ES2213367T3 - Disposicion de cojinete dividida en una carcasa, especialmente cojinete liso de cigueñal para motores de pistones alternativos. - Google Patents
Disposicion de cojinete dividida en una carcasa, especialmente cojinete liso de cigueñal para motores de pistones alternativos.Info
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Abstract
Disposición de cojinete dividida en una carcasa, especialmente cojinete liso de cigüeñal para motores de pistones alternativos, que comprende - un asiento de cojinete (4) y una tapa de cojinete (5) a base de materiales de diferente dureza, en donde - la tapa de cojinete (5) dispuesta de forma arriostrable contra el asiento de cojinete (4) y formada de un material férreo presenta salientes (6) afilados con aristas vivas que están formados sobresaliendo de su superficie de sujeción (7) y que - durante un primer montaje de la tapa de cojinete (5) son introducidos a presión mediante aplicación de fuerza en la superficie de sujeción contraria (10) del asiento de cojinete (4) formado de un metal ligero, y en donde - están previstas también ranuras (8) en la superficie de sujeción (7) de la tapa de cojinete (5), caracterizada porque - la tapa de cojinete (5) está formada con salientes (6) que presentan un perfil de filo o de pirámide, - presentando los salientes (6) un ángulo de filo a ~ 50º-110º,- asimismo, la altura de filo ¿H¿ sobre la superficie de sujeción (7) de la tapa de cojinete (5) está comprendida entre 0, 25 y 1, 5 mm, - uniéndose unas ranuras (8) redondeadas con radios de R = 0, 15-0, 30 mm, practicadas con la respectiva medida del radio ¿R¿ en la superficie de sujeción (7), a los flancos de filo (6¿, 6¿), y - las ranuras (8) sirven para recibir el material del asiento de cojinete (4) desalojado durante la introducción a presión de los salientes (6) en el asiento de cojinete (4).
Description
Dispositivo de cojinete dividida en una carcasa,
especialmente cojinete liso de cigüeñal para motores de pistones
alternativos.
La invención se refiere, según el preámbulo de
la reivindicación 1, a una disposición de cojinete dividida en una
carcasa, especialmente un cojinete liso de cigüeñal para motores de
pistones alternativos, tal como ésta es ya conocida por el documento
DE-A 195 35 497.
En esta disposición de cojinete conocida los
salientes previstos en la tapa de cojinete en la zona de su
superficie de sujeción se producen mediante una mecanización final
mecánica basta de esta superficie de sujeción. Se prefiere aquí una
aspereza de la superficie generada por fresado lineal de la
superficie de división o de la superficie de sujeción paralelamente
al eje central del cojinete, incrustándose las puntas de aristas
vivas de dicha aspereza en la superficie de sujeción antagonista
correspondiente del asiento del cojinete liso al sujetar las partes
de éste una contra otra.
Una tapa de cojinete fabricada de esta manera con
salientes en la superficie de sujeción no consigue en modo alguno
un acoplamiento positivo de forma proporcionado con una superficie
de sujeción generada por fracturación, de modo que hay que asegurar
adicionalmente la tapa del cojinete contra cargas
transversales.
Por tanto, la invención se basa en el problema de
indicar una disposición de cojinete con un afianzamiento mejorado
del material.
Este problema se resuelve con las características
de la reivindicación 1.
Con el afianzamiento del material configurado
según la invención la tapa de cojinete dispuesta en forma
arriostrable en una disposición de cojinete dividida puede absorber
de manera ventajosa grandes fuerzas transversales, tal como esto
resulta especialmente ventajoso, por ejemplo, en un motor en V.
Ejecuciones ventajosas de la invención están
indicadas en las reivindicaciones subordinadas.
Se describe la invención haciendo referencia a un
ejemplo de ejecución preferido representado en el dibujo.
Muestran:
la figura 1, en vista en perspectiva, una tapa de
cojinete mostrada retirada de un asiento de cojinete insinuado,
con los salientes según la invención, y
la figura 2, un fragmento de los salientes en
sección transversal.
Una disposición de cojinete dividida 1 en una
carcasa 2 de un motor de pistones alternativos, no representado con
más detalle, comprende especialmente, para un cojinete liso 3 de
cigüeñal, un asiento de cojinete 4 y una tapa de cojinete 2 a base
de materiales de diferente dureza, en donde la tapa de cojinete 5
dispuesta en forma arriostrable contra el asiento de cojinete 4
coopera con el asiento de cojinete 4 mediante un acoplamiento
positivo de forma a través de salientes 6 y en forma asegurada
contra cargas transversales.
Para lograr un afianzamiento del material apto
para altas cargas en la disposición de cojinete dividida 1,
especialmente de un cojinete liso 3 de cigüeñal, la tapa de
cojinete 5 formada a base de un material férreo presenta unos
salientes 6 a manera de filos formados sobresaliendo de su
superficie de sujeción 7, estando previstas también unas ranuras 8,
9 en las superficies de sujeción correspondientes 7, 10 de la tapa
de cojinete 5 y el asiento de cojinete 4, las cuales sirven para el
alojamiento del material del asiento de cojinete 4 que, durante un
primer montaje de la tapa de cojinete 5 con aplicación de fuerza,
es desalojado al introducir a presión los salientes 6 en las
superficies de sujeción contrarias 10 del asiento de cojinete 4
formado a base de un metal ligero.
La disposición de cojinete 1 comprende una tapa
de cojinete 5 de una fundición gris, en la que los salientes 6
presentan un ángulo de filo \alpha de aproximadamente 50º-110º y
también la altura de filo "H" sobre la superficie de sujeción 7
de la tapa de cojinete 5 está comprendida entre 0,25 y 1,5 mm,
conectándose unas ranuras 8 redondeadas con radios de R =
0,15-0,30 mm, practicadas con una medida de radio
correspondiente R en la superficie de sujeción 7, a los flancos de
filo 6', 6''. Las ranuras contiguas 8 sirven para recibir el
material desalojado durante la introducción a presión en el asiento
de cojinete 4. Los salientes 6 de la tapa de cojinete 5 se han
elegido como filos rectilíneos dispuestos a una distancia "A"
comprendida entre 2 y 5 mm.
Para los salientes 6, que pueden apreciarse por
la figura 3 en la superficie de sujeción 7 de la tapa de cojinete
5, ha dado buenos resultados, para un intervalo de diámetros del
cojinete de 40-60 mm, un perfil de los salientes 6
que puede apreciarse en la figura 2, habiéndose elegido el ángulo de
filo \alpha = 60º y la altura de filo H = 0,75 mm y teniendo el
radio de la respectiva ranura redondeada 8 un valor de
0,25-0,3 mm. Además, la distancia entre los filos
de los salientes 6 puede elegirse igual o desigual.
Con la medida según la invención se estampan de
manera ventajosa durante el primer montaje de la tapa de cojinete 5
en el asiento de cojinete 4, para lograr un afianzamiento seguro
del material, por medio de los salientes 6, unas depresiones
correspondientes a éstos (no representadas) que en el futuro montaje
o desmontaje sirven para la fijación en posición exacta de la tapa
de cojinete 5 en el asiento de cojinete 4.
Para lograr una asociación exacta de la tapa de
cojinete 5 al asiento de cojinete 4 se propone también que, al
introducir los salientes 6 en la superficie de sujeción contraria
10 del asiento de cojinete 4 formado de una aleación de aluminio,
la tapa de cojinete 5 sea guiada con relación al asiento de cojinete
4 por medio de ajustes de deslizamiento, como, por ejemplo, los
costados de ajuste 11 de la tapa de cojinete 5 con el asiento de
cojinete 4. Se garantiza así una reproducción exacta y sin holgura
de las depresiones del asiento de cojinete 4 correspondientes a los
salientes 6.
Para compensar los desalojamientos de material
producidos al introducir a presión los salientes 6 en la superficie
de sujeción contraria 10 del asiento de cojinete 4, sin una
repercusión desventajosa sobre la restante aplicación plana de la
superficie de sujeción 7 a la superficie de sujeción contraria 10,
se han asociado a los salientes 6 unas ranuras redondeadas
contiguas 8, haciendo transición las ranuras 8 directamente a los
flancos de filo 6' y 6'' para lograr un flujo ventajoso del
material desalojado.
Como puede apreciarse en la figura 1, en lugar de
las ranuras 8 de la tapa de cojinete 5 pueden estar dispuestas en
la superficie de sujeción contraria 10 del asiento de cojinete 4,
en la zona de los salientes de la tapa de cojinete 6 que han de
introducirse a presión, unas ranuras redondeadas planas 9. Estas
ranuras 9 se han elegido respecto de su extensión en profundidad
desde la superficie de sujeción contraria 10 en concordancia con la
respectiva altura de filo H de los salientes 6 para conseguir para
los salientes 6 de configuración rectilínea y/o arqueada una
profundización suficiente para el afianzamiento del material. Por
lo demás, se pueden combinar también ambas clases de ranuras 8 y 9
para asegurar que no se produzca un desalojamiento del material
hacia las zonas de la superficie de sujeción plana 7 y de la
superficie de sujeción contraria 10.
La posible introducción a presión de los
salientes 6 guiada preferiblemente a través de los costados de
ajuste 11, pero también a través de pasadores de ajuste, casquillos
de ajuste o collarines centradores de tornillo, no representados,
puede efectuarse, por un lado, de tal manera que la tapa de
cojinete 5 con sus salientes 7 sea introducida a presión en el
asiento de cojinete por medio de la unión atornillada del cojinete.
Asimismo, es posible que en el primer montaje de la tapa de
cojinete 5 se introduzca ésta a presión en el asiento de cojinete
por medio de un dispositivo de prensado y eventualmente se produzca
con una introducción previa a presión parcial la introducción total
a presión por medio de la unión atornillada del cojinete.
Los salientes 6 de la tapa de cojinete pueden
formarse mediante arranque de virutas o mediante erosión.
Como variante adicional no mostrada del material
para la tapa de cojinete 5, ésta puede estar construida a base de
un material sinterizado con taladros de paso para tornillos,
formándose en unión de la fabricación por sinterización unos
salientes de forma de arco de círculo dispuestos concéntricamente a
los taladros de paso y que se proyectan más allá de las
superficies de sujeción 7 de la tapa de cojinete 5.
El acoplamiento positivo de forma según la
invención entre la tapa de cojinete 5 y el asiento de cojinete 4 a
base de materiales de diferente dureza se utiliza preferiblemente
en una carcasa 2 para un motor en V o un motor de combustión
interna, especialmente con un ángulo de la V de 90º con fuerzas
transversales del mecanismo propulsor de magnitud conocida sobre la
tapa de cojinete 5.
Claims (9)
1. Disposición de cojinete dividida en una
carcasa, especialmente cojinete liso de cigüeñal para motores de
pistones alternativos, que comprende
- un asiento de cojinete (4) y una tapa de
cojinete (5) a base de materiales de diferente dureza, en donde
- la tapa de cojinete (5) dispuesta de forma
arriostrable contra el asiento de cojinete (4) y formada de un
material férreo presenta salientes (6) afilados con aristas vivas
que están formados sobresaliendo de su superficie de sujeción (7) y
que
- durante un primer montaje de la tapa de
cojinete (5) son introducidos a presión mediante aplicación de
fuerza en la superficie de sujeción contraria (10) del asiento de
cojinete (4) formado de un metal ligero, y en donde
- están previstas también ranuras (8) en la
superficie de sujeción (7) de la tapa de cojinete (5),
caracterizada porque
- la tapa de cojinete (5) está formada con
salientes (6) que presentan un perfil de filo o de pirámide,
- presentando los salientes (6) un ángulo de filo
\alpha \approx 50º-110º,
- asimismo, la altura de filo "H" sobre la
superficie de sujeción (7) de la tapa de cojinete (5) está
comprendida entre 0,25 y 1,5 mm,
- uniéndose unas ranuras (8) redondeadas con
radios de R = 0,15-0,30 mm, practicadas con la
respectiva medida del radio "R" en la superficie de sujeción
(7), a los flancos de filo (6', 6''), y
- las ranuras (8) sirven para recibir el material
del asiento de cojinete (4) desalojado durante la introducción a
presión de los salientes (6) en el asiento de cojinete (4).
2. Disposición de cojinete según la
reivindicación 1, caracterizada porque los salientes (6) de
la tapa de cojinete (5) se han elegido como filos rectilíneos
situados a una distancia "A" comprendida entre 2 y 5 mm.
3. Disposición de cojinete según la
reivindicación 1, caracterizada porque los salientes (6) de
la tapa de cojinete (5) están configurados como filos de forma
arqueada.
4. Disposición de cojinete según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque la tapa de
cojinete (5) formada a base de una fundición gris es guiada con
relación al asiento de cojinete (4) por medio de ajustes de
deslizamiento (11) al introducir a presión los salientes (6) en las
superficies de sujeción contrarias (10) del asiento de cojinete (4)
formado a base de una aleación ligera.
5. Disposición de cojinete según las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque la tapa de
cojinete (5) se ha introducido a presión con sus salientes (6) en
el asiento de cojinete (4) por medio de una unión atornillada del
cojinete y/o un dispositivo de prensado.
6. Disposición de cojinete según la
reivindicación 1, caracterizada porque en las superficies de
sujeción contrarias (10) del asiento de cojinete (4) están
dispuestas unas ranuras redondeadas planas (9) en zonas de los
salientes (6) de la tapa de cojinete (5) que han de introducirse a
presión.
7. Disposición de cojinete según la
reivindicación 1, caracterizada porque la tapa de cojinete
(5) formada a base de un material sinterizado y provista de
taladros de paso para tornillos presenta unos salientes de forma de
arco de círculo dispuestos concéntricamente a los taladros de
paso.
8. Disposición de cojinete según una o más de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque los salientes
(6) de la tapa de cojinete (5) se han formado mediante arranque de
virutas o mediante erosión.
9. Disposición de cojinete según una o más de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizada por su empleo en una
carcasa de máquina (2) para un motor en V.
Applications Claiming Priority (2)
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