ES1064488U - Soporte para la fijacion amovible de un navegador en el tablero porta-instrumentos de un vehiculo. - Google Patents
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Abstract
1. Soporte para fijación amovible de un navegador en el tablero porta-instrumentos de un vehículo, caracterizado por estar constituido mediante la combinación funcional de un cuerpo base y una tapa, cuerpo base que se integra en el tablero a través de un orifico operativamente practicado en este último, y que se materializa en una especie de cazoleta dotada de medios de fijación al tablero en una posición preestablecida, y de medios de fijación para el pie del navegador, mientras que la tapa cuenta a su vez con medios de acoplamiento a la cazoleta definida por el cuerpo base en situación inoperante del soporte.
Description
Soporte para la fijación amovible de un
navegador en el tablero porta-instrumentos de un
vehículo.
La presente invención se refiere a un soporte
que ha sido especialmente concebido para llevara a cabo la
fijación, con posibilidad de montaje/desmontaje de un navegador
portátil sobre el salpicadero o tablero
porta-instrumentos de un vehículo automóvil.
El objeto de la invención es conseguir un
soporte universal, es decir válido para el pie de cualquier
navegador, soporte que queda integrado en dicho tablero y que en
situación inoperante es susceptible de quedar cubierto mediante una
tapa que remata estéticamente el conjunto, y todo ello con una
estructuración simple y consecuentemente económica, al estar dicho
soporte estructurado mediante dos simples piezas, cuerpo y tapa,
obtenidas mediante moldeo por inyección.
Existen múltiples soportes para navegadores tipo
"PDA", prácticamente tantos como fabricantes de este tipo de
aparatos, presentando la mayoría de ellos como denominador común un
sistema de anclaje al vehículo consistente en una ventoso, fijable
a su vez a la luna delantera del vehículo mediante un sistema tipo
palanca.
Habitualmente el pie del navegador se mantiene
permanentemente fijado a la citada luna delantera del vehículo, y lo
que se desmonta frecuentemente para evitar robos, es el navegador
propiamente dicho, de manera que el soporte queda expuesto y fijado
por la ventosa.
Esto trae consigo una problemática que se centra
fundamentalmente en dos aspectos, por un lado las fijaciones
reducen la visibilidad del conductor y por otro lado se producen
pequeñas inestabilidades del navegador si la fijación no cumple
unos mínimos de calidad.
Si se pretende utilizar otro sistema de
fijación, éste debe ser específico para cada tipo de vehículo y
para cada navegador.
El soporte que la invención propone resuelve de
forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente
expuesta en los diferentes aspectos comentados, ofreciendo un
carácter universal, es decir aplicable a cualquier tipo de
navegador, asegurando una perfecta estabilidad para este último y
quedando integrado en el tablero porta-instrumentos,
de manera que su repercusión en la estética del vehículo es
prácticamente nula en situación inoperante, como se verá
seguidamente, y todo ello con unas características estructurales
muy simples, que repercuten positivamente a nivel de costos.
Para ello y de forma más concreta dicho soporte
está constituido, como anteriormente se ha dicho, mediante la
combinación de un cuerpo base y una tapa, estando el cuerpo base
materializado en un anillo empotrable en un orificio operativamente
practicado en el tablero, fijándose dicho anillo además de al
tablero al canal de aire que se sitúa bajo el mismo, al que el
anillo se fija mediante atornillado, y contando con medios para
fijar indistintamente el pie del navegador, en situación de uso, o
una tapa que obtura y protege dicho anillo y que optimiza la
estética del tablero porta-instrumentos cuando el
navegador está desacoplado del mismo, tapa que además impide la
entrada de polución y suciedad a la zona posterior o interior del
tablero.
Esta nueva situación para el navegador y el
reducido volumen del dispositivo, eliminan la problemática de
visibilidad para el conductor, con lo que se mejora la seguridad
pasiva, quedando el parabrisas totalmente diáfano y sin que exista
un reclamo que tienda a violentar el vehículo ante la posibilidad
de que el usuario del mismo haya dejado el navegador en la
guantera.
La citada disposición del soporte permite
conseguir los estándares de diseño interior del vehículo ya que,
obviamente y en situación inoperante, la tapa establece continuidad
con el tablero, no interfiriendo estéticamente con el resto del
entorno.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente
de realización práctica del mismo, se acompaña como parte
integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con
carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo
siguiente:
La figura 1.- Muestra una vista en perspectiva
del anillo o cuerpo base que participa en el soporte para fijación
amovible de un navegador en el tablero
porta-instrumentos de un vehículo, que constituye el
objeto de la presente invención.
La figura 2.- Muestra otra vista en perspectiva
del mismo anillo, en la que se observa la parte
latero-inferior del mismo.
Las figuras 3 y 4.- Muestran respectivamente una
vista en planta y un alzado del anillo de las figuras
anteriores.
La figura 5.- Muestra una vista en sección
diametral del anillo de las figuras anteriores, debidamente
acoplado al tablero porta-instrumentos del
vehículo, y sobre él y en línea discontinua el pie del
navegador.
Las figuras 6 y 7.- Muestran, respectivamente,
una planta y un alzado lateral de la tapa complementaria del anillo
o cuerpo base de las figuras anteriores.
La figura 8.- Muestra, nuevamente según una
vista en perspectiva, el conjunto constituido por el cuerpo base y
la tapa debidamente montadas.
La figura 9.- Muestra una vista en perspectiva
del conjunto de la figura anterior seccionado diametralmente.
La figura 10.- Muestra una vista parcial en
perspectiva del tablero porta instrumentos de un vehículo automóvil
sobre el que aparece implantado el soporte de la invención.
La figura 11.- Muestra, finalmente, un detalle
en sección del cuerpo base de la figura 2, según la línea de corte
A-A de dicha figura.
A la vista de las figuras reseñadas puede
observarse como el soporte que se preconiza está constituido a
partir de un cuerpo base, el representado en detalle en las figuras
1 a 4, que configura una especie de cazoleta provista a nivel de su
embocadura de un anillo (1) en funciones de tope limitador de
penetración en el orificio del tablero
porta-instrumentos, anillo (1) prolongado en un
cuerpo cilíndrico (2), cuyo fondo (3) está mayoritariamente
abierto, como se verá mas
adelante.
adelante.
El cuerpo cilíndrico (2) presenta una pareja de
hendiduras (4), preferentemente cilíndricas y en oposición
diametral, que sirven para fijar a dicho cuerpo base el pie (5) del
navegador.
Para la fijación del soporte en el tablero (6)
del vehículo, se realiza en este último un agujero de diámetro
coincidente con el del cuerpo central (2) y provisto de una pequeña
pestaña (7) que establece un único posicionamiento angular para el
cuerpo base con respecto al tablero, al hacer coincidir con dicha
pestaña una entalla (8) provista en la pared lateral del soporte,
es decir en el cuerpo central (2).
Complementariamente este cuerpo central (2)
dispone de tres resaltes (9) que presionan contra el tablero (6) y
dejan bien fijado el soporte.
Esta unión puede no resultar suficiente para
soportar el pie (5) y consecuentemente para soportar el navegador
de manera segura, por lo que se ha previsto que en el fondo (3) del
cuerpo base existan un par de agujeros (10), que permiten la
fijación del soporte al canal de aire (11) del vehículo, tal como
muestra la figura 5, por ejemplo mediante grapas y tornillos.
El cuerpo base descrito se complementa con una
tapa (12) para carga y descarga de la misma.
Esta tapa (12), que cuenta con un saliente o
uñero (13) para facilitar la extracción de la misma, está provista
de un faldón perimetral (14) destinado a penetrar en el cuerpo base
(2), afectando aproximadamente a la mitad en altura del mismo,
prolongándose dicho faldón en resaltes (15) en funciones de topes
de apoyo sobre la base (3) del cuerpo soporte, actuando como
limitadores de penetración de la tapa dentro de dicho cuerpo
soporte.
Complementariamente la tapa incorpora tres cuñas
de fijación (16), en la cara externa de su faldón (14), destinadas
a encajar en respectivas ranuras pasantes (17) del cuerpo base
(2).
Estas cuñas de fijación (16) tienen un bisel
(18) en correspondencia con la arista de las mismas que entra en
contacto con la parte superior de las ranuras pasantes (17), en
orden a hacer más sencilla la extracción de la tapa y evitar así
que se pueda romper alguna de tales cuñas de fijación (16),
especialmente durante la maniobra de extracción de la tapa.
En la base o fondo (3) de la cazoleta que
constituye el cuerpo soporte, además de los agujeros (10)
anteriormente citados, para fijación al canal de aire (11), se ha
previsto una ranura pasante (19), en la que encaja un conector (20),
para poder conectar cualquier dispositivo complementario.
De acuerdo con esta estructuración, el soporte
que se preconiza permite colocara el navegador, mediante su clásico
pie (5), directamente en el tablero
porta-instrumentos, y cuando el navegador se retira,
durante los periodos de no utilización del mismo, el soporte
propiamente dicho queda oculto mediante la complementaria tapa, de
fácil apertura, que actúa como embellecedor del tablero y evita la
entrada de suciedad hacia el interior del mismo.
Claims (6)
1. Soporte para fijación amovible de un
navegador en el tablero porta-instrumentos de un
vehículo, caracterizado por estar constituido mediante la
combinación funcional de un cuerpo base y una tapa, cuerpo base que
se integra en el tablero a través de un orifico operativamente
practicado en este último, y que se materializa en una especie de
cazoleta dotada de medios de fijación al tablero en una posición
preestablecida, y de medios de fijación para el pie del navegador,
mientras que la tapa cuenta a su vez con medios de acoplamiento a
la cazoleta definida por el cuerpo base en situación inoperante del
soporte.
2. Soporte para fijación amovible de un
navegador en el tablero porta-instrumentos de un
vehículo, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el
cuerpo base cuenta con una entalla en su pared lateral, destinada a
recibir a una pestaña emergente del borde del orifico del tablero,
determinantes de un posicionamiento predeterminado del soporte con
respecto al tablero porta-instrumentos.
3. Soporte para fijación amovible de un
navegador en el tablero porta-instrumentos de un
vehículo, según reivindicaciones anteriores, caracterizado
porque el cuerpo base incorpora en su pared lateral dos hendiduras
cilíndricas, en oposición diametral, para fijación del pié del
navegador.
4. Soporte para fijación amovible de un
navegador en el tablero porta-instrumentos de un
vehículo, según reivindicaciones anteriores, caracterizado
porque el cuerpo base incorpora en su pared lateral resaltes a
través de los que presiona sobre el agujero del tablero para su
propia fijación, habiéndose previsto que dicho cuerpo base
incorpore además en su fondo un par de agujeros para fijación del
mismo al canal de aire del vehículo, preferentemente mediante
grapas y tornillos, a la vez que entre dichos agujeros se establece
una ranura pasante en la que encaja un conector para la conexión de
cualquier dispositivo.
5. Soporte para fijación amovible de un
navegador en el tablero porta-instrumentos de un
vehículo, según reivindicaciones anteriores, caracterizado
porque la tapa está provista de un saliente o uñero para facilitar
el accionamiento manual de la misma, e incorpora un faldón
perimetral destinado a penetrar en el seno del cuerpo base, hasta
una situación límite definida por resaltes o prolongaciones que en
situación de montaje apoyan sobre el fondo de la cazoleta
constitutiva del cuerpo base.
6. Soporte para fijación amovible de un
navegador en el tablero porta-instrumentos de un
vehículo, según reivindicación 5ª, caracterizado porque la
tapa incorpora en la cara externa de su faldón varias cuñas que
encajan en ranuras pasantes de la pared lateral del cuerpo base,
habiéndose previsto que dichas cuñas presenten su arista biselada
para facilitar su penetración y extracción de las respectivas
ranuras pasantes.
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