ES2208142T1 - Unidad motriz para una embarcacion. - Google Patents

Unidad motriz para una embarcacion.

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Abstract

Dispositivo de accionamiento para una embarcación, que comprende un cuerpo envolvente del motor situado en el agua (6) así como un motor (2, 2a) dispuesto en su interior, y que comprende además dispositivos de control relativos al mismo y una hélice (4) dispuesta en el eje del motor (3, 3a), caracterizado porque dicho cuerpo envolvente del motor está dispuesto en forma de unidad motriz modular separada (1), que es acoplable a una embarcación (12) por medio de dispositivos de fijación (11, 16, 16a, 16b, 16c).

Claims (10)

1. Dispositivo de accionamiento para una embarcación, que comprende un cuerpo envolvente del motor situado en el agua (6) así como un motor (2, 2a)dispuesto en su interior, y que comprende además dispositivos de control relativos al mismo y una hélice (4) dispuesta en el eje del motor (3, 3a), caracterizado porque dicho cuerpo envolvente del motor está dispuesto en forma de unidad motriz modular separada (1), que es acoplable a una embarcación (12) por medio de dispositivos de fijación (11, 16, 16a, 16b, 16c).
2. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque dichos medios de fijación comprenden medios de pestaña (11, 16, 16a, 16b, 16c), por medio de los cuales dicha unidad modular de motor (1) puede ser fijada a un sistema de soporte separado dispuesto en la embarcación (12), de manera favorable de forma que dichos medios de pestaña (11 y 16, 16a, 16b, 16c, respectivamente) tienen medios de conexión (13) para el suministro de potencia, control y funciones similares para dicho motor (2, 2a).
3. Dispositivo, según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque dichos medios de soporte previstos en la embarcación (12) comprenden un conjunto (9) que es rotativo alrededor de un eje vertical (A-A), estando fijado dicho conjunto a la embarcación (12) a través del fondo esencialmente horizontal de la embarcación, de manera que dicho conjunto rotativo (9) incluye en su extremo superior una rueda dentada giratoria (14) para el giro de dicho conjunto (9) particularmente en relación con el direccionado de la embarcación (12), así como un anillo deslizante u otros medios para transmitir la potencia del motor y/o el control y/o funciones similares a dichas unidades motrices (1, 1a) dispuestas en dicho conjunto (9).
4. Dispositivo, según la reivindicación 3, caracterizado porque dicho conjunto (9) comprende un travesaño de soporte esencialmente curvado que tiene dichos medios de pestaña (16) en un extremo para la fijación de dicha unidad motriz (1, 1a) a dicho conjunto (9).
5. Dispositivo, según la reivindicación 3 ó 4, caracterizado porque dicho conjunto (9) comprende un cuerpo central esencialmente vertical (9a), así como varios medios de pestaña (16a, 16b) dispuestos en el mismo, de manera adecuada dos medios de pestaña en oposición, a cada uno de cuyos medios de pestaña (16a, 16b) se puede acoplar una unidad motriz (1, 1a), respectivamente de manera adecuada de forma que dichos ejes (3, 3a) de dichos motores (2, 2a) queden situados esencialmente en un plano horizontal común y de manera adecuada de forma que dichos ejes, en caso necesario, puedan ser embragados entre sí (15).
6. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones 3 a 5, caracterizado porque dichos medios de pestaña (16, 16a, 16b) de dicho conjunto (9) están dispuestos de forma que los ejes de hélice (3, 3a) de las unidades motrices (1, 1a) se extienden de manera esencialmente horizontal.
7. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones 3 a 5, caracterizado porque en dichos medios de pestaña (16) de dicho conjunto (9) están dispuestos de manera que el eje de hélice de, como mínimo, una unidad motriz (1) se extiende en una dirección que difiere de la dirección horizontal.
8. Unidad, según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque dichos medios de pestaña (16c) dispuestos para el acoplamiento de la unidad motriz (1) están dispuestos permanentemente en el casco (12) de la embarcación, de manera adecuada con respecto a un saliente de dicho casco, de manera favorable, de forma que dicha unidad motriz (1) puede ser acoplada a dichos medios de fijación (9) para formar una prolongación estructural en el agua.
9. Unidad, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque dicha unidad motriz (1, 1a) comprende un motor eléctrico (2, 2a), que está enfriado preferentemente en partes esenciales con intermedio de la estructura (5) envolvente de las unidades directamente con respecto a un medio (6) situado fuera de dicha unidad.
10. Unidad, según la reivindicación 9, caracterizada porque dicha unidad motriz (1, 1a) está dotada de medios adicionales para poner en movimiento un medio situado dentro de dicha unidad motriz (1, 1a) a efectos de aumentar la transferencia de calor entre dicho motor (2, 2a) y dicho medio (6) situado por fuera de dicha unidad.
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