EP3798429A1 - Double pump and oil feed device for pumping oil for a combustion engine - Google Patents

Double pump and oil feed device for pumping oil for a combustion engine Download PDF

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EP3798429A1
EP3798429A1 EP20198080.2A EP20198080A EP3798429A1 EP 3798429 A1 EP3798429 A1 EP 3798429A1 EP 20198080 A EP20198080 A EP 20198080A EP 3798429 A1 EP3798429 A1 EP 3798429A1
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EP
European Patent Office
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pump
suction
area
oil
gearwheel
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP20198080.2A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Domenico Palmisani
Andrea Cavazzoni
Stephan Piller
Pierre-Vincent Baechler
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Liebherr Machines Bulle SA
Original Assignee
Liebherr Machines Bulle SA
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Filing date
Publication date
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    • F04C2210/20—Fluid liquid, i.e. incompressible
    • F04C2210/206—Oil

Definitions

  • the present invention relates to a double pump and an oil delivery device for pumping oil for an internal combustion engine.
  • the oil pans In order to ensure that a lubricating oil pump of an internal combustion engine can suck in oil even in the case of steep inclines, the oil pans generally have a recess in which the oil is sucked in.
  • an oil pump is equipped with several suction heads, which are arranged appropriately distributed over the dry sump oil pan, so that at least one of the suction heads is always completely surrounded by oil even in the event of strong accelerations or inclines, this does not provide a remedy. Because if a suction head is not partially surrounded by oil, the oil pump delivers air and the required oil circuit comes to a standstill.
  • the aim of the present invention is to create a more cost-effective alternative to this, which at the same time saves installation space.
  • This is achieved with the double pump according to the invention according to claim 1.
  • Advantageous embodiments are described in the dependent claims.
  • an oil delivery device for pumping oil for an internal combustion engine is also claimed, which uses the double pump according to the invention.
  • the double pump according to the invention comprises a gear arrangement with three gears, of which a first of the three gears meshes with the other two gears, and a housing which surrounds the gear arrangement in such a way that when the gears of the gear arrangement rotate, a first suction area and a second suction area and a first delivery area and a second delivery area are formed by the gear arrangement, the housing having a first suction inlet fluidically connected to the first suction area.
  • the double pump is characterized in that the housing has a second suction inlet fluidically connected to the second suction region, and the first suction inlet and the second suction inlet are fluidically separated from one another.
  • the use of the expression “fluidically separated” does not mean 100% fluid separation, since there is a certain unavoidable fluid separation with every pump There is leakage, which is typically located in the area of the pumping station.
  • leakage which is typically located in the area of the pumping station.
  • the sealing of a piston in its cylinder is also not completely tight under working conditions.
  • gear pumps in which the housing, which clings to the rotating gear wheels, must also allow a small amount of leakage.
  • first suction inlet and the second suction inlet are fluidically separated from one another, which accordingly preferably means that a connection of these two inlets is only possible via a path running through the high pressure side.
  • a path running through the high pressure side.
  • such a path must always be minimized or completely blocked, as it works against the operating principle of the pump.
  • the advantage of the double pump according to the invention is that it has two suction areas that are fluidically separated from one another and can be connected to suction heads that are independent of one another by means of a respective suction inlet.
  • the structure of the gear pump enables a suction power at one of the suction inlets, although the other of the two suction inlets runs empty, that is, for example, does not convey any liquid but only draws in air.
  • the supply of air through the other intake inlet does not affect the suction generated by the one intake inlet, so that the pump according to the invention is particularly suitable as an oil pump in an internal combustion engine, in which it is advantageous to provide suction heads that are spaced apart and operate independently. In the present case, this is possible even though only a single pump with its two pumping stations is used.
  • the double pump has two independent pumping stations which, on their suction side, have two oil suction connections that are completely spatially or fluidically separate from one another. This separation begins at the various suction heads, the two separate lines leading to the pump, and extends, including inside the double pump, to the high-pressure side, where the two suction lines can be combined.
  • the double pump is an oil pump for delivering oil.
  • the mechanical power to drive the two pumping stations is brought in via a common input.
  • the oil outlet on the high pressure side preferably takes place via a common oil outlet.
  • the housing furthermore has a dispensing outlet, preferably a single dispensing outlet, which is fluidically connected to both the first dispensing area and the second dispensing area.
  • the two delivery areas are combined into a single outlet by a corresponding design of the pump housing in order to further minimize the dimensions of the pump.
  • the second gear wheel and the third gear wheel preferably all three gear wheels, have an identical external shape.
  • the respective axes of rotation of the three gear wheels are preferably parallel to one another, and these can also lie in a common plane.
  • first delivery area and the second delivery area are fluidically separated from each other by the gear arrangement and the housing from both the first suction area and the second suction area, preferably by attaching the housing to the outer contour of the three Gears of the gear arrangement reaches.
  • the housing is guided so close to the outer contour of the gearwheels that no significant quantities of fluid can flow between the outer contour of a respective gearwheel and the side of the housing facing the gearwheel.
  • the first suction area is arranged adjacent to a contact area of the first gear and the second gear, in which the teeth of these two gears move away from each other during operation of the pump
  • the first delivery area adjacent to a contact area of the first Gear and the second gear is arranged in which the teeth of these two gears move towards each other during operation of the pump
  • the second suction area is arranged adjacent to a contact area of the first gear and the third gear, in which the teeth of these two gears at move away from each other during operation of the pump
  • the second delivery region is arranged adjacent to a contact region of the first gear and the third gear, in which the teeth of these two gearwheels move towards one another during operation of the pump.
  • the fluid is enclosed within the tooth valley formed by two teeth and transported from the low-pressure side to the high-pressure side, before the fluid in the tooth valley is forcibly emptied by meshing with the tooth of the adjacent gear.
  • one of the three gears is a driven gear and the other two gears only rotate when the driven gear rotates.
  • the driven gear is advantageously one of the two externally arranged gearwheels, since the connection to a drive shaft can be configured in the simplest way.
  • the invention also relates to an oil delivery device for pumping oil for an internal combustion engine, which comprises a double pump according to one of the preceding claims and a sump pan, the first suction inlet and the second suction inlet of the double pump being arranged at regions of the sump pan that are spaced apart from one another, around a Sucking in lubricant.
  • the sump pan is a dry sump pan.
  • the pump is preferably driven directly by a main gear train of the internal combustion engine.
  • a common, preferably the only, delivery outlet of the pump is designed to deliver oil to a main oil pan.
  • each of the two suction inlets is provided with a respective oil strainer in order to sieve oil delivered by the pump.
  • the invention also relates to a vehicle with an internal combustion engine which has an oil delivery device according to one of the preceding variants.
  • Fig. 1 shows a sectional view of the double pump 1 according to the invention.
  • the central component of the double pump 1 is the gear arrangement 2, which with its three gear wheels 3, 4, 5 forms two pumping stations. If one of the three gears 3, 4, 5 is driven, each of the three gears 3, 4, 5 rotates in its corresponding direction, since the two outer gears 3, 5 mesh with the middle gear 4.
  • the housing is not only brought to the area of the outer gears facing away from the middle gear, but also to the two areas of the middle gear 4 in order to seal suction areas 7, 8 from delivery areas 9, 10, or to separate them fluidically.
  • the housing follows the maximum outer diameter of a rotating gear over the distance of at least one tooth pitch of the associated gear 3, 4, 5 for a sealing separation or fluidic separation.
  • the housing reaches the gearwheel over a section which extends at least from one tip of a tooth at the same time to an immediately adjacent tip of the same tooth.
  • the first suction area 7 and the second suction area 8 are located on that side of an engagement area of two gears 3, 4; 4,5, where the meshing gears move away from each other.
  • the meshing gears disengage and, with their freed tooth valleys, generate suction that sucks in a delivery fluid, for example oil.
  • the delivery fluid received between two tooth tips is then decoupled from the low-pressure side in that it is guided by the rotation of the gear into the section of the housing that approaches the gear.
  • the delivery fluid cannot escape in this area, since the housing interacts with the tooth tips in such a way that no or only a very small amount of delivery fluid can escape.
  • the delivery fluid received from the low pressure side is brought to the high pressure side, that is to say the delivery area 9, 10, where it is pushed out of its tooth valley due to the meshing of the other gear. Only a small part of the delivery fluid can remain in the tooth valley due to the engagement of the corresponding tooth, so that the delivery circuit for the delivery fluid now begins anew.
  • the pump 1 has a first and a second suction area 7, 8, which in the present case are connected to a respective suction inlet 11, 12, which are sealingly separated from one another or fluidically separated.
  • the present pump has two mutually separate suction inlets 11, 12, each of which leads to its own suction area 7, 8 of the pump.
  • the advantage here is that each of the two suction inlets 11, 12 draws in delivery fluid independently of the other suction inlet 12, 11. If one of the two suction inlets 11, 12 only sucks air, for example, this does not mean that the other suction inlet 12, 11 would no longer function. Since the suction inlets 11, 12 are each assigned exclusively to one suction area 7, 8, the suction effect can be maintained regardless of the state of the other suction inlet 12, 11.
  • the two delivery areas 9, 10 are combined with one another to form a common delivery outlet (not shown).
  • Fig. 1 arrows show the flow directions of a conveying fluid sucked in through the two suction inlets, which result when the outer right gearwheel 5 rotates clockwise.
  • Fig. 2 shows an oil delivery device 20 for an internal combustion engine.
  • a dry sump pan 21 can be seen, which serves to collect oil dripping from an internal combustion engine, so that the oil can be used again for lubrication.
  • the oil is pumped out of the sump pan 21 and fed to a main oil tank 23, from where it is conveyed to the lubrication points of the engine via a main oil pump.
  • the double pump 1 is suitable here for overcoming the disadvantage described, since the first suction inlet 11 and the second suction inlet 12 can each convey a delivery fluid independently of one another.
  • oil can be conveyed via the intake inlet 11 via the double pump 1 and the line 22 to the main oil tank 23, from where it is fed to the lubrication points of the internal combustion engine by means of the main oil pump 25.
  • the oil is output from the pump 1 via a common oil outlet of the two output areas 11, 12.
  • Fig. 3 Fig. 10 shows the oil delivery device 20 in a horizontal orientation.
  • the suction heads 24 are provided with filters or oil sieves that prevent the supply of impurities.

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Doppelpumpe, umfassend: eine Zahnradanordnung mit drei Zahnrädern, von denen ein erstes der drei Zahnräder mit den beiden anderen Zahnrädern kämmt, ein Gehäuse, welches die Zahnradanordnung derart umgibt, dass bei einem Rotieren der Zahnräder der Zahnradanordnung ein erster Ansaugbereich und ein zweiter Ansaugbereich sowie ein erster Abgabebereich und ein zweiter Abgabebereich durch die Zahnradanordnung gebildet ist, wobei das Gehäuse einen mit dem ersten Ansaugbereich fluidisch verbundenen ersten Ansaugeinlass aufweist. Die Pumpe ist dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse einen mit dem zweiten Ansaugbereich fluidisch verbundenen zweiten Ansaugeinlass aufweist, und der erste Ansaugeinlass und der zweite Ansaugeinlass fluidisch voneinander getrennt sind.The present invention relates to a double pump, comprising: a gear arrangement with three gears, of which a first of the three gears meshes with the other two gears, a housing which surrounds the gear arrangement in such a way that when the gears of the gear arrangement rotate, a first intake area and a second intake area and a first discharge area and a second discharge area are formed by the gearwheel arrangement, the housing having a first intake inlet fluidically connected to the first intake area. The pump is characterized in that the housing has a second suction inlet fluidly connected to the second suction region, and the first suction inlet and the second suction inlet are fluidly separated from each other.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Doppelpumpe und eine Ölfördervorrichtung zum Pumpen von Öl für eine Verbrennungskraftmaschine.The present invention relates to a double pump and an oil delivery device for pumping oil for an internal combustion engine.

Um sicherzustellen, dass eine Schmierölpumpe einer Verbrennungskraftmaschine auch bei starken Schräglagen Öl ansaugen kann, weisen im Allgemeinen die Ölwannen eine Vertiefung auf, in der die Ölansaugung erfolgt.In order to ensure that a lubricating oil pump of an internal combustion engine can suck in oil even in the case of steep inclines, the oil pans generally have a recess in which the oil is sucked in.

Nachteilhaft hieran ist, dass die Vertiefung einen zusätzlichen Bauraum erfordert und zu einer größeren Motorhöhe führt. Aufgrund von Bauraumbeschränkungen muss jedoch häufig die Motorhöhe möglichst klein gehalten werden, weswegen man im mitunter Sonderlösungen ergreift; bspw. durch die Verwendung einer sogenannten Trockensumpf-Ölwanne und/oder durch eine horizontale Anordnung der Zylinder.The disadvantage here is that the recess requires additional installation space and leads to a greater motor height. Due to space restrictions, however, the motor height must often be kept as small as possible, which is why special solutions are sometimes used; For example, by using a so-called dry sump oil pan and / or by arranging the cylinders horizontally.

Verfolgt man jedoch das Prinzip einer Trockensumpf-Ölwanne besteht jedoch. im Fall von Schräglagen oder hohen Beschleunigungen des Fahrzeugs die Gefahr, dass der Saugkopf zum Ansaugen von Öl in der Ölwanne nicht mehr vollständig von Öl umschlossen ist und daher eine Ölförderung nicht durchgeführt werden kann.However, if the principle of a dry sump oil pan is followed, it does exist. In the case of inclined positions or high accelerations of the vehicle, there is the risk that the suction head for sucking in oil in the oil pan is no longer completely enclosed by oil and therefore oil delivery cannot be carried out.

Wird eine Ölpumpe mit mehreren Saugköpfen ausgestattet, die über der Trockensumpf-Ölwanne entsprechend verteilt angeordnet sind, sodass zumindest einer der Saugköpfe auch bei starken Beschleunigungen oder Schräglagen immer vollständig von Öl umschlossen ist, schafft dies keine Abhilfe. Denn sofern ein Saugkopf teilweise nicht mit Öl umschlossen ist, fördert die Ölpumpe Luft und der erforderliche Ölkreislauf kommt zum Erliegen.If an oil pump is equipped with several suction heads, which are arranged appropriately distributed over the dry sump oil pan, so that at least one of the suction heads is always completely surrounded by oil even in the event of strong accelerations or inclines, this does not provide a remedy. Because if a suction head is not partially surrounded by oil, the oil pump delivers air and the required oil circuit comes to a standstill.

Daher werden im Stand der Technik teilweise zwei voneinander unabhängige Ölpumpen verwendet, um Abhilfe zu schaffen.Therefore, in the prior art, two independent oil pumps are sometimes used to remedy the situation.

Es ist das Ziel der vorliegenden Erfindung hierzu eine kostengünstigere Alternative zu schaffen, die gleichzeitig Bauraum spart. Dies gelingt mit der erfindungsgemäßen Doppelpumpe nach Anspruch 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind dabei in den abhängigen Ansprüchen beschrieben. Weiter wird auch eine Ölfördervorrichtung zum Pumpen von Öl für eine Verbrennungskraftmaschine beansprucht, die auf die erfindungsgemäße Doppelpumpe zurückgreift.The aim of the present invention is to create a more cost-effective alternative to this, which at the same time saves installation space. This is achieved with the double pump according to the invention according to claim 1. Advantageous embodiments are described in the dependent claims. Furthermore, an oil delivery device for pumping oil for an internal combustion engine is also claimed, which uses the double pump according to the invention.

Die erfindungsgemäße Doppelpumpe, umfasst eine Zahnradanordnung mit drei Zahnrädern, von denen ein erstes der drei Zahnräder mit den beiden anderen Zahnrädern kämmt, und ein Gehäuse, welches die Zahnradanordnung derart umgibt, dass bei einem Rotieren der Zahnräder der Zahnradanordnung ein erster Ansaugbereich und ein zweiter Ansaugbereich sowie ein erster Abgabebereich und ein zweiter Abgabebereich durch die Zahnradanordnung gebildet ist, wobei das Gehäuse einen mit dem ersten Ansaugbereich fluidisch verbundenen ersten Ansaugeinlass aufweist. Die Doppelpumpe ist dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse einen mit dem zweiten Ansaugbereich fluidisch verbundenen zweiten Ansaugeinlass aufweist, und der erste Ansaugeinlass und der zweite Ansaugeinlass fluidisch voneinander getrennt sind.The double pump according to the invention comprises a gear arrangement with three gears, of which a first of the three gears meshes with the other two gears, and a housing which surrounds the gear arrangement in such a way that when the gears of the gear arrangement rotate, a first suction area and a second suction area and a first delivery area and a second delivery area are formed by the gear arrangement, the housing having a first suction inlet fluidically connected to the first suction area. The double pump is characterized in that the housing has a second suction inlet fluidically connected to the second suction region, and the first suction inlet and the second suction inlet are fluidically separated from one another.

Im Sinne der Erfindung bedeutet die Verwendung des Ausdrucks "fluidisch getrennt" keine 100%-ige Fluidtrennung, da es bei jeder Pumpe eine gewisse, unvermeidbare Leckage gibt, die sich typischerweise im Bereich des Pumpwerks befindet. So ist bei einer normalen Kolbenpumpe die Abdichtung eines Kolbens in seinem Zylinder unter Arbeitsbedingungen ebenfalls nicht vollkommen dicht. Dasselbe gibt auch bei Zahnradpumpen, bei der sich das an die drehenden Zahnräder anschmiegende Gehäuse ebenfalls eine geringe Leckage zulassen muss.For the purposes of the invention, the use of the expression “fluidically separated” does not mean 100% fluid separation, since there is a certain unavoidable fluid separation with every pump There is leakage, which is typically located in the area of the pumping station. In a normal piston pump, for example, the sealing of a piston in its cylinder is also not completely tight under working conditions. The same applies to gear pumps, in which the housing, which clings to the rotating gear wheels, must also allow a small amount of leakage.

Dem Fachmann ist klar, dass nach einer vorteilhaften Modifikation der in der vorliegenden Anmeldung verwendete Ausdruck "fluidisch getrennt" alternativ als Trennung von Hoch- und Niederdruckseite der Pumpe gelesen werden kann.It is clear to the person skilled in the art that, according to an advantageous modification, the expression “fluidically separated” used in the present application can alternatively be read as the separation of the high and low pressure sides of the pump.

So ist bspw. der erste Ansaugeinlass und der zweite Ansaugeinlass fluidisch voneinander getrennt, was demnach vorzugsweise bedeutet, dass eine Verbindung dieser beiden Einlässe nur über einen durch die Hochdruckseite verlaufenden Pfad möglich ist. Ein solcher Pfad ist bei einer Pumpe jedoch immer zu minimieren oder vollständig zu versperren, da er gegen das Wirkprinzip der Pumpe arbeitet.For example, the first suction inlet and the second suction inlet are fluidically separated from one another, which accordingly preferably means that a connection of these two inlets is only possible via a path running through the high pressure side. In the case of a pump, however, such a path must always be minimized or completely blocked, as it works against the operating principle of the pump.

Vorteilhaft an der erfindungsgemäßen Doppelpumpe ist, dass sie über zwei Ansaugbereiche verfügt, die fluidisch voneinander getrennt sind, und mittels eines jeweiligen Ansaugeinlasses mit voneinander unabhängigen Saugköpfen verbindbar ist.The advantage of the double pump according to the invention is that it has two suction areas that are fluidically separated from one another and can be connected to suction heads that are independent of one another by means of a respective suction inlet.

Der Aufbau der Zahnradpumpe ermöglicht dabei eine Saugleistung an einem der Ansaugeinlässe, obwohl der andere der beiden Ansaugeinlässe leer läuft, also bspw. keine Flüssigkeit fördert sondern nur Luft ansaugt. Das Zuführen von Luft durch den anderen Ansaugeinlass beeinträchtigt dabei nicht den durch die den einen Ansaugeinlass erzeugten Sog, so dass sich die erfindungsgemäße Pumpe besonders als Ölpumpe bei einer Verbrennungskraftmaschine eignet, bei der von Vorteil ist, voneinander beabstandete und unabhängig arbeitenden Saugköpfe vorzusehen.
Vorliegend gelingt dies, obwohl nur eine einzige Pumpe mit ihren beiden Pumpwerken eingesetzt wird.The structure of the gear pump enables a suction power at one of the suction inlets, although the other of the two suction inlets runs empty, that is, for example, does not convey any liquid but only draws in air. The supply of air through the other intake inlet does not affect the suction generated by the one intake inlet, so that the pump according to the invention is particularly suitable as an oil pump in an internal combustion engine, in which it is advantageous to provide suction heads that are spaced apart and operate independently.
In the present case, this is possible even though only a single pump with its two pumping stations is used.

Nach der Erfindung verfügt die Doppelpumpe über zwei unabhängige Pumpwerke, die auf Ihrer Saugseite über zwei jeweils voneinander vollständig räumlich, bzw. fluidisch getrennte Ölansaugverbindungen verfügt. Diese Trennung beginnt an den verschiedenen Saugköpfen, die zwei separaten zur Pumpe führenden Leitungen und erstreckt sich einschließlich im Inneren der Doppelpumpe bis hin zur Hochdruckseite, an der die beiden Saugstränge vereinigt werden können.According to the invention, the double pump has two independent pumping stations which, on their suction side, have two oil suction connections that are completely spatially or fluidically separate from one another. This separation begins at the various suction heads, the two separate lines leading to the pump, and extends, including inside the double pump, to the high-pressure side, where the two suction lines can be combined.

Nach der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Doppelpumpe eine Ölpumpe zum Fördern von Öl ist.According to the invention it can be provided that the double pump is an oil pump for delivering oil.

Die Einbringung der mechanischen Leistung zum Antreiben der beiden Pumpwerke erfolgt über einen gemeinsamen Eingang. Der Ölaustritt auf der Hochdruckseite erfolgt vorzugsweise über einen gemeinsamen Ölaustritt.The mechanical power to drive the two pumping stations is brought in via a common input. The oil outlet on the high pressure side preferably takes place via a common oil outlet.

Weiter kann nach der Erfindung vorgesehen sein, dass das Gehäuse ferner einen Abgabeauslass, vorzugsweise einen einzigen Abgabeauslass aufweist, der sowohl mit dem ersten Abgabebereich als auch mit dem zweiten Abgabebereich fluidisch verbunden ist.Furthermore, it can be provided according to the invention that the housing furthermore has a dispensing outlet, preferably a single dispensing outlet, which is fluidically connected to both the first dispensing area and the second dispensing area.

Dabei kann vorgesehen sein, dass die beiden Abgabebereiche durch entsprechende Ausgestaltung des Pumpengehäuses zu einem einzigen Auslass vereinigt werden, um die Pumpe in ihren Dimensionen weiter zu minimieren.It can be provided that the two delivery areas are combined into a single outlet by a corresponding design of the pump housing in order to further minimize the dimensions of the pump.

Nach einer optionalen Modifikation der vorliegenden Erfindung kann vorgesehen sein, dass das zweite Zahnrad und das dritte Zahnrad, vorzugsweise alle drei Zahnräder eine identische Außenform aufweisen.According to an optional modification of the present invention, it can be provided that the second gear wheel and the third gear wheel, preferably all three gear wheels, have an identical external shape.

Dadurch wird eine besonders effiziente Pumpe geschaffen, da die Zähne der Zahnräder dann so ausformbar sind, dass sie besonders gut in die jeweiligen Zahntäler der Zahnräder eingreifen können. Dadurch wird verhindert, dass beim Rotieren der Zahnräder Fluid vom Hochdruck- zum Niederdruckbereich transportiert wirdThis creates a particularly efficient pump, since the teeth of the gearwheels can then be shaped in such a way that they can engage particularly well in the respective tooth valleys of the gearwheels. This prevents fluid from being transported from the high-pressure to the low-pressure area when the gears rotate

Vorzugsweise sind die jeweiligen Rotationsachsen der drei Zahnräder zueinander parallel, wobei diese ebenfalls in einer gemeinsamen Ebene liegen können.The respective axes of rotation of the three gear wheels are preferably parallel to one another, and these can also lie in a common plane.

Nach einer weiteren optionalen Modifikation der Pumpe kann vorgesehen sein, dass der erste Abgabebereich und der zweite Abgabebereich durch die Zahnradanordnung und das Gehäuse sowohl von dem ersten Ansaugbereich als auch dem zweiten Ansaugbereich voneinander fluidisch getrennt sind, vorzugsweise indem das Gehäuse jeweils an die Außenkontur der drei Zahnräder der Zahnradanordnung heranreicht.According to a further optional modification of the pump, it can be provided that the first delivery area and the second delivery area are fluidically separated from each other by the gear arrangement and the housing from both the first suction area and the second suction area, preferably by attaching the housing to the outer contour of the three Gears of the gear arrangement reaches.

Dabei wird also das Gehäuse so nah an die Außenkontur der Zahnräder geführt, dass keine nennenswerten Mengen an Fluid zwischen der Außenkontur eines jeweiligen Zahnrads und der dem Zahnrad zugewandten Seite des Gehäuses strömen können.In doing so, the housing is guided so close to the outer contour of the gearwheels that no significant quantities of fluid can flow between the outer contour of a respective gearwheel and the side of the housing facing the gearwheel.

Nach der Erfindung kann vorgesehen sein, dass der erste Ansaugbereich angrenzend an einem Kontaktbereich des ersten Zahnrads und des zweiten Zahnrads angeordnet ist, bei dem sich die Zähne dieser beiden Zahnräder bei einem Betrieb der Pumpe voneinander wegbewegen, der erste Abgabebereich angrenzend an einem Kontaktbereich des ersten Zahnrads und des zweiten Zahnrads angeordnet ist, bei dem sich die Zähne dieser beiden Zahnräder bei einem Betrieb der Pumpe aufeinander zubewegen, der zweite Ansaugbereich angrenzend an einem Kontaktbereich des ersten Zahnrads und des dritten Zahnrads angeordnet ist, bei dem sich die Zähne dieser beiden Zahnräder bei einem Betrieb der Pumpe voneinander wegbewegen, und der zweite Abgabebereich angrenzend an einem Kontaktbereich des ersten Zahnrads und des dritten Zahnrads angeordnet ist, bei dem sich die Zähne dieser beiden Zahnräder bei einem Betrieb der Pumpe aufeinander zubewegen.According to the invention, it can be provided that the first suction area is arranged adjacent to a contact area of the first gear and the second gear, in which the teeth of these two gears move away from each other during operation of the pump, the first delivery area adjacent to a contact area of the first Gear and the second gear is arranged in which the teeth of these two gears move towards each other during operation of the pump, the second suction area is arranged adjacent to a contact area of the first gear and the third gear, in which the teeth of these two gears at move away from each other during operation of the pump, and the second delivery region is arranged adjacent to a contact region of the first gear and the third gear, in which the teeth of these two gearwheels move towards one another during operation of the pump.

Dabei wird das Fluid innerhalb des durch zwei Zähne gebildeten Zahntals eingeschlossen und von der Niederdruckseite hin zur Hochdruckseite befördert, bevor die Flüssigkeit im Zahntal durch das Kämmen mit dem Zahn des angrenzenden Zahnrads zwangsentleert wird.The fluid is enclosed within the tooth valley formed by two teeth and transported from the low-pressure side to the high-pressure side, before the fluid in the tooth valley is forcibly emptied by meshing with the tooth of the adjacent gear.

Weiter kann nach der Erfindung vorgesehen sein, dass eines der drei Zahnräder ein angetriebenes Zahnrad ist und die anderen beiden Zahnräder nur bei einer Rotation des angetriebenen Zahnrads drehen. Vorteilhafterweise ist das angetriebene Zahnrad eines der beiden außen angeordneten Zahnräder, da dabei die Verbindung zu einer Antriebswelle am einfachsten ausgestaltet werden kann.It can further be provided according to the invention that one of the three gears is a driven gear and the other two gears only rotate when the driven gear rotates. The driven gear is advantageously one of the two externally arranged gearwheels, since the connection to a drive shaft can be configured in the simplest way.

Die Erfindung betrifft zudem eine Ölfördervorrichtung zum Pumpen von Öl für eine Verbrennungskraftmaschine, die eine Doppelpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche und eine Sumpfwanne umfasst, wobei der erste Ansaugeinlass und der zweiter Ansaugeinlass der Doppelpumpe an voneinander beabstandeten Bereichen der Sumpfwanne angeordnet sind, um ein darin befindliches Schmiermittel anzusaugen.The invention also relates to an oil delivery device for pumping oil for an internal combustion engine, which comprises a double pump according to one of the preceding claims and a sump pan, the first suction inlet and the second suction inlet of the double pump being arranged at regions of the sump pan that are spaced apart from one another, around a Sucking in lubricant.

Dadurch ist es mittels nur einer Pumpe möglich, das Öl der Sumpfwanne auch dann abzusaugen, wenn die Wanne zu einer Seite geneigt ist oder sich das darin befindliche Öl aufgrund von Fliehkräften an einer Seite ansammelt. In einem solchen Fall ist es für die Saugleistung des im Öl eingetauchten Ansaugeinlasses unerheblich, dass der andere Ansaugeinlass nicht vollständig von Öl bedeckt ist.As a result, it is possible to use only one pump to suck out the oil from the sump pan even if the pan is inclined to one side or the oil in it collects on one side due to centrifugal forces. In such a case, it is irrelevant for the suction performance of the suction inlet immersed in the oil that the other suction inlet is not completely covered by oil.

Dabei kann vorgesehen sein, dass die Sumpfwanne eine Trockensumpfwanne ist.It can be provided that the sump pan is a dry sump pan.

Vorzugsweise ist die Pumpe direkt durch einen Hauptgetriebezug der Verbrennungskraftmaschine angetrieben.The pump is preferably driven directly by a main gear train of the internal combustion engine.

Weiter kann vorgesehen sein, dass ein gemeinsamer, vorzugsweise der einzige Abgabeauslass der Pumpe dazu ausgelegt ist, Öl zu einer Hauptölwanne zu fördern.It can further be provided that a common, preferably the only, delivery outlet of the pump is designed to deliver oil to a main oil pan.

Nach einer weiteren Modifikation kann vorgesehen sein, dass jeder der zwei Ansaugeinlässe mit einem jeweiligen Ölsieb versehen ist, um von der Pumpe gefördertes Öl zu sieben.According to a further modification it can be provided that each of the two suction inlets is provided with a respective oil strainer in order to sieve oil delivered by the pump.

Die Erfindung betrifft ferner ein Fahrzeug mit einer Verbrennungskraftmaschine, die eine Ölfördervorrichtung nach einer der vorhergehenden Varianten aufweist.The invention also relates to a vehicle with an internal combustion engine which has an oil delivery device according to one of the preceding variants.

Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile werden anhand der nachfolgenden Figurenbeschreibung ersichtlich. Dabei zeigen:

Fig. 1:
eine schematische Schnittdarstellung der erfindungsgemäßen Doppelpumpe.
Fig. 2:
eine strukturelle Darstellung einer Ölfördervorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine in einer Schräglage, und
Fig. 3:
eine strukturelle Darstellung einer Ölfördervorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine in horizontaler Ausrichtung.
Further features, details and advantages can be seen from the following description of the figures. Show:
Fig. 1:
a schematic sectional view of the double pump according to the invention.
Fig. 2:
a structural illustration of an oil delivery device for an internal combustion engine in an inclined position, and
Fig. 3:
a structural illustration of an oil delivery device for an internal combustion engine in a horizontal orientation.

Fig. 1 zeigt eine Schnittansicht der erfindungsgemäßen Doppelpumpe 1. Fig. 1 shows a sectional view of the double pump 1 according to the invention.

Der zentrale Bestandteil der Doppelpumpe 1 ist die Zahnradanordnung 2, die mit ihren drei Zahnrädern 3, 4, 5 zwei Pumpwerke bildet. Treibt man eines der drei Zahnräder 3, 4, 5 an, so rotiert jedes der drei Zahnräder 3, 4, 5 in seine entsprechende Richtung, da die beiden äußeren Zahnräder 3, 5 jeweils mit dem mittleren Zahnrad 4 kämmen.The central component of the double pump 1 is the gear arrangement 2, which with its three gear wheels 3, 4, 5 forms two pumping stations. If one of the three gears 3, 4, 5 is driven, each of the three gears 3, 4, 5 rotates in its corresponding direction, since the two outer gears 3, 5 mesh with the middle gear 4.

Treibt man nun das in der Fig. 1 recht angeordnete äußere Zahnrad 5 im Uhrzeigersinn an, bewegt sich das mittlere Zahnrad 4 in entgegengesetzte Richtung und das linke Zahnrad wieder im Uhrzeigersinn.If you do that in the Fig. 1 right arranged outer gear 5 clockwise, the middle gear 4 moves in the opposite direction and the left gear again clockwise.

Durch den Eingriff der Zahnräder 3, 4, 5 und das dichtende Heranführen des Gehäuses 6 an die jeweilige Außenkontur der Zahnräder 3, 4, 5 ist der Eingriffbereich des äußeren linken Zahnrads 3 mit dem mittleren Zahnrad 4 von dem Eingriffbereich des äußeren rechten Zahnrads 5 mit dem mittleren Zahnrad 4 dichtend getrennt bzw. fluidisch getrennt.Due to the engagement of the gears 3, 4, 5 and the sealing approach of the housing 6 to the respective outer contour of the gears 3, 4, 5, the area of engagement of the outer left gear 3 with the middle gear 4 is different from the area of engagement of the outer right gear 5 with the middle gear 4 sealingly separated or fluidically separated.

So wird das Gehäuse nicht nur an den vom mittleren Zahnrad abgewandten Bereich der äußeren Zahnräder dichtend herangeführt, sondern auch an den beiden Bereichen des mittleren Zahnrads 4, um Ansaugbereiche 7, 8 von Abgabebereichen 9, 10 dichtend zu trennen, bzw. fluidisch zu trennen.The housing is not only brought to the area of the outer gears facing away from the middle gear, but also to the two areas of the middle gear 4 in order to seal suction areas 7, 8 from delivery areas 9, 10, or to separate them fluidically.

Dabei ist es von Vorteil, wenn für ein dichtendes Trennen bzw. ein fluidisches Trennen das Gehäuse möglichst exakt dem maximalen Außendurchmesser eines rotierenden Zahnrads über die Distanz mindestens einer Zahnteilung des zugehörigen Zahnrads 3, 4, 5 folgt. In anderen Worten ist es von Vorteil, wenn das Gehäuse über einen Abschnitt an das Zahnrad heranreicht, der sich mindestens von einer Spitze eines Zahns gleichzeitig zu einer unmittelbar benachbarten Spitze desselben Zahns erstreckt.It is advantageous if the housing follows the maximum outer diameter of a rotating gear over the distance of at least one tooth pitch of the associated gear 3, 4, 5 for a sealing separation or fluidic separation. In other words, it is advantageous if the housing reaches the gearwheel over a section which extends at least from one tip of a tooth at the same time to an immediately adjacent tip of the same tooth.

Der erste Ansaugbereich 7 und der zweite Ansaugbereich 8 befinden an derjenigen Seite eines Eingriffbereichs zweier Zahnräder 3, 4; 4,5, an dem die kämmenden Zahnräder sich voneinander wegbewegen. Die kämmenden Zahnräder kommen außer Eingriff und erzeugen mit ihren freiwerdenden Zahntälern einen Sog, der ein Förderfluid, bspw. Öl ansaugt. Das zwischen zwei Zahnspitzen aufgenommene Förderfluid wird dann von der Niederdruckseite entkoppelt, indem es durch die Rotation des Zahnrads in den an das Zahnrad heranreichenden Abschnitt des Gehäuses geführt wird. In diesem Bereich kann das Förderfluid nicht entweichen, da das Gehäuse so mit dem Zahnspitzen interagiert, dass kein oder nur eine sehr geringe Menge an Förderfluid entweichen kann.The first suction area 7 and the second suction area 8 are located on that side of an engagement area of two gears 3, 4; 4,5, where the meshing gears move away from each other. The meshing gears disengage and, with their freed tooth valleys, generate suction that sucks in a delivery fluid, for example oil. The delivery fluid received between two tooth tips is then decoupled from the low-pressure side in that it is guided by the rotation of the gear into the section of the housing that approaches the gear. The delivery fluid cannot escape in this area, since the housing interacts with the tooth tips in such a way that no or only a very small amount of delivery fluid can escape.

Durch weiteres Rotieren wird das von der Niederdruckseite aufgenommene Förderfluid auf die Hochdruckseite, also den Abgabebereich 9, 10 gebracht, wo es aufgrund des Kämmens des anderen Zahnrads aus seinem Zahntal herausgedrückt wird. Nur ein geringer Teil des Förderfluids kann aufgrund des Eingreifens des korrespondierenden Zahns in dem Zahntal verbleiben, so dass der Förderkreis für das Förderfluid nun von neuem beginnt.As a result of further rotation, the delivery fluid received from the low pressure side is brought to the high pressure side, that is to say the delivery area 9, 10, where it is pushed out of its tooth valley due to the meshing of the other gear. Only a small part of the delivery fluid can remain in the tooth valley due to the engagement of the corresponding tooth, so that the delivery circuit for the delivery fluid now begins anew.

Man erkennt, dass die Pumpe 1 einen ersten und einen zweiten Ansaugbereich 7, 8 aufweist, die vorliegend mit einem jeweiligen Ansaugeinlass 11, 12 verbunden sind, die voneinander dichtend getrennt bzw. fluidisch getrennt sind.It can be seen that the pump 1 has a first and a second suction area 7, 8, which in the present case are connected to a respective suction inlet 11, 12, which are sealingly separated from one another or fluidically separated.

Anders als bei am Markt bekannten Zahnradpumpen weist die vorliegende Pumpe zwei zueinander separate Ansaugeinlässe 11, 12 auf, von denen jeder zu einem eigenen Ansaugbereich 7, 8 der Pumpe führt. Der Vorteil hierbei ist, dass jeder der beiden Ansaugeinlässe 11, 12 unabhängig vom anderen Ansaugeinlass 12, 11 Förderfluid ansaugt. Saugt einer der beiden Ansaugeinlässe 11, 12 bspw. nur Luft, führt dies nicht dazu, dass der andere Ansaugeinlass 12, 11 nicht mehr funktionieren würde. Da die Ansaugeinlässe 11, 12 jeweils exklusiv einem Ansaugbereich 7, 8 zugeordnet sind, lässt sich die Sogwirkung unabhängig von Zustand des anderen Ansaugeinlasses 12, 11 aufrechterhalten.In contrast to gear pumps known on the market, the present pump has two mutually separate suction inlets 11, 12, each of which leads to its own suction area 7, 8 of the pump. The advantage here is that each of the two suction inlets 11, 12 draws in delivery fluid independently of the other suction inlet 12, 11. If one of the two suction inlets 11, 12 only sucks air, for example, this does not mean that the other suction inlet 12, 11 would no longer function. Since the suction inlets 11, 12 are each assigned exclusively to one suction area 7, 8, the suction effect can be maintained regardless of the state of the other suction inlet 12, 11.

Um Bauraum zu sparen kann vorgesehen sein, dass die beiden Abgabebereiche 9, 10 miteinander zu einem gemeinsamen Abgabeauslass (nicht dargestellt) vereinigt werden.In order to save installation space, it can be provided that the two delivery areas 9, 10 are combined with one another to form a common delivery outlet (not shown).

In Fig. 1 sind durch Pfeile die Strömungsrichtungen eines durch die beiden Ansaugeinlässe angesaugten Förderfluids dargestellt, die sich ergeben, wenn das äußere rechte Zahnrad 5 im Uhrzeigersinn dreht.In Fig. 1 arrows show the flow directions of a conveying fluid sucked in through the two suction inlets, which result when the outer right gearwheel 5 rotates clockwise.

Fig. 2 zeigt eine Ölfördervorrichtung 20 für eine Verbrennungskraftmaschine. Fig. 2 shows an oil delivery device 20 for an internal combustion engine.

Man erkennt eine Trockensumpfwanne 21, die dazu dient, von einer Verbrennungskraftmaschine abtropfendes Öl aufzufangen, so dass das Öl erneut zum Schmieren verwendet werden kann.A dry sump pan 21 can be seen, which serves to collect oil dripping from an internal combustion engine, so that the oil can be used again for lubrication.

Hierzu wird das Öl aus der Sumpfwanne 21 abgepumpt und einem Haupt-Öltank 23 zugeführt, von wo aus es über eine Haupt-Ölpumpe an die Schmierstellen des Motors gefördert wird.For this purpose, the oil is pumped out of the sump pan 21 and fed to a main oil tank 23, from where it is conveyed to the lubrication points of the engine via a main oil pump.

Problematisch hierbei ist, dass bei einer wie in Fig. 2 dargestellten Schräglage oder auch bei einer auf das Öl wirkenden Zentrifugal- oder Beschleunigungskraft einer der beiden Saugköpfe 24 nicht mehr vollständig von Öl umschlossen ist, was unter Umständen zu einem Komplettausfall der Ölförderung führen kann. Eine herkömmliche Ölpumpe wird in einem solchen Zustand nur Luft fördern, obwohl einer der beiden Saugköpfe 24 vollständig in Öl getaucht ist. Daher wird im Stand der Technik oftmals eine zweite Ölpumpe vorgesehen, so dass jeder der Saugköpfe über eine eigene Pumpe verfügt.The problem here is that with a Fig. 2 shown inclined position or with a centrifugal force or acceleration force acting on the oil one of the two suction heads 24 is no longer completely surrounded by oil, which can lead to a complete failure of the oil supply. A conventional oil pump will only deliver air in such a state, although one of the two suction heads 24 is completely immersed in oil. A second oil pump is therefore often provided in the prior art, so that each of the suction heads has its own pump.

Nach der Erfindung eignet sich hier aber die Doppelpumpe 1 zum Überwinden des beschriebenen Nachteils, da der erste Ansaugeinlass 11 und der zweite Ansaugeinlass 12 jeweils unabhängig voneinander ein Förderfluid fördern können.According to the invention, however, the double pump 1 is suitable here for overcoming the disadvantage described, since the first suction inlet 11 and the second suction inlet 12 can each convey a delivery fluid independently of one another.

So kann auch in der in Fig. 2 dargestellten Situation Öl über den Ansaugeinlass 11 über die Doppelpumpe 1 und die Leitung 22 hin zum Öl-Haupttank 23 gefördert werden, von wo aus es mittels der Öl-Hauptpumpe 25 den Schmierstellen der Verbrennungskraftmaschine zugeführt wird. Die Ausgabe des Öls aus der Pumpe 1 erfolgt dabei über einen gemeinsamen Ölaustritt der beiden Abgabebereiche 11, 12.In the in Fig. 2 situation shown oil can be conveyed via the intake inlet 11 via the double pump 1 and the line 22 to the main oil tank 23, from where it is fed to the lubrication points of the internal combustion engine by means of the main oil pump 25. The oil is output from the pump 1 via a common oil outlet of the two output areas 11, 12.

Fig. 3 zeigt die Ölfördervorrichtung 20 in einer horizontalen Ausrichtung. Zudem ist dabei möglich, dass die Saugköpfe 24 mit Filtern bzw. Ölsieben versehen sind, die das Zuführen von Verunreinigungen unterbinden. Fig. 3 Fig. 10 shows the oil delivery device 20 in a horizontal orientation. In addition, it is possible that the suction heads 24 are provided with filters or oil sieves that prevent the supply of impurities.

Hier erkennt man auch, dass das Einbringen von mechanischer Leistung zum Betreiben der Pumpe 1 mit ihren beiden Pumpwerken über einen gemeinsamen Eingang erfolgt. Bei der Konfiguration der Zahnradanordnung wird also nur eines der drei Zahnräder 3, 4, 5 angetrieben, wobei es von Vorteil ist, dabei eines der äußeren Zahnräder 3, 5 anzutreiben.It can also be seen here that the introduction of mechanical power to operate the pump 1 with its two pumping stations takes place via a common input. When configuring the gear arrangement, only one of the three gears 3, 4, 5 are driven, whereby it is advantageous to drive one of the outer gears 3, 5.

Claims (13)

Doppelpumpe (1), umfassend: eine Zahnradanordnung (2) mit drei Zahnrädern (3, 4 ,5), von denen ein erstes Zahnrad (4) der drei Zahnräder (3, 4 ,5)mit den beiden anderen Zahnrädern (3, 5) kämmt, ein Gehäuse (6), welches die Zahnradanordnung (2) derart umgibt, dass bei einem Rotieren der Zahnräder (3, 4, 5) der Zahnradanordnung (2) ein erster Ansaugbereich (7) und ein zweiter Ansaugbereich (8) sowie ein erster Abgabebereich (9) und ein zweiter Abgabebereich (10) durch die Zahnradanordnung (2) gebildet ist, wobei das Gehäuse (6) einen mit dem ersten Ansaugbereich (7) fluidisch verbundenen ersten Ansaugeinlass (11) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (6) einen mit dem zweiten Ansaugbereich (8) fluidisch verbundenen zweiten Ansaugeinlass (12) aufweist, und der erste Ansaugeinlass (11) und der zweite Ansaugeinlass (12) fluidisch voneinander getrennt sind. Double pump (1) comprising: a gear arrangement (2) with three gears (3, 4, 5), of which a first gear (4) of the three gears (3, 4, 5) meshes with the other two gears (3, 5), a housing (6) which surrounds the gear arrangement (2) in such a way that when the gears (3, 4, 5) of the gear arrangement (2) rotate, a first suction area (7) and a second suction area (8) as well as a first discharge area (9) and a second delivery area (10) is formed by the gear arrangement (2), wherein the housing (6) has a first suction inlet (11) fluidically connected to the first suction region (7), characterized in that the housing (6) has a second suction inlet (12) fluidically connected to the second suction region (8), and the first suction inlet (11) and the second suction inlet (12) are fluidically separated from one another. Pumpe (1) nach Anspruch 1, wobei das Gehäuse (6) ferner einen Abgabeauslass, vorzugsweise einen einzigen Abgabeauslass aufweist, der sowohl mit dem ersten Abgabebereich (9) als auch mit dem zweiten Abgabgebereich (10) fluidisch verbunden ist.Pump (1) according to claim 1, wherein the housing (6) further comprises a dispensing outlet, preferably a single dispensing outlet, which has both is fluidically connected to the first delivery area (9) and also to the second delivery area (10). Pumpe (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das zweite Zahnrad (3) und das dritte Zahnrad (5), vorzugsweise alle drei Zahnräder (3, 4, 5) eine identische Außenform aufweisen oder identisch sind.Pump (1) according to one of the preceding claims, wherein the second gearwheel (3) and the third gearwheel (5), preferably all three gearwheels (3, 4, 5) have an identical external shape or are identical. Pumpe (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die jeweiligen Rotationsachsen der drei Zahnräder (3, 4, 5) zueinander parallel sind, vorzugsweise in einer gemeinsamen Ebene liegen.Pump (1) according to one of the preceding claims, wherein the respective axes of rotation of the three gear wheels (3, 4, 5) are parallel to one another, preferably lie in a common plane. Pumpe (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der erste Abgabebereich (9) und der zweite Abgabebereich (10) durch die Zahnradanordnung (2) und das Gehäuse (6) sowohl von dem ersten Ansaugbereich (7) als auch dem zweiten Ansaugbereich (8) voneinander fluidisch getrennt sind, vorzugsweise indem das Gehäuse (6) jeweils an die Außenkontur der drei Zahnräder (3, 4, 5) der Zahnradanordnung (2) heranreicht.Pump (1) according to one of the preceding claims, wherein the first delivery area (9) and the second delivery area (10) by the gear arrangement (2) and the housing (6) both from the first suction area (7) and the second suction area ( 8) are fluidically separated from one another, preferably by the housing (6) each reaching the outer contour of the three gearwheels (3, 4, 5) of the gearwheel arrangement (2). Pumpe (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei
der erste Ansaugbereich (7) angrenzend an einem Kontaktbereich des ersten Zahnrads (4) und des dritten Zahnrads (5) angeordnet ist, bei dem sich die Zähne dieser beiden Zahnräder (4, 5) bei einem Betrieb der Pumpe (1) voneinander wegbewegen,
der erste Abgabebereich (9) angrenzend an einem Kontaktbereich des ersten Zahnrads (4) und des dritten Zahnrads (5) angeordnet ist, bei dem sich die Zähne dieser beiden Zahnräder (4, 5) bei einem Betrieb der Pumpe (1) aufeinander zubewegen,
der zweite Ansaugbereich (8) angrenzend an einem Kontaktbereich des ersten Zahnrads (4) und des zweiten Zahnrads (3) angeordnet ist, bei dem sich die Zähne dieser beiden Zahnräder (3, 4) bei einem Betrieb der Pumpe (1) voneinander wegbewegen, und
der zweite Abgabebereich (10) angrenzend an einem Kontaktbereich des ersten Zahnrads (4) und des ersten Zahnrads (3) angeordnet ist, bei dem sich die Zähne dieser beiden Zahnräder (3, 4) bei einem Betrieb der Pumpe (1) aufeinander zubewegen.Pump (1) according to one of the preceding claims, wherein
the first suction area (7) is arranged adjacent to a contact area of the first gearwheel (4) and the third gearwheel (5), in which the teeth of these two gearwheels (4, 5) move away from each other when the pump (1) is in operation,
the first delivery area (9) is arranged adjacent to a contact area of the first gearwheel (4) and the third gearwheel (5), in which the teeth of these two gearwheels (4, 5) move towards one another when the pump (1) is in operation,
the second suction area (8) is arranged adjacent to a contact area of the first gearwheel (4) and the second gearwheel (3), in which the teeth of these two gearwheels (3, 4) move away from each other when the pump (1) is in operation, and
the second delivery area (10) is arranged adjacent to a contact area of the first gearwheel (4) and the first gearwheel (3), in which the teeth of these two gearwheels (3, 4) move towards one another when the pump (1) is in operation. Pumpe (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei eines der drei Zahnräder (3, 4, 5) ein angetriebenes Zahnrad ist und die anderen beiden Zahnräder nur bei einer Rotation des angetriebenen Zahnrads drehen.Pump (1) according to one of the preceding claims, wherein one of the three gears (3, 4, 5) is a driven gear and the other two gears only rotate when the driven gear rotates. Ölfördervorrichtung (20) zum Pumpen von Öl für eine Verbrennungskraftmaschine, umfassend: eine Doppelpumpe (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, eine Sumpfwanne (21), wobei der erste Ansaugeinlass (11) und der zweite Ansaugeinlass (12) der Doppelpumpe (1) an voneinander beabstandeten Bereichen der Sumpfwanne (21) angeordnet sind, um ein darin befindliches Schmiermittel anzusaugen. An oil delivery device (20) for pumping oil for an internal combustion engine, comprising: a double pump (1) according to one of the preceding claims, a sump pan (21), wherein the first suction inlet (11) and the second suction inlet (12) of the double pump (1) are arranged in regions of the sump pan (21) that are spaced apart from one another, in order to suck in a lubricant located therein. Vorrichtung nach Anspruch 8, wobei die Sumpfwanne (21) eine Trockensumpfwanne ist.Apparatus according to claim 8, wherein the sump pan (21) is a dry sump pan. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche 8 oder 9, wobei die Pumpe (1) direkt durch einen Hauptgetriebezug der Verbrennungskraftmaschine angetrieben wird.Device according to one of the preceding claims 8 or 9, the pump (1) being driven directly by a main gear train of the internal combustion engine. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche 8 bis 10, wobei ein gemeinsamer, vorzugsweise der einzige Abgabeauslass (22) der Pumpe (1) dazu ausgelegt ist, Öl zu einer Hauptölwanne (23) zu fördern.Device according to one of the preceding claims 8 to 10, wherein a common, preferably the only, delivery outlet (22) of the pump (1) is designed to deliver oil to a main oil pan (23). Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche 8 bis 10, wobei jeder der zwei Ansaugeinlässe mit einem jeweiligen Ölsieb (24) versehen ist, um von der Pumpe (1) gefördertes Öl zu sieben.Apparatus according to any one of the preceding claims 8 to 10, wherein each of the two suction inlets is provided with a respective oil strainer (24) in order to sieve oil delivered by the pump (1). Fahrzeug mit einer Verbrennungskraftmaschine, die eine Ölfördervorrichtung (20) nach einem der vorhergehenden Ansprüche 8 bis 12 aufweist.Vehicle with an internal combustion engine which has an oil delivery device (20) according to one of the preceding claims 8 to 12.
EP20198080.2A 2019-09-27 2020-09-24 Double pump and oil feed device for pumping oil for a combustion engine Withdrawn EP3798429A1 (en)

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