ES1304634U - AERODYNAMIC SYSTEM FOR TOTAL REGULATION OF POSITIONING AND SUPPORT OF THE FOREARMS, WRISTS AND HANDS ON A VELOCIPEDE (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents

Abstract

Aerodynamic system for total regulation of positioning and support of the forearms, wrists and hands installed on the handlebars of a velocipede, which includes a fist grip area (1) with adjustable geometry that is associated with a adjustable extension and support area (2) connected to a front forearm support area (3), which is in turn connected to an adjustable rear armrest and extension area (4) that supports an adjustable rear armrest area (5) and which is associated with a vertical angular regulation system (8); the vertical angular adjustment system (8) and a connecting element (9) to the bicycle handlebar being connected to each other and configured to perform a horizontal angular adjustment, characterized in that: - The fist grip area (1) has support for the thumb and the abductor muscle of the little finger of the hand and is configured so that the main elements that compose it, connected to each other, have relative movement with each other to configure a hold of the hand. - The connection and support area (2) is configured to be fixed in different positions in the front part of the front forearm support area (3). - The front forearm support area (3) has a curved geometry and has front holes to fix the connection of the union and support area (2) in different positions and also has rear holes so that said front forearm support area (3) be fixed in different positions on the fixing holes of the extension area and rear armrest (4). - The rear forearm extension and support area (4) is configured so that the front forearm support area (3), the union and support area (2) and the fist grip area (1) move longitudinally. ; in turn, it supports the rear armrest area (5); Said rear forearm extension and support area (4) is configured to move laterally with respect to the vertical angular regulation area (8). - The rear armrest area (5) is configured so that the rear armrest (32) can move longitudinally and rotate on the rear forearm extension and support area (4). - The vertical angular regulation area (8) comprises a fastening element (64) to which a toothed crown (51) is attached that meshes with a toothed disc (50) fixed to a fastening element (49); where the fastening element (49) has a cylindrical vertical surface and a projection where the connecting element (9) is connected to the bicycle handlebar. - The connecting element (9) to the bicycle handlebar has a cylindrical vertical surface in contact with the cylindrical vertical surface of the fastening element (49); where handlebar fixing elements (52) are associated through channels with the connecting element (9). (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Description

DESCRIPCIÓNDESCRIPTION

SISTEMA AERODINÁMICO DE REGULACIÓN TOTAL DE POSICIONAMIENTO Y APOYO DE LOS ANTEBRAZOS, MUÑECAS Y MANOS EN UN VELOCIPEDOAERODYNAMIC SYSTEM FOR TOTAL REGULATION OF POSITIONING AND SUPPORT OF THE FOREARMS, WRISTS AND HANDS ON A VELOCIPEDE

Objeto de la invenciónObject of the invention

La presente invención se refiere a un sistema de apoyo, posicionamiento y regulación total de los antebrazos y manos de un ciclista sobre la bicicleta, instalable en la mayoría de los manillares de bicicletas del mercado. Dicha invención tiene por objeto facilitar el correcto posicionamiento del ciclista sobre la bicicleta en competiciones contra el crono o en carreras de triatlón ya que es habitual que dicho posicionamiento pueda ser modificado dependiendo del momento del entrenamiento en el que se encuentra el deportista. Se consigue una solución de posicionamiento, regulación, comodidad y ganancia aerodinámica sobre la bicicleta independientemente de la geometría de los brazos del ciclista, del modelo de bicicleta, del tipo de manillar y de la posición del ciclista sobre la bicicleta. Mediante las diferentes regulaciones que permite esta invención se consigue un apoyo y posicionamiento perfecto del ciclista sobre la bicicleta, combinando la optimización en la ergonomía y comodidad con la facilidad de modificación del equipo e intercambiabilidad en distintas bicicletas. El objeto de la invención es un reposabrazos aerodinámico completamente regulable e intercambiable en diferentes modelos de bicicleta y manillar. El beneficio aerodinámico de la invención es elevado ya que se ha diseñado para que la mayoría de los componentes involucrados se encuentren entre los brazos y no por debajo de ellos, haciendo que la superficie frontal del conjunto ciclista-acople sea la más optimizada, consiguiendo que la resistencia aerodinámica en esa zona sea semejante a la del propio brazo, ya que dichos componentes quedan apantallados por los brazos. Con esta invención se consigue que exista un reparto uniformemente distribuido del peso sobre diferentes puntos óptimos del brazo, antebrazo, palma de la mano y dedo pulgar, consiguiendo de esta manera una relajación del ciclista en el agarre, y por consiguiente relajando los hombros y la espalda.The present invention refers to a system for supporting, positioning and fully regulating the forearms and hands of a cyclist on the bicycle, installable on most bicycle handlebars on the market. The purpose of this invention is to facilitate the correct positioning of the cyclist on the bicycle in competitions against the clock or in triathlon races since it is common for said positioning to be modified depending on the moment of training the athlete is in. A solution for positioning, regulation, comfort and aerodynamic gain on the bicycle is achieved regardless of the geometry of the cyclist's arms, the bicycle model, the type of handlebars and the position of the cyclist on the bicycle. Through the different regulations that this invention allows, perfect support and positioning of the cyclist on the bicycle is achieved, combining optimization in ergonomics and comfort with the ease of modification of the equipment and interchangeability on different bicycles. The object of the invention is an aerodynamic armrest that is completely adjustable and interchangeable on different bicycle and handlebar models. The aerodynamic benefit of the invention is high since it has been designed so that the majority of the components involved are between the arms and not below them, making the front surface of the cyclist-coupling assembly the most optimized, achieving that the aerodynamic resistance in that area is similar to that of the arm itself, since said components are shielded by the arms. With this invention, it is achieved that there is a uniformly distributed distribution of the weight over different optimal points of the arm, forearm, palm of the hand and thumb, thus achieving a relaxation of the cyclist in the grip, and consequently relaxing the shoulders and the back.

La invención se define por la materia objeto de la reivindicación independiente 1. Las realizaciones particulares se definen en las reivindicaciones dependientes.The invention is defined by the subject matter of independent claim 1. Particular embodiments are defined in the dependent claims.

Antecedentes de la invención y problema técnico a resolverBackground of the invention and technical problem to be solved

Es conocido que, en el mundo del ciclismo, el posicionamiento del ciclista en la bicicleta es de vital importancia tanto para evitar lesiones como para obtener ganancias cuantificables a nivel deportivo. En el mundo del ciclismo contra el crono o en el del triatlón, ya sea para carreras de cortas distancias como para medias y largas distancias, el correcto posicionamiento del ciclista sobre la bicicleta es de suma importancia. Es un factor clave para conseguir los objetivos deportivos, así como evitar lesiones debidas a un mal posicionamiento postural sobre la bicicleta. En este sentido, actualmente se están empleando acoples o reposabrazos montados sobre los manillares de las bicicletas que mejoran la posición aerodinámica del ciclista sobre la bicicleta. Dicha posición suele ser determinada por un biomecánico el cual posiciona al ciclista en una posición lo más aerodinámica posible, mejorando también la ergonomía del ciclista. Estos acoples suelen ser de dos tipos, unos comúnmente llamados estándar los cuales son de configuración sencilla mediante barras rígidas unidas a unos reposabrazos de dimensiones reducidas. Estos acoples tienen una regulación limitada tanto en ángulo como en longitud, pudiendo posicionar el reposabrazos en diferentes posiciones, siendo dichas posiciones limitadas. También este tipo de acoples quedan dependientes al uso de piezas adaptadoras para la fijación a cada modelo de bicicleta o a la inclinación deseada de los acoples. Por otro lado se encuentran los acoples personalizados siendo estos acoples comúnmente fabricados en fibra de carbono con elevada adaptación a la geometría del brazo del ciclista, con la máxima aerodinámica pero con muy poca regulación, teniendo que tener una posición sobre la bicicleta bastante clara y definida antes de poder acceder a este tipo de productos ya que modificaciones posteriores son muy difíciles de ejecutar. Estos acoples personalizados distribuyen la carga de todo el antebrazo, quedando un reparto de peso totalmente distribuido. Este tipo de acople esta desarrollado para una posición biomecánica específica del ciclista. Si el ciclista quiere cambiar de posición sobre estos acoples, el reparto del peso sobre el acople se pierde.It is known that, in the world of cycling, the positioning of the cyclist on the bicycle is of vital importance both to avoid injuries and to obtain quantifiable gains at a sporting level. In the world of cycling against the clock or in triathlon, whether for short distance races, medium and long distances, the correct positioning of the cyclist on the bicycle is of utmost importance. It is a key factor in achieving sporting goals, as well as avoiding injuries due to poor postural positioning on the bicycle. In this sense, couplings or armrests mounted on bicycle handlebars are currently being used to improve the aerodynamic position of the cyclist on the bicycle. This position is usually determined by a biomechanist who positions the cyclist in the most aerodynamic position possible, also improving the cyclist's ergonomics. These couplings are usually of two types, some commonly called standard which are simple in configuration using rigid bars attached to small armrests. These couplings have limited regulation both in angle and length, and can position the armrest in different positions, these positions being limited. This type of couplings are also dependent on the use of adapter pieces for attachment to each bicycle model or on the desired inclination of the couplings. On the other hand there are personalized couplings, these couplings being commonly made of carbon fiber with high adaptation to the geometry of the cyclist's arm, with maximum aerodynamics but with very little regulation, having to have a fairly clear and defined position on the bicycle before being able to access this type of products since subsequent modifications are very difficult to execute. These personalized couplings distribute the load of the entire forearm, leaving a completely distributed weight distribution. This type of coupling is developed for a specific biomechanical position of the cyclist. If the cyclist wants to change position on these couplings, the weight distribution on the coupling is lost.

Actualmente el ciclista no puede mantener un reparto de peso uniforme y óptimo independientemente de la posición aerodinámica adoptada sobre la bicicleta. Los acoples estándar tienen más posibilidades de posicionamiento de los brazos que los totalmente personalizados, pero la gran desventaja de los acoples estándar es que la mayoría de modelos apoyan únicamente en dos zonas, una es en la zona del codo y la segunda mediante el agarre con la mano a la barra del acople, produciendo este tipo de posicionamiento un mantenimiento constante de la tensión en la mano para mantener el agarre. Esta tensión en el agarre produce a su vez tensión en las muñecas, en el conjunto de músculos del brazo, hombros y espalda.Currently the cyclist cannot maintain a uniform and optimal weight distribution regardless of the aerodynamic position adopted on the bicycle. Standard couplings have more possibilities for positioning the arms than fully customized ones, but the great disadvantage of standard couplings is that most models only support two areas, one is in the elbow area and the second is through the grip with the hand to the coupling bar, this type of positioning producing a constant maintenance of tension in the hand to maintain the grip. This tension in the grip in turn produces tension in the wrists, in the set of muscles of the arm, shoulders and back.

Durante el periodo de entrenamiento que un ciclista lleva a cabo antes de una competición se precisa modificar la posición a una posición más cómoda y relajada en etapas tempranas del periodo del entrenamiento y cambiar progresivamente la configuración a una posición más agresiva en la etapa del entrenamiento cercana a la competición y en la propia competición. Dicha modificación es difícil llevarla a cabo con los acoples actuales debido a la limitación de configuración que tienen.During the training period that a cyclist carries out before a competition, it is necessary to modify the position to a more comfortable and relaxed position in the early stages of the training period and progressively change the configuration to a more aggressive position in the near training stage. to the competition and in the competition itself. This modification is difficult to carry out with current couplings due to the configuration limitation they have.

Existen además diferentes posiciones y formas de acoplarse a unas barras de crono o triatlón, siendo complicado con los acoples actuales poder cambiar la posición aerodinámica de los brazos con un mismo modelo de acople, e intercambiar las diferentes formas de agarre de manera rápida y fácil. There are also different positions and ways of attaching to chrono or triathlon bars, making it difficult with current attachments to be able to change the aerodynamic position of the arms with the same attachment model, and to exchange the different grip forms quickly and easily.

Los acoples actuales que permiten cierta regulación son voluminosos y con elevada resistencia aerodinámica de estos equipos debido al volumen ocupado por los elementos empleados para la regulación. Estos acoples estándar pueden conseguir cierta regulación pero con baja aerodinámica y poco rendimiento. Ninguno de los acoples actuales tiene una regulación total para conseguir cualquier posición deseada manteniendo el reparto de peso uniforme del antebrazo sobre el acople.The current couplings that allow certain regulation are bulky and have high aerodynamic resistance of these equipment due to the volume occupied by the elements used for regulation. These standard couplings can achieve some regulation but with low aerodynamics and little performance. None of the current couplings has a total regulation to achieve any desired position while maintaining the uniform weight distribution of the forearm on the coupling.

Descripción de la invenciónDescription of the invention

La solución al problema técnico se logra por la materia objeto de la reivindicación independiente 1, que define per se la invención. Se definen realizaciones particulares de la invención en las reivindicaciones dependientes.The solution to the technical problem is achieved by the subject matter of independent claim 1, which defines the invention per se. Particular embodiments of the invention are defined in the dependent claims.

En la presente memoria se describe un sistema de apoyo, posicionamiento y regulación total de los antebrazos y manos de un ciclista sobre la bicicleta el cual comprende una zona de agarre de puño de geometría variable y regulable la cual tiene apoyo para el dedo pulgar y para el músculo abductor del dedo meñique de la mano que está asociado a una zona de extensión y apoyo también regulable conectado a una zona de apoyo de antebrazo delantero donde se apoya distribuye de manera uniforme el peso del antebrazo delantero, el cual está conectado a su vez a una zona de extensión y reposabrazos trasero regulable que sustenta una zona de reposabrazos trasero desplazable y regulable en el cual se distribuye de manera uniforme el peso del antebrazo trasero. Bajo esta zona se encuentra asociado a un sistema de regulación angular vertical el cual permite modificar la inclinación de cada acople estando unido este sistema de regulación a un elemento de unión al manillar de la bicicleta. La relación entre el sistema de regulación angular vertical y el elemento de unión al manillar de la bicicleta definen la angulación horizontal de los acoples. El sistema se puede anclar a manillares con dos zonas de anclaje, una zona de anclaje o incluso sin zona de anclaje específica. This report describes a total support, positioning and regulation system for the forearms and hands of a cyclist on the bicycle which comprises a fist grip area of variable and adjustable geometry which has support for the thumb and for the abductor muscle of the little finger of the hand, which is associated with an extension and support area that is also adjustable, connected to a support area of the front forearm where it rests, distributes the weight of the front forearm evenly, which is in turn connected to an extension area and adjustable rear armrest that supports a movable and adjustable rear armrest area in which the weight of the rear forearm is evenly distributed. Under this area it is associated with a vertical angular regulation system which allows the inclination of each coupling to be modified, this regulation system being linked to a connection element to the bicycle handlebar. The relationship between the vertical angular adjustment system and the connection element to the bicycle handlebar defines the horizontal angulation of the couplings. The system can be anchored to handlebars with two anchoring areas, one anchoring area or even without a specific anchoring area.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOSBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, una serie de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo.To complement the description that is being made and in order to help a better understanding of the characteristics of the invention, a series of drawings are attached as an integral part of said description, where they are illustrative and not limiting.

Los dibujos se incluyen para ilustrar una o varias realizaciones de la invención (y no para ilustrar La invención).The drawings are included to illustrate one or more embodiments of the invention (and not to illustrate the invention).

Se ha representado lo siguiente:The following has been represented:

Figura 1-. Muestra una vista en planta, alzado y perfil de la configuración de acoples independientes. En ella se puede observar la zona de agarre de puños (1), zona de unión y apoyo (2), zona de apoyo de antebrazo delantero (3), zona de extensión y reposabrazos trasero (4), zona de reposabrazos trasero (5), fijación y varias regulaciones (6, 7, 8 y 9). Figure 1-. Shows a plan, elevation and profile view of the independent coupling configuration. In it you can see the fist grip area (1), connection and support area (2), front forearm support area (3), extension area and rear armrest (4), rear armrest area (5 ), fixation and various regulations (6, 7, 8 and 9).

Figura 2.- Muestra una vista lateral del sistema de apoyo para el brazo derecho; en la imagen se puede observar la posibilidad de regulación angular vertical y de extensión/contracción longitudinal de la realización 4a del sistema. Figure 2.- Shows a side view of the support system for the right arm; In the image you can see the possibility of vertical angular regulation and longitudinal extension/contraction of embodiment 4a of the system.

Figura 3.- Muestra una vista en planta del sistema de acoples donde se puede observar la posibilidad de regulación angular horizontal de los apoyos para conseguir un ángulo más abierto o cerrado de los apoyos. Figure 3.- Shows a plan view of the coupling system where the possibility of horizontal angular adjustment of the supports can be observed to achieve a more open or closed angle of the supports.

Figura 4.- Muestra una vista en planta de uno de los reposabrazos trasero 32 y su capacidad de traslación para poder regular la extensión del brazo mediante la fijación del soporte a través de unos posicionadores atornillados 33 posicionados en las ranuras rasgadas 5b. Figure 4.- Shows a plan view of one of the rear armrests 32 and its translation capacity to regulate the extension of the arm by fixing the support through screwed positioners 33. positioned in the torn slots 5b.

Figura 5.- Muestra una vista en alzado posterior reposabrazos trasero 32 en el que se puede observar la posibilidad de giro en el eje longitudinal del reposabrazos trasero 32 y su fijación al sistema mediante posicionadores atornillados 33. Figure 5.- Shows a rear elevation view of the rear armrest 32 in which the possibility of rotation in the longitudinal axis of the rear armrest 32 and its fixation to the system through screwed positioners 33 can be observed.

Figura 6.- Muestra algunas de las formas de posicionar los puños de agarre. También se muestra como se posicionan las manos en las diferentes posiciones de giro de los puños. En esta figura se puede contemplar como se consigue girar los puños del sistema mediante la fijación de la posición a través de la unión atornillada del sistema de agarre de puño 1 en los diferentes orificios presentes en el apoyo del antebrazo delantero 3. Figure 6.- Shows some of the ways to position the gripping fists. It is also shown how the hands are positioned in the different turning positions of the fists. In this figure you can see how the fists of the system can be rotated by fixing the position through the screwed connection of the fist grip system 1 in the different holes present in the support of the front forearm 3.

Figura 7.- Muestra una vista lateral del sistema de agarre de puño 1 de la mano derecha en su realización 1a. Se observa también la zona de unión y apoyo 2 en su realización 2d, pudiéndose observar el apoyo 2c fijado al brazo 12, así como el apoyo del antebrazo delantero 3. Figure 7.- Shows a side view of the fist grip system 1 of the right hand in its embodiment 1a. The connection and support area 2 is also observed in its embodiment 2d, and the support 2c fixed to the arm 12 can be observed, as well as the support of the front forearm 3.

Figura 8.- Muestra vista en planta del agarre de puño 1 en su realización 1a de la mano derecha en la que se puede observar los apoyos del pulgar 16 y 17, así como el apoyo del músculo abductor del dedo meñique 15. Se puede observar además, el orificio roscado 2a donde también se puede fijar el apoyo 2c. Figure 8.- Shows a plan view of the fist grip 1 in its embodiment 1a of the right hand in which the thumb supports 16 and 17 can be seen, as well as the support of the little finger abductor muscle 15. It can be seen In addition, the threaded hole 2a where the support 2c can also be fixed.

Figura 9.- Muestra una vista lateral del sistema de agarre de puño 1 en su realización 1a de la mano derecha. Se puede observar también como los componentes 13 y 15 pueden deslizarse sobre el componente 14. Los componentes 13 y 15 pueden rotar sobre el componente 14 en orbitas, siendo la rotación del componente 13 con respecto a un centro 34 y siendo la rotación del componente 15 con respecto a un centro 34. Esta realización 1a está unida al apoyo del antebrazo delantero 3 a través del elemento de unión y apoyo 12. También se puede observar el apoyo 2c fijado al elemento de unión y apoyo 12, así como el apoyo del antebrazo delantero 3. Se puede contemplar en esta figura la posibilidad de rotación y desplazamiento del apoyo 2c para poder ajustarse a la geometría de la muñeca. El apoyo 2c se encuentra fijado en la posición 2b sobre el elemento de unión y apoyo 12. Se muestra también como se pueden posicionar los componentes 13 y 15 sobre el elemento 14 para conseguir una posición más relajada de la muñeca. Figure 9.- Shows a side view of the fist grip system 1 in its embodiment 1a of the right hand. It can also be seen how components 13 and 15 can slide on component 14. Components 13 and 15 can rotate on component 14 in orbits, being the rotation of the component 13 with respect to a center 34 and the rotation of the component 15 with respect to a center 34. This embodiment 1a is linked to the support of the front forearm 3 through the connection and support element 12. It can also be observed the support 2c fixed to the connection and support element 12, as well as the support of the front forearm 3. In this figure, the possibility of rotation and displacement of the support 2c can be contemplated in order to adjust to the geometry of the wrist. The support 2c is fixed in position 2b on the connection and support element 12. It is also shown how the components 13 and 15 can be positioned on the element 14 to achieve a more relaxed position of the wrist.

Figura 10.- Muestra una vista lateral y en planta del sistema de agarre de puño 1 en su realización 1b de la mano derecha. Los componentes 18 y 19 rotan su posición sobre el elemento 20 fijo en una rotación excéntrica de centro 36. También se puede observar en esta configuración el apoyo del pulgar 16. Figure 10.- Shows a side and plan view of the fist grip system 1 in its embodiment 1b of the right hand. The components 18 and 19 rotate their position on the fixed element 20 in an eccentric rotation of center 36. The support of the thumb 16 can also be observed in this configuration.

Figura 11.- Muestra una vista lateral y en planta del sistema de agarre de puño 1 en su realización 1c de la mano derecha. Los componentes 23 y 24 rotan su posición sobre el elemento 22 en una rotación de centro 37. Figure 11.- Shows a side and plan view of the fist grip system 1 in its embodiment 1c of the right hand. Components 23 and 24 rotate their position on element 22 in a rotation of center 37.

Figura 12.- Muestra una vista lateral y en planta del sistema de agarre de puño 1 en su realización 1c de la mano derecha. Se observa también la zona de unión y apoyo 2 en su realización 2f. Figure 12.- Shows a side and plan view of the fist grip system 1 in its embodiment 1c of the right hand. The union and support area 2 is also observed in its embodiment 2f.

Figura 13.- Muestra una vista en planta y perfil de la zona de agarre de puño 1 en su realización 1d. Se observa también la zona de unión y apoyo 2 en su realización 2e. En este caso no existe zona de apoyo de la muñeca 2c. Figure 13.- Shows a plan and profile view of the fist grip area 1 in its embodiment 1d. The union and support area 2 is also observed in its embodiment 2e. In this case there is no support area for the wrist 2c.

Figura 14.- Muestra una vista lateral de la realización 1c del agarre de puño 1 y su funcionamiento, en la que se puede observar también la rotación de toda la zona de agarre de puño 1 con respecto al centro 38 de la realización 2e de la zona de unión y apoyo 2. Figure 14.- Shows a side view of embodiment 1c of fist grip 1 and its operation, in which the rotation of the entire fist grip area 1 with respect to the center 38 of embodiment 2e of the connection and support area 2 can also be observed.

Figura 15.- Muestra una vista lateral de la zona de agarre de puño 1 en su configuración 1a en la que se puede observar la rotación de toda la zona de agarre de puño 1 con respecto al centro 38 de la realización 2e de la zona de unión y apoyo 2. Figure 15.- Shows a side view of the fist grip area 1 in its configuration 1a in which the rotation of the entire fist grip area 1 can be observed with respect to the center 38 of embodiment 2e of the grip area. union and support 2.

Figura 16.- Muestra una vista lateral de la zona de agarre de puño 1 en su configuración 1b en la que se puede observar la rotación de toda la zona de agarre de puño 1 con respecto al centro 38 de la realización 2e de la zona de unión y apoyo 2. Figure 16.- Shows a side view of the fist grip area 1 in its configuration 1b in which the rotation of the entire fist grip area 1 can be observed with respect to the center 38 of embodiment 2e of the grip area. union and support 2.

Figura 17.- Muestra una vista en perspectiva de la zona de agarre de puño 1 en su configuración 1d en la que se puede observar la composición de la articulación de la zona de unión y apoyo 2 en su realización 2e. Figure 17.- Shows a perspective view of the fist grip area 1 in its configuration 1d in which the composition of the articulation of the connection and support area 2 in its embodiment 2e can be observed.

Figura 18.- La figura muestra la posición del agarre de puños 1 de ambas manos en posición horizontal. En esta posición la zona 38 sirve de apoyo al ligamento carpiano transverso de la mano. Esto hace que no sea necesario el componente 2c en la realización 2e de unión y apoyo. Figure 18.- The figure shows the position of the fist grip 1 of both hands in a horizontal position. In this position, zone 38 serves as support for the transverse carpal ligament of the hand. This makes component 2c unnecessary in the bonding and supporting embodiment 2e.

Figura 19.- Muestra una vista en planta inferior del agarre de puños 1 en cualquiera de sus realizaciones en posición horizontal y como las manos se posicionan y apoyan sobre la zona de unión y apoyo en su realización 2e. Figure 19.- Shows a bottom plan view of the fist grip 1 in any of its embodiments in a horizontal position and how the hands are positioned and supported on the connection and support area in its embodiment 2e.

Figura 20.- Muestra una vista en perspectiva del agarre del puño 1 en su realización 1a cuando éste ha sido fijado sobre el apoyo de antebrazo delantero 3 para que el puño se encuentre en posición horizontal. En este tipo de posiciones de agarre, el apoyo 2c se puede fijar en la posición 2a para que el apoyo se realice sobre el ligamento carpiano transverso de la mano. Se muestra una superficie de apoyo 42 en el apoyo 15, una superficie 43 del apoyo 16, una superficie 44 del apoyo 2c fijado en la posición 2a y una superficie 45 del apoyo de antebrazo delantero 3. Figure 20.- Shows a perspective view of the grip of the fist 1 in its embodiment 1a when it has been fixed on the forearm support front 3 so that the fist is in a horizontal position. In this type of grip positions, the support 2c can be fixed in position 2a so that the support is made on the transverse carpal ligament of the hand. A support surface 42 on the support 15, a surface 43 of the support 16, a surface 44 of the support 2c fixed in position 2a and a surface 45 of the front forearm support 3 are shown.

Figura 21.- Muestra una vista en perspectiva del agarre del puño 1 en su realización 1a cuando éste ha sido fijado sobre el apoyo de antebrazo delantero 3 para que el puño se encuentre en posición vertical. Para este tipo de posiciones de agarre el apoyo 2c se puede fijar en la posición 2b para que el apoyo se realice en la zona inferior de la muñeca. Se muestra la superficie de apoyo 42 del apoyo 15, la superficie 43 del apoyo 16, la superficie 46 del apoyo 2c fijado en la posición 2b y la superficie 45 del apoyo de antebrazo delantero 3. Figure 21.- Shows a perspective view of the grip of the fist 1 in its embodiment 1a when it has been fixed on the front forearm support 3 so that the fist is in a vertical position. For this type of grip positions, the support 2c can be set in position 2b so that the support is placed in the lower area of the wrist. The support surface 42 of the support 15, the surface 43 of the support 16, the surface 46 of the support 2c fixed in position 2b and the surface 45 of the front forearm support 3 are shown.

Figura 22.- Muestra unas vistas de las superficies de apoyo de la mano y antebrazo según la orientación del agarre del puño 1. Si rotamos el puño sobre el eje longitudinal del brazo las superficies de contacto son 42, 43, 44 y 45. Si posicionamos el puño de agarre 1 en posición vertical tenemos las superficies de contacto 42, 43, 45 y 46. Figure 22.- Shows some views of the support surfaces of the hand and forearm according to the orientation of the grip of fist 1. If we rotate the fist about the longitudinal axis of the arm, the contact surfaces are 42, 43, 44 and 45. If We position the grip handle 1 in a vertical position and we have the contact surfaces 42, 43, 45 and 46.

Figura 23.- Muestra vista en perspectiva en el que se puede observar una configuración de agarre de puño 1 más agresiva con una máxima flexión hacia abajo de la muñeca. Se quita el componente 16 y se gira la posición del componente 13 sobre el componente 14. El apoyo del pulgar pasa en este caso a ser sobre zona de apoyo 17 del elemento central 14. Figure 23.- Shows a perspective view in which a more aggressive fist grip configuration 1 can be observed with maximum downward flexion of the wrist. Component 16 is removed and the position of component 13 on component 14 is rotated. In this case, the thumb rest becomes on the support area 17 of the central element 14.

Figura 24.- Muestra vista en perspectiva de la zona de agarre de puño 1 y zonas de apoyos 2c y 3. Fijando los tornillos 3a en los orificios 3b podemos rotar sobre el eje longitudinal el agarre de puño 1 y el apoyo 2c. Fijando los tornillos 3c sobre los agujeros 3d podemos rotar el apoyo de antebrazo delantero 3 para tener una mayor superficie de contacto y, a su vez, también rotamos el agarre de puño 1 y apoyo 2c, por lo que en este sentido tenemos máxima regulación sin perder apoyo. Figure 24.- Shows a perspective view of the fist grip area 1 and support areas 2c and 3. By fixing the screws 3a in the holes 3b we can Rotate fist grip 1 and support 2c around the longitudinal axis. By fixing the screws 3c on the holes 3d we can rotate the front forearm support 3 to have a larger contact surface and, in turn, we also rotate the fist grip 1 and support 2c, so in this sense we have maximum regulation without lose support.

Figura 25.- Se muestra una vista inferior en planta en el que se puede observar la posibilidad de desplazamiento la realización 4a de la zona de extensión y reposabrazos trasero. Se observa también el sistema de desplazamiento lateral 7, la regulación angular horizontal entre elemento de sujeción 49 del disco dentado 50 y el elemento de unión 9 al manillar de la bicicleta. También se observa la regulación de 67 del elemento de unión 9 al manillar de la bicicleta. Figure 25.- A lower plan view is shown in which the possibility of moving embodiment 4a of the extension area and rear armrest can be observed. Also observed is the lateral displacement system 7, the horizontal angular adjustment between the fastening element 49 of the toothed disc 50 and the connecting element 9 to the bicycle handlebar. The regulation of 67 of the connecting element 9 to the bicycle handlebar is also observed.

Figura 26.- Se muestra una vista lateral del acople derecho con la realización 4b de la zona de extensión y apoyo de antebrazo trasero 4. Se puede observar el reposabrazos 32, el apoyo de antebrazo delantero 3 y la realización del agarre de puño 1a. Se observa también que el sistema de regulación angular vertical y regulación angular horizontal conseguidos entre la zona 8 y el elemento de unión 9 al manillar de la bicicleta puede colocarse en diferentes posiciones gracias a la fijación del componente 58 para conseguir adelantar o retroceder el acople entero con respecto al manillar de la bicicleta. Figure 26.- A side view of the right coupling is shown with embodiment 4b of the rear forearm extension and support area 4. You can see the armrest 32, the front forearm support 3 and the fist grip embodiment 1a. It is also observed that the vertical angular adjustment system and horizontal angular adjustment achieved between zone 8 and the connecting element 9 to the bicycle handlebar can be placed in different positions thanks to the fixation of component 58 to advance or reverse the entire coupling. with respect to the bicycle handlebars.

Figura 27.- Se muestra vista en perspectiva descompuesta la realización de desplazamiento longitudinal y apertura de la zona de extensión y apoyo 4 en su realización 4b. Sobre el eje 59 se pueden posicionar los elementos 61 fijados previamente al elemento de extensión 63 en la cual se fija en su extremo delantero el apoyo de antebrazo delantero 3. También se fija sobre el eje 59 en la posición deseada un elemento de regulación lateral 58. El espacio restante libre del eje 59 se rellena con unos espaciadores 60. El conjunto de elementos 58, 60 y 61 quedan completamente bloqueados cuando se fijan en los extremos del eje 59 unos topes exteriores 56 y 57. Los espaciadores 60 presentan unos orificios de fijación 60a, el tope 56 presenta orificios de fijación 56a, el tope 57 presenta orificios de fijación 57a y los componente 61 presentan orificios de fijación 61a y 61b. Dichos orificios 60a, 56a, 57a y 61a se utilizan para posicionar el reposabrazos 32 y bloquearlo en la posición deseada mediante el elemento 33 tal y como se puede observar en la figura 4 y 5. Los orificios 61b y 64 sirven para posicionar los elementos 61 sobre la barra 63. Existen varios orificios 64 en la barra 63 para poder fijar los elementos 61 en diferentes posiciones consiguiendo de esta manera que no interfiera el elemento de regulación lateral 58 con los fijadores 61 en una misma ubicación sobre el eje base 59. Figure 27.- A broken perspective view of the longitudinal displacement and opening of the extension and support area 4 in its embodiment 4b is shown. The elements 61 previously fixed to the extension element 63 in which the front forearm support 3 is fixed at its front end can be positioned on the axis 59. A lateral adjustment element 58 is also fixed on the axis 59 in the desired position. The remaining free space of the shaft 59 is filled with spacers 60. The set of elements 58, 60 and 61 are completely locked when fixed in place. the ends of the shaft 59 have external stops 56 and 57. The spacers 60 have fixing holes 60a, the stop 56 has fixing holes 56a, the stop 57 has fixing holes 57a and the components 61 have fixing holes 61a and 61b . Said holes 60a, 56a, 57a and 61a are used to position the armrest 32 and lock it in the desired position by means of the element 33 as can be seen in Figure 4 and 5. The holes 61b and 64 serve to position the elements 61 on the bar 63. There are several holes 64 in the bar 63 to be able to fix the elements 61 in different positions, thus ensuring that the lateral adjustment element 58 does not interfere with the fixators 61 in the same location on the base axis 59.

Figura 28.- Se muestra vista frontal del acople derecho en el que se puede observar la posibilidad de desplazamiento lateral del acople con respecto al conjunto de elementos de regulación y fijación al manillar compuesto por los componentes 64, 9 y 49. Estos elementos se puede posicionar en diferente ubicación sobre el elemento de regulación lateral 58 gracias a la implementación de unos espaciadores 62. Figure 28.- Front view of the right coupling is shown in which the possibility of lateral displacement of the coupling can be observed with respect to the set of regulation and fixing elements to the handlebar composed of components 64, 9 and 49. These elements can be position in a different location on the lateral adjustment element 58 thanks to the implementation of spacers 62.

Figura 29.- Se muestra una vista en perspectiva descompuesta del sistema de regulación lateral de la realización 4b y como el sistema de regulación lateral queda fijado mediante unión atornillada en los orificios roscados 58a del componente de regulación lateral 58. Figure 29.- A broken perspective view of the lateral adjustment system of embodiment 4b is shown and how the lateral adjustment system is fixed by means of a screwed connection in the threaded holes 58a of the lateral adjustment component 58.

Figura 30.- Se muestra una vista en perspectiva la realización 4b y de las regulaciones angular vertical, angular horizontal, extensión longitudinal y apoyo de antebrazo delantero. Figure 30.- A perspective view of embodiment 4b and the vertical angular, horizontal angular, longitudinal extension and front forearm support adjustments are shown.

Figura 31.- Se muestra una vista lateral del sistema de regulación de extensión en su realización 4b en el que se puede observar la posibilidad de desplazamiento longitudinal de apoyo de antebrazo delantero 3. Figure 31.- A side view of the extension regulation system in its embodiment 4b is shown in which the possibility of longitudinal displacement of front forearm support 3.

Figura 32.- Se muestra una vista en perspectiva del sistema de regulación angular vertical para conseguir una variación en ángulo del sistema tal y como se observa en la figura 2. Los elementos 49 y 64 quedan posicionados en la angulación deseada gracias a la corona dentada 51 y el disco dentado 50 situados entre ellos. Figure 32.- A perspective view of the vertical angular adjustment system is shown to achieve a variation in angle of the system as seen in Figure 2. Elements 49 and 64 are positioned at the desired angle thanks to the toothed crown. 51 and the toothed disc 50 located between them.

Figura 33.- Se muestra una vista en perspectiva donde se puede observar la versión para bicicletas con un solo poste central de fijación en el manillar de la bicicleta. Se sustituye el elemento 9 por el 54 quedando los acoples izquierdo y derecho unidos mediante este elemento. Figure 33.- A perspective view is shown where you can see the version for bicycles with a single central fixing post on the bicycle handlebars. Element 9 is replaced by element 54, leaving the left and right couplings joined by this element.

Figura 34.- Se muestra una vista en perspectiva de los componentes 52 y sus diferentes realizaciones 52a y 52b alojados en las ranuras del componente 9. Se puede observar también en vista en perspectiva estas dos realizaciones para atornillar desde abajo como para poder utilizar tornillos avellanados desde arriba, dependiendo del modelo de manillar. Figure 34.- A perspective view of the components 52 and their different embodiments 52a and 52b housed in the slots of component 9 is shown. These two embodiments can also be seen in perspective view for screwing from below so as to be able to use countersunk screws. from above, depending on the handlebar model.

Figura 35.- Se muestra una vista en perspectiva del sistema con unos adaptadores 55 montados y fijados a los componentes 9 a través de los componentes 52. Se utilizan estos adaptadores 55 cuando el manillar de la bicicleta es de sección curva y no tiene puntos de fijación de acople. Figure 35.- A perspective view of the system is shown with adapters 55 mounted and fixed to the components 9 through the components 52. These adapters 55 are used when the bicycle handlebar has a curved section and does not have points of contact. coupling fixation.

Descripción detallada de la invenciónDetailed description of the invention

A la vista de las comentadas figuras y de acuerdo con la enumeración adoptada podemos observar un sistema de regulación total de posicionamiento aerodinámico y apoyo de los antebrazos, muñecas y de las manos sobre una bicicleta. Dicho sistema consta de dos conjuntos independientes, a los que llamaremos acoples, uno por cada brazo, con componentes simétricos entre sí, pudiendo no ser simétrica la posición de dichos componentes en el montaje del equipo. La invención comprende diferentes formas de regulación, regulación de posición del acople, regulación dimensional del acople, regulación lateral, angulación vertical, angulación horizontal, rotación de la empuñadura del acople en el eje longitudinal, regulación de posición de la empuñadura del acople en el espacio tridimensional, rotación sobre el eje longitudinal del reposabrazos y de intercambiabilidad en diferentes manillares de bicicletas, pudiendo el sistema ajustarse perfectamente a la geometría del brazo del deportista mediante estas regulaciones.In view of the aforementioned figures and in accordance with the adopted enumeration, we can observe a total positioning regulation system. aerodynamic and support of the forearms, wrists and hands on a bicycle. Said system consists of two independent assemblies, which we will call couplings, one for each arm, with components symmetrical to each other, and the position of said components in the assembly of the equipment may not be symmetrical. The invention comprises different forms of regulation, position regulation of the coupling, dimensional regulation of the coupling, lateral regulation, vertical angulation, horizontal angulation, rotation of the coupling handle in the longitudinal axis, position regulation of the coupling handle in space three-dimensional, rotation on the longitudinal axis of the armrest and interchangeability on different bicycle handlebars, the system being able to adjust perfectly to the geometry of the athlete's arm through these regulations.

Cada acople consta de varias áreas diferenciadas. Una zona de agarre 1 para la mano, a la cual denominaremos agarre de puño, y que es completamente regulable. El sistema de regulación del agarre de puño 1 es un sistema de geometría variable. Dicho sistema está comprendido por tres elementos principales conectados entre sí de manera consecutiva, los cuales sirven de agarre y de apoyo de la mano. Estos elementos están configurados para poderse desplazar entre sí a través de sus superficies de contacto, consiguiendo mediante estos desplazamientos la geometría de agarre deseada por el usuario.Each coupling consists of several different areas. A grip zone 1 for the hand, which we will call fist grip, and which is completely adjustable. The fist grip regulation system 1 is a variable geometry system. This system is comprised of three main elements connected to each other consecutively, which serve as grip and support for the hand. These elements are configured to be able to move between themselves through their contact surfaces, achieving through these movements the grip geometry desired by the user.

Los desplazamientos de los tres componentes principales con contacto consecutivo que constituyen el sistema de regulación del agarre de puño 1 se pueden conseguir a través de varias realizaciones diferentes. Una realización 1a se basa en que el elemento central 14 del sistema de agarre de puño permanece estático, el componente superior 13 se desplaza a través de la superficie que está en contacto con el elemento central 14. Este desplazamiento se realiza describiendo una curva convexa con centro 35 con respecto al elemento central 14. El elemento inferior 15 se desplaza a través de la superficie que contacta con el elemento central 14. Este desplazamiento se realiza describiendo una curva cóncava con centro 34 con respecto al elemento central 14.The displacements of the three main components with consecutive contact that constitute the fist grip regulation system 1 can be achieved through several different embodiments. An embodiment 1a is based on the central element 14 of the fist grip system remaining static, the upper component 13 moving across the surface that is in contact with the central element 14. This displacement is carried out describing a convex curve with center 35 with respect to the central element 14. The lower element 15 moves across the surface that contacts the central element 14. This displacement is It is made by describing a concave curve with center 34 with respect to the central element 14.

La realización 1b consiste en que el elemento inferior 20 se mantiene estático y son los elementos central 19 y superior 18 los que se desplazan a través de sus superficies de contacto describiendo curvas convexas y concéntricas con centro 36 con respecto al elemento inferior 20. Las dos superficies curvas convexas que definen el desplazamiento pueden no ser concéntricas.Embodiment 1b consists of the lower element 20 remaining static and the central 19 and upper 18 elements moving through their contact surfaces describing convex and concentric curves with center 36 with respect to the lower element 20. Both Convex curved surfaces that define the displacement may not be concentric.

La realización 1c consiste en que el elemento superior 22 se mantiene estático y son los elementos central 23 e inferior 24 los que se desplazan a través de sus superficies de contacto describiendo curvas cóncavas y concéntricas con centro 37 con respecto al elemento superior 22. Las dos superficies curvas cóncavas que definen el desplazamiento pueden no ser concéntricas.Embodiment 1c consists of the upper element 22 remaining static and the central 23 and lower 24 elements moving through their contact surfaces describing concave and concentric curves with center 37 with respect to the upper element 22. Both Concave curved surfaces that define the displacement may not be concentric.

El elemento superior 13 de la realización 1a, el elemento 18 de la realización 1b y el elemento 22 de la realización 1c tienen un alojamiento para los dispositivos de los cambios de la bicicleta, pudiendo ser electrónicos, mecánicos o inalámbricos. El elemento superior 13 de la realización 1a y el elemento superior 18 de la realización 1b tienen dos posibilidades de ensamblaje. En la primera posibilidad de ensamblaje, tanto el elemento superior 13 de la realización 1a, como el elemento superior 18 de la realización 1b y el elemento superior 22 de las realización 1c tienen asociados en su zona lateral interior otro elemento 16 con una superficie 43 que sirve de apoyo de la zona del tendón flexor del dedo pulgar de la mano tal y como se muestra el figura 20, figura 21 y en la figura 22. En la segunda posibilidad de ensamblaje, el elemento superior 13 de la realización 1a y el elemento superior 18 de la realización 1b se instalan girados para conseguir una posición de la mano más agresiva y aerodinámica estando la muñeca más tensionada. El elemento superior 13 de la realización 1a y el elemento 18 de la realización 1b, en esta posibilidad, no llevan asociados el elemento de apoyo del dedo pulgar 16, estando en este caso el apoyo del dedo pulgar en una superficie interior 17 del elemento intermedio 14 del agarre de puño para la realización 1a y del elemento 19 para la realización 1b tal y como se muestra el figura 8 y en la figura 23. El componente inferior 15 de la realización 1a, el elemento inferior 20 de la realización 1b y el elemento inferior 24 de la realización 1c llevan una zona de apoyo 42 para la zona del músculo abductor del dedo meñique tal y como se muestra el figura 20, figura 21 y en la figura 22.The upper element 13 of embodiment 1a, element 18 of embodiment 1b and element 22 of embodiment 1c have a housing for the bicycle shifting devices, which may be electronic, mechanical or wireless. The upper element 13 of embodiment 1a and the upper element 18 of embodiment 1b have two assembly possibilities. In the first assembly possibility, both the upper element 13 of embodiment 1a, the upper element 18 of embodiment 1b and the upper element 22 of embodiments 1c have another element 16 associated in their inner lateral area with a surface 43 that serves as support for the area of the flexor tendon of the thumb of the hand as shown in figure 20, figure 21 and in figure 22. In the second assembly possibility, the upper element 13 of embodiment 1a and the element upper 18 of embodiment 1b are installed rotated to achieve a more aggressive and aerodynamic hand position with the wrist being more stressed. The upper element 13 of embodiment 1a and element 18 of embodiment 1b, in this possibility, do not have the thumb support element 16 associated with them, in this case the thumb support being on an inner surface 17 of the intermediate element 14 of the fist grip for embodiment 1a and the element 19 for embodiment 1b as shown in figure 8 and in figure 23. The lower component 15 of embodiment 1a, the lower element 20 of embodiment 1b and the lower element 24 of embodiment 1c carry an area of support 42 for the area of the abductor muscle of the little finger as shown in figure 20, figure 21 and in figure 22.

Existe otra realización 1d, unificando los elementos principales inferior, central y superior en uno solo tal y como se puede observar en las figuras 13 y17.There is another embodiment 1d, unifying the main lower, central and upper elements into one as can be seen in figures 13 and 17.

Otra zona diferenciada es una zona de unión y apoyo 2 que conecta el agarre de puño 1 con una zona de apoyo del antebrazo delantero 3. Para la zona de unión y apoyo 2 existen diferentes realizaciones. Una realización 2d de la zona de unión y apoyo 2 se basa en la disposición de un elemento de unión 12 en la zona interior de cada acople sobre el cual se puede fijar un elemento de apoyo 2c regulable mediante unión atornillada tal y como se puede observar en las figura 8 y 9. El elemento de unión 12 se fija el apoyo del antebrazo delantero 3. Dicho de apoyo de antebrazo delantero 3 es de geometría curvada cóncava y consta de una serie de orificios de fijación 3b mediante unión atornillada 3a en la zona delantera del elemento para poder rotar la zona de unión y apoyo 2 y el sistema de agarre de puño 1, pudiéndolo posicionar tanto vertical, como horizontal o en posiciones intermedias tal y como se muestra en la figura 6. Cuando el agarre de puño 1 se encuentra en posición vertical o intermedia, el elemento de apoyo regulable 2c se posiciona en un orificio roscado 2b del elemento de unión 12 de manera que este elemento de apoyo 2c se encuentra en contacto con la zona inferior de la muñeca tal y como se muestra en la figura 9. Se consigue de esta manera apoyo de muñeca en posición de agarre de puño vertical o intermedio. Cuando el agarre de puño 1 se encuentra en posición horizontal el elemento de apoyo 2c de fija en otro orificio del elemento de unión 12, de forma que se consigue que la zona del ligamento carpiano transverso de la mano quede apoyada sobre este elemento de apoyo 2c tal y como se puede observar en la figura 20. Otra realización 2e de la zona de unión y apoyo 2 consta de un elemento 25 conectado a otro elemento 26 mediante unión articulada 38. El elemento 25 se fija al apoyo de antebrazo delantero en los orificios 3b mediante unión atornillada 3a tal y como se muestra en la figura 24. El conjunto formado por el elemento 25 y el elemento 26 tiene una geometría curvada dispuesta verticalmente en la cara interna del acople cuando el agarre de puño 1 se encuentra en posición vertical. Esta unión articulada de los elementos 25 y 26 es utilizada para regulación de la muñeca sin que exista contacto entre la zona inferior de la muñeca y la unión articulada 38 cuando el agarre de puño 1 se encuentra en posición vertical tal y como se observa en las figuras 13, 14 y 15. Cuando el agarre de puño 1 esté en posición horizontal la zona de unión articulada 38 servirá de apoyo en la zona del ligamento carpiano transverso de la mano tal y como se muestra en la figura 18 y figura 19. El sistema de unión articulada 38 se realiza mediante una corona dentada 40 y un disco dentado 39 los cuales quedan fijados en la posición deseada mediante fijación atornillada 27 tal y como se muestra en la figura 17.Another differentiated area is a connection and support area 2 that connects the fist grip 1 with a support area of the front forearm 3. For the connection and support area 2 there are different embodiments. An embodiment 2d of the connection and support area 2 is based on the arrangement of a connection element 12 in the interior area of each coupling on which an adjustable support element 2c can be fixed by means of a screwed connection, as can be seen. in Figures 8 and 9. The connecting element 12 fixes the front forearm support 3. The front forearm support 3 has a concave curved geometry and consists of a series of fixing holes 3b through a screwed connection 3a in the area front of the element to be able to rotate the connection and support area 2 and the fist grip system 1, being able to position it both vertically, horizontally or in intermediate positions as shown in Figure 6. When the fist grip 1 is is in a vertical or intermediate position, the adjustable support element 2c is positioned in a threaded hole 2b of the connecting element 12 so that this support element 2c is in contact with the lower area of the wrist as shown in Figure 9. In this way, wrist support is achieved in a vertical or intermediate fist grip position. When the fist grip 1 is in a horizontal position, the support element 2c is fixed in another hole of the connecting element 12, so that the area of the transverse carpal ligament of the hand is supported on this support element 2c. as can be seen in figure 20. Another embodiment 2e of the connection and support area 2 consists of an element 25 connected to another element 26 by means of an articulated connection 38. The element 25 is fixed to the front forearm support in the holes 3b by means of screwed connection 3a as shown shown in Figure 24. The assembly formed by element 25 and element 26 has a curved geometry arranged vertically on the internal face of the coupling when the fist grip 1 is in a vertical position. This articulated connection of elements 25 and 26 is used to adjust the wrist without contact between the lower area of the wrist and the articulated connection 38 when the fist grip 1 is in a vertical position as seen in the figures. Figures 13, 14 and 15. When the fist grip 1 is in a horizontal position, the articulated connection area 38 will serve as support in the area of the transverse carpal ligament of the hand as shown in Figure 18 and Figure 19. The Articulated connection system 38 is made by means of a toothed crown 40 and a toothed disc 39 which are fixed in the desired position by means of screwed fixation 27 as shown in Figure 17.

Otra realización 2f de la zona de unión y apoyo 2 consta de un elemento guía 21 el cual esta fijado en el extremo trasero a la zona de apoyo de antebrazo delantero 3. Este elemento tiene cuna geometría curvada con una serie de agujeros roscados 66 la cual se introduce de forma guiada en el interior del componente 65, consiguiendo de esta manera una regulación del agarre de puño 1 de posición y de angulación debido a la curvatura guiada del conjunto de elementos 21 y 65. La posición quedará definida mediante unión atornillada en los agujeros roscados 66 tal y como se muestra en la figura 12.Another embodiment 2f of the connection and support area 2 consists of a guide element 21 which is fixed at the rear end to the front forearm support area 3. This element has a curved geometry with a series of threaded holes 66 which It is introduced in a guided manner inside the component 65, thus achieving a position and angulation regulation of the fist grip 1 due to the guided curvature of the set of elements 21 and 65. The position will be defined by means of a screwed connection in the threaded holes 66 as shown in figure 12.

La zona de apoyo de antebrazo delantero 3 también presenta una serie de orificios 3d en la zona trasera para conectar el conjunto de elementos formado por la zona de apoyo de antebrazo delantero 3 , la zona de unión y apoyo 2 y la zona de agarre de puño 1 a una zona de extensión y reposabrazos trasero 4. En la zona de apoyo de antebrazo delantero 3 se instala una almohadilla 31 antideslizante como se muestra en la figura 1.The front forearm support area 3 also has a series of 3d holes in the rear area to connect the set of elements formed by the front forearm support area 3, the connection and support area 2 and the fist grip area 1 to a rear armrest and extension area 4. A non-slip pad 31 is installed in the front forearm support area 3 as shown in Figure 1.

Dependiendo de los orificios 3d en los cuales se fije esta zona de extensión y reposabrazos trasero 4 se consigue una mayor o menor superficie de contacto entre el antebrazo delantero y el elemento de apoyo de antebrazo delantero 3. Los orificios restantes 3b y 3d se pueden utilizar, entre otros, para la fijación del dispositivo electrónico de GPS, la centralita eléctrica de los cambios de velocidades de la bicicleta o el soporte para un sistema de hidratación entre los brazos.Depending on the 3d holes in which this extension area is fixed and rear armrest 4, a greater or lesser contact surface is achieved between the front forearm and the front forearm support element 3. The remaining holes 3b and 3d can be used, among others, for fixing the electronic GPS device, the control unit electric bicycle gear changes or the support for a hydration system between the arms.

La zona de extensión y reposabrazos trasero 4 tiene dos realizaciones. Una realización 4a tal y como se observa en la figura 25 tiene un elemento de extensión 28 el cual tiene en su extremo trasero 47 dos orificios roscados los cuales sirven para la fijación del elemento de extensión 28 a través de un agujero rasgado 48 situado en un plano inclinado en el lado interior delantero 29 de una base 6. Esta base 6 sirve de apoyo a una zona de reposabrazos trasero 5 y, a su vez, esta base 6 conecta la zona de agarre de puño 1, la zona de unión y apoyo 2 y la zona de reposabrazos delantero 3 y la zona de reposabrazos trasero 5 a una zona de regulación lateral 7 y regulación angular vertical 8 situado bajo la base 6 tal y como se observa en las figuras 1, 2 y 25. Como se puede observar en la figura 5, la zona de reposabrazos trasero 5 tiene un reposabrazos trasero 32 de sección circular con una geometría ergonómica la cual se amolda y sostiene el brazo del ciclista. Sobre el reposabrazos trasero 32 se instala una almohadilla 30 para que el contacto con el brazo sea antideslizante y cómodo como se puede observar en la figura 1. El reposabrazos trasero 32 tiene una serie de agujeros rasgados 5b paralelos transversales los cuales se utilizan para fijar el reposabrazos trasero 32 a la base 6 mediante un elemento de fijación 33 tal y como se ve en la figura 4. En las figuras 4 y 5 se contempla que la superficie de contacto entre el reposabrazos trasero 32 y la base 6 es una superficie curva por lo que el reposabrazos trasero 32 puede deslizarse tanto longitudinalmente como rotar con respecto al eje de la superficie curva en la que se apoya sobre la base 6. Una vez situado el reposabrazos trasero 32 en la posición deseada, se fija éste a la base a través de los agujeros rasgados 5b paralelos y transversales con el elemento 33 mediante unión atornillada. La base 6 en la que se apoya el reposabrazos trasero 32 presenta en su zona inferior central, una superficie acanalada 41 dispuesta diagonalmente con dirección hacia la zona delantera exterior de la base 6. A través de esta superficie 41 desliza un componente de desplazamiento lateral 7, el cual queda fijado a la base 6 mediante unión atornillada a través de unos agujeros rasgados paralelos a la dirección de la superficie acanalada 41 tal y como se observa en la figura 25. Este componente de desplazamiento lateral 7 tiene fijado en su zona inferior interior un sistema de regulación angular vertical 8.The rear armrest and extension area 4 has two embodiments. An embodiment 4a, as seen in Figure 25, has an extension element 28 which has at its rear end 47 two threaded holes which serve to fix the extension element 28 through a slotted hole 48 located in a inclined plane on the front interior side 29 of a base 6. This base 6 serves as support for a rear armrest area 5 and, in turn, this base 6 connects the fist grip area 1, the connection and support area 2 and the front armrest area 3 and the rear armrest area 5 to a lateral adjustment area 7 and vertical angular adjustment 8 located under the base 6 as seen in figures 1, 2 and 25. As can be seen In Figure 5, the rear armrest area 5 has a rear armrest 32 of circular section with an ergonomic geometry which molds and supports the cyclist's arm. A pad 30 is installed on the rear armrest 32 so that contact with the arm is non-slip and comfortable, as can be seen in Figure 1. The rear armrest 32 has a series of transverse parallel slotted holes 5b which are used to fix the rear armrest 32 to the base 6 by means of a fixing element 33 as seen in figure 4. In figures 4 and 5 it is contemplated that the contact surface between the rear armrest 32 and the base 6 is a curved surface by which the rear armrest 32 can slide both longitudinally and rotate with respect to the axis of the curved surface on which it rests on the base 6. Once the rear armrest 32 is located in the desired position, it is fixed to the base through of the slotted holes 5b parallel and transverse with the element 33 by means of a screw connection. The base 6 on which the The rear armrest 32 has, in its lower central area, a grooved surface 41 arranged diagonally towards the outer front area of the base 6. A lateral displacement component 7 slides through this surface 41, which is fixed to the base 6. by means of a screwed connection through slotted holes parallel to the direction of the grooved surface 41 as seen in Figure 25. This lateral displacement component 7 has a vertical angular adjustment system 8 fixed in its lower interior area.

En las figuras 26, 27, 28, 29, 30 y 31 se puede observar otra realización 4b de la zona de extensión y reposabrazos trasero 4 consta de un elemento de extensión 63 el cual presenta una serie de orificios avellanados 64 en el extremo trasero del elemento de extensión 63, a través de los cuales se fijan unos componentes de unión 61 del elemento de extensión 63 mediante unión atornillada. Los elementos de unión 61 del elemento de extensión 63, gracias a su geometría, encajan en un eje base 59. Los elementos de unión 61 del elemento de extensión 63 presentan en la zona superior orificios roscados 61a para fijar el reposabrazos trasero 32. El eje base 59 presenta unos orificios roscados en sus extremos. Estos orificios roscados sirven para fijar un tope delantero 57 y un tope trasero 56 mediante unión atornillada. El tope delantero 57 tiene unos orificios roscados 57a en la zona superior para poder fijar el reposabrazos 32. El tope trasero 56 tiene unos orificios roscados 56a en la zona superior para poder fijar el reposabrazos trasero 32. Los elementos de unión 61 del elemento de extensión 63 se pueden posicionar a lo largo del eje base 59 en diferentes lugares consiguiendo, de esta manera, la regulación en extensión y retracción longitudinal de la longitud total del acople como se observa en la figura 31. El espacio restante entre el tope delantero 57 y el tope trasero 56 se ocupa con unos elementos espaciadores 60 y un componente de regulación lateral 58. Los elementos espaciadores 60 tienen la misma geometría que los elementos de unión 61 del elemento de extensión 63. Los elementos espaciadores 60 tienen unos orificios roscados 60a en la zona superior para poder fijar el reposabrazos trasero 32. El componente de regulación lateral 58, gracias a la geometría que presenta en su zona superior, encaja también en el eje base 59. El conjunto formado por los elementos de unión 61 del elemento de extensión 63, elementos espaciadores 60 y elemento de regulación lateral 58 queda totalmente bloqueado al fijar el tope delantero 57 y el tope trasero 56 en el eje base 59. La posición longitudinal y transversal del acople con respecto al manillar de la bicicleta quedará definido por la posición de los elementos de unión 61 del elemento de extensión 63, elementos espaciadores 60 y elemento de regulación lateral 58 a lo largo del eje 59. Una vez situado el reposabrazos trasero 32 en la posición deseada, se fija éste al conjunto de eje base 59, , tope delantero 57, tope trasero 56, elementos de unión 61 del elemento de extensión 63, elementos espaciadores 60 y elemento de regulación lateral 58 a través de los agujeros rasgados paralelos 5b y transversales mediante unión atornillada a través del elemento 33. La superficie de contacto entre el reposabrazos trasero 32 y este conjunto de elementos formado por el eje base 59, tope delantero 57, tope trasero 56, elementos de unión 61 del elemento de extensión 63 es una superficie curva por lo que el reposabrazos trasero 32 puede deslizarse tanto longitudinalmente como rotar con respecto al eje de la superficie curva en la que se apoya sobre el conjunto de eje base 59, tope delantero 57, tope trasero 56, elementos de unión 61 del elemento de extensión 63, elementos espaciadores 60 y elemento de regulación lateral 58.In figures 26, 27, 28, 29, 30 and 31 another embodiment 4b can be seen of the extension area and rear armrest 4 consisting of an extension element 63 which has a series of countersunk holes 64 at the rear end of the extension element 63, through which connection components 61 of the extension element 63 are fixed by means of a screw connection. The connecting elements 61 of the extension element 63, thanks to their geometry, fit into a base shaft 59. The connecting elements 61 of the extension element 63 have threaded holes 61a in the upper area for fixing the rear armrest 32. The shaft Base 59 has threaded holes at its ends. These threaded holes serve to fix a front stop 57 and a rear stop 56 by means of a screw connection. The front stop 57 has threaded holes 57a in the upper area to be able to fix the armrest 32. The rear stop 56 has threaded holes 56a in the upper area to be able to fix the rear armrest 32. The connecting elements 61 of the extension element 63 can be positioned along the base axis 59 in different places, thus achieving the regulation in longitudinal extension and retraction of the total length of the coupling as seen in Figure 31. The remaining space between the front stop 57 and The rear stop 56 is occupied by spacer elements 60 and a lateral adjustment component 58. The spacer elements 60 have the same geometry as the connecting elements 61 of the extension element 63. The spacer elements 60 have threaded holes 60a in the upper area to be able to fix the rear armrest 32. The component of lateral adjustment 58, thanks to the geometry it presents in its upper area, also fits into the base axis 59. The assembly formed by the connecting elements 61 of the extension element 63, spacer elements 60 and lateral adjustment element 58 is completely blocked by fixing the front stop 57 and the rear stop 56 on the base axis 59. The longitudinal and transverse position of the coupling with respect to the bicycle handlebar will be defined by the position of the connecting elements 61 of the extension element 63, spacer elements 60 and lateral adjustment element 58 along the axis 59. Once the rear armrest 32 is located in the desired position, it is fixed to the base axle assembly 59, front stop 57, rear stop 56, connecting elements 61 of the extension element 63, spacer elements 60 and lateral adjustment element 58 through the parallel slotted holes 5b and transverse by means of a screwed connection through the element 33. The contact surface between the rear armrest 32 and this set of elements formed by the base shaft 59, front stop 57, rear stop 56, connecting elements 61 of the extension element 63 is a curved surface so that the rear armrest 32 can slide both longitudinally and rotate with respect to the axis of the curved surface on which it is located. It rests on the base axle assembly 59, front stop 57, rear stop 56, connecting elements 61 of the extension element 63, spacer elements 60 and lateral adjustment element 58.

La longitud total del acople vendrá condicionada por la posición del reposabrazos trasero 32 sobre el conjunto formado por el eje base 59, tope delantero 57, tope trasero 56, elementos de unión 61 del elemento de extensión 63, elementos espaciadores 60 y elemento de regulación lateral 58. La longitud total del acople también vendrá definido por la posición de los elementos de unión 61 del elemento de extensión 63 a lo largo del eje base 59. The total length of the coupling will be conditioned by the position of the rear armrest 32 on the assembly formed by the base axle 59, front stop 57, rear stop 56, connecting elements 61 of the extension element 63, spacer elements 60 and lateral adjustment element 58. The total length of the coupling will also be defined by the position of the connecting elements 61 of the extension element 63 along the base axis 59.

Tal y como se puede observar en la figura 29 el elemento de regulación lateral 58 presenta en su zona inferior una superficie curva convexa transversal donde se instala el sistema de regulación angular vertical 8. La posición del sistema de regulación angular vertical 8 puede ubicarse en diferentes sitios a lo largo de la superficie curvada del elemento de regulación lateral 58. Dicha posición quedará definida mediante el uso de unos espaciadores laterales 62 tal y como se puede observar en las figuras 28 y 29. Los espaciadores laterales 62 se fijan al elemento de regulación lateral 58 mediante unión atornillada. El sistema de regulación angular vertical 8 queda bloqueado en la posición deseada mediante uniones atornilladas al elemento de regulación lateral 58 a través de los orificios roscados 58a.As can be seen in Figure 29, the lateral adjustment element 58 has a transverse convex curved surface in its lower area where the vertical angle adjustment system 8 is installed. The position of the vertical angle adjustment system 8 can be located in different positions. places along the curved surface of the lateral adjustment element 58. Said position It will be defined by the use of lateral spacers 62 as can be seen in Figures 28 and 29. The lateral spacers 62 are fixed to the lateral adjustment element 58 by means of a screw connection. The vertical angular adjustment system 8 is locked in the desired position by means of screwed connections to the lateral adjustment element 58 through the threaded holes 58a.

En las figuras 28, 29, 30 y 32 se puede observar que dicho sistema de regulación angular vertical 8 se compone de un elemento de sujeción 64 de una corona dentada 51, una corona dentada 51, un disco dentado 50 y un elemento de sujeción 49 del disco dentado 50. El elemento de sujeción 64 de la corona dentada 51 es de geometría cilíndrica el cual presenta una serie de canales dispuestos en forma de matriz circular en su cara interior. Sobre la cara interior acanalada se posiciona la corona dentada 51 la cual presenta unas patillas en su exterior y los dientes en el interior de la corona dentada. Las patillas coinciden con los canales del elemento de sujeción 64 de la corona dentada 51 , siendo el espesor de la corona dentada 51 igual al de los canales del elemento de sujeción 64 de la corona dentada 51. El elemento de sujeción 64 de la corona dentada 51 presenta un agujero roscado en el centro de este elemento. En la cara interior compuesta por el elemento de sujeción 64 de la corona dentada 51 y la corona dentada 51 se conecta un elemento de sujeción 49 de un disco dentado 50. El elemento de sujeción 49 del disco dentado 50 presenta una geometría cilíndrica de igual dimensión en diámetro que el elemento de sujeción 64 de la corona dentada 51. En la cara del elemento de sujeción 49 del disco dentado 50 existen una serie de agujeros roscados los cuales sirven para fijar el disco dentado 50. La geometría de los dientes de este disco dentado 50 es complementaria a la geometría de los dientes de la corona dentada 51, teniendo tanto la corona dentada 51 como el disco dentado 50 el mismo espesor. El elemento de sujeción 49 del disco dentado 50 presenta un agujero en el centro del mismo. El elemento de sujeción 49 de disco dentado 50 presenta en la parte superior de la cara opuesta a la zona de fijación del disco dentado 50 un resalte donde existe un agujero rasgado con una trayectoria curva. En la parte inferior de la cara opuesta a la zona de fijación del disco dentado 50, la superficie existente presenta una pared de geometría curva en dirección vertical. El elemento de sujeción 64 de la corona dentada 51, la corona dentada 51, el disco dentado 50 y el elemento de sujeción 49 del disco dentado 50 quedan completamente unidos y bloqueados en la posición deseada mediante un tornillo roscado en los orificios centrales del elemento de sujeción 64 de la corona dentada 51 y el elemento de sujeción 49 del disco dentado 50. En contacto con la superficie curva de la zona inferior de elemento de sujeción 49 del disco dentado 50 se encuentra dispuesto un elemento de unión 9 al manillar de la bicicleta. Este elemento de unión 9 al manillar de la bicicleta presenta unos orificios roscados en la cara superior del mismo. El elemento de unión 9 al manillar de la bicicleta presenta unos orificios roscados 11 en la cara interior para la instalación de cualquier accesorio como se observa en la figura 2. El elemento de unión 9 al manillar de la bicicleta también tiene una superficie curva en el lado exterior de la pieza siendo esta superficie curva vertical igual a la superficie curva del elemento de sujeción 49 del disco dentado 50. Ambos elementos, el elemento de sujeción 49 del disco dentado 50 y el elemento de unión 9 al manillar de la bicicleta, se encuentran en contacto a través de sus superficies curvadas dispuestas verticalmente, así como a través de la cara superior del elemento de unión 9 al manillar de la bicicleta con la cara inferior del resalte del elemento de sujeción 49 del disco dentado 50. En la figura 25 se puede observar que el movimiento entre el elemento de sujeción 49 del disco dentado 50 y el elemento de unión 9 al manillar de la bicicleta se realiza a través de un deslizamiento entre las superficies curvas del elemento de sujeción 49 del disco dentado 50 y el elemento de unión 9 al manillar de la bicicleta. La posición definitiva del elemento de unión 9 al manillar de la bicicleta con el elemento de sujeción 49 del disco dentado 50 se realiza mediante unión atornillada 9a (mostrado en la figura 5) a través del agujero rasgado de trayectoria curva que presenta el elemento de sujeción 49 del disco dentado 50. La relación entre el elemento de sujeción 49 del disco dentado 50 y el elemento de unión 9 al manillar de la bicicleta define la regulación angular horizontal del acople tal y como se puede observar en la figura 3. La figura 25, la figura 32 y la figura 34 muestran que el elemento de unión 9 al manillar de la bicicleta presenta en la cara inferior delantera una zona 67 donde se aloja un componente 52 fijador al manillar. Esta zona de alojamiento 67 tiene la misma sección que el componente 52 fijador al manillar y presenta un canal desde el lado exterior del elemento de unión 9 al manillar de la bicicleta para poder introducir el componente 52 fijador al manillar por la cara exterior del elemento de unión 9 al manillar de la bicicleta hasta una posición central del elemento de unión 9 al manillar de la bicicleta. En la zona inferior trasera del elemento de unión 9 al manillar de la bicicleta presenta una zona 68 donde se aloja un segundo componente 52 fijador al manillar de la bicicleta. El alojamiento de este componente 52 fijador al manillar de la bicicleta tiene la misma sección que el componente 52 fijador del manillar de la bicicleta y presenta un canal desde la cara trasera del elemento de unión 9 al manillar de la bicicleta para poder introducir el componente 52 fijador al manillar de la bicicleta. Este alojamiento 68 es de mayor longitud para poder regular la posición del componente 52 fijador del manillar de la bicicleta trasero para poder anclar al manillar de bicicleta independientemente de la separación de los agujeros de fijación del manillar de la bicicleta. El componente 52 fijador del manillar de la bicicleta tiene dos realizaciones tal y como se puede observar en la figura 34. Una realización 52a consiste en que el elemento fijador 52 presenta un orificio roscado sobre el cual se roscará los tornillos del manillar de la bicicleta cuando este manillar de la bicicleta sólo se puedan fijar con tornillos en sentido ascendente desde la cara inferior del manillar de la bicicleta. Otra realización 52b del elemento fijador 52 del manillar de la bicicleta presenta un orificio pasante con un avellanado en la cara superior, el cual se usará cuando el manillar de la bicicleta presente orificios roscados para atornillar en sentido descendente desde la cara superior del manillar. Para poder apretar los tornillos en esta realización, el elemento de unión 9 al manillar de la bicicleta posee un orificio rasgado en la cara superior dispuesto de forma longitudinal para poder utilizar una herramienta para atornillar a través de este orificio rasgado. En el caso de necesitar fijar el acople a un manillar que no disponga de orificios de fijación y que tenga una geometría de sección cualquiera, se conectan a los componentes 52 de fijación al manillar de la bicicleta, dispuestos en el elemento de unión 9 al manillar de la bicicleta, unas semibridas 55 las cuales se acoplan a la geometría de la sección del manillar de la bicicleta en cuestión tal y como se puede observar en la figura 35. En el caso en el que el manillar de la bicicleta tenga un único punto central de fijación, el conjunto formado por el elemento de unión 9 al manillar de la bicicleta y los elementos 52 de fijación al manillar de la bicicleta son sustituidos por un elemento de unión 54 central al manillar de la bicicleta como se observa en la figura 33. Este elemento de unión 54 central al manillar de la bicicleta presenta en sus extremos laterales superficies verticales curvas iguales a la superficie curva inferior del elemento de sujeción 49 del disco dentado 50. En la superficie superior de los extremos laterales del elemento de unión 54 central al manillar de la bicicleta presenta orificios roscados para fijar los elementos de sujeción 49 del disco dentado 50 de ambos acoples. En la zona central del elemento de unión 54 central al manillar de la bicicleta presenta un agujero rasgado donde se pueden posicionar las realizaciones de los elementos 52 de fijación al manillar de la bicicleta. La disposición exacta de los elementos de fijación al manillar de la bicicleta vendrá definida por el modelo de manillar de la bicicleta. In figures 28, 29, 30 and 32 it can be seen that said vertical angular adjustment system 8 is composed of a fastening element 64 of a toothed crown 51, a toothed crown 51, a toothed disc 50 and a fastening element 49 of the toothed disc 50. The fastening element 64 of the toothed crown 51 is of cylindrical geometry which has a series of channels arranged in the form of a circular matrix on its interior face. The toothed crown 51 is positioned on the grooved inner face, which has pins on the outside and the teeth on the inside of the toothed crown. The pins coincide with the channels of the fastening element 64 of the toothed crown 51, the thickness of the toothed crown 51 being equal to that of the channels of the fastening element 64 of the toothed crown 51. The fastening element 64 of the toothed crown 51 has a threaded hole in the center of this element. A clamping element 49 of a toothed disc 50 is connected to the inner face composed of the fastening element 64 of the toothed crown 51 and the toothed crown 51. The fastening element 49 of the toothed disk 50 has a cylindrical geometry of equal dimension. in diameter than the fastening element 64 of the toothed crown 51. On the face of the fastening element 49 of the toothed disc 50 there are a series of threaded holes which serve to fix the toothed disc 50. The geometry of the teeth of this disc toothing 50 is complementary to the geometry of the teeth of the toothed crown 51, both the toothed crown 51 and the toothed disc 50 having the same thickness. The holding element 49 of the toothed disc 50 has a hole in the center thereof. The fastening element 49 of the toothed disc 50 has, in the upper part of the face opposite to the fixing area of the toothed disc 50, a projection where there is a slotted hole with a curved path. At the bottom of the face opposite to the fixing area of the toothed disc 50, the existing surface has a wall with a curved geometry in a vertical direction. The clamping element 64 of the ring gear 51, the ring gear 51, the toothed disc 50 and the clamping element 49 of the toothed disc 50 are completely joined and locked in the desired position by means of a screw threaded in the central holes of the ring gear 51. fastening 64 of the toothed ring 51 and the fastening element 49 of the toothed disc 50. In contact with the curved surface of the lower area of the fastening element 49 of the toothed disk 50, a connecting element 9 is arranged to the bicycle handlebar. . This connection element 9 to the bicycle handlebar has threaded holes on its upper face. The connecting element 9 to the bicycle handlebar has threaded holes 11 on the inner face for the installation of any accessory as seen in Figure 2. The connecting element 9 to the bicycle handlebar also has a curved surface on the outer side of the piece, this vertical curved surface being equal to the curved surface of the fastening element 49 of the toothed disc 50. Both elements, the fastening element 49 of the toothed disk 50 and the connecting element 9 to the handlebar of the bicycle, are They are in contact through their vertically arranged curved surfaces, as well as through the upper face of the connecting element 9 to the bicycle handlebar with the lower face of the projection of the fastening element 49 of the toothed disc 50. In figure 25 It can be seen that the movement between the fastening element 49 of the toothed disc 50 and the connecting element 9 to the bicycle handlebar is carried out through a sliding between the curved surfaces of the fastening element 49 of the toothed disk 50 and the element connection 9 to the bicycle handlebar. The final position of the connecting element 9 to the bicycle handlebar with the fastening element 49 of the toothed disc 50 is made by means of a screwed connection 9a (shown in Figure 5) through the slotted hole with a curved path that the fastening element has. 49 of the toothed disc 50. The relationship between the fastening element 49 of the toothed disk 50 and the connecting element 9 to the bicycle handlebar defines the horizontal angular adjustment of the coupling as can be seen in Figure 3. Figure 25 , Figure 32 and Figure 34 show that the The connecting element 9 to the bicycle handlebar has an area 67 on the lower front surface where a component 52 fixes to the handlebar is housed. This housing area 67 has the same section as the handlebar fixing component 52 and has a channel from the outside of the connecting element 9 to the bicycle handlebar to be able to introduce the handlebar fixing component 52 through the outer face of the fixing element. connection 9 to the bicycle handlebar to a central position of the connection element 9 to the bicycle handlebar. In the lower rear area of the connection element 9 to the bicycle handlebar it has an area 68 where a second component 52 fixing to the bicycle handlebar is housed. The housing of this component 52 fixing the bicycle handlebar has the same section as the component 52 fixing the bicycle handlebar and has a channel from the rear face of the connecting element 9 to the bicycle handlebar to be able to introduce the component 52. fixer to the bicycle handlebar. This housing 68 is of greater length to be able to regulate the position of the rear bicycle handlebar fixing component 52 to be able to anchor it to the bicycle handlebar regardless of the separation of the fixing holes of the bicycle handlebar. The bicycle handlebar fixing component 52 has two embodiments as can be seen in Figure 34. An embodiment 52a consists of the fixing element 52 having a threaded hole on which the bicycle handlebar screws will be threaded when This bicycle handlebar can only be fixed with screws upward from the underside of the bicycle handlebar. Another embodiment 52b of the bicycle handlebar fixing element 52 has a through hole with a countersink on the upper face, which will be used when the bicycle handlebar has threaded holes for screwing downwards from the upper face of the handlebar. In order to tighten the screws in this embodiment, the connecting element 9 to the bicycle handlebar has a slotted hole in the upper face arranged longitudinally so that a tool can be used to screw through this slotted hole. In the case of needing to fix the coupling to a handlebar that does not have fixing holes and that has any section geometry, they are connected to the fixing components 52 to the bicycle handlebar, arranged in the connecting element 9 to the bicycle handlebar, some semi-flanges 55 which are coupled to the geometry of the handlebar section of the bicycle in question as can be seen in figure 35. In the case in which the bicycle handlebar has a single central fixing point, the assembly formed by the connecting element 9 to the bicycle handlebar and the fixing elements 52 to the bicycle handlebar are replaced by a central connecting element 54 to the handlebar of the bicycle. bicycle as seen in figure 33. This central connection element 54 to the bicycle handlebar has at its lateral ends curved vertical surfaces equal to the lower curved surface of the fastening element 49 of the toothed disc 50. On the upper surface of the The lateral ends of the central connection element 54 to the bicycle handlebar have threaded holes to fix the fastening elements 49 of the toothed disc 50 of both couplings. In the central area of the central connection element 54 to the bicycle handlebar, it has a slotted hole where the embodiments of the elements 52 for fixing to the bicycle handlebar can be positioned. The exact arrangement of the fixing elements to the bicycle handlebars will be defined by the bicycle handlebar model.

Claims (1)

REIVINDICACIONES 1- Sistema aerodinámico de regulación total de posicionamiento y apoyo de los antebrazos, muñecas y manos instalado sobre el manillar de un velocípedo, que comprende una zona de agarre de puño (1) de geometría regulable que está asociado a una zona de extensión y apoyo (2) regulable conectado a una zona de apoyo de antebrazo delantero (3), el cual está conectado a su vez a una zona de extensión y reposabrazos trasero (4) regulable que sustenta una zona de reposabrazos trasero regulable (5) y que se encuentra asociado a un sistema de regulación angular vertical (8); estando el sistema de regulación angular vertical (8) y un elemento de unión (9) al manillar de la bicicleta conectados entre sí y configurados para realizar una regulación angular horizontal, caracterizado porque:1- Aerodynamic system for total regulation of positioning and support of the forearms, wrists and hands installed on the handlebars of a velocipede, which includes a fist grip area (1) with adjustable geometry that is associated with an extension and support area (2) adjustable connected to a front forearm support area (3), which is in turn connected to an adjustable rear armrest and extension area (4) that supports an adjustable rear armrest area (5) and which is It is associated with a vertical angular regulation system (8); the vertical angular adjustment system (8) and a connecting element (9) to the bicycle handlebar being connected to each other and configured to carry out a horizontal angular adjustment, characterized in that: - La zona de agarre de puño (1) tiene apoyo para el dedo pulgar y para el músculo abductor del dedo meñique de la mano y está configurada para que los elementos principales que la componen, conectados entre ellos, tengan movimiento relativo entre sí para configurar un agarre de la mano.- The fist grip area (1) has support for the thumb and the abductor muscle of the little finger of the hand and is configured so that the main elements that compose it, connected to each other, have relative movement with each other to configure a grip of the hand. - La zona de unión y apoyo (2) está configurada para ser fijada en diferentes posiciones de la parte delantera de la zona de apoyo de antebrazo delantero (3).- The connection and support area (2) is configured to be fixed in different positions in the front part of the front forearm support area (3). - La zona de apoyo de antebrazo delantero (3) es de geometría curva y presenta orificios delanteros para fijar en diferentes posiciones la conexión de la zona de unión y apoyo (2) y también presenta orificios traseros para que dicha zona de apoyo de antebrazo delantero (3) sea fijada en diferentes posiciones sobre los orificios de fijación de la zona de extensión y reposabrazos trasero (4).- The front forearm support area (3) has a curved geometry and has front holes to fix the connection of the union and support area (2) in different positions and also has rear holes so that said front forearm support area (3) is fixed in different positions on the fixing holes of the extension area and rear armrest (4). - La zona de extensión y apoyo de antebrazo trasero (4) está configurada para que se desplacen longitudinalmente la zona de apoyo de antebrazo delantero (3), la zona de unión y apoyo (2) y la zona de agarre de puño (1); a su vez sirve de sustento de la zona de reposabrazos trasero (5); Dicha zona de extensión y apoyo de antebrazo trasero (4) está configurada para desplazarse lateralmente con respecto a la zona de regulación angular vertical (8).- The rear forearm extension and support area (4) is configured to that the front forearm support area (3), the union and support area (2) and the fist grip area (1) move longitudinally; in turn, it supports the rear armrest area (5); Said rear forearm extension and support area (4) is configured to move laterally with respect to the vertical angular regulation area (8). - La zona de reposabrazos trasero (5) está configurada para que el reposabrazos trasero (32) pueda desplazarse longitudinalmente y rotar sobre la zona de extensión y apoyo de antebrazo trasero (4).- The rear armrest area (5) is configured so that the rear armrest (32) can move longitudinally and rotate on the rear forearm extension and support area (4). - La zona de regulación angular vertical (8) comprende un elemento de sujeción (64) al cual se le fija una corona dentada (51) que se engrana a un disco dentado (50) fijado en un elemento de sujeción (49); donde el elemento de sujeción (49) presenta una superficie vertical cilindrica y un resalte donde se conecta el elemento de unión (9) al manillar de la bicicleta.- The vertical angular regulation area (8) comprises a fastening element (64) to which a toothed crown (51) is attached that meshes with a toothed disc (50) fixed to a fastening element (49); where the fastening element (49) has a cylindrical vertical surface and a projection where the connecting element (9) is connected to the bicycle handlebar. - El elemento de unión (9) al manillar de la bicicleta presenta una superficie vertical cilindrica en contacto con la superficie vertical cilindrica del elemento de sujeción (49); donde unos elementos de fijación del manillar (52) se asocian a través de unos canales al elemento de unión (9).- The connecting element (9) to the bicycle handlebar has a cylindrical vertical surface in contact with the cylindrical vertical surface of the fastening element (49); where handlebar fixing elements (52) are associated through channels with the connecting element (9). 2

- Sistema aerodinámico de regulación total de posicionamiento y apoyo de los antebrazos, muñecas y manos instalado sobre el manillar de un velocípedo, según la reivindicación 1, caracterizado porque:2

- Aerodynamic system for total regulation of positioning and support of the forearms, wrists and hands installed on the handlebars of a velocipede , according to claim 1, characterized in that: - la zona de agarre de puño (1) está configurado para que los componentes 13 y 15 puedan desplazarse a través de las superficies curvas de contacto con el componente fijo 14; donde el elemento 13 lleva un alojamiento de dispositivos de cambio de velocidades y está asociado a un soporte de pulgar (16);- the fist grip area (1) is configured so that the components 13 and 15 can move through the curved contact surfaces with the fixed component 14; where element 13 carries a housing for gear change devices and is associated with a thumb support (16); - el elemento fijo (14) tiene un resalte para soporte de pulgar (17) y en el elemento (15) presenta un resalte para el apoyo del músculo abductor del dedo meñique. - the fixed element (14) has a projection for thumb support (17) and the element (15) has a projection for the support of the abductor muscle of the little finger. 3

- Sistema aerodinámico de regulación total de posicionamiento y apoyo de los antebrazos, muñecas y manos instalado sobre el manillar de un velocípedo, según la reivindicación 1, caracterizado porque la zona de agarre de puño (1) está configurada para que el componente (18) pueda desplazarse sobre la superficie curva de contacto con el componte (19); el cual pueda a su vez, desplazarse sobre la superficie curva de contacto con el componente fijo (20); donde el elemento (18) lleva alojamiento de dispositivos de cambio de velocidades y está asociado a un soporte de pulgar (16);3

- Aerodynamic system for total regulation of positioning and support of the forearms, wrists and hands installed on the handlebars of a velocipede, according to claim 1, characterized in that the fist grip area (1) is configured so that the component (18) can move on the curved surface in contact with the component (19); which can, in turn, move on the curved surface in contact with the fixed component (20); where the element (18) houses gear change devices and is associated with a thumb support (16); - el elemento (19) tiene un resalte para soporte de pulgar (17) y en el elemento fijo (20) presenta un resalte para el apoyo del músculo abductor del dedo meñique.- the element (19) has a projection for thumb support (17) and in the fixed element (20) it has a projection for the support of the abductor muscle of the little finger. 4

- Sistema aerodinámico de regulación total de posicionamiento y apoyo de los antebrazos, muñecas y manos instalado sobre el manillar de un velocípedo, según la reivindicación 1, caracterizado porque:4

- Aerodynamic system for total regulation of positioning and support of the forearms, wrists and hands installed on the handlebars of a velocipede, according to claim 1, characterized in that: - la zona de agarre de puño (1) está configurado para que el componente (24) pueda desplazarse sobre la superficie curva de contacto con el componte (23); el cual pueda a su vez, desplazarse sobre de la superficie curva de contacto con el componente fijo (22) el cual lleva alojamiento de dispositivos de cambio de velocidades; donde el elemento fijo (24) presenta un resalte para el apoyo del músculo abductor del dedo meñique.- the fist grip area (1) is configured so that the component (24) can move on the curved contact surface with the component (23); which can, in turn, move on the curved contact surface with the fixed component (22) which houses speed change devices; where the fixed element (24) has a projection for the support of the abductor muscle of the little finger. 5

- Sistema aerodinámico de regulación total de posicionamiento y apoyo de los antebrazos, muñecas y manos instalado sobre el manillar de un velocípedo, según la reivindicación 1, caracterizado porque:5

- Aerodynamic system for total regulation of positioning and support of the forearms, wrists and hands installed on the handlebars of a velocipede, according to claim 1, characterized in that: - en la zona de agarre de puño (1) todos los elementos que comprenden esta zona se encuentran unificados en un solo elemento configurado para el agarre de la mano. - in the fist grip area (1) all the elements that comprise this area are unified into a single element configured for gripping the hand. 6 - Sistema aerodinámico de regulación total de posicionamiento y apoyo de los antebrazos, muñecas y manos instalado sobre el manillar de un velocípedo, según la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque:6 - Aerodynamic system for total regulation of positioning and support of the forearms, wrists and hands installed on the handlebars of a velocipede , according to claim 1 or 2, characterized in that: - se quita elemento de apoyo de pulgar (16) girando el elemento (13) hasta que esté en contacto nuevamente con la superficie curva del componente fijo (14).- The thumb support element (16) is removed by rotating the element (13) until it is in contact again with the curved surface of the fixed component (14). 7 - Sistema aerodinámico de regulación total de posicionamiento y apoyo d e los antebrazos, muñecas y manos instalado sobre el manillar de un velocípedo, según la reivindicación 1 o 3, caracterizado porque:7 - Aerodynamic system for total regulation of positioning and support of the forearms, wrists and hands installed on the handlebars of a locipede, according to claim 1 or 3, characterized in that: - se quita elemento de apoyo de pulgar (16) girando el elemento (18) hasta que esté en contacto nuevamente con la superficie curva del componente (19).- The thumb support element (16) is removed by rotating the element (18) until it is in contact again with the curved surface of the component (19). 8 - Sistema aerodinámico de regulación total de posicionamiento y apoyo de los antebrazos, muñecas y manos instalado sobre el manillar de un velocípedo, según la reivindicación 1 caracterizado porque:8 - Aerodynamic system for total regulation of positioning and support of the forearms, wrists and hands installed on the handlebars of a velocipede, according to claim 1 characterized in that: - la zona de unión y apoyo (2) presenta en elemento de apoyo (2c) desplazable con posibilidad de rotación el cual se puede posicionar en diferentes ubicaciones del elemento de unión (12).- the connection and support area (2) has a movable support element (2c) with the possibility of rotation which can be positioned in different locations of the connection element (12). 9 - Sistema aerodinámico de regulación total de posicionamiento y apoyo de los antebrazos, muñecas y manos instalado sobre el manillar de un velocípedo, según la reivindicación 1 caracterizado porque:9 - Aerodynamic system for total regulation of positioning and support of the forearms, wrists and hands installed on the handlebars of a velocipede , according to claim 1 characterized in that: - la zona de unión y apoyo (2) comprende un elemento lateral (25) que se conecta a la zona de apoyo de antebrazo delantero (3) y en el que se fija una corona dentada (40) que engrana a un disco dentado (39) asociado a un elemento (26);- the connection and support area (2) comprises a lateral element (25) that is connected to the front forearm support area (3) and in which a toothed crown (40) is fixed that meshes with a toothed disc ( 39) associated with an element (26); - está configurado para articular la zona de agarre de puño (1) con respecto a (38). - is configured to articulate the fist grip area (1) with respect to (38). 10 - Sistema aerodinámico de regulación total de posicionamiento y apoyo de los antebrazos, muñecas y manos instalado sobre el manillar de un velocípedo, según la reivindicación 1 caracterizado porque:10 - Aerodynamic system for total regulation of positioning and support of the forearms, wrists and hands installed on the handlebars of a velocipede , according to claim 1 characterized in that: - la zona de unión y apoyo (2) presenta en elemento (65) fijado a la zona de agarre de puño (1) y que está configurado para desplazarse de manera guiada conectado con el elemento (21) el cual está fijado a la zona de apoyo de antebrazo delantero (3).- the connection and support area (2) has an element (65) fixed to the fist grip area (1) and which is configured to move in a guided manner connected to the element (21) which is fixed to the area front forearm support (3). 11- Sistema aerodinámico de regulación total de posicionamiento y apoyo de los antebrazos, muñecas y manos instalado sobre el manillar de un velocípedo, según la reivindicación 1 caracterizado porque:11- Aerodynamic system for total regulation of positioning and support of the forearms, wrists and hands installed on the handlebars of a velocipede , according to claim 1 characterized in that: - la zona de extensión y apoyo de antebrazo trasero (4) está configurado para que un extremo de un elemento de extensión (28) se fije a la zona de apoyo de antebrazo delantero (3) y el otro extremo, en contacto con la superficie (29) se puede desplazar a lo largo de la ranura (48) de la base (6);- the rear forearm extension and support area (4) is configured so that one end of an extension element (28) is fixed to the front forearm support area (3) and the other end, in contact with the surface (29) can be moved along the slot (48) of the base (6); - la base (6) sirve de apoyo y fijación al reposabrazos trasero (32) además de estar configurada para que pueda desplazarse, mediante contacto guiado, el elemento de desplazamiento lateral (7) al que se fija el elemento de soporte (64).- the base (6) serves as support and fixation to the rear armrest (32) in addition to being configured so that the lateral displacement element (7) to which the support element (64) is fixed can be moved by guided contact. 12 - Sistema aerodinámico de regulación total de posicionamiento y apoyo de los antebrazos, muñecas y manos instalado sobre el manillar de un velocípedo, según la reivindicación 1 caracterizado porque:12 - Aerodynamic system for total regulation of positioning and support of the forearms, wrists and hands installed on the handlebars of a velocipede , according to claim 1 characterized in that: - la zona de extensión y apoyo de antebrazo trasero (4) está configurado para que en un extremo de la extensión (63) se fije a la zona de apoyo del antebrazo delantero (3) y en su otro extremo, se fijan los elementos (61) los cuales están configurados para posicionarse de manera guiada a lo largo del eje base (59) cuya longitud queda definida por los topes (56) y (57);- the rear forearm extension and support area (4) is configured so that at one end of the extension (63) it is fixed to the front forearm support area (3) and at its other end, the elements (63) are fixed 61) which are configured to be positioned in a guided manner along the base axis (59) whose length is defined by the stops (56) and (57); - el espacio longitudinal sin ocupar del eje (59) se completa de manera guiada a lo largo del mismo por los espaciadores (60) y por el componente de regulación lateral (58) para conseguir una superficie sobre la que se conecta el reposabrazos trasero (32) desplazable longitudinalmente y con posibilidad de rotación;- the unoccupied longitudinal space of the axis (59) is completed in a guided manner along it by the spacers (60) and by the lateral adjustment component (58) to achieve a surface on which the rear armrest (32) is connected, longitudinally movable and with the possibility of rotation; - el elemento de sujeción (64) se desplaza de manera guiada transversalmente bajo el elemento de regulación lateral (58) fijando su posición exacta mediante el uso de unos espaciadores (62) interpuestos entre dicho elemento de sujeción (64) y la zona de fijación del elemento de regulación lateral (58).- the fastening element (64) moves in a transversely guided manner under the lateral adjustment element (58), fixing its exact position through the use of spacers (62) interposed between said fastening element (64) and the fixing area of the lateral adjustment element (58). 13 - Sistema aerodinámico de regulación total de posicionamiento y apoyo de los antebrazos, muñecas y manos instalado sobre el manillar de un velocípedo, según la reivindicación 1 se caracteriza porque;13 - Aerodynamic system for total regulation of positioning and support of the forearms, wrists and hands installed on the handlebars of a velocipede , according to claim 1, characterized in that; - el elemento de unión (9) al manillar de la bicicleta es sustituido por el elemento de unión central (54) al manillar de la bicicleta, cuando el manillar disponga una única zona de anclaje central.- the connecting element (9) to the bicycle handlebar is replaced by the central connecting element (54) to the bicycle handlebar, when the handlebar has a single central anchoring area. - el elemento de unión (54) al manillar de la bicicleta conecta a través de sus extremos laterales los dos acoples.- the connecting element (54) to the bicycle handlebar connects the two couplings through its lateral ends. 14 - Sistema aerodinámico de regulación total de posicionamiento y apoyo de los antebrazos, muñecas y manos instalado sobre el manillar de un velocípedo, según la reivindicación 1 se caracteriza porque se añade al sistema elementos de fijación (55) al manillar de la bicicleta conectados a las fijaciones (52) alojadas en el interior del elemento de unión (9) al manillar de la bicicleta cuando el manillar de la bicicleta no posea puntos de anclaje. 14 - Aerodynamic system for total regulation of positioning and support of the forearms, wrists and hands installed on the handlebars of a velocipede , according to claim 1, characterized in that fixing elements (55) to the bicycle handlebars connected to the system are added to the system. the fixings (52) housed inside the connecting element (9) to the bicycle handlebar when the bicycle handlebar does not have anchor points.