia dentro; ésta se abre cuando la presión
ejercida por el ambiente sobre su cara superior supera un valor
determinado; la válvula (V) es susceptible de ser forzada en su
apertura de modo voluntario.
En dichas circunstancias, el buque empieza a
hundirse, con lo cual la presión ejercida sobre él por la columna
de agua que lo cubre se incrementa a medida que éste se sumerge,
mientras que en el interior la presión permanece constante creando,
por efecto de la cámara gaseosa, una diferencia entre las fuerzas
aplicadas sobre las caras internas y externas de su forro.
De hacerse más profunda la inmersión, las fuerzas
actuantes arriba citadas podrían provocar el colapso estructural
del contenedor (C), y consecuentemente, el derramamiento de su
contenido en el mar, si no fuera porque al llegar a una profundidad
de seguridad preestablecida, la válvula (V) se abre, dejando pasar
a través del tubo (T) hacia el interior del contenedor (C) agua
marina, la cual lo inunda progresivamente reduciendo el espacio
gaseoso e incrementando la presión interna hasta que ésta alcanza
el valor de cierre de la válvula (V) antes citado. De este modo la
diferencia entre las fuerzas aplicadas sobre ambas caras del forro
nunca llegará a ser suficiente para romperlo, por muy profundo que
sea el hundimiento.
El valor incremental de apertura de la válvula
(V) se debe a la necesidad de asegurar el sentido circulatorio del
líquido, el cual, debido a la diferencia de presión existente entre
los ambientes interno y externo, siempre será el adecuado. Además,
también evita la entrada accidental de agua de mar u otras
substancias en el contenedor (C) causada por otros factores
acaecidos durante el uso cotidiano.
En el caso de producirse el posterior
reflotamiento del buque, la posibilidad de forzar voluntariamente
la apertura de la válvula (V), permite el desalojo del exceso de
fluido albergado en el contenedor (C) por efecto de la expansión de
la cámara gaseosa a medida que disminuye la presión ambiental
durante el izado, evitando así los efectos perjudiciales citados
más arriba que acaecerían ahora por causa de un exceso de presión
interna aplicada sobre las paredes del contenedor (C).
No creemos necesario hacer más extensa la
explicación de esta invención para que cualquier experto en la
materia pueda comprender el alcance de la misma y las ventajas que
de ella se derivan.
Los términos en que se ha redactado la presente
memoria deberán ser siempre tomados en el sentido amplio y no en el
limitativo.
Los materiales, formas y disposición de los
elementos serán susceptibles de variación siempre y cuando ello no
suponga una alteración de las características esenciales del
invento, que se reivindica a continuación.
Los términos en que se ha redactado la presente
memoria deberán ser siempre tomados en el sentido amplio y no en el
limitativo.
Los materiales, formas y disposición de los
elementos serán susceptibles de variación siempre y cuando ello no
suponga una alteración de las características esenciales del
invento, que se reivindica a continuación.
Claims (4)
1. Sistema de equilibrado de las fuerzas que
actúan sobre un contenedor hermético durante su hundimiento en un
líquido que se caracteriza por poseer uno o varios tubos (A)
que traspasan su cubierta superior, dotados éstos en sus extremos
superiores de válvulas (V) de retención.
2. Sistema de equilibrado de las fuerzas que
actúan sobre un contenedor hermético durante su hundimiento en un
líquido que se caracteriza, según la reivindicación
anterior, porque las válvulas (V) están dispuestas de modo que sólo
permiten la circulación en el sentido de fuera hacia dentro del
contenedor (C).
3. Sistema de equilibrado de las fuerzas que
actúan sobre un contenedor hermético durante su hundimiento en un
líquido que se caracteriza, según la primera reivindicación,
porque las válvulas (A) se abren automáticamente al alcanzar cierta
profundidad, permitiendo la carga de líquido en el interior del
contenedor (C) para equilibrar las fuerzas aplicadas sobre sus
paredes y garantizando el sentido circulatorio del líquido,
evitando en consecuencia el vertido de substancias provenientes del
interior del contenedor (C) hacia el medio que lo envuelve.
4. Sistema de equilibrado de las fuerzas que
actúan sobre un contenedor hermético durante su hundimiento en un
líquido que se caracteriza, según la primera reivindicación,
porque las válvulas (A) pueden ser forzadas a adoptar la posición
de apertura de manera voluntaria para evitar la sobre expansión del
gas posiblemente presente en el contenedor (C) durante el eventual
reflotamiento del mismo hasta la superficie del líquido.
Priority Applications (7)
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|---|---|---|---|
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