EP4303387A1 - Lift sliding door or window with drive - Google Patents
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- EP4303387A1 EP4303387A1 EP23180447.7A EP23180447A EP4303387A1 EP 4303387 A1 EP4303387 A1 EP 4303387A1 EP 23180447 A EP23180447 A EP 23180447A EP 4303387 A1 EP4303387 A1 EP 4303387A1
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Definitions
- the invention relates to a lifting-sliding door or a lifting-sliding window comprising a lifting-sliding sash, a fixed sash and a frame frame, the lifting-sliding sash being adjustable in the frame frame between a raised and a lowered position and in the raised position by means of carriages arranged on the lower sash profile can be moved in a displacement direction on a running rail on the lower frame profile of the frame frame and is guided in a guide rail on the upper frame profile of the frame frame
- the sliding sashes of systems designed as lifting and sliding sashes for a window or door often have a relatively high mass.
- Closing also requires overcoming resistance to the inertia of the sliding wing.
- the object of the present invention is to enable a motorized displacement of a lifting and sliding sash without the drive unit impairing the appearance of the lifting and sliding door or the lifting and sliding window.
- it is also a task to ensure secure engagement between the components causing the motor movement and secure guidance of the lifting and sliding sash in all possible positions of the lifting and sliding sash.
- the invention should also enable existing lifting and sliding sashes that were previously only manually operated to be retrofitted. More preferably, simple assembly in existing profile shapes should be possible.
- the lifting-sliding sash has a drive unit in a vertical sash profile, with which a vertically aligned pinion shaft carrying a pinion can be driven, with the guide rail on the upper frame profile between two guide webs, preferably two parallel spaced guide webs Forms a guide groove in which a sliding element lies displaceably in the direction of displacement and in both the raised and lowered positions of the lifting-sliding wing an upper pinion shaft section lying in the vertical direction above the pinion lies rotatably mounted in the sliding element (30) and the pinion on a Rack area is in meshing contact with one of the guide webs surrounding the guide groove
- the drive unit is arranged in such a way that it is suitable for a sliding sash as a lifting and sliding sash, for example for a window or a door.
- the movable wing has at least two carriages, each with rollers to be moved on a running rail in a direction parallel to the extension of the sash or along a running rail.
- an operating element is preferably provided on a profile of the door or window, preferably on a vertical spar, which controls the drive unit.
- the movable sash can be moved, for example, from a closed position into a position relative to a fixed frame profile and a stationary mounted sash field or another movable sash field.
- the wing can also be brought into a secure, displaced ventilation position or into a position to form a through opening.
- the wing is advantageously held movably on the lower frame profile via carriages arranged on the bottom side of the lower wing profile and supported on a running rail.
- the drive device for moving the sash comprises a drive motor arranged on the sash side with a pinion shaft driven by it.
- the connection between the drive motor and the pinion shaft can preferably take place via a gearbox.
- the pinion shaft with the pinion is positively guided on a rack area arranged on the frame profile and formed on the guide rail.
- the guide rail has a dual function in the invention. On the one hand, it guides the sash, in particular it holds it in a direction perpendicular to the direction of displacement, and on the other hand, the guide rail is also part of the drive chain due to the rack area implemented on it.
- the drive unit comprises a drive motor with a vertically aligned motor shaft which is connected directly or indirectly to the pinion shaft. If you prefer to use a gearbox as Indirect connection can further preferably be provided that it exclusively includes vertical transmission shafts. These constructions mean that the drive unit extends essentially or predominantly in the vertical direction, but occupies a very small installation space transversely and can therefore be accommodated on a vertically extended post of the displaceable wing.
- the drive unit is accommodated in a vertically extending receiving space of the wing profile, in particular which forms a profile from the middle section or the center post.
- the receiving space can preferably be formed by a covered or at least coverable receiving groove in the wing profile, preferably which is open without a cover in the direction pointing away from the glass rebate of the wing profile.
- a receiving groove can be the so-called fitting groove of the wing profile. It is therefore very easy to equip standard profiles with a drive according to the invention, and in particular to retrofit them.
- the drive unit with the drive motor is preferably releasably fixed in the movable lifting and sliding wing in a receiving groove in the vertically extending center post.
- the motor and the preferably adjacent gear are inserted into the recess or receiving groove, for example in the vertical direction or in the direction of the opening of the receiving groove, from an open end of the vertical wing profile, e.g. the center post / center section profile.
- the torque regulated down in the preferred gearbox is passed on to a rotatably mounted pinion shaft, which is also arranged in the recess of the receiving groove of the vertical wing profile, e.g. of the center post / center section profile.
- the pinion shaft is formed from at least two sections, the upper pinion shaft section and the pinion.
- the upper pinion shaft section is detachably connected to the sliding element, which is loose on the upper Pinion shaft section attached.
- This plug-in connection creates little frictional resistance between the pinion shaft and the sliding element, and is designed as a fit with radial play.
- the plug-in connection enables axial movement of the upper pinion shaft section into and out of the sliding element when the lifting and sliding sash is raised and lowered, in particular with an up and down stroke of several millimeters, for example approx. 6 mm.
- the dimensions are chosen so that the upper pinion shaft section remains at least partially in the sliding element when the lifting and sliding wing is lowered.
- the sliding element is displaceably guided in the guide rail, which also has the aforementioned rack area, the guide rail being firmly connected to the frame profile.
- the teeth of the pinion and rack areas are each formed by vertically extending tooth elevations and tooth valleys.
- the rotating pinion ensures movement on the rack area and thus the movement of the lifting and sliding sash and remains in engagement with the rack area in all positions.
- the pinion also fulfills a double function, namely that of the sliding function, which causes the sliding door to open and close, and at the same time a drive function.
- the sliding element is supported in the vertical direction by a stop step, on which the sliding element rests displaceably, which is formed on at least one of the two guide webs.
- the sliding element preferably remains at a constant height, even when the wing is raised or lowered. This ensures that it remains secure in the guide groove.
- the stop step can be formed, for example, by the upper end of the rack region in the vertical direction and/or a step projecting into the interior of the guide groove, preferably which is formed on the guide web which is opposite the guide web with the rack region, in particular vertically below the step A further step is formed, and between the steps a recess which is open and points away from the guide groove is formed, into which a sealing element engages.
- the guide rail is particularly preferably fastened in a receiving groove on the upper frame profile of the frame frame, in particular which is open towards the upper horizontal profile of the lifting and sliding sash.
- the guide rail can thus be designed as an element separate from the frame profile. This also makes it easier to retrofit by replacing existing guide rails with one according to the invention.
- the guide rail can be made in one or more parts.
- the guide rail is preferably always firmly connected to the frame profile in a receiving groove and has the guide groove mentioned, which is preferably formed by two parallel spaced guide webs.
- the guide groove ensures precise guidance of the sliding element along and across the guide rail.
- the sliding element is displaceably mounted in the guide groove in the transverse alignment between the guide webs and preferably in the vertical direction on the upper edge of the rack area or another support step. The sliding element thus stabilizes the travel path and determines and maintains the distance between the pinion and rack, thus performing a positioning function.
- the invention can also provide that the sliding element is adjustable in width.
- the width is in the
- a preferred embodiment for a guide rail which is characterized by very economical production, has a rack area that is milled by subsequent machining, for example in plastic or metal.
- the guide rail or its sub-element can be designed as an extrusion profile.
- the invention can also provide that the guide rail is designed in several parts by a guide rail base profile, to which at least one of the guide webs forming the guide groove can be attached as a separate element, preferably releasably attachable, in particular can be inserted into the guide rail base profile.
- exactly one of the two guide webs can be fastened to the guide rail base profile as a separate element and the other of the two guide webs can be formed in one piece with the guide rail base profile.
- the material combination of the impact partners of the pinion and rack area can consist of metals and their alloys, plastics and metals or just plastics. It is crucial to generate as little material abrasion as possible and to counteract premature wear of the components.
- the material of the rack area is different from the material of the guide rail profile and/or the remaining area of the guide web which has the rack area and is preferably designed as a separate element.
- the material of the rack area and/or pinion can be made of metal and the material of the guide rail profile and/or the remaining area of the rack area having the rack area, preferably as separate element formed guide web made of plastic.
- the rack area is preferably integral with the guide web.
- the rack area can, for example, be glued or connected to the guide bar in some other way.
- the guide web with the rack area preferably consists of a plastic part produced by injection molding or a die-cast part and is essentially I-shaped in cross section.
- a correctly movable sequence of the lifting-sliding sash to the frame profile is achieved according to manual or automatic switching specification, in that the drive unit, which is displaceably arranged on the frame profile in the sash, has a fixed position in the horizontal direction with the movable sash. This enables the sash to be adjusted horizontally from a closed position to an open position. In addition, the sash can be transferred to the frame profile into a locked closed position and moved from the locked closed position into a raised position for moving.
- the sliding element in the guide rail slides along the side stabilizing bars in the guide groove.
- the sliding element can preferably be made of a plastic, for example Teflon, or also of a metal, for example sintered bronze.
- the electrical supply lines to the drive unit can be installed concealed and integrated into the window or door.
- all contact points form a connecting transmission chain of the electrical current to the individual functional components through control and/or power lines, starting from the power source to the drive device and preferably further to an accumulator.
- the invention can therefore generally provide that the drive unit draws its energy from an accumulator which is arranged in the wing, preferably in the same receiving space in which the drive unit is also arranged.
- This accumulator can preferably be charged at least in the closed position of the sash by making contacts between contacts on the sash profile and frame profile.
- the contact points can preferably also be positioned between the individual functional components.
- the contact and the stored current of the accumulator are also transferred to the drive motor during the active movement of the wing when it is raised, lowered or moved.
- the control and/or power lines preferably run concealed in the receiving groove.
- the contact points bridge the power and control signal supply within the receiving groove of the movable sash and from the sash further to the frame profile to the power line towards the power source.
- the drive unit can usually be installed in the window or door without additional milling.
- an accumulator is advantageously mounted on the lifting-sliding wing, which is in, preferably continuous, electrical contact with the drive device during a movement of the movable wing or when the wing is in a stationary position.
- the movable wing in a resting position for example in the closed position or in a locked position, receives current bridging to the frame profile via a contactor arranged in an extension of the rack area with a contact point, the electrical contact to a power source arranged on the frame profile or in a building wall for the drive unit .
- the accumulator, or battery for short is concealed in the receiving groove of the vertical wing profile of the lifting and sliding wing, in particular which comprises the drive, preferably which forms the middle section, arranged close to the drive motor. This ensures a secure power supply from the power source to the drive motor. In addition, the visual appearance of the window or door remains unaffected by the power supply chain, since all components of the drive device are arranged concealed in the window or door.
- Figure 1 is a front view of a closed lift-slide door 100 shown according to the invention.
- the lifting and sliding wing 1 can be lifted and moved to the right in the raised position.
- the fixed wing 2 is fixed. Both wings are held in the frame 3 and arranged parallel to each other.
- Figure 1a shows a sectional view AA in a sectional plane perpendicular to the sliding direction with the lifting and sliding wing 1 lowered and a one-piece guide rail 10 with an integrated rack area 14 on one of the guide webs 12, 12 ', which form the guide groove 13 between them.
- the sectional view AA cuts the fixed sash 2 with a view of the lifting and sliding sash 1. In the lowered state, the lifting and sliding sash is fixed; this can be any open window position or completely closed.
- the components belonging to the drive arrangement are detachably fixed in the movable lifting and sliding wing 1 in a receiving groove of the vertically extending post, preferably which forms the center post in the closed position.
- the drive motor 50 and the adjacent transmission 40 are from one Open at the front, in particular the upper end of the vertical center post is inserted into the recess or receiving groove.
- the vertically aligned pinion shaft is formed from at least two sections, here from an upper pinion shaft section 21 and the pinion 22.
- the upper pinion shaft section 21 lies above the pinion 22.
- the lower pinion shaft section 23, which lies below the pinion 22, transfers the torque from the transmission to pinion 22.
- the pinion 22 is at least partially engaged with the rack area 14 even in the lowered position of the lifting and sliding wing 1. In the raised position, the pinion 22 engages with the rack area 14 over a larger area, preferably over its entire axial height.
- the upper pinion shaft section 21 is detachably connected to a sliding element 30, which is loosely attached to the upper pinion shaft section 21.
- the upper pinion shaft section 21 is rotatably mounted in the sliding element 30, but is at least essentially fixed radially, in particular except for a radial play between the outer diameter of the upper pinion shaft section 21 and the inner diameter of the bore in the sliding element 30.
- the sliding element 30 is arranged in a guide groove 13 of the guide rail 10.
- the guide rail 10 is fixed in the fastening groove 3 'of the frame profile 3.
- the guide rail 10 and its guide groove 13 extend in the sliding direction of the sliding-lifting wing 1.
- the guide rail 10 is positioned at the correct distance and seat in the upper horizontal frame profile 3 via webs pointing towards the frame profile and engaging in the fastening groove 3 ', e.g., among other things, the positioning webs 11, 11'.
- two guide webs 12, 12' arranged parallel to one another, in particular with different lengths, form the guide groove 13 between them.
- one of the guide webs, here the guide web 12 has at the same time a rack area 14. This is arranged at the free end of the guide web 12, with the rack area 14 directed towards the inside of the groove and the teeth of the pinion 22 meshing therein.
- the guide web 12 can be thickened at the location of the rack area 14 compared to the remaining area of the guide web 12.
- the rack area 14 preferably also serves as a support for the sliding element 30 and holds it securely in the guide groove 13.
- the sliding element 30 is held in the guide groove 13, in particular in a fit with play, and can be moved securely along the guide rail 10 therein.
- Figure 1b shows the sectional view AA with the lifting and sliding wing 1 raised and a one-piece guide rail 10 with an integrated rack area 14.
- the guide rail 10 is preferably extruded in one piece.
- the teeth in the rack area 14 are formed subsequently, for example milled.
- the plug-in connection between the upper pinion shaft section 21 and the sliding element 30, which is formed with a fit with radial play, enables an up and down stroke, for example of several millimeters, in particular of approximately 6 mm, when the lifting and sliding sash is raised and lowered.
- the pinion 22 is in the raised position of the lifting and sliding wing 1, preferably completely, in engagement with the rack area 14 and can the drive torque generated by the drive motor 50 and the preferably provided gear 40 is transmitted directly to the rack area 14, so that the lifting-sliding wing 1 can be unrolled on the rack area 14 and moved forward.
- the lifting and sliding wing 1 is guided indirectly via the connection of the upper pinion shaft section 21 with the sliding element 30 along the guide rail 10 in the guide groove 13.
- Figure 2a shows a sectional view AA with the lifting and sliding wing 1 lowered and a two-part guide rail 10 with an inserted guide web 12 as a separate element.
- This separate element is thus formed by a rack profile 15.
- the guide rail 10 consists of two profiles.
- the guide web 12, which forms the lateral boundary of the guide groove 13, is not extruded on as in the aforementioned embodiments, but is subsequently attached to a guide rail base profile as a separate element with a rack area 14, i.e. as a rack profile 15, for example inserted into it, which is only used here the other opposite guide web 12 'comprises.
- a separate rack profile 15 with molded rack area 14 is used instead of the extruded guide web 12 with rack area 14 of the previous version.
- This variant has several advantages. It is suitable, for example, for making the contact area between the pinion 22 and the rack area 14 possible in a wide variety of material combinations.
- Rack profile 15 with rack area 14 makes it easier to achieve compatibility with differently sized guide rails and frame profiles.
- Figure 2b shows the sectional view AA with the lifting and sliding wing 1 raised and the two-part guide rail 10 with the inserted guide web 12 with the rack area 14 Figure 2a .
- the lifting and sliding wing 1 is raised by several millimeters, for example approx. 6 mm, compared to the lowered position.
- the pinion 22 is in Figure 2a partially engaged with the rack area 14 and is lifted from this position when raised and remains in the same gearing situation, only shifted by the stroke distance.
- the upper pinion shaft section 21 is pushed further into the sliding element 30 by the amount of the stroke.
- the sliding element 30 sits loosely on the upper pinion shaft section 21, so that the upper pinion shaft section 21 can be moved up and down in the cylindrical opening of the sliding element 30 in the axial direction of the pinion shaft.
- the sliding element 30 sits on the pinion shaft 20, guides the lifting and sliding sash 1 precisely and stabilizes the travel path.
- the pinion 22 ensures locomotion and transmits the drive torque of the motor 50.
- the pinion 22 is preferably in the raised position of the lifting-sliding wing, over its entire available height with the teeth of the rack portion 14 engaged and can cooperate with them.
- the lifting and sliding sash 1 is ready to move and is rolled along the guide rail 10 by the driving pinion 22 for the desired travel path.
- Figure 3a shows the sectional view AA with the lifting and sliding wing 1 lowered and a likewise two-part guide rail 10 with an inserted guide web 12 ', which lies opposite the guide web 12 with the rack area 14.
- the guide rail 10 again consists of two profiles.
- the guide bar 12 'according to Figure 2a which forms the lateral boundary of the guide groove 13 and lies opposite the stabilizing web 12 with the rack area 14, is not extruded on as in the aforementioned embodiments, but is subsequently attached to a guide rail base profile, in particular inserted into it.
- a guide web 12' is used as a separate additional profile 16, which forms the stabilization web 12' after attachment, or how it works.
- Figure 3b represents the sectional view AA with the lifting and sliding sash 1 raised and the two-part guide rail 10 with the inserted separate guide web 12 'or additional profile 16.
- Figure 3c' shows a detailed view of the guide rail 10 in a further embodiment of a separate additional profile 16 for forming the guide web 12 'with a step 18 of the area of the additional profile 16 that forms the groove wall pointing into the interior of the groove 13, so that a correspondingly stepped guide slider is inserted into the groove 13 30 is recordable.
- the additional profile 16 can be designed in two steps, so that a receiving space is formed between the steps 18 and 18 ', which extends in the sliding direction and is open in the direction of the groove 13 and which offers space for a seal 17 to be in place even in the raised state, as in Figure 3c shown, to rest without being crushed and to ensure that the pinion shaft runs smoothly.
- the shape of the stepped additional profile 16 forces the guide slider 30 to have a stepped shape so that both contours lie correspondingly against one another.
- FIGs 4a and 4b show isometric views with lowered and raised lifting and sliding sash 1.
- the pinion 22 In the lowered lifting position in Figure 4a the pinion 22 is partially in engagement with the rack area 14 and in the raised lift-slide position 1 in Figure 4b the pinion is in full mesh with the rack area 14.
Landscapes
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- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Hebe-Schiebetür oder -fenster umfassend einen Hebe-Schiebeflügel (1), einen Festflügel (2) und einen Zargenrahmen (3), wobei der Hebe-Schiebeflügel (1) im Zargenrahmen (3) zwischen einer angehobenen und einer abgesenkten Position verstellbar und in der angehobenen Position mittels am unteren Flügelprofil angeordneten Laufwagen auf einer Laufschiene am unteren Zargenprofil des Zargenrahmens in einer Verschieberichtung verschiebbar ist und in einer Führungsschiene am oberen Zargenprofil des Zargenrahmens (3) geführt ist, wobei der Hebe-Schiebeflügel (1) in einem vertikalen Flügelprofil eine Antriebseinheit (40, 50) aufweist, mit der eine vertikal ausgerichtete und ein Ritzel (22) tragende Ritzelwelle (20) antreibbar ist, wobei die Führungsschiene (10) am oberen Zargenprofil zwischen zwei Führungsstegen (12, 12'), vorzugsweise zwei parallel beabstandeten Führungsstegen (12, 12'), eine Führungsnut (13) ausbildet, in der ein Gleitelement (30) in der Verschieberichtung verschiebbar einliegt und sowohl in der angehobenen als auch der abgesenkten Position des Hebe-Schiebeflügels ein in vertikaler Richtung über dem Ritzel (22) liegender oberer Ritzelwellenabschnitt (21) in dem Gleitelement (30) drehbar gelagert einliegt und das Ritzel (22) an einem Zahnstangenbereich (14) an einem der die Führungsnut umgrenzenden Führungsstegen (12, 12') kämmend anliegt.The invention relates to a lifting-sliding door or window comprising a lifting-sliding sash (1), a fixed sash (2) and a frame frame (3), the lifting-sliding sash (1) in the frame frame (3) being between a raised and a lowered one Position is adjustable and in the raised position can be moved in a displacement direction by means of carriages arranged on the lower wing profile on a running rail on the lower frame profile of the frame frame and is guided in a guide rail on the upper frame profile of the frame frame (3), the lifting and sliding sash (1) being in a vertical wing profile has a drive unit (40, 50) with which a vertically aligned pinion shaft (20) carrying a pinion (22) can be driven, the guide rail (10) on the upper frame profile between two guide webs (12, 12 '), preferably two parallel spaced guide webs (12, 12 '), a guide groove (13) forms, in which a sliding element (30) lies displaceably in the direction of displacement and in both the raised and lowered positions of the lifting-sliding wing in the vertical direction the upper pinion shaft section (21) located on the pinion (22) is rotatably mounted in the sliding element (30) and the pinion (22) meshes against a rack region (14) on one of the guide webs (12, 12') surrounding the guide groove.
Description
Die Erfindung betrifft eine Hebe-Schiebetür oder ein Hebe-Schiebefenster umfassend einen Hebe-Schiebeflügel, einen Festflügel und einen Zargenrahmen, wobei der Hebe-Schiebeflügel im Zargenrahmen zwischen einer angehobenen und einer abgesenkten Position verstellbar und in der angehobenen Position mittels am unteren Flügelprofil angeordneten Laufwagen auf einer Laufschiene am unteren Zargenprofil des Zargenrahmens in einer Verschieberichtung verschiebbar ist und in einer Führungsschiene am oberen Zargenprofil des Zargenrahmens geführt istThe invention relates to a lifting-sliding door or a lifting-sliding window comprising a lifting-sliding sash, a fixed sash and a frame frame, the lifting-sliding sash being adjustable in the frame frame between a raised and a lowered position and in the raised position by means of carriages arranged on the lower sash profile can be moved in a displacement direction on a running rail on the lower frame profile of the frame frame and is guided in a guide rail on the upper frame profile of the frame frame
Die verschiebbaren Flügel von Systemen, die als Hebe-Schiebeflügel für ein Fenster oder eine Tür ausgebildet sind, weisen häufig eine relativ hohe Masse auf.The sliding sashes of systems designed as lifting and sliding sashes for a window or door often have a relatively high mass.
Beim Verschieben des Flügels, insbesondere beim Anschieben aus einer Standposition des Flügels muss zum Öffnen eine hohe Kraft aufgewendet werden. Auch das Schließen erfordert das Überwinden eines Widerstandes gegen die Trägheit des verschiebbaren Flügels.When moving the sash, especially when pushing the sash from a standing position, a lot of force must be used to open it. Closing also requires overcoming resistance to the inertia of the sliding wing.
Bekannte Antriebe sind sichtbar, z.B. in Form von Aufbaukästen, auf dem Fenster oder der Tür montiert und werden mit einer zusätzlichen Abdeckung abgeschirmt, was die Optik stark beeinträchtigt. Ebenso wird das Verletzungsrisiko bei der Montage durch störend aufliegend sichtbare Bauteile erhöht. Ferner bieten sichtbare Bauteile mehr Möglichkeiten einer Manipulation von außen. Eine Montage einer solchen Antriebsvorrichtung erweist sich aus dem bekannten Stand der Technik ebenso als aufwendig.Known drives are visible, for example in the form of mounting boxes, mounted on the window or door and are shielded with an additional cover, which severely impairs the appearance. The risk of injury during assembly is also increased by visible components that are visible in a disturbing manner. Furthermore, visible components offer more possibilities for manipulation from the outside. Assembling such a drive device also proves to be complex from the known prior art.
Ferner erfolgt eine Kraftübertragung in motorisierten Schiebetürenanlagen üblicherweise mittels eines Riemenantriebs, der zusätzliche Bauteile benötigt und bei der Auslegung und Konstruktion einer Schiebetürenanlage von Anfang an berücksichtigt werden muss. Eine Nachrüstung von manuellen Schiebetürsystemen mit motorischen Antrieben ist daher mit den bisher bekannten Antriebslösungen nicht oder nur mit hohem Aufwand möglich.Furthermore, power transmission in motorized sliding door systems usually takes place by means of a belt drive, which requires additional components and from the outset in the design and construction of a sliding door system must be taken into account. Retrofitting manual sliding door systems with motorized drives is therefore not possible with the previously known drive solutions or is only possible with great effort.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt darin, eine motorische Verschiebung eines Hebe-Schiebeflügels zu ermöglichen, ohne durch die Antriebseinheit die Optik der Hebe-Schiebetür oder des Hebe-Schiebfensters zu beeinträchtigen. Vorzugsweise ist es weiterhin eine Aufgabe in allen möglichen Positionen des Hebe-Schiebeflügels einen sicheren Eingriff zwischen den die motorische Bewegung bewirkenden Komponenten und eine sichere Führung des Hebe-Schiebeflügels zu gewährleisten.The object of the present invention is to enable a motorized displacement of a lifting and sliding sash without the drive unit impairing the appearance of the lifting and sliding door or the lifting and sliding window. Preferably, it is also a task to ensure secure engagement between the components causing the motor movement and secure guidance of the lifting and sliding sash in all possible positions of the lifting and sliding sash.
Vorzugsweise soll die Erfindung auch eine Nachrüstbarkeit bestehender bislang ausschließlich manuell betätigter Hebe-Schiebeflügel ermöglichen. Weiter bevorzugt soll eine einfache Montage in bestehenden Profilformen erschlossen werden.Preferably, the invention should also enable existing lifting and sliding sashes that were previously only manually operated to be retrofitted. More preferably, simple assembly in existing profile shapes should be possible.
Diese Aufgabe wird durch dadurch gelöst, dass der Hebe-Schiebeflügel in einem vertikalen Flügelprofil eine Antriebseinheit aufweist, mit der eine vertikal ausgerichtete und ein Ritzel tragende Ritzelwelle antreibbar ist, wobei die Führungsschiene am oberen Zargenprofil zwischen zwei Führungsstegen, vorzugsweise zwei parallel beabstandeten Führungsstegen, eine Führungsnut ausbildet, in der ein Gleitelement in der Verschieberichtung verschiebbar einliegt und sowohl in der angehobenen als auch der abgesenkten Position des Hebe-Schiebeflügels ein in vertikaler Richtung über dem Ritzel liegender oberer Ritzelwellenabschnitt in dem Gleitelement (30) drehbar gelagert einliegt und das Ritzel an einem Zahnstangenbereich an einem der die Führungsnut umgrenzenden Führungsstegen kämmend anliegtThis object is achieved in that the lifting-sliding sash has a drive unit in a vertical sash profile, with which a vertically aligned pinion shaft carrying a pinion can be driven, with the guide rail on the upper frame profile between two guide webs, preferably two parallel spaced guide webs Forms a guide groove in which a sliding element lies displaceably in the direction of displacement and in both the raised and lowered positions of the lifting-sliding wing an upper pinion shaft section lying in the vertical direction above the pinion lies rotatably mounted in the sliding element (30) and the pinion on a Rack area is in meshing contact with one of the guide webs surrounding the guide groove
Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.Advantageous further developments result from the subclaims.
Die Antriebseinheit ist so angeordnet, dass sie sich für einen verschiebbaren Flügel als Hebe-Schiebeflügel, z.B. für ein Fenster oder eine Tür eignet. Dabei weist der bewegliche Flügel zumindest zwei Laufwagen mit jeweils Rollen auf, um auf einer Laufschiene in einer Richtung parallel zur Erstreckung des Flügels oder entlang einer Laufschiene verschoben zu werden.The drive unit is arranged in such a way that it is suitable for a sliding sash as a lifting and sliding sash, for example for a window or a door. The movable wing has at least two carriages, each with rollers to be moved on a running rail in a direction parallel to the extension of the sash or along a running rail.
Zur automatisch verschiebbaren Betätigung des Flügels, ist vorzugsweise an einem Profil der Tür bzw. des Fensters, vorzugsweise an einem vertikalen Holm ein Bedienungselement vorgesehen, welches die Antriebseinheit steuert. Mit Betätigung des Bedienungselementes lässt sich der bewegliche Flügel beispielsweise aus einer Schließlage in eine gegenüber einem feststehenden Zargenprofil und einem ortsfest montierten Flügelfeld oder auch einem anderen verschiebbaren Flügelfeld verschieben. Andererseits lässt sich der Flügel auch damit in eine gesicherte verschobene Lüftungslage oder in eine Lage zur Bildung einer Durchgangsöffnung bringen. Der Flügel ist dabei in vorteilhafter Weise über bodenseitig am unteren Flügelprofil angeordnete Laufwagen auf einer Laufschiene abgestützt an dem unteren Zargenprofil verfahrbar gehalten.For automatically displaceable actuation of the sash, an operating element is preferably provided on a profile of the door or window, preferably on a vertical spar, which controls the drive unit. By activating the operating element, the movable sash can be moved, for example, from a closed position into a position relative to a fixed frame profile and a stationary mounted sash field or another movable sash field. On the other hand, the wing can also be brought into a secure, displaced ventilation position or into a position to form a through opening. The wing is advantageously held movably on the lower frame profile via carriages arranged on the bottom side of the lower wing profile and supported on a running rail.
In vorteilhafter Weise umfasst die Antriebsvorrichtung zum Verschieben des Flügels einen flügelseitig angeordneten Antriebsmotor mit einer von diesem angetriebenen Ritzelwelle. Die Verbindung zwischen Antriebsmotor und Ritzelwelle kann vorzugsweise über ein Getriebe erfolgen. Die Ritzelwelle mit dem Ritzel ist an einem am Zargenprofil angeordneten Zahnstangenbereich, der an der Führungsschiene ausgebildet ist, zwangsgeführt.Advantageously, the drive device for moving the sash comprises a drive motor arranged on the sash side with a pinion shaft driven by it. The connection between the drive motor and the pinion shaft can preferably take place via a gearbox. The pinion shaft with the pinion is positively guided on a rack area arranged on the frame profile and formed on the guide rail.
Die Führungsschiene übernimmt bei der Erfindung eine Doppelfunktion. Zum einen führt sie den Flügel, insbesondere hält sie diesen in einer Richtung senkrecht zur Verschieberichtung, zum anderen ist die Führungsschiene durch den an ihr realisierten Zahnstangenbereich auch Teil der Antriebskette.The guide rail has a dual function in the invention. On the one hand, it guides the sash, in particular it holds it in a direction perpendicular to the direction of displacement, and on the other hand, the guide rail is also part of the drive chain due to the rack area implemented on it.
Bei laufendem Antriebsmotor und drehender Ritzelwelle rollt das Ritzel mit seiner Verzahnung in der Verzahnung des Zahnstangenbereiches ab und bewegt hierdurch den verschiebbaren Flügel.When the drive motor is running and the pinion shaft is rotating, the pinion rolls with its teeth in the teeth of the rack area and thereby moves the movable wing.
Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die Antriebseinheit einen Antriebsmotor umfasst mit einer vertikal ausgerichteten Motorwelle die mit der Ritzelwelle direkt oder indirekt verbunden ist. Bei bevorzugter Verwendung eines Getriebes als indirekte Verbindung kann weiter bevorzugt vorgesehen sein, dass dieses ausschließlich vertikale Getriebewellen umfasst. Durch diese Konstruktionen ergibt es sich, dass die Antriebseinheit im wesentlichen bzw. überwiegend in vertikaler Richtung erstreckt ist, quer dazu jedoch einen sehr kleinen Bauraum einnimmt und somit auf im einem vertikal erstreckten Pfosten des verschiebbaren Flügels aufgenommen werden kann.It is preferably provided that the drive unit comprises a drive motor with a vertically aligned motor shaft which is connected directly or indirectly to the pinion shaft. If you prefer to use a gearbox as Indirect connection can further preferably be provided that it exclusively includes vertical transmission shafts. These constructions mean that the drive unit extends essentially or predominantly in the vertical direction, but occupies a very small installation space transversely and can therefore be accommodated on a vertically extended post of the displaceable wing.
Besonders bevorzugt ist es wenn die Antriebseinheit in einem vertikal erstreckten Aufnahmeraum des Flügelprofils, insbesondere welches ein Profil aus der Mittenpartie bzw. den Mittelpfosten bildet, aufgenommen ist. Hierbei kann vorzugsweise der Aufnahmeraum gebildet sein durch eine abgedeckte oder zumindest abdeckbare Aufnahmenut des Flügelprofils, vorzugsweise welche ohne Abdeckung in der von der Glasfalz des Flügelprofils wegweisenden Richtung offen ist. Eine solche Aufnahmenut kann die sogenannte Beschlagsnut des Flügelprofils sein. Es können daher sehr einfach standmäßig ausgestattete Profile mit einem erfindungsgemäßen Antrieb ausgestattet, insbesondere auch nachgerüstet werden.It is particularly preferred if the drive unit is accommodated in a vertically extending receiving space of the wing profile, in particular which forms a profile from the middle section or the center post. Here, the receiving space can preferably be formed by a covered or at least coverable receiving groove in the wing profile, preferably which is open without a cover in the direction pointing away from the glass rebate of the wing profile. Such a receiving groove can be the so-called fitting groove of the wing profile. It is therefore very easy to equip standard profiles with a drive according to the invention, and in particular to retrofit them.
Zur einfachen Montage der zur Antriebsvorrichtung gehörenden Bauteile ist die Antriebseinheit mit dem Antriebsmotor vorzugsweise in dem beweglichen Hebe-Schiebeflügel lösbar in einer Aufnahmenut des vertikal verlaufenden Mittelpfostens fixiert. Der Motor und das vorzugsweise angrenzende Getriebe werden z.B. von einem stirnseitig offenen Ende des vertikalen Flügelprofils, z.B. des Mittelpfostens / Mittenpartie-Profils, in die Ausnehmung oder Aufnahmenut eingeführt, z.B. in vertikaler Richtung oder in der Richtung der Öffnung der Aufnahmenut in diese eingelegt. Das im bevorzugte eingesetzten Getriebe herabgeregelte Drehmoment wird an eine drehbar gelagerte Ritzelwelle weitergeleitet, die ebenfalls in der Ausnehmung der Aufnahmenut des vertikalen Flügelprofils, z.B. des Mittelpfostens / Mittenpartie-Profils angeordnet ist.For easy assembly of the components belonging to the drive device, the drive unit with the drive motor is preferably releasably fixed in the movable lifting and sliding wing in a receiving groove in the vertically extending center post. The motor and the preferably adjacent gear are inserted into the recess or receiving groove, for example in the vertical direction or in the direction of the opening of the receiving groove, from an open end of the vertical wing profile, e.g. the center post / center section profile. The torque regulated down in the preferred gearbox is passed on to a rotatably mounted pinion shaft, which is also arranged in the recess of the receiving groove of the vertical wing profile, e.g. of the center post / center section profile.
Die Ritzelwelle ist aus mindestens zwei Abschnitten gebildet, dem oberen Ritzelwellenabschnitt und dem Ritzel. Der obere Ritzelwellenabschnitt ist lösbar mit dem Gleitelement verbunden, dieses ist lose auf den oberen Ritzelwellenabschnitt aufgesteckt. Diese Steckverbindung erzeugt wenig Reibungswiderstand zwischen der Ritzelwelle und dem Gleitelement, und ist als eine Passung mit radialen Spiel ausgebildet. Die Steckverbindung ermöglicht beim Heben und Senken des Hebe-Schiebeflügels ein axiale Bewegung des oberen Ritzelwellenabschnitts in das Gleitelement und aus diesem heraus, insbesondere mit einem Auf- und Abwärtshub von mehreren Millimetern, z.B. ca. 6 mm.The pinion shaft is formed from at least two sections, the upper pinion shaft section and the pinion. The upper pinion shaft section is detachably connected to the sliding element, which is loose on the upper Pinion shaft section attached. This plug-in connection creates little frictional resistance between the pinion shaft and the sliding element, and is designed as a fit with radial play. The plug-in connection enables axial movement of the upper pinion shaft section into and out of the sliding element when the lifting and sliding sash is raised and lowered, in particular with an up and down stroke of several millimeters, for example approx. 6 mm.
Die Dimensionierungen sind so gewählt, dass der obere Ritzelwellenabschnitt mindestens teilweise bei abgesenktem Hebe-Schiebeflügel im Gleitelement verbleibt. Das Gleitelement ist dabei in der Führungsschiene, die auch den genannten Zahnstangenbereich aufweist, verschieblich geführt, wobei die Führungsschiene mit dem Zargenprofil fest verbunden ist.The dimensions are chosen so that the upper pinion shaft section remains at least partially in the sliding element when the lifting and sliding wing is lowered. The sliding element is displaceably guided in the guide rail, which also has the aforementioned rack area, the guide rail being firmly connected to the frame profile.
Durch die beibehaltene Wirkverbindung der Verzahnungen zwischen Ritzel und Zahnstangenbereich wird gewährleistet, dass beim Anheben des Hebe-Schiebeflügels das Ritzel in derselben Verzahnungsnut in Eingriff steht und nicht aus dieser getrennt wird. Ein Anstoßen oder Verkanten des Ritzels beim Anheben des Schiebeflügels, würde zu einem unruhigen Bewegungsablauf führen, was erfindungsgemäß vermieden wird.The maintained operative connection of the toothing between the pinion and the rack area ensures that when the lifting and sliding sash is raised, the pinion engages in the same toothing groove and is not separated from it. A collision or tilting of the pinion when lifting the sliding sash would lead to an unsteady movement, which is avoided according to the invention.
Vorzugsweise sind die Verzahnungen von Ritzel und Zahnstangenbereiche jeweils durch vertikal erstreckte Zahnerhebungen und Zahntäler ausgebildet.Preferably, the teeth of the pinion and rack areas are each formed by vertically extending tooth elevations and tooth valleys.
Das drehende Ritzel sorgt so für die Fortbewegung auf dem Zahnstangenbereich und damit für die Bewegung des Hebe-Schiebeflügels und bleibt in allen Positionen im Eingriff mit dem Zahnstangenbereich.The rotating pinion ensures movement on the rack area and thus the movement of the lifting and sliding sash and remains in engagement with the rack area in all positions.
Das Ritzel erfüllt ebenso eine Doppelfunktion, nämlich die der Schiebefunktion, die das Öffnen und Schließen der Schiebetür bewirkt und gleichzeitig eine Antriebsfunktion.The pinion also fulfills a double function, namely that of the sliding function, which causes the sliding door to open and close, and at the same time a drive function.
Weiter bevorzugt ist es vorgesehen, dass das Gleitelement in vertikaler Richtung durch eine Anschlagsstufe unterstützt ist, auf der das Gleitelement verschiebbar aufliegt, die an wenigstens einem der beiden Führungsstege ausgebildet ist. Das Gleitelement bleibt so vorzugsweise in gleichbleibender Höhenlagen, auch wenn der Flügel angehoben oder abgesenkt wird. Ein sicheres Verbleiben in der Führungsnut ist so gewährleistet.More preferably, it is provided that the sliding element is supported in the vertical direction by a stop step, on which the sliding element rests displaceably, which is formed on at least one of the two guide webs. The The sliding element preferably remains at a constant height, even when the wing is raised or lowered. This ensures that it remains secure in the guide groove.
Die Anschlagstufe kann z.B. gebildet sein durch dass in vertikaler Richtung obere Ende des Zahnstangenbereichs und/oder eine in das Innere der Führungsnut vorspringende Stufe, vorzugsweise die an demjenigen Führungssteg ausgebildet ist, welcher dem Führungssteg mit dem Zahnstangenbereich gegenüberliegt, insbesondere wobei vertikal unter der Stufe eine weitere Stufe ausgebildet ist, und zwischen den Stufen eine von der Führungsnut wegweisend offene Ausnehmung gebildet ist, in die ein Dichtelement eingreift.The stop step can be formed, for example, by the upper end of the rack region in the vertical direction and/or a step projecting into the interior of the guide groove, preferably which is formed on the guide web which is opposite the guide web with the rack region, in particular vertically below the step A further step is formed, and between the steps a recess which is open and points away from the guide groove is formed, into which a sealing element engages.
Die Führungsschiene ist besonders bevorzugt in einer Aufnahmenut am oberen Zargenprofil des Zargenrahmens befestigt ist, insbesondere welche in Richtung zum oberen horizontalen Profil des Hebe-Schiebeflügels offen ist. Die Führungsschiene kann so als ein zum Zargenprofil separates Element ausgebildet sein. Auch dies erleichtert eine Nachrüstbarkeit durch Austausch bestehender Führungsschienen durch eine erfindungsgemäße.The guide rail is particularly preferably fastened in a receiving groove on the upper frame profile of the frame frame, in particular which is open towards the upper horizontal profile of the lifting and sliding sash. The guide rail can thus be designed as an element separate from the frame profile. This also makes it easier to retrofit by replacing existing guide rails with one according to the invention.
Die Führungsschiene kann je nach Ausführungsform, ein- oder mehrteilig ausgeführt sein. Die Führungsschiene ist vorzugsweise immer in einer Aufnahmenut mit dem Zargenprofil fest verbunden und weist die genannte Führungsnut auf, die vorzugsweise durch zwei parallel beabstandete Führungsstege gebildet wird. Die Führungsnut gewährt eine exakte Führung des Gleitelements längs und quer zur Führungsschiene. Das Gleitelement ist in der Führungsnut in Querausrichtung zwischen den Führungsstegen und vorzugsweise in vertikaler Richtung auf der oberen Kante des Zahnstangenbereichs oder einer anderen Auflagestufe aufliegend verschieblich gelagert. Das Gleitelement stabilisiert so den Fahrweg und bestimmt und hält den Abstand zwischen Ritzel und Zahnstange, übt also eine Positionierungsfunktion aus.Depending on the embodiment, the guide rail can be made in one or more parts. The guide rail is preferably always firmly connected to the frame profile in a receiving groove and has the guide groove mentioned, which is preferably formed by two parallel spaced guide webs. The guide groove ensures precise guidance of the sliding element along and across the guide rail. The sliding element is displaceably mounted in the guide groove in the transverse alignment between the guide webs and preferably in the vertical direction on the upper edge of the rack area or another support step. The sliding element thus stabilizes the travel path and determines and maintains the distance between the pinion and rack, thus performing a positioning function.
Die Erfindung kann in einer möglichen Ausführung auch vorsehen, dass das Gleitelement in der Breite einstellbar ist. Vorzugsweise wird die Breite in derIn one possible embodiment, the invention can also provide that the sliding element is adjustable in width. Preferably the width is in the
Richtung senkrecht zur Verschieberichtung des Gleitelements betrachtet. Insbesondere kann so das Spiel zwischen Gleitelement und den Führungsstegen und/ oder das Spiel zwischen Ritzel und Zahnstange eingestellt werden.Direction viewed perpendicular to the direction of displacement of the sliding element. In particular, the play between the sliding element and the guide webs and/or the play between the pinion and the rack can be adjusted.
Eine bevorzugte Ausführungsform für eine Führungsschiene, die sich durch eine sehr wirtschaftliche Produktion auszeichnet, weist einen Zahnstangenbereich auf, der durch nachträgliche Bearbeitung eingefräst wird, z.B. in Kunststoff oder Metall. Die Führungsschiene oder dessen Teilelement können als Extrusionsprofil ausgebildet sein.A preferred embodiment for a guide rail, which is characterized by very economical production, has a rack area that is milled by subsequent machining, for example in plastic or metal. The guide rail or its sub-element can be designed as an extrusion profile.
Die Erfindung kann auch vorsehen, dass die Führungsschiene mehrteilig ausgebildet ist durch ein Führungsschienenbasisprofil, an welchem wenigstens einer der die Führungsnut bildenden Führungsstege als separates Element befestigbar, vorzugsweise lösbar befestigbar ist, insbesondere in das Führungsschienengrundprofil einschiebbar ist.The invention can also provide that the guide rail is designed in several parts by a guide rail base profile, to which at least one of the guide webs forming the guide groove can be attached as a separate element, preferably releasably attachable, in particular can be inserted into the guide rail base profile.
Z. B. kann genau einer der beiden Führungsstege an dem Führungsschienenbasisprofil als separates Element befestigbar sein und der andere der beiden Führungsstege mit dem Führungsschienenbasisprofil einstückig ausgebildet sein.For example, exactly one of the two guide webs can be fastened to the guide rail base profile as a separate element and the other of the two guide webs can be formed in one piece with the guide rail base profile.
Die Materialkombination der Wirkungspartner von Ritzel und Zahnstangenbereich kann aus Metallen und ihren Legierungen, aus Kunststoffen und Metallen oder nur aus Kunststoffen bestehen kann. Entscheidend ist es, einen möglichst geringen Materialabrieb zu erzeugen und einem frühzeitigen Verschleiß der Bauteile entgegenzuwirken.The material combination of the impact partners of the pinion and rack area can consist of metals and their alloys, plastics and metals or just plastics. It is crucial to generate as little material abrasion as possible and to counteract premature wear of the components.
Es kann somit erfindungsgemäß in einer Weiterbildung vorgesehen sein, dass das Material des Zahnstangenbereiches verschieden ist zum Material des Führungsschienenprofils und/oder übrigen Bereichs des den Zahnstangenbereich aufweisenden, vorzugsweise als separates Element ausgebildeten Führungssteges. Z.B. kann das Material des Zahnstangenbereichs und/oder Ritzels aus Metall und das Material des Führungsschienenprofils und/oder des übrigen Bereichs des den Zahnstangenbereich aufweisenden, vorzugsweise als separates Element ausgebildeten Führungssteges aus Kunststoff ausgebildet sein.According to the invention, it can therefore be provided in a further development that the material of the rack area is different from the material of the guide rail profile and/or the remaining area of the guide web which has the rack area and is preferably designed as a separate element. For example, the material of the rack area and/or pinion can be made of metal and the material of the guide rail profile and/or the remaining area of the rack area having the rack area, preferably as separate element formed guide web made of plastic.
Der Zahnstangenbereich ist vorzugsweise einstückig mit dem Führungssteg. Alternativ kann der Zahnstangenbereich z.B. aufgeklebt oder andersartig mit dem Führungssteg verbunden sein. Vorzugsweise besteht der Führungssteg mit dem Zahnstangenbereich aus einem im Spritz-gießverfahren hergestellten Kunststoffteil oder einem Druckgussteil und ist im Querschnitt im Wesentlichen I-förmig.The rack area is preferably integral with the guide web. Alternatively, the rack area can, for example, be glued or connected to the guide bar in some other way. The guide web with the rack area preferably consists of a plastic part produced by injection molding or a die-cast part and is essentially I-shaped in cross section.
Alle Bauteile der Antriebsvorrichtung werden zur Vereinfachung der Montage vor dem Einbau in den Hebe- Schiebeflügel und in die Führungsschiene montiert.To simplify assembly, all components of the drive device are mounted in the lifting and sliding sash and in the guide rail before installation.
Erreicht wird ein korrekt beweglicher Ablauf des Hebe-Schiebeflügels zum Zargenprofil nach manueller oder automatischer Schaltvorgabe, dadurch dass die verschiebbar am Zargenprofil im Flügel angeordnete Antriebseinheit mit dem beweglichen Flügel eine in horizontaler Richtung fixierte Lage aufweist. Damit wird eine horizontale Verstellung des Flügels von einer Schließlage in eine geöffnete Position ermöglicht. Außerdem lässt sich der Flügel zum Zargenprofil in eine verriegelte Schließlage überführen und aus der verriegelten Schließlage in eine angehobene Lage zum Verschieben befördern. Beim Anheben des Flügels und Entfernen von der Laufschiene oder Absenken des Flügels auf die Laufschiene gleitet das Gleitelement in der Führungsschiene an den seitlichen Stabilisierungsstegen in der Führungsnut entlang.A correctly movable sequence of the lifting-sliding sash to the frame profile is achieved according to manual or automatic switching specification, in that the drive unit, which is displaceably arranged on the frame profile in the sash, has a fixed position in the horizontal direction with the movable sash. This enables the sash to be adjusted horizontally from a closed position to an open position. In addition, the sash can be transferred to the frame profile into a locked closed position and moved from the locked closed position into a raised position for moving. When lifting the sash and removing it from the running rail or lowering the sash onto the running rail, the sliding element in the guide rail slides along the side stabilizing bars in the guide groove.
Das Gleitelement kann vorzugsweise aus einem Kunststoff ausgebildet sein, z.B. aus Teflon oder auch aus einem Metall, z.B. als Sinterbronze.The sliding element can preferably be made of a plastic, for example Teflon, or also of a metal, for example sintered bronze.
Vorzugsweise können die elektrischen Zuleitungen zur Antriebeinheit verdeckt im Fenster oder der Tür integriert montiert werden. Dazu bilden alle Kontaktstellen durch Steuer und/ oder Stromleitungen eine verbindende Übertragungskette des elektrischen Stroms zu den einzelnen Funktionsbauteilen ausgehend von der Stromquelle zur Antriebsvorrichtung und vorzugsweise weiter zu einem Akkumulator.Preferably, the electrical supply lines to the drive unit can be installed concealed and integrated into the window or door. For this purpose, all contact points form a connecting transmission chain of the electrical current to the individual functional components through control and/or power lines, starting from the power source to the drive device and preferably further to an accumulator.
Die Erfindung kann somit allgemein vorsehen, dass die Antriebseinheit Ihre Energie aus einem Akkumulator bezieht, der im Flügel angeordnet ist, vorzugsweise in demselben Aufnahmeraum, in welchem auch die Antriebseinheit angeordnet ist.The invention can therefore generally provide that the drive unit draws its energy from an accumulator which is arranged in the wing, preferably in the same receiving space in which the drive unit is also arranged.
Dieser Akkumulator kann vorzugsweise zumindest in der geschlossenen Position des Flügels durch Kontaktierungen zwischen Kontakten am Flügelprofil und Zargenprofil geladen werden.This accumulator can preferably be charged at least in the closed position of the sash by making contacts between contacts on the sash profile and frame profile.
Die Kontaktstellen können vorzugsweise auch zwischen den einzelnen Funktionsbauteilen positioniert sein. Ebenfalls werden somit der Kontakt und der gespeicherte Strom des Akkumulators während des aktiven Bewegens des Flügels beim Anheben, Absenken oder Verschieben auf den Antriebsmotor übertragen. Mit Anordnung der Funktionsbauteile in der Aufnahmenut der Antriebseinheit verlaufen die Steuer- und/oder Stromleitungen vorzugsweise verdeckt liegend in der Aufnahmenut. Die Kontaktstellen überbrücken die Strom- und Steuersignalzufuhr innerhalb der Aufnahmenut des beweglichen Flügels und vom Flügel weiter zum Zargenprofil zur Stromleitung in Richtung Stromquelle. Eine Montage der Antriebseinheit in das Fenster oder die Tür kann in der Regel ohne zusätzliche Ausfräsungen ausgeführt werden.The contact points can preferably also be positioned between the individual functional components. The contact and the stored current of the accumulator are also transferred to the drive motor during the active movement of the wing when it is raised, lowered or moved. When the functional components are arranged in the receiving groove of the drive unit, the control and/or power lines preferably run concealed in the receiving groove. The contact points bridge the power and control signal supply within the receiving groove of the movable sash and from the sash further to the frame profile to the power line towards the power source. The drive unit can usually be installed in the window or door without additional milling.
So wird in vorteilhafter Weise am Hebe-Schiebeflügel ein Akkumulator montiert, der während einer Bewegung des beweglichen Flügels oder in ruhender Position des Flügels im, vorzugsweise fortdauernden, elektrischen Kontakt zur Antriebsvorrichtung steht. Vorzugsweise erhält dabei der bewegliche Flügel in einer ruhenden Position, beispielsweise in Schließlage oder in einer verriegelten Lage, zum Zargenprofil überbrückend Strom über ein in Verlängerung des Zahnstangenbereichs angeordneten Kontaktgebers mit einer Kontaktstelle den elektrischen Kontakt zu einer am Zargenprofil oder in einer Gebäudewand angeordneten Stromquelle zur Antriebseinheit.In this way, an accumulator is advantageously mounted on the lifting-sliding wing, which is in, preferably continuous, electrical contact with the drive device during a movement of the movable wing or when the wing is in a stationary position. Preferably, the movable wing in a resting position, for example in the closed position or in a locked position, receives current bridging to the frame profile via a contactor arranged in an extension of the rack area with a contact point, the electrical contact to a power source arranged on the frame profile or in a building wall for the drive unit .
In bevorzugter Ausgestaltung ist der Akkumulator, kurz Akku genannt, verdeckt in der Aufnahmenut des vertikalen Flügelprofils des Hebe-Schiebeflügels, insbesondere welches den Antrieb umfasst, vorzugsweise welches die Mittenpartie bildet, nahe dem Antriebsmotor angeordnet. Damit wird eine gesicherte Stromversorgung durch die Stromquelle zum Antriebsmotor erreicht. Außerdem bleibt das optische Erscheinungsbild des Fensters oder der Tür von der Stromversorgungskette unberührt, da alle Bauteile der Antriebsvorrichtung verdeckt im Fenster oder der Tür angeordnet sind.In a preferred embodiment, the accumulator, or battery for short, is concealed in the receiving groove of the vertical wing profile of the lifting and sliding wing, in particular which comprises the drive, preferably which forms the middle section, arranged close to the drive motor. This ensures a secure power supply from the power source to the drive motor. In addition, the visual appearance of the window or door remains unaffected by the power supply chain, since all components of the drive device are arranged concealed in the window or door.
Die Erfindung wird nachfolgend mit Bezug auf die Zeichnungen näher erläutert.The invention is explained in more detail below with reference to the drawings.
Die Figuren zeigen im Einzelnen:
- Fig. 1
- Vorderansicht einer geschlossenen Hebeschiebetür
- Fig. 1a und
- Schnittansicht A-A der
Fig. 1 mit gesenktem Hebe- Schiebeflügel einer einteiligen Führungsschiene mit integriertem Zahnstangenbereich - Fig. 1b
- Schnittansicht A-A der
Fig. 1 mit gehobenem Hebe-Schiebeflügel und einer einteiligen Führungsschiene mit integriertem Zahnstangenbereich - Fig. 2a
- Schnittansicht A-A der
Fig. 1 mit gesenktem Hebe-Schiebeflügel und einer zweiteiligen Führungsschiene mit eingeschobenem Führungssteg mit Zahnstangenbereich - Fig. 2b
- Schnittansicht A-A der
Fig. 1 mit gehobenem Hebe-Schiebeflügel und einer zweiteiligen Führungsschiene mit eingeschobenem Führungssteg mit Zahnstangenbereich - Fig. 3a
- Schnittansicht A-A der
Fig. 1 mit gesenktem Hebe- Schiebeflügel und einer zweiteiligen Führungsschiene mit eingeschobenem Führungssteg ohne Zahnstangenbereich - Fig. 3b
- Schnittansicht A-A der
Fig. 1 mit gehobenem Hebe-Schiebeflügel und einer zweiteiligen Führungsschiene mit eingeschobenem Führungssteg ohne Zahnstangenbereich - Fig. 3c'
- Detailansicht einer Führungsschiene für eine Ausführungsform eines Führungsstegs mit Aussparung zwischen zwei Stufen für ein gestuftes Gleitelement
- Fig. 3c
- Schnittansicht A-A der
Fig. 1 mit gehobenem Hebe-Schiebeflügel und einer zweiteiligen Führungsschiene mit eingeschobenem Führungssteg mit Aussparung und einem gestuften Führungsgleiter - Fig. 4a
- Isometrische Ansicht mit gesenktem Hebe-Schiebeflügel
- Fig. 4b
- Isometrische Ansicht mit gehobenem Hebe-Schiebeflügel
- Fig. 1
- Front view of a closed lift and slide door
- Fig. 1a and
- Sectional view AA of the
Fig. 1 with lowered lifting and sliding sash of a one-piece guide rail with integrated rack area - Fig. 1b
- Sectional view AA of the
Fig. 1 with raised lifting and sliding sash and a one-piece guide rail with integrated rack area - Fig. 2a
- Sectional view AA of the
Fig. 1 with lowered lifting and sliding sash and a two-part guide rail with inserted guide bar with rack area - Fig. 2b
- Sectional view AA of the
Fig. 1 with raised lifting and sliding sash and a two-part guide rail with inserted guide bar with rack area - Fig. 3a
- Sectional view AA of the
Fig. 1 with lowered lifting and sliding sash and a two-part guide rail with an inserted guide bar without a rack area - Fig. 3b
- Sectional view AA of the
Fig. 1 with raised lifting and sliding sash and a two-part guide rail with an inserted guide bar without a rack area - Fig. 3c'
- Detailed view of a guide rail for an embodiment of a guide bar with a recess between two steps for a stepped sliding element
- Fig. 3c
- Sectional view AA of the
Fig. 1 with raised lifting and sliding sash and a two-part guide rail with an inserted guide bar with a recess and a stepped guide glider - Fig. 4a
- Isometric view with lowered lift-slide sash
- Fig. 4b
- Isometric view with raised lift and slide sash
In
Die zur Antriebsanordnung gehörenden Bauelemente sind in dem beweglichen Hebe-Schiebeflügel 1 lösbar in einer Aufnahmenut des vertikal verlaufenden Pfostens fixiert, vorzugsweise der in der geschlossenen Stellung den Mittelpfosten bildet. Der Antriebsmotor 50 und das angrenzende Getriebe 40 werden von einem stirnseitig offenen, insbesondere oberen Ende des vertikalen Mittelpfostens in die Ausnehmung oder Aufnahmenut eingeführt.The components belonging to the drive arrangement are detachably fixed in the movable lifting and sliding
Die vertikal ausgerichtete Ritzelwelle ist aus mindestens zwei Abschnitten gebildet, hier aus einem oberen Ritzelwellenabschnitt 21 und dem Ritzel 22. Der obere Ritzelwellenabschnitt 21 liegt über dem Ritzel 22. Der untere Ritzelwellenabschnitt 23, der unter dem Ritzel 22 liegt, leitet das Drehmoment aus dem Getriebe ans Ritzel 22 weiter. Das Ritzel 22 steht auch in abgesenkter Position des Hebe-Schiebeflügels 1 zumindest teilweise mit dem Zahnstangenbereich 14 in Eingriff. In angehobener Position steht das Ritzel 22 mit einem größeren Bereich, vorzugsweise über seine gesamte axiale Höhe mit dem Zahnstangenbereich 14 in Eingriff.The vertically aligned pinion shaft is formed from at least two sections, here from an upper
Der obere Ritzelwellenabschnitt 21 ist lösbar mit einem Gleitelement 30 verbunden, dieses ist lose auf den oberen Ritzelwellenabschnitt 21 aufgesteckt. In dem Gleitelement 30 ist der obere Ritzelwellenabschnitt 21 drehbar gelagert, aber zumindest im Wesentlichen radial festgelegt, insbesondere bis auf ein radiales Spiel zwischen dem Außendurchmesser des oberen Ritzelwellenabschnitts 21 und dem Innendurchmesser der Bohrung im Gleitelement 30.The upper
Das Gleitelement 30 ist in einer Führungsnut 13 der Führungsschiene 10 angeordnet. Die Führungsschiene 10 ist in der Befestigungsnut 3' des Zargenprofils 3 festgelegt. Die Führungsschiene 10 und deren Führungsnut 13 erstrecken sich in der Schieberichtung des Schiebe-Hebeflügels 1.The sliding
Die Führungsschiene 10 wird über zum Zargenprofil weisende und in die Befestigungsnut 3'eingreifende Stege, z.B. unter anderem die Positionierungsstege 11, 11' im korrekten Abstand und Sitz im oberen horizontalen Zargenprofil 3 positioniert.The
Auf der vom Zargenprofil abgewandten Seite der Führungsschiene bilden zwei parallel zueinander angeordnete Führungsstege 12, 12` , insbesondere mit unterschiedlicher Länge, zwischen sich die Führungsnut 13 aus. Bei dieser Ausführungsform weist einer der Führungsstege, hier der Führungssteg 12, gleichzeitig einen Zahnstangenbereich 14 auf. Dieser ist am freien Ende des Führungsstegs 12 angeordnet, wobei der Zahnstangenbereich 14 zum Nutinneren gerichtet ist und in diesem die Verzahnung des Ritzels 22 kämmend einliegt. Der Führungssteg 12 kann am Ort des Zahnstangenbereichs 14 gegenüber dem übrigen Bereich des Führungsstegs 12 verdickt sein.On the side of the guide rail facing away from the frame profile, two
Der Zahnstangenbereich 14 dient vorzugsweise auch als Auflage für das Gleitelement 30 und hält dieses sicher in der Führungsnut 13. Das Gleitelement 30 wird in der Führungsnut 13 gehalten, insbesondere in einer Passung mit Spiel, und kann darin sicher entlang der Führungsschiene 10 verschoben werden.The
Die Führungsstege 12, 12' sichern den Führungsgleiter 30 senkrecht zur Verschieberichtung.The
Die Steckverbindung zwischen oberem Ritzelwellenabschnitt 21 und Gleitelement 30, die mit einer Passung mit radialem Spiel gebildet ist, ermöglicht beim Heben und Senken des Hebe-Schiebeflügels einen Auf- und Abwärtshub, z.B. von mehreren Millimetern, insbesondere von ca. 6 mm.The plug-in connection between the upper
Da das Ritzel 22, auch in abgesenkter Flügelposition zumindest teilweise mit dem Zahnstangenbereich 14 kämmend in Eingriff steht, ist eine bestehenbleibende Wirkverbindung zwischen Ritzel 22 und Zahnstangenbereich 14 sichergestellt. Ein Trennen von Ritzel und Zahnstangenbereich könnte beim Wiedereintreten in den Zahnstangenbereich 14 zu einem Verkannten führen und in der Folge zu einem unruhigen Lauf des Hebe-Schiebeflügels 1, was hiermit erfindungsgemäß vermieden wird.Since the
Das Ritzel 22 steht in gehobener Position des Hebe-Schiebeflügels 1, vorzugsweise vollständig, mit dem Zahnstangenbereich 14 in Eingriff und kann das vom Antriebsmotor 50 und dem vorzugsweise vorgesehenen Getriebe 40 erzeugte Antriebsmoment unmittelbar auf den Zahnstangenbereich 14 übertragen, sodass der Hebe-Schiebeflügel 1 am Zahnstangenbereich 14 abgerollt werden kann und vorwärtsbewegt wird. Gleichzeitig wird der Hebe-Schiebeflügel 1 mittelbar über die Verbindung des oberen Ritzelwellenabschnittes 21 mit dem Gleitelement 30 entlang der Führungsschiene 10 in der Führungsnut 13 geführt.The
Anstelle des anextrudierten Führungssteges 12 mit Zahnstangenbereich 14 der vorherigen Ausführung, kommt also ein separates Zahnstangenprofil 15 mit angeformtem Zahnstangenbereich 14 zum Einsatz. Diese Variante bringt mehrere Vorteile mit sich. Sie bietet sich beispielsweise an, um den Kontaktbereich zwischen Ritzel 22 und Zahnstangenbereich 14 in verschiedensten Materialkombinationen möglich zu machen. Darüber hinaus kann mit einem separaten Führungssteg 12bzw. Zahnstangenprofil 15 mit Zahnstangenbereich 14 leichter eine Kompatibilität zu anders dimensionierten Führungsschienen und Zargenprofilen erzielt werden.Instead of the extruded
Das Ritzel 22 steht vorzugsweise in der angehobenen Position des Hebe-Schiebeflügels, über seine ganze verfügbare Höhe mit den Zähnen des Zahnstangenbereichs 14 in Eingriff und kann mit diesen zusammenwirken. Der Hebe-Schiebeflügel 1 ist fahrbereit und wird durch das antreibende Ritzel 22 entlang der Führungsschiene 10 für den gewünschten Fahrtweg abgerollt.The
Die Funktion der Führungsnut 13 erfüllt bei jeder Ausführungsform der
Das Zusatzprofil 16 kann zweifach gestuft ausgebildet sein, so dass zwischen den Stufen 18 und 18' ein in Schieberichtung erstreckter und in Richtung von der Nut 13 wegweisend offener Aufnahmeraum ausgebildet ist, der einer Dichtung 17 Raum bietet, um auch im gehobenen Zustand, wie in
Die
- 100100
- Hebeschiebetür /-fensterLift and slide door/window
- 11
- Hebe-SchiebeflügelLift and slide sash
- 22
- FestflügelFixed wing
- 33
- ZargenprofilFrame profile
- 3`3`
- BefestigungsnutFastening groove
- 1010
- FührungsschieneGuide rail
- 11, 11'11, 11'
- PositionierungsstegePositioning bars
- 12, 12'12, 12'
- FührungsstegeGuide bars
- 1313
- FührungsnutGuide groove
- 1414
- ZahnstangenbereichRack area
- 1515
-
Zahnstangenprofil (eingeschoben), den Führungssteg 12 bildendRack profile (slid in), forming the
guide web 12 - 1616
- Zusatzprofil (eingeschoben), den Führungssteg 12' bildendAdditional profile (slid in), forming the guide bar 12'
- 1717
- Dichtungpoetry
- 18, 18'18, 18'
- Stufenstages
- 2020
- RitzelwellePinion shaft
- 2121
- oberer Ritzelwellenabschnittupper pinion shaft section
- 2222
- Ritzelpinion
- 2323
- unterer Ritzelwellenabschnittlower pinion shaft section
- 2424
- LagervorrichtungStorage device
- 3030
- GleitelementSliding element
- 3131
- Führungsflächen (Spielpassung)Guide surfaces (clearance fit)
- 3232
- Unterkante (liegt auf Zahnstange, verhindert Herunterfallen)Lower edge (lies on the rack, prevents falling)
- 4040
- Getriebetransmission
- 5050
- Motorengine
Claims (12)
dadurch gekennzeichnet, dass das Gleitelement (30) in vertikaler Richtung durch eine Anschlagsstufe unterstützt ist, auf der das Gleitelement verschiebbar aufliegt, die an wenigstens einem der beiden Führungsstege (12, 12') ausgebildet ist.Lifting-sliding door or window according to one of the previous claims,
characterized in that the sliding element (30) is supported in the vertical direction by a stop step on which the sliding element rests displaceably, which is formed on at least one of the two guide webs (12, 12 ').
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EP4303387A1 true EP4303387A1 (en) | 2024-01-10 |
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2022
- 2022-07-05 DE DE102022116718.6A patent/DE102022116718A1/en active Pending
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2023
- 2023-06-20 EP EP23180447.7A patent/EP4303387A1/en active Pending
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DE102022116718A1 (en) | 2024-01-11 |
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