ES1057988U - Derailment- and uncoupling-prevention safety system comprising corresponding guides for sliding doors and similar - Google Patents
Derailment- and uncoupling-prevention safety system comprising corresponding guides for sliding doors and similarInfo
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Abstract
Description
Sistema de seguridad antidescuelgue y antidescarrilamiento con sus respectivas guías para puertas correderas y similares.Anti-slip safety system and anti-derailment with their respective door guides Sliding and the like.
La presente invención se engloba dentro de los elementos de seguridad aplicados a sistemas de correderas aplicados por ejemplo a puertas o similares y más concretamente a un sistema de seguridad antidescuelgue y antidescarrilamiento con sus respectivas guías para puertas correderas y similares.The present invention is encompassed within safety elements applied to applied slide systems for example to doors or similar and more specifically to a system anti-slip and anti-derailment safety with their respective guides for sliding doors and the like.
En la actualidad son conocidos dispositivos de deslizamiento para puertas correderas. En el caso de sistemas de deslizamiento colocados en la parte superior de la puerta, suelen tratarse de herrajes colocados en la puerta para su guiado y para permitir su desplazamiento con respecto a una guía la cual se fija al marco de la puerta. En el documento ES1018799U se describe un dispositivo de deslizamiento colocado en la parte superior de una hoja corredera que comprende una chapa metálica que define dos superficies ortogonales de apoyo a respectivos paneles, presentando por su parte superior dos bulones verticales enfrentados en los que se sitúan dos ruedas que quedan enfrentadas y que tienen una configuración troncocónica las cuales constituyen el medio de deslizamiento cuando apoyan sobre los cantos del correspondiente carril guía, que permiten situar el paso de la puerta por el interior del carril guía a una distancia o altura determinada, gracias a las alas del propio carril y que proporcionan una posición fija para evitar el roce de los perfiles laterales de la puerta o de la propia puerta. Con la configuración particular de este dispositivo, en el caso de que se produzca un descenso repentino de la puerta durante su desplazamiento de la misma a lo largo del carril guía, las ruedas citadas pierden contacto con dicho carril guía y la puerta se sale del mismo, produciéndose el descarrilamiento de la misma.At present, devices of sliding for sliding doors. In the case of systems sliding placed on top of the door, usually be hardware placed in the door for guidance and to allow its displacement with respect to a guide which is fixed to the door frame. Document ES1018799U describes a sliding device placed on top of a sliding sheet comprising a metal sheet that defines two orthogonal surfaces supporting respective panels, presenting on the top two vertical bolts facing in which two wheels are placed facing each other and having a truncated conical configuration which constitute the means of slip when they rest on the corresponding edges guide rail, which allows the passage of the door through the inside the guide rail at a certain distance or height, thanks to the wings of the lane itself and that provide a fixed position to avoid rubbing the side profiles of the door or from the door itself. With the particular configuration of this device, in the event of a descent Suddenly of the door while moving from it to the along the guide rail, the cited wheels lose contact with said guide rail and the door leaves the same, producing the derailment of it.
En el documento ES1012194U, se describe una pieza guía antidescarrilamiento para puertas correderas que se acopla sobre una de las alas laterales del rodillo de deslizamiento de la puerta, estando provista dicha pieza guía en su parte superior de una abertura en forma de ventana para fijarse al carro de deslizamiento y de una ranura superior en la que se monta un tornillo y que permite variar la altura de fijación. La pieza guía dispone de una pestaña que queda enganchada en una pestaña complementaria dispuesta sobre el carril de deslizamiento para de este modo evitarse el descarrilamiento de la puerta. Este sistema ha de fijarse al carro de deslizamiento, es decir que en el caso de que se produzca una avería de dicho carro seria necesario cambiar toda la pieza y no solo el carro.In document ES1012194U, a part is described anti-derailment guide for sliding doors that engages on one of the side wings of the sliding roller of the door, said guide piece being provided in its upper part of a window-shaped opening to attach to the carriage of sliding and of a top slot in which a screw and that allows varying the fixing height. The guide piece It has a tab that is hooked on a tab complementary arranged on the slide rail for this way the door derailment is avoided. This system must be fixed to the sliding carriage, that is to say in the case of If there is a breakdown of that car, it would be necessary to change The whole piece and not just the car.
En el documento ES1023635U se describe un dispositivo antidescarrilamiento para hojas de corredera dispuesto en la parte inferior de la puerta apoyándose sobre ruedas regulables en altura que discurren por carriles empotrados en el suelo, el dispositivo consiste en una pieza en forma de "U" invertida que envuelve a la rueda y que esta dotada de topes laterales para evitar que la pieza se deslice lateralmente, además presenta inferiormente unas uñas que encajan en el perfil base para mantener unida la rueda al mismo e impedir el desplazamiento vertical de la misma y por lo tanto el descarrilamiento. Como ocurría anteriormente en este caso el dispositivo esta fijado al propio carro de deslizamiento, es decir que en el caso de que se produzca una avería de dicho carro seria necesario cambiar toda la pieza y no solo el carro, además para montar el dispositivo sobre la puerta es necesaria una pieza adicional que sirve de anclaje del dispositivo, la cual a su vez se fija a la puerta.Document ES1023635U describes a anti-derailment device for slider blades arranged at the bottom of the door leaning on wheels adjustable in height that run through recessed rails in the ground, the device consists of a "U" shaped piece inverted that wraps around the wheel and is equipped with stops sides to prevent the piece from sliding sideways, in addition it presents inferiorly some nails that fit in the base profile to hold the wheel together and prevent displacement vertical of it and therefore derailment. How It happened previously in this case the device is fixed to the own slide car, that is to say in the case that produce a breakdown of said car it would be necessary to change all the piece and not only the car, also to mount the device on the door is necessary an additional piece that serves as an anchor of the device, which in turn is fixed to the door.
En el documento ES2115243 se describe sistema de deslizamiento que se desliza sobre dos guías paralelas y que se compone de un marco y una pieza en forma de caja abierta por su base inferior en la que se monta un cajón deslizante con respecto a la caja, incorporando dicho cajón medios de rodamiento y medios de regulación de la distancia entre la caja y el cajón. La caja dispone en su parte frontal de unas patas que sirven de tope para el movimiento del cajón con respecto a la caja, a tal fin el cajón cuenta con un par de salientes que hacen tope con la patas mencionadas. Este sistema como ocurre con los anteriores esta asociado directamente a los medios de deslizamiento.Document ES2115243 describes the system of sliding that slides on two parallel guides and that It consists of a frame and a piece in the form of an open box for its bottom base on which a sliding drawer is mounted with respect to the box, said drawer incorporating bearing means and means of regulation of the distance between the box and the drawer. The box has in its front part of some legs that serve as a stop for the movement of the drawer with respect to the box, for this purpose the drawer It has a pair of projections that do butt with the legs mentioned. This system as with the previous ones is directly associated with the sliding means.
Finalmente en el documento ES 242289U se describe un sistema de deslizamiento para una puerta corredera que comprende una pieza cajera que se dispone sobre la parte superior de la puerta en cuyo interior se monta una pieza portaroldanas, el sistema además dispone de medios de regulación de la altura entre ambas piezas. En el portaroldanas se montan una pareja de roldanas dispuestas una a continuación de la otra con sus ejes de giro paralelos. El sistema cuenta además con medios elásticos materializados en sendos muelles dispuestos entre el portaroldanas y la base inferior de la pieza cajera. El sistema descrito va unido directamente a los medios de deslizamiento. Con este sistema al estar montado sobre el canto superior de la puerta no se consigue evitar satisfactoriamente el descarrilamiento de la puerta ya que al trabajar los muelles a compresión si durante el desplazamiento de la puerta hay un obstáculo sobre la guía, la rueda al pasar por encima del mismo perderla el contacto con el citado carril y se produciría el descarrilamiento haciendo caer la puerta por acción de la gravedad siendo la distancia de caída superior a las alas del carril de la parte de arriba donde se aloja la puerta, quedando el dispositivo de deslizamiento superior en el aire y cayendo la puerta pudiendo ocasionar daños al usuario.Finally, document ES 242289U describes a sliding system for a sliding door comprising a pocket piece that is arranged on top of the door in whose interior a piece of portaroldanas is mounted, the system also has height adjustment means between both pieces In the portaroldanas a couple of roldanas are mounted arranged one after the other with its axis of rotation parallel The system also has elastic means materialized in two springs arranged between the holder and the bottom base of the pocket piece. The described system is linked directly to the sliding means. With this system at being mounted on the upper edge of the door is not achieved successfully avoid derailing the door since when working the compression springs if during the movement of the door is an obstacle on the guide, the wheel when passing through on top of it lose contact with the said lane and it would cause derailment by dropping the door by action of gravity being the fall distance greater than the wings of the lane at the top where the door is housed, leaving the upper sliding device in the air and falling the door may cause damage to the user.
Por todo lo expuesto se ha detectado una necesidad de proporcionar un sistema de seguridad antidescuelgue y antidescarrilamiento que consiga de una manera efectiva que la puerta no descarrile ni se descuelgue durante su desplazamiento por las correspondientes guías, siendo el conjunto antidescarrilamiento totalmente independiente de los medios de deslizamiento.For all the above, a need to provide an anti-slip safety system and anti-derailment that achieves in an effective way that the Do not derail or pick up the door while moving through the corresponding guides, being the anti-derailment set totally independent of the sliding means.
La presente invención se refiere por lo tanto a un sistema de seguridad antidescuelgue y antidescarrilamiento con sus respectivas guías para puertas correderas y similares que comprende o bien un conjunto antidescuelgue, o bien un conjunto antidescarrilamiento, o ambos a la vez, y al menos un carro de rodaje, cuyo conjunto antidescuelgue comprende un primer carril guía de deslizamiento y un primer dispositivo de deslizamiento que a su vez comprende una primera carcasa y un primer elemento de deslizamiento con posibilidad de deslizamiento relativo con respecto a la primera carcasa en una dirección sustancialmente vertical y que dispone de medios de deslizamiento sobre el primer carril guía y cuyo conjunto antidescarrilamiento comprende un segundo carril guía de deslizamiento y un segundo dispositivo de deslizamiento que a su vez comprende una segunda carcasa y un segundo elemento de deslizamiento con posibilidad de deslizamiento relativo con respecto a la segunda carcasa en dirección sustancialmente vertical, y que dispone de segundos medios de deslizamiento sobre el segundo carril guía de deslizamiento y de medios de fijación entre dicha segunda carcasa y dicho segundo elemento de deslizamiento.The present invention therefore relates to an anti-slip and anti-derailment safety system with their respective guides for sliding doors and the like that it comprises either an anti-slip set, or a set anti-derailment, or both at once, and at least one car of taxiing, whose anti-slip assembly comprises a first guide rail of sliding and a first sliding device that at its once it comprises a first housing and a first element of sliding with the possibility of relative sliding with with respect to the first housing in a direction substantially vertical and that has sliding means on the first guide rail and whose anti-derailment assembly comprises a second sliding guide rail and a second device sliding which in turn comprises a second housing and a second sliding element with possibility of sliding relative to the second housing in direction substantially vertical, and which has second means of sliding on the second sliding guide rail and of fixing means between said second housing and said second sliding element.
El sistema se caracteriza porque el primer elemento de deslizamiento dispone de una aleta extrema, que sobrepasa la parte inferior de la primera carcasa, y está configurada para que una vez introducido dicho primer elemento deslizante en la primera carcasa, éste no pueda extraerse de la misma durante el deslizamiento de la puerta evitando el descolgamiento del primer dispositivo de deslizamiento, y por lo tanto de la puerta, con respecto al primer carril guía y porque el conjunto antidescarrilamiento es independiente del carro de rodaje actuando antecediendo a dicho carro de rodaje durante el deslizamiento de la puerta.The system is characterized because the first sliding element has an extreme fin, which exceeds the bottom of the first housing, and is configured so that once said first element has been introduced sliding in the first housing, it cannot be removed from the same during the sliding of the door avoiding the sagging of the first sliding device, and so both of the door, with respect to the first guide rail and because the anti-derailment set is independent of the taxi car acting before said taxi car during the door sliding.
De esta manera se consigue que la puerta no se descuelgue en el caso de encontrar un obstáculo durante su desplazamiento ya que gracias a la mencionada aleta extrema dispuesta sobre el primer elemento de deslizamiento se va a permitir que exista un cierto juego en el desplazamiento vertical entre dicho primer elemento de deslizamiento y la primera carcasa, pudiendo absorber el desplazamiento vertical producido por el obstáculo indistintamente si éste se encuentra sobre el primer carril guía o sobre el segundo carril guía.This way you get the door is not pick up in the case of finding an obstacle during your displacement because thanks to the aforementioned extreme fin arranged on the first sliding element is going to allow a certain game to exist in vertical scrolling between said first sliding element and the first housing, being able to absorb the vertical displacement produced by the obstacle interchangeably if it is on the first guide rail or on the second guide rail.
La configuración particular de los primeros medios de deslizamiento junto con la configuración del primer carril guía hace que en todo momento la puerta quede colgada de una manera segura sin que se puedan producir descolgamientos durante su desplazamiento.The particular configuration of the first sliding means along with the first configuration guide rail makes the door hang at all times safe way without being able to produce sagging during displacement.
Por otro lado, al estar el conjunto antidescarrilamiento montado sobre la puerta independientemente del carro de rodaje correspondiente y dada la configuración particular de los segundos medios de deslizamiento y del segundo carril guía se consigue que si existe un obstáculo durante el desplazamiento de la puerta esta no descarrile, ya que el conjunto antidescarrilamiento actúa de forma independiente al carro de rodaje y su comportamiento ante un posible descarrilamiento es óptimo.On the other hand, being the whole anti-derailment mounted on the door regardless of corresponding taxi car and given the particular configuration of the second sliding means and of the second guide rail, get that if there is an obstacle during the movement of the Door is not derailed, since the anti-derailment assembly acts independently of the taxi car and its behavior before a possible derailment is optimal.
Normalmente, el conjunto antidescuelgue queda fijado al canto superior de la puerta y el conjunto antidescarrilamiento queda fijado al canto inferior de la puerta, pudiéndose montar independientemente uno otro o bien los dos a la vez sobre la misma puerta.Normally, the anti-slip assembly is fixed to the upper edge of the door and the assembly anti-derailment is fixed to the bottom edge of the door, being able to mount independently one another or both to the Once on the same door.
Los medios de fijación del segundo dispositivo de deslizamiento consisten en un alojamiento roscado en la segunda carcasa y un canal en el segundo elemento de deslizamiento, dispuesto según la dirección del movimiento relativo entre ambos, configurados para permitir fijar la altura relativa de la puerta con respecto al segundo carril guía de deslizamiento.The fixing means of the second device of sliding consist of a threaded housing in the second housing and a channel in the second sliding element, arranged according to the direction of relative movement between the two, configured to allow setting the relative height of the door with with respect to the second sliding guide rail.
De esta manera se consigue ajustar el posicionamiento de la puerta con respecto a los primeros y segundos carriles guía, lo que permite prevenir gran cantidad de descarrilamientos. La puerta podrá moverse verticalmente una magnitud suficiente para poder sobrepasar el obstáculo pero siempre limitada para que no se produzca el descarrilamiento, consiguiéndose esto gracias a la aleta extrema, a modo de tope, dispuesta sobre los primeros medios de accionamiento la cual permite un cierto juego vertical entre la puerta y el primer y segundo carril guía con la posibilidad de ajustar dicha magnitud gracias a los medios de fijación.This way you can adjust the door positioning with respect to the first and second guide rails, which allows to prevent large amounts of derailments The door can move vertically a sufficient magnitude to overcome the obstacle but always limited so that derailment does not occur, achieving this thanks to the extreme fin, as a stop, arranged on the first drive means which allows some vertical play between the door and the first and second guide rail with the possibility of adjusting said magnitude thanks to the fixing means.
El primer carril guía de deslizamiento dispone de al menos un saliente en forma de flecha configurado para quedar enganchado, con posibilidad de deslizamiento, en los medios de deslizamiento del primer elemento de deslizamiento, los cuales consisten en dos pestañas paralelas con salientes interiores, dispuestas en el mencionado primer elemento de deslizamiento, que retienen a los mencionados salientes. De esta manera se consigue que el conjunto antidescuelgue sea más seguro y funcione de una manera optima ya que la retención conseguida por las mencionadas pestañas sobre el saliente en forma de flecha hace que no se produzca el descolgamiento de la puerta en el caso de existir un obstáculo durante el desplazamiento de la puerta.The first sliding guide rail has at least one arrow-shaped projection configured to be hooked, with possibility of sliding, in the means of sliding of the first sliding element, which They consist of two parallel tabs with inner projections, arranged in said first sliding element, which they retain said outgoing. This way you get that the anti-slip assembly is safer and works in a optimal way since the retention achieved by the aforementioned tabs on the protrusion in the form of an arrow does not produce the opening of the door in case there is a obstacle during door movement.
El segundo carril guía de deslizamiento dispone de al menos un saliente en forma de semicírculo configurado para quedar enganchado, con posibilidad de deslizamiento, en los medios de deslizamiento del segundo elemento de deslizamiento, los cuales consisten en dos pestañas paralelas con salientes interiores, dispuestas en el mencionado segundo elemento de deslizamiento, que retienen a los mencionados salientes. De esta manera se consigue que el conjunto antidescarrilamiento quede en todo momento conectado al segundo carril guía durante el desplazamiento de la puerta. Además la forma redondeada del saliente facilita el deslizamiento a la vez que sirve como superficie de depositado de la suciedad acumulada.The second sliding guide rail has of at least one semicircle shaped projection configured to get caught, with the possibility of sliding, in the media of sliding of the second sliding element, which They consist of two parallel tabs with inner projections, arranged in said second sliding element, which they retain said outgoing. This way you get that the anti-derailment assembly is always connected to the second guide rail during door movement. further the rounded shape of the projection facilitates sliding at the same time which serves as a dirt deposit surface accumulated
El sistema podrá disponer de al menos un conjunto antidescuelgue para cada puerta, siendo normalmente utilizados dos conjuntos.The system may have at least one set anti-slip for each door, two being normally used sets.
En los medios de deslizamiento del segundo elemento de deslizamiento se incorporan felpudos limpiadores del segundo carril guía de deslizamiento, dichos felpudos limpiadores se sitúan entre las pestañas que constituyen los medios de deslizamiento del segundo elemento de deslizamiento quedando fijados a las mimas gracias a una hendidura o similar y adaptando su forma a la forma del saliente semicircular del que dispone el segundo carril guía de deslizamiento. Dichos felpudos limpiadores se encargan de arrastrar la suciedad depositada sobre el saliente semicircular cuando la puerta se está desplazando, de esta manera se consigue que el deslizamiento de la puerta sobre el segundo carril guía sea más suave y que no se produzcan descarrilamientos por una acumulación excesiva de suciedad.In the sliding means of the second sliding element are incorporated cleaning mats of the second sliding guide rail, said cleaning mats are located between the tabs that constitute the means of sliding of the second sliding element being fixed to pampering thanks to a slit or similar and adapting its shape to the shape of the semicircular projection available to the second sliding guide rail. These cleaning mats are responsible for dragging the dirt deposited on the projection semicircular when the door is moving, in this way it get the door sliding on the second lane guide is smoother and that derailments do not occur for a excessive accumulation of dirt.
Los medios de deslizamiento del primer elemento de deslizamiento además comprenden al menos dos rulinas asimétricas enfrentadas, separadas una distancia tal que permiten el paso del primer carril guía de deslizamiento de una forma ajustada, evitando que la puerta roce con dicho primer carril guía de deslizamiento.The sliding means of the first element of sliding also comprise at least two asymmetric wheels facing each other, separated by a distance that allows the passage of First sliding guide rail in a tight way, avoiding that the door rubs with said first guide rail of glide.
A continuación se pasa a describir de manera muy breve una serie de dibujos que ayudan a comprender mejor la invención y que se relacionan expresamente con unas realizaciones de dicha invención que se presentan como ejemplos ilustrativos y no limitativos de ésta.Then it goes on to describe very brief a series of drawings that help to better understand the invention and that expressly relate to embodiments of said invention which are presented as illustrative examples and not Limitations of this one.
La figura 1 representa una vista en perspectiva y una vista lateral del conjunto antidescuelgue que compone el sistema de seguridad objeto de la presente invención.Figure 1 represents a perspective view and a side view of the anti-slip assembly that makes up the Security system object of the present invention.
La figura 2 representa una vista en perspectiva y una vista lateral del conjunto antidescarrilamiento que compone el sistema de seguridad objeto de la presente invenciónFigure 2 represents a perspective view and a side view of the anti-derailment assembly that makes up the security system object of the present invention
La figura 3 representa una vista en perspectiva estallada del primer dispositivo de deslizamiento del conjunto antidescuelgue.Figure 3 represents a perspective view burst of the first sliding device of the assembly anti slip.
La figura 4 representa una vista en perspectiva y vista en sección del primer carril guía de
\hbox{deslizamiento}.Figure 4 represents a perspective view and sectional view of the first guide rail of \ hbox {slip} .
La figura 5 representa una vista en perspectiva estallada del segundo dispositivo de deslizamiento del conjunto antidescarrilamiento.Figure 5 represents a perspective view burst of the second sliding device of the set anti-derailment
La figura 6 representa una vista en sección del segundo carril guía de deslizamiento.Figure 6 represents a sectional view of the Second sliding guide rail.
El sistema de seguridad antidescuelgue y antidescarrilamiento con sus respectivas guías para puertas correderas y similares que comprende o bien un conjunto antidescuelgue 1, o bien un conjunto antidescarrilamiento 2, o ambos a la vez, y al menos un carro de rodaje (no representado en la figura) el cual se sitúa inmediatamente por detrás del conjunto antidescarrilamiento 2.The anti-slip safety system and anti-derailment with their respective door guides slides and the like comprising either a set anti-slip 1, or an anti-derailment set 2, or both at the same time, and at least one taxi car (not shown in the figure) which is located immediately behind the set anti-derailment 2.
Según se aprecia en la figura 1 y 3, el conjunto antidescuelgue 1 comprende un primer carril guía de deslizamiento 3 y un primer dispositivo de deslizamiento que comprende una primera carcasa 4 y un primer elemento de deslizamiento 5.As seen in Figures 1 and 3, the assembly anti-slip 1 comprises a first slide guide rail 3 and a first sliding device comprising a first housing 4 and a first sliding element 5.
La primera carcasa 4 se fija a la puerta 6, concretamente a una de las caras de la puerta, en las proximidades de su borde superior, para esta realización de la invención, mediante una pluralidad de orificios pasantes 7 en cada uno de los cuales se sitúa un tornillo (no representado). El primer elemento de deslizamiento 5, por su parte, consiste en una pletina con forma aproximadamente de Z, pudiendo deslizarse con respecto a la primera carcasa 4 en dirección vertical. Dicho primer elemento de deslizamiento 5 dispone de medios de deslizamiento que posibilitan el desplazamiento de la puerta 6 con respecto al primer carril guía de deslizamiento 3. Los citados medios de deslizamiento consisten en la disposición en la rama superior del primer elemento de deslizamiento de un par de pestañas 8 paralelas dotadas de sendos resaltes 9 en dirección interna, complementadas con al menos dos rulinas 10 dispuestas a ambos lados de las citadas pestañas las cuales son asimétricas y quedan en posición enfrentada y separadas una distancia tal que permiten el paso del primer carril guía de deslizamiento 3 de una forma ajustada, evitando que la puerta roce con dicho primer carril guía.The first housing 4 is fixed to the door 6, specifically to one of the faces of the door, in the vicinity of its upper edge, for this embodiment of the invention, by a plurality of through holes 7 in each of the which is a screw (not shown). The first element of sliding 5, meanwhile, consists of a shaped plate about Z, being able to slide with respect to the first 4 housing in vertical direction. Said first element of sliding 5 has sliding means that enable the movement of door 6 with respect to the first guide rail of sliding 3. The said sliding means consist of in the arrangement in the upper branch of the first element of sliding of a pair of 8 parallel tabs equipped with two Highlights 9 in the internal direction, complemented by at least two rulinas 10 arranged on both sides of the mentioned tabs the which are asymmetrical and remain in opposite and separate position a distance such that they allow the passage of the first guide rail of 3 sliding in a tight way, preventing the door from rubbing with said first guide rail.
El primer carril guía de deslizamiento 3 dispone de al menos un saliente 11 en forma de flecha que partiendo del fondo del carril es paralelo a las paredes laterales del mismo. En esta realización preferente de la invención el primer carril guía de deslizamiento 3 dispone de dos paredes laterales 12 y una tabique central 13, figura 4, que definen dos espacios entre los cuales se disponen los citados salientes 11.The first slide guide rail 3 has of at least one projection 11 in the form of an arrow starting from the Bottom of the rail is parallel to the side walls of it. In this preferred embodiment of the invention the first guide rail of sliding 3 has two side walls 12 and a partition central 13, figure 4, which define two spaces between which arrange the said projections 11.
Los resaltes 9 de los medios de deslizamiento del primer elemento de deslizamiento 5 enganchan a las alas de la flecha del saliente 11, de esta manera se consigue la retención de dicho primer elemento de deslizamiento en el primer carril guía de deslizamiento 3.Projections 9 of the sliding means of the first sliding element 5 hook to the wings of the arrow of the projection 11, in this way the retention of said first sliding element in the first guide rail of slip 3.
El primer elemento de deslizamiento 5, presenta además una rama inferior a modo de aleta extrema 14 que sobrepasa la parte inferior de la primera carcasa 4, no pudiéndose extraer el primer elemento de deslizamiento 5 de la primera carcasa 4 una vez que el conjunto antidescuelgue 1 está montado sobre la puerta 6.The first sliding element 5, presents also a lower branch as an extreme fin 14 that exceeds the lower part of the first housing 4, being unable to remove the first sliding element 5 of the first housing 4 once that the anti-slip assembly 1 is mounted on the door 6.
Con esta configuración el primer elemento de deslizamiento 5 se mueve verticalmente con respecto a la primera carcasa 4 sirviendo como tope la mencionada aleta extrema 14, definiendo un cierto juego en el movimiento vertical de la puerta 6 para poder absorber los movimientos de las mismas en el caso de existir un obstáculo durante su desplazamiento.With this configuration the first element of sliding 5 moves vertically with respect to the first housing 4 serving as a stop the aforementioned end fin 14, defining a certain game in the vertical movement of door 6 to be able to absorb their movements in the case of there is an obstacle during its movement.
Por su parte y según se aprecia en las figuras 2 y 5, el conjunto antidescarrilamiento 2 comprende un segundo carril guía de deslizamiento 15 y un segundo dispositivo de deslizamiento que comprende una segunda carcasa 16 y un segundo elemento de deslizamiento 17.For its part and as seen in figures 2 and 5, the anti-derailment assembly 2 comprises a second rail sliding guide 15 and a second sliding device comprising a second housing 16 and a second element of slip 17.
La segunda carcasa 16 se fija a la puerta 6, concretamente en una de las caras de la puerta, en las proximidades de su borde inferior, para esta realización de la invención, mediante una pluralidad de orificios pasantes 18 en cada uno de los que se sitúa un tornillo (no representado).The second housing 16 is fixed to the door 6, specifically on one of the faces of the door, in the vicinity of its lower edge, for this embodiment of the invention, by a plurality of through holes 18 in each of the that a screw is placed (not shown).
El segundo elemento de deslizamiento 17 consiste
en un cuerpo aproximadamente rectangular, pudiéndose deslizar con
respecto a la segunda carcasa 16 en dirección vertical, para ello
la segunda carcasa 16 presenta sendos tabiques laterales 19 en cuya
unión con e citado cuerpo tienen practicas unas hendiduras 20 en
las que encajan sendos salientes 21 definidos en el segundo
elemento de deslizamiento 17 que permiten el mencionado
deslizamiento relativo entre el segundo elemento de deslizamiento
17 y la segunda
carcasa 16.The second sliding element 17 consists of an approximately rectangular body, being able to slide with respect to the second carcass 16 in a vertical direction, for this the second carcass 16 has two lateral partitions 19 in whose junction with said body there are practical grooves 20 in those that fit two projections 21 defined in the second sliding element 17 which allow said relative sliding between the second sliding element 17 and the second
housing 16.
El segundo elemento de deslizamiento 17 dispone de medios de deslizamiento que posibilitan el desplazamiento de la puerta 6 con respecto al segundo carril guía de deslizamiento 15. Los citados medios de deslizamiento consisten en disponer en la parte inferior del cuerpo constituyente del segundo elemento de deslizamiento 17 un par de pestañas 28 paralelas dotadas de sendos resaltes interiores 22.The second sliding element 17 has of sliding means that allow the displacement of the door 6 with respect to the second slide guide rail 15. The said sliding means consist of having the lower part of the constituent body of the second element of sliding 17 a pair of parallel tabs 28 equipped with two interior projections 22.
El segundo carril guía de deslizamiento 15 presenta al menos un saliente 23 que parte del fondo del carril y es paralelo a las paredes laterales del mismo y que cuenta con su extremo redondeado en forma de semicírculo.The second sliding guide rail 15 it has at least one projection 23 that starts at the bottom of the lane and It is parallel to the side walls thereof and it has its rounded end in semicircle shape.
Según se puede observar en la figura 6, en esta realización preferente de la invención el segundo carril guía de deslizamiento 17 dispone de dos paredes laterales 24 acodadas hacia el interior y un tabique central 25 en forma de T, los mencionados saliente se disponen por encima de una de las paredes laterales 24 y del tabique central 25.As can be seen in Figure 6, in this preferred embodiment of the invention the second guide rail of sliding 17 has two side walls 24 angled towards the interior and a central partition 25 in the form of T, those mentioned projection are arranged above one of the side walls 24 and of the central partition 25.
Los resaltes interiores 22 de los medios de deslizamiento del segundo elemento de deslizamiento 17 enganchan con los salientes 23, consiguiéndose la retención del segundo elemento de deslizamiento 17 en el segundo carril guía de deslizamiento 15.The interior projections 22 of the means of sliding of the second sliding element 17 engage with the protrusions 23, achieving the retention of the second sliding element 17 in the second guide rail of slip 15.
El segundo dispositivo de deslizamiento presenta medios de fijación que consisten en un alojamiento 27 roscado en la segunda carcasa 16 y un canal 26 practicado en el segundo elemento de deslizamiento 17, dispuesto este último según la dirección de movimiento relativo entre ambos, permitiendo fijar la altura relativa de la puerta 6 con respecto al segundo carril guía de deslizamiento 15 mediante un tornillo 30.The second sliding device features fixing means consisting of a housing 27 threaded into the second housing 16 and a channel 26 practiced in the second element of slide 17, the latter arranged according to the direction of relative movement between the two, allowing to set the height relative to door 6 with respect to the second guide rail of sliding 15 by means of a screw 30.
En esta realización preferida de la invención, los medios de deslizamiento del segundo elemento de deslizamiento 17 se incorporan felpudos limpiadores 29 del segundo carril guía de deslizamiento 15, dichos felpudos limpiadores 29 se sitúan entre las pestañas 28, quedando fijados a las mimas gracias a una hendidura o similar y adaptando su forma a la forma de los salientes 23 dispuestos en el segundo carril guía de deslizamiento 15.In this preferred embodiment of the invention, the sliding means of the second sliding element 17 cleaning mats 29 of the second guide rail are incorporated sliding 15, said cleaning mats 29 are located between the tabs 28, being fixed to the same thanks to a slit or similar and adapting its shape to the shape of the projections 23 arranged in the second slide guide rail 15.
Gracias a la configuración descrita del sistema se evitan posibles descolgamientos y descarrilamientos de la puerta cuando se desplaza en su movimiento de apertura y cierre.Thanks to the described system configuration possible door hooks and derailments are avoided when it moves in its opening and closing movement.
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