ES1061193U - Device of fixing and transfer of motorcycles (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents

Abstract

Device for fixing and moving motorcycles, essentially characterized by comprising a rod (4) and two belts (5), whose rod (4) is closed on itself and hugging a wheel (3) of the motorcycle ( 1) by its upper half, and said rod (4) being connected with each of the two belts (5) on each side of the wheel (3) embraced, and whose belts (5) are in turn fastened to the support ( 6) where the motorcycle (1) is positioned for transfer, thus maintaining the device fixed and immobilized to each of the wheels (3) and therefore also to the motorcycle assembly (1) on said support ( 6). (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Description

Dispositivo de fijación y traslado de motos.Motorcycle fixing and transfer device.

La presente invención tiene por objeto un dispositivo que permite la fijación de una moto sobre un soporte habilitado para su traslado, quedando la moto sujetada solamente por sus ruedas.The present invention aims at a device that allows the fixing of a motorcycle on a support enabled for transfer, the motorcycle being held only by its wheels.

La presente invención surge como respuesta a la necesidad de efectuar un traslado seguro de una moto con el mínimo desgaste posible, de modo que sus elementos sufran lo menos posible en la operación de traslado.The present invention arises in response to the need to make a safe transfer of a motorcycle with the minimum possible wear, so that your elements suffer as little as possible in the transfer operation.

Habitualmente dicho traslado se efectúa en remolques específicamente habilitados para ello, sujetando a la moto en dicho remolque durante su traslado.Usually said transfer is made in trailers specifically enabled for this, holding the motorcycle on said trailer during its transfer.

Es circunstancia muy común el traslado de motos utilizando remolques especialmente habilitados. En dichos remolques la moto queda inmovilizada y sujetada a través de su propio chasis, habitualmente por el manillar.It is very common circumstance the transfer of motorcycles using specially enabled trailers. In such trailers the motorcycle is immobilized and secured through its own chassis, usually by the handlebar.

Al quedar la moto sujetada en el remolque de traslado directamente a través de su chasis, la moto acaba sufriendo durante su traslado efectos sobre sus componentes muy parecidos a los que sufre cuando ella misma circula, pues las vibraciones del remolque en su tránsito se transmiten directamente al chasis de la moto, que es por donde se encuentra ésta directamente sujetada. Al vibrar y moverse el chasis, todo el sistema de suspensión y sustentación de la moto recibe tales vibraciones y movimientos y acaba sufriendo un desgaste prácticamente igual como si la propia moto estuviera circulando.When the motorcycle is held in the trailer transfer directly through its chassis, the motorcycle ends suffering during its transfer effects on its components very similar to those suffered when she circulates, because the trailer vibrations in its transit are transmitted directly to the motorcycle chassis, which is where it is located directly attached. When the chassis vibrates and moves, all the suspension and lift system of the motorcycle receives such vibrations and movements and end up suffering wear practically the same as if the motorcycle itself were circulating

El dispositivo de la presente invención solventa y resuelve toda esta problemática, pues permite que la moto quede sujetada de modo seguro sobre el remolque de transporte sin sujetar directamente el chasis de ésta, y sin trasladar por tanto las vibraciones del tránsito al sistema de suspensión y sustentación de la moto.The device of the present invention solves and solve all this problem, because it allows the bike to stay securely fastened on the transport trailer without holding directly the chassis of this one, and therefore without moving the vibrations of the transit to the suspension and lift system of the motorcycle.

El dispositivo de fijación y traslado de motos, se caracteriza esencialmente por comprender una varilla y dos cintas, cuya varilla está cerrada sobre sí misma y abrazando a una rueda de la moto por su mitad superior, y estando dicha varilla conectada con cada una de las dos cintas por cada lado de la rueda abrazada, cuyas cintas están a su vez sujetadas al soporte en donde se encuentra la moto posicionada para su traslado, manteniendo de este modo el dispositivo fijada e inmovilizada a cada una de las ruedas y por tanto también al conjunto de la moto en dicho soporte.The motorcycle fixing and transfer device, It is essentially characterized by comprising a rod and two tapes, whose rod is closed on itself and hugging a motorcycle wheel on its upper half, and said rod being connected to each of the two belts on each side of the wheel embraced, whose tapes are in turn attached to the support where The motorcycle is positioned for transfer, keeping this way the device fixed and immobilized to each of the wheels and therefore also to the motorcycle assembly in said support.

El dispositivo de fijación y traslado de motos consiste en proporcionar la conexión entre la varilla y cada una de las dos cintas, lo cual se materializa mediante dos "ratchet" sujetados a la varilla por cada lado de la rueda abrazada, y teniendo cada una de las dos cintas uno de sus extremos insertado en el interior de un "ratchet", y disponiendo el otro extremo de cada cinta de un gancho que se halla sujetado en una anilla ubicada en el soporte quedando, por tanto, sujeta cada cinta al soporte en ese extremo, por lo que de este modo la varilla abrazada a la rueda queda sujetada al soporte por medio de las dos cintas.The motorcycle fixing and transfer device is to provide the connection between the rod and each of the two tapes, which is materialized by two "ratchet" attached to the rod on each side of the embraced wheel, and each of the two tapes having one of its ends inserted in the inside of a "ratchet", and arranging the other end of each tape of a hook that is fastened on a ring located in the support being, therefore, fastens each tape to the support in that end, so that the rod hugged to the wheel is attached to the support by means of the two tapes.

El dispositivo de la invención también, como variante, puede consistir en prever que la varilla puede disponer de dos anillas situadas cada una en cada lado de la rueda abrazada, y cada una de las dos cintas disponer en uno de sus extremos de un cierre de "trinquete", y adoptando de este modo cada cinta una constitución de aro cerrado, con lo que las cintas constitutivas de los aros atraviesan el interior de las anillas, sujetando, de este modo, la varilla al soporte por medio de las cintas con constitución de aro cerrado mediante el "trinquete" y las anillas.The device of the invention also, as variant, it can consist of providing that the rod can have of two rings each located on each side of the embraced wheel, and each of the two tapes have at one of its ends a "ratchet" closure, and thus adopting each tape a constitution of closed ring, with which the constituent tapes of the rings cross the inside of the rings, holding, of this mode, the rod to the support by means of the tapes with constitution of hoop closed by means of the "ratchet" and the rings

Este dispositivo también se puede caracterizar porque el accionamiento por parte del usuario de la palanca del "ratchet", permite enrollar tramo de la cinta insertada en el interior del propio "ratchet", y tensar la cinta a voluntad del usuario y adaptar así su longitud útil a diferentes diámetros de la rueda, hasta que ésta quede fijada, posicionada y sujetada.This device can also be characterized because the actuation by the user of the lever of the "ratchet", allows you to roll a section of the tape inserted in the inside the ratchet itself, and tighten the tape at the will of the  user and adapt its useful length to different diameters of the wheel, until it is fixed, positioned and secured.

Estas y otras características se desprenderán mejor de la descripción detallada que sigue, para facilitar la cual se acompaña de dos hojas de dibujos explicativos que muestran un caso práctico de realización que se cita a título ilustrativo pero no limitativo del alcance de la presente invención.These and other features will come off better than the detailed description that follows, to facilitate which It is accompanied by two sheets of explanatory drawings showing a case study that is cited for illustrative purposes but not limiting the scope of the present invention.

La figura 1 representa una disposición de conjunto de una moto con el dispositivo de fijación y traslado de motos instalado;Figure 1 represents an arrangement of set of a motorcycle with the fixation and transfer device of motorcycles installed;

las figuras 2 y 3 muestran el dispositivo de fijación y traslado de motos en la modalidad de "ratchet"; yFigures 2 and 3 show the device of fixing and transfer of motorcycles in the "ratchet" mode; Y

las figuras 4 y 5 ilustran el dispositivo de fijación y traslado de motos en la modalidad de "trinquete".Figures 4 and 5 illustrate the device of fixation and transfer of motorcycles in the modality of "ratchet".

De acuerdo con el objeto de la presente invención, el dispositivo de fijación y traslado de motos se encuentra concebido para permitir la fijación y traslado de una moto en un soporte habilitado de transporte, y manteniendo a la moto únicamente sujetada a través de sus propias ruedas.In accordance with the purpose of this invention, the motorcycle fixing and transfer device is It is designed to allow the fixation and transfer of a motorcycle on an enabled transport stand, and keeping the motorcycle  only held through its own wheels.

Tal y como se puede apreciar en la disposición de conjunto mostrada en la figura 1, la moto (1) se encuentra sujetada en el remolque (2) de transporte mediante la fijación de sus ruedas (3), con el dispositivo de la invención que se explica a continuación.As can be seen in the provision of set shown in figure 1, the motorcycle (1) is attached on the transport trailer (2) by fixing its wheels (3), with the device of the invention explained to continuation.

Según se puede apreciar en la misma figura 1, el dispositivo de la invención comprende para cada rueda (3) de la moto (1) una varilla (4) y dos cintas (5), presentando la misma disposición y funcionamiento tanto para la rueda (3) delantera como para la trasera. La varilla (4) tiene constitución metálica, y se encuentra cerrada sobre sí misma, de tal modo que abraza a la rueda (3) por su mitad superior. Esta varilla (4) presenta una zona de unión o placa (5') y, su ángulo en dicho punto es obtuso. La separación entre los dos lados de dicha varilla puede ser más o menos cerrada según sea la amplitud del neumático de la moto. Cuanto mayor sea el grosor del neumático mayor será la separación de los lados (4) y (4') de la zona de unión (5') parten y sujetan debidamente cada una de las dos cintas (5) por cada lado de la rueda (3) a la que se halla abrazada, y las cintas (5) a su vez se encuentran sujetadas al soporte (6) del remolque (2) de traslado. Las cintas (5) se deben de encontrar convenientemente tensadas, tirando de la varilla (4) hacia abajo por cada lado de la rueda (3), para así conseguir inmovilizar a ésta, y de este modo a todo el conjunto de la moto (1).As can be seen in the same figure 1, the device of the invention comprises for each wheel (3) of the motorcycle (1) a rod (4) and two tapes (5), presenting the same arrangement and operation for both the front wheel (3) and for the rear The rod (4) has a metal constitution, and is it is closed on itself, in such a way that it hugs the wheel (3) by its upper half. This rod (4) has an area of junction or plate (5 ') and, its angle at said point is obtuse. The separation between the two sides of said rod may be more or less closed depending on the width of the motorcycle tire. The greater the thickness of the tire, the greater the separation of the sides (4) and (4 ') of the junction zone (5') split and hold duly each of the two tapes (5) on each side of the wheel (3) to which it is hugged, and the tapes (5) in turn They are attached to the support (6) of the transport trailer (2). The tapes (5) must be conveniently tensioned, pulling the rod (4) down on each side of the wheel (3), in order to immobilize it, and thus all the motorcycle assembly (1).

La conexión entre la varilla (4) y las cintas (5) se puede efectuar por medio de dos "ratchet" (7) sujetos a la varilla (4), tal y como se aprecia en las figuras 2 y 3, y a través del cual se confiere y regula la adecuada tensión a las cintas (5). Cada uno de los dos "ratchet" (7) se encuentra sujetado a la varilla (4) por cada lado de la rueda (3), y con uno de los extremos (8) de una de las cintas insertado en él. El otro extremo (9) de cada cinta (5) dispone de un gancho (10), sujetado cada uno en una anilla (11) ubicada en el soporte (6).The connection between the rod (4) and the tapes (5) it can be done by means of two "ratchet" (7) subject to the rod (4), as seen in figures 2 and 3, and through which confers and regulates the proper tension to the tapes (5). Each of the two "ratchet" (7) is attached to the rod (4) on each side of the wheel (3), and with one of the ends (8) of one of the tapes inserted in it. The other end (9) of each tape (5) has a hook (10), fastened each in a ring (11) located in the support (6).

Con esta disposición, primero se coloca la varilla (4) por encima de las ruedas (3) delantera y trasera de la moto (1) abrazándolas en su mitad superior. Acto seguido, y mediante los ganchos (10), se sujeta cada cinta (5) en las anillas (11) del soporte (6) del remolque (2). Después de que el dispositivo esté colocado, se acciona la palanca (12) del "ratchet" (7), enrollando la cinta (5), y por lo tanto tensando también la parte útil de la cinta (5), adaptándose entonces a los diferentes diámetros de la rueda (3) de la moto (1), hasta que quedan fijadas las ruedas (3) sobre el soporte (6) del remolque (2) de transporte.With this arrangement, first the rod (4) above the wheels (3) front and rear of the motorcycle (1) hugging them in their upper half. Then, and using the hooks (10), each tape (5) is attached to the rings (11) of the trailer support (6) (2). After the device is placed, the lever (12) of the "ratchet" (7) is operated, winding the tape (5), and therefore also tightening the part useful of the tape (5), adapting then to the different wheel diameters (3) of the motorcycle (1), until they are fixed the wheels (3) on the support (6) of the trailer (2) of transport.

Otra modalidad de conexión y sujeción entre la varilla (4) y las cintas (5) puede realizarse por medio de un "trinquete" (13), tal y como se puede apreciar en las figuras 2 y 5. En este caso cada cinta (5) dispone en uno de sus extremos (14) de un "trinquete" (13), siendo el otro extremo (15) abrochable en el "trinquete" (13). Cuando la varilla (4) se encuentra abrazada y colocada en la mitad superior de la rueda (3), se hace pasar cada cinta (5) por una de las dos anillas (16) sujetadas y situadas en la varilla (4) por cada lado de la rueda (3) abrazada, y también por otra anilla (17) similar en el soporte (6), abrochando después el extremo (15) en el "trinquete" (13) dispuesto en el otro extremo (14) de la misma cinta (5). De este modo cada cinta (5) forma un aro (18) cerrado, que pasa y está sujetado por una anilla (16) en la varilla (4) y por otra anilla (17) ubicada el soporte (6).Another mode of connection and clamping between the rod (4) and tapes (5) can be made by means of a "ratchet" (13), as can be seen in the figures 2 and 5. In this case each tape (5) has one of its ends (14) of a "ratchet" (13), the other end being (15) fastened in the "ratchet" (13). When the rod (4) is is hugged and placed in the upper half of the wheel (3), each belt (5) is passed through one of the two rings (16) held and placed on the rod (4) on each side of the wheel (3) embraced, and also by another ring (17) similar in the support (6), fastening the end (15) in the "ratchet" (13) arranged at the other end (14) of the same tape (5). Of this mode each tape (5) forms a closed ring (18), which passes and is held by a ring (16) on the rod (4) and by another ring (17) located the support (6).

El "trinquete" (13) permite hacer pasar por el tramo del extremo (15) de la cinta (5) antes de quedar abrochado, regulando por tanto el diámetro útil del aro (18) cerrado constituido por la cinta (5) y regulando también la longitud útil de la cinta (5) entre su paso por la anilla (16) de la varilla (4) y la anilla (17) del soporte (6), y regulando en consecuencia la tensión conferida a la cinta (5), adaptándose a diferentes diámetros de la rueda (3).The "ratchet" (13) allows to pass through the section of the end (15) of the tape (5) before being fastened, thus regulating the useful diameter of the ring (18) closed constituted by the tape (5) and also regulating the length useful of the belt (5) between its passage through the ring (16) of the rod (4) and the ring (17) of the support (6), and regulating accordingly the tension conferred on the belt (5), adapting to different wheel diameters (3).

La disposición y funcionamiento del dispositivo con el "trinquete" es la misma tanto para la rueda delantera como trasera de la moto.The arrangement and operation of the device with the "ratchet" is the same for both the front wheel as rear of the motorcycle.

La disposición con el "ratchet" (7), como es lógico, permite mayor fiabilidad en la tensión conferida a la cinta (5), pues no existe la posibilidad de retroceso en su enrollado y consiguiente destensado, mientras que en el caso del "trinquete" (13) puede ceder algo su tensión aunque mínimamente, sobre todo como consecuencia de las vibraciones propias del traslado.The provision with the "ratchet" (7), as is logical, allows greater reliability in the tension conferred on the belt (5), because there is no possibility of recoil in its winding and consequently relaxed, while in the case of "ratchet" (13) may give up its tension somewhat although minimally, especially as a result of vibrations own of the transfer.

Con el dispositivo de la presente invención se consigue en definitiva que la moto quede fijada e inmovilizada, y de un modo fiable, sencillo y seguro para su traslado.With the device of the present invention, definitely get the motorcycle is fixed and immobilized, and in a reliable, simple and safe way to move.

En el caso de que los neumáticos de la moto dispongan de tacos, éstos coadyuvarán en buena medida a la fijación de la varilla (4) en los neumáticos de la rueda (3).In the event that the motorcycle tires have tacos, these will contribute greatly to the fixation of the rod (4) on the wheel tires (3).

Gracias al mecanismo de sujeción en las ruedas, la fuerza del dispositivo sólo tiene lugar sobre los neumáticos, y las vibraciones y movimientos del remolque sólo se transmiten a las propias ruedas, por no encontrarse el chasis de la moto directamente sujetado al remolque. Ello comporta que ninguna parte de la moto sufra tensión ni presión alguna, tan solo los neumáticos de las ruedas. La ausencia de vibraciones y movimientos transmitida directamente al chasis de la moto, supone que los sistemas de suspensión y sustentación de la moto no sufran desgaste alguno durante el transporte de ésta.Thanks to the wheel clamping mechanism, the force of the device only takes place on the tires, and the vibrations and movements of the trailer are only transmitted to the own wheels, for not finding the motorcycle chassis directly attached to the trailer. This means that nowhere of the motorcycle suffer tension or pressure, just the tires of the wheels. The absence of vibrations and movements transmitted directly to the motorcycle chassis, assumes that the systems of suspension and lift of the motorcycle do not suffer any wear during the transport of this one.

El sistema mostrado puede presentar la configuración y componentes más pertinentes para tales funciones. Se pueden utilizar los materiales más idóneos para realizar el mismo tipo de cometido.The system shown may present the most relevant configuration and components for such functions. You can use the most suitable materials to perform the Same type of assignment.

La invención, dentro de su esencialidad, puede ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran sólo en detalle de la indicada a título de ejemplo, a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba. Podrá, pues, realizarse esta invención con los medios, componentes y accesorios más adecuados, pudiendo los elementos componentes ser sustituidos por otros técnicamente equivalentes, por quedar todo ello comprendido dentro de las reivindicaciones que siguen.The invention, within its essentiality, can be put into practice in other embodiments that differ only in detail from that indicated by way of example, at which will also achieve the protection sought. May, thus, this invention be carried out with the means, components and most suitable accessories, the component elements being able to be replaced by other technically equivalent ones, because everything remains this included within the following claims.

Claims (3)

1. Dispositivo de fijación y traslado de motos, que se caracteriza esencialmente por comprender una varilla (4) y dos cintas (5), cuya varilla (4) está cerrada sobre sí misma y abrazando a una rueda (3) de la moto (1) por su mitad superior, y estando dicha varilla (4) conectada con cada una de las dos cintas (5) por cada lado de la rueda (3) abrazada, y cuyas cintas (5) están a su vez sujetadas al soporte (6) en donde se encuentra la moto (1) posicionada para su traslado, manteniendo de este modo el dispositivo fijada e inmovilizada a cada una de las ruedas (3) y por tanto también al conjunto de la moto (1) en dicho soporte (6).1. Motorcycle fixing and transfer device, which is essentially characterized by comprising a rod (4) and two belts (5), whose rod (4) is closed on itself and hugging a wheel (3) of the motorcycle ( 1) on its upper half, and said rod (4) being connected to each of the two belts (5) on each side of the wheel (3) embraced, and whose belts (5) are in turn attached to the support ( 6) where the motorcycle (1) is positioned for transfer, thus maintaining the device fixed and immobilized to each of the wheels (3) and therefore also to the motorcycle assembly (1) on said support ( 6). 2. Dispositivo de fijación y traslado de motos de la reivindicación 1, caracterizado porque la conexión entre la zona de unión o placa (5') de la varilla (4) y cada una de las dos cintas (5) se materializa mediante dos "ratchet" (7) sujetados a la varilla (4) por cada lado de la rueda (3) abrazada, y teniendo cada una de las dos cintas (5) uno de sus extremos (8) insertado en el interior de un "ratchet" (7), y disponiendo el otro extremo (9) de cada cinta (5) de un gancho (10) que se halla sujetado en una anilla (11) ubicada en el soporte (6), quedando por tanto sujeta cada cinta (5) al soporte (6) en ese extremo (9), por lo que de este modo la varilla (4) abrazada a la rueda (3) queda sujetada al soporte (6) por medio de las dos cintas (5).2. Motorcycle fixing and transfer device of claim 1, characterized in that the connection between the joining area or plate (5 ') of the rod (4) and each of the two belts (5) is materialized by two " ratchet "(7) attached to the rod (4) on each side of the wheel (3) embraced, and each of the two tapes (5) having one of its ends (8) inserted inside a" ratchet " (7), and disposing the other end (9) of each tape (5) of a hook (10) that is fastened in a ring (11) located in the support (6), therefore being held each tape (5) ) to the support (6) at that end (9), whereby the rod (4) embraced to the wheel (3) is attached to the support (6) by means of the two belts (5). 3. Dispositivo de fijación y traslado de motos de la reivindicación 1, caracterizado porque la varilla (4) puede disponer de dos anillas (16) situadas cada una en cada lado de la rueda (3) abrazada, y cada una de las dos cintas (5) disponer en uno de sus extremos (14) de un cierre de "trinquete" (13), y adoptando de este modo cada cinta (5) una constitución de aro (18) cerrado, con lo que las cintas (5) constitutivas de los aros (18) atraviesan el interior de las anillas (16 y 17), sujetando de este modo, al soporte (6) por medio de las cintas (5) con constitución de aro (18) cerrado mediante el "trinquete" (13) y las anillas (16 y 17).3. Motorcycle fixing and transfer device of claim 1, characterized in that the rod (4) can have two rings (16) each located on each side of the wheel (3) embraced, and each of the two belts (5) have at one of its ends (14) a "ratchet" closure (13), and thus adopting each tape (5) a closed ring constitution (18), bringing the tapes (5) constitutive of the rings (18) pass through the interior of the rings (16 and 17), thus securing the support (6) by means of the bands (5) with the constitution of a ring (18) closed by means of the "ratchet" (13) and the rings (16 and 17).