EP4023546B1 - Wing rig - Google Patents

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EP4023546B1
EP4023546B1 EP21216061.8A EP21216061A EP4023546B1 EP 4023546 B1 EP4023546 B1 EP 4023546B1 EP 21216061 A EP21216061 A EP 21216061A EP 4023546 B1 EP4023546 B1 EP 4023546B1
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EP
European Patent Office
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wing rig
winglets
wing
front tube
strut
Prior art date
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Active
Application number
EP21216061.8A
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German (de)
French (fr)
Other versions
EP4023546A1 (en
Inventor
Max Pajank
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Boards and More GmbH
Original Assignee
Boards and More GmbH
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Filing date
Publication date
Priority claimed from DE102021112724.6A external-priority patent/DE102021112724A1/en
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Publication of EP4023546A1 publication Critical patent/EP4023546A1/en
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Publication of EP4023546B1 publication Critical patent/EP4023546B1/en
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H8/00—Sail or rigging arrangements specially adapted for water sports boards, e.g. for windsurfing or kitesurfing
    • B63H8/10—Kite-sails; Kite-wings; Control thereof; Safety means therefor
    • B63H8/12—Kites with inflatable closed compartments

Definitions

  • the invention relates to a hand-supported wing rig for wind-powered sports, for example foil surfing, according to the preamble of patent claim 1.
  • Wing rigs are offered under the names “Slingwing”, “Foil Wing”, “Wing Surfer”, for example.
  • This is a wing that is designed with a front tube that forms a leading edge and a strut, which are preferably inflatable.
  • the central strut and the front tube each have holding loops that the user uses to hold the inflatable wing rig during use, for example when foiling, ice skating or skiing.
  • a rigid wing rig in which the leading edge and a boom are formed by a complex tube construction that spans a canvas (canopy).
  • the leading edge is curved in a plan view.
  • the boom is supported by a large number of struts on the leading edge. These struts are designed in such a way that they give the leading edge a concave structure in a front view, i.e. in the direction of flow of the wing rig, in which the end sections (tips) of the wing rig are flared upwards from a central vertex of the leading edge.
  • a disadvantage of this solution is that the complex structure of the boom and the leading edge means that the total weight of the wing rig is very high, so that use in water sports is only possible with appropriate buoyancy bodies.
  • Another disadvantage is that setting up and dismantling the wing rig takes a lot of time due to the complex tube structure.
  • the hard tube structure of the leading edge and the boom also means that the user is at considerable risk of injury in the event of a slingshot fall.
  • a similar rigid wing rig is in the WO95/05973 A1 shown.
  • the leading edge and the boom are also formed by a complex tube structure.
  • the structure shows the same disadvantages as the wing rig according to the above-discussed US$4,563,969 .
  • the wing rig is designed with an inflatable strut with holding loops.
  • These concepts are characterized by low weight and comparatively high buoyancy.
  • these wing rigs are usually guided by hand, whereby the position of the wing rig in relation to the wind must always be changed depending on the wind strength and direction as well as the planned maneuver.
  • the grip position especially of the rear hand on the trailing edge side, can change.
  • the holding straps usually provided make it difficult to change the holding position in this way.
  • WO 2020/152198 A1 An improved wing rig is described, in which an inflatable front tube extends along a leading edge of the wing rig.
  • a rigid boom is used as a central strut, which makes handling much easier, since this boom can be gripped according to the surfer's preference and does not have to be tied to the usual
  • the front tube is made up of several tube segments, the angle of attack of which increases from the middle of the wing rig to the respective tips of the front tube.
  • the front tube is U-shaped in the broadest sense and extends to the trailing edge of the canopy.
  • the front tube is relatively stiff in the vertical direction (viewed across the large surface of the canopy), so that handling the wing rig can be problematic in unfavorable conditions.
  • the object of the invention is to create a hand-supported wing rig with improved handling.
  • the hand-supported wing rig has an inflatable front tube, from which a strut extends approximately in the middle, for example in the form of a rigid boom and/or an inflatable center strut, by which the wing rig is usually held.
  • the front tube together with the strut, spans a canopy, with this strut extending approximately in the middle from the front tube to a trailing edge of the canopy.
  • the hand-supported wing rig is designed with fixed and/or inflatable tip struts which extend at a distance from end sections of the front tube in the direction of the trailing edge of the canopy, with a side edge of the canopy extending between each end section of the tip strut and the associated tip of the front tube.
  • the front tube does not extend along the leading edge and the two side sections of the wing rig, but essentially along the leading edge, with the side areas supported by the tip struts.
  • the positioning of the tip struts is preferably such that they form an acute angle with the respective end sections (tips) of the front tube, i.e. with the areas of the front tube that extend beyond the tip struts.
  • the side edge of the canopy is preferably positioned towards the trailing edge.
  • the side edges are arranged approximately parallel to the flow direction of the wing rig.
  • the stiffness in the lateral direction and the lower stiffness in the vertical direction can be further influenced if the tip strut, the end section of the front tube and the respective side edge together form a triangular structure. It may well be acceptable for the tip strut to be slightly rounded or angled.
  • the stiffness in the lateral direction is optimal when the two tip struts are positioned at an acute angle to the middle strut (tree or center strut).
  • the two tip struts are positioned approximately in a V-shape relative to each other.
  • the inventive concept can be advantageously implemented with a wing rig with an inflatable center strut. Handles or at least a boom can be attached to this, so that the guidance of the wing rig is made easier.
  • Handling is further improved if such a center strut is designed with at least one grip recess that is extended by a handle or tree.
  • winglets are formed along the side edges, which preferably run parallel to the direction of flow of the wing rig, increasing the aspect ratio of the wing rig without increasing the span. This is particularly advantageous for smaller people and larger wing rigs, as it prevents the tips from touching the water when sailing close-hauled or during maneuvers.
  • Such winglets reduce induced drag at high lift values, especially at low speeds, improving stability around the yaw axis. Due to the reduced moment of inertia around the longitudinal axis (roll axis), maneuverability is also improved.
  • Such winglets can be formed, for example, by rigid molded parts or as inflatable bodies.
  • the winglets are made of fiber-reinforced plastic, for example carbon fiber, wherein the winglets are attached to the wing rig or the wing rig structure via suitable connecting means.
  • winglets are then preferably supported by the tip struts, which in turn can be inflatable or rigid.
  • the winglets can extend upwards or downwards with respect to the water surface or on both sides, i.e. both upwards and downwards.
  • the wing rig 1 is used to drive a foil board.
  • the surfer holds the wing rig 1 with his hands and/or with the help of a trapeze and adjusts it with respect to the wind depending on the desired direction of travel (upwind, half wind, downwind) or the lift to be set, for example when jumping or adjusting the travel height.
  • the wing rig 1 shown in a bottom view has an inflatable leading edge 2 which in the view according to Figure 1 is roughly arched. In the middle of this there is a center strut 4, which is also inflatable and can be filled with the front tube 2 via a common one-pump system 6.
  • FIG. 1 Dashed lines indicate Figure 1 the tip structure of a conventional front tube 2 is shown. Accordingly, two tips 12 ⁇ , 14' forming the end sections of the front tube 2 (see dashed lines in Figure 1 ) are designed and angled in such a way that they extend from a leading edge 16 to the trailing edge 10 of the canopy 8, so that the latter is practically surrounded on three sides (front and side) by the front tube 2.
  • Such a concept is very stiff in the vertical direction, so that twisting of the wing rig 1, similar to a windsurfing sail, is not possible.
  • these tips 12, 14 integrated into the front tube 2 are significantly shortened and their geometry is also changed, so that the vertical stiffness is reduced to enable a twist, but the lateral stiffness is retained.
  • the two tips 12, 14 of the approximately arched front tube 2 are shortened compared to the conventional design shown in dashed lines (see dashed reference lines 12, 14), so that they no longer extend to the trailing edge 10.
  • a tip strut 18, 20 is provided, which is connected to the front tube 2 on the one hand and extends to the trailing edge 10. This longitudinal extension ends approximately in the area in which the conventional tips 12, 14 (see dashed lines) end.
  • the tip struts 18, 20 can be rigid like a sail batten or inflatable.
  • the two tip struts 18, 20 are arranged in the transition area from the actual front tube 2 to its slightly inclined tips 12, 14. These transition areas are in Figure 2 provided with the reference numerals 22, 24. In the embodiment shown, the two tips 12, 14 are each tapered.
  • the tip struts 18, 20 are also connected to the one-pump system 6 and extend from the respective transition area 22, 24 to the outer end sections of the trailing edge 16. These end sections of the trailing edge 16 and the two tip struts 18, 20 are located approximately downstream (seen in the direction of flow) of the end sections of the two tips 12, 14 and thus end, as stated above, in the area in which the conventional tips 12', 14' connected to the front tube 2 end.
  • a side edge 26, 28 of the canopy 8 extends between the ends of the tip struts 18, 20 and the upstream end sections of the tips 12, 14. This side edge 26, 28 also runs approximately parallel to the theoretical flow direction of the wing rig 1, which is marked with an arrow.
  • the tips 12, 14 each form an acute angle ⁇ with the associated tip strut 18, 20.
  • the front tube 2 with the tips 12, 14 formed on it is essentially only formed in the area of the leading edge 10, while the lateral sections of the wing rig 1 between the leading edge 16 and the trailing edge 10 are formed by the fabric of the canopy.
  • the angle of attack ⁇ is chosen so that the lateral stiffness (see arrow in Figure 2 ) is at least equivalent to that of conventional solutions.
  • the canopy 8 of the wing rig 1 has approximately the shape of a flattened pentagon or trapezoid, with the trailing edge 10 being cut concavely in the areas between the center strut 4 and the side struts 18, 20 to prevent fluttering.
  • the side edges 26, 28 can also be cut slightly concavely.
  • Figure 3 shows a top view of a wing rig 1 according to the invention. You can see the leading edge 16 formed by the front tube 2 and the two tips 12, 14, and the side edges 26, 28 that are laterally connected to it and extend to the trailing edge 10. In the top view you can only see the end sections of the center strut 4 and the two tip struts 18, 20, through which the canopy is spanned.
  • the trailing edge 10 is tapered towards the end of the center strut 4 so that the overflow length L of the wing rig 1 is significantly larger in the middle area than in the area of the side edges 26, 28. As explained, the trailing edge sections 10a, 10b are cut concavely.
  • Figure 4 shows a side view of the wing rig 1 according to the invention.
  • the center strut 4 is attached to the front tube 2 in the middle area and in this embodiment extends to the trailing edge 10 of the canopy 8.
  • a tip strut 18, 20 (the latter not visible) is connected, which also extends to the trailing edge 10, so that the canopy 8 is essentially connected by the front tube 2 on the one hand and the center strut 4 and the two tip struts 18, 20
  • a side edge 26, 28 of the canopy 8 extends from the end sections of the tips 12, 14 to the end sections of the tip struts 18, 20, whereby in the illustration according to Figure 4 only the side edge 26 is visible.
  • the side edges 26, 28 run approximately parallel to the theoretical flow direction and thus also approximately parallel to the plane of the drawing in Figure 4 .
  • the wing rig 1 according to the invention is in the vertical direction (see arrow in Figure 4 ) is tuned to be relatively soft, so that it can twist in unfavourable conditions, such as gusty winds or strong impulses occurring during a manoeuvre, and thus the pressure is not transferred directly to the surfer.
  • the diameter of the center strut 4 in the area between the front tube 2 and the right is reduced to a grip recess 32, which is extended, for example, by an indicated handle 34 or a boom, by which the surfer can grip the wing rig 1. Due to this grip recess 32, the handle 34 does not protrude radially or only slightly beyond the center strut 4, so that a very compact design with optimal rigidity is achieved. Details of this center strut concept can be found in the patent application mentioned at the beginning. EN 10 2020 122 145.2 explained by the applicant.
  • a winglet 36, 38 is arranged along each of the side edges 26, 28, which in this embodiment extends upwards, i.e. in the position of use, pointing away from the water surface or away from the user.
  • the height H of the winglets 36, 38 is minimal in the transition area to the tips 12, 14 of the front tube 2 and then rises in a flat curve (parabolic in the broadest sense) towards the trailing edge 10 and then reaches a maximum in the area of a rounded separation edge 40.
  • the two winglets 36, 38 have a flow-optimized profile in the direction of flow, the profile width of which is tapered or widened towards the separation edge 40, 42, for example, so that the flow is optimized.
  • the two tip struts 18, 20 are provided to support the winglets 36, 38.
  • they are not inflatable but are made of a solid/rigid material, such as carbon fiber.
  • the tip struts 18, 20 extend away from the front tube 2 towards the end section of the leading edge 16 and thus towards the separation edge 40, 42 of the respective winglet 36, 38, so that the side structures of the wing rig 1 are supported, but the previously described twist and flex is still guaranteed in the area of the tips 12, 14 in order to generate the desired flight behavior.
  • the tip struts 18, 20 are designed so that the wing rig in the area of the tips in the vertical direction (up or down in Figure 5 ) can flex.
  • the maximum height H of the winglets 36, 38 is substantially less than the length L of the side edges 26, 28 or winglets 36, 38.
  • the winglets 36, 38 and/or the tip struts 18, 20 are detachably attached to the structure of the wing rig 1.
  • the tip struts 18, 20 can be arranged in corresponding pockets like a sail batten and then supported on the upstream side on the leading edge 16 or the front tube 2 and on the downstream side on the trailing edge 10, wherein the tension can be adjustable via batten tensioners or the like, so that the flex of the winglets 36, 38 is adjustable.
  • Figure 6 shows a view obliquely from below/behind the wing rig 1 according to Figure 5 .
  • the two winglets 36, 38 are arranged along the side edges 26, 28 and extend approximately vertically upwards, i.e. away from the central center strut 4.
  • the winglets 36, 38 are, as explained above, supported by the two tip struts 18, 20, which extend away from the front tube 2 towards the respective separation edge 40, 42 or the leading edge 10 of the canopy 8 and thus also support the winglets 36, 38 in the transverse direction.
  • the central center strut 4 is formed with two strut sections 44, 46 angled to each other, which end in a blunt Angles are arranged approximately in a V shape to one another and thus form the recessed grip 32 indicated by dashed lines.
  • two handles 34a, 34b are arranged in the illustrated embodiment, with the handle 34a being exchangeably attached to the strut section 44 and the other handle 34b being exchangeably attached to the strut section 46.
  • Such handles are described in older applications of the applicant, so that further explanations are unnecessary.
  • Figure 7 shows a plan view of the wing rig 1 according to the Figures 5 and 6 .
  • the side edges 26, 28 extend approximately parallel to the flow direction indicated by the arrows, with the winglets 36, 38 attached to these side edges 26, 28.
  • the thickness d of the winglets 36, 38 preferably increases from the front tube 2 towards the trailing edge 10 (in principle, the thickness d can also decrease towards the trailing edge 10), so that the flow is optimized.
  • the profile of the winglets 36, 38 tapers towards the viewer (view from Figure 7 ), so that the areas of the winglets 36, 38 attached to the canopy 8 are wider than the upwardly projecting longitudinal surfaces of the winglets 36, 38.
  • the tip struts 18, 20 are supported, in particular laterally, by the tip struts 18, 20 positioned at an angle to them, so that the previously described flex is ensured while the profile is otherwise sufficiently rigid.
  • the winglets 36, 38 can be designed with support mounts (not shown) on which the tip struts 18, 20 engage or are supported.
  • struts 18, 20 in addition to the described tip struts 18, 20, further struts or sail battens or the like can be provided for stiffening/supporting the winglets 36, 38.
  • FIG 8 The wing rig 1 is in accordance with the Figures 5, 6 and 7 shown in the bottom view. From this view it is clear that the winglets 36, 38 extend upwards, ie away from the viewer, with their longitudinal axis approximately parallel to the Inflow direction (see arrow). As described above, the two tip struts 18, 20 are each supported at a distance from the associated tip 12 or 14 on the front tube 2 and extend into the area of the end sections of the trailing edge 10 or the separation edges 40, 42, so that reliable lateral support of the winglets 36, 38 is ensured.
  • a continuous large handle or a tree can be attached to the center strut 4.
  • the winglets 36, 38 extend upwards - into the Figures 9 and 10
  • An embodiment is shown in which the winglets 36, 38 extend downwards, ie in the view according to Figure 9 extend towards the viewer.
  • the two winglets 36, 38 are inflatable and attached to the front tube 2 in the area of the tips 12, 14.
  • the winglets 36, 38 are designed, for example, as profile bodies which taper towards the trailing edge 10.
  • the winglets 36, 38 are also tapered slightly from an area with a maximum diameter d towards the tips 12 and 14, respectively, although this taper is significantly smaller than the taper towards the trailing edge 10.
  • the two inflatable winglets 36, 38 are set with their longitudinal axes at an obtuse angle to the end sections of the front tube 2, and the connection can be made, for example, via suitable plastic and/or fabric connectors (adapters) 48, 50.
  • the two winglets 36, 38 are supported by the tip struts 18, 20.
  • winglets 36, 38 are connected to the one-pump system 6 of the wing rig 1, so that the front tube 2, the indicated center strut 4 and the winglets 36, 38 can be inflated via a common valve.
  • the two winglets 36, 38 are arranged approximately parallel to the center strut 4 and are each connected at a right or obtuse angle with respect to the front tube 2.
  • hybrid solutions can also be used in which the winglets 36, 38 are formed from a partially rigid and inflatable structure.
  • one of the connectors 48 can be seen quite clearly, by which the winglet 36 is connected to the tip 12 of the front tube 2.
  • the winglet 36, 38 has its maximum height H in approximately the first third, which then decreases towards the trailing edge 10 or the front tube 2.
  • This profiling in the height direction H and transversely to it (thickness d) is selected according to the size of the wing rig 1 and the intended area of use in order to optimize the airflow.
  • the reference numerals 52, 54 indicate fixing areas by means of which the previously described handles 34a, 34b can be attached to the center strut 4.
  • fixing areas 52, 54 can be, for example, adapter plates that are attached to the outer skin of the center strut 4.
  • Several fixing areas 52, 54 can be arranged next to one another so that the position of the handles 34a, 34b can be changed.
  • Such fixing areas 52, 54 for the handles 34 are also provided in the embodiments of the wing rig 1 described at the beginning.
  • the inventive concept can be implemented both in conventional wing rigs 1 with an inflatable center strut 4 or a centrally arranged boom that replaces the inflatable center strut 4 or in hybrid solutions in which handles and/or comparatively short "trees", i.e. handles made of a rigid material such as aluminum, are arranged on an inflatable center strut.
  • handles and/or comparatively short "trees" i.e. handles made of a rigid material such as aluminum
  • a hand-supported wing rig for wind-powered sports with a front tube and fixed or inflatable tip struts arranged in tip areas, with side edges extending between the tips of the front tube and the end sections of the tip struts towards a trailing edge of a canopy.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Tents Or Canopies (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein handgestütztes Flügelrigg für windkraftgetriebene Sportarten, beispielsweise Foilsurfen, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a hand-supported wing rig for wind-powered sports, for example foil surfing, according to the preamble of patent claim 1.

Flügelriggs werden beispielsweise unter dem Namen "Slingwing", "Foil Wing", "Wing Surfer" angeboten. Es handelt sich dabei um einen Flügel (Wing), der mit einer eine Leading-Edge ausbildenden Fronttube und einer Strut ausgeführt ist, die vorzugsweise aufblasbar (inflatable) sind. An der mittigen Strut und an der Fronttube sind jeweils Halteschlaufen ausgebildet, über die der Nutzer das inflatable Flügelrigg während der Nutzung, beispielsweise beim Foilen oder beim Eisskaten oder beim Skifahren hält.Wing rigs are offered under the names "Slingwing", "Foil Wing", "Wing Surfer", for example. This is a wing that is designed with a front tube that forms a leading edge and a strut, which are preferably inflatable. The central strut and the front tube each have holding loops that the user uses to hold the inflatable wing rig during use, for example when foiling, ice skating or skiing.

In der US 4,563,969 ist ein starres Flügelrigg gezeigt, bei dem die Leading-Edge und ein Baum durch eine komplexe Rohrkonstruktion ausgebildet ist, die ein Segeltuch (Canopy) aufspannt. Die Leading-Edge ist in einer Draufsicht gesehen bogenförmig gekrümmt. Der Baum ist durch eine Vielzahl von Streben an der Leading-Edge abgestützt. Diese Streben sind derart ausgebildet, dass sie der Leading-Edge in einer Vorderansicht, d. h., in Anströmrichtung des Flügelriggs gesehen - eine konkave Struktur verleihen, bei der die Endabschnitte (Tips) des Flügelriggs von einem mittigen Scheitel der Leading-Edge aus nach oben ausgestellt sind.In the US$4,563,969 a rigid wing rig is shown in which the leading edge and a boom are formed by a complex tube construction that spans a canvas (canopy). The leading edge is curved in a plan view. The boom is supported by a large number of struts on the leading edge. These struts are designed in such a way that they give the leading edge a concave structure in a front view, i.e. in the direction of flow of the wing rig, in which the end sections (tips) of the wing rig are flared upwards from a central vertex of the leading edge.

Ein Nachteil dieser Lösung ist, dass durch den komplexen Aufbau des Baums und der Leading-Edge das Gesamtgewicht des Flügelriggs sehr hoch ist, so dass eine Nutzung beim Wassersport nur mit entsprechenden Auftriebskörpern möglich ist. Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass der Auf- und Abbau des Flügelriggs aufgrund der komplexen Rohrstruktur viel Zeit in Anspruch nimmt. Die harte Rohrstruktur der Leading-Edge und des Baums bringt auch eine erhebliche Verletzungsgefahr des Nutzers bei einem Schleudersturz mit sich.A disadvantage of this solution is that the complex structure of the boom and the leading edge means that the total weight of the wing rig is very high, so that use in water sports is only possible with appropriate buoyancy bodies. Another disadvantage is that setting up and dismantling the wing rig takes a lot of time due to the complex tube structure. The hard tube structure of the leading edge and the boom also means that the user is at considerable risk of injury in the event of a slingshot fall.

Ein ähnliches starres Flügelrigg ist in der WO 95/05973 A1 gezeigt. Auch bei dieser Lösung sind die Leading-Edge und der Baum durch eine komplexe Rohrstruktur ausgebildet. Der Aufbau zeigt die gleichen Nachteile wie das Flügelrigg gemäß der oben diskutierten US 4,563,969 .A similar rigid wing rig is in the WO95/05973 A1 shown. In this solution, the leading edge and the boom are also formed by a complex tube structure. The structure shows the same disadvantages as the wing rig according to the above-discussed US$4,563,969 .

In dem Dokument US 5,448,961 ist ein ebenes Flügelrigg mit einer geschlossenen Rahmenstruktur beschrieben - eine derartige Lösung ist für den Wassersport aufgrund des hohen Gewichts, der zeitaufwendigen Montage/Demontage und der Verletzungsgefahr ebenfalls unbrauchbar.In the document US$5,448,961 A flat wing rig with a closed frame structure is described - such a solution is also unusable for water sports due to the high weight, the time-consuming assembly/disassembly and the risk of injury.

Dementsprechend haben sich die eingangs genannten Lösungen durchgesetzt, bei denen das Flügelrigg mit einer inflatable Strut ausgeführt ist, an der Halteschlaufen zum Halten ausgeführt sind. Diese Konzepte zeichnen sich durch ein geringes Gewicht und einen vergleichsweise hohen Auftrieb aus.Accordingly, the solutions mentioned at the beginning have prevailed, in which the wing rig is designed with an inflatable strut with holding loops. These concepts are characterized by low weight and comparatively high buoyancy.

Wie erläutert, werden diese Flügelriggs üblicherweise von Hand geführt, wobei die Anstellung des Flügelriggs mit Bezug zum Wind stets in Abhängigkeit von der Windstärke und der Windrichtung sowie dem geplanten Manöver verändert werden muss. Je nach Anstellwinkel zur Wasseroberfläche und mit Bezug zur Hochachse des Nutzers kann sich dabei die Griffposition, insbesondere der hinteren, Trailing-Edgeseitigen Hand ändern. Die üblicherweise vorgesehenen Halteschlaufen erschweren jedoch eine derartige Änderung der Halteposition.As explained, these wing rigs are usually guided by hand, whereby the position of the wing rig in relation to the wind must always be changed depending on the wind strength and direction as well as the planned maneuver. Depending on the angle of attack to the water surface and in relation to the user's vertical axis, the grip position, especially of the rear hand on the trailing edge side, can change. However, the holding straps usually provided make it difficult to change the holding position in this way.

In der ebenfalls auf die Anmelderin zurückgehenden WO 2020/152198 A1 ist ein verbessertes Flügelrigg beschrieben, bei der sich eine inflatable Fronttube entlang einer Leading Edge des Flügelriggs erstreckt. Als mittig angeordneten Strebe wird anstelle oder als Ergänzung einer aufblasbaren Center-Strut ein starrer Baum verwendet, der das Handling wesentlich erleichtert, da dieser Baum je nach Vorliebe des Surfers ergriffen werden kann und sich dieser nicht an den üblicherweise vorgesehenen Halteschlaufen orientieren muss. Die Fronttube ist aus mehreren Tubesegmenten aufgebaut, deren jeweiliger Anstellwinkel ausgehend von einer Mitte des Flügelriggs bis hin zu den jeweiligen Tips (Spitzen) der Fronttube zunehmen.In the application, which also goes back to the applicant, WO 2020/152198 A1 An improved wing rig is described, in which an inflatable front tube extends along a leading edge of the wing rig. Instead of or as a supplement to an inflatable center strut, a rigid boom is used as a central strut, which makes handling much easier, since this boom can be gripped according to the surfer's preference and does not have to be tied to the usual The front tube is made up of several tube segments, the angle of attack of which increases from the middle of the wing rig to the respective tips of the front tube.

In der nachveröffentlichten DE 10 2020 122 145.2 ist ein Flügelrigg beschrieben, bei der an einer aufblasbaren Center-Strut Griffmulden ausgebildet sind, die durch Handles überstreckt sind, sodass sich diese nicht weit über das Center-Strut-Profil hinaus in Radialrichtung erstrecken und somit eine kompakte Bauweise gewährleistet ist.In the republished EN 10 2020 122 145.2 A wing rig is described in which recessed grips are formed on an inflatable center strut, which are overstretched by handles so that they do not extend far beyond the center strut profile in the radial direction, thus ensuring a compact design.

Bei all diesen bekannten Lösungen ist die Fronttube im weitesten Sinn etwa U-förmig ausgebildet und erstreckt sich bis hin zur Trailing-Edge der Canopy. Bei der Nutzung zeigte es sich, dass ein derartiges Profil in Vertikalrichtung (gesehen auf die Großfläche der Canopy) relativ steif ist, sodass das Handling des Flügelriggs bei ungünstigen Bedingungen problematisch sein kann.In all of these known solutions, the front tube is U-shaped in the broadest sense and extends to the trailing edge of the canopy. In use, it was shown that such a profile is relatively stiff in the vertical direction (viewed across the large surface of the canopy), so that handling the wing rig can be problematic in unfavorable conditions.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein handgestütztes Flügelrigg mit verbessertem Handling zu schaffen.In contrast, the object of the invention is to create a hand-supported wing rig with improved handling.

Diese Aufgabe wird durch ein handgestütztes Flügelrigg mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is achieved by a hand-supported wing rig having the features of patent claim 1.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous developments of the invention are the subject of the subclaims.

Das erfindungsgemäße handgestützte Flügelrigg hat eine inflatable Fronttube, von der sich etwa mittig eine beispielsweise als starrer Baum und/oder als inflatable Center-Strut ausgebildete Strebe erstreckt, über die das Flügelrigg üblicherweise gehalten wird. Die Fronttube spannt gemeinsam mit der Strebe eine Canopy auf, wobei sich diese Strebe etwa mittig von der Fronttube bis zu einer Trailing-Edge der Canopy erstreckt.The hand-supported wing rig according to the invention has an inflatable front tube, from which a strut extends approximately in the middle, for example in the form of a rigid boom and/or an inflatable center strut, by which the wing rig is usually held. The front tube, together with the strut, spans a canopy, with this strut extending approximately in the middle from the front tube to a trailing edge of the canopy.

Erfindungsgemäß ist das handgestützte Flügelrigg mit festen und/oder aufblasbaren Tip-Struts ausgeführt, die sich im Abstand von Endabschnitten der Fronttube weg in Richtung zur Trailing-Edge der Canopy erstrecken, wobei sich jeweils zwischen einem Endabschnitt der Tip-Strut und dem zugeordneten Tip der Fronttube eine Side-Edge der Canopy erstreckt.According to the invention, the hand-supported wing rig is designed with fixed and/or inflatable tip struts which extend at a distance from end sections of the front tube in the direction of the trailing edge of the canopy, with a side edge of the canopy extending between each end section of the tip strut and the associated tip of the front tube.

Mit anderen Worten gesagt, die Fronttube erstreckt sich nicht entlang der Leading-Edge und der beiden Seitenabschnitte des Flügelriggs, sondern im Prinzip im Wesentlichen entlang der Leading-Edge, wobei eine Abstützung der seitlichen Bereiche über die Tip-Struts erfolgt. Dadurch erhält das Flügelrigg in der Lateralrichtung eine vergleichsweise hohe Steifigkeit und eine damit einhergehende hohe Liekspannung (Leech Tension) und in der Vertikalrichtung eine vergleichsweise geringe Steifigkeit, die bei böigen Bedingungen oder Starkwind einen gewissen Twist, ähnlich wie bei Windsurfsegeln, erlaubt.In other words, the front tube does not extend along the leading edge and the two side sections of the wing rig, but essentially along the leading edge, with the side areas supported by the tip struts. This gives the wing rig a comparatively high stiffness in the lateral direction and a correspondingly high leech tension, and a comparatively low stiffness in the vertical direction, which allows a certain twist in gusty conditions or strong winds, similar to windsurfing sails.

Die Positionierung der Tip-Struts erfolgt vorzugsweise derart, dass sie mit den jeweiligen Endabschnitten (Tips) der Fronttube, das heißt, mit den sich über die Tip-Struts hinaus erstreckenden Bereichen der Fronttube einen spitzen Winkel einschließen.The positioning of the tip struts is preferably such that they form an acute angle with the respective end sections (tips) of the front tube, i.e. with the areas of the front tube that extend beyond the tip struts.

Bei einer besonders bevorzugten Lösung ist die Side-Edge der Canopy vorzugsweise zur Trailing-Edge angestellt.In a particularly preferred solution, the side edge of the canopy is preferably positioned towards the trailing edge.

Besonders bevorzugt sind die Side-Edges etwa parallel zur Anströmrichtung des Flügelriggs angeordnet.Particularly preferably, the side edges are arranged approximately parallel to the flow direction of the wing rig.

Die Steifigkeit in Lateralrichtung und die geringere Steifigkeit in Vertikalrichtung lässt sich weiter beeinflussen, wenn die Tip-Strut, der Endabschnitt der Fronttube und die jeweilige Side-Edge gemeinsam etwa eine Dreiecksstruktur begrenzen. Dabei kann es durchaus zulässig sein, dass die Tip-Strut leicht verrundet oder in sich angewinkelt sind.The stiffness in the lateral direction and the lower stiffness in the vertical direction can be further influenced if the tip strut, the end section of the front tube and the respective side edge together form a triangular structure. It may well be acceptable for the tip strut to be slightly rounded or angled.

Die Steifigkeit in Lateralrichtung ist optimal, wenn die beiden Tip-Struts spitzwinklig zur mittleren Strebe (Baum oder Center-Strut) angestellt sind.The stiffness in the lateral direction is optimal when the two tip struts are positioned at an acute angle to the middle strut (tree or center strut).

Es ist besonders bevorzugt, wenn die beiden Tip-Struts etwa V-förmig zueinander angestellt sind.It is particularly preferred if the two tip struts are positioned approximately in a V-shape relative to each other.

Das erfindungsgemäße Konzept lässt sich vorteilhaft bei einem Flügelrigg mit aufblasbarer Center-Strut realisieren. An dieser können Handles oder zumindest ein Baum befestigt sein, sodass das Führen des Flügelriggs vereinfacht ist.The inventive concept can be advantageously implemented with a wing rig with an inflatable center strut. Handles or at least a boom can be attached to this, so that the guidance of the wing rig is made easier.

Das Handling ist weiter verbessert, wenn eine derartige Center-Strut zumindest mit einer Griffmulde ausgebildet ist, die von einem Handle oder Baum überstreckt ist.Handling is further improved if such a center strut is designed with at least one grip recess that is extended by a handle or tree.

Bei einem Ausführungsbeispiel eines Flügelriggs sind entlang der, vorzugsweise parallel zur Anströmrichtung des Flügelriggs verlaufenden, Side-Edges Winglets ausgebildet, durch die die Streckung (Aspect Ratio) des Flügelriggs erhöht wird, ohne die Spannweite zu vergrößern. Dies ist insbesondere bei kleineren Personen und größeren Flügelriggs vorteilhaft, da ein unerwünschtes Aufsetzen der Tips auf dem Wasser beim Amwindfahren oder während Manövern verhindern wird. Derartige Winglets bewirken einen verringerten induzierten Luftwiderstand bei hohen Auftriebswerten, insbesondere bei niedrigen Fahrgeschwindigkeiten, wobei die Stabilität um die Gierachse verbessert wird. Aufgrund des verringerten Trägheitsmomentes um die Längsachse (Rollachse) wird auch die Wendigkeit verbessert.In one embodiment of a wing rig, winglets are formed along the side edges, which preferably run parallel to the direction of flow of the wing rig, increasing the aspect ratio of the wing rig without increasing the span. This is particularly advantageous for smaller people and larger wing rigs, as it prevents the tips from touching the water when sailing close-hauled or during maneuvers. Such winglets reduce induced drag at high lift values, especially at low speeds, improving stability around the yaw axis. Due to the reduced moment of inertia around the longitudinal axis (roll axis), maneuverability is also improved.

Derartige Winglets können beispielsweise durch starre Formteile oder als inflatable Körper ausgebildet sein.Such winglets can be formed, for example, by rigid molded parts or as inflatable bodies.

Bei einem Ausführungsbeispiel der Erfindung sind die Winglets aus faserverstärktem Kunststoff ausgeführt, beispielsweise aus Kohlefaser, wobei die Winglets über geeignete Verbindungsmittel an das Flügelrigg oder die Flügelriggstruktur angesetzt werden.In one embodiment of the invention, the winglets are made of fiber-reinforced plastic, for example carbon fiber, wherein the winglets are attached to the wing rig or the wing rig structure via suitable connecting means.

Das Abstützen dieser Winglets erfolgt dann vorzugsweise durch die Tip-Struts, die ihrerseits wieder inflatable oder starr ausgebildet sein können.These winglets are then preferably supported by the tip struts, which in turn can be inflatable or rigid.

Die Winglets können sich dabei mit Bezug auf die Wasseroberfläche nach oben oder nach unten oder beidseitig, d.h. sowohl nach oben als auch nach unten erstrecken.The winglets can extend upwards or downwards with respect to the water surface or on both sides, i.e. both upwards and downwards.

Die Anmelderin behält sich vor, auf diese entlang der Side-Edges der Canopy angeordneten Winglets eigene, unabhängige Ansprüche zu richten, wobei die Tip-Struts optional vorgesehen sein können.The applicant reserves the right to make its own independent claims regarding these winglets arranged along the side edges of the canopy, whereby the tip struts can be provided optionally.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand schematischer Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

  • Figur 1 zeigt eine Unteransicht eines Flügelriggs 1, wobei gestrichelt die Kontur eines herkömmlichen Flügelriggs dargestellt ist;
  • Figur 2 zeigt das erfindungsgemäße Flügelrigg in einer Alleinstellung;
  • Figur 3 zeigt eine Draufsicht auf das Flügelrigg gemäß Figur 2;
  • Figur 4 zeigt eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Flügelriggs;
  • Figur 5 eine dreidimensionale Darstellung eines Ausführungsbeispiels eines Flügelriggs mit Winglets;
  • Figur 6 das Flügelrigg gemäß Figur 5 in einer Ansicht schräg von unten;
  • Figur 7 eine Draufsicht des Flügelriggs gemäß den Figuren 5 und 6;
  • Figur 8 eine Unteransicht des Flügelriggs gemäß den Figuren 5, 6 und 7;
  • Figur 9 eine Unteransicht einer Variante eines erfindungsgemäßen Flügelriggs mit aufblasbaren Winglets und
  • Figur 10 das Flügelrigg gemäß Figur 9 in einer Ansicht schräg von unten.
Preferred embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to schematic drawings. They show:
  • Figure 1 shows a bottom view of a wing rig 1, with the outline of a conventional wing rig being shown in dashed lines;
  • Figure 2 shows the wing rig according to the invention in a unique position;
  • Figure 3 shows a top view of the wing rig according to Figure 2 ;
  • Figure 4 shows a side view of the wing rig according to the invention;
  • Figure 5 a three-dimensional representation of an embodiment of a wing rig with winglets;
  • Figure 6 the wing rig according to Figure 5 in a view obliquely from below;
  • Figure 7 a plan view of the wing rig according to the Figures 5 and 6 ;
  • Figure 8 a bottom view of the wing rig according to the Figures 5, 6 and 7 ;
  • Figure 9 a bottom view of a variant of a wing rig according to the invention with inflatable winglets and
  • Figure 10 the wing rig according to Figure 9 in a view obliquely from below.

Wie in der WO 2015/52198 A1 und der nachveröffentlichten DE 10 2020 122 145.2 erläutert, wird das erfindungsgemäße Flügelrigg 1 zum Antrieb eines Foilboards genutzt. Der Surfer hält dabei das Flügelrigg 1 mit den Händen und/oder mit Hilfe eines Trapezes und stellt es mit Bezug zum Wind in Abhängigkeit von der gewünschten Fahrtrichtung (Amwind, Halbwind, Vorwind) oder vom einzustellenden Auftrieb, beispielsweise beim Springen oder Justieren der Fahrhöhe an.Like in the WO 2015/52198 A1 and the republished EN 10 2020 122 145.2 As explained, the wing rig 1 according to the invention is used to drive a foil board. The surfer holds the wing rig 1 with his hands and/or with the help of a trapeze and adjusts it with respect to the wind depending on the desired direction of travel (upwind, half wind, downwind) or the lift to be set, for example when jumping or adjusting the travel height.

Das in Figur 1 in einer Unteransicht dargestellte Flügelrigg 1 hat eine aufblasbare Leading-Edge 2, die in der Ansicht gemäß Figur 1 etwa bogenförmig ausgebildet ist. An dieser ist mittig eine ebenfalls aufblasbare Center-Strut 4 angeordnet, die über ein gemeinsames One-Pump-System 6 mit der Fronttube 2 befüllt werden kann.This in Figure 1 The wing rig 1 shown in a bottom view has an inflatable leading edge 2 which in the view according to Figure 1 is roughly arched. In the middle of this there is a center strut 4, which is also inflatable and can be filled with the front tube 2 via a common one-pump system 6.

Mit gestrichelten Linien ist in Figur 1 die Tip-Struktur einer herkömmlichen Fronttube 2 gezeigt. Demgemäß sind zwei die Endabschnitte der Fronttube 2 ausbildende Tips 12`, 14' (siehe gestrichelte Linien in Figur 1) so ausgeführt und angewinkelt, dass sie sich von einer Leading-Edge 16 weg bis hin zur Trailing-Edge 10 der Canopy 8 erstrecken, sodass letztere praktisch dreiseitig (frontseitig und seitlich) von der Fronttube 2 umgriffen ist. Ein derartiges Konzept ist in Vertikalrichtung sehr steif, sodass ein Twisten des Flügelriggs 1, ähnlich wie bei einem Windsurfsegel, nicht möglich ist. Diese in die Fronttube 2 integrierten Tips 12, 14 sind bei der erfindungsgemäßen Lösung wesentlich gekürzt und auch in der Geometrie verändert, sodass die vertikale Steifigkeit zur Ermöglichung eines Twists verringert ist, die laterale Steifigkeit jedoch beibehalten wird.Dashed lines indicate Figure 1 the tip structure of a conventional front tube 2 is shown. Accordingly, two tips 12`, 14' forming the end sections of the front tube 2 (see dashed lines in Figure 1 ) are designed and angled in such a way that they extend from a leading edge 16 to the trailing edge 10 of the canopy 8, so that the latter is practically surrounded on three sides (front and side) by the front tube 2. Such a concept is very stiff in the vertical direction, so that twisting of the wing rig 1, similar to a windsurfing sail, is not possible. In the solution according to the invention, these tips 12, 14 integrated into the front tube 2 are significantly shortened and their geometry is also changed, so that the vertical stiffness is reduced to enable a twist, but the lateral stiffness is retained.

Dies wird unter anderem erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass die beiden Tips 12, 14 der etwa bogenförmig gekrümmten Fronttube 2 gegenüber der gestrichelt eingezeichneten herkömmlichen Bauweise (siehe gestrichelte Bezugslinien 12, 14) gekürzt sind, sodass sich diese nicht mehr bis zur Trailing-Edge 10 erstrecken. Im Abstand zu den Endabschnitten der beiden Tips 12, 14 ist jeweils eine Tip-Strut 18, 20 vorgesehen, die einerseits an die Fronttube 2 angebunden ist und sich hin bis zur Trailing-Edge 10 erstreckt. Diese Längserstreckung endet in etwa in dem Bereich, in dem die herkömmlichen Tips 12, 14 (siehe gestrichelte Linien) enden. Die Tip-Struts 18, 20 können starr nach Art einer Segellatte oder inflatable ausgeführt sein.This is achieved according to the invention, among other things, in that the two tips 12, 14 of the approximately arched front tube 2 are shortened compared to the conventional design shown in dashed lines (see dashed reference lines 12, 14), so that they no longer extend to the trailing edge 10. At a distance from the end sections of the two tips 12, 14, a tip strut 18, 20 is provided, which is connected to the front tube 2 on the one hand and extends to the trailing edge 10. This longitudinal extension ends approximately in the area in which the conventional tips 12, 14 (see dashed lines) end. The tip struts 18, 20 can be rigid like a sail batten or inflatable.

Dies wird anhand der Figur 2 erläutert, die das Flügelrigg 1 gemäß Figur 1 ohne Einblendung der herkömmlichen Bauweise zeigt.This is done using the Figure 2 which the wing rig 1 according to Figure 1 without showing the conventional construction.

In dieser Darstellung sieht man, dass die beiden Tip-Struts 18, 20 im Übergangsbereich von der eigentlichen Fronttube 2 zu deren etwas schräg dazu angestellten Tips 12, 14 angeordnet sind. Diese Übergangsbereiche sind in Figur 2 mit den Bezugszeichen 22, 24 versehen. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind die beiden Tips 12, 14 jeweils konifiziert. Die Tip-Struts 18, 20 sind ebenfalls an das One-Pump-System 6 angeschlossen und erstrecken sich von dem jeweiligen Übergangsbereich 22, 24 bis zu den äußeren Endabschnitten der Trailing-Edge 16. Diese Endabschnitte der Trailing-Edge 16 und der beiden Tip-Struts 18, 20 liegen in etwa stromabwärts (in Anströmrichtung gesehen) der Endabschnitte der beiden Tips 12, 14 und enden somit, wie vorstehend ausgeführt, in dem Bereich, in dem die herkömmlichen, an die Fronttube 2 angebundenen Tips 12', 14' enden.In this illustration you can see that the two tip struts 18, 20 are arranged in the transition area from the actual front tube 2 to its slightly inclined tips 12, 14. These transition areas are in Figure 2 provided with the reference numerals 22, 24. In the embodiment shown, the two tips 12, 14 are each tapered. The tip struts 18, 20 are also connected to the one-pump system 6 and extend from the respective transition area 22, 24 to the outer end sections of the trailing edge 16. These end sections of the trailing edge 16 and the two tip struts 18, 20 are located approximately downstream (seen in the direction of flow) of the end sections of the two tips 12, 14 and thus end, as stated above, in the area in which the conventional tips 12', 14' connected to the front tube 2 end.

Zwischen den Enden der Tip-Struts 18, 20 und den stromaufwärts davon gelegenen Endabschnitten der Tips 12, 14 erstreckt sich jeweils eine Side-Edge 26, 28 der Canopy 8. Diese Side-Edge 26, 28 verläuft dementsprechend ebenfalls in etwa parallel zu der mit einem Pfeil gekennzeichneten theoretischen Anströmrichtung des Flügelriggs 1. Die Tips 12, 14 schließen mit der jeweils zugeordneten Tip-Strut 18, 20 jeweils einen spitzen Winkel α ein. Im Unterschied zu dem herkömmlichen Flügelrigg 1 ist die Fronttube 2 mit den daran ausgebildeten Tips 12, 14 im Wesentlichen lediglich im Bereich der Leading-Edge 10 ausgebildet, während die seitlichen Abschnitte des Flügelriggs 1 zwischen der Leading-Edge 16 und der Trailing-Edge 10 durch das Tuch der Canopy ausgebildet sind. Der Anstellwinkel α ist dabei so gewählt, dass die Lateralsteifigkeit (siehe Pfeil in Figur 2) zumindest derjenigen herkömmlicher Lösungen entspricht.A side edge 26, 28 of the canopy 8 extends between the ends of the tip struts 18, 20 and the upstream end sections of the tips 12, 14. This side edge 26, 28 also runs approximately parallel to the theoretical flow direction of the wing rig 1, which is marked with an arrow. The tips 12, 14 each form an acute angle α with the associated tip strut 18, 20. In contrast to the conventional wing rig 1 the front tube 2 with the tips 12, 14 formed on it is essentially only formed in the area of the leading edge 10, while the lateral sections of the wing rig 1 between the leading edge 16 and the trailing edge 10 are formed by the fabric of the canopy. The angle of attack α is chosen so that the lateral stiffness (see arrow in Figure 2 ) is at least equivalent to that of conventional solutions.

In der Draufsicht hat die Canopy 8 des Flügelriggs 1 somit in etwa die Form eines abgeflachten Fünfecks oder Trapezes, wobei die Trailing-Edge 10 jeweils in den Bereichen zwischen der Center-Strut 4 und den Side-Struts 18, 20 konkav geschnitten ist, um ein Flattern zu verhindern. Auch die Side-Edges 26, 28 können leicht konkav geschnitten sein.In the top view, the canopy 8 of the wing rig 1 has approximately the shape of a flattened pentagon or trapezoid, with the trailing edge 10 being cut concavely in the areas between the center strut 4 and the side struts 18, 20 to prevent fluttering. The side edges 26, 28 can also be cut slightly concavely.

Figur 3 zeigt eine Draufsicht auf ein erfindungsgemäßes Flügelrigg 1. Man sieht die durch die Fronttube 2 und die beiden Tips 12, 14 ausgebildete Leading-Edge 16, und die sich seitlich daran anschließenden Side-Edges 26, 28, die sich hin zur Trailing-Edge 10 erstrecken. In der Draufsicht sieht man lediglich die Endabschnitte der Center-Strut 4 und der beiden Tip-Struts 18, 20, durch die die Canopy aufgespannt ist. Figure 3 shows a top view of a wing rig 1 according to the invention. You can see the leading edge 16 formed by the front tube 2 and the two tips 12, 14, and the side edges 26, 28 that are laterally connected to it and extend to the trailing edge 10. In the top view you can only see the end sections of the center strut 4 and the two tip struts 18, 20, through which the canopy is spanned.

Die Trailing-Edge 10 ist zum Ende der Center-Strut 4 hin angepfeilt, so dass die überströmte Länge L des Flügelriggs 1 im mittleren Bereich deutlich größer als im Bereich der Side-Edges 26, 28 ist. Wie erläutert, sind die Trailing-Edge-Abschnitte 10a, 10b konkav geschnitten.The trailing edge 10 is tapered towards the end of the center strut 4 so that the overflow length L of the wing rig 1 is significantly larger in the middle area than in the area of the side edges 26, 28. As explained, the trailing edge sections 10a, 10b are cut concavely.

Figur 4 zeigt eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Flügelriggs 1. Man sieht die leicht gekrümmte Fronttube 2, die seitlich in die beiden Tips 12, 14 übergeht, von denen in der Darstellung gemäß Figur 4 nur das Tip 12 sichtbar ist. Die Center-Strut 4 ist im mittleren Bereich an die Fronttube 2 angesetzt und erstreckt sich bei diesem Ausführungsbeispiel bis zur Trailing-Edge 10 der Canopy 8. Im Übergangsbereich zu den Tips 12, 14 ist jeweils eine Tip-Strut 18, 20 (letztere nicht sichtbar) angebunden, die sich ebenfalls hin zur Trailing-Edge 10 erstreckt, so dass die Canopy 8 im Wesentlichen durch die Fronttube 2 einerseits und die Center-Strut 4 und die beiden Tip-Struts 18, 20 aufgespannt ist. Dabei erstreckt sich jeweils von den Endabschnitten der Tips 12, 14 bis zu den Endabschnitten der Tip-Struts 18, 20 eine Side-Edge 26, 28 der Canopy 8, wobei in der Darstellung gemäß Figur 4 lediglich die Side-Edge 26 sichtbar ist. Die Side-Edges 26, 28 verlaufen dabei in etwa parallel zur theoretischen Anströmrichtung und somit auch in etwa parallel zur Zeichenebene in Figur 4. Figure 4 shows a side view of the wing rig 1 according to the invention. One can see the slightly curved front tube 2, which laterally merges into the two tips 12, 14, of which in the illustration according to Figure 4 only the tip 12 is visible. The center strut 4 is attached to the front tube 2 in the middle area and in this embodiment extends to the trailing edge 10 of the canopy 8. In the transition area to the tips 12, 14, a tip strut 18, 20 (the latter not visible) is connected, which also extends to the trailing edge 10, so that the canopy 8 is essentially connected by the front tube 2 on the one hand and the center strut 4 and the two tip struts 18, 20 A side edge 26, 28 of the canopy 8 extends from the end sections of the tips 12, 14 to the end sections of the tip struts 18, 20, whereby in the illustration according to Figure 4 only the side edge 26 is visible. The side edges 26, 28 run approximately parallel to the theoretical flow direction and thus also approximately parallel to the plane of the drawing in Figure 4 .

Aufgrund der frei verlaufenden Side-Edges 26, 28 ist das erfindungsgemäße Flügelrigg 1 in Vertikalrichtung (siehe Pfeil in Figur 4) relativ weich abgestimmt, so dass es bei ungünstigen Bedingungen, beispielsweise böigem Wind oder starker, während eines Manövers auftretender Impulse, twisten kann und somit der Druck nicht direkt auf den Surfer übertragen wird.Due to the freely running side edges 26, 28, the wing rig 1 according to the invention is in the vertical direction (see arrow in Figure 4 ) is tuned to be relatively soft, so that it can twist in unfavourable conditions, such as gusty winds or strong impulses occurring during a manoeuvre, and thus the pressure is not transferred directly to the surfer.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Durchmesser der Center-Strut 4 im Bereich zwischen der Fronttube 2 und dem rechts (Ansicht nach Figur 4) dargestellten leadingedgeseitigen Endbereich 30 zu einer Griffmulde 32 verringert, die beispielsweise von einem angedeuteten Handle 34 oder einem Baum überstreckt ist, an dem der Surfer das Flügelrigg 1 greifen kann. Durch diese Griffmulde 32 steht das Handle 34 nicht in Radialrichtung oder nur wenig über die Center-Strut 4 hinaus, so dass eine sehr kompakte Bauweise mit optimaler Steifigkeit erreicht wird. Einzelheiten zu diesem Center-Strut-Konzept sind in der eingangs genannten nachveröffentlichten Patentanmeldung DE 10 2020 122 145.2 der Anmelderin erläutert.In the illustrated embodiment, the diameter of the center strut 4 in the area between the front tube 2 and the right (view from Figure 4 ) is reduced to a grip recess 32, which is extended, for example, by an indicated handle 34 or a boom, by which the surfer can grip the wing rig 1. Due to this grip recess 32, the handle 34 does not protrude radially or only slightly beyond the center strut 4, so that a very compact design with optimal rigidity is achieved. Details of this center strut concept can be found in the patent application mentioned at the beginning. EN 10 2020 122 145.2 explained by the applicant.

Anhand der Figuren 5 bis 9 wird ein Ausführungsbeispiel beschrieben, bei dem entlang der Side-Edges 26, 28 jeweils ein Winglet 36, 38 angeordnet ist, das sich bei diesem Ausführungsbeispiel nach oben, d.h. in der Gebrauchsposition von der Wasseroberfläche oder vom Nutzer wegweisend erstreckt. Die Höhe H der Winglets 36, 38 ist dabei im Übergangsbereich zu den Tips 12, 14 der Fronttube 2 minimal und steigt dann in Richtung zur Trailing-Edge 10 flach gekrümmt (im weitesten Sinn parabelförmig) an und erreicht dann im Bereich einer verrundeten Abrisskante 40 ein Maximum. Die beiden Winglets 36, 38 haben dabei ein in Anströmrichtung gesehen strömungsoptimiertes Profil, dessen Profilbreite bspw. zur Abrisskante 40, 42 hin verjüngt oder verbreitert ist, so dass die Anströmung optimiert ist.Based on Figures 5 to 9 an embodiment is described in which a winglet 36, 38 is arranged along each of the side edges 26, 28, which in this embodiment extends upwards, i.e. in the position of use, pointing away from the water surface or away from the user. The height H of the winglets 36, 38 is minimal in the transition area to the tips 12, 14 of the front tube 2 and then rises in a flat curve (parabolic in the broadest sense) towards the trailing edge 10 and then reaches a maximum in the area of a rounded separation edge 40. The two winglets 36, 38 have a flow-optimized profile in the direction of flow, the profile width of which is tapered or widened towards the separation edge 40, 42, for example, so that the flow is optimized.

Zur Abstützung der Winglets 36, 38 sind die beiden Tip-Struts 18, 20 vorgesehen, die bei diesem Ausführungsbeispiel nicht aufblasbar, sondern aus einem festen/starren Material, beispielsweise aus Kohlefaser, hergestellt sind. Wie vorstehend erläutert, erstrecken sich die Tips-Struts 18, 20 weg von der Fronttube 2 hin zum Endabschnitt der Leading-Edge 16 und somit hin zur Abrisskante 40, 42 des jeweiligen Winglets 36, 38, so dass die Seitenstrukturen des Flügelriggs 1 abgestützt sind, jedoch im Bereich der Tips 12, 14 noch der vorbeschriebene Twist und Flex gewährleistet ist, um das gewünschte Flugverhalten zu generieren.The two tip struts 18, 20 are provided to support the winglets 36, 38. In this embodiment, they are not inflatable but are made of a solid/rigid material, such as carbon fiber. As explained above, the tip struts 18, 20 extend away from the front tube 2 towards the end section of the leading edge 16 and thus towards the separation edge 40, 42 of the respective winglet 36, 38, so that the side structures of the wing rig 1 are supported, but the previously described twist and flex is still guaranteed in the area of the tips 12, 14 in order to generate the desired flight behavior.

Die Tip-Struts 18, 20 sind demnach so ausgelegt, dass das Flügelrigg im Bereich der Tips in der Vertikalrichtung (nach oben oder nach unten in Figur 5) flexen kann.The tip struts 18, 20 are designed so that the wing rig in the area of the tips in the vertical direction (up or down in Figure 5 ) can flex.

Die maximale Höhe H der Winglets 36, 38 ist dabei wesentlich geringer als die Länge L der Side-Edges 26, 28 oder Winglets 36, 38 ausgebildet.The maximum height H of the winglets 36, 38 is substantially less than the length L of the side edges 26, 28 or winglets 36, 38.

Bei einem Ausführungsbeispiel der Erfindung sind die Winglets 36, 38 und/oder die Tip-Struts 18, 20 abnehmbar an der Struktur des Flügelriggs 1 befestigt. Dabei können beispielsweise die Tip-Struts 18, 20 nach Art einer Segellatte in entsprechenden Taschen angeordnet und dann anströmseitig an der Leading-Edge 16 bzw. der Fronttube 2 und abströmseitig an der Trailing-Edge 10 abgestützt sein, wobei die Spannung über Lattenspanner oder dergleichen verstellbar sein kann, so dass der Flex der Winglets 36, 38 verstellbar ist.In one embodiment of the invention, the winglets 36, 38 and/or the tip struts 18, 20 are detachably attached to the structure of the wing rig 1. For example, the tip struts 18, 20 can be arranged in corresponding pockets like a sail batten and then supported on the upstream side on the leading edge 16 or the front tube 2 and on the downstream side on the trailing edge 10, wherein the tension can be adjustable via batten tensioners or the like, so that the flex of the winglets 36, 38 is adjustable.

Figur 6 zeigt eine Ansicht schräg von unten/hinten auf das Flügelrigg 1 gemäß Figur 5. Man erkennt in dieser Darstellung deutlich, dass die beiden Winglets 36, 38 entlang der Side-Edges 26, 28 angeordnet sind und sich etwa in Vertikalrichtung nach oben, d.h. weg von der mittigen Center-Strut 4 erstrecken. Die Winglets 36, 38 sind, wie vorstehend erläutert, über die beiden Tip-Struts 18, 20 abgestützt, die sich weg von der Fronttube 2 hin zur jeweiligen Abrisskante 40, 42 bzw. zur Leading-Edge 10 der Canopy 8 erstrecken und somit die Winglets 36, 38 auch in Querrichtung abstützen. Figure 6 shows a view obliquely from below/behind the wing rig 1 according to Figure 5 . It can be clearly seen in this illustration that the two winglets 36, 38 are arranged along the side edges 26, 28 and extend approximately vertically upwards, i.e. away from the central center strut 4. The winglets 36, 38 are, as explained above, supported by the two tip struts 18, 20, which extend away from the front tube 2 towards the respective separation edge 40, 42 or the leading edge 10 of the canopy 8 and thus also support the winglets 36, 38 in the transverse direction.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 6 ist die mittige Center-Strut 4 mit zwei zu einander angewinkelten Strutabschnitten 44, 46 ausgebildet, die in einem stumpfen Winkel etwa V-förmig zu einander angeordnet sind und somit die gestrichelt angedeutete Griffmulde 32 ausbilden. In diesem Bereich der Griffmulde 32 sind beim dargestellten Ausführungsbeispiel zwei Handles 34a, 34b angeordnet, wobei das Handle 34a an dem Strutabschnitt 44 und das andere Handle 34b am Strutabschnitt 46 auswechselbar befestigt ist. Derartige Handles sind in älteren Anmeldungen der Anmelderin beschrieben, so dass weitere Ausführungen entbehrlich sind.In the embodiment according to Figure 6 The central center strut 4 is formed with two strut sections 44, 46 angled to each other, which end in a blunt Angles are arranged approximately in a V shape to one another and thus form the recessed grip 32 indicated by dashed lines. In this area of the recessed grip 32, two handles 34a, 34b are arranged in the illustrated embodiment, with the handle 34a being exchangeably attached to the strut section 44 and the other handle 34b being exchangeably attached to the strut section 46. Such handles are described in older applications of the applicant, so that further explanations are unnecessary.

Figur 7 zeigt eine Draufsicht auf das Flügelrigg 1 gemäß den Figuren 5 und 6. Man sieht in dieser Darstellung, dass sich die Side-Edges 26, 28 etwa parallel zu der mit den Pfeilen angedeuteten Anströmrichtung erstrecken, wobei die Winglets 36, 38 an diese Side-Edges 26, 28 angesetzt sind. Figure 7 shows a plan view of the wing rig 1 according to the Figures 5 and 6 . In this illustration, one can see that the side edges 26, 28 extend approximately parallel to the flow direction indicated by the arrows, with the winglets 36, 38 attached to these side edges 26, 28.

In dieser Darstellung erkennt man auch gut, dass sich die Dicke d der Winglets 36, 38 von der Fronttube 2 weg hin zur Trailing-Edge 10 vorzugsweise vergrößert (prinzipiell kann sich die Dicke d zur Trailing-Edsge 10 auch verringern), so dass die An-/Umströmung optimiert ist. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel verjüngt sich das Profil der Winglets 36, 38 zum Betrachter hin (Ansicht nach Figur 7), so dass die an die Canopy 8 angesetzten Bereiche der Winglets 36, 38 breiter ausgeführt sind als die nach oben auskragenden umströmten Längsflächen der Winglets 36, 38.In this illustration, it is also clear that the thickness d of the winglets 36, 38 preferably increases from the front tube 2 towards the trailing edge 10 (in principle, the thickness d can also decrease towards the trailing edge 10), so that the flow is optimized. In the embodiment shown, the profile of the winglets 36, 38 tapers towards the viewer (view from Figure 7 ), so that the areas of the winglets 36, 38 attached to the canopy 8 are wider than the upwardly projecting longitudinal surfaces of the winglets 36, 38.

Diese sind über die schräg dazu angestellten Tip-Struts 18, 20 insbesondere seitlich abgestützt, so dass der vorbeschriebene Flex bei ansonsten hinreichender Profilsteifigkeit gewährleistet ist. Zur Abstützung können die Winglets 36, 38 mit Stützaufnahmen (nicht dargestellt) ausgeführt sein, an denen die Tip-Struts 18, 20 angreifen oder abgestützt sind.These are supported, in particular laterally, by the tip struts 18, 20 positioned at an angle to them, so that the previously described flex is ensured while the profile is otherwise sufficiently rigid. For support, the winglets 36, 38 can be designed with support mounts (not shown) on which the tip struts 18, 20 engage or are supported.

Wahlweise können zu den beschriebenen Tip-Struts 18, 20 noch weitere Struts oder Segellatten oder dergleichen zur Aussteifung/Abstützung der Winglets 36, 38 vorgesehen sein.Optionally, in addition to the described tip struts 18, 20, further struts or sail battens or the like can be provided for stiffening/supporting the winglets 36, 38.

In Figur 8 ist das Flügelrigg 1 gemäß den Figuren 5, 6 und 7 in der Unteransicht dargestellt. Aus dieser Ansicht wird deutlich, dass sich die Winglets 36, 38 nach oben, d.h. weg vom Betrachter erstrecken, wobei diese mit ihrer Längsachse etwa parallel zur Anströmrichtung (siehe Pfeil) angeordnet sind. Wie vorstehend beschrieben, sind die beiden Tip-Struts 18, 20 jeweils im Abstand zum zugeordneten Tip 12 bzw. 14 an der Fronttube 2 abgestützt und erstrecken sich bis in den Bereich der Endabschnitte der Trailing-Edge 10 bzw. der Abrisskanten 40, 42, so dass eine zuverlässige seitliche Abstützung der Winglets 36, 38 gewährleistet ist.In Figure 8 The wing rig 1 is in accordance with the Figures 5, 6 and 7 shown in the bottom view. From this view it is clear that the winglets 36, 38 extend upwards, ie away from the viewer, with their longitudinal axis approximately parallel to the Inflow direction (see arrow). As described above, the two tip struts 18, 20 are each supported at a distance from the associated tip 12 or 14 on the front tube 2 and extend into the area of the end sections of the trailing edge 10 or the separation edges 40, 42, so that reliable lateral support of the winglets 36, 38 is ensured.

Anstelle der beiden Handles 34a, 34b kann auch ein durchgehendes großes Handle oder ein Baum an die Center-Strut 4 angesetzt sein. Prinzipiell ist es auch möglich, die aufblasbare Center-Strut 4 durch einen festen Baum zu ersetzen.Instead of the two handles 34a, 34b, a continuous large handle or a tree can be attached to the center strut 4. In principle, it is also possible to replace the inflatable center strut 4 with a solid tree.

Bei dem vorbeschriebenen Ausführungsbeispiel erstrecken sich die Winglets 36, 38 nach oben - in den Figuren 9 und 10 ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, bei dem sich die Winglets 36, 38 nach unten, d.h. in der Ansicht gemäß Figur 9 zum Betrachter hin erstrecken. Bei diesem Ausführungsbeispiel sind die beiden Winglets 36, 38 aufblasbar ausgeführt und im Bereich der Tips 12, 14 an die Fronttube 2 angesetzt. Die Winglets 36, 38 sind dabei beispielsweise als Profilkörper ausgeführt, die sich zum einen zur Trailing-Edge 10 hin verjüngen. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Winglets 36, 38 auch von einem Bereich mit einem maximalen Durchmesser d etwas zu den Tips 12 bzw. 14 hin verjüngt, wobei diese Verjüngung jedoch deutlich geringer ist als die Verjüngung zur Trailing-Edge 10 hin. Die beiden aufblasbaren Winglets 36, 38 sind mit ihren Längsachsen in einem stumpfen Winkel zu den Endabschnitten der Fronttube 2 angestellt, wobei die Anbindung beispielsweise über geeignete Kunststoff- und/oder Tuchanbinder (Adapter) 48, 50 erfolgen kann. Die Abstützung der beiden Winglets 36, 38 erfolgt wiederum über die Tip-Struts 18, 20.In the embodiment described above, the winglets 36, 38 extend upwards - into the Figures 9 and 10 An embodiment is shown in which the winglets 36, 38 extend downwards, ie in the view according to Figure 9 extend towards the viewer. In this embodiment, the two winglets 36, 38 are inflatable and attached to the front tube 2 in the area of the tips 12, 14. The winglets 36, 38 are designed, for example, as profile bodies which taper towards the trailing edge 10. In the embodiment shown, the winglets 36, 38 are also tapered slightly from an area with a maximum diameter d towards the tips 12 and 14, respectively, although this taper is significantly smaller than the taper towards the trailing edge 10. The two inflatable winglets 36, 38 are set with their longitudinal axes at an obtuse angle to the end sections of the front tube 2, and the connection can be made, for example, via suitable plastic and/or fabric connectors (adapters) 48, 50. The two winglets 36, 38 are supported by the tip struts 18, 20.

Bei einem Konzept mit aufblasbaren Winglets 36, 38 wird es bevorzugt, wenn diese an das One-Pump-System 6 des Flügelriggs 1 angeschlossen sind, so dass die Fronttube 2, die angedeutete Center-Strut 4 und die Winglets 36, 38 über ein gemeinsames Ventil aufgepumpt werden können. In der Darstellung gemäß Figur 9 sieht man auch deutlich, dass die beiden Winglets 36, 38 in etwa parallel zur Center-Strut 4 angeordnet und jeweils recht- oder stumpfwinklig mit Bezug zur Fronttube 2 angebunden sind.In a concept with inflatable winglets 36, 38, it is preferred if these are connected to the one-pump system 6 of the wing rig 1, so that the front tube 2, the indicated center strut 4 and the winglets 36, 38 can be inflated via a common valve. In the illustration according to Figure 9 one can also clearly see that the two winglets 36, 38 are arranged approximately parallel to the center strut 4 and are each connected at a right or obtuse angle with respect to the front tube 2.

Prinzipiell können auch Hybridlösungen verwendet werden, bei denen die Winglets 36, 38 aus einer teilweise starren und inflatable Struktur ausgebildet sind.In principle, hybrid solutions can also be used in which the winglets 36, 38 are formed from a partially rigid and inflatable structure.

In der Schrägansicht von unten gemäß Figur 10 ist recht deutlich einer der Anbinder 48 (50) zu sehen, über den das Winglet 36 mit dem Tip 12 der Fronttube 2 verbunden ist. In dieser Darstellung erkennt man auch, dass das Winglet 36, 38 in etwa im ersten Drittel seine maximale Höhe H hat, die sich dann hin zur Trailing-Edge 10 bzw. zur Fronttube 2 hin verringert. Diese Profilierung in Höhenrichtung H und quer dazu (Dicke d) wird entsprechend der Größe des Flügelriggs 1 und des vorgesehenen Einsatzbereiches gewählt, um so die An-/Umströmung zu optimieren. Mit dem Bezugszeichen 52, 54 sind Fixierbereiche gekennzeichnet, über die die vorbeschriebenen Handles 34a, 34b an der Center-Strut 4 befestigt werden können.In the oblique view from below according to Figure 10 one of the connectors 48 (50) can be seen quite clearly, by which the winglet 36 is connected to the tip 12 of the front tube 2. In this illustration, it can also be seen that the winglet 36, 38 has its maximum height H in approximately the first third, which then decreases towards the trailing edge 10 or the front tube 2. This profiling in the height direction H and transversely to it (thickness d) is selected according to the size of the wing rig 1 and the intended area of use in order to optimize the airflow. The reference numerals 52, 54 indicate fixing areas by means of which the previously described handles 34a, 34b can be attached to the center strut 4.

Diese Fixierbereiche 52, 54 können beispielsweise Adapterplatten sein, die an der Außenhaut der Center-Strut 4 befestigt sind. Dabei können mehrere Fixierbereiche 52, 54 nebeneinander liegend angeordnet sein, so dass die Position der Handles 34a, 34b (ver-)änderbar ist. Derartige Fixierbereiche 52, 54 für die Handles 34 sind auch bei den eingangs beschriebenen Ausführungsbeispielen des Flügelriggs 1 vorgesehen.These fixing areas 52, 54 can be, for example, adapter plates that are attached to the outer skin of the center strut 4. Several fixing areas 52, 54 can be arranged next to one another so that the position of the handles 34a, 34b can be changed. Such fixing areas 52, 54 for the handles 34 are also provided in the embodiments of the wing rig 1 described at the beginning.

Wie beschrieben, ist das erfindungsgemäß Konzept sowohl bei herkömmlichen Flügelriggs 1 mit einer aufblasbaren Center-Strut 4 oder einem mittig angeordneten Baum, der die inflatable Center-Strut 4 ersetzt oder bei Hybridlösungen, bei denen an einer inflatable Center-Strut Handles und / oder vergleichsweise kurze "Bäume", das heißt aus einem biegesteifen Material, wie beispielsweise Aluminium, gefertigte Handles angeordnet sind, realisierbar. Derartige Lösungen sind in dem eingangs genannten, auf die Anmelderin zurückgehenden, Stand der Technik beschrieben.As described, the inventive concept can be implemented both in conventional wing rigs 1 with an inflatable center strut 4 or a centrally arranged boom that replaces the inflatable center strut 4 or in hybrid solutions in which handles and/or comparatively short "trees", i.e. handles made of a rigid material such as aluminum, are arranged on an inflatable center strut. Such solutions are described in the prior art mentioned at the beginning, which goes back to the applicant.

Offenbart ist ein handgestütztes Flügelrigg für windkraftgetriebene Sportarten mit einer Fronttube und in Tipbereichen angeordneten festen oder inflatable Tip-Struts, wobei sich zwischen den Tips der Fronttube und den Endabschnitten der Tip-Struts jeweils Side-Edges hin zu einer Trailing-Edge einer Canopy erstrecken.Disclosed is a hand-supported wing rig for wind-powered sports with a front tube and fixed or inflatable tip struts arranged in tip areas, with side edges extending between the tips of the front tube and the end sections of the tip struts towards a trailing edge of a canopy.

Bezugszeichenliste-.List of reference symbols.

11
FlügelriggWing rig
22
FronttubeFront tube
44
Center-StrutCenter Strut
66
One-Pump-SystemOne-pump system
88th
CanopyCanopy
1010
Trailing-EdgeTrailing Edge
1212
TipTip
1414
TipTip
1616
Leading-EdgeLeading Edge
1818
Tip-StrutTip Strut
2020
Tip-StrutTip Strut
2222
ÜbergangsbereichTransition area
2424
ÜbergangsbereichTransition area
2525
FensterWindow
2626
Side-EdgeSide Edge
2828
Side-EdgeSide Edge
3030
Endbereich Center-StrutEnd area center strut
3232
GriffmuldeGrip recess
3434
HandleHandle
3636
WingletWinglets
3838
WingletWinglets
4040
AbrisskanteTear-off edge
4242
AbrisskanteTear-off edge
4444
StrutabschnittStrut section
4646
StrutabschnittStrut section
4848
AnbinderTie-down
5050
AnbinderTie-down
5252
FixierbereichFixing area
5454
FixierbereichFixing area

Claims (14)

  1. Hand-supported wing rig (1) for wind power-driven sports with an inflatable front tube (2), with an approximately centrally arranged strut, for example a tree or an inflatable center strut (4), which extends approximately from the front tube (2) as far as a trailing edge (10) of a canopy (8), and with fixed or with inflatable tip struts (18, 20), which extend away at a distance from end sections of the front tube (2) in the direction of end sections of the trailing edge (10) of the canopy (8) and which preferably enclose an acute angle (α) with tips (12, 14) of the front tube (2), characterised in that side edges (26, 28) of the canopy (8) extend approximately between end sections of the tip struts (18, 20) and the ends of the tips (12, 14) of the front tube (2).
  2. Wing rig according to claim 1, wherein the side edges (26, 28) are arranged approximately parallel to the inflow direction of the wing rig (1).
  3. Wing rig according to one of the preceding claims, wherein in each case the tip struts (18, 20), the tips (12, 14) of the front tube (2) and the side edges (26, 28) delimit approximately a triangular structure.
  4. Wing rig according to one of the preceding claims, wherein the tip struts (18, 20) are set at an acute angle to the strut.
  5. Wing rig according to one of the preceding claims, wherein the two tip struts (18, 20) are set approximately V-shaped to one another.
  6. Wing rig according to one of the preceding claims, wherein the strut is designed as an inflatable center strut (4).
  7. Wing rig according to claim 6, wherein the center strut (4) is designed with at least one grip trough (32), which is extended by a handle (34) or a tree.
  8. Wing rig according to claim 6, wherein the center strut (4) is provided with a plurality of flexible handles (34) or handles (34) made of a rigid material.
  9. Wing rig, in particular according to one of the preceding claims 1 to 8, wherein winglets (36, 38) are arranged along the side edges (26, 28).
  10. Wing rig according to claim 9, wherein the winglets (36, 38) are rigid moulded parts and/or inflatable.
  11. Wing rig according to claim 10, wherein the winglets (36, 38) consist of fibre-reinforced plastics material.
  12. Wing rig according to claim 9, 10 or 11, wherein the winglets (36, 38) are exchangeable.
  13. Wing rig according to one of claims 9 to 12, wherein the winglets (36, 38) are supported by the tip struts (18, 20).
  14. Wing rig according to one of claims 9 to 13, wherein the winglets (36, 38) extend upwards and/or downwards with respect to the surfer.
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