ES1057401U - Contenedor mejorado para el transporte de piezas de automocion. - Google Patents

Abstract

1. Contenedor mejorado para el transporte de piezas de automoción, de los destinados concretamente para el transporte de direcciones asistidas para vehículos automóviles (9), caracterizado por estar constituido a partir de un cuerpo (11) que incorpora en un extremo de su zona interna puntos de apoyo (1) y (1'') de soporte del depósito (10) contenedor del aceite de la dirección asistida (9), incorporando puntos de apoyo (2) y (2'') destinados a sostener la parte extrema de la dirección asistida (9) y un tercer punto (3) y (3'') destinado a la sustentación de la parte central de esa mitad de la dirección asistida (9), incorporando en el otro extremo del contenedor zonas de apoyo (4) y (4'') del extremo de la dirección asistida (9), incorporando puntos (5) y (5'') de apoyo de la zona central de esa parte de la dirección asistida.

Description

Contenedor mejorado para el transporte de piezas de automoción.

Objeto de la invención

La presente memoria descriptiva se refiere a una solicitud de un Modelo de Utilidad correspondiente a un contenedor mejorado para el transporte de piezas de automoción, especialmente para el transporte de piezas aplicables dentro de la industria del automóvil configuradas como direcciones asistidas, consiguiendo, a tenor de este contenedor, aumentar de forma sustancial la capacidad de transporte de las piezas en cuestión en el interior de un contenedor, con dimensiones similares a los contenedores utilizados en la actualidad para un transporte similar.

Campo de la invención

Esta invención tiene su aplicación dentro de la industria dedicada a la fabricación de contenedores, especialmente, de contenedores dotados interiormente de una compartimentación específica.

Antecedentes de la invención

Por parte del solicitante se tiene conocimiento de la existencia en la actualidad de unos contenedores diseñados específicamente para permitir el transporte de las piezas constitutivas de direcciones asistidas de vehículos automóviles, contenedores que permiten la incorporación en su interior de un número adecuado de piezas constitutivas de las direcciones asistidas de un vehículo automóvil y en las cuales el depósito de aceite que regula cada uno de los sistemas está situado más o menos en la parte central del contenedor, a la cual la flexibilidad del tubo de unión con la dirección le permite desplazarse, acortando de esta forma la longitud total de la pieza a almacenar.

El contenedor, citado anteriormente, está compuesto de tres zonas de apilamiento en las que se incorporan las piezas en cuestión.

Las piezas constituidas como direcciones asistidas de vehículos automóviles pueden ser transportadas y mantenerse en el interior del contenedor, sin que exista la posibilidad de que se efectúen fricciones o golpeos que alteren las características morfológicas de las mismas, presentando en el momento de su montaje ningún inconveniente en cuanto a la calidad en su instalación.

Sin embargo, a tenor del reducido número de piezas que se pueden incorporar en el interior del cuerpo del contenedor en cuestión, sería deseable contar, con el fin de multiplicar la efectividad del contenedor propiamente dicho y al mismo tiempo reducir de forma taxativa el precio del transporte y almacenaje de este tipo de piezas, con un contenedor que esté configurado de tal forma que permita la ubicación en el interior del mismo de un número superior de piezas similares.

Sin embargo, por parte del solicitante no se tiene conocimiento de la existencia en la actualidad de una invención que esté dotada de las características señaladas anteriormente como idóneas.

Descripción de la invención

El contenedor mejorado para el transporte de piezas de automoción que la invención propone, se configura en sí mismo como una evidente novedad dentro de su campo específico de aplicación, al reunir en su contexto la particularidad de permitir aumentar aproximadamente el 60% del número de piezas transportadas en el interior del contenedor en cuestión, permaneciendo las mismas en perfectas condiciones de transporte y mantenimiento durante la etapa en la cual se encuentran situadas en su interior.

De forma más concreta, el contenedor mejorado para el transporte de piezas de automoción objeto de la invención está constituido a partir de la colocación, en el interior del mismo, de las piezas constitutivas de las direcciones asistidas debidamente colocadas con el depósito de aceite incorporado en las mismas, con sus respectivos tubos de conexión en línea recta con la dirección, situando el depósito de aceite en un extremo del contenedor.

En cada una de las zonas de ubicación o pisos del contenedor se colocan cinco piezas constitutivas de la dirección asistida, situándose cuatro pisos diferenciados y en cada uno de ellos se incorporan las direcciones asistidas propiamente dichas.

De acuerdo con la disposición en el interior del contenedor, en cada uno de los pisos, tanto en su parte izquierda como en su parte derecha, existe un conjunto de barras abatibles que reposan en cada piso en sendos puntos de apoyo cuando el propio conjunto de barra abatible se sitúa horizontalmente, quedando ancladas en posición horizontal por el peso dimanado de las direcciones asistidas que incorporan, y las direcciones situadas en el primer piso reposan directamente sobre la base del contenedor.

El conjunto de barra abatible o bastidor de cada piso donde se apoyan las direcciones se compone de dos conjuntos separados en cada extremo, cada uno de los cuales se dividen a su vez en otros dos, sosteniendo uno de ellos tres direcciones y el otro las dos direcciones restantes, con el fin de que el peso que sostiene así como su manejo por parte del personal que debe utilizarlo sea lo más racional posible.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, un juego de planos en el cual con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura número 1.- Corresponde a una vista en alzado frontal del objeto de la invención correspondiente a un contenedor mejorado para el transporte de piezas de automoción, concretamente, direcciones asistidas.

La figura número 2.- Muestra una vista en planta del contenedor y de los elementos incorporados en su interior.

Realización preferente de la invención

A la vista de estas figuras, puede observarse como el contenedor mejorado para el transporte de piezas de automoción que se preconiza está constituido a partir de un contenedor (11) en el cual se incorporan unas barras abatibles o bastidores (7) y (7') en cada piso.

El conjunto de barra abatible o bastidor (7) tienen tres puntos de apoyo diferenciados, y siendo el más cercano al extremo el punto de apoyo (1), destinado a sostener el depósito para aceite (10) que posee el sistema de dirección (9) transportado, mientras que el siguiente punto de apoyo (2) sostiene la parte extrema de la dirección (9) y el último punto de apoyo de ese lado (3) sostiene la parte central de esa mitad de la dirección (9).

En el otro extremo del contenedor, el conjunto de barra abatible (7') presenta dos apoyos (4) y (5), apoyándose el extremo de la dirección (9) en el punto (4) más próximo a la parte final de ese lado del contenedor, mientras que el siguiente punto de apoyo, referenciado con (5), está destinado a ser utilizado como apoyo a la parte central de la mitad de la dirección (9) que corresponde a ese lado.

Los sistemas de dirección asistida (9) que ocupan el primer piso se apoyan directamente sobre la base del contenedor (11) en la que se disponen 5 puntos de apoyo (1'), (2'), (3'), (4') y (5') equivalentes a los puntos de apoyo (1), (2), (3), (4) y (5), descritos antes para los pisos superiores.

Para evitar que el contenedor sobrepase los límites de altura convenientes para el mejor aprovechamiento del transporte, se ha previsto la presencia en la base del contenedor (11) de una serie de huecos o agujeros, destinados a recepcionar el tubo rígido (6) que posee cada sistema de dirección asistida (9), el cual estará protegido de cualquier impacto de palas de carretillas o cualquier otro elemento mediante unas chapas protectoras situadas en la parte inferior.

Las barras o bastidores abatibles (7) y (7') destinados a sostener las piezas de los tres pisos superiores en sus posiciones de almacenado se estructuran en 2 conjuntos separados, sosteniendo uno de ellos 3 sistemas de direcciones (9) y el otro los 2 restantes de cada piso, pivotando sobre puntos (8) situados en los extremos del contenedor, gracias a lo cual pueden trasladarse desde la posición vertical, aplicable para vaciar o llenar el contenedor, hasta la horizontal en la que pueden recepcionar las piezas (9) a almacenar.

Opcionalmente el sistema de barras o bastidores abatibles (7) y (7') puede configurarse de muy diversas maneras, como pueden ser bastidores semejantes a los descritos anteriormente pero extraíbles, así como plataformas o cajones igualmente extraíbles adecuados para contener de forma individual o en grupos de 2 o 3 piezas constitutivas de los sistemas de direcciones asistidas (9), pudiendo igualmente disponerse en las barras abatibles (7) y (7') descritas una articulación central, que permitiría un plegado de 180 grados a tenor del cual se reduciría la longitud de las barras abatibles (7) y (7') antes del giro de 90 grados para su posicionamiento vertical, o también disponiendo las barras o bastidores movilizables o abatibles (7) y (7') de una parte telescópica extraíble, que permita alcanzar su máxima longitud cuando se disponen horizontalmente para recepcionar las piezas de direcciones asistidas (9).

El contenedor dispone de los aditamentos propios de este tipo de artilugios, destinados a su correcto manejo, movilización y almacenamiento, mediante la maquinaria adecuada, es decir, traspalés, carretillas elevadoras, etc.

Claims (3)

1. Contenedor mejorado para el transporte de piezas de automoción, de los destinados concretamente para el transporte de direcciones asistidas para vehículos automóviles (9), caracterizado por estar constituido a partir de un cuerpo (11) que incorpora en un extremo de su zona interna puntos de apoyo (1) y (1') de soporte del depósito (10) contenedor del aceite de la dirección asistida (9), incorporando puntos de apoyo (2) y (2') destinados a sostener la parte extrema de la dirección asistida (9) y un tercer punto (3) y (3') destinado a la sustentación de la parte central de esa mitad de la dirección asistida (9), incorporando en el otro extremo del contenedor zonas de apoyo (4) y (4') del extremo de la dirección asistida (9), incorporando puntos (5) y (5') de apoyo de la zona central de esa parte de la dirección asistida.

2. Contenedor mejorado para el transporte de piezas de automoción, según la primera reivindicación, caracterizado porque la base del contenedor (11) dispone de unos huecos o rehundidos destinados a alojar los tubos rígidos (6) de las direcciones asistidas (9) que ocupan la posición más inferior.

3. Contenedor mejorado para el transporte de piezas de automoción, según la primera reivindicación, caracterizado porque opcionalmente las direcciones asistidas (9) que ocupan los 3 pisos superiores se sitúan sobre unas barras abatibles o bastidores (7) y (7'), que se estructuran en 2 conjuntos separados, sosteniendo uno de ellos 3 sistemas de direcciones (9) y el otro los 2 restantes de cada piso, situándose en las barras abatibles (7) los puntos de apoyo (1), (2) y (3), y en las barras abatibles (7') los puntos de apoyo (4) y (5).