ES2201876A1 - Plataforma de carga. - Google Patents
Plataforma de carga.Info
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- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
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- Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
- Y02W30/80—Packaging reuse or recycling, e.g. of multilayer packaging
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- Rigid Containers With Two Or More Constituent Elements (AREA)
- Pallets (AREA)
Abstract
La plataforma de carga comprende una base (1) y una pluralidad de pies (2) fijados en la superficie inferior de dicha base (1), y se caracteriza por el hecho de que cada uno de dichos pies (2) está formado por al menos dos placas (3, 4) colocadas entrecruzadas entre sí. Cada una de las placas (3, 4) que forman uno de dichos pies (2) comprende una ranura (5a, 5b) complementaria al espesor de otra placa (3, 4), de manera que dichas placas (3, 4) quedan encajadas entrecruzándose. Se consigue una plataforma que tiene la misma resistencia que las utilizadas actualmente, pero utilizando menos material, lo que comporta un menor coste y un menor peso de la plataforma de carga de la presente invención.
Description
Plataforma de carga.
La presente invención se refiere a una plataforma
de carga, con la que se obtiene la misma resistencia que las
plataformas conocidas actualmente con un gasto de material
substancialmente inferior.
La mayoría de plataformas para el transporte de
carga utilizadas actualmente son de madera, y comprenden una base y
una pluralidad de pies fijados a la superficie inferior de la
misma. La base habitualmente está formada por una serie de láminas
unidas entre sí, y los pies suelen ser tacos de madera, fijados de
manera equidistante a lo largo de la base.
El inconveniente principal de las plataformas de
madera es que su reciclado es complicado, ya que una vez utilizadas
en muchas ocasiones no se retornan a su punto de origen para
volverlas a utilizar por motivos económicos.
Además, para determinadas aplicaciones, por
ejemplo el transporte de alimentos, las plataformas de madera deben
someterse a un tratamiento, lo que encarece excesivamente su coste
de fabricación.
Otro inconveniente de estas plataformas de madera
también reside en el hecho de que son incómodas de manipular
manualmente, ya que el operario puede clavarse alguna astilla.
También se utilizan plataformas de carga de otros
materiales, como por ejemplo plástico, metal o cartón. Las
plataformas de plástico y metal se utilizan habitualmente para
sustituir a las de madera en las aplicaciones citadas
anteriormente, evitando así su tratamiento. Sin embargo, estas
plataformas también tienen un coste de fabricación muy elevado, y
estos materiales son poco ecológicos.
También se conocen plataformas de carga de
cartón. En estas plataformas, la base está formada a partir de
varias láminas de cartón superpuestas para que la plataforma tenga
la suficiente resistencia. Los pies de este tipo de plataformas son
de plástico, y se insertan en unas cavidades previstas en algunas de
las láminas que forman la base. Estas plataformas también
presentan el inconveniente de que su coste de fabricación es
elevado, no pudiendo ser, además, completamente de cartón.
Con la plataforma de carga de la invención se
consiguen resolver los inconvenientes citados, presentando otras
ventajas que se describirán.
La plataforma de carga de la presente invención
se caracteriza por el hecho de que cada uno de dichos pies está
formado por al menos dos placas entrecruzadas entre sí.
Gracias a esta característica, la plataforma de
carga de la presente invención tiene la misma resistencia que las
utilizadas actualmente, pero utilizando menos material. Esto
comporta un menor coste y un menor peso de la plataforma de carga
de la presente invención.
Ventajosamente, cada una de las placas que forman
uno de dichos pies comprende una ranura complementaria al espesor
de otra placa, de manera que dichas placas quedan encajadas
entrecruzándose entre sí.
Preferentemente, por lo menos una de las placas
que forman cada pie está dispuesta longitudinalmente y por lo menos
otra de dichas placas está dispuesta transversalmente respecto a
dicha base, y la ranura de dicha placa o placas longitudinales está
dirigida hacia arriba y la ranura de dicha placa o placas
transversales está dirigida hacia abajo.
Los pies situados en la misma posición
transversal comprenden ventajosamente una única placa longitudinal
común para todos estos pies.
Para conseguir que la resistencia de la
plataforma sea la adecuada, la fijación de cada pie a la base se
realiza por lo menos en cuatro puntos.
Si se desea, dicha base puede estar formada por
una pluralidad de placas de base transversales unidas entre sí
mediante dichas placas longitudinales.
Ventajosamente, dichas placas que forman los pies
comprenden una serie de salientes que se alojan en entrantes
complementarios previstos en la base, colocándose entre dichos
salientes y dichos entrantes cola para fijar las placas que forman
los pies a la base.
Según una realización de la plataforma de carga
de la presente invención, cada pie está formado por cuatro placas
entrecruzadas entre sí, substancialmente en forma de cuadrado.
Las placas que forman los pies y las placas que
forman la base son preferentemente de cartón. De esta manera, se
consigue una plataforma de un material reciclable y con un coste
económico reducido.
Según una realización preferida, cada placa que
forman los pies y/o la base está formada por una lámina superior,
una lámina inferior y una pluralidad de láminas intermedias, las
cuales están dispuestas entre dicha lámina superior y dicha lámina
inferior de manera substancialmente perpendicular a las mismas.
Preferentemente, dichas láminas intermedias están
unidas entre sí unas sobre otras.
Según dos realizaciones alternativas, las láminas
intermedias son de cartón compacto o de cartón ondulado.
Para mejor comprensión de cuanto se ha expuesto
se acompañan unos dibujos en los que, esquemáticamente y tan sólo a
título de ejemplo no limitativo, se representa un caso práctico de
realización.
La figura 1 es una vista en perspectiva de la
plataforma de carga de la presente invención;
La figura 2 es una vista en despiece de la
plataforma de carga de la presente invención, según una primera
realización;
La figura 3 es un detalle de la colocación de los
tornillos de fijación para unir las placas que forman un pie a las
láminas que forma la base;
La figura 4 es una vista en detalle del material
utilizado para las placas y las láminas que forman la plataforma de
la presente invención;
La figura 5 es una vista en despiece de la
plataforma de carga de la presente invención, según una segunda
realización; y
La figura 6 es una vista en despiece de la
plataforma de carga de la presente invención, según una tercera
realización.
Tal como se puede apreciar en la figura 1, la
plataforma de carga de la presente invención está formada por una
base, identificada en general mediante la referencia numérica 1, y
una pluralidad de pies 2 fijados a su superficie inferior.
Según la invención, cada uno de dichos pies 2
está formados por dos placas, una transversal 3 y una longitudinal
4, acopladas entre sí formando una cruz.
El acoplamiento entre ambas placas 3, 4 se
realiza mediante sendas ranuras 5a, 5b complementarias al espesor
de las placas 3, 4, tal como puede apreciarse en la figura 2.
Preferentemente, la ranura 5a de la placa transversal 3 está
dirigida hacia abajo y la ranura 5b de la placa longitudinal 4 está
dirigida hacia arriba.
La base 1 está preferentemente formada por una
pluralidad de placas de base 6 transversales. Las placas de base 6
están unidas entre sí mediante las placas longitudinales 4. De esta
manera, los pies 2 situados en la misma posición transversal
comprenden una única placa longitudinal 4 común para todos estos
pies 2.
La fijación de cada uno de los pies 2 a la base 1
se realiza mediante clavos 10, o de una manera similar, en cuatro
puntos para asegurar su correcta fijación.
Si se desea, las placas 3, 4 que forman los pies
pueden comprender una serie de salientes 11 que encajan en unos
entrantes u orificios 12 complementarios previstos en las placas de
base 6, tal como puede apreciarse en la figura 5. En este caso,
para que la plataforma tenga la resistencia adecuada, los salientes
11 se encolan a dichos entrantes 12.
Según la realización representada en la figura 6,
cada pie de la plataforma de la presente invención están formados
por dos placas transversales 3 y dos placas longitudinales 4
entrecruzadas. De esta manera, cada pie definirá una forma
substancialmente de cuadrado.
Aunque es evidente que la plataforma de la
presente invención puede ser de cualquier material adecuado,
incluyendo la madera, se ha comprobado que la utilización de cartón
con una gran resistencia es particularmente ventajosa.
En consecuencia, todas las placas de la
plataforma de la presente invención serán preferentemente de
cartón, ya sea de cartón compacto u ondulado, y estarán formadas
por una lámina superior 7, una lámina inferior 8 y una pluralidad
de láminas intermedias 9. Estas láminas intermedias 9 están
dispuestas entre dicha lámina superior 7 y dicha lámina inferior 8
de manera substancialmente perpendicular a las mismas.
Para reforzar aún más la resistencia de estas
placas, dichas láminas intermedias 9 están unidas entre sí unas
sobre otras.
A pesar de que se ha hecho referencia a una
realización concreta de la invención, es evidente para un experto
en la materia que la plataforma de carga descrita es susceptible de
numerosas variaciones y modificaciones, y que todos los detalles
mencionados pueden ser substituidos por otros técnicamente
equivalentes, sin apartarse del ámbito de protección definido por
las reivindicaciones adjuntas.
Claims (15)
1. Plataforma de carga, que comprende una base
(1) y una pluralidad de pies (2) fijados en la superficie inferior
de dicha base (1), caracterizado por el hecho de que cada
uno de dichos pies (2) está formado por al menos dos placas (3, 4)
colocadas entrecruzadas entre sí.
2. Plataforma de carga según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que cada una de las placas (3,
4) que forman uno de dichos pies (2) comprende una ranura (5a, 5b)
complementaria al espesor de otra placa (3, 4), de manera que
dichas placas (3, 4) quedan encajadas entrecruzándose.
3. Plataforma de carga según la reivindicación 1
ó 2, caracterizado por el hecho de que por lo menos una de
las placas (4) que forman cada pie (2) está dispuesta
longitudinalmente y por lo menos otra de las placas (3) está
dispuesta transversalmente respecto a dicha base (1).
4. Plataforma de carga según la reivindicación 3,
caracterizado por el hecho de que la ranura (5b) de dicha
placa o placas longitudinales (4) está dirigida hacia arriba y la
ranura (5a) de dicha placa o placas transversales (3) está dirigida
hacia abajo.
5. Plataforma de carga según la reivindicación 3,
caracterizado por el hecho de que los pies (2) situados en
la misma posición transversal comprenden una única placa
longitudinal (4) común para todos estos pies (2).
6. Plataforma de carga según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que la fijación de cada pie (2) a la base (1) se realiza por lo
menos en cuatro puntos.
7. Plataforma de carga según las reivindicaciones
1 y 5, caracterizado por el hecho de que dicha base (1) está
formada por una pluralidad de placas de base transversales (6)
unidas entre sí mediante dichas placas longitudinales (4).
8. Plataforma de carga según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que dichas placas (3, 4) que forman los pies comprenden una serie
de salientes (11a, 11b) que se alojan en entrantes (12)
complementarios previstos en la base (1).
9. Plataforma de carga según la reivindicación 8,
caracterizado por el hecho de que entre dichos salientes
(11a, 11b) y dichos entrantes (12) se coloca cola para fijar las
placas (3, 4) que forman los pies a la base (1).
10. Plataforma de carga según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que cada pie está formado por cuatro placas (3, 4) entrecruzadas
entre sí, substancialmente en forma de cuadrado.
11. Plataforma de carga según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que las placas (3, 4) que forman los pies y las placas (6) que
forman la base son de cartón.
12. Plataforma de carga según la reivindicación
11, caracterizado por el hecho de que cada placa que forman
los pies y/o la base está formada por una lámina superior (7), una
lámina inferior (8) y una pluralidad de láminas intermedias (9),
las cuales están dispuestas entre dicha lámina superior (7) y dicha
lámina inferior (8) de manera substancialmente perpendicular a las
mismas.
13. Plataforma de carga según la reivindicación
12, caracterizada por el hecho de que dichas láminas
intermedias (9) están unidas entre sí unas sobre otras.
14. Plataforma de carga según las
reivindicaciones 12 ó 13, caracterizada por el hecho de que
las láminas intermedias (9) son de cartón compacto.
15. Plataforma de carga según las
reivindicaciones 12 ó 13, caracterizada por el hecho de que
las láminas intermedias (9) son de cartón ondulado.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ES200102334A ES2201876B1 (es) | 2001-10-15 | 2001-10-15 | Plataforma de carga. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ES200102334A ES2201876B1 (es) | 2001-10-15 | 2001-10-15 | Plataforma de carga. |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2201876A1 true ES2201876A1 (es) | 2004-03-16 |
ES2201876B1 ES2201876B1 (es) | 2005-05-01 |
Family
ID=32011114
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES200102334A Withdrawn - After Issue ES2201876B1 (es) | 2001-10-15 | 2001-10-15 | Plataforma de carga. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
ES (1) | ES2201876B1 (es) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008054325A1 (en) * | 2006-11-02 | 2008-05-08 | Soo Seng Ng | A support device for materials handling |
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2001
- 2001-10-15 ES ES200102334A patent/ES2201876B1/es not_active Withdrawn - After Issue
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES2201876B1 (es) | 2005-05-01 |
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Date | Code | Title | Description |
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EC2A | Search report published |
Date of ref document: 20040316 Kind code of ref document: A1 |
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FA2A | Application withdrawn |
Effective date: 20051117 |