EP3925905B1 - Bumper package - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Stoßstangenverpackung aus einem Zuschnitt aus biegsamem Pappe- oder Wellpappematerial, umfassend einen quaderförmigen oder eine Grundform eines Prismas aufweisenden Rumpf, der ein Rumpfvorderwandfeld, ein Rumpfrückwandfeld und ein Rumpfbodenfeld aufweist, sowie zwei an gegenüberliegenden Seiten des Rumpfes angeordnete quaderförmige oder eine Grundform eines Prismas oder eines Pyramidenstumpfes aufweisende Seitenteile, die jeweils ein Seitenteilvorderwandfeld, ein Seitenteilrückwandfeld und ein Seitenteilbodenfeld aufweisen, wobei Rumpfvorderwandfeld und Rumpfbodenfeld sowie Seitenteilvorderwandfelder und Seitenteilbodenfelder, vorzugsweise über längsgerichtete Vorderwandfaltlinien, aneinander angelenkt sind, wobei die Seitenteilvorderwandfelder mit dem Rumpfvorderwandfeld und die Seitenteilrückwandfelder mit dem Rumpfrückwandfeld jeweils einen stumpfen Winkel bilden. Die Erfindung betrifft ferner einen Zuschnitt für eine Stoßstangenverpackung aus biegsamem Pappe- oder Wellpappematerial, wobei der Zuschnitt in Reihe mindestens drei rechteckförmige Rückwandfelder, die im Zuschnitt mit quergerichteten Rückwandfaltlinien aneinander angelenkt sind, wobei mindestens ein Rückwandfeld ein Rumpfrückwandfeld ist und mindestens zwei Rückwandfelder zwei Seitenteilrückwandfelder bilden, die über Rückwandfaltlinien an das Rumpfrückwandfeld angelenkt sind, zumindest teilweise voneinander freigeschnittene Bodenfelder, die mit im Zuschnitt längsgerichteten Bodenfaltlinien an die Rückwandfelder angelenkt sind, sowie mindestens drei Vorderwandfelder aufweist, die mit im Zuschnitt längsgerichteten Vorderwandfaltlinien an die Bodenfelder angelenkt sind, wobei mindestens zwei Vorderwandfelder zwei Seitenteilvorderwandfeldern sind, sowie ein Verfahren zum maschinellen Herstellen einer vorkonfektionierten Stoßstangenverpackung.The present invention relates to a bumper packaging made from a blank made of flexible cardboard or corrugated cardboard material, comprising a cuboid-shaped fuselage or a basic shape of a prism, which has a fuselage front wall panel, a fuselage rear wall panel and a fuselage bottom panel, as well as two cuboid or basic shape arranged on opposite sides of the fuselage side parts having a prism or a truncated pyramid, each of which has a side part front wall field, a side part rear wall field and a side part bottom field, the fuselage front wall field and fuselage bottom field as well as side part front wall fields and side part bottom fields being articulated to one another, preferably via longitudinal front wall fold lines, the side part front wall fields with the fuselage front wall field and the side part rear wall fields with the fuselage rear wall field each form an obtuse angle. The invention further relates to a blank for a bumper packaging made of flexible cardboard or corrugated cardboard material, the blank having at least three rectangular rear wall panels in a row, which are hinged to one another in the blank with transverse rear wall folding lines, with at least one rear wall panel being a fuselage rear wall panel and at least two rear wall panels forming two side part rear wall panels , which are articulated to the fuselage rear wall panel via rear wall folding lines, floor panels that are at least partially cut free from each other, which are articulated to the rear wall panels with floor folding lines that are longitudinal in the cut, and has at least three front wall panels that are articulated to the floor panels with front wall folding lines that are longitudinal in the cut, with at least two front wall panels two side panel front wall panels, as well as a method for mechanically producing a pre-assembled bumper packaging.

Stoßstangenverpackungen sind allgemein bekannt. Stoßstangen sind im Wesentlichen U-förmig mit im Verhältnis zu den beiden Seitenschenken breitem Verbindungsschenkel. Aufgrund dieser Form und ihrer Größe sind sie sperrig. Da sie außerdem recht empfindlich und instabil sind, ist es wichtig, sie für Transport und Lagerung gut zu schützen. Die Verpackung der Stoßstangen ist daher ist daher von großer Bedeutung. Auf der anderen Seite, ist es angesichts des Vorgenannten nicht trivial, Stoßstangen zu verpacken. Eine Möglichkeit der Verpackung ist in der DE 202 08 522 U1 beschrieben. Die dort beschriebene Verpackung besteht aus zwei Tragstreifen, die mittels eines Verbindungsstegs sowie mindestens einer Verbindungslasche miteinander verbunden sind. Diese Verpackung passt sich der Form der Stoßstange sehr gut an. Allerdings stellt sie nur eine teilweise Bedeckung der Stoßstange sicher, so dass sie keinen vollumfänglichen Schutz bietet und insbesondere für bereits lackierte Stoßstangen ungeeignet ist.Bumper packaging is well known. Bumpers are essentially U-shaped with connecting legs that are wide in relation to the two side legs. Because of this shape and their size, they are bulky. Since they are also quite delicate and unstable, it is important to protect them well for transport and storage. The packaging of the bumpers is therefore of great importance. On the other hand, given the above, wrapping bumpers is not trivial. One option for packaging is in the DE 202 08 522 U1 described. The packaging described there consists of two support strips which are connected to one another by means of a connecting web and at least one connecting tab. This packaging adapts very well to the shape of the bumper. However, it only ensures partial coverage of the bumper, so it does not offer complete protection and is particularly unsuitable for bumpers that have already been painted.

Darüber hinaus wurden Stoßstangen in quaderförmigen Kartons verpackt. Solche Verpackungen sind nicht an die Form der Stoßstangen angepasst, was zu Problemen führt. Abgesehen davon, dass der Materialbedarf und insbesondere das Volumen der Verpackung den Transport und die Lagerung kostenintensiv machen, führt der große Leerraum, den solche Verpackungen im befüllten Zustand aufweisen, oftmals zu Verformungen und damit Beschädigungen der Verpackung.In addition, bumpers were packed in cuboid boxes. Such packaging is not adapted to the shape of the bumpers, which causes problems. Apart from the fact that the material requirements and in particular the volume of the packaging make transport and storage expensive, the large empty space that such packaging has when filled often leads to deformation and thus damage to the packaging.

Daher wurden Verpackungen entwickelt, die die Stoßstange vollumfänglich stabil umgeben und dabei an die U-Form der Stoßstange angepasst sind. Solche Stoßstangenverpackungen, wie sie im Oberbegriff des Anspruchs 1 beschrieben sind, sind zum Beispiel aus der JP 2007-050920 A , der CN 202072154 U , der DE 10 2014 100 779 A1 oder der EP 2 861 500 A1 bekannt. Sie bestehen üblicherweise aus einem Zuschnitt aus Pappe- oder Wellpappematerial, der zur fertigen Stoßstangenverpackung aufgefaltet und zusammengesteckt wird. Erforderliche Verbindungen nicht bereits im Zuschnitt aneinander angelenkter Teile werden zumeist durch Stecklaschen bewirkt, auch Kleben ist möglich, wobei ein Stecken bevorzugt ist. Abhängig von der Art der Verpackung ist es auch üblich, eine oder mehrere der Stecklaschenverbindungen durch die Verwendung von Klebeband gegen ein Herausrutschen der Lasche zu sichern.Therefore, packaging was developed that completely surrounds the bumper in a stable manner and is adapted to the U-shape of the bumper. Such bumper packaging, as described in the preamble of claim 1, is for example from JP 2007-050920 A , the CN 202072154 U , the DE 10 2014 100 779 A1 or the EP 2 861 500 A1 known. They usually consist of a blank of cardboard or corrugated material that is unfolded and put together to form the finished bumper package. Required connections of parts that are not already hinged to one another in the cut are usually achieved using plug-in tabs; gluing is also possible, although plugging is preferred. Depending on the type of packaging, it is also common to secure one or more of the tab connections by using adhesive tape to prevent the tab from slipping out.

Der Aufbau solcher Verpackungen ist allerdings recht schwierig und aufwendig und erfordert, auch wenn ein Aufbau von einer Person allein grundsätzlich möglich ist, besser zwei Personen, da mehrere Teile gleichzeitig gehalten und gesteckt werden müssen. Dies verursacht hohe Prozesskosten, die auf den Preis der verpackten Stoßstange aufgeschlagen werden und somit vom Kunden getragen werden müssen.However, the construction of such packaging is quite difficult and time-consuming and, even if one person can generally assemble it, it is better to use two people, as several parts have to be held and inserted at the same time. This causes high process costs, which are added to the price of the packaged bumper and therefore have to be borne by the customer.

Ein weiterer Aspekt der Verpackungen ist ihr Platzbedarf im Lieferzustand. Aufgrund der Größe der Verpackung sind auch die Zuschnitte von erheblicher Größe. Die Beschaffenheit des Zuschnitts lässt es nicht oder nur sehr eingeschränkt zu, diesen durch Falten für den Transport in seiner flächenmäßigen Ausdehnung zu verkleinern, wodurch die Zuschnitte umständlich handzuhaben sind.Another aspect of the packaging is the space it requires when delivered. Due to the size of the packaging, the cuts are also of considerable size. The nature of the cutting does not allow this, or only to a very limited extent to reduce its surface area by folding it for transport, which makes the cuts difficult to handle.

Der vorliegenden Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, eine Stoßstangeverpackung zur Verfügung zu stellen, die die vorstehend geschilderten Probleme löst, die einfach und in kürzerer Zeit und vorzugsweise von einer Person allein, aufgebaut werden kann. Darüber hinaus sollte die Verpackung im Lieferzustand zu einer Größe zusammenlegbar sein, die in ihrer Flächenausdehnung kleiner ist als die üblichen Verpackungen und die Handhabung vereinfacht.The present invention was therefore based on the object of providing a bumper packaging that solves the problems described above, which can be set up easily and in a shorter time and preferably by one person alone. In addition, when delivered, the packaging should be able to be folded into a size that is smaller in area than usual packaging and should be easier to handle.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Stoßstangenverpackung der eingangs genannten Art gelöst, bei der jedes Seitenteilvorderwandfeld mittels einer Vorderwandklebelasche mit dem Rumpfvorderwandfeld und jedes Seitenteilbodenfeld mittels einer Bodenfeldklebelasche mit dem Rumpfbodenfeld fixiert verbunden ist.This object is achieved according to the invention by a bumper packaging of the type mentioned at the beginning, in which each side panel front wall panel is fixedly connected to the fuselage front wall panel by means of a front wall adhesive tab and each side panel bottom panel is fixedly connected to the fuselage floor panel by means of a floor panel adhesive tab.

"Mittels einer Klebelasche fixiert verbunden" im Sinne der Erfindung bedeutet dabei, dass die Klebelasche mit dem Feld an dem sie fixiert verbunden ist, überlappt und mit diesem permanent verbunden ist, vorzugsweise durch Klebung. Aber auch andere permanente Verbindungen wie Tackern oder Nieten sind möglich.“Fixed by means of an adhesive tab” in the sense of the invention means that the adhesive tab overlaps with the field to which it is fixed and is permanently connected to it, preferably by gluing. But other permanent connections such as stapling or riveting are also possible.

Wenn im Rahmen der vorliegenden Erfindung von "Kleben" gesprochen wird, kommen alle bekannten Klebstoffe in Frage, wie insbesondere Leim, Zweikomponenten-Kleber oder Heißkleber, wobei Leim besonders bevorzugt ist. Es können für verschiedene Klebungen in Abhängigkeit von den gewünschten Eigenschaften auch unterschiedliche Klebstoffe zum Einsatz kommen.When “gluing” is used in the context of the present invention, all known adhesives come into question, in particular glue, two-component glue or hot glue, with glue being particularly preferred. Different adhesives can be used for different bonds depending on the desired properties.

"Aus einem Zuschnitt" im Sinne der vorliegenden Erfindung heißt, dass der Zuschnitt vorzugsweise einstückig ausgebildet ist und die einzelnen Felder und Laschen des Zuschnitts durch Faltlinien gebildet sind, über die die jeweiligen Felder und Laschen auch aneinander angelenkt sind. Ebenso umfasst sind von der vorliegenden Erfindung jedoch auch Zuschnitte, die aus mehreren Teilen zusammengesetzt sind, wobei die Teile auf andere Weise als über Faltlinien fest miteinander verbunden sind, z.B. mittels Klebelaschenverbindung.“From a blank” in the sense of the present invention means that the blank is preferably formed in one piece and the individual fields and flaps of the blank are formed by fold lines via which the respective fields and flaps are also articulated to one another. However, the present invention also includes blanks which are composed of several parts, the parts being firmly connected to one another in a manner other than via fold lines, for example by means of adhesive tab connections.

"Aneinander angelenkt" im Sinne der Erfindung bedeutet, dass zwei Teile miteinander verbunden sind. Dies kann über Laschen, insbesondere mittels Kleben und Klebelaschen, erfolgen. Besonders vorteilhaft erfolgt ein Anlenken über Faltlinien.“Hinged together” in the sense of the invention means that two parts are connected to one another. This can be done using tabs, in particular by gluing and adhesive tabs. Articulation via fold lines is particularly advantageous.

Die Aufgabe wird ferner gelöst durch einen Zuschnitt für eine Stoßstangenverpackung der einganges genannten Art, bei dem ein Bodenfeld ein Rumpfbodenfeld ist, das zwei Bodenklebelaschen mittels jeweils einer Klebelaschenfaltlinie anlenkt, die von einem nahen Ende der das Rumpfbodenfeld anlenkenden Bodenfaltlinie, dazu schräg verlaufend, ausgehen, und wobei zwei Bodenfelder Seitenteilbodenfelder sind, die jeweils zu einer der Bodenklebelaschen benachbart sind, und ein Vorderwandfeld ein Rumpfvorderwandfeld ist, das zwei Vorderwandklebelaschen jeweils mittels einer quergerichteten Klebelaschenfaltlinie anlenkt.The object is further solved by a blank for a bumper packaging of the type mentioned at the outset, in which a base panel is a fuselage base panel, which connects two base adhesive tabs by means of an adhesive tab fold line each, which emanate from a near end of the base fold line that directs the fuselage base panel, running obliquely thereto, and wherein two floor panels are side panel floor panels each adjacent to one of the floor adhesive tabs, and one front wall panel is a fuselage front wall panel that each articulates two front wall adhesive tabs by means of a transverse adhesive tab fold line.

Eine solche erfindungsgemäße Stoßstangenverpackung bzw. ein solcher erfindungsgemäßer Zuschnitt lässt sich sehr einfach und durch nur eine Person fertig aufrichten. Die für den Aufbau der Verpackung benötigte Zeit reduziert deutlich gegenüber der Zeit, die für das Aufrichten einer herkömmlichen Stoßstangenverpackung benötigt wird, auf ca. 30 Sek. für eine erfindungsgemäße Stoßstangenverpackung. Damit reduzieren sich die Personalkosten für den Aufbau signifikant, was den Preis der Verpackung insgesamt ebenfalls stark verringert. Insbesondere dadurch, dass Seitenteilvorderwandfelder und Rumpfvorderwandfeld sowie Seitenteilbodenfelder und Rumpfbodenfeld mittels Klebelaschen fixiert miteinander verbunden sind, reduziert sich die Zahl der erforderlichen Steckverbindungen, die geschlossen werden müssen, um die Verpackung aufzubauen, was zu einer merklichen Zeitersparnis beim Aufbau führt.Such a bumper packaging according to the invention or such a blank according to the invention can be set up very easily and by just one person. The time required to set up the packaging is significantly reduced compared to the time required to erect a conventional bumper packaging to approximately 30 seconds for a bumper packaging according to the invention. This significantly reduces the personnel costs for construction, which also greatly reduces the overall price of the packaging. In particular, the fact that the side part front wall panels and the fuselage front wall panel as well as the side part bottom panels and the fuselage bottom panel are fixedly connected to one another using adhesive tabs reduces the number of plug connections required that have to be closed in order to assemble the packaging, which leads to a noticeable saving of time during assembly.

Ein erfindungsgemäßer Zuschnitt weist eine Innen- und eine Außenseite auf. Die Innenseite weist bei aufgebauter Verpackung zum Verpackungsinnenraum, die Außenseite weist nach außen.A blank according to the invention has an inside and an outside. When the packaging is assembled, the inside faces towards the interior of the packaging, the outside faces outwards.

Was die Terminologie der vorliegenden Erfindung des Weiteren betrifft, wird als Vorderwand diejenige Wand bezeichnet, die dem Betrachter zugewandt ist, wenn die Seitenteile auf ihn hinzeigen. Umgekehrt ist die Rückwand diejenige Wand, die vom Betrachter abgewandt ist, wenn die Seitenteile auf ihn zeigen. Als Boden wird derjenige Teil bezeichnet, der bei vorstehend beschriebener Anordnung nach unten weist. Die Basis ist der aus Vorderwand, Boden, Rückwand sowie, so vorhanden, Vorder-/Rückwandverbindung gebildete Teil der Verpackung. Die Verpackung kann ferner einen Deckel umfassen.Further, as far as the terminology of the present invention is concerned, the wall that faces the viewer when the side panels are facing is referred to as the front wall. Conversely, the back wall is the wall that faces away from the viewer when the side panels point towards him. The bottom is the part that points downwards in the arrangement described above. The basis is the front wall, floor, back wall and, if available, Part of the packaging formed by the front/back wall connection. The packaging can further include a lid.

Die Vorderwand umfasst die Seitenteilvorderwandfelder sowie das Rumpfvorderwandfeld. Die Rückwand umfasst die Seitenteilrückwandfelder sowie das Rumpfrückwandfeld. Der Boden umfasst die Seitenteilbodenfelder und das Rumpfbodenfeld. Der Deckel umfasst die Seitenteildeckelfelder und das Rumpfdeckelfeld. Die Seitenteilrückwandfelder sind, vorzugsweise über Rückwandfeldfaltlinien, an das Rumpfrückwandfeld angelenkt. Seitenteilbodenfelder und Rumpfbodenfeld sind voneinander freigeschnitten ebenso wie Seitenteilvorderwandfelder und Rumpfvorderwandfeld.The front wall includes the side part front wall panels and the fuselage front wall panel. The rear wall includes the side panel rear wall panels and the fuselage rear wall panel. The floor includes the side part floor panels and the fuselage floor panel. The lid includes the side cover panels and the fuselage cover panel. The side part rear wall panels are articulated to the fuselage rear wall panel, preferably via rear wall panel folding lines. The side panel floor panels and the fuselage floor panel are cut free from each other, as are the side panel front wall panels and the fuselage front wall panel.

Vorteilhafterweise sind die Vorderwandklebelaschen jeweils mittels einer quergerichteten Klebelaschenfaltlinie an das Rumpfvorderwandfeld und die Bodenklebelaschen mittels jeweils einer Klebelaschenfaltlinie, die von einem nahen Ende der das Rumpfbodenfeld anlenkenden Bodenfaltlinie, dazu schräg verlaufend, ausgeht, an das Rumpfbodenfeld angelenkt. Ebenso ist es jedoch möglich, dass die die Vorderwandklebelaschen jeweils mittels einer quergerichteten Klebelaschenfaltlinie an das Rumpfseitenteilfeld und die Bodenklebelaschen mittels jeweils einer Klebelaschenfaltlinie, die von einem nahen Ende der das Seitenteilbodenfeld anlenkenden Bodenfaltlinie, dazu schräg verlaufend, ausgeht, an das Seitenteilbodenfeld angelenkt sind. Auch sind beliebige Kombinationen von Anlenkungen der Klebelaschen an die Seiten- oder Rumpfteile möglich, solange eine fixierende Verbindung zwischen jeweiligem Seiten- und Rumpfteil über eine Klebelasche möglich ist. Die Bodenklebelaschen sind von den Vorderwandklebelaschen freigeschnitten und durch Klebelaschentrennlinien getrennt.Advantageously, the front wall adhesive tabs are each connected to the fuselage front wall panel by means of a transverse adhesive tab fold line and the bottom adhesive tabs are each articulated to the fuselage floor panel by means of an adhesive tab fold line, which extends from a near end of the bottom fold line directing the fuselage bottom panel and runs obliquely thereto. However, it is also possible for the front wall adhesive tabs to be attached to the fuselage side panel by means of a transverse adhesive tab fold line and the bottom adhesive tabs to be attached to the side panel bottom panel by means of an adhesive tab fold line, which extends from a near end of the bottom fold line that directs the side panel base panel and runs obliquely. Any combination of connections of the adhesive tabs to the side or fuselage parts are also possible, as long as a fixing connection between the respective side and fuselage parts via an adhesive tab is possible. The floor adhesive tabs are cut free from the front wall adhesive tabs and separated by adhesive tab dividing lines.

Besonders bevorzugt weist die Stoßstangenverpackung neben der Basis einen Deckel auf. Damit ist ein vollständiges Verschließen der Verpackung und ein besonders guter Schutz des verpackten Gutes möglich. Dieser Deckel kann ein separates Teil sein, das die Basis der erfindungsgemäßen Verpackung verschließt. Besonders bevorzugt ist der Deckel aus Deckelfeldern gebildet, die über Rückwandfaltlinien an den Seitenteilrückwandfeldern und dem Rumpfrückwandfeld angelenkt sind. Der Deckel ist in diesem besonders bevorzugten Fall einstückig mit dem erfindungsgemäßen Zuschnitt ausgebildet.The bumper packaging particularly preferably has a lid next to the base. This makes it possible to completely close the packaging and provide particularly good protection for the packaged goods. This lid can be a separate part that closes the base of the packaging according to the invention. Particularly preferably, the lid is formed from lid panels which are articulated via rear wall fold lines to the side part rear wall panels and the fuselage rear wall panel. In this particularly preferred case, the lid is formed in one piece with the blank according to the invention.

Wenn der Deckel ein separates Teil ist, kann die Basis eine erfindungsgemäße Verpackung sein, die mit einem herkömmlichen Deckel verschlossen wird. Ebenso kann der Deckel aus einer erfindungsgemäßen Verpackung gebildet sein und die Basis ist eine Verpackung, wie sie aus dem Stand der Technik bekannt ist.If the lid is a separate part, the base can be a package according to the invention, which is closed with a conventional lid. Likewise can the lid can be formed from a packaging according to the invention and the base is a packaging as is known from the prior art.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform sind Basis und Deckel jeweils aus einer erfindungsgemäßen Verpackung gebildet, wobei die eine Verpackung geringfügig größer ist als die andere, so dass die beiden Teile ineinandergeschoben werden können. Auf diese Weise ist es möglich, Rückwand und Vorderwand zu doppeln, was zu einer besonders stabilen Verpackung führt, die einen besonders starken Schutz für den zu verpackenden Gegenstand in der Dimension bietet, in der er aufgrund seiner Geometrie besonders anfällig für Beschädigungen ist.In a particularly advantageous embodiment, the base and lid are each formed from a packaging according to the invention, one packaging being slightly larger than the other, so that the two parts can be pushed into one another. In this way, it is possible to double the rear wall and the front wall, resulting in a particularly stable packaging that offers particularly strong protection for the object to be packaged in the dimension in which it is particularly susceptible to damage due to its geometry.

Vorzugsweise sind zum Verschließen des Deckels Verschlusslaschen an mindestens einem der Deckelfelder vorgesehen. Damit kann der Deckel an der Basis gegen ein ungewolltes Öffnen gesichert werden. Ein besonders sicheres Verschließen wird erreicht, wenn für den Deckel sowohl am Rumpf wie auch an den Seitenteilen an der Verpackung Verschlusslaschen vorgesehen sind.Closing tabs are preferably provided on at least one of the lid panels to close the lid. This allows the lid to be secured at the base against unintentional opening. A particularly secure closure is achieved if locking tabs are provided for the lid on both the body and the side parts of the packaging.

Zum Verschließen des Deckels können an den Seitenteildeckelfeldern vorteilhafterweise jeweils Deckelstecklaschen angelenkt sein. Eine weitere vorteilhafte Verschlussmöglichkeit sieht vor, dass über eine Deckelverschlusslaschenfaltlinie eine Deckelverschlusslasche an dem Rumpfdeckelfeld angelenkt ist. Bei noch einer besonders geeigneten Form sind zum Verschließen des Deckels Deckelverschlusslaschen, insbesondere in Hantelform, vorgesehen, die an Deckelseitenteilen angelenkt sind. Diese werden zum Verschließen des Deckels in korrespondierende Vorderwandverschlussschlitze gesteckt, die jeweils in einer Vorderwandlaschenfaltlinie über die Vorderwandlaschen an die Seitenteilvorderwandfelder angelenkt sind, ausgebildet sind. Insbesondere letztere Verschlüsse stellen eine sehr einfache Verschlussart dar, die zudem sehr sicher ist und dafür sorgt, dass der Deckel nicht aufspringt, auch wenn keine zusätzliche Sicherung durch Verkleben erfolgt.To close the lid, lid tabs can advantageously be articulated on the side cover panels. A further advantageous closure option provides that a lid closure flap is articulated to the fuselage lid panel via a lid closure flap folding line. In another particularly suitable form, lid closure tabs, in particular in the shape of a dumbbell, are provided for closing the lid, which are articulated on the side parts of the lid. To close the lid, these are inserted into corresponding front wall closure slots, which are each articulated in a front wall flap folding line via the front wall flaps to the side part front wall panels. The latter closures in particular are a very simple type of closure that is also very secure and ensures that the lid does not pop open, even if there is no additional securing by gluing.

Bei der erfindungsgemäßen Verpackung weisen alle Vorderwandfelder, also das Rumpfvorderwandfeld und die Seitenteilvorderwandfelder, vorzugsweise jeweils die gleiche Länge I_VW in Querrichtung auf. Gleiches gilt bezüglich der Länge I_RW der Rückwandfelder, also von Rumpfrückwandfeld und Seitenteilrückwandfeldern sowie bezüglich der Länge I_B der Bodenfelder, also von Rumpfbodenfeld und Seitenteilbodenfeldern, und bezüglich der Länge I_D der Deckelfelder, also von Rumpfdeckelfeld und Seitenteildeckelfeldern.In the packaging according to the invention, all front wall panels, i.e. the fuselage front wall panel and the side part front wall panels, preferably each have the same length I _VW in the transverse direction. The same applies to the length I _RW of the rear wall panels, i.e. the fuselage rear wall panel and side panel rear wall panels, and with regard to the length I _B of the floor panels, i.e. the fuselage floor panel and side panel floor panels. and with regard to the length I _D of the lid panels, i.e. the fuselage lid panel and the side panel lid panels.

Besonders bevorzugt sind auch die Länge Ivw der Vorderwandfelder und die Länge I_RW der Rückwandfelder gleich. Weiterhin besonders bevorzugt sind alternativ oder zusätzlich die Länge I_B der Bodenfelder und die Länge I_D der Deckelfelder gleich. So wird eine Stoßstangenverpackung mit parallelen Wänden erhalten. Alternativ ist es aber ebenso möglich, dass Vorder- und Rückwand von Rumpf und/oder Seitenteil(en) nicht parallel verlaufen.Particularly preferably, the length Ivw of the front wall panels and the length I _RW of the rear wall panels are the same. Furthermore, as an alternative or in addition, it is particularly preferred for the length I _B of the base fields and the length I _D of the cover fields to be the same. This is how a bumper package with parallel walls is obtained. Alternatively, it is also possible that the front and rear walls of the fuselage and/or side part(s) do not run parallel.

Die Rückwand der Seitenteile kann aus einem Seitenteilrückwandfeld gebildet sein. Es ist jedoch auch möglich, dass die Rückwand der Seitenteile aus mehreren, vorzugsweise insbesondere aus zwei, Seitenteilrückwandfeldern besteht, die über Faltlinien miteinander verbunden sind. Das Vorsehen von mehr als einem Seitenteilrückwandfeld bewirkt eine größere Flexibilität bei der Form der Verpackung. Sind jeweils ein Seitenteilvorderwandfeld und ein Seitenteilrückwandfeld sowie ein Feld für Verbindung von Rückwand und Vorderwand vorgesehen, erhält man als Grundfläche für das Seitenteil ein Rechteck und das Seitenteil ist quaderförmig. Im Falle von zwei in einem Winkel zueinander angeordneten Seitenteilrückwandfeldern bei gleichzeitig einem Seitenteilvorderwandfeld und einem Verbindungsfeld von Rückwand und Vorderwand ist die Grundfläche ein Fünfeck und das Seitenteil ist ein Prisma mit fünfeckiger Grundfläche.The rear wall of the side parts can be formed from a side part rear wall panel. However, it is also possible for the rear wall of the side parts to consist of several, preferably in particular two, side part rear wall panels, which are connected to one another via fold lines. Providing more than one side panel back panel results in greater flexibility in the shape of the packaging. If a side part front wall field and a side part rear wall field as well as a field for connecting the rear wall and front wall are provided, the base area for the side part is a rectangle and the side part is cuboid. In the case of two side part rear wall fields arranged at an angle to one another and at the same time a side part front wall field and a connecting field of the rear wall and front wall, the base area is a pentagon and the side part is a prism with a pentagonal base area.

Seitenteilvorderwand und Seitenteilrückwand sind vorzugsweise derart miteinander verbunden, dass eine rundum geschlossene Verpackung entsteht. Vorzugsweise weisen die Seitenteile daher weiterhin jeweils eine Verbindung auf, die aus einem am Seitenteilrückwandfeld angelenkten Rück-/Vorderwandverbindungsfeld und einem am Seitenteilvorwandfeld angelenkten Vorder-/Rückwandverbindungsfeld gebildet ist. Diese Felder können bei der aufgebauten Verpackung teilweise oder vorzugsweise vollständig überlappen. Sie können beispielsweise durch Kleben verschlossen werden. Besonders bevorzugt erfolgt ein Verschließen, indem das Vorder-/Rückwandverbindungsfeld am Seitenteilrückwandfeld mittels Doppelverschluss befestigt wird.The side part front wall and the side part rear wall are preferably connected to one another in such a way that a completely closed packaging is created. The side parts therefore preferably each have a connection which is formed from a rear/front wall connection field articulated on the side part rear wall panel and a front/rear wall connection panel articulated on the side part front wall panel. These fields can partially or preferably completely overlap in the assembled packaging. They can be closed, for example, by gluing. Closing is particularly preferably carried out by attaching the front/rear wall connection panel to the side part rear wall panel using a double lock.

Dazu können in einer besonders bevorzugten Ausführungsform in den Seitenteilrückwandfeldern Seitenteildoppelverschlussschlitze und über Seitenteildoppelverschlussfaltlinien angelenkt an die Vorder-/Rückwandverbindungsfelder Seitenteildoppelverschlüsse vorgesehen sein. Die Seitenteildoppelverschlüsse werden in die Seitenteildoppelverschlussschlitze eingehakt, wodurch ein sehr sicherer Verschluss entsteht. Doppelverschlüsse weisen mehrere Vorteile auf. Zum einen lassen sie sich recht schnell schließen, was eine weitere Zeitersparnis beim Aufbau der erfindungsgemäßen Verpackung bedeutet. Außerdem sind diese Verschlüsse besonders stabil und verschlusssicher. Auch beim Einwirken von Rückstellkräften springen diese Verschlüsse nicht auf. Es ist daher nicht erforderlich, sie zusätzlich, z.B. durch Klebeband, zu sichern.For this purpose, in a particularly preferred embodiment, side panel double closure slots can be provided in the side panel rear wall panels and side panel double closure slots can be provided via side panel double closure fold lines to the front/rear wall connecting panels. The side panel double closures are inserted into the side panel double closure slots hooked, creating a very secure closure. Double closures have several advantages. On the one hand, they can be closed quite quickly, which means further time savings when setting up the packaging according to the invention. In addition, these closures are particularly stable and secure. These closures do not open even when restoring forces are applied. It is therefore not necessary to secure them additionally, for example with adhesive tape.

Zum Verschließen des Bodens der Seitenteile können Bodenstecklaschen vorgesehen sein, die an den Seitenteilbodenfeldern angelenkt sowie benachbart zu den Vorder-/ Rückwandverbindungsfeldern angeordnet und von diesen durch Bodenstecklaschentrennlinien getrennt sind. Zum dichten Verschließen von Boden und Rückwand an den Seitenteilen können zwischen Seitenteilrückwandfeldern und Seitenteilbodenfeldern Eckfalten vorgesehen sein, die im aufgerichteten Zustand der Verpackung jeweils über Faltlinien in das Innere der Verpackung gefaltet sind.To close the bottom of the side parts, bottom tabs can be provided, which are hinged to the side panel bottom panels and arranged adjacent to the front/rear wall connection panels and separated from them by bottom tab dividing lines. In order to seal the base and rear wall on the side parts, corner folds can be provided between the side part rear wall panels and the side part bottom panels, which are folded into the interior of the packaging via fold lines when the packaging is in the erect state.

Die Handhabung der erfindungsgemäßen Verpackung lässt sich weiter erleichtern, indem im Rumpf Handgriffstanzungen vorgesehen sind. Mit Hilfe dieser lässt sich die Verpackung nicht nur umgreifen, vielmehr kann der Benutzer auch in sie hineingreifen. Als besonders praktisch in der Anwendung hat sich erwiesen, in der Rückwand im Rumpf zwei Handgriffstanzungen auf gleicher Höhe in einem Abstand zueinander und in der Vorderwand im Rumpf eine Handgriffstanzung vorzusehen. Jedoch ist auch eine beliebige andere Anzahl an Handgriffstanzungen oder die Anbringung von Handgriffstanzungen in einem oder beiden Seitenteilen möglich.The handling of the packaging according to the invention can be further facilitated by providing handle punchings in the body. With the help of this, the packaging can not only be grasped, but the user can also reach into it. What has proven to be particularly practical in use is to provide two handle punchings at the same height and at a distance from one another in the rear wall of the fuselage and one handle punching in the front wall of the fuselage. However, any other number of handle punchings or the attachment of handle punchings in one or both side parts is also possible.

Die Handgriffstanzungen können dabei durch vollständige Ausstanzungen aus dem Zuschnitt erfolgen. Alternativ kann eine Grifflasche gebildet werden, indem die Handgriffstanzung nicht vollständig ausgestanzt wird, sondern in einem Bereich mit dem Zuschnitt verbunden bleibt und um eine Grifflaschenfaltlinie geschwenkt werden kann.The handle punching can be done by completely punching out the blank. Alternatively, a handle tab can be formed by not completely punching out the handle punch, but rather remaining connected to the blank in an area and can be pivoted about a handle tab fold line.

In einer ganz besonders vorteilhaften Ausführungsform kann die Handgriffstanzung Teil eines Deckelverschlusses bilden, indem nämlich insbesondere am Rumpfdeckelfeld über eine Deckelverschlusslaschenfaltline eine Deckelverschlusslasche angelenkt ist, die eine Deckelhandgriffstanzung sowie eine mit dieser über eine Grifflaschenfaltlinie verbundene Grifflasche aufweist, wobei Deckelhandgriffstanzung und Grifflasche mit einer Rumpfvorderwandhandgriffstanzung einen Deckelverschluss bilden. Ein solcher Verschluss ist auch für ein oder beide Seitenteil(e) möglich, indem am Deckelseitenteil eine Deckelverschlusslasche mit Deckelhandgriffstanzung und Grifflasche angelenkt ist, die mit einer Seitenteilvorderwandhandgriffstanzung einen Deckelverschluss bildet. Die Grifflasche wird dabei vorteilhafterweise gebildet, indem die Handgriffstanzung nicht vollständig ausgestanzt wird, sondern in einem Bereich am Deckel verbunden bleibt und um eine Grifflaschenfaltlinie geschwenkt werden kann. Vorzugsweise ist die Grifflaschenfaltlinie auf der der Deckelverschlusslasche zugewandten Seite angeordnet. Wird der Deckel geschlossen, kommen Deckelhandgriffstanzung und Rumpfvorderwandhandgriffstanzung in Deckung. Die Grifflasche der Deckelhandgriffstanzung kann nach innen gedrückt werden und sichert so den Deckel an der Verpackung.In a particularly advantageous embodiment, the handle punching can form part of a lid closure, namely in that a lid closure tab is articulated in particular on the fuselage lid field via a lid closure flap folding line, which has a lid handle punching and a handle tab connected to it via a handle flap folding line, the lid handle punching and handle tab with a fuselage front wall handle punching forming a lid closure form. A Such a closure is also possible for one or both side parts, in that a lid closure tab with lid handle punching and grip tab is articulated on the lid side part, which forms a lid closure with a side part front wall handle punching. The handle tab is advantageously formed in that the handle punching is not completely punched out, but remains connected in an area on the lid and can be pivoted about a handle tab fold line. Preferably, the handle tab fold line is arranged on the side facing the lid closure tab. When the lid is closed, the lid handle punching and the fuselage front wall handle punching come into line. The grip tab of the lid handle punch can be pressed inwards and thus secures the lid to the packaging.

Eine solche Ausbildung der Grifflasche in der Rumpfvorderwand weist den weiteren Vorteil auf, dass für den Benutzer eine Griffmöglichkeit vorgegeben wird, die man als "Soll-Griffpunkt" bezeichnen kann. Ohne eine solche Griffmöglichkeit wäre der Benutzer versucht, unter die Deckelverschlusslasche zu greifen, was ein unerwünschtes Öffnen des Deckels zur Folge haben könnte.Such a design of the grip tab in the front wall of the fuselage has the further advantage that the user is given a grip option, which can be referred to as a “target grip point”. Without such a grip option, the user would be tempted to reach under the lid closure tab, which could result in the lid being opened undesirably.

Besonders bevorzugt kann die erfindungsgemäße Stoßstangenverpackung aus einem zusammengelegten vorkonfektionierten Zustand, in dem Bodenfelder und Vorderwandfelder sowie Vorder-/Rückwandverbindungsfelder an Bodenfaltlinien um 180° auf die Rückwandfelder gefaltet sind, die Bodenklebelaschen um 180° um die Klebelaschenlinien und die Vorderwandklebelaschen um 180° um die Klebelaschenfaltlinien gefaltet sind und die um Rückwandfaltlinien um 180° auf die Seitenteilrückwandfelder gefalteten Seitenteilvorderwandfelder sowie Vorder-/Rückwandverbindungsfelder um 180° auf die um 180° auf das Rumpfrückwandfeld gefalteten Rumpfrückwandbodenfeld und Rumpfvorderwandfeld gefaltet sind, wobei eine flächige Klebeverbindung zwischen den Rückseiten der Seitenteilvorderwandfeldern und den Vorderwandklebelaschen und den Rückseiten der Seitenteilbodenfeldern und den Bodenklebelaschen besteht, durch Aufklappen der Seitenteile um die Rückwandfaltlinien in einen teilaufgebauten Zustand aufrichtbar sein.Particularly preferably, the bumper packaging according to the invention can be made from a folded, pre-assembled state, in which floor panels and front wall panels as well as front/rear wall connection panels are folded 180° onto the rear wall panels on floor folding lines, the floor adhesive tabs are folded 180° around the adhesive tab lines and the front wall adhesive tabs are folded 180° around the adhesive tab fold lines are folded and the side panel front wall panels folded around rear wall folding lines by 180° onto the side panel rear wall panels as well as front/rear wall connection panels are folded by 180° onto the fuselage rear wall base panel and fuselage front wall panel folded through 180° onto the fuselage rear wall panel, with a flat adhesive connection between the backs of the side panel front wall panels and the front wall adhesive tabs and The backs of the side panel base panels and the base adhesive tabs can be erected into a partially assembled state by unfolding the side panels around the rear wall fold lines.

Gegenstand der Erfindung ist daher auch eine vorkonfektionierte Stoßstangenverpackung, auch als "vorkonfektionierter Rohling" oder kurz "Rohling" bezeichnet, bestehend aus einem erfindungsgemäßen Zuschnitt, bei dem die Bodenfelder und Vorderwandfelder sowie - sofern vorhanden - Vorder-/ Rückwandverbindungsfelder an Bodenfaltlinien um 180° auf die Rückwandfelder und die Bodenklebelaschen um 180° um die Klebelaschenlinien und die Vorderwandklebelaschen um 180° um die Klebelaschenfaltlinien gefaltet und die Seitenteile um 180° auf den Rumpf zusammengelegt sind, wobei die Außenseiten der Seitenteilvorderwandfelder auf den Vorderwandklebelaschen und die Vorderseiten der Seitenteilbodenfelder auf den Bodenklebelaschen liegen und jeweils fixiert verbunden sind.The subject of the invention is therefore also a pre-assembled bumper packaging, also referred to as a "pre-assembled blank" or "blank" for short, consisting of a blank according to the invention, in which the floor panels and front wall panels as well as - if available - front / rear wall connection panels The bottom fold lines are folded 180° around the rear wall panels and the bottom adhesive tabs are folded 180° around the adhesive tab lines and the front wall adhesive tabs are folded 180° around the adhesive tab fold lines and the side panels are folded 180° onto the fuselage, with the outer sides of the side panel front wall panels on the front wall adhesive tabs and the front sides of the Side panel base panels lie on the base adhesive tabs and are each connected in a fixed manner.

Schwenkt man, wie vorstehend beschrieben, die Seitenteile um die Rückwandfaltlinien nach außen, erhält man die bereits teilweise aufgebaute Stoßstangenverpackung. Sowohl am Boden wie auch an Vorder- und Rückwand sind die Seitenteile bereits mit dem Rumpf verbunden. Um die Basis fertigzustellen, sind damit nur noch die jeweiligen Verbindungen von Vorder- zur Rückwand an den Seitenteilen zu schließen. Aus dem vorkonfektionierten Zustand lässt sich die erfindungsgemäße Stoßstangenverpackung so mit wenigen Handgriffen fertigstellen. In einem nächsten Schritt wird die Stoßstange in die Verpackung verbracht. Je nach Ausführung wird dann entweder ein separater Deckel aufgesetzt, oder es werden die Deckelfelder gefaltet und der Deckel mittels der vorgesehenen Verschlüsse an der Basis gesichert, um die Verpackung zu verschließen.If you swing the side parts outwards around the rear wall fold lines, as described above, you get the bumper packaging that has already been partially assembled. The side parts are already connected to the fuselage on the floor as well as on the front and rear walls. To complete the base, all you have to do is close the respective connections from the front to the back wall on the side parts. From the pre-assembled state, the bumper packaging according to the invention can be completed in just a few steps. In the next step, the bumper is placed in the packaging. Depending on the version, either a separate lid is placed on it, or the lid panels are folded and the lid is secured to the base using the locks provided to close the packaging.

Die erfindungsgemäße Stoßstangenverpackung ist damit eine halbautomatische Verpackung. Der erste Aufbauschritt, das Aufrichten der Verpackung mit Vorder- und Rückwand, erfolgt aufgrund der Klebung in der Vorkonfektionierung allein durch das Auffalten der Verpackung.The bumper packaging according to the invention is therefore a semi-automatic packaging. The first assembly step, erecting the packaging with the front and back walls, is carried out simply by unfolding the packaging due to the adhesive in pre-assembly.

Die weiteren erforderlichen Verbindungen werden durch Stecken und/oder Kleben, vorzugsweise insbesondere durch Stecken, hergestellt. Besonders vorteilhaft ist es, wenn die weiteren Verbindungen mittels Stecken erfolgen. Für diesen Fall wird die erfindungsgemäße Verpackung nämlich mehrfach verwendbar. Die Verpackung kann an ihren Steckverbindungen geöffnet werden, ohne dass die Verpackung Schaden nimmt. Sie kann nach Lösen aller Steckverbindungen problemlos wieder in den Zustand des vorkonfektionierten Rohlings zusammengelegt werden, indem die Seitenteile um die Rückwandfaltlinien nach innen gefaltet werden, und bei Bedarf durch Wiederaufrichten erneut zum Einsatz kommen.The other required connections are made by plugging and/or gluing, preferably in particular by plugging. It is particularly advantageous if the further connections are made by plugging. In this case, the packaging according to the invention can be used multiple times. The packaging can be opened at its plug connections without damaging the packaging. Once all the plug connections have been loosened, it can easily be folded back into the state of the pre-assembled blank by folding the side parts inwards around the rear wall folding lines and, if necessary, can be used again by straightening them up.

Im Vergleich zu den Zuschnitten herkömmlicher Verpackungen kann der Zuschnitt der erfindungsgemäßen Verpackung zu einem Rohling von sehr viel geringerer Ausdehnung in Länge und Breite zusammengelegt werden. Dies ist insbesondere durch die Anordnung der Faltlinien bedingt. Im zusammengelegten Zustand sind im Verpackungsrohling die Seitenteile um die Rückwandfaltlinien zwischen Rumpfteil und Seitenteilen auf das Rumpfteil gefaltet, so dass die Ausmaße des Rohlings denjenigen des Rumpfbereiches des Zuschnitts entsprechen. Dies vereinfacht die Handhabung des Rohlings maßgeblich. Angesichts der Faltung weist der Rohling zwar eine größere Dicke auf, nämlich bis zu sechs Lagen Material - jeweils Vorder- und Rückwand des Rumpfes sowie der beiden Seitenteile. Dies wird aber durch die geringere Ausdehnung in Breite und Länge und die damit verbundene Kompaktheit mehr als aufgewogen. Diese führt nämlich dazu, dass in einem Lkw im Vergleich zum Stand der Technik bis zu knapp 30% mehr Verpackungsrohlinge transportiert werden können. Eine entsprechende Platzersparnis ergibt sich natürlich auf für die Lagerung.In comparison to the blanks of conventional packaging, the blank of the packaging according to the invention can produce a blank of much smaller dimensions be folded in length and width. This is due in particular to the arrangement of the fold lines. When folded, the side parts of the packaging blank are folded onto the body part around the rear wall fold lines between the body part and the side parts, so that the dimensions of the blank correspond to those of the body area of the blank. This significantly simplifies the handling of the blank. Given the folding, the blank has a greater thickness, namely up to six layers of material - the front and rear walls of the fuselage and the two side parts. However, this is more than offset by the smaller width and length and the associated compactness. This means that up to almost 30% more packaging blanks can be transported in a truck compared to the state of the art. There is of course a corresponding space saving for storage.

Angesichts des Umstandes, dass ein Großteil der erforderlichen Verbindungen der Teile des Zuschnitts im Anlieferzustand der Verpackung bereits besteht, ist die Anzahl der beim weiteren Aufbau der Verpackung zu leistenden Schritte deutlich reduziert, was zu der eingangs erwähnten relevanten Zeitersparnis beim Aufbau, für den bei der erfindungsgemäßen Verpackung nurmehr 30 Sekunden benötigt werden, führt.In view of the fact that a large part of the required connections of the parts of the blank already exist when the packaging is delivered, the number of steps to be carried out in the further construction of the packaging is significantly reduced, which leads to the relevant time savings mentioned at the beginning during construction, for which Packaging according to the invention only takes 30 seconds.

Die Verpackung ist in der vorliegenden Anmeldung als "Stoßstangenverpackung" bezeichnet und auch als solche beschrieben. Selbstverständlich können in der erfindungsgemäßen Verpackung auch beliebige andere Gegenstände verpackt werden. Die Verpackung ist besonders geeignet für jegliche Gegenstände, die eine U-Form aufweisen. Sie kann in beliebiger Größe hergestellt werden. In einer besonders bevorzugten Form weisen die beiden Seitenteile die gleiche Größe auf und sind im gleichen Winkel am Rumpf angebracht, so dass eine spiegelsymmetrische Verpackung entsteht. Ebenso ist es jedoch möglich, dass die beiden Seitenteile voneinander verschiedene Abmessungen aufweisen und/oder in unterschiedlichen Winkeln zum Rumpf angeordnet sind.The packaging is referred to in the present application as “bumper packaging” and is also described as such. Of course, any other objects can also be packaged in the packaging according to the invention. The packaging is particularly suitable for any items that have a U-shape. It can be made in any size. In a particularly preferred form, the two side parts have the same size and are attached to the fuselage at the same angle, so that a mirror-symmetrical packaging is created. However, it is also possible for the two side parts to have different dimensions from one another and/or to be arranged at different angles to the fuselage.

Schließlich betrifft die vorliegende Erfindung auch ein Verfahren zum maschinellen Herstellen einer vorkonfektionierten Stoßstangenverpackung, die aus einem zusammengelegten vorkonfektionierten Zustand in einen teilaufgebauten Zustand aufrichtbar ist, wobei die Herstellung kontinuierlich in einer Herstellungsmaschine mit darin integrierten Arbeitsgängen durchgeführt wird, umfassend folgende Verfahrensschritte:

1. (1) ein Pappe- oder Wellpappeformat wird zum Durchführen eines ersten Arbeitsgangs einer Stanzstation der Herstellungsmaschine zugeführt;
2. (2) in dem ersten Arbeitsgang wird aus dem Pappe- oder Wellpappeformat ein erfindungsgemäßer Zuschnitt der Stoßstangenverpackung gestanzt;
3. (3) in einem in einer Faltstation durchgeführten zweiten Arbeitsgang werden in einem ersten Teilschritt zunächst die Bodenfelder und mit ihnen die an diesen angelenkten Vorderwandfelder sowie Vorder-/Rückwandverbindungsfelder an Bodenfaltlinien um 180° auf die Rückwandfelder und Rückwand-/Vorderwandverbindungsfelder gefaltet und anschließend in einem zweiten Teilschritt die Bodenklebelaschen um 180° um die Klebelaschenlinien und die Vorderwandklebelaschen um 180° um die Klebelaschenfaltlinien gefaltet;
4. (4) in einem dritten Arbeitsgang wird auf sämtliche, Klebestellen bildende Klebelaschen, das heißt die Bodenklebelaschen und die Vorderwandklebelaschen, ein Klebemittel an einer Oberflächenseite des Zuschnitts aufgetragen;
5. (5) in einem in einer Faltstation durchgeführten vierten Arbeitsgang wird der Zuschnitt durch Umfalten der Seitenteile um 180° auf den Rumpf derart weiter zusammengelegt, dass eine flächige Klebeverbindung zwischen den Rückseiten der Seitenteilvorderwandfeldern und den Vorderwandklebelaschen und den Rückseiten der Seitenteilbodenfeldern und den Bodenklebelaschen und eine zusammengelegte vorkonfektionierte Stoßstangenverpackung entsteht, die sich durch Aufklappen der Seitenteile um die Rückwandfaltlinien in einen teilaufgebauten Zustand aufrichten lässt.

Finally, the present invention also relates to a method for mechanically producing a pre-assembled bumper packaging, which can be erected from a collapsed pre-assembled state into a partially assembled state, the manufacture being carried out continuously in a manufacturing machine with operations integrated therein, comprising the following method steps:

1. (1) a cardboard or corrugated board format is fed to a punching station of the manufacturing machine for performing a first operation;
2. (2) in the first operation, a blank of the bumper packaging according to the invention is punched out of the cardboard or corrugated cardboard format;
3. (3) in a second operation carried out in a folding station, in a first sub-step, the floor panels and with them the front wall panels articulated thereto as well as front/rear wall connecting panels on floor folding lines are folded by 180° onto the rear wall panels and rear wall/front wall connecting panels and then in one second step, the bottom adhesive tabs are folded by 180° around the adhesive tab lines and the front wall adhesive tabs are folded by 180° around the adhesive tab fold lines;
4. (4) in a third operation, an adhesive is applied to all of the adhesive tabs forming adhesive points, i.e. the bottom adhesive tabs and the front wall adhesive tabs, on one surface side of the blank;
5. (5) in a fourth operation carried out in a folding station, the blank is folded further onto the fuselage by folding the side parts by 180° in such a way that a flat adhesive connection between the backs of the side part front wall panels and the front wall adhesive tabs and the backs of the side part bottom panels and the floor adhesive tabs and a Folded pre-assembled bumper packaging is created, which can be erected into a partially assembled state by unfolding the side panels around the rear wall fold lines.

Abhängig von den Abmessungen der Seitenteile im Verhältnis zum Rumpf erfolgt das Umfalten der Seitenteile in Schritt (5) dabei vorzugsweise nacheinander, damit sich für den Fall, dass im zusammengefalteten Zustand das eine Seitenteil zumindest teilweise auf dem anderen liegt, das Aufeinanderlegen problemlos möglich ist.Depending on the dimensions of the side parts in relation to the fuselage, the side parts are preferably folded one after the other in step (5), so that in the event that one side part lies at least partially on top of the other in the folded state, it is possible to place them on top of each other without any problems.

Alternativ zum Auftragen des Klebemittels auf die Klebelaschen kann das Auftragen des Klebemittels auch auf den korrespondierenden Stellen der Außenseite von Seitenteilvorderwandfeldern und Seitenteilbodenfeldern aufgetragen werden. Relevant ist nur, dass eine fixierte Verbindung zwischen Klebelaschen und korrespondierendem Bereich von Seitenteilvorderwandfeldern und Seitenteilbodenfeldern entstehen kann.As an alternative to applying the adhesive to the adhesive tabs, the adhesive can also be applied to the corresponding locations on the outside of the side panel front wall panels and side panel bottom panels. Relevant The only thing is that a fixed connection can be created between the adhesive tabs and the corresponding area of the side panel front wall panels and side panel floor panels.

Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren wird eine sehr einfache Herstellung der Stoßstangenverpackungsrohlinge möglich. Da sämtliche Klebelaschen auf einer Seite des Zuschnitts liegen, kann der Auftrag der Klebemasse in einem einzigen Schritt erfolgen. So können beispielsweise vier Leimdüsen vorgesehen sein, die dann eine Klebung an vier Stellen gleichzeitig ermöglichen.With the method according to the invention, a very simple production of the bumper packaging blanks is possible. Since all of the adhesive tabs are on one side of the blank, the adhesive can be applied in a single step. For example, four glue nozzles can be provided, which then enable gluing in four places at the same time.

In nur wenigen Schritten, Zuschnitt und Ausbildung der Faltlinien, zweifaches Falten, nämlich Falten um die Bodenfaltlinien und anschließendes Falten der Klebelaschen um die Klebelaschenlinien, Aufbringen der Klebmasse, und nochmaliges Falten der beiden Seitenteile nacheinander auf das Rumpf, ist der Rohling der erfindungsgemäßen Stoßstangenverpackung gebildet. Letztere wiederum lässt sich durch einfaches Nachaußen-Klappen ihrer Seitenteile auffalten.In just a few steps, cutting and forming the fold lines, folding twice, namely folding around the bottom fold lines and then folding the adhesive tabs around the adhesive tab lines, applying the adhesive, and folding the two side parts one after the other onto the fuselage, the blank of the bumper packaging according to the invention is formed . The latter, in turn, can be unfolded by simply folding its side parts outwards.

Auf die genannten und noch andere zweckmäßige und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Unteransprüche gerichtet. Lediglich besonders zweckmäßige und vorteilhafte Ausbildungsformen und -möglichkeiten werden anhand der folgenden Beschreibung der in der schematischen Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher beschrieben. Jede beschriebene Einzel- oder Detailgestaltung innerhalb eines Ausführungsbeispiels ist als strukturell selbstständiges Detailbeispiel für andere nicht oder nicht vollständig beschriebene, unter die Erfindung fallende Ausführungen und Gestaltungen zu verstehen.Subclaims are directed to the above-mentioned and other useful and advantageous embodiments of the invention. Only particularly useful and advantageous training forms and options are described in more detail using the following description of the exemplary embodiments shown in the schematic drawing. Each described individual or detailed design within an exemplary embodiment is to be understood as a structurally independent detailed example for other versions and designs that are not or not completely described and fall under the invention.

Es zeigen

Fig. 1

eine erfindungsgemäße Stoßstangenverpackung in aufgebautem Zustand mit verschlossenem Deckel in perspektivischer Ansicht;

Fig. 2

einen erfindungsgemäßen Zuschnitt für eine Stoßstangenverpackung in Draufsicht auf die Zuschnittinnenseite;

Fig. 3

den Zuschnitt gemäß Fig. 2 in einer Phase der Faltung in seinem vorgefalteten, vorgefertigten Zustand als Rohling und

Fig. 4

die vollständig aufgerichtete Stoßstangenverpackung im Gebrauchszustand mit geöffnetem Deckel in perspektivischer Ansicht von vorn.

Show it

Fig. 1

A bumper packaging according to the invention in the assembled state with the lid closed in a perspective view;

Fig. 2

a blank according to the invention for a bumper packaging in a plan view of the inside of the blank;

Fig. 3

according to the cut Fig. 2 in a phase of folding in its pre-folded, prefabricated state as a blank and

Fig. 4

The fully erected bumper packaging in use with the lid open in a perspective view from the front.

Fig. 1 zeigt eine erfindungsgemäße Stoßstangenverpackung 1 in aufgebautem Zustand mit verschlossenem Deckel 4 in perspektivischer Ansicht. Die Stoßstangenverpackung 1 besteht aus einem quaderförmigen Rumpf 5 sowie zwei prismaförmigen Seitenteilen 6 mit fünfeckiger Grundfläche, die sich an den beiden Seiten des Rumpfes 5 anschließen und mit diesem einen stumpfen Winkel einschließen. Die beiden Seitenteile 6 weisen die gleiche Ausdehnung und den gleichen Winkel zum Rumpf 5 auf, so dass die Stoßstangenverpackung 1 spiegelsymmetrisch ausgebildet ist. Fig. 1 shows a bumper packaging 1 according to the invention in the assembled state with the lid 4 closed in a perspective view. The bumper packaging 1 consists of a cuboid-shaped fuselage 5 and two prism-shaped side parts 6 with a pentagonal base, which adjoin the two sides of the fuselage 5 and form an obtuse angle with it. The two side parts 6 have the same extent and the same angle to the fuselage 5, so that the bumper packaging 1 is designed to be mirror-symmetrical.

In Fig. 1 ist von der Stoßstangenverpackung 1 im Wesentlichen die Vorderwand 30 zu sehen. Bezugszeichen 18 bezeichnet ein Seitenteilrückwandfeld, das Teil der Rückwand 10 ist. Rückwand 10, Vorderwand 30 und der in Fig. 1 aufgrund der Perspektive nicht sichtbare Boden 20 bilden die Basis 3 der Verpackung 1. Geschlossen wird die Verpackung 1 durch den Deckel 4, der in dieser Ausführungsform integral mit der Basis 3 ausgebildet ist. Zur besseren Handhabung weist die Verpackung 1 an der Rumpfvorderwand 35 eine Handgriffstanzung 91, 93 aus, die in Rumpfvorderwand 35 und Deckelverschlusslasche 71 ausgebildet ist.In Fig. 1 essentially the front wall 30 can be seen from the bumper packaging 1. Reference numeral 18 denotes a side part rear wall panel which is part of the rear wall 10. Rear wall 10, front wall 30 and the in Fig. 1 Bottom 20, which is not visible due to the perspective, forms the base 3 of the packaging 1. The packaging 1 is closed by the lid 4, which in this embodiment is formed integrally with the base 3. For better handling, the packaging 1 has a handle punching 91, 93 on the front wall of the fuselage 35, which is formed in the front wall of the fuselage 35 and the lid closure tab 71.

Fig. 2 zeigt einen erfindungsgemäßen Zuschnitt 2 für eine Stoßstangenverpackung 1 in Draufsicht auf die Zuschnittinnenseite. Der Zuschnitt 2 besteht zum einen aus Vorderwand 30, Boden 20 und Rückwand 10, die gemeinsam die Basis 3 der Verpackung 1 bilden, sowie in dieser Ausführungsform aus Deckel 40, der integral mit der Basis 3 ausgebildet ist, so dass die gesamte Stoßstangenverpackung 1 aus einem Zuschnitt 2 gebildet wird. In einer anderen Betrachtungsweise wird die Verpackung 1 aus Rumpf 5 und Seitenteilen 6 gebildet. Fig. 2 shows a blank 2 according to the invention for a bumper packaging 1 in a top view of the inside of the blank. The blank 2 consists, on the one hand, of the front wall 30, base 20 and rear wall 10, which together form the base 3 of the packaging 1, and in this embodiment of the lid 40, which is formed integrally with the base 3, so that the entire bumper packaging 1 is formed a blank 2 is formed. In another perspective, the packaging 1 is formed from the body 5 and side parts 6.

Rumpf 3 ist gebildet aus Rumpfvorderwandfeld 35, Rumpfrückwandfeld 15 und Rumpfbodenfeld 25 sowie Rumpfdeckelfeld 45. Die Seitenteile 4 sind jeweils gebildet aus Seitenteilvorderwandfeld 33, 37, Seitenteilrückwandfeldern 12, 13, 17, 18 und Seitenteilbodenfeld 23, 27. Seitenteilrückwandfelder 12 und 13 bzw. 17 und 18 können durch Rückwandfaltlinie 112 bzw. 118 unterteilt sein, können aber auch als ein Feld ausgebildet sein, d.h. die Rückwandfaltlinien 112, 118 sind optional. Sind diese Rückwandfaltlinien 112, 118 vorhanden, ist eine höhere Flexibilität der Verpackung gegeben.Fuselage 3 is formed from fuselage front wall panel 35, fuselage rear wall panel 15 and fuselage floor panel 25 as well as fuselage cover panel 45. The side parts 4 are each formed from side panel front wall panel 33, 37, side panel rear wall panels 12, 13, 17, 18 and side panel bottom panel 23, 27. Side panel rear wall panels 12 and 13 or 17 and 18 can be divided by back panel fold lines 112 and 118, respectively, but can also be formed as a panel, ie the back panel fold lines 112, 118 are optional. If these rear wall fold lines 112, 118 are present, the packaging is more flexible.

Rumpfvorderwandfeld 35 und Rumpfbodenfeld 25 sowie Seitenteilvorderwandfelder 33, 37 und Seitenteilbodenfelder 23, 27 sind über längsgerichtete Vorderwandfaltlinien 300 aneinander angelenkt. Rumpfbodenfeld 25 und Rumpfrückwandfeld 15 sowie Seitenteilbodenfelder 23, 27 und Seitenteilrückwandfelder 12, 13, 17, 18 sind über längsgerichtete Bodenfaltlinien 200 aneinander angelenkt. Die Felder von Deckel 4, 40 nämlich Rumpfdeckelfeld 45 und Seitenteildeckelfelder 42, 43, 47, 48, sind über längsgerichtete Rückwandfaltlinien 100 an Rumpfrückwandfeld 15 und Seitenteilrückwandfelder 12, 13, 17, 18 angelenkt.Fuselage front wall panel 35 and fuselage bottom panel 25 as well as side part front wall panels 33, 37 and side part bottom panels 23, 27 are articulated to one another via longitudinal front wall fold lines 300. Fuselage floor panel 25 and fuselage rear wall panel 15 as well as side part floor panels 23, 27 and side part rear wall panels 12, 13, 17, 18 are articulated to one another via longitudinal bottom fold lines 200. The fields of cover 4, 40, namely fuselage cover panel 45 and side panel cover panels 42, 43, 47, 48, are articulated via longitudinal rear wall fold lines 100 to fuselage rear wall panel 15 and side panel rear wall panels 12, 13, 17, 18.

In der gezeigten Ausführungsform weisen alle Felder der Vorderwand 30, also das Rumpfvorderwandfeld 35 und die Seitenteilvorderwandfelder 33, 37 jeweils die gleiche Länge I_VW in Querrichtung auf. Gleiches gilt bezüglich der Länge I_RW der Felder der Rückwand 10, also Rumpfrückwandfeld 15 und Seitenteilrückwandfelder 12, 13, 17, 18 sowie bezüglich der Länge I_B der Felder des Bodens 20, also von Rumpfbodenfeld 25 und Seitenteilbodenfeldern 23, 27, und bezüglich der Länge I_D der Felder von Deckel 4, 40, also von Rumpfdeckelfeld 45 und Seitenteildeckelfeldern 42, 43, 47, 48.In the embodiment shown, all fields of the front wall 30, i.e. the fuselage front wall field 35 and the side part front wall fields 33, 37, each have the same length I _VW in the transverse direction. The same applies with regard to the length I _RW of the fields of the rear wall 10, i.e. fuselage rear wall panel 15 and side part rear wall panels 12, 13, 17, 18, as well as with regard to the length I _B of the fields of the floor 20, i.e. fuselage bottom panel 25 and side part bottom panels 23, 27, and with regard to the Length I _D of the fields of cover 4, 40, i.e. of the fuselage cover field 45 and side part cover fields 42, 43, 47, 48.

Auch die Länge I_VW der Felder der Vorderwand 30 und die Länge I_RW der Felder der Rückwand 10 sind gleich ebenso wie die Länge I_B der Felder von Boden 20 und die Länge I_D der Felder von Deckel 40. So wird eine Stoßstangenverpackung 1 erhalten, bei der sowohl die Wände von Deckel 4, 40 und Boden 20 wie auch die Wände von Vorderwand 30 und Rückwand 10 parallel verlaufen. Alternativ ist es aber ebenso möglich, dass Vorder- und Rückwand von Rumpf und/oder Seitenteil(en) nicht parallel ausgebildet sind.The length I _VW of the fields of the front wall 30 and the length I _RW of the fields of the rear wall 10 are also the same, as are the length I _B of the fields of the base 20 and the length I _D of the fields of the cover 40. A bumper packaging 1 is thus obtained , in which both the walls of the cover 4, 40 and base 20 as well as the walls of the front wall 30 and rear wall 10 run parallel. Alternatively, it is also possible that the front and rear walls of the fuselage and/or side part(s) are not designed to be parallel.

Die Seitenteilrückwandfelder 13, 17 sind über quergerichtete Rückwandfeldfaltlinien 114, 116 an Rumpfrückwandfeld 15 angelenkt.The side part rear wall panels 13, 17 are articulated to the fuselage rear wall panel 15 via transverse rear wall panel folding lines 114, 116.

Seitenteildeckelfelder 42 und 43 sowie 47 und 48 sind voneinander ebenso über quergerichtete Deckelfeldtrennlinien 442, 448 voneinander getrennt, wie Seitenteildeckelfelder 43 und 47 jeweils von Rumpfdeckelfeld 45 durch Deckelfeldtrennlinien 444 und 446 getrennt sind.Side panel cover panels 42 and 43 as well as 47 and 48 are separated from one another via transverse cover panel dividing lines 442, 448, just as side panel cover panels 43 and 47 are each separated from the fuselage cover panel 45 by cover panel separating lines 444 and 446.

Zum Verschließen des Deckels 4, 40 sind an Seitenteildeckelfeldern 42 und 48 jeweils Deckelstecklaschen 61, 62 angelenkt. Weiterhin ist über Deckelverschlusslaschenfaltlinie 700 Deckelverschlusslasche 71 an Rumpfdeckelfeld 45 angelenkt. Zudem sind zum Verschließen des Deckels 4, 40 Deckelverschlusslaschen 65, 66 vorgesehen, die an Deckelseitenteilen 42, 47 angelenkt sind. Diese werden zum Verschließen des Deckels 4, 40 in korrespondierende Vorderwandverschlussschlitze 76, 77 gesteckt, die jeweils in einer Vorderwandlaschenfaltlinie 667, 668, über die Vorderwandlaschen 67, 68 an die Seitenteilvorderwandfelder 33, 37 angelenkt sind, ausgebildet sind.To close the lid 4, 40, lid tabs 61, 62 are articulated on the side cover panels 42 and 48. Furthermore, the lid closure tab 71 is articulated to the fuselage lid panel 45 via the lid closure tab fold line 700. In addition, are for closing the lid 4, 40, lid closure tabs 65, 66 are provided, which are articulated on the lid side parts 42, 47. To close the lid 4, 40, these are inserted into corresponding front wall closure slots 76, 77, which are each formed in a front wall flap fold line 667, 668, which are articulated to the side part front wall panels 33, 37 via the front wall flaps 67, 68.

Zur Verbindung der Vorderwand 30 der Seitenteile 6 mit der Rückwand 10 der Seitenteile 6 ist an beiden Seitenteilvorderwandfeldern 33, 37 jeweils ein Vorder-/Rückwandverbindungsfeld, 31, 39 angelenkt, und zwar über Vorderwandfeldfaltlinien 333, 339. Ferner ist an beiden Seitenteilrückwandfeldern 12, 18 jeweils ein Rückwand-/Vorderwandverbindungsfeld 11, 19 angelenkt, und zwar über Rückwandfeldfaltlinien 111, 119. Im aufgebauten Zustand sind die Vorder-/Rückwandverbindungsfelder 31, 39 über die Rückwand-/Vorderwandverbindungsfelder 11, 19 gefaltet. Zum Verschließen sind in den Seitenteilrückwandfeldern 12, 18 Seitenteildoppelverschlussschlitze 74, 75 und über Seitenteildoppelverschlussfaltlinien 331, 339 angelenkt an die Vorder-/Rückwandverbindungsfelder 31, 39 Seitenteildoppelverschlüsse 72, 73 vorgesehen. Zum Verschließen des Bodens 20 der Seitenteile 6 sind Bodenstecklaschen 63, 64 vorgesehen, die an den Seitenteilbodenfeldern 23, 27 angelenkt sowie benachbart zu den Vorder-/ Rückwandverbindungsfeldern 31, 39 angeordnet und von diesen durch Bodenstecklaschentrennlinien 663, 664 getrennt sind. Zum dichten Verschließen von Boden 20 und Rückwand 10 an den Seitenteilen 6 sind zwischen Seitenteilrückwandfeldern 12, 18 und Seitenteilbodenfeldern 23, 26 Eckfalten 81, 82 vorgesehen, die im aufgerichteten Zustand der Verpackung 1 jeweils über Faltlinien in das Innere der Verpackung 1 gefaltet sind.To connect the front wall 30 of the side parts 6 with the rear wall 10 of the side parts 6, a front/rear wall connecting panel, 31, 39 is articulated on both side part front wall panels 33, 37, namely via front wall panel fold lines 333, 339. Furthermore, on both side panel rear wall panels 12, 18 a rear wall/front wall connecting panel 11, 19 is each articulated via rear wall panel folding lines 111, 119. In the assembled state, the front/back wall connecting panels 31, 39 are folded over the rear wall/front wall connecting panels 11, 19. For closing, side part double closure slots 74, 75 are provided in the side part rear wall panels 12, 18 and side part double closure slots 72, 73 are provided via side part double closure fold lines 331, 339, which are articulated to the front/rear wall connecting panels 31, 39. To close the bottom 20 of the side parts 6, bottom tabs 63, 64 are provided, which are articulated on the side part bottom panels 23, 27 and arranged adjacent to the front/rear wall connection panels 31, 39 and are separated from them by bottom tab dividing lines 663, 664. To seal the bottom 20 and rear wall 10 on the side parts 6, corner folds 81, 82 are provided between side part rear wall panels 12, 18 and side part bottom panels 23, 26, which are folded into the interior of the packaging 1 via fold lines when the packaging 1 is in the erect state.

In dem Zuschnitt sind ferner Handgriffstanzungen 91, 93, 94, 95 vorgesehen. Mit Hilfe dieser lässt sich die Verpackung nicht nur umgreifen, vielmehr kann der Benutzer auch in sie hineingreifen. Bei dem in Fig. 2 gezeigten Zuschnitt sind im Rumpfrückwandfeld 15 zwei Handgriffstanzungen 94, 95 auf gleicher Höhe in einem Abstand zueinander und in Rumpfvorderwandfeld 35 eine Handgriffstanzung vorgesehen.Handle punchings 91, 93, 94, 95 are also provided in the blank. With the help of this, the packaging can not only be grasped, but the user can also reach into it. At the in Fig. 2 In the blank shown, two handle punches 94, 95 are provided in the fuselage rear wall panel 15 at the same height at a distance from one another and a handle punch in the fuselage front wall panel 35.

Die Handgriffstanzung 93 in Rumpfvorderwandfeld 35 ist vollständig aus dem Zuschnitt 2 ausgestanzt. Handgriffstanzungen 91, 94 und 95 hingegen sind gebildet, indem sie nicht vollständig ausgestanzt sind, sondern in einem Bereich mit dem Zuschnitt 2 verbunden bleiben. So werden Grifflaschen 92 gebildet, die um Grifflaschenfaltlinien 900 geschwenkt werden können.The handle punching 93 in the front fuselage wall panel 35 is completely punched out of the blank 2. Handle punchings 91, 94 and 95, on the other hand, are formed by not being completely punched out, but rather remaining connected to the blank 2 in an area. In this way, handle tabs 92 are formed, which can be pivoted about handle tab fold lines 900.

An das Rumpfvorderwandfeld 35 sind jeweils mittels einer quergerichteten Klebelaschenfaltlinie 353, 354 Vorderwandklebelaschen 53, 54 angelenkt. Ferner sind an das Rumpfbodenfeld 25 mittels jeweils einer Klebelaschenfaltlinie 251, 252, die von einem nahen Ende der das Rumpfbodenfeld 25 anlenkenden Bodenfaltlinie 200, dazu schräg verlaufend, ausgeht, Bodenklebelaschen 51, 52 angelenkt. Die Bodenklebelaschen 51, 52 sind von den Vorderwandklebelaschen 53, 54 freigeschnitten und durch Klebelaschentrennlinien 551, 552 getrennt.Front wall adhesive tabs 53, 54 are each hinged to the fuselage front wall panel 35 by means of a transverse adhesive tab fold line 353, 354. Furthermore, floor adhesive tabs 51, 52 are articulated to the fuselage bottom panel 25 by means of an adhesive tab fold line 251, 252, which extends from a near end of the bottom fold line 200 that guides the fuselage bottom panel 25 and runs obliquely thereto. The bottom adhesive tabs 51, 52 are cut free from the front wall adhesive tabs 53, 54 and separated by adhesive tab dividing lines 551, 552.

Zur Vorkonfektionierung des Rohlings 9 werden bei diesem Zuschnitt 2 in einem ersten Teilschritt zunächst die Bodenfelder 23, 25, 27 und mit ihnen die an diesen angelenkten Vorderwandfelder 33, 35, 37 sowie Vorder-/Rückwandverbindungsfelder 31, 39 an den Bodenfaltlinien 200 um 180° auf die Rückwandfelder 12, 13, 15, 17, 18 sowie Rückwand-/Vorderwandverbindungsfelder 11, 19 gefaltet. Anschließend werden in einem zweiten Teilschritt die Bodenklebelaschen 51, 52 um 180° um die Klebelaschenlinien 251, 252 auf die Außenseite des Rumpfvorderwandfelds 35 und die Vorderwandklebelaschen 53, 54 um 180° um die Klebelaschenfaltlinien 353, 354 auf die Außenseite des Rumpfbodenfelds 25 gefaltet. Dadurch liegen die Klebelaschen 51, 52, 53, 54 wieder mit der Innenseite des Zuschnitts nach außen zeigend vor. Auf die Klebelaschen 51, 52, 53, 54 wird in einem nächsten Schritt Klebemasse aufgebracht.To pre-assemble the blank 9, in this blank 2, in a first sub-step, the bottom panels 23, 25, 27 and with them the front wall panels 33, 35, 37 articulated to them as well as the front/rear wall connecting panels 31, 39 are folded at the bottom fold lines 200 by 180° folded onto the rear wall panels 12, 13, 15, 17, 18 and rear wall/front wall connecting panels 11, 19. Subsequently, in a second step, the bottom adhesive tabs 51, 52 are folded by 180° around the adhesive tab lines 251, 252 on the outside of the fuselage front wall panel 35 and the front wall adhesive tabs 53, 54 are folded by 180° around the adhesive tab fold lines 353, 354 on the outside of the fuselage bottom panel 25. As a result, the adhesive tabs 51, 52, 53, 54 are again present with the inside of the blank facing outwards. In a next step, adhesive is applied to the adhesive tabs 51, 52, 53, 54.

Alternativ kann die Klebemasse auch auf die zu den Klebelaschen 51, 52, 53, 54 korrespondierenden Bereiche der Außenseite von Seitenteilvorderwandfeldern 33, 37 und Seitenteilbodenfeldern 23, 27 aufgetragen werden. Relevant ist nur, dass eine fixierte Verbindung zwischen Klebelaschen 51, 52, 53, 54 und korrespondierendem Bereich von Seitenteilvorderwandfeldern 33, 37 und Seitenteilbodenfeldern 23, 27 entstehen kann.Alternatively, the adhesive can also be applied to the areas of the outside of side part front wall panels 33, 37 and side part bottom panels 23, 27 corresponding to the adhesive tabs 51, 52, 53, 54. The only relevant thing is that a fixed connection can be created between adhesive tabs 51, 52, 53, 54 and the corresponding area of side part front wall panels 33, 37 and side part bottom panels 23, 27.

Im nächsten Schritt werden nacheinander die beiden Seitenteile 6 über die Rückwandfeldfaltlinien 114 und 116 um 180° auf den Rumpf 5 gefaltet. Es entsteht der vorgefaltete, vorgefertigte Rohling 9, der in Fig. 3 gezeigt ist.In the next step, the two side parts 6 are folded one after the other by 180° onto the fuselage 5 via the rear panel folding lines 114 and 116. The result is the pre-folded, prefabricated blank 9, which is in Fig. 3 is shown.

Bei dem in Fig. 3 gezeigten Rohling 9 war zunächst das linke Seitenteil 6b auf den Rumpf 5 gefaltet worden, im Anschluss das rechte Seitenteil 6a. Durch das Umklappen der Seitenteile 6 auf den Rumpf 5 werden die fixierten Verbindungen zwischen Vorderwandklebelaschen 53, 54 und korrespondierendem Bereich von Seitenteilvorderwandfeldern 33, 37 sowie zwischen Bodenklebelaschen 51, 52 und Seitenteilbodenfeldern 23, 27 ausgebildet.At the in Fig. 3 In the blank 9 shown, the left side part 6b was first folded onto the fuselage 5, then the right side part 6a. By folding the side parts 6 onto the fuselage 5, the fixed connections between the front wall adhesive tabs 53, 54 and the corresponding area of the side part front wall panels are created 33, 37 and between bottom adhesive tabs 51, 52 and side part bottom panels 23, 27.

Die Ausmaße des Rohlings 9 entsprechen denjenigen des Rumpfrückwandfeld 15 und dem in dieser Ausführungsform angelenkten Rumpfdeckelfeld 45 sowie der wiederum am Rumpfdeckelfeld 45 angelenkten Deckelverschlusslasche 71. Rumpfrückwandfeld 15 und Rumpfdeckelfeld 45 sind in Fig. 3 nicht zu sehen, da sie von den Seitenteilrückwandfeldern13, 14, 16, 17 und Seitenteildeckelfeldern 42, 43, 47, 48 abgedeckt sind.The dimensions of the blank 9 correspond to those of the fuselage rear wall panel 15 and the fuselage cover panel 45, which is articulated in this embodiment, as well as the cover closure tab 71, which is in turn articulated to the fuselage cover panel 45. The fuselage rear wall panel 15 and fuselage cover panel 45 are in Fig. 3 cannot be seen because they are covered by the side part rear wall panels 13, 14, 16, 17 and side part cover panels 42, 43, 47, 48.

Werden nun die beiden Seitenteile 6, 6a, 6b wieder nach außen gefaltet, richtet sich dadurch, dass über die Vorderwandklebelaschen 53, 54 fixierte Verbindungen zwischen Rumpfvorderwand 35 und Seitenteilvorderwandteilen 33, 37 und über die Bodenklebelaschen 51, 52 fixierte Verbindungen zwischen Rumpfbodenfeld 25 und Seitenteilbodenfeldern 23, 27 entstanden sind, der Rohling 9 zu einer halbfertigen Stoßstangenverpackung 1 auf. Bei dieser sind zunächst die Öffnungen zwischen Vorderwand 30 und Rückwand 10 zu schließen. Dies geschieht durch Übereinanderlegen von Vorder-/Rückwandverbindungsfeld 31, 39 über Rückwand-/Vorderwandverbindungsfeld 11, 19 und Verschließen mittels Seitenteildoppelverschluss 73, 75.If the two side parts 6, 6a, 6b are now folded outwards again, the result is that connections between the fuselage front wall 35 and the side part front wall parts 33, 37 are fixed via the front wall adhesive tabs 53, 54 and connections between the fuselage floor panel 25 and the side panel floor panels are fixed via the bottom adhesive tabs 51, 52 23, 27 were created, the blank 9 becomes a half-finished bumper packaging 1. In this case, the openings between the front wall 30 and rear wall 10 must first be closed. This is done by superimposing the front/rear wall connecting panel 31, 39 over the rear/front wall connecting panel 11, 19 and closing it using a side panel double lock 73, 75.

Fig. 4 zeigt die vollständig aufgerichtete Stoßstangenverpackung 1 im Gebrauchszustand mit geöffnetem Deckel 4, 40 in perspektivischer Ansicht von vorn. Die Basis 3 ist geschlossen. Sämtliche Deckelfelder 42, 43, 45, 47, 48 sind geöffnet. In dieser Fig. 4 ist auch die Rückwand 10 sichtbar. In diesem Zustand der Verpackung kann das zu verpackende Gut, insbesondere eine Stoßstange, in die Verpackung verbracht werden. Fig. 4 shows the fully erected bumper packaging 1 in the state of use with the lid 4, 40 open in a perspective view from the front. Base 3 is closed. All cover panels 42, 43, 45, 47, 48 are open. In this Fig. 4 the rear wall 10 is also visible. In this state of the packaging, the goods to be packaged, in particular a bumper, can be placed in the packaging.

Zum Verschließen des Deckels 4, 40 werden sämtliche Deckelfelder 42, 42, 45, 47, 48 sowie die Vorderwandlaschen 67, 68 nach innen gefaltet, bis sie einen Winkel von 90° oder ungefähr 90° mit der Vorderwand 30 bzw. der Rückwand 10 bilden. Der Deckel 4, 40 wird dann an der Basis 3 gesichert, indem die Deckelstecklaschen 61, 62 in die Basis 3 gesteckt werden, die Deckelverschlusslaschen 65, 66 in die Vorderwandverschlussschlitze 76, 77 gesteckt werden und ein weiterer Verschluss durch Ineinandergreifen von Deckelverschlusslasche 71 und Rumpfvorderwandfeld 35 gebildet wird.To close the lid 4, 40, all lid panels 42, 42, 45, 47, 48 and the front wall tabs 67, 68 are folded inwards until they form an angle of 90° or approximately 90° with the front wall 30 or the rear wall 10 . The lid 4, 40 is then secured to the base 3 by inserting the lid insertion tabs 61, 62 into the base 3, inserting the lid closure tabs 65, 66 into the front wall closure slots 76, 77 and a further closure by interlocking the lid closure tab 71 and the fuselage front wall panel 35 is formed.

Bei letzterem Verschluss bildet die Handgriffstanzung 91 Teil eines Deckelverschlusses, indem nämlich am Rumpfdeckelfeld 45 über eine Deckelverschlusslaschenfaltline 700 eine Deckelverschlusslasche 71 angelenkt ist, die eine Deckelhandgriffstanzung 91 sowie eine Grifflasche 92 aufweist, wobei Deckelhandgriffstanzung 91 und Grifflasche 92 mit einer Rumpfvorderwandhandgriffstanzung 93 einen Deckelverschluss 71, 91, 92, 93 bilden. Die Grifflasche 92 ist dabei gebildet, indem die Handgriffstanzung 91 nicht vollständig ausgestanzt ist, sondern in einem Bereich am Deckel 40 verbunden bleibt und um eine Grifflaschenfaltlinie 900 geschwenkt werden kann. Dabei ist die Grifflaschenfaltlinie 900 auf der der Deckelverschlusslasche 71 zugewandten Seite angeordnet. Wird der Deckel 4 geschlossen, kommen Deckelhandgriffstanzung 91 und Rumpfvorderwandhandgriffstanzung 93 in Deckung. Die Grifflasche 92 kann nach innen gedrückt werden und sichert so den Deckel 4 an der Verpackung 1.In the latter closure, the handle punching 91 forms part of a lid closure, namely on the fuselage lid panel 45 via a lid closure tab fold line 700 a lid closure tab 71 is articulated, which has a lid handle punching 91 and a handle tab 92, the lid handle punching 91 and grip tab 92 with a fuselage front wall handle punching 93 forming a lid closure 71, 91, 92, 93. The handle tab 92 is formed in that the handle punch 91 is not completely punched out, but remains connected in an area on the lid 40 and can be pivoted about a handle tab fold line 900. The handle tab fold line 900 is arranged on the side facing the lid closure tab 71. If the lid 4 is closed, the lid handle punching 91 and the fuselage front wall handle punching 93 come into line. The grip tab 92 can be pressed inwards and thus secures the lid 4 on the packaging 1.

Man erhält die in Fig. 1 gezeigte verschlossene Stoßstangenverpackung 1.You get the in Fig. 1 Sealed bumper packaging shown 1.

Claims (16)

1. A bumper packaging (1) made from a blank (2) of flexible cardboard or corrugated cardboard material, comprising a body (3) which is cuboidal or has a basic shape of a prism and which has a body front wall panel (35), a body rear wall panel (15) and a body bottom panel (25), and two side parts (6) which are arranged on opposite sides of the body (3) and which are cuboidal or have a basic shape of a prism or a frustrum of pyramid, each of which side parts having a side part front wall panel (33, 37), a side part rear wall panel (12, 13, 17, 18) and a side part bottom panel (23, 27),

   wherein body front wall panel (35) and body bottom panel (25) as well as side part front wall panels (33, 37) and side part bottom panels (23, 27) are hinged to each other, preferably via longitudinally directed front wall folding lines (300),

   wherein the side part front wall panels (33, 37) form an obtuse angle with the body front wall panel (35) and the side part rear wall panels (12, 13, 17, 18) form an obtuse angle with the body rear wall panel (15),

   characterised in that

   each side part front wall panel (33, 37) is fixedly connected to the body front wall panel (35) by means of a front wall gluing flap (53, 54) and each side part bottom panel (23, 27) is fixedly connected to the body bottom panel (25) by means of a bottom panel gluing flap (51, 52).
2. Bumper packaging (1) according to claim 1, characterised in that the front wall gluing flaps (53, 54) are each hinged to the body front wall panel (35) by means of a transversely directed gluing flap folding line (353, 354) and that the bottom panel gluing flaps (51, 52) are each connected to the body bottom panel (25) by means of a gluing flap folding line (353, 354) extending from a proximal end of the bottom folding line (200) hinging the body bottom panel (25) and extending obliquely thereto.
3. Bumper packaging (1) according to claim 1 or 2, characterised in that the bumper packaging (1) further comprises a lid (40; 42, 43, 45, 47, 48).
4. Bumper packaging (1) according to claim 3, characterised in that the lid (40) is formed from lid panels (42, 43, 45, 47, 48) which are hinged to the side part rear panels (12, 13, 17, 18) and the body rear panel (15) via rear panel fold lines (100).
5. Bumper packaging (1) according to claim 3 or 4, characterised in that closure flaps (61, 62, 65, 66, 71) are provided on at least one of the lid panels (43, 45, 47) for closing the lid (40).
6. Bumper packaging (1) according to any one of claims 1 to 5, characterised in that the side parts each further comprise a connection formed by a rear/front wall connection panel (11, 19) hinged to rear wall panel (12, 18) and a front/rear wall connection panel (31, 39) hinged to side part front wall panel (33, 37).
7. Bumper packaging (1) according to claim 6, characterised in that the attachment of the front/rear wall connecting panel (31, 39) to the side part rear wall panel (12, 18) is formed as a double closure (72, 73, 74, 75).
8. Bumper packaging (1) according to any one of claims 1 to 7, characterised in that handle punchings (91, 93, 94, 95) are provided in the body.
9. Bumper packaging (1) according to claim 8, characterised in that a lid closure tab (71) is hinged to the body lid panel (45), which lid closure tab has a lid handle punching (91) and handle tab (92), the lid handle punching (91) and handle tab (92) forming a lid closure with a body front wall handle punching (93).
10. Bumper packaging (1) according to any one of claims 1 to 9, characterised in that the fixed connection is made by adhesive bonding.
11. Bumper packaging (1) according to one of the claims 1 to 10, characterised in that the bumper packaging (1) can be erected from a folded prefabricated state in which bottom panels (23, 25, 27) and front wall panels (33, 35, 37) as well as front/rear wall connecting panels (31, 39) are folded by 180° onto the rear wall panels (10; 11, 12, 13, 15, 17, 18, 19) at bottom folding lines (200),

    in which the bottom panel gluing flaps (51, 52) are folded by 180° at the gluing flap lines (251, 252) and the front wall gluing flaps (53, 54) are folded by 180° at the gluing flap folding lines (353, 354) and

    in which the side part front wall panels (33, 37) as well as front/rear wall connecting panels (31, 39) folded 180° onto the side part rear wall panels (12, 13, 17, 18) are folded 180° about rear wall folding lines (114, 116) onto the body rear wall bottom panel (25) and body front wall panel (35) folded 180° onto the body rear wall panel (15), wherein a laminar adhesive connection exists between the rear sides of the side part front wall panels (33, 37) and the front wall gluing flaps (53, 54) and the rear sides of the side part bottom panels (23, 27) and the bottom gluing flaps (51, 52),

    into a partially assembled state by unfolding the side parts (6) at the rear wall folding lines (114, 116).
12. Blank (2) for a bumper packaging (1) made of flexible cardboard or corrugated cardboard material,

    the blank having in series at least three rectangular rear wall panels (12, 13, 15; 17, 18) which, in the blank (2), are hinged to one another by transversely directed rear wall folding lines (112, 114, 117, 118), at least one rear wall panel being a body rear wall panel (15) and at least two rear wall panels forming two side part rear wall panels (12, 13, 17, 18) which are hinged to the body rear wall panel (15) via rear wall folding lines (114, 116),

    bottom panels (23, 25, 27) which are at least partially cut free from one another and are hinged to the rear wall panels (12, 13, 15, 17, 18) by means of bottom folding lines (200) which are oriented longitudinally in the blank (2),

    and at least three front wall panels (33, 35, 37) which are hinged to the floor panels (23, 25, 27) by front wall folding lines (300) oriented longitudinally in the blank (2), at least two front wall panels being two side part front wall panels (33, 37), characterised in that

    a bottom panel (25) is a body bottom panel hinging two bottom gluing flaps (51, 52) by means of a respective gluing flap folding line (251, 252) extending from a proximal end of the bottom folding line (200) hinging the body bottom panel (25), obliquely thereto, and wherein two bottom panels (23, 27) are side part bottom panels each being adjacent to one of the bottom gluing flaps (51, 52), and

    that a front wall panel (35) is a body front wall panel hinging two front wall gluing flaps (53, 54) each by means of a transverse gluing flap folding line (353, 354).
13. A blank (2) according to claim 12, characterised in that two further rectangular rear wall panels are the rear/front wall connecting panels (11, 19), which, in the blank (2), are hinged to the side part rear wall panels (12, 18) by transversely directed rear wall folding lines (111, 119).
14. Blank (2) according to claim 12 or 13, characterised in that two further rectangular front wall panels are front/rear wall connecting panels (31, 39) which, in the blank (2), are hinged to the side part front wall panels by transversely directed front wall panel folding lines (333, 337).
15. Prefabricated bumper packaging, consisting of a blank (2) according to one of claims 12 to 14, characterized in that
    the bottom panels (23, 25, 27) and with them the front wall panels (33, 35, 37) as well as front/rear wall connecting panels (31, 39) hinged thereto are folded by 180° onto the rear wall panels (12, 13, 15, 17, 18) and rear/front wall connecting panels (11, 19) at bottom folding lines (200) and that the bottom gluing flaps (51, 52) are folded by 180° at the gluing flap lines (251, 252) and the front wall gluing flaps (53, 54) are folded by 180° at the gluing flap folding lines (353, 354) and the side parts (6) are folded together by 180° onto the body (3), the rear sides of the side part front wall panels (33, 37) lying on the front wall gluing flaps (53, 54) and the rear sides of the side part bottom panels (23, 27) lying on the bottom gluing flaps (51, 52) and each being fixedly connected.
16. Method for the automatic production of a prefabricated bumper packaging (1) which can be erected from a folded prefabricated state into a partially erected state, the production being carried out continuously in a manufacturing machine with integrated operations, comprising the following steps:

    (1) a cardboard or corrugated cardboard format is fed to a punching station of the manufacturing machine for carrying out a first work step;

    (2) in the first work step, a blank (2) of the bumper packaging (1) is punched from the cardboard or corrugated cardboard format, the blank (2) being a blank according to any one of claims 12 to 14;

    (3) in a second work step carried out in a folding station, in a first partial step, the bottom panels (23, 25, 27) and with them the front wall panels (33, 35, 37) and front/rear wall connecting panels (31, 39) hinged thereto are folded by 180° onto the rear wall panels (12, 13, 15, 17, 18) and rear wall/front wall connecting panels (11, 19) at bottom folding lines (200) and then, in a second partial step, the bottom gluing flaps (51, 52) are folded by 180° at the gluing flap lines (251, 252) and the front wall gluing flaps (53, 54) are folded by 180° at the gluing flap folding lines (353, 354);

    (4) in a third work step, on one surface side of the blank (2), an adhesive is applied to all the gluing flaps forming adhesive joints, i. e. the bottom gluing flaps (51, 52) and the front wall gluing flaps (53, 54);

    (5) in a fourth working step carried out in a folding station, the blank (2) is further folded together onto the body (3) by folding the side parts (6) by 180° in such a way that a laminar adhesive bond is formed between the rear sides of the side part front wall panels (33, 37) and the front wall gluing flaps (51, 52) and the front wall gluing flaps (53, 54) and the rear sides of the side part bottom panels (23, 27) and the bottom gluing flaps (51, 52) and an assembled prefabricated bumper packaging (1) is formed,

    which can be erected into a partially assembled state by unfolding the side parts (6) at the rear wall folding lines (114, 116).

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