EP4306745A1 - Chariot de support pour système de recouvrement de bassin - Google Patents

Chariot de support pour système de recouvrement de bassin Download PDF

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Publication number
EP4306745A1
EP4306745A1 EP23183602.4A EP23183602A EP4306745A1 EP 4306745 A1 EP4306745 A1 EP 4306745A1 EP 23183602 A EP23183602 A EP 23183602A EP 4306745 A1 EP4306745 A1 EP 4306745A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
rotation
support
drive
coupling member
winding drum
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP23183602.4A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Nicolas SEDAINE
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ASpool SAS
Original Assignee
ASpool SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ASpool SAS filed Critical ASpool SAS
Publication of EP4306745A1 publication Critical patent/EP4306745A1/fr
Pending legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H4/00—Swimming or splash baths or pools
    • E04H4/06—Safety devices; Coverings for baths
    • E04H4/10—Coverings of flexible material
    • E04H4/101—Coverings of flexible material wound-up on a fixed axis
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H4/00—Swimming or splash baths or pools
    • E04H4/06—Safety devices; Coverings for baths
    • E04H4/08—Coverings consisting of rigid elements, e.g. coverings composed of separate or connected elements
    • E04H4/082—Coverings consisting of rigid elements, e.g. coverings composed of separate or connected elements composed of flexibly or hingedly-connected slat-like elements, which may or may not be wound-up on a fixed axis

Definitions

  • the present invention relates to a support trolley for a basin covering system, and to a basin covering system comprising such a support trolley.
  • the driven part of the second freewheel coupling which is integral in rotation with the rolling elements, is likely to be driven in rotation, depending on the diameters of the rolling elements and of the diameter of the winding drum which evolves during the winding phase of the basin cover, at a rotation speed capable of inducing the passage of the second freewheel coupling into the engaged state.
  • a passage of the second freewheel coupling in the engaged state when rolling up the pool cover, while the rolling elements roll on the rolling surfaces arranged on either side of the pool, harms to the quality of the winding of the pool cover, but also to the reliability of the drive mechanism, since it can induce wear or even breakage of certain elements of the drive mechanism, such as the first and second Freewheel couplings and endless transmission element.
  • such a support cart is complex and expensive.
  • such a support cart includes numerous parts likely to fail, which harms the reliability of the support cart and therefore of the recovery system.
  • the present invention aims to remedy all or part of these drawbacks.
  • the technical problem underlying the invention therefore consists of providing a support trolley for a pond covering system which is simple and reliable in structure, while ensuring easy and reliable winding and unwinding of a pond cover.
  • the winding drum is rotated in the cover winding direction via the coupling member. , which induces a winding of the pool cover around the winding drum and therefore a movement of the support part in a direction of movement corresponding to an opening of the pool.
  • the drive wheels When the drive motor is rotated in the second direction of motor rotation, the drive wheels are rotated in the basin closing direction via the coupling member and roll on the two surfaces bearings arranged on either side of the basin, which causes a movement of the support part in a direction of movement corresponding to a closing of the basin.
  • Such a movement of the support part induces traction on the pool cover, which causes a rotation of the winding drum in the direction of unwinding of the cover and therefore unwinding of the pool cover.
  • Such a configuration of the rotation drive device, and in particular of the coupling mechanism, ensures in particular optimal winding of the pool cover around the winding drum.
  • the support cart may further have one or more of the following features, taken alone or in combination.
  • the direction of movement is substantially parallel to the axis of rotation of the winding drum.
  • the at least one coupling mechanism further comprises a first toothed wheel which is integral in rotation with the winding drum and a second toothed wheel which is integral in rotation with the drive wheel respective, the coupling member being configured to be coupled in rotation to the first toothed wheel when the coupling member occupies the first engaged state and to be coupled in rotation to the second toothed wheel when the coupling member occupies the second engaged state.
  • the first toothed wheel extends substantially coaxially with the winding drum.
  • the second toothed wheel extends substantially coaxially with the respective drive wheel.
  • the first and second toothed wheels of the at least one coupling mechanism extend respectively in two extension planes which are substantially parallel and which are offset relative to each other. the other according to the direction of movement of the coupling member.
  • the coupling member is configured to extend in the extension plane of the respective first toothed wheel when the coupling member occupies the first engaged state, and to s 'extend in the plane of extension of the respective second toothed wheel when the coupling member occupies the second engaged state.
  • the at least one coupling mechanism comprises at least one intermediate toothed wheel mounted movable in rotation on the respective lateral support frame and configured to couple in rotation the coupling member with the respective first toothed wheel when the coupling member occupies the first engaged state.
  • the rotation drive device comprises a drive shaft which is rotatably coupled to the drive motor and which comprises two end portions opposite each other, the coupling member being mechanically connected to a respective end portion of the drive shaft.
  • the coupling member is carried by the respective end portion of the drive shaft.
  • the two end portions of the drive shaft are respectively supported by the two lateral support frames.
  • the drive shaft extends substantially parallel to the winding drum.
  • the coupling member comprises a mounting part, for example tubular, mounted on the respective end portion of the drive shaft, and a coupling part comprising a peripheral teeth.
  • the peripheral teeth of the coupling part are configured to be coupled in rotation to the respective first toothed wheel when the coupling member occupies the first engaged state, and to be coupled in rotation. rotation to the respective second gear when the coupling member occupies the second engaged state.
  • the mounting part comprises at least one connecting groove which extends helically around a central longitudinal axis of the drive shaft and in which a connecting lug is slidably mounted provided on the respective end portion of the drive shaft.
  • the connecting groove passes through and forms a connecting slot.
  • the drive motor is coupled in rotation to a central portion of the drive shaft which is located substantially equidistant from the first and second lateral support frames.
  • the drive motor is arranged in a central portion of the support part.
  • the axes of rotation of the two drive wheels extend substantially parallel to the axis of rotation of the winding drum.
  • the axes of rotation of the two driving wheels are substantially collinear.
  • the support carriage comprises a control unit configured to control the operation of the drive motor.
  • the rotation drive device comprises two coupling mechanisms provided respectively in the two lateral support frames.
  • the two coupling members of the two coupling mechanisms are connected respectively to the two opposite end portions of the drive shaft.
  • the rotation drive device comprises two drive shafts, each coupling member being connected to an end portion of a respective drive shaft.
  • the rotational drive device comprises two drive motors, each drive shaft being coupled in rotation to a respective drive motor.
  • the support carriage extends in a general direction of extension.
  • the support carriage further comprises an anti-unbalance device configured to exert a resistive torque on the winding drum.
  • an anti-unbalance device configured to exert a resistive torque on the winding drum.
  • the present invention further relates to a pond cover system, comprising a support trolley according to the invention, and a pond cover configured to be wrapped around the winding drum.
  • the pond cover comprises a cover and support bars attached to the cover and configured to rest on opposite edges of the basin.
  • THE figures 1 to 12 represent a basin covering system 2 intended to cover a basin 3, such as a swimming pool.
  • the basin covering system 2 comprises a basin cover 4 comprising two transverse edges 5 opposite each other and two longitudinal edges 6 also opposed to each other.
  • One of the transverse edges 5 of the pool cover 4 is intended to be fixed to a transverse edge of the pool 3, for example, according to the embodiment shown in the figure 1 , the transverse edge opposite the stairs allowing access to pool 3.
  • the pool cover 4 comprises a tarpaulin 4.1 which is flexible and which can for example be made of PVC, and support bars 4.2 fixed to the tarpaulin 4.1 and configured to rest on the edges opposite sides of the basin 3, and more particularly on the longitudinal edges of the basin 3.
  • Each support bar 4.2 can for example be inserted into a respective sheath provided on the tarpaulin.
  • a pond cover 4 is also called bar cover or bar tarpaulin.
  • the pool cover 4 could have a different structure, and for example be produced in the form of a slatted apron.
  • the basin covering system 2 further comprises a support carriage 7 extending in a general direction of extension De.
  • the support carriage 7 comprises a support part 8 configured to be movable in translation in a direction of translation Dt and in a first direction of movement S1 and a second direction of movement S2 opposite the first direction of movement S1.
  • the direction of translation Dt of the support part 8 advantageously extends perpendicular to the general direction of extension De of the support carriage 7 and parallel to the direction of extension of the basin 3.
  • the support part 8 comprises two lateral support frames 9 intended to move respectively along two opposite lateral edges of the pool, and more particularly along two longitudinal edges of the pool 3.
  • the support part 8 could possibly also comprise one or more reinforcing elements, such as reinforcing beams, connecting the two lateral support frames 9.
  • the support carriage 7 also comprises a winding drum 11 configured to wind and unwind the pool cover 4 between a covering position in which the pool cover 4 is unrolled and covers the entire or substantially the entire pool 3, and a release position in which the pool cover 4 is rolled up and frees access to the pool 3.
  • a winding drum 11 configured to wind and unwind the pool cover 4 between a covering position in which the pool cover 4 is unrolled and covers the entire or substantially the entire pool 3, and a release position in which the pool cover 4 is rolled up and frees access to the pool 3.
  • the transverse edge 5 of the pool cover 4, which is opposite the transverse edge 5 fixed to the pool 3 is fixed to the winding drum 11.
  • the winding drum 11 comprises two end portions opposite each other and respectively supported by the two lateral support frames 9.
  • the winding drum 11 is mounted movable in rotation relative to the support part 8 around an axis of rotation A (see Figure 7 ) extending perpendicular to the direction of translation Dt and in a cover winding direction SE and a cover unwinding direction SD opposite to the cover winding direction SE.
  • the support part 8 comprises a protective cover 12 mounted on the two side support frames 9, and configured to cover and protect the winding drum 11.
  • the support carriage 7 further comprises two drive wheels 13 mounted to move in rotation respectively on the two lateral support frames 9 around axes of rotation which extend parallel to the axis of rotation A of the winding drum 11, and which can for example be collinear.
  • the two driving wheels 13 are configured to roll respectively on two rolling surfaces arranged on either side of the basin 3 and extending more particularly respectively along the longitudinal edges of the basin 3.
  • each driving wheel 13 comprises a strip bearing, for example made of plastic.
  • the support carriage 7 further comprises two rolling elements 14, such as casters or rolling rollers, having axes of rotation extending parallel to the axis of rotation A of the winding drum 11, and configured to roll respectively on the two rolling surfaces arranged on either side of the basin 3.
  • the rolling elements 14 are offset relative to the drive wheels 13 in the direction of translation Dt. Such an arrangement of the rolling elements 14 and driving wheels 13 ensure great stability to the support trolley 7.
  • the support carriage 7 also comprises a rotation drive device configured to rotate the winding drum 11 in the cover winding direction SE and to rotate the two drive wheels 13 in a closing direction of basin.
  • the rotation drive device comprises a drive motor 15 and a drive shaft 16 which is rotatably coupled to the drive motor 15.
  • the drive shaft 16 extends parallel to the winding drum 11 and comprises two end portions opposite each other which are respectively supported by the two lateral support frames 9.
  • the drive motor 15 is arranged in a central portion of the support part 8, is covered by the protective cover 12, and is coupled in rotation to a central portion of the drive shaft 16 which is located substantially equidistant from the first and second support frames lateral 9.
  • the rotation drive device further comprises two coupling mechanisms 17 provided respectively in the two lateral support frames 9.
  • Each coupling mechanism 17 comprises a coupling member 18, such as a coupling dog, mechanically connected to a respective end portion of the drive shaft 16, and more particularly carried by the portion of respective end of the drive shaft 16.
  • each member coupling 18 comprises a mounting part 18.1, for example tubular, fitted onto the respective end portion of the drive shaft, and a coupling part 18.2 coaxial with the respective mounting part 18.1 and comprising teeth peripheral.
  • Each coupling mechanism 17 further comprises a first toothed wheel 19 which is integral in rotation with the winding drum 11, and a second toothed wheel 21 which is integral in rotation with the respective drive wheel 13.
  • the first toothed wheel 19 extends coaxially with the winding drum 11, and the second toothed wheel 21 extends coaxially with the respective drive wheel 13.
  • the first and second toothed wheels 19, 21 of each coupling mechanism 17 extend respectively in two respective extension planes which are substantially parallel and which are offset relative to each other along a central longitudinal axis of the drive shaft 16.
  • Each coupling member 18 is more particularly movable relative to the respective lateral support frame 9 in a direction of movement Dd which is parallel to the central longitudinal axis of the drive shaft 16 and between a first engaged state (see THE figures 5 , 8 And 10 ) in which the coupling member 18 extends in the extension plane of the respective first toothed wheel 19 and the peripheral teeth of the respective coupling part 18.2 is coupled in rotation to the respective first toothed wheel 19, and a second engaged state (see figures 6 , 9 And 11 ) in which the coupling member 18 extends in the extension plane of the respective second toothed wheel 21 and the peripheral teeth of the respective coupling part 18.2 is coupled in rotation to the respective second toothed wheel 21.
  • the coupling members 18 are configured to rotationally couple the drive shaft 16 to the winding drum 11 and to uncouple the drive shaft 16 from the drive wheels 13 when the coupling members 18 occupy the first engaged state, and are configured to rotationally couple the drive shaft 16 to the drive wheels 13 and uncouple the drive shaft 16 from the winding drum 11 when the coupling members 18 occupy the second engaged state.
  • each coupling member 18 comprises a pair of connecting grooves 22 which each extend helically around the central longitudinal axis of the drive shaft 16 and in each of which is slidably mounted a respective connecting lug 23 provided on the respective end portion of the drive shaft 16.
  • Each connecting groove 22 can for example be through, and thus form a connecting slot, and each connecting lug 23 can for example extend radially relative to the central longitudinal axis of the drive shaft 16.
  • the two connecting lugs provided on each end portion of the shaft drive 16 are diametrically opposed.
  • each connecting groove 22 comprises a first cam surface 22.1 configured to cooperate with the respective connecting lug 23 when the drive shaft 16 is rotated in a first direction of rotation, and a second cam surface 22.2 configured to cooperate with the respective connecting pin 23 when the drive shaft 16 is rotated in a second direction of rotation.
  • each connecting pin 23 slides on the first respective cam surface 22.1, and, since the respective coupling part 18.2 is coupled in rotation with the second respective toothed wheel 21, the respective coupling member 18 is moved in translation according to the direction of movement Dd until reaching the first engaged state which corresponds to a position in which said connecting lug 23 abuts against a first end of the respective connecting groove 22 (see the Figure 10 ).
  • each connecting lug 23 slides on the second respective cam surface 22.2, and, since the respective coupling part 18.2 is coupled in rotation with the respective first toothed wheel 19, the respective coupling member 18 is moved in translation according to the direction of movement Dd until reaching the second engaged state which corresponds to a position in which said connecting lug 23 abuts against a second end of the respective connecting groove 22 (see the Figure 11 )
  • each coupling mechanism 17 comprises an intermediate toothed wheel 24 mounted movable in rotation on the respective lateral support frame 9 and configured to couple in rotation the coupling member 18 with the first respective toothed wheel 19 when the coupling member 18 occupies the first engaged state.
  • the support carriage 7 further comprises a control unit configured to control in particular the operation of the drive motor 15, and may also include one or more photovoltaic panels configured to electrically power in particular the control unit and the drive motor 15. Each photovoltaic panel can for example be mounted on an upper face of the protective cover 12.
  • the support carriage 7 further comprises an anti-unbalance device 31 configured to exert a resistive torque, directly or indirectly, on the winding drum 11, such that, when a support bar 4.2 leaves the winding drum 11 during the unwinding of the pool cover 4, the mass of said support bar 4.2 does not cause an acceleration of the rotation of the winding drum 11 and therefore a noisy impact of said support bar 4.2 against the basin 3.
  • an anti-unbalance device 31 configured to exert a resistive torque, directly or indirectly, on the winding drum 11, such that, when a support bar 4.2 leaves the winding drum 11 during the unwinding of the pool cover 4, the mass of said support bar 4.2 does not cause an acceleration of the rotation of the winding drum 11 and therefore a noisy impact of said support bar 4.2 against the basin 3.
  • the anti-unbalance device 31 comprises a braking roller 32 which extends substantially coaxially with the winding drum 11 and which is integral in rotation with the winding drum 11, a friction belt 33 configured to cooperate by friction with an external peripheral wall of the braking roller 32 and a tensioning device 34 configured to tension the friction belt 33.
  • the tensioning device 34 can for example comprise a tension spring 35 configured to exert a force traction on the friction belt 33 which is oriented substantially radially relative to the axis of rotation A.
  • the rotation drive device could comprise two drive shafts 16, each coupling member 18 then being mechanically connected to an end portion of a respective drive shaft 16.
  • the rotation drive device could comprise two drive motors 15, each drive shaft 16 then being coupled in rotation to a respective drive motor 15 .

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

Le chariot de support (7) comprend deux châssis de support latéraux (9) ; un tambour d'enroulement (11) comprenant deux portions d'extrémité supportées par les châssis de support latéraux (9) ; deux roues motrices (13) montées mobiles en rotation respectivement sur les châssis de support latéraux (9) ; et un dispositif d'entraînement en rotation configuré pour entraîner en rotation le tambour d'enroulement (11) et les roues motrices (13), le dispositif d'entraînement en rotation comportant un moteur d'entraînement et un mécanisme d'accouplement (17) comprenant un organe d'accouplement (18) déplaçable par rapport à un châssis de support latéral (9) respectif entre un premier état embrayé dans lequel l'organe d'accouplement (18) est configuré pour accoupler en rotation le moteur d'entraînement au tambour d'enroulement (11), et un deuxième état embrayé dans lequel l'organe d'accouplement (18) est configuré pour accoupler en rotation le moteur d'entraînement à la roue motrice (13) respective.

Description

    Domaine technique
  • La présente invention concerne un chariot de support pour système de recouvrement de bassin, et un système de recouvrement de bassin comprenant un tel chariot de support.
    • Etat de la technique
  • Le document FR2244066 divulgue un système de recouvrement d'un bassin, tel qu'une piscine, comprenant :
    • une couverture de bassin configurée pour protéger le bassin contre la pollution de l'eau et les déperditions de chaleur de l'eau, et pour assurer la sécurité des enfants près du bassin, et
    • un chariot de support comportant :
      • une partie de support déplaçable en translation selon un premier sens de déplacement et un deuxième sens de déplacement opposé au premier sens de déplacement,
      • un tambour d'enroulement configuré pour enrouler et dérouler une couverture de bassin entre une position de recouvrement dans laquelle la couverture de bassin recouvre le bassin et une position de libération dans laquelle la couverture de bassin libère l'accès au bassin, le tambour d'enroulement étant monté mobile en rotation sur la partie de support autour d'un axe de rotation s'étendant transversalement à la direction de déplacement et selon un premier sens de rotation et un deuxième sens de rotation opposé au premier sens de rotation,
      • deux éléments de roulement configurés pour rouler respectivement sur deux surfaces de roulement disposées de part et d'autre du bassin, et
      • un mécanisme d'entraînement comportant un premier accouplement à roue libre relié au tambour d'enroulement, un deuxième accouplement à roue libre relié aux éléments de roulement, et un moteur d'entraînement relié aux premier et deuxième accouplements à roue libre et aux éléments de roulement par l'intermédiaire d'un élément de transmission sans fin, le premier accouplement à roue libre étant déplaçable entre un état embrayé dans lequel le premier accouplement à roue libre est apte à transmettre un couple de rotation au tambour d'enroulement et un état débrayé dans lequel le premier accouplement à roue libre est inapte à transmettre un couple de rotation au tambour d'enroulement, et le deuxième accouplement à roue libre étant déplaçable entre un état embrayé dans lequel le deuxième accouplement à roue libre est apte à transmettre un couple de rotation aux éléments de roulement et un état débrayé dans lequel le deuxième accouplement à roue libre est inapte à transmettre un couple de rotation aux éléments de roulement.
  • Un tel mécanisme d'entraînement est plus particulièrement configuré de telle sorte que :
    • une rotation du moteur d'entraînement dans un premier sens de rotation de moteur entraîne un déplacement du premier accouplement à roue libre dans l'état débrayé et un déplacement du deuxième accouplement à roue libre dans l'état embrayé, et entraîne ainsi une rotation des éléments de roulement dans un premier sens de rotation de manière à déplacer la partie de support dans un sens de déroulement de la couverture de bassin, et
    • une rotation du moteur d'entraînement dans un deuxième sens de rotation de moteur, opposé au premier sens de rotation de moteur, entraîne un déplacement du premier accouplement à roue libre dans l'état embrayé et un déplacement du deuxième accouplement à roue libre dans l'état débrayé, et entraîne ainsi une rotation du tambour d'enroulement dans le deuxième sens de rotation de manière à déplacer la partie de support dans un sens d'enroulement de la couverture de bassin.
  • Cependant, lors de l'enroulement de la couverture de bassin, la partie menée du deuxième accouplement à roue libre, qui est solidaire en rotation des éléments de roulement est susceptible d'être entraînée en rotation, en fonction des diamètres des éléments de roulement et du diamètre du tambour d'enroulement qui évolue au cours de la phase d'enroulement de la couverture de bassin, à une vitesse de rotation pouvant induire le passage du deuxième accouplement à roue libre dans l'état embrayé. Or, un tel passage du deuxième accouplement à roue libre dans l'état embrayé lors de l'enroulement de la couverture de bassin, alors que les éléments de roulement roulent sur les surfaces de roulement disposées de part et d'autre du bassin, nuit à la qualité de l'enroulement de la couverture de bassin, mais également à la fiabilité du mécanisme d'entraînement, puisqu'il peut induire une usure, voire une rupture de certains éléments du mécanisme d'entraînement, tels que les premier et deuxième accouplements à roue libre et l'élément de transmission sans fin.
  • De plus, un tel chariot de support est complexe et onéreux. En outre, un tel chariot de support comporte de nombreuses pièces susceptibles d'être défaillantes, ce qui nuit à la fiabilité du chariot de support et donc du système de recouvrement.
    • Résumé de l'invention
  • La présente invention vise à remédier à tout ou partie de ces inconvénients.
  • Le problème technique à la base de l'invention consiste donc à fournir un chariot de support pour système de recouvrement de bassin qui soit de structure simple et fiable, tout en assurant un enroulement et un déroulement aisés et fiables d'une couverture de bassin.
  • A cet effet, la présente invention concerne un chariot de support pour système de recouvrement de bassin, le chariot de support comprenant :
    • une partie de support configurée pour être déplaçable en translation par rapport au bassin suivant une direction de translation, la partie de support comprenant deux châssis de support latéraux destinés à se déplacer respectivement le long de deux bords latéraux opposés du bassin,
    • un tambour d'enroulement configuré pour enrouler et dérouler une couverture de bassin entre une position de recouvrement dans laquelle la couverture de bassin recouvre un bassin et une position de libération dans laquelle la couverture de bassin libère l'accès au bassin, le tambour d'enroulement comprenant deux portions d'extrémité opposées l'une à l'autre et respectivement supportées par les deux châssis de support latéraux, le tambour d'enroulement étant monté mobile en rotation par rapport à la partie de support autour d'un axe de rotation s'étendant transversalement à la direction de translation et selon un sens d'enroulement de couverture et un sens de déroulement de couverture opposé au sens d'enroulement de couverture,
    • deux roues motrices qui sont montées mobiles en rotation respectivement sur les deux châssis de support latéraux et qui sont configurées pour rouler respectivement sur deux surfaces de roulement disposées de part et d'autre du bassin, et
    • un dispositif d'entraînement en rotation configuré pour entraîner en rotation le tambour d'enroulement et les deux roues motrices, le dispositif d'entraînement en rotation comportant un moteur d'entraînement et au moins un mécanisme d'accouplement disposé au moins en partie dans l'un des châssis de support latéraux, l'au moins un mécanisme d'accouplement comprenant un organe d'accouplement, tel qu'un crabot d'accouplement, déplaçable par rapport au châssis de support latéral respectif selon une direction de déplacement et entre un premier état embrayé dans lequel l'organe d'accouplement est configuré pour accoupler en rotation le moteur d'entraînement au tambour d'enroulement et est désaccouplé de la roue motrice respective, et un deuxième état embrayé dans lequel l'organe d'accouplement est configuré pour accoupler en rotation le moteur d'entraînement à la roue motrice respective et est désaccouplé du tambour d'enroulement, l'au moins un mécanisme d'accouplement étant configuré de telle sorte que :
    • une rotation du moteur d'entraînement dans un premier sens de rotation de moteur entraîne un déplacement de l'organe d'accouplement selon la direction de déplacement et dans le premier état embrayé et entraîne une rotation du tambour d'enroulement dans le sens d'enroulement de couverture, et
    • une rotation du moteur d'entraînement dans un deuxième sens de rotation de moteur, opposé au premier sens de rotation de moteur, entraîne un déplacement de l'organe d'accouplement selon la direction de déplacement et dans le deuxième état embrayé et entraîne une rotation de la roue motrice respective dans un sens de fermeture de bassin.
  • Par conséquent, lorsque le moteur d'entrainement est entraîné en rotation dans le premier sens de rotation de moteur, le tambour d'enroulement est entraîné en rotation dans le sens d'enroulement de couverture par l'intermédiaire de l'organe d'accouplement, ce qui induit un enroulement de la couverture de bassin autour du tambour d'enroulement et donc un déplacement de la partie de support dans un sens de déplacement correspondant à une ouverture du bassin.
  • Lorsque le moteur d'entrainement est entraîné en rotation dans le deuxième sens de rotation de moteur, les roues motrices sont entraînées en rotation dans le sens de fermeture de bassin par l'intermédiaire de l'organe d'accouplement et roulent sur les deux surfaces de roulement disposées de part et d'autre du bassin, ce qui provoque un déplacement de la partie de support dans un sens de déplacement correspondant à une fermeture du bassin. Un tel déplacement de la partie de support induit une traction sur la couverture de bassin, ce qui provoque une rotation du tambour d'enroulement dans le sens de déroulement de couverture et donc un déroulement de la couverture de bassin.
  • Une telle configuration du dispositif d'entraînement en rotation, et en particulier du mécanisme d'accouplement, assure notamment un enroulement optimal de la couverture de bassin autour du tambour d'enroulement.
  • De plus, en raison de la simplicité du mécanisme d'accouplement du chariot de support selon la présente invention, un tel chariot de support présente une fiabilité accrue.
  • Le chariot de support peut en outre présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, la direction de déplacement est sensiblement parallèle à l'axe de rotation du tambour d'enroulement.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, l'au moins un mécanisme d'accouplement comporte en outre une première roue dentée qui est solidaire en rotation du tambour d'enroulement et une deuxième roue dentée qui est solidaire en rotation de la roue motrice respective, l'organe d'accouplement étant configuré pour être couplé en rotation à la première roue dentée lorsque l'organe d'accouplement occupe le premier état embrayé et pour être couplé en rotation à la deuxième roue dentée lorsque l'organe d'accouplement occupe le deuxième état embrayé.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, la première roue dentée s'étend sensiblement coaxialement avec le tambour d'enroulement.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, la deuxième roue dentée s'étend sensiblement coaxialement avec la roue motrice respective.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, les première et deuxième roues dentées de l'au moins un mécanisme d'accouplement s'étendent respectivement dans deux plans d'extension qui sont sensiblement parallèles et qui sont décalés l'un par rapport à l'autre selon la direction de déplacement de l'organe d'accouplement.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, l'organe d'accouplement est configuré pour s'étendre dans le plan d'extension de la première roue dentée respective lorsque l'organe d'accouplement occupe le premier état embrayé, et pour s'étendre dans le plan d'extension de la deuxième roue dentée respective lorsque l'organe d'accouplement occupe le deuxième état embrayé.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, l'au moins un mécanisme d'accouplement comporte au moins une roue dentée intermédiaire montée mobile en rotation sur le châssis de support latéral respectif et configurée pour coupler en rotation l'organe d'accouplement avec la première roue dentée respective lorsque l'organe d'accouplement occupe le premier état embrayé.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'entraînement en rotation comporte un arbre d'entraînement qui est couplé en rotation au moteur d'entraînement et qui comprend deux portions d'extrémité opposées l'une à l'autre, l'organe d'accouplement étant relié mécaniquement à une portion d'extrémité respective de l'arbre d'entraînement.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, l'organe d'accouplement est porté par la portion d'extrémité respective de l'arbre d'entraînement.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, les deux portions d'extrémité de l'arbre d'entraînement sont respectivement supportées par les deux châssis de support latéraux.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, l'arbre d'entraînement s'étend sensiblement parallèlement au tambour d'enroulement.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, l'organe d'accouplement comporte une partie de montage, par exemple tubulaire, montée sur la portion d'extrémité respective de l'arbre d'entrainement, et une partie d'accouplement comprenant une denture périphérique.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, la denture périphérique de la partie d'accouplement est configurée pour être couplée en rotation à la première roue dentée respective lorsque l'organe d'accouplement occupe le premier état embrayé, et pour être couplée en rotation à la deuxième roue dentée respective lorsque l'organe d'accouplement occupe le deuxième état embrayé.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, la partie de montage comporte au moins une rainure de liaison qui s'étend hélicoïdalement autour d'un axe longitudinal central de l'arbre d'entraînement et dans laquelle est monté coulissant un ergot de liaison prévu sur la portion d'extrémité respective de l'arbre d'entraînement.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, la rainure de liaison est traversante et forme une fente de liaison.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, le moteur d'entraînement est couplé en rotation à une portion centrale de l'arbre d'entraînement qui est située sensiblement à équidistance des premier et deuxième châssis de support latéraux.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, le moteur d'entraînement est disposé dans une portion centrale de la partie de support.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, les axes de rotation des deux roues motrices s'étendent sensiblement parallèlement à l'axe de rotation du tambour d'enroulement. De façon avantageuse, les axes de rotation des deux roues motrices sont sensiblement colinéaires.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, le chariot de support comprend une unité de commande configurée pour commander le fonctionnement du moteur d'entraînement.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'entraînement en rotation comporte deux mécanismes d'accouplement prévus respectivement dans les deux châssis de support latéraux.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, les deux organes d'accouplement des deux mécanismes d'accouplement sont reliés respectivement aux deux portions d'extrémité opposées de l'arbre d'entraînement.
  • Selon un autre mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'entraînement en rotation comporte deux arbres d'entraînement, chaque organe d'accouplement étant relié à une portion d'extrémité d'un arbre d'entraînement respectif.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'entraînement en rotation comporte deux moteurs d'entraînement, chaque arbre d'entraînement étant couplé en rotation à un moteur d'entraînement respectif.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, le chariot de support s'étend selon une direction générale d'extension.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, le chariot de support comporte en outre un dispositif anti-balourd configuré pour exercer un couple résistif sur le tambour d'enroulement. La présence d'un tel dispositif anti-balourd évite, lorsqu'une barre de support de la couverture de bassin quitte le tambour d'enroulement lors d'un déroulement de la couverture de bassin, que la masse de ladite barre de support n'entraîne pas une accélération de la rotation du tambour d'enroulement et donc un impact bruyant de ladite barre de support contre le bassin.
  • La présente invention concerne en outre un système de recouvrement de bassin, comprenant un chariot de support selon l'invention, et une couverture de bassin configurée pour être enroulée autour du tambour d'enroulement.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention, la couverture de bassin comporte une bâche et des barres de support fixées à la bâche et configurées pour reposer sur des bords opposés du bassin.
    • Brève description des figures
  • De toute façon l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit en référence aux dessins schématiques annexés représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce chariot de support et de ce système de recouvrement de bassin.
    • Figure 1 est une vue en perspective d'un système de recouvrement de bassin selon l'invention.
    • Figure 2 est une vue partielle en perspective d'un chariot de support appartenant au système de recouvrement de bassin de la figure 1.
    • Figure 3 est une vue partielle en perspective d'une partie centrale du chariot de support de la figure 2.
    • Figure 4 est une vue partielle en perspective d'une partie latérale du chariot de support de la figure 2.
    • Figure 5 est une vue partielle en perspective du chariot de support de la figure 2 montrant plus particulièrement un organe d'accouplement dans un premier état embrayé.
    • Figure 6 est une vue partielle en perspective du chariot de support de la figure 2 montrant plus particulièrement l'organe d'accouplement dans un deuxième état embrayé.
    • Figure 7 est une vue partielle de côté du chariot de support de la figure 2.
    • Figure 8 est une vue partielle de dessus du chariot de support de la figure 2 montrant plus particulièrement l'organe d'accouplement dans le premier état embrayé.
    • Figure 9 est une vue partielle de dessus du chariot de support de la figure 2 montrant plus particulièrement l'organe d'accouplement dans le deuxième état embrayé.
    • Figure 10 est une vue en perspective de l'organe d'accouplement dans le premier état embrayé.
    • Figure 11 est une vue en perspective de l'organe d'accouplement dans le deuxième état embrayé.
    • Figure 12 est une vue partielle en coupe longitudinale du chariot de support de la figure 2.
    Description détaillée
  • Les figures 1 à 12 représentent un système de recouvrement de bassin 2 destiné à recouvrir un bassin 3, tel qu'une piscine.
  • Le système de recouvrement de bassin 2 comprend une couverture de bassin 4 comportant deux bords transversaux 5 opposés l'un à l'autre et deux bords longitudinaux 6 également opposés l'un à l'autre. L'un des bords transversaux 5 de la couverture de bassin 4 est destiné à être fixé à un bord transversal du bassin 3, par exemple, selon le mode de réalisation représenté sur la figure 1, le bord transversal opposé aux escaliers permettant l'accès au bassin 3.
  • Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, la couverture de bassin 4 comporte une bâche 4.1 qui est souple et qui peut par exemple être réalisée en PVC, et des barres de support 4.2 fixées à la bâche 4.1 et configurées pour reposer sur des bords opposés du bassin 3, et plus particulièrement sur les bords longitudinaux du bassin 3. Chaque barre de support 4.2 peut par exemple être insérée dans un fourreau respectif prévu sur la bâche. Une telle couverture de bassin 4 est également nommée couverture à barres ou bâche à barres. Toutefois, la couverture de bassin 4 pourrait présenter une structure différente, et par exemple être réalisée sous la forme d'un tablier à lames.
  • Le système de recouvrement de bassin 2 comprend en outre un chariot de support 7 s'étendant selon une direction générale d'extension De.
  • Comme montré plus particulièrement sur la figure 1, le chariot de support 7 comporte une partie de support 8 configurée pour être déplaçable en translation suivant une direction de translation Dt et selon un premier sens de déplacement S1 et un deuxième sens de déplacement S2 opposé au premier sens de déplacement S1. La direction de translation Dt de la partie de support 8 s'étend avantageusement perpendiculairement à la direction générale d'extension De du chariot de support 7 et parallèlement à la direction d'extension du bassin 3.
  • Comme montré plus particulièrement sur la figure 2, la partie de support 8 comporte deux châssis de support latéraux 9 destinés à se déplacer respectivement le long de deux bords latéraux opposés du bassin, et plus particulièrement le long de deux bords longitudinaux du bassin 3. Afin de renforcer la structure du chariot de support 7, la partie de support 8 pourrait éventuellement comprendre en outre un ou plusieurs éléments de renfort, tel(s) que des poutres de renfort, reliant les deux châssis de support latéraux 9.
  • Le chariot de support 7 comporte également un tambour d'enroulement 11 configuré pour enrouler et dérouler la couverture de bassin 4 entre une position de recouvrement dans laquelle la couverture de bassin 4 est déroulée et recouvre la totalité ou sensiblement la totalité du bassin 3, et une position de libération dans laquelle la couverture de bassin 4 est enroulée et libère l'accès au bassin 3. Pour cela, le bord transversal 5 de la couverture de bassin 4, qui est opposé au bord transversal 5 fixé au bassin 3, est fixé au tambour d'enroulement 11.
  • Le tambour d'enroulement 11 comprend deux portions d'extrémité opposées l'une à l'autre et respectivement supportées par les deux châssis de support latéraux 9. Le tambour d'enroulement 11 est monté mobile en rotation par rapport à la partie de support 8 autour d'un axe de rotation A (voir la figure 7) s'étendant perpendiculairement à la direction de translation Dt et selon un sens d'enroulement de couverture SE et un sens de déroulement de couverture SD opposé au sens d'enroulement de couverture SE.
  • Comme montré sur la figure 1, la partie de support 8 comporte un capot de protection 12 monté sur les deux châssis de support latéraux 9, et configuré pour recouvrir et protéger le tambour d'enroulement 11.
  • Le chariot de support 7 comporte en outre deux roues motrices 13 montées mobiles en rotation respectivement sur les deux châssis de support latéraux 9 autour d'axes de rotation qui s'étendent parallèlement à l'axe de rotation A du tambour d'enroulement 11, et qui peuvent par exemple être colinéaires. Les deux roues motrices 13 sont configurées pour rouler respectivement sur deux surfaces de roulement disposées de part et d'autre du bassin 3 et s'étendant plus particulièrement respectivement le long des bords longitudinaux du bassin 3. Avantageusement, chaque roue motrice 13 comporte une bande de roulement, par exemple en matière plastique.
  • Le chariot de support 7 comporte en outre deux éléments de roulement 14, tels que des roulettes ou des galets de roulement, ayant des axes de rotation s'étendant parallèlement à l'axe de rotation A du tambour d'enroulement 11, et configurés pour rouler respectivement sur les deux surfaces de roulement disposées de part et d'autre du bassin 3. Avantageusement, les éléments de roulement 14 sont décalés par rapport aux roues motrices 13 suivant la direction de translation Dt. Une telle disposition des éléments de roulement 14 et des roues motrices 13 assure une grande stabilité au chariot de support 7.
  • Le chariot de support 7 comporte également un dispositif d'entraînement en rotation configuré pour entraîner en rotation le tambour d'enroulement 11 dans le sens d'enroulement de couverture SE et pour entraîner en rotation les deux roues motrices 13 dans un sens de fermeture de bassin.
  • Le dispositif d'entraînement en rotation comporte un moteur d'entraînement 15 et un arbre d'entraînement 16 qui est couplé en rotation au moteur d'entraînement 15. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, l'arbre d'entraînement 16 s'étend parallèlement au tambour d'enroulement 11 et comprend deux portions d'extrémité opposées l'une à l'autre qui sont respectivement supportées par les deux châssis de support latéraux 9. De façon avantageuse, le moteur d'entraînement 15 est disposé dans une portion centrale de la partie de support 8, est recouvert par le capot de protection 12, et est couplé en rotation à une portion centrale de l'arbre d'entraînement 16 qui est située sensiblement à équidistance des premier et deuxième châssis de support latéraux 9.
  • Le dispositif d'entraînement en rotation comporte en outre deux mécanismes d'accouplement 17 prévus respectivement dans les deux châssis de support latéraux 9.
  • Chaque mécanisme d'accouplement 17 comporte un organe d'accouplement 18, tel qu'un crabot d'accouplement, relié mécaniquement à une portion d'extrémité respective de l'arbre d'entraînement 16, et plus particulièrement porté par la portion d'extrémité respective de l'arbre d'entraînement 16. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, chaque organe d'accouplement 18 comporte une partie de montage 18.1, par exemple tubulaire, emmanchée sur la portion d'extrémité respective de l'arbre d'entrainement, et une partie d'accouplement 18.2 coaxiale à la partie de montage 18.1 respective et comprenant une denture périphérique.
  • Chaque mécanisme d'accouplement 17 comporte en outre une première roue dentée 19 qui est solidaire en rotation du tambour d'enroulement 11, et une deuxième roue dentée 21 qui est solidaire en rotation de la roue motrice 13 respective. De façon avantageuse, la première roue dentée 19 s'étend coaxialement avec le tambour d'enroulement 11, et la deuxième roue dentée 21 s'étend coaxialement avec la roue motrice 13 respective.
  • Les première et deuxième roues dentées 19, 21 de chaque mécanisme d'accouplement 17 s'étendent respectivement dans deux plans d'extension respectifs qui sont sensiblement parallèles et qui sont décalés l'un par rapport à l'autre selon un axe longitudinal central de l'arbre d'entraînement 16.
  • Chaque organe d'accouplement 18 est plus particulièrement déplaçable par rapport au châssis de support latéral 9 respectif selon une direction de déplacement Dd qui est parallèle à l'axe longitudinal central de l'arbre d'entraînement 16 et entre un premier état embrayé (voir les figures 5, 8 et 10) dans lequel l'organe d'accouplement 18 s'étend dans le plan d'extension de la première roue dentée 19 respective et la denture périphérique de la partie d'accouplement 18.2 respective est couplée en rotation à la première roue dentée 19 respective, et un deuxième état embrayé (voir les figures 6, 9 et 11) dans lequel l'organe d'accouplement 18 s'étend dans le plan d'extension de la deuxième roue dentée 21 respective et la denture périphérique de la partie d'accouplement 18.2 respective est couplée en rotation à la deuxième roue dentée 21 respective.
  • Ainsi, les organes d'accouplement 18 sont configurés pour accoupler en rotation l'arbre d'entraînement 16 au tambour d'enroulement 11 et pour désaccoupler l'arbre d'entraînement 16 des roues motrices 13 lorsque les organes d'accouplement 18 occupent le premier état embrayé, et sont configurés pour accoupler en rotation l'arbre d'entraînement 16 aux roues motrices 13 et désaccoupler l'arbre d'entraînement 16 du tambour d'enroulement 11 lorsque les organes d'accouplement 18 occupent le deuxième état embrayé.
  • Selon le mode de réalisation représenté sur les figure, la partie de montage 18.1 de chaque organe d'accouplement 18 comporte une paire de rainures de liaison 22 qui s'étendent chacune hélicoïdalement autour de l'axe longitudinal central de l'arbre d'entraînement 16 et dans chacune desquelles est monté coulissant un ergot de liaison 23 respectif prévu sur la portion d'extrémité respective de l'arbre d'entraînement 16. Chaque rainure de liaison 22 peut par exemple être traversante, et ainsi former une fente de liaison, et chaque ergot de liaison 23 peut par exemple s'étendre radialement par rapport à l'axe longitudinal central de l'arbre d'entraînement 16. De façon avantageuse, les deux ergots de liaison prévus sur chaque portion d'extrémité de l'arbre d'entraînement 16 sont diamétralement opposés.
  • Comme montré sur les figures 10 et 11, chaque rainure de liaison 22 comporte une première surface de came 22.1 configurée pour coopérer avec l'ergot de liaison 23 respectif lorsque l'arbre d'entraînement 16 est entraîné en rotation dans un premier sens de rotation, et une deuxième surface de came 22.2 configurée pour coopérer avec l'ergot de liaison 23 respectif lorsque l'arbre d'entraînement 16 est entraîné en rotation dans un deuxième sens de rotation. Lorsque l'arbre d'entraînement 16 est entraîné en rotation dans le premier sens de rotation et que les organes d'accouplement 18 occupent le deuxième état embrayé (voir la figure 11), chaque ergot de liaison 23 glisse sur la première surface de came 22.1 respective, et, puisque la partie d'accouplement 18.2 respective est couplée en rotation avec la deuxième roue dentée 21 respective, l'organe d'accouplement 18 respectif est déplacé en translation selon la direction de déplacement Dd jusqu'à atteindre le premier état embrayé qui correspond à une position dans laquelle ledit ergot de liaison 23 est en butée contre une première extrémité de la rainure de liaison 22 respective (voir la figure 10). Lorsque l'arbre d'entraînement 16 est entraîné en rotation dans le deuxième sens de rotation et que les organes d'accouplement 18 occupent le premier état embrayé (voir la figure 10), chaque ergot de liaison 23 glisse sur la deuxième surface de came 22.2 respective, et, puisque la partie d'accouplement 18.2 respective est couplée en rotation avec la première roue dentée 19 respective, l'organe d'accouplement 18 respectif est déplacé en translation selon la direction de déplacement Dd jusqu'à atteindre le deuxième état embrayé qui correspond à une position dans laquelle ledit ergot de liaison 23 est en butée contre une deuxième extrémité de la rainure de liaison 22 respective (voir la figure 11)
  • Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, chaque mécanisme d'accouplement 17 comporte une roue dentée intermédiaire 24 montée mobile en rotation sur le châssis de support latéral 9 respectif et configurée pour coupler en rotation l'organe d'accouplement 18 avec la première roue dentée 19 respective lorsque l'organe d'accouplement 18 occupe le premier état embrayé.
  • Chaque mécanisme d'accouplement 17 est plus particulièrement configuré de telle sorte que :
    • une rotation du moteur d'entraînement 15 dans un premier sens de rotation de moteur entraîne un déplacement de l'organe d'accouplement 18 selon la direction de déplacement Dd et dans le premier état embrayé et entraîne une rotation du tambour d'enroulement 11 dans le sens d'enroulement de couverture SE, et
    • une rotation du moteur d'entraînement 15 dans un deuxième sens de rotation de moteur, opposé au premier sens de rotation de moteur, entraîne un déplacement de l'organe d'accouplement 18 selon la direction de déplacement Dd et dans le deuxième état embrayé et entraîne une rotation de la roue motrice 13 respective dans un sens de fermeture de bassin.
  • Par conséquent, lorsque le moteur d'entrainement 19 est entraîné en rotation dans le premier sens de rotation de moteur, le tambour d'enroulement 11 est entraîné en rotation dans le sens d'enroulement de couverture SE par l'intermédiaire de l'organe d'accouplement 18, ce qui induit un enroulement de la couverture de bassin 4 autour du tambour d'enroulement 11 et donc un déplacement de la partie de support 8 dans le deuxième sens de déplacement S2.
  • Lorsque le moteur d'entrainement 19 est entraîné en rotation dans le deuxième sens de rotation de moteur, les roues motrices 13 sont entraînées en rotation dans le sens de fermeture de bassin par l'intermédiaire de l'organe d'accouplement 18 et roulent sur les deux surfaces de roulement disposées de part et d'autre du bassin 3, ce qui provoque un déplacement de la partie de support 8 dans le premier sens de déplacement S1. Un tel déplacement de la partie de support 8 induit une traction sur la couverture de bassin 4, ce qui provoque une rotation du tambour d'enroulement 11 dans le sens de déroulement de couverture SD et donc un déroulement de la couverture de bassin 4.
  • Le chariot de support 7 comporte en outre une unité de commande configurée pour commander notamment le fonctionnement du moteur d'entraînement 15, et peut également comporter un ou plusieurs panneaux photovoltaïques configurés pour alimenter électriquement notamment l'unité de commande et le moteur d'entraînement 15. Chaque panneau photovoltaïque peut par exemple être monté sur une face supérieure du capot de protection 12.
  • Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, le chariot de support 7 comporte en outre un dispositif anti-balourd 31 configuré pour exercer un couple résistif, directement ou indirectement, sur le tambour d'enroulement 11, de telle sorte que, lorsqu'une barre de support 4.2 quitte le tambour d'enroulement 11 lors du déroulement de la couverture de bassin 4, la masse de ladite barre de support 4.2 n'entraîne pas une accélération de la rotation du tambour d'enroulement 11 et donc un impact bruyant de ladite barre de support 4.2 contre le bassin 3.
  • De façon avantageuse, le dispositif anti-balourd 31 comporte un galet de freinage 32 qui s'étend sensiblement coaxialement avec le tambour d'enroulement 11 et qui est solidaire en rotation du tambour d'enroulement 11, une courroie de friction 33 configurée pour coopérer par friction avec une paroi périphérique externe du galet de freinage 32 et un dispositif de mise en tension 34 configuré pour tendre la courroie de friction 33. Le dispositif de mise en tension 34 peut par exemple comporte un ressort de traction 35 configuré pour exercer un effort de traction sur la courroie de friction 33 qui est orienté sensiblement radialement par rapport à l'axe de rotation A.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention non représenté sur les figures, le dispositif d'entraînement en rotation pourrait comporter deux arbres d'entraînement 16, chaque organe d'accouplement 18 étant alors relié mécaniquement à une portion d'extrémité d'un arbre d'entraînement 16 respectif.
  • Selon un mode de réalisation de l'invention non représenté sur les figures, le dispositif d'entraînement en rotation pourrait comporter deux moteurs d'entraînement 15, chaque arbre d'entraînement 16 étant alors couplé en rotation à un moteur d'entraînement 15 respectif.
  • Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas aux seuls modes de réalisation de ce chariot de support 7 et de ce système de recouvrement de bassin 2, décrits ci-dessus à titre d'exemples, elle en embrasse au contraire toutes les variantes de réalisation.

Claims (16)

  1. Chariot de support (7) pour système de recouvrement de bassin (2), le chariot de support (7) comprenant :
    - une partie de support (8) configurée pour être déplaçable en translation par rapport au bassin suivant une direction de translation (Dt), la partie de support (8) comprenant deux châssis de support latéraux (9) destinés à se déplacer respectivement le long de deux bords latéraux opposés du bassin,
    - un tambour d'enroulement (11) configuré pour enrouler et dérouler une couverture de bassin (4) entre une position de recouvrement dans laquelle la couverture de bassin (4) recouvre un bassin et une position de libération dans laquelle la couverture de bassin (4) libère l'accès au bassin, le tambour d'enroulement (11) comprenant deux portions d'extrémité opposées l'une à l'autre et respectivement supportées par les deux châssis de support latéraux (9), le tambour d'enroulement (11) étant monté mobile en rotation par rapport à la partie de support (8) autour d'un axe de rotation (A) s'étendant transversalement à la direction de translation (Dt) et selon un sens d'enroulement de couverture (SE) et un sens de déroulement de couverture (SD) opposé au sens d'enroulement de couverture (SE),
    - deux roues motrices (13) qui sont montées mobiles en rotation respectivement sur les deux châssis de support latéraux (9) et qui sont configurées pour rouler respectivement sur deux surfaces de roulement disposées de part et d'autre du bassin, et
    - un dispositif d'entraînement en rotation configuré pour entraîner en rotation le tambour d'enroulement (11) et les deux roues motrices (13), le dispositif d'entraînement en rotation comportant un moteur d'entraînement (15) et au moins un mécanisme d'accouplement (17) disposé au moins en partie dans l'un des châssis de support latéraux (9), l'au moins un mécanisme d'accouplement (17) comprenant un organe d'accouplement (18) déplaçable par rapport au châssis de support latéral (9) respectif selon une direction de déplacement (Dd) et entre un premier état embrayé dans lequel l'organe d'accouplement (18) est configuré pour accoupler en rotation le moteur d'entraînement (15) au tambour d'enroulement (11) et est désaccouplé de la roue motrice (13) respective, et un deuxième état embrayé dans lequel l'organe d'accouplement (18) est configuré pour accoupler en rotation le moteur d'entraînement (15) à la roue motrice (13) respective et est désaccouplé du tambour d'enroulement (11), l'au moins un mécanisme d'accouplement (17) étant configuré de telle sorte que :
    - une rotation du moteur d'entraînement (15) dans un premier sens de rotation de moteur entraîne un déplacement de l'organe d'accouplement (18) selon la direction de déplacement (Dd) et dans le premier état embrayé et entraîne une rotation du tambour d'enroulement (11) dans le sens d'enroulement de couverture (SE), et
    - une rotation du moteur d'entraînement (15) dans un deuxième sens de rotation de moteur, opposé au premier sens de rotation de moteur, entraîne un déplacement de l'organe d'accouplement (18) selon la direction de déplacement (Dd) et dans le deuxième état embrayé et entraîne une rotation de la roue motrice (13) respective dans un sens de fermeture de bassin.
  2. Chariot de support (7) selon la revendication 1, dans lequel la direction de déplacement (Dd) est sensiblement parallèle à l'axe de rotation (A) du tambour d'enroulement (11).
  3. Chariot de support (7) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l'au moins un mécanisme d'accouplement (17) comporte en outre une première roue dentée (19) qui est solidaire en rotation du tambour d'enroulement (11) et une deuxième roue dentée (21) qui est solidaire en rotation de la roue motrice (13) respective, l'organe d'accouplement (18) étant configuré pour être couplé en rotation à la première roue dentée (19) lorsque l'organe d'accouplement (18) occupe le premier état embrayé et pour être couplé en rotation à la deuxième roue dentée (21) lorsque l'organe d'accouplement (18) occupe le deuxième état embrayé.
  4. Chariot de support (7) selon la revendication 3, dans lequel la première roue dentée (19) s'étend sensiblement coaxialement avec le tambour d'enroulement (11).
  5. Chariot de support (7) selon la revendication 3 ou 4, dans lequel la deuxième roue dentée (21) s'étend sensiblement coaxialement avec la roue motrice (13) respective.
  6. Chariot de support (7) selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, dans lequel les première et deuxième roues dentées (19, 21) de l'au moins un mécanisme d'accouplement (17) s'étendent respectivement dans deux plans d'extension qui sont sensiblement parallèles et qui sont décalés l'un par rapport à l'autre selon la direction de déplacement (Dd) de l'organe d'accouplement (18).
  7. Chariot de support (7) selon la revendication 5 ou 6, dans lequel l'au moins un mécanisme d'accouplement (17) comporte au moins une roue dentée intermédiaire (24) montée mobile en rotation sur le châssis de support latéral (9) respectif et configurée pour coupler en rotation l'organe d'accouplement (18) avec la première roue dentée (19) respective lorsque l'organe d'accouplement (18) occupe le premier état embrayé.
  8. Chariot de support (7) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le dispositif d'entraînement en rotation comporte un arbre d'entraînement (16) qui est couplé en rotation au moteur d'entraînement (15) et qui comprend deux portions d'extrémité opposées l'une à l'autre, l'organe d'accouplement (18) étant relié mécaniquement à une portion d'extrémité respective de l'arbre d'entraînement (16).
  9. Chariot de support (7) selon la revendication 8, dans lequel les deux portions d'extrémité de l'arbre d'entraînement (16) sont respectivement supportées par les deux châssis de support latéraux (9).
  10. Chariot de support (7) selon la revendication 8 ou 9, dans lequel l'arbre d'entraînement (16) s'étend sensiblement parallèlement au tambour d'enroulement (11).
  11. Chariot de support (7) selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, dans lequel l'organe d'accouplement (18) comporte une partie de montage (18.1) montée sur la portion d'extrémité respective de l'arbre d'entrainement, et une partie d'accouplement (18.2) comprenant une denture périphérique.
  12. Chariot de support (7) selon la revendication 11, dans lequel la partie de montage (18.1) comporte au moins une rainure de liaison (22) qui s'étend hélicoïdalement autour d'un axe longitudinal central de l'arbre d'entraînement (16) et dans laquelle est monté coulissant un ergot de liaison (23) prévu sur la portion d'extrémité respective de l'arbre d'entraînement (16).
  13. Chariot de support (7) selon l'une quelconque des revendications 8 à 12, dans lequel le moteur d'entraînement (15) est couplé en rotation à une portion centrale de l'arbre d'entraînement (16) qui est située sensiblement à équidistance des premier et deuxième châssis de support latéraux (9).
  14. Chariot de support (7) selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, dans lequel le dispositif d'entraînement en rotation comporte deux mécanismes d'accouplement (17) prévus respectivement dans les deux châssis de support latéraux (9).
  15. Chariot de support (7) selon la revendication 14 en combinaison avec la revendication 8, dans lequel les deux organes d'accouplement (18) des deux mécanismes d'accouplement (17) sont reliés respectivement aux deux portions d'extrémité opposées de l'arbre d'entraînement (16).
  16. Système de recouvrement de bassin (2), comprenant un chariot de support (7) selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, et une couverture de bassin (4) configurée pour être enroulée autour du tambour d'enroulement (11).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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FR2244066A1 (fr) 1973-09-13 1975-04-11 Oberschwaeb Metallwaren
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