ES1217601U - TANK TRUCK FOR TRANSPORTING VISCOSE PRODUCTS AND CISTERNA TRUCK FILLING CONTROL SYSTEM (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents
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Description
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DESCRIPCIÓNDESCRIPTION
CAMIÓN CISTERNA PARA TRANSPORTAR PRODUCTOS VISCOSOS Y SISTEMA DE CONTROL DE LLENADO DE CAMIONES CISTERNATANK TRUCK TO TRANSPORT VISCOSE PRODUCTS AND FUEL CONTROL SYSTEM FOR CISTERNA TRUCKS
OBJETO DE LA INVENCIÓNOBJECT OF THE INVENTION
La presente invención pertenece al campo del suministro de productos de alta viscosidad a camiones cisterna para su posterior traslado. Más en particular, la presente invención está dirigida a un camión cisterna y a un sistema de control de llenado de camiones cisterna durante el proceso de suministro de productos viscosos.The present invention pertains to the field of supply of high viscosity products to tank trucks for subsequent transfer. More particularly, the present invention is directed to a tank truck and a tank truck filling control system during the process of supplying viscous products.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓNBACKGROUND OF THE INVENTION
Actualmente, en el suministro de productos viscosos para su posterior traslado, se utilizan camiones cisterna, que disponen de un contenedor cisterna en cuyo interior se almacenan dichos productos viscosos. Para el traslado de productos viscosos, estos camiones cisterna se desplazan hasta una planta de suministro o cargadero donde las cisternas de estos mismos son cargadas con productos viscosos para su posterior traslado.Currently, in the supply of viscous products for subsequent transfer, tank trucks are used, which have a tank container inside which these viscous products are stored. For the transfer of viscous products, these tank trucks are moved to a supply or loading plant where the tanks of these are loaded with viscous products for later transfer.
El reglamento de transporte de productos viscosos que se consideran mercancías peligrosas exige que los camiones cisterna no superen un porcentaje de llenado de dichos productos del 95%. Hasta el momento, el llenado de cisternas se realiza manualmente mediante operaciones que se encargan de desplazar una manguera con un brazo de carga, a través del cual se introduce producto viscoso en el interior de la cisterna y se cuantifica la cantidad de producto que se está suministrando a través de un contador másico dispuesto en el conducto de carga a través del cual se suministra el producto. Sin embargo, esta forma de medir el nivel de llenado de las cisternas es poco precisa, ya que solo se contabiliza la cantidad (kg) de producto que entra en la cisterna, y no el volumen que ocupa dicho producto en la cisterna. Por tanto, existe la necesidad de controlar de forma precisa el nivel de llenado durante el suministro de productos viscosos a camiones cisterna, cumpliendo además con el porcentaje máximo de llenado permitido.The regulation of transport of viscous products that are considered dangerous goods requires that tank trucks do not exceed a 95% filling percentage of said products. So far, the filling of tanks is carried out manually by means of operations that are responsible for moving a hose with a loading arm, through which viscous product is introduced inside the tank and the quantity of product being quantified is quantified supplying through a mass meter arranged in the loading duct through which the product is supplied. However, this way of measuring the filling level of the tanks is not very accurate, since only the quantity (kg) of product entering the tank is counted, and not the volume occupied by said product in the tank. Therefore, there is a need to precisely control the level of filling during the supply of viscous products to tankers, also meeting the maximum percentage of filling allowed.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓNDESCRIPTION OF THE INVENTION
La presente invención propone una solución a los problemas anteriores mediante un camión cisterna según la reivindicación 1, un sistema de control de llenado de camiones cisternaThe present invention proposes a solution to the above problems by means of a tank truck according to claim 1, a tank truck filling control system
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según la reivindicación 5 y una instalación de control de llenado según la reivindicación 14. En las reivindicaciones dependientes se definen realizaciones preferidas de la invención.according to claim 5 and a filling control installation according to claim 14. Preferred embodiments of the invention are defined in the dependent claims.
Un primer aspecto inventivo proporciona un camión cisterna para transportar productos viscosos, que comprende:A first inventive aspect provides a tank truck for transporting viscous products, comprising:
una cisterna adecuada para almacenar en su interior productos viscosos y comprendiendo en su parte superior un acceso al interior de esta misma,a tank suitable for storing viscous products inside and comprising in its upper part an access to the interior thereof,
un radar dispuesto en la parte superior de la cisterna y orientado hacia el interior de la cisterna, ya radar disposed at the top of the tank and oriented towards the inside of the tank, and
medios de protección dispuestos en la cisterna y configurados para permitir el aislamiento del radar respecto al interior de la cisterna,protection means arranged in the tank and configured to allow radar isolation from inside the tank,
en donde el radar es un radar de nivel y está configurado para monitorizar el nivel de llenado de la cisterna y para estar en comunicación de datos con un sistema de control de llenado de camiones cisterna.where the radar is a level radar and is configured to monitor the level of tank filling and to be in data communication with a tank truck filling control system.
A lo largo de todo el documento, un camión cisterna se entenderá como un camión que comprende una cisterna adecuada para almacenar en su interior productos. La invención se refiere en particular a un camión cisterna para transportar productos viscosos, es decir, productos de alta viscosidad, como por ejemplo betún, ftalida, pegamentos, colas o ácido sulfúrico. La cisterna de este camión cisterna está adaptada para poder contener dichos productos viscosos a altas temperaturas. En una realización particular, la cisterna comprende una envolvente de un material adecuado para el aislamiento térmico. En una realización más en particular, la cisterna además comprende unos medios de calentamiento configurados para incrementar la temperatura del interior de la cisterna, tal como una pluralidad de resistencias eléctricas.Throughout the document, a tank truck shall be understood as a truck comprising a tank suitable for storing products inside. The invention relates in particular to a tank truck for transporting viscous products, that is, high viscosity products, such as bitumen, phthalate, glues, glues or sulfuric acid. The tank of this tank truck is adapted to contain such viscous products at high temperatures. In a particular embodiment, the cistern comprises an envelope of a material suitable for thermal insulation. In a more particular embodiment, the tank also comprises heating means configured to increase the temperature inside the tank, such as a plurality of electrical resistors.
La cisterna tiene un acceso en su parte superior, para la introducción del producto viscoso objeto de ser trasladado en el camión cisterna. Se entenderá por parte superior de la cisterna a la parte de la cisterna que está más alejada del suelo en una situación de uso de la cisterna. Así, durante el proceso de llenado de la cisterna, el producto será introducido por el acceso de la cisterna, de forma que la cisterna se irá llenando desde la parte más próxima al suelo hacia la parte superior de esta misma, debido a la acción de la gravedad.The tank has an access in its upper part, for the introduction of the viscous product to be transported in the tank truck. The upper part of the tank shall be understood as the part of the tank that is furthest from the ground in a situation of use of the tank. Thus, during the process of filling the tank, the product will be introduced by the access of the tank, so that the tank will be filled from the part closest to the ground to the top of it, due to the action of the gravity.
La cisterna dispone de un sensor de tipo radar instalado en la parte superior de esta misma y orientado hacia el interior de la cisterna, de forma que el sensor está dispuesto para medir de forma continuada el nivel de llenado en el interior de la cisterna.The cistern has a radar type sensor installed on top of it and oriented towards the inside of the cistern, so that the sensor is arranged to continuously measure the level of filling inside the cistern.
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El camión cisterna comprende medios de protección dispuestos en la cisterna y configurados para permitir el aislamiento del radar respecto al interior de la cisterna, para proteger el radar instalado. Estos medios de protección, ventajosamente, evitan que el producto viscoso alcance el radar durante el traslado del producto en la cisterna y mantienen el radar protegido también frente a vapores o efluvios que puedan emanar del producto viscoso contenido en la cisterna. En una realización particular, los medios de protección son accionables manualmente. En otra realización particular, los medios de protección están configurados para estar en comunicación de datos con el sistema de control de llenado de camiones cisterna, de forma que cuando deja de suministrarse producto al interior de la cisterna y/o cuando se alcanza un nivel de llenado predeterminado, los medios de protección se cierran automáticamente.The tank truck comprises protection means arranged in the tank and configured to allow radar isolation from inside the tank, to protect the installed radar. These protection means, advantageously, prevent the viscous product from reaching the radar during the transfer of the product in the tank and also keep the radar protected against vapors or effluents that may emanate from the viscous product contained in the tank. In a particular embodiment, the protection means are manually operable. In another particular embodiment, the protection means are configured to be in data communication with the tank truck filling control system, so that when the product stops being supplied inside the tank and / or when a level of default filling, the protection means are automatically closed.
El radar es de tipo radar de nivel y está orientado hacia el interior de la cisterna para monitorizar el nivel de llenado de la cisterna. Este tipo de radar transmite impulsos de radar cortos en dirección al producto contenido en la cisterna, de forma que la superficie del producto contenido refleja las ondas de señal emitidas por el radar y las ondas reflejadas son recibidas por el propio radar. El presente radar calcula el nivel de llenado a partir del tiempo de propagación y la altura del depósito especificada. El radar permite llevar a cabo de forma automática y continuada la medición del nivel de llenado de la cisterna durante el proceso de llenado.The radar is radar level and is oriented towards the interior of the tank to monitor the level of filling of the tank. This type of radar transmits short radar pulses in the direction of the product contained in the tank, so that the surface of the contained product reflects the signal waves emitted by the radar and the reflected waves are received by the radar itself. This radar calculates the level of filling from the propagation time and the height of the specified tank. The radar allows the tank level to be filled automatically and continuously during the filling process.
La comunicación de datos existente entre el radar y el sistema de control de llenado de camiones cisterna permite el envío de datos de medición desde el radar a dicho sistema de control de llenado.The existing data communication between the radar and the tank truck filling control system allows the sending of measurement data from the radar to said filling control system.
En una realización particular, el camión cisterna comprende un primer conector en conexión eléctrica con el radar, en donde el primer conector está configurado para conectar con un segundo conector del sistema de control de llenado, de forma que la comunicación de datos entre el radar y el sistema de control de llenado se realiza a través de la conexión entre dichos conectores.In a particular embodiment, the tank truck comprises a first connector in electrical connection with the radar, wherein the first connector is configured to connect with a second connector of the filling control system, so that data communication between the radar and The filling control system is carried out through the connection between said connectors.
En una realización particular, los medios de protección comprenden una válvula de guillotina. De manera preferida, los medios de protección comprenden una válvula de guillotina de accionamiento neumático. De esta manera, se permite que el radar pueda llevar a cabo la medición durante el proceso de llenado, así como proteger el radar de que elIn a particular embodiment, the protection means comprise a guillotine valve. Preferably, the protection means comprise a pneumatically operated guillotine valve. In this way, it is allowed that the radar can carry out the measurement during the filling process, as well as protect the radar from the
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producto contenido en la cisterna y/o vapores emanados del producto alcancen el radar durante el traslado del producto.product contained in the tank and / or vapors emanating from the product reach the radar during product transfer.
En una realización particular, el camión cisterna comprende medios de bloqueo configurados para bloquear el movimiento del camión cisterna durante su llenado. En una realización más en particular, los medios de bloqueo comprenden una conexión eléctrica entre los medios de protección dispuestos en la cisterna y el motor de arranque del camión cisterna. A través de esta conexión, si los medios de protección están abiertos, es decir, permitiendo al radar actuar, los medios de protección envían una señal de freno (señal de enclavamiento) al motor de arranque, que no permite el arranque del motor, y por lo tanto, mantiene bloqueado el movimiento del camión cisterna. El enclavamiento al arranque del motor impide que el motor arranque mientras los medios de protección están abiertos. Cuando los medios de protección se cierran, es decir, cuando pasan a la posición en la que aíslan el radar respecto del interior de la cisterna, la señal de freno se desactiva, permitiendo el arranque del motor del camión cisterna.In a particular embodiment, the tank truck comprises blocking means configured to block the movement of the tank truck during its filling. In a more particular embodiment, the blocking means comprise an electrical connection between the protection means arranged in the tank and the starter of the tank truck. Through this connection, if the protection means are open, that is, allowing the radar to act, the protection means send a brake signal (interlocking signal) to the starter motor, which does not allow the engine to start, and therefore, it keeps the movement of the tank truck blocked. Interlocking at engine start prevents the engine from starting while the protection means are open. When the protection means are closed, that is, when they pass to the position in which they isolate the radar from inside the tank, the brake signal is deactivated, allowing the engine of the tank truck to start.
Un segundo aspecto inventivo proporciona un sistema de control de llenado de camiones cisterna que comprende:A second inventive aspect provides a tank truck filling control system comprising:
al menos un contenedor adecuado para almacenar productos viscosos en su interior, una red de conductos configurada para suministrar productos viscosos desde el contenedor al interior de la cisterna de un camión cisterna, yat least one container suitable for storing viscous products inside, a network of ducts configured to supply viscous products from the container into the tank of a tank truck, and
medios de control de suministro adaptados para controlar el suministro de producto a través de la red de conductos, estando dichos medios de control de suministro configurados para estar en comunicación de datos con un radar de un camión cisterna.supply control means adapted to control the supply of product through the duct network, said supply control means being configured to be in data communication with a tanker truck radar.
El presente sistema de control de llenado, ventajosamente, permite controlar el llenado de camiones cisterna de forma automática a través de la comunicación de datos entre el sistema de control de llenado y el radar instalado en la cisterna del camión cisterna. El nivel de llenado medido por el radar se envía en forma de datos al sistema de control de llenado para que este paralice inmediatamente la carga de producto viscoso cuando se alcanza un nivel máximo de llenado permitido o deseado (ya preestablecido).The present filling control system, advantageously, makes it possible to control the filling of tank trucks automatically through the communication of data between the filling control system and the radar installed in the tank of the tank truck. The filling level measured by the radar is sent in the form of data to the filling control system so that it immediately paralyzes the load of viscous product when a maximum level of permitted or desired filling (already preset) is reached.
El contenedor se entiende como un depósito o tanque de almacenamiento de producto y se localiza en lo que se conoce como cargadero o planta de carga. En esta planta de carga es donde el camión cisterna se traslada para ser cargado antes de proceder con el traslado de productos.The container is understood as a warehouse or product storage tank and is located in what is known as a loading or loading plant. In this loading plant is where the tank truck moves to be loaded before proceeding with the transfer of products.
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La red de conductos se entenderá como uno o varios conductos por los que circula el producto para su carga en el interior de la cisterna de un camión cisterna. La distribución de estos conductos es tal que permite que el producto almacenado en el contenedor sea circulado hasta el interior de la cisterna. A su vez, cuando los medios de control de suministro detectan que se ha llegado al nivel máximo de carga, la distribución de la red de conductos permite que el producto sobrante sea reciclado de nuevo al interior del contenedor dispuesto en la planta de carga.The duct network shall be understood as one or several ducts through which the product circulates for loading inside the tank of a tank truck. The distribution of these ducts is such that it allows the product stored in the container to be circulated to the interior of the tank. In turn, when the supply control means detect that the maximum load level has been reached, the distribution of the ductwork network allows the remaining product to be recycled back into the container disposed in the loading plant.
Los medios de control de suministro son los encargados de bombear el producto a través de la red de conductos, así como de regular el paso del producto.The means of supply control are responsible for pumping the product through the network of ducts, as well as regulating the passage of the product.
En una realización particular, el sistema además comprende medios de bloqueo configurados para bloquear el movimiento del camión cisterna durante su llenado. De manera preferida, los medios de bloqueo están dispuestos en el suelo de la planta de carga, de forma que para llevar a cabo el proceso de llenado, el camión cisterna se posiciona en un lugar indicado en donde se encuentran instalados los medios de bloqueo para que ventajosamente estos medios mantengan bloqueado el movimiento del camión cisterna durante su llenado.In a particular embodiment, the system further comprises blocking means configured to block the movement of the tank truck during its filling. Preferably, the blocking means are arranged on the floor of the loading plant, so that in order to carry out the filling process, the tank truck is positioned in a indicated place where the blocking means are installed for Advantageously, these means keep the movement of the tank truck blocked during filling.
En una realización los medios de bloqueo comprenden un dispositivo de bloqueo de frenos que comprende una válvula de final de carrera neumática de dos vías, de manera que cuando el sistema de control de llenado se encuentra conectado al radar, se presiona el final de carrera y deja pasar el aire. De esta forma, la presión del aire actúa sobre el freno de estacionamiento, bloqueándolo, por lo que mientras la cisterna se encuentra conectada, el camión no puede moverse.In one embodiment, the blocking means comprise a brake blocking device comprising a two-way pneumatic limit switch, so that when the filling control system is connected to the radar, the limit switch is pressed and Let the air pass In this way, the air pressure acts on the parking brake, blocking it, so that while the tank is connected, the truck cannot move.
En una realización particular, el sistema de control de llenado comprende un segundo conector configurado para conectar con un primer conector de un camión cisterna. En esta realización, en el proceso de carga del camión cisterna, el camión cisterna se conecta al sistema de control de llenado a través de la conexión entre el primer y el segundo conector. Una red de conexión conecta el segundo conector con los medios de control de suministro, que controlan el suministro de producto, de forma que cuando el radar instalado en el camión cisterna mide un nivel de llenado de la cisterna y envía esta medición en forma de señal (que comprende datos) al sistema de control de llenado, si los medios de control de suministro detectan que es el nivel máximo permitido o que está próximo de ser alcanzado,In a particular embodiment, the filling control system comprises a second connector configured to connect to a first connector of a tank truck. In this embodiment, in the process of loading the tank truck, the tank truck is connected to the filling control system through the connection between the first and the second connector. A connection network connects the second connector with the supply control means, which control the product supply, so that when the radar installed in the tank truck measures a level of filling of the tank and sends this measurement as a signal (comprising data) to the filling control system, if the supply control means detect that it is the maximum level allowed or that it is close to being reached,
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paran la carga de producto y activan la recirculación del producto sobrante en la red de conductos para recircularlo de vuelta al contenedor.They stop the loading of the product and activate the recirculation of the remaining product in the network of ducts to recirculate it back to the container.
En una realización particular, los medios de control de suministro comprenden una bomba y una válvula de tres vías.In a particular embodiment, the supply control means comprise a pump and a three-way valve.
La bomba es la encargada de bombear el producto contenido en el contenedor a través de la red de conductos para ser circulado hacia el interior de la cisterna del camión cisterna.The pump is responsible for pumping the product contained in the container through the network of ducts to be circulated into the tank of the tank truck.
La válvula de tres vías es la encargada de controlar el paso de producto a través de la red de conductos en dirección hacia el interior de la cisterna así como en la dirección hacia el interior del contenedor en la fase de recirculación de producto sobrante, una vez que se ha alcanzado el nivel máximo de llenado de la cisterna permitido o deseado.The three-way valve is responsible for controlling the passage of product through the network of ducts in the direction of the interior of the tank as well as in the direction towards the interior of the container in the phase of recirculation of excess product, once that the maximum level of filling of the allowed or desired tank has been reached.
En una realización particular, la red de conductos comprende:In a particular embodiment, the duct network comprises:
un primer tramo conectado en uno de sus extremos al contenedor, en donde la bomba y la válvula de tres vías están conectadas a dicho primer tramo de forma que la bomba queda dispuesta entre el contenedor y la válvula de tres vías,a first section connected at one of its ends to the container, wherein the pump and the three-way valve are connected to said first section so that the pump is disposed between the container and the three-way valve,
un segundo tramo que conecta la válvula de tres vías con el contenedor, y un tercer tramo conectado a la válvula de tres vías.a second section that connects the three-way valve with the container, and a third section connected to the three-way valve.
El primer tramo de la red de conductos es el canal por el que circula el producto almacenado en el contenedor cuando es bombeado por la bomba desde el contenedor hacia la válvula de tres vías. El segundo tramo de la red de conductos es el canal por el que circula el producto que es reciclado de nuevo al interior del contenedor. El tercer tramo de la red de conductos es el canal por el que circula el producto que procede del contenedor desde la válvula de tres vías hasta ser introducido en el interior de la cisterna.The first section of the duct network is the channel through which the product stored in the container circulates when it is pumped by the pump from the container to the three-way valve. The second section of the duct network is the channel through which the product that is recycled circulates back into the container. The third section of the duct network is the channel through which the product that flows from the container flows from the three-way valve until it is introduced inside the tank.
Esta distribución de la red de conductos en tres tramos permite ventajosamente que el producto sea circulado según se accionen los medios de control de suministro del sistema.This distribution of the duct network in three sections advantageously allows the product to be circulated as the supply control means of the system are activated.
En una realización particular, el sistema comprende:In a particular embodiment, the system comprises:
un brazo de carga conectado al tercer tramo de la red de conductos y configurado para suministrar producto viscoso a la cisterna del camión cisterna durante el proceso de llenado, ya loading arm connected to the third section of the duct network and configured to supply viscous product to the tank truck's tanker during the filling process, and
una segunda válvula conectada al tercer tramo de la red de conductos y adecuadaa second valve connected to the third section of the conduit network and suitable
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para regular el paso de producto viscoso hacia el brazo de carga.to regulate the passage of viscous product towards the loading arm.
En esta realización el brazo de carga se localiza en un extremo del tercer tramo de la red de conductos del presente sistema, en particular en el extremo opuesto a donde conecta con la válvula de tres vías. La segunda válvula puede estar conectada a la red de conexiones del presente sistema y ser accionada de forma automática, o también puede ser accionada manualmente por un operario. Ventajosamente, esta válvula permite regular el paso de producto al interior de la cisterna a través del brazo de carga.In this embodiment, the loading arm is located at one end of the third section of the conduit network of the present system, in particular at the opposite end where it connects to the three-way valve. The second valve can be connected to the network of connections of the present system and be automatically operated, or it can also be operated manually by an operator. Advantageously, this valve allows to regulate the passage of product into the tank through the loading arm.
En una realización particular, los medios de control de suministro comprenden un acondicionador de señal y una unidad de control, el acondicionador de señal configurado para recibir las señales emitidas por el radar y para enviar dicha señal a la unidad de control que está configurada para detener el suministro de producto a la cisterna cuando la señal emitida por el radar es indicativa de un porcentaje de llenado predeterminado.In a particular embodiment, the supply control means comprises a signal conditioner and a control unit, the signal conditioner configured to receive the signals emitted by the radar and to send said signal to the control unit that is configured to stop The product supply to the tank when the signal emitted by the radar is indicative of a predetermined percentage of filling.
En una realización, el porcentaje de llenado predeterminado es del 95% de nivel de llenado máximo de la cisterna.In one embodiment, the predetermined filling percentage is 95% of the maximum filling level of the tank.
En una realización particular, el sistema comprende un contador másico conectado a la red de conductos. Más en particular, el contador másico se encuentra conectado al tercer tramo de la red de conductos entre la válvula de tres vías y la segunda válvula dispuesta antes del brazo de carga. Este contador másico se entiende como un instrumento de medida de la cantidad de producto suministrado en el interior de la cisterna de un camión cisterna. Ventajosamente, el contador másico permite conocer con precisión la cantidad de producto que se carga en el interior de la cisterna. El contador másico es un equipo de medición de caudal másico autocorregido en función de la temperatura.In a particular embodiment, the system comprises a mass meter connected to the conduit network. More particularly, the mass meter is connected to the third section of the duct network between the three-way valve and the second valve disposed before the loading arm. This mass meter is understood as an instrument for measuring the quantity of product supplied inside the tank of a tank truck. Advantageously, the mass counter allows to know precisely the quantity of product that is loaded inside the tank. The mass counter is a self-corrected mass flow measurement device based on the temperature.
Un tercer aspecto inventivo proporciona una instalación de control de llenado de camiones cisterna caracterizada por que comprende:A third inventive aspect provides a tank truck filling control installation characterized by comprising:
un camión cisterna según el primer aspecto inventivo, ya tank truck according to the first inventive aspect, and
un sistema de control de llenado de camiones cisterna según el segundo aspecto inventivo.a control system for filling tank trucks according to the second inventive aspect.
En una realización particular, la comunicación de datos entre el radar del camión cisterna y el sistema de control de llenado se lleva a cabo a través de la conexión entre un primer conector dispuesto en el camión cisterna y, un segundo conector y una red de conexiónIn a particular embodiment, data communication between the tanker truck radar and the filling control system is carried out through the connection between a first connector arranged in the tank truck and, a second connector and a connection network.
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localizados en el sistema de control de llenado de camiones cisterna.located in the tank truck filling control system.
Todas las características y/o las etapas de métodos descritas en esta memoria (incluyendo las reivindicaciones, descripción y dibujos) pueden combinarse en cualquier combinación, exceptuando las combinaciones de tales características mutuamente excluyentes.All features and / or the method steps described herein (including the claims, description and drawings) may be combined in any combination, except for combinations of such mutually exclusive features.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOSDESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Estas y otras características y ventajas de la invención, se pondrán más claramente de manifiesto a partir de la descripción detallada que sigue de una forma preferida de realización, dada únicamente a título de ejemplo ilustrativo y no limitativo, con referencia a las figuras que se acompañan.These and other features and advantages of the invention will become more clearly apparent from the detailed description that follows in a preferred embodiment, given only by way of illustrative and non-limiting example, with reference to the accompanying figures. .
Figura 1 En esta figura se muestra una instalación de control de llenado según una realización particular de la presente invención.Figure 1 This figure shows a filling control installation according to a particular embodiment of the present invention.
EXPOSICIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓNDETAILED EXHIBITION OF THE INVENTION
La figura 1 muestra de forma esquemática una instalación de control de llenado de productos viscosos que comprende un camión cisterna (1) y un sistema de control de llenado de camiones cisterna según la presente invención. En este ejemplo particular, el producto viscoso objeto de ser suministrado para su posterior traslado es betún.Figure 1 schematically shows a viscous product filling control installation comprising a tank truck (1) and a tank truck filling control system according to the present invention. In this particular example, the viscous product to be supplied for subsequent transfer is bitumen.
El camión cisterna (1) que se muestra en la figura comprende una cisterna (2). En la parte superior de la cisterna (2) hay un acceso (4) por el que se va a suministrar betún desde el sistema de control de llenado hacia el interior (3) de la cisterna (2). Este acceso (4) comprende unos medios de cerramiento (no se muestran) que permiten mantener la cisterna (2) cerrada cuando no se esté llevando a cabo el proceso de suministro de betún. Por el contrario, cuando se está llevando a cabo dicho proceso de suministro de betún, los medios de cerramiento mantienen abierto el acceso (4) de la cisterna para que el betún pueda pasar hacia el interior (3) de esta misma.The tank truck (1) shown in the figure comprises a tank (2). In the upper part of the tank (2) there is an access (4) through which bitumen is to be supplied from the filling control system into the interior (3) of the tank (2). This access (4) comprises closing means (not shown) that allow keeping the tank (2) closed when the bitumen supply process is not being carried out. On the contrary, when said bitumen supply process is being carried out, the closing means keep the access (4) of the tank open so that the bitumen can pass into the interior (3) thereof.
El camión cisterna (1) tiene un radar (5) situado en la parte superior de la cisterna (2), próximo al acceso (4). El radar (5) se encuentra orientado hacia el interior (3) de la cisterna para poder llevar a cabo su labor de medida sin contacto durante el llenado de betún. El camión cisterna (1) además comprende unos medios de protección que se localizan en laThe tank truck (1) has a radar (5) located at the top of the tank (2), close to the access (4). The radar (5) is oriented towards the interior (3) of the tank to be able to carry out its measurement work without contact during bitumen filling. The tank truck (1) also includes protection means that are located in the
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cisterna (2) y están configurados para aislar el radar (5) del interior (3) de dicha cisterna (2). Estos medios de protección no se muestran en la figura. Un ejemplo particular de dichos medios de protección es una válvula de guillotina de acondicionamiento neumático.tank (2) and are configured to isolate the radar (5) from inside (3) of said tank (2). These protection means are not shown in the figure. A particular example of such protection means is a pneumatic conditioning guillotine valve.
El radar (5) que se muestra en la figura 1 se encuentra conectado eléctricamente a un primer conector (6), estando configurado este primer conector (6) para conectar con un segundo conector (8) del sistema de control de llenado. Como se muestra en la figura 1, en esta realización el primer conector (6) se encuentra dispuesto en la parte baja del camión cisterna (1) para facilitar así al operario la labor de conexión manual entre el primer (6) y segundo (8) conector. En un ejemplo particular, el primer conector (6) es un conector hembra, y el segundo conector (8) es un conector macho. A través de la conexión entre ambos conectores (6, 8) se realiza la comunicación de datos entre el radar (5) del camión cisterna (1) y el sistema de control de llenado.The radar (5) shown in Figure 1 is electrically connected to a first connector (6), this first connector (6) being configured to connect with a second connector (8) of the filling control system. As shown in Figure 1, in this embodiment the first connector (6) is arranged in the lower part of the tank truck (1) to facilitate the operator the manual connection between the first (6) and second (8) ) connector. In a particular example, the first connector (6) is a female connector, and the second connector (8) is a male connector. The data communication between the radar (5) of the tank truck (1) and the filling control system is carried out through the connection between both connectors (6, 8).
La figura 1 además muestra un sistema de control de llenado que comprende un contenedor (7) donde se almacena el betún que posteriormente es suministrado al interior (3) de la cisterna (2) del camión cisterna (1). El presente sistema además comprende una red de conductos (16) por la que circula el betún durante el proceso de llenado de la cisterna (2). Además, el sistema tiene unos medios de control de suministro de betún conectados a la red de conductos (16).Figure 1 also shows a filling control system comprising a container (7) where the bitumen is stored and subsequently supplied to the interior (3) of the tank (2) of the tank truck (1). The present system also comprises a network of ducts (16) through which the bitumen circulates during the process of filling the tank (2). In addition, the system has a bitumen supply control means connected to the duct network (16).
El sistema de control de llenado además comprende una red de conexión (9) a través de la cual se produce la comunicación de datos entre el radar (5) del camión cisterna (1) y los medios de control de suministro del sistema de control de llenado. En un ejemplo particular, la red de conexión (9) es una red de conexión eléctrica.The filling control system further comprises a connection network (9) through which data communication occurs between the radar (5) of the tank truck (1) and the supply control means of the control system of fill. In a particular example, the connection network (9) is an electrical connection network.
De acuerdo al ejemplo particular mostrado en la figura 1, los medios de control de suministro comprenden una bomba (10), una válvula de tres vías (11), un brazo de carga (12) y una segunda válvula (13). Todos estos elementos se localizan en la red de conductos (16).According to the particular example shown in Figure 1, the supply control means comprise a pump (10), a three-way valve (11), a loading arm (12) and a second valve (13). All these elements are located in the duct network (16).
La red de conductos (16) del sistema de control de llenado que se muestra en la figura 1 incluye tres tramos de conductos o canales: un primer tramo (17) que conecta el contenedor (7) con la válvula de tres vías (11), de forma que la bomba (10) queda dispuesta entre el contenedor (7) y dicha válvula de tres vías (11); un segundo tramo (18) que conecta la válvula de tres vías (11) con el contenedor (7); y un tercer tramo (19) que conecta la válvula de tres vías (11) con el brazo de carga (12).The duct network (16) of the filling control system shown in Figure 1 includes three sections of ducts or channels: a first section (17) connecting the container (7) with the three-way valve (11) , so that the pump (10) is disposed between the container (7) and said three-way valve (11); a second section (18) that connects the three-way valve (11) with the container (7); and a third section (19) that connects the three-way valve (11) with the loading arm (12).
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La bomba (10) es la encargada de bombear el betún contenido en el interior del contenedor (7) por el primer tramo (17) de la red de conductos (16) hasta que el betún alcanza la válvula de tres vías (11). Esta válvula de tres vías (11) se encarga de dirigir el betún que proviene del primer tramo (17) hacia el tercer tramo (19) para que sea suministrado al interior de la cisterna (2) del camión cisterna (1), o bien de bloquear el paso de betún hacia el tercer tramo (19) y redirigirlo hacia el segundo tramo (18) para volver a ser introducido en el interior del contenedor (7). La segunda válvula (13) se encarga de regular de forma manual el paso de betún desde el tercer tramo (19) hacia el brazo de carga (12) a través del cual se suministra el betún al interior (3) de la cisterna (2).The pump (10) is responsible for pumping the bitumen contained inside the container (7) through the first section (17) of the pipe network (16) until the bitumen reaches the three-way valve (11). This three-way valve (11) is responsible for directing the bitumen that comes from the first section (17) to the third section (19) so that it is supplied inside the tank (2) of the tank truck (1), or of blocking the passage of bitumen towards the third section (19) and redirecting it towards the second section (18) to be reintroduced inside the container (7). The second valve (13) is responsible for manually regulating the passage of bitumen from the third section (19) to the loading arm (12) through which the bitumen is supplied to the interior (3) of the tank (2) ).
Los medios de control de suministro también comprenden en esta realización una unidad de control (20) y un acondicionador de señal (14) conectados ambos en la red de conexión (9). El acondicionador de señal (14) recibe las señales analógicas que emite el radar (5) y cuando detecta que el radar (5) ha medido el volumen de llenado de la cisterna (2) máximo permitido o que está próximo a dicho volumen máximo, el acondicionador de señal (14) emite una señal digital a la unidad de control (20) que es la encarga de enviar una orden a las bomba (10) que detiene el suministro de betún. En esta realización la detención del suministro se lleva a cabo deteniendo el funcionamiento de la bomba (10) para que deje de salir betún del interior del contenedor (7), y accionando la válvula de tres vías (11) (es decir, variando su posición) para que el betún sobrante que circula por la red de conductos (16) sea recirculado hacia el interior del contenedor (7). Tanto la bomba (10) como la válvula de tres vías (11) se encuentran en comunicación a través de la red de conexión (9) del presente sistema.The supply control means also comprise in this embodiment a control unit (20) and a signal conditioner (14) both connected in the connection network (9). The signal conditioner (14) receives the analog signals emitted by the radar (5) and when it detects that the radar (5) has measured the filling volume of the maximum allowed cistern (2) or that it is close to said maximum volume, The signal conditioner (14) emits a digital signal to the control unit (20) which is responsible for sending an order to the pumps (10) that stops the supply of bitumen. In this embodiment, the stop of the supply is carried out by stopping the operation of the pump (10) to stop the release of bitumen from inside the container (7), and by operating the three-way valve (11) (that is, varying its position) so that the excess bitumen that circulates through the network of ducts (16) is recirculated into the container (7). Both the pump (10) and the three-way valve (11) are in communication through the connection network (9) of the present system.
El sistema de control de llenado a su vez puede comprender unos medios de bloqueo (no se muestran en la figura 1) que se encargan de mantener bloqueado el movimiento del camión cisterna (1) durante el proceso de llenado. Estos medios de bloqueo se encuentran en comunicación de datos con los medios de control de suministro, de forma que hasta que los medios de control de suministro no detectan que el camión cisterna (1) tiene bloqueado su movimiento, no se inicia el suministro de betún. En otro ejemplo particular, el camión cisterna (1) comprende los medios de bloqueo (no se muestran en la figura 1), donde estos medios de bloqueo comprenden una conexión eléctrica entre los medios de protección del radar (5) y el motor de arranque del camión cisterna (1).The filling control system in turn can comprise blocking means (not shown in figure 1) that are responsible for keeping the movement of the tank truck (1) blocked during the filling process. These blocking means are in data communication with the supply control means, so that until the supply control means does not detect that the tank truck (1) has its movement blocked, the bitumen supply is not started . In another particular example, the tank truck (1) comprises the blocking means (not shown in Figure 1), where these blocking means comprise an electrical connection between the radar protection means (5) and the starter motor of the tank truck (1).
En el sistema de control de llenado de la figura 1, además se muestra un contador másicoIn the filling control system of Figure 1, a mass counter is also shown
(15) conectado al tercer tramo (19) de la red de conductos (16). Este contador másico (15) se encarga de contabilizar la cantidad de betún que se suministra al camión cisterna (1).(15) connected to the third section (19) of the duct network (16). This mass counter (15) is responsible for counting the amount of bitumen that is supplied to the tank truck (1).
En un ejemplo particular, el brazo de carga (12) comprende un detector de posición (no se 5 muestra en la figura 1) en comunicación de datos con el sistema de control de llenado que verifica si el brazo de carga (12) se encuentra en su posición correcta para poder iniciar el suministro de betún al interior de la cisterna (2) del camión cisterna (1). Una vez que el sistema de control de llenado verifica la correcta posición de dicho brazo de carga (12), este acciona los medios de control de suministro de betún.In a particular example, the loading arm (12) comprises a position detector (not shown in Figure 1) in data communication with the filling control system that verifies if the loading arm (12) is in its correct position to start the supply of bitumen inside the tank (2) of the tank truck (1). Once the filling control system verifies the correct position of said loading arm (12), it activates the bitumen supply control means.
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Claims (15)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201831047U ES1217601Y (en) | 2018-07-04 | 2018-07-04 | TANK TRUCK TO TRANSPORT VISCOSE PRODUCTS AND FUEL CONTROL SYSTEM FOR CISTERNA TRUCKS |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201831047U ES1217601Y (en) | 2018-07-04 | 2018-07-04 | TANK TRUCK TO TRANSPORT VISCOSE PRODUCTS AND FUEL CONTROL SYSTEM FOR CISTERNA TRUCKS |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1217601U true ES1217601U (en) | 2018-09-19 |
| ES1217601Y ES1217601Y (en) | 2018-12-13 |
Family
ID=64279636
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES201831047U Active ES1217601Y (en) | 2018-07-04 | 2018-07-04 | TANK TRUCK TO TRANSPORT VISCOSE PRODUCTS AND FUEL CONTROL SYSTEM FOR CISTERNA TRUCKS |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1217601Y (en) |
-
2018
- 2018-07-04 ES ES201831047U patent/ES1217601Y/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1217601Y (en) | 2018-12-13 |
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