ES1224259U - MANUALLY ACTIONABLE POMME FOR HOLDING DEVICES IN CARRIER OR OTHER CARRIER CARRIERS. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents

Abstract

Manually operable knob for fastening devices in bicycle racks or other load carriers, in particular a knob (1) specifically designed to cooperate with the mechanisms for actuating the grippers incorporated in the devices used for securing bicycles or other loads during the transportation of the same on bicycle carrier devices, for opening and closing the clamps as a function of the direction of rotation of the knob, where said knob (1) is formed on the basis of a body of generally cylindrical shape constituted by a lid (1a) and a base (1b) engageable with said cover and mutually connectable by means of screws (10), whose body defines and delimits an internal space for housing the various components of the actuating mechanism, counting the portion of cover (1a) with a central through hole (7) and counting the base portion (1b) with a central through hole (10), and counting plus the lid portion (1a) with a hole (6) displaced laterally with respect to the center of the piece to house a lock (2) for locking/releasing the drive mechanism by means of a key (3), and also having a hole (14) of smaller diameter for the observation of a colored mark indicative of the position of the driving mechanism characterized in that as a continuation of said central hole (7) the lid portion (1a) has an internal central tubular formation (20) extended to the total height of said lid; a gear part (4), of generally cylindrical shape, provided with an external protruding formation (4a) extended to the total height of the part, said gear part (4) also having recesses (4b) in relation to one of its ends and toothed formations (4c) at the end or position; an indicator piece (8) with a zone (8a) projected radially towards the exterior and carrying colored markings, said zone (8a) intended to be housed in some of the recesses (4b) of the gear part (4); an actuator (13) of generally cylindrical shape intended to be housed in the central through hole (10) of the base portion (1b), provided with a ring gear (13a) of greater diameter at the end facing said gear part (4), all these components being aligned according to the direction of the longitudinal axis of the body, around the tubular formation (20), and with the spring (11) coupled to said tubular formation, inside the gear part (4), and all of them in alignment with, or surrounding, the inner tubular portion (20) of the lid portion (1a). (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Description

POMO MANUALMENTE ACCIONABLE PARA DISPOSITIVOS DE SUJECIÓN EN MANUALLY ACCEPTABLE POMO FOR HOLDING DEVICES IN

PORTABICICLETAS U OTROS PORTADORES DE CARGASCARRIER OR OTHER CARRIER CARRIERS

DESCRIPCIÓNDESCRIPTION

Campo técnico de la invenciónTECHNICAL FIELD OF THE INVENTION

La presente invención se refiere a un pomo manualmente accionable para dispositivos de sujeción en portabicicletas u otros portadores de carga, destinado a permitir a un usuario, mediante el giro del mismo en u n sentido u otro, que efectúe el bloqueo o la liberación, respectivamente, de los medios de sujeción aplicados a la bicicleta u otra carga durante la operación de transporte.The present invention relates to a manually operable knob for fastening devices in bicycle racks or other load carriers, designed to allow a user, by turning it in one direction or another, to effect the blocking or release, respectively, of the fastening means applied to the bicycle or other load during the transport operation.

El campo técnico en el que se inscribe la presente invención se encuentra comprendido dentro del sector industrial dedicado a la construcción y uso de dispositivos transportadores del tipo adaptable a vehículos automóviles de cualquier clase.The technical field in which the present invention is inscribed is comprised within the industrial sector dedicated to the construction and use of conveyor devices of the type adaptable to motor vehicles of any kind.

Antecedentes de la invenciónBACKGROUND OF THE INVENTION

Se conoce en el estado de la técnica una multiplicidad de dispositivos de transporte de cargas, identificados como portabicicletas, susceptibles de acoplamiento a un enganche de bola incorporado en un vehículo automóvil, y destinados a trasportar determinadas objetos tales como una o más bicicletas o cargas de otro tipo, dependiendo del modelo de portabicicletas seleccionado. En general, los dispositivos portabicicletas conocidos están constituidos por una estructura de soporte dotada de los medios de acoplamiento al enganche del vehículo, que comprende una plataforma de apoyo de la carga, por ejemplo las ruedas de la bicicleta, y medios asociados a los elementos de la estructura de soporte para su fijación a cualquier parte sólida de la carga, por ejemplo alguna de las barras del cuadro de la bicicleta, con el fin de asegurar de manera eficaz el mantenimiento de la carga sobre la plataforma durante el tiempo que dure el transporte.It is known in the state of the art a multiplicity of load transport devices, identified as bicycle carriers, capable of coupling to a ball hitch incorporated in a motor vehicle, and intended to transport certain objects such as one or more bicycles or loads of another type, depending on the bicycle carrier model selected. In general, the known bicycle rack devices are constituted by a support structure provided with the means for coupling to the vehicle's hook, which comprises a platform for supporting the load, for example the wheels of the bicycle, and means associated with the elements of the bicycle. the support structure for its attachment to any solid part of the load, for example, one of the bars of the bicycle frame, in order to effectively ensure the maintenance of the load on the platform for the duration of the transport .

Los medios de sujeción del objeto transportado a la estructura de soporte pueden ser de tipos muy diversos y por lo general incluyen algún elemento de retención, tal como pinzas, abrazaderas o similares, de tal modo que una vez aplicados al elemento de sujeción de la bicicleta u otra carga, garantizan el mantenimiento posicional de la misma durante el tiempo del transporte. The means for securing the object transported to the support structure can be of very different types and usually include some retaining element, such as clamps, clamps or the like, such that once applied to the bicycle fastening element or other load, guarantee the positional maintenance of the same during the transport time.

Los medios de sujeción actualmente de la carga utilizados en la actualidad, cumplen perfectamente con la misión para la que han sido desarrollados, si bien sería deseable poner a disposición del usuario algún tipo de dispositivo que garantice una operatividad rápida, fiable y segura en cuanto a la función de sujeción a la estructura del portabicicletas de la carga situada sobre la plataforma de soporte del mismo.Currently, the means of fastening the load currently used, perfectly meet the mission for which they were developed, although it would be desirable to provide the user with some type of device that ensures a fast, reliable and secure operation in terms of the function of fastening to the structure of the bicycle rack of the load located on the support platform thereof.

Breve descripción de la invenciónBRIEF DESCRIPTION OF THE INVENTION

El objetivo mencionado con anterioridad ha sido plenamente alcanzado mediante el pomo objeto de la presente descripción, En particular, el pomo de la presente invención ha sido diseñado para su aplicación preferente, aunque no exclusiva, a dispositivos de sujeción del tipo que incorporan pinzas en sus extremos para la aplicación de las mismas a alguna parte resistente de la bicicleta u otra carga, y cuyas pinzas de sujeción son susceptibles de ser cerradas o abiertas mediante el accionamiento manual giratorio del pomo, a efectos mantenimiento posicional de la bicicleta u otra carga respectiva durante el transporte.The aforementioned objective has been fully achieved by the knob object of the present description, In particular, the knob of the present invention has been designed for its preferred, although not exclusive, application to clamping devices of the type that incorporate clamps in their ends for the application of the same to some resistant part of the bicycle or other load, and whose grippers are capable of being closed or opened by the manual rotary operation of the knob, for purposes of positional maintenance of the bicycle or other respective load during transport.

De acuerdo con el diseño de pomo propuesto por la invención, éste consiste en un cuerpo diseñado ergonómicamente para un fácil agarre con la mano del usuario durante el giro en el sentido de cierre de las pinzas del dispositivo de sujeción o contrariamente en el sentido de apertura de las mismas, cuyo cuerpo de pomo consiste en una porción de base y una porción de tapa, acoplables entre sí y susceptibles de ser mutuamente vinculadas por medio de tornillos, y diseñadas de modo que definen y delimitan un alojamiento interno que proporciona el espacio necesario para albergar los componentes que integran el mecanismo de accionamiento. Los distintos componentes del mecanismo de accionamiento están sucesivamente alineados según el eje longitudinal central del conjunto, mientras que posición lateralmente desplazada respecto a dicho eje la porción de tapa incluye un orificio para albergar una cerradura cuya actuación por medio de una llave apropiada determina el bloqueo o la liberación del mecanismo de accionamiento de las pinzas de sujeción en la posición de cierre o de apertura, según convenga. La porción de base incluye un orificio central para el paso de un vástago de accionamiento de las pinzas de sujeción, y además, se ha previsto la incorporación en el mecanismo del dispositivo de accionamiento de un elemento de engranaje y un elemento actuador entre los que se transmite el movimiento de giro impulsado por el usuario desde el exterior y capacitados para resbalar entre sí, a modo de carraca, cuando se ha alcanzado un determinado nivel de resistencia en la posición de cierre de las pinzas de sujeción, evitando con ello la posibilidad de que pudiera resultar dañado el mecanismo o incluso la carga en caso de que se realice un apriete excesivo desde el pomo.According to the knob design proposed by the invention, this consists of an ergonomically designed body for easy grip with the user's hand during rotation in the closing direction of the clamps of the clamping device or conversely in the direction of opening thereof, whose knob body consists of a base portion and a lid portion, engageable with each other and capable of being mutually linked by means of screws, and designed so as to define and delimit an internal housing that provides the necessary space to house the components that make up the drive mechanism. The various components of the actuating mechanism are successively aligned along the central longitudinal axis of the assembly, while position laterally displaced relative to said axis the cap portion includes a hole for housing a lock whose actuation by means of an appropriate key determines the blocking or the release of the actuating mechanism of the clamps in the closing or opening position, as appropriate. The base portion includes a central hole for the passage of an actuating rod of the clamping clamps, and furthermore, the incorporation into the mechanism of the actuating device of a gear element and an actuating element between which is provided is provided. transmits the movement of rotation driven by the user from the outside and trained to slide together, as a ratchet, when a certain level of resistance has been reached in the closing position of the clamps, thus avoiding the possibility of that the mechanism or even the load could be damaged in case of excessive tightening from the knob.

Breve descripción de los dibujosBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Estas y otras características y ventajas de la invención se pondrán más claramente de manifiesto a partir de la descripción detallada que sigue de una forma de realización preferida de la misma, dada únicamente a título de ejemplo ilustrativo y sin carácter limitativo alguno con referencia a los dibujos que se acompañan, en los que:These and other features and advantages of the invention will be more clearly apparent from the detailed description that follows of a preferred embodiment thereof, given solely by way of illustrative example and without limitation with reference to the drawings. which are accompanied, in which:

La Figura 1 es una vista esquemática, en perspectiva desde arriba, de un pomo construido conforme al diseño propuesto por la invención;Figure 1 is a schematic view, in perspective from above, of a knob constructed in accordance with the design proposed by the invention;

La Figura 2 es una vista esquemática, en perspectiva, de un despiece realizado en el pomo de la Figura 1, yFigure 2 is a schematic, perspective view of an exploded view made in the knob of Figure 1, and

La Figura 3 es una vista esquemática de una sección transversal, realizada por un plano longitudinal indicado como MI-MI en el pomo de la Figura 1, previa retirada de la llave de accionamiento de la cerradura de bloqueo.Figure 3 is a schematic view of a cross section, made by a longitudinal plane indicated as MI-MI on the knob of Figure 1, after removal of the key to actuate the lock lock.

Descripción de una forma de realización preferidaDescription of a preferred embodiment

Tal y como se ha mencionado con anterioridad, la Figura 1 de los dibujos ilustra una vista esquemática general, en perspectiva desde arriba, de un pomo manualmente accionable para dispositivos de sujeción en portabicicletas u otros portadores de cargas, indicado en su conjunto mediante la referencia numérica 1, constituido por un cuerpo de planta general cilíndrica con porciones perimetrales sobresalientes para un mejor agarre por el usuario durante el accionamiento del mismo en un sentido u otro. La porción de tapa 1a del cuerpo del pomo incluye un orificio central pasante 7 cerrado por medio de un tapón 5, y un orificio pasante 6 desplazado lateralmente con respecto al orificio central adaptado para permitir el montaje de una cerradura de bloqueo/liberación 2. Además, en posición diametralmente opuesta a la cerradura, la porción de tapa 1a incluye un orificio pasante 14 de menor dimensión diametral, a través del cual puede apreciar el usuario una marca identificativa asociada a una pieza indicadora 8, con coloraciones diferenciadas dependiendo de la posición adoptada por dicha pieza indicadora en función asociada a la posición del pomo 1 (es decir, las posiciones de cierre o apertura adoptadas por el mecanismo de las pinzas de sujeción). As mentioned previously, Figure 1 of the drawings illustrates a general schematic view, in perspective from above, of a manually operable knob for fastening devices in bicycle carriers or other load carriers, indicated as a whole by reference number 1, constituted by a cylindrical general floor body with protruding perimeter portions for a better grip by the user during the actuation thereof in one direction or another. The lid portion 1a of the knob body includes a central through hole 7 closed by means of a plug 5, and a through hole 6 displaced laterally with respect to the central hole adapted to allow the mounting of a lock / release lock 2. In addition , in a position diametrically opposite to the lock, the lid portion 1a includes a through hole 14 of smaller diametrical dimension, through which the user can see an identifying mark associated with an indicator piece 8, with different colors depending on the position adopted by said indicator piece in function associated with the position of the knob 1 (that is, the closing or opening positions adopted by the mechanism of the clamps).

Con referencia a la Figura 2 de los dibujos, se ha ilustrado la representación esquemática de un despiece realizado en el pomo de la Figura 1. Según indica el dibujo, el cuerpo del pomo consta de una porción de tapa 1a y una porción de base 1b, diseñadas de modo que ambas son mutuamente acoplables entre sí y vinculables por medio de tornillos 9. La porción de base 1b incluye un orificio central 10 para el paso de un vástago (no representado) para el accionamiento de las pinzas de sujeción (no representadas), y junto con la tapa 1a definen y delimitan un espacio interno en el que se alojan todos los componentes que integran el mecanismo de accionamiento. De acuerdo con dicha representación, se aprecia una pieza indicadora 8 (ya mencionada), de forma general cilíndrica y dotada de una zona 8a proyectada radialmente hacia el exterior y portadora de las coloraciones apreciables a través del orificio 14; un resorte 11 que trabaja a compresión; una pieza de engranaje 4 que asimismo es de forma general cilíndrica, presenta una zona externa 4a longitudinalmente sobresaliente y extendida a la altura total de la pieza de engranaje 4, contando además dicha pieza con escotaduras 4b realizadas en relación con un extremo del cilindro y adecuadas para recibir y albergar la porción 8a radialmente proyectada desde la pieza indicadora 8 y con formaciones dentadas 4c en relación con el extremo del cilindro opuesto a las escotaduras 4b; una tuerca 12 de retención y, por último, un actuador 13 de forma general cilíndrica, con una corona de mayor diámetro en relación con el extremo del actuador enfrentado a la pieza de engranaje 4, y dotada de un dentado 13a extendido a lo largo de toda la periferia de dicha corona.With reference to Figure 2 of the drawings, the schematic representation of an exploded view made in the knob of Figure 1 is illustrated. As indicated in the drawing, the body of the knob consists of a lid portion 1a and a base portion 1b , designed so that both are mutually engageable and engageable by means of screws 9. The base portion 1b includes a central hole 10 for the passage of a rod (not shown) for driving the clamps (not shown) ), and together with the lid 1a define and delimit an internal space in which all the components that make up the drive mechanism are housed. According to said representation, an indicator piece 8 (already mentioned) is seen, generally cylindrical in shape and provided with a zone 8a projected radially towards the outside and carrying appreciable colorations through the hole 14; a spring 11 that works in compression; a gear part 4 which also has a generally cylindrical shape, has an external area 4a longitudinally projecting and extended to the total height of the gear part 4, said part further having recesses 4b made in relation to one end of the cylinder and suitable to receive and house the portion 8a radially projected from the indicator piece 8 and with serrated formations 4c in relation to the end of the cylinder opposite the recesses 4b; a retaining nut 12 and, finally, an actuator 13 of generally cylindrical shape, with a crown of greater diameter in relation to the end of the actuator facing the gear part 4, and provided with a toothing 13a extended along the length of all the periphery of said crown.

Además, en esta Figura 2 se aprecian también los componentes de seguridad asociables a un orificio pasante 6 realizado en la porción de tapa 1a (ya mencionado con anterioridad), destinado a albergar una cerradura de bloqueo 2 (ya mencionada con anterioridad), compuesta por un cilindro de cerradura 15, que incluye resortes 16 y un medio retenedor 17 a lo largo de dicho cilindro de cerradura 15. Una llave 3 (ya mencionada con anterioridad) permite el accionamiento de la cerradura 2 en ambos sentidos de bloqueo y desbloqueo, posiciones estas que están determinadas por un elemento de bloqueo 18 incluido en el extremo interno del cilindro de cerradura 15 opuesto al de aplicación de la llave 3. También se ha previsto la inclusión de un elemento extensor 19.Furthermore, in this Figure 2 the safety components associable to a through hole 6 made in the cover portion 1a (already mentioned above), intended to house a lock 2 (already mentioned above), composed of a lock cylinder 15, which includes springs 16 and a retaining means 17 along said lock cylinder 15. A key 3 (already mentioned above) allows the activation of the lock 2 in both directions of locking and unlocking, positions These are determined by a blocking element 18 included in the internal end of the lock cylinder 15 opposite that of the application of the key 3. The inclusion of an extension element 19 is also provided.

El montaje de los componentes del mecanismo de accionamiento puede ser mejor apreciado en la representación de la Figura 3 en la que se muestra una sección transversal, tomada a lo largo del plano longitudinal indicado como MI-MI en la Figura 1,en base a la cual se puede apreciar que la porción 1a o tapa del cuerpo del pomo ha sido concebida con una formación tubular central interna indicada mediante la referencia numérica 20, como continuación del orificio de acceso 7, extendida a la totalidad de la altura de la tapa. El resorte 11 está acoplado a dicha formación tubular por el exterior de la misma, en el interior de la pieza de engranaje 4, retenido en su posición por medio de la porción de base 1b por un extremo y por un ensanchamiento de dicha porción tubular 20 que determina un escalonamiento contra el que apoya el extremo opuesto del resorte; la pieza indicadora 8 está acoplada con la pieza de engranaje 4 mediante inserción de la porción 8a radialmente proyectada de la primera en una escotadura 4b de la segunda, mientras que el actuador 13 está alojado en el interior del orificio 10 de la porción de base 1b, a efectos de recibir el citado vástago de accionamiento de las pinzas de sujeción (no representado),con su corona dentada 13a apoyada contra las formaciones dentadas 4c de dicha pieza de engranaje 4. La cerradura 2 aparece también representada en su posición insertada a través del orificio 6 y lista para realizar el bloqueo o la liberación del conjunto, según corresponda, por medio de su porción de bloqueo 18 incluida en el extremo interno del cilindro de cerradura.The assembly of the components of the drive mechanism can be better appreciated in the representation of Figure 3 in which a cross-section is shown, taken along the longitudinal plane indicated as MI-MI in Figure 1, based on the which it can be seen that the portion 1a or cover of the body of the knob has been conceived with a internal central tubular formation indicated by the numerical reference 20, as a continuation of the access hole 7, extended to the entire height of the lid. The spring 11 is coupled to said tubular formation on the outside thereof, inside the gear part 4, retained in its position by means of the base portion 1b at one end and by a widening of said tubular portion 20. which determines a staggering against which the opposite end of the spring supports; the indicator piece 8 is coupled to the gear piece 4 by insertion of the radially projected portion 8a of the first in a recess 4b of the second, while the actuator 13 is housed inside the hole 10 of the base portion 1b , in order to receive said actuating rod of the clamps (not shown), with its ring gear 13a supported against the toothed formations 4c of said gear part 4. The lock 2 is also shown in its inserted position through of the hole 6 and ready to perform the blocking or release of the assembly, as appropriate, by means of its locking portion 18 included in the internal end of the lock cylinder.

Los componentes, según se ha dicho, están alineados según la dirección longitudinal del cuerpo del pomo 1, ubicados de manera que circundan o se alinean con la formación tubular interna 20 de la porción de tapa 1a.The components, as said, are aligned according to the longitudinal direction of the body of the knob 1, located so as to encircle or align with the internal tubular formation 20 of the lid portion 1a.

Aplicabilidad industrialIndustrial applicability

Tal y como se desprende la descripción que antecede de una forma de realización preferida, la invención es particularmente aplicable en el sector industrial dedicado a la provisión de medios de sujeción para bicicletas u otras cargas transportadas por un dispositivo portabicicletas del tipo de los que se acoplan a la bola de remolque incorporada en la parte trasera de un vehículo automóvil.As is clear from the foregoing description of a preferred embodiment, the invention is particularly applicable in the industrial sector dedicated to the provision of fastening means for bicycles or other loads carried by a bicycle carrying device of the type of those that are coupled to the tow ball incorporated in the back of a motor vehicle.

No se considera necesario hacer más extenso el contenido de la presente descripción para que un experto en la materia pueda comprender su alcance y las ventajas que de la misma se derivan, así como llevar a cabo la realización práctica de su objeto. No obstante lo anterior, los expertos en la materia podrán entender y determinar que dentro de la esencialidad del invento podrán introducirse múltiples variaciones de detalle, que podrán afectar a las formas, dimensiones y tamaños, sin apartarse por ello del alcance de la invención según se define mediante las reivindicaciones anexas. It is not considered necessary to broaden the content of the present description so that a person skilled in the art can understand its scope and the advantages derived therefrom, as well as carry out the practical realization of its object. Notwithstanding the foregoing, those skilled in the art will be able to understand and determine that within the essentiality of the invention multiple variations of detail may be introduced, which may affect the shapes, dimensions and sizes, without thereby departing from the scope of the invention as defined by the appended claims.

Claims (1)

REIVINDICACIONES 1.- Pomo manualmente accionable para dispositivos de sujeción en portabicicletas u otros portadores de cargas, en particular un pomo (1) específicamente diseñado para colaborar con los mecanismos de accionamiento de las pinzas de sujeción incorporadas en los dispositivos utilizados para la sujeción de las bicicletas u otras cargas durante el transporte de las mismas sobre dispositivos portabicicletas, para la apertura y cierre de las pinzas de sujeción en función del sentido de giro del pomo, donde dicho pomo (1) está formado en base a un cuerpo de forma general cilíndrica constituido por una tapa (1a) y una base (1b) encajable con dicha tapa y mutuamente vinculables por medio de tornillos (10), cuyo cuerpo define y delimita un espacio interno para el alojamiento de los distintos componentes del mecanismo de accionamiento, contando la porción de tapa (1a) con un orificio central pasante (7) y contando la porción de base (1b) con un orificio central pasante (10) , y contando además la porción de tapa (1a) con un orificio (6) desplazado lateralmente respecto al centro de la pieza para albergar una cerradura (2) de bloqueo/liberación del mecanismo de accionamiento por medio de una llave (3), y contando además con un orificio (14) de menor diámetro para la observación de una marca coloreada indicativa de la posición del mecanismo de accionamiento caracterizado porque como continuación de dicho orificio central (7) la porción de tapa (1a) cuenta con una formación tubular central interna (20) extendida a la altura total de dicha tapa; una pieza de engranaje (4), de forma general cilíndrica, dotada de una formación sobresaliente externa (4a) extendida a la altura total de la pieza, contando además dicha pieza de engranaje (4) con escotaduras (4b) en relación con uno de sus extremos y con formaciones dentadas (4c) en el extremo o puesto; una pieza indicadora (8) con una zona (8a) proyectada radialmente hacia destinada el exterior y portadora de marcas coloreadas, estando dicha zona (8a) destinada a alojarse en alguna de las escotaduras (4b) de la pieza de engranaje (4); un actuador (13) de forma general cilíndrica destinado a alojarse en el orificio central pasante (10) de la porción de base (1b), dotado de una corona dentada (13a) de mayor diámetro en el extremo enfrentado a dicha pieza de engranaje (4), estando todos estos componentes alineados según la dirección del eje longitudinal del cuerpo, en torno a la formación tubular (20), y con el resorte (11) acoplado a dicha formación tubular, en el interior de la pieza de engranaje (4), y todos ellos en alineamiento con, o circundando a, la porción tubular interna (20) de la porción de tapa (1a). 1.- Manually operable knob for fastening devices in bicycle racks or other load carriers, in particular a knob (1) specifically designed to cooperate with the operating mechanisms of the grippers incorporated in the devices used for securing bicycles or other loads during the transportation of the same on bicycle carrier devices, for opening and closing the clamps as a function of the direction of rotation of the knob, where said knob (1) is formed based on a body of generally cylindrical shape formed by a lid (1a) and a base (1b) engageable with said cover and mutually connectable by means of screws (10), whose body defines and delimits an internal space for housing the various components of the drive mechanism, counting the portion cover (1a) with a central through hole (7) and counting the base portion (1b) with a through hole (10), and counting in addition the lid portion (1a) with a hole (6) displaced laterally with respect to the center of the piece to house a lock (2) for locking / releasing the drive mechanism by means of a key (3), and also having a hole (14) of smaller diameter for the observation of a colored mark indicative of the position of the driving mechanism characterized in that as a continuation of said central hole (7) the lid portion (1a) has an internal central tubular formation (20). ) extended to the total height of said lid; a gear part (4), of generally cylindrical shape, provided with an external protruding formation (4a) extended to the total height of the part, said gear part (4) also having recesses (4b) in relation to one of its ends and toothed formations (4c) at the end or position; an indicator piece (8) with a zone (8a) projected radially towards the exterior and carrying colored markings, said zone (8a) intended to be housed in some of the recesses (4b) of the gear part (4); an actuator (13) of generally cylindrical shape intended to be housed in the central through hole (10) of the base portion (1b), provided with a ring gear (13a) of greater diameter at the end facing said gear part ( 4), all these components being aligned according to the direction of the longitudinal axis of the body, around the tubular formation (20), and with the spring (11) coupled to said tubular formation, inside the gear part (4). ), and all of them in alignment with, or surrounding, the inner tubular portion (20) of the lid portion (1a).